Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Die Übersicht in Abbildung 8 und die Auflistung in<br />
Tabelle 1 zeigen, dass Kreisverkehre in allen Bundesländern<br />
als eine sinnvolle Knotenpunktform<br />
angesehen und eingesetzt werden.<br />
Bundesland<br />
Städte ><br />
65.000 EW<br />
Kreisverkehre<br />
Kreisve rkehre<br />
/<br />
Stadt<br />
Brandenburg 4 9 2,25<br />
Berlin 1 14 14<br />
Baden-Württemberg 14 37 2,64<br />
Bayern 10 31 3,1<br />
Bremen 2 0 0<br />
Hamburg 1 4 4<br />
Hessen 8 17 2,13<br />
Mecklenburg-Vorpommern 3 6 2<br />
Niedersachsen 11 19 1,73<br />
Nordrhein-Westfalen 38 152 4<br />
Rheinland-Pfalz 6 16 2,67<br />
Schleswig-Holstein 4 9 2,25<br />
Saarland 1 10 10<br />
Sachsen 6 24 4<br />
Sachsen-Anhalt 3 11 3,67<br />
Thüringen 3 9 3<br />
Summe 115 368 3,84<br />
Tabelle 1: Städte und Kreisverkehre in der 1. Umfrage<br />
ÖPNV an Kreisverkehren<br />
Kreisverkehre werden im gesamten innerstädtischen<br />
Netz eingesetzt. Auch die Lage im ÖV-<br />
Liniennetz ist kein Grund, die Knotenpunktform<br />
Kreisverkehr zu benachteiligen, denn, wie Tabelle<br />
2 zeigt, werden über 70% aller Kreisverkehre regelmäßig<br />
von ÖPNV-Fahrzeugen befahren.<br />
Werden die Kreisve rkehre<br />
regelmäßig mit<br />
ÖPNV-Fahrzeugen<br />
befahren?<br />
Kreisverkehre 368 256<br />
(70 %)<br />
Gesamt ja nein<br />
Mini-Kreisverkehre 29 21<br />
(72 %)<br />
Kleine Kreisverkehre 242 168<br />
(70 %)<br />
Große Kreisverkehre 97 80<br />
(82 %)<br />
Tabelle 2: ÖPNV-Belegung an Kreisverkehrstypen<br />
112<br />
(30 %)<br />
8<br />
(28 %)<br />
74<br />
(30 %)<br />
17<br />
(18 %)<br />
Auf Basis der 368 von den Städten typisierten<br />
Kreisverkehre wurden Bewertungscharakteristika<br />
wie Typ des Kreisverkehrs, Anzahl der Zufahrten<br />
und der Verkehrsbelastung entwickelt und eine 2.<br />
Umfrage bei 50 Städten mit 107 Kreisverkehren<br />
durchgeführt. In dieser Umfrage wurde je Kreisverkehr<br />
ein eigenes Erhebungsformular versandt. Zu<br />
diesen Kreisverkehren wurden sowohl Planunterlagen<br />
als auch Belastungsdaten und allgemeine<br />
Erfahrungen angefordert. Parallel wurden ÖV-<br />
Unternehmen und Polizeidienststellen zu Ver-<br />
13<br />
kehrsablauf, Unfallzahlen und Schwierigkeiten bei<br />
der Linienbefahrung befragt.<br />
In mehreren Fällen stellte sich heraus, dass die<br />
Angaben bezüglich des Kreisverkehrstyps nicht mit<br />
den aktuellen Richtlinien übereinstimmten.<br />
Kreisverkehrstypen<br />
nach Meldung der<br />
Stadt<br />
Kreisverkehrstyp<br />
nach Einstufung<br />
gemäß Richtlinien<br />
Mini-Kreisve rkehr 4 1<br />
Kleine Kreisverkehre<br />
Große Kreisverkehre<br />
69 61<br />
34 24<br />
Sonderfälle - 21<br />
Tabelle 3: Anzahl der Kreisverkehre nach Typ und Übereinstimmung<br />
mit Richtlinien in der Detailumfrage<br />
Auf Grund ihrer Gestalt oder ihrer verkehrlichen<br />
Funktion wurden 21 von 107 (19,6%) Kreisverkehren<br />
als „Sonderfälle" klassifiziert. Bei diesen waren<br />
die Mittelinseln nicht rund, die Anlage wirkte nicht<br />
als Kreisverkehr oder als Minikreisverkehre bezeichnete<br />
Anlagen waren Kreuzungen mit nachträglich<br />
eingesetzten Mittelbauwerken, bei denen<br />
die Vorfahrtregelung nicht der an Kreisverkehren<br />
entsprach.<br />
24<br />
21<br />
1<br />
Kreisverkehre<br />
(107, Einordnung gem. Richtlinien)<br />
61<br />
Mini-Kreisverkehre<br />
kleine Kreisverkehre<br />
große Kreisverkehre<br />
Sonderfälle<br />
Abbildung 9: Kreisverkehr-Typen der 107 Kreisverkehre aus<br />
der Detailumfrage<br />
„Typische“ Kreisverkehre<br />
Die Auswertung der 107 Kreisverkehre aus der Detailumfrage<br />
lieferte folgende Verteilung aktueller<br />
Kreisverkehre:
Change language