Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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26<br />
3.5 Leverkusen, Hauptkreuzung Küppersteg<br />
DTV [Kfz/24h] 19.000<br />
Außendurchmesser [m] 30<br />
Fahrbahnbreite [m] 8,5<br />
Besonderheit Einstreifige, überbreite Fahrbahn,<br />
ohne Innenring, kleine<br />
Kreisinsel, provisorisch markierte<br />
und baulich verdeutlichte Inseln<br />
in Zufahrten<br />
Bild - A 23 Kreisverkehr Küppersteg<br />
Der Kreisverkehr Küppersteg zeichnet sich durch<br />
eine besondere Verkehrsführung aus: Die Zufahrten<br />
Windhorststraße / Europaring sind zweistreifig<br />
markiert. Dabei sind zwischen den Fahrstreifen 3m<br />
breite Inseln markiert. Diese Führung wirkt der<br />
Vorsortierung und quasi als Bypass auf der Kreisfahrbahn:<br />
geradeaus und links abbiegende Fahrzeuge<br />
werden auf dem linken Fahrstreifen senkrecht<br />
zur Kreisfahrbahn geführt. Damit fahren diese<br />
Fahrzeug eng um die Mittelinsel herum und benötigen<br />
nur den inneren Teil der Kreisfahrbahn.<br />
Rechts abbiegende Fahrzeuge werden auf der<br />
rechten Fahrspur in der Zufahrt tangential aufgestellt<br />
und können in einem engen Radius über die<br />
Kreisfahrbahn rechts abbiegen. Durch die breite<br />
Kreisfahrbahn ist es möglich, dass rechts abbiegende<br />
Fahrzeug gleichzeitig mit geradeaus oder<br />
links abbiegenden Fahrzeugen in der Kreisfahrbahn<br />
fahren. Von Linienbussen oder größeren<br />
Fahrzeugen wird hingegen die gesamte Kreisfahrbahn<br />
beim Linksabbiegen und Geradeausfahren<br />
genutzt.<br />
Linienbusse, die die Haltestelle in der südlichen<br />
Ausfahrt nutzen, überfahren regelmäßig die abgrenzende<br />
Sperrfläche. Hier ist ggf. die Anlage einer<br />
Busspur sinnvoll, um die regelgerechte Zufahrt<br />
zur Haltestelle sicher zu stellen.<br />
Geometrie<br />
Abbildung 5: Skizze (Maßstab 1: 1500)<br />
Außen-<br />
Ø [m]<br />
Innen-<br />
Ø [m]<br />
Kreisfahrbahn<br />
[m]<br />
Anhang<br />
Aufpflasterung<br />
[m]<br />
30<br />
Zufahrten<br />
13 8,5<br />
Küpperst HardenBisHarden- eger bergstr.marckbergstr. Straße Süd str. Nord<br />
1 2 3 4<br />
ÖPNV - - Ja Ja<br />
Fahrbahnteiler nein Ja Ja Ja<br />
Gesamtbelastung (7:00 – 19:00 Uhr)<br />
Zufahrt - - - 1691<br />
Ausfahrt - - - 2823<br />
Kreis - - - 4567<br />
Spitzenstundenbelastung<br />
Spitzen-h - - - 17-18<br />
Uhr<br />
Zufahrt - - - 162<br />
Ausfahrt - - - 302<br />
Kreis - - - 508<br />
beobachtete Fahrzeuge (LKW und Busse)<br />
haltende Busse - - - 28<br />
durchfahrende<br />
Busse<br />
- - - 53<br />
haltende Lkw - - - 8<br />
durchfahrende<br />
Lkw<br />
kleinste akzeptierte Zeitlücke<br />
Bus<br />
Lkw<br />
- - - 27<br />
-<br />
-<br />
größte nicht akzeptierte Zeitlücke<br />
Bus<br />
Lkw<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
5,6<br />
5,6<br />
8,4<br />
8,8<br />
Unfälle 1997 1998 1999 2000<br />
- gesamt<br />
- mit ÖPNV<br />
--<br />
--<br />
Tabelle - A 17: Leverkusen, Hardenbergstraße - Bismarckstr.<br />
4<br />
0<br />
13<br />
0<br />
9<br />
0
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