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Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

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Anhang 35<br />

3.7.2 Zufahrt Concordiastraße (Ost)<br />

Zwei Busse warten im Rückstau der Zufahrt<br />

Bild - A 32: Oberhausen, Concordia-Hansastraße, Zufahrt Ost<br />

Auch die östliche Zufahrt der Concordiastraße ist<br />

zweistreifig ausgebaut. Auswertungen waren für<br />

den Zeitraum von 7:00 bis 12:30 Uhr und von<br />

15:00 bis 19:00 Uhr möglich.<br />

Trotz einiger Parallelen in der Gestalt der westlichen<br />

und östlichen Zufahrten hinsichtlich Einfahrtradien,<br />

Fahrstreifenanzahl etc. weisen die verkehrlichen<br />

Parameter deutliche Unterschied auf. Während<br />

die Verkehrsbelastung in der westlichen Zufahrt<br />

beinahe gedrittelt war, ergeben sich in der<br />

östlichen Zufahrt deutlich andere Anteile.<br />

Im Tagesmittel fahren 50% aller Fahrzeuge im Zufahrtbereich<br />

an der Concordiastraße aus. 38% aller<br />

Fahrzeuge fahren auf der Zufahrt in den Kreisverkehr<br />

ein und lediglich 12% der Fahrzeuge fahren<br />

auf der Kreisfahrbahn.<br />

Anzahl<br />

250<br />

200<br />

150<br />

100<br />

50<br />

0<br />

Oberhausen - Concordia-Hansastraße Zufahrt:<br />

Concordiastr. - Ost<br />

226<br />

56<br />

7,2<br />

4<br />

170<br />

43<br />

Bus Lkw<br />

beobachtete Fahrzeuge haltende Fahrzeuge<br />

durchfahrende Fahrzeuge kleinste angenommene Zeitlücke<br />

größte nicht angenommene Zeitlücke 7:00-12:30 + 15:00-19:00<br />

Abbildung - A 23: Oberhausen, Concordia-Hansastraße, Zufahrt<br />

Ost (Auswertedauer 9,5 Stunden)<br />

1<br />

4,8<br />

4,4<br />

42<br />

8<br />

7<br />

6<br />

5<br />

4<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

Zeit [s]<br />

Oberhausen - Concordia-Hansastraße Zufahrt: Concordiastr. - Ost<br />

Uhrzeit Fahrzeuge in der Zufahrt<br />

Fahrzeuge auf der Kreisfahrbahn<br />

Fahrzeuge in der Ausfahrt<br />

Busse in der Zufahrt<br />

Lkw in der Zufahrt<br />

Busse mit Halt<br />

Busse ohne Halt<br />

Lkw mit Halt<br />

Lkw ohne Halt<br />

kleinste zur Einfahrt in den Kreis<br />

akzeptierte Lücke [s] Bus<br />

kleinste zur Einfahrt in den Kreis<br />

akzeptierte Lücke [s] Lkw<br />

größte, nicht akzeptierte Lücke -<br />

Umdrehungen<br />

größte, nicht akzeptierte Lücke- Zeit<br />

7:00 - 8:00 301 120 490 17 3 2 15 0 3 0 8 5,6 3,2<br />

8:00 - 9:00 462 150 714 26 8 5 21 0 8 4,4 0 7,2 2,8<br />

9:00 - 10:00 515 167 714 26 8 8 18 0 8 4,8 6 4,6 4,4<br />

10:00 - 11:00 546 166 733 25 9 6 19 0 9 8 4,8 4,4 0<br />

11:00 - 12:00 558 169 682 22 7 5 17 0 7 7,6 4,4 0,8 4,8<br />

12:00 - 13:00 203 61 265 10 1 2 8 0 1 0 0 1,6 0<br />

13:00 - 14:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

14:00 - 15:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />

15:00 - 16:00 701 216 930 25 1 10 15 0 1 5,6 0 6 0<br />

16:00 - 17:00 660 287 866 25 1 8 17 0 1 4,4 0 3,6 0<br />

17:00 - 18:00 827 214 1008 28 3 6 22 1 2 4 0 4,4 0,8<br />

18:00 - 19:00 594 151 693 22 2 4 18 0 2 5 0 2 2<br />

Summe 5367 1701 7095 226 43 56 170 1 42<br />

Minimum 4 4,4<br />

Maximum 7,2 4,8<br />

Tabelle - A 23: Oberhausen, Concordia-Hansastraße, Zufahrt<br />

Ost (Auswertedauer 9,5 Stunden)<br />

Verkehrsstärke<br />

Die mittlere Verkehrsbelastung beträgt 1395 Kfz/h.<br />

Das Stundenmittel steigt kontinuierlich von 911 Kfz<br />

zwischen 7:00 und 8:00 Uhr die Maximalbelastung<br />

von 2049 Kfz/h zwischen 17:00 und 18:00 Uhr an.<br />

Schwerverkehr<br />

Der Schwerverkehrsanteil liegt mit 5% deutlich über<br />

dem der westlichen Zufahrt. Bedingt wird dies<br />

im wesentlichen durch die etwa verdoppelte Anzahl<br />

der Busse je Stunde. Die Zahl der Lkw pro<br />

Stunde liegt mit einem Stundenmittel von 4,9 deutlich<br />

unter dem der westlichen Zufahrt mit 5,6<br />

Lkw/h. Auffällig ist, das lediglich 2% der Lkw an der<br />

Kreisfahrbahn anhalten mussten, während bei den<br />

Linienbussen dieser Anteil bei ca. 25% lag.

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