Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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Anhang 27<br />
3.5.1 Zufahrt Hardenbergstraße (Nord)<br />
Bus hält an Kreisfahrbahn und gewährt Fahrzeugen Vorrang<br />
Bild - A 24 Zufahrt Hardenbergstr. Nord<br />
Bus gewährt querenden Fußgängern Vorrang<br />
Bild - A 25 Zufahrt Hardenbergstraße Nord<br />
Die Zufahrt Hardenbergstraße Nord stellt die Verknüpfung<br />
zwischen Küppersteg und dem Europaring<br />
dar. Die zweistreifige Zufahrt ist durch einen<br />
Teiler getrennt. Durch eine Vorsortierung werden<br />
Rechtsabbieger und Linksabbieger bzw. Geradeausfahrer<br />
getrennt. Die sehr breite Kreisfahrbahn<br />
ermöglicht die parallele, gleichzeitige Einfahrt aus<br />
beiden Fahrstreifen der Zufahrt. Rechtsabbieger<br />
können somit einen „quasi Bypass“ nutzen.<br />
Anzahl<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Leverkusen - Küppersteg, Zufahrt: Hardenberg (Nord)<br />
81<br />
28<br />
8,4<br />
5,6<br />
53<br />
35<br />
8,8<br />
6,8<br />
Bus Lkw<br />
beobachtete Fahrzeuge haltende Fahrzeuge<br />
durchfahrende Fahrzeuge kleinste angenommene Zeitlücke<br />
größte nicht angenommene Zeitlücke 7:00 - 19:00 Uhr<br />
Abbildung - A 17: Leverkusen, Zufahrt Hardenbergstraße<br />
Der Anteil der Linienbusse am Schwerverkehr beträgt<br />
in der Zufahrt Hardenbergstraße 70%.<br />
Die kleinste von Linienbussen nicht genutzten Zeitlücken<br />
war mit einem Mittelwert von 8,6s geringfügig<br />
größer als die von Lkw genutzte Zeitlücke mit<br />
8,46s. Allerdings ist die kleinste zur Einfahrt genutzte<br />
Zeitlücke bei einem Bus mit 5,8s kleiner als<br />
bei Lkw mit 6,8s.<br />
8<br />
27<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
Zeit [s]
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