Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

28
[Fahrzeuge]
600
500
400
300
200
100
0
8,4
7,6
6
8,8
6,8
5,6 5,6
Leverkusen - Küppersteg, Zufahrt: Hardenberg (Nord)
9,2
4,8
4,4 4,4
8
2,4
10,4
8,8
6
3,6
7,2
3,2
14
8,8
4,8
9,2 9,2
8,8
7,6
7,2
4 4
3,6
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00
Fahrzeuge in der Zufahrt Fahrzeuge auf der Kreisfahrbahn
Fahrzeuge in der Ausfahrt akzeptierte Zeitlücke im Hauptstrom [s] Bus
akzeptierte Zeitlücke im Hauptstrom [s] Lkw größte, nicht akzeptierte Lücke - Bus
größte, nicht akzeptierte Lücke - Lkw Fußgänger über Zufahrt
Abbildung - A 18: Leverkusen, Kreisverkehr Hardenbergstraße – Europaring, Bismarckstraße
Verkehrsstärke
Die Verkehrsstärke im Zufahrtbereich lag bei 9081
Kfz im Beobachtungszeitraum von 7:00 bis 19:00
Uhr. Die stündliche Belastung schwankte zwischen
623 und 972 Kfz pro Stunde.
Der Anteil der Fahrzeuge in der Zufahrt schwankte
um den Mittelwert 19% zwischen den Extrema 18
und 22%. Die Ausfahrt erreichte in der Zeit von
7:00 bis 8:00 Uhr und von 18:00 bis 19:00 Uhr mit
Anteilen von 34 bzw. 35% der Gesamtverkehrsstärke
im Zufahrtbereich ihre Spitzenwerte, im Tagesmittel
lag der Anteil an ausfahrenden Fahrzeugen
bei 31%.
Die Verkehrsstärke in der Zufahrt lag im Mittel bei
381 Kfz (50%) aller Fahrzeuge im Zufahrtbereich .
Schwerverkehr
Der Anteil von Bussen und Lkw an allen Fahrzeugen
in der Zufahrt liegt im Tagesverlauf zwischen 3
und 11%. Der Lkw Anteil liegt mit 2% im Tagesmittel
sehr gering.
ÖPNV
Im Beobachtungszeitraum nutzen stündlich 7 Busse
die Zufahrt Hardenbergstraße. Halte an der
Kreisfahrbahn waren in 35% aller Fahrten erforderlich.
Diese Wert ist deutlich höher als bei Lkw mit
23% Halte an der Kreisfahrbahn.
3.5.2 Fazit
Trotz der sehr ungewöhnlichen Form mit getrennten
Zufahrten für Rechtsabbieger und Geradeaus-
11,2
5,6
Anhang
fahrer bzw. Linksabbieger hat sich ein zügiger und
unproblematischer Verkehrsablauf eingestellt.
Während der Beobachtungszeit sind keine Auffälligkeiten
beobachtet worden.
Negativ für Fußgänger ist allerdings die Überquerung
von 2 Fahrstreifen in den Zufahrten Hardenbergerstraße
Nord bzw. Süd. Beeinträchtigungen
der Linienbusse durch Fußgänger wurden bei 10%
aller Fahrten von Lkw oder Busse beobachtet.
Durch die getrennten Zufahrten können Rechtsabbieger
und andere Verkehrsströme zeitgleich einfahren
und den Kreisverkehr nutzen, wie dies z.B.
in England auch ohne bauliche Trennung praktiziert
wird. Für Linienbusse konnten keine negativen
Auswirkungen beobachtet werden.
Durch die breite bauliche Trennung zwischen Ausfahrt
und Zufahrt konnten keine Einflüsse ausfahrender
Kfz auf einfahrende Kfz festgestellt werden.
Einfahrende Fahrzeuge hielten nur an der Kreisfahrbahn
an, wenn in der Kreisfahrbahn übergeordnete
Fahrzeuge passierten.
11,6
3,6
[s]
16
14
12
10
8
6
4
2
0