30.12.2012 Aufrufe

Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

Anhang 19<br />

3.3.1 Zufahrt Robert-Blum-Straße<br />

Die Zufahrt Robert-Blum-Straße verfügt über eine<br />

ÖV-Spur in Seitenlage und einen IV-Fahrstreifen.<br />

Die ÖV-Spur endet vor dem Kreisverkehr und wird<br />

als normaler Fahrstreifen weitergeführt. Die IV-<br />

Spur endet ebenfalls kurz vor dem Kreisverkehr in<br />

einer Fahrstreifenreduzierung in den durchlaufenden<br />

Fahrstreifen.<br />

ÖV-Fahrzeuge fahren aus der ÖV-Spur in die Fortführung<br />

als normaler Fahrstreifen, IV-Fahrzeuge<br />

müssen die Vorfahrt der ÖV-Fahrzeuge beachten.<br />

Rückstauungen in der IV-Spur kann das ÖV-<br />

Fahrzeug auf der ÖV-Spur umgehen und sich als<br />

eines der vorderen Fahrzeuge an der Einfahrt zur<br />

Kreisfahrbahn einreihen. Eine Beschleunigung an<br />

der Einfahrt in den Kreisverkehr findet nicht statt.<br />

Bus hält verkehrsbedingt in 1. Position<br />

Bild - A 13 Zufahrt Robert Blum Straße<br />

Bus hält verkehrsbedingt in nachfolgender Position<br />

Bild - A 14 Zufahrt Robert Blum Straße<br />

Trotz der Beschleunigung in der Zufahrt erreichte<br />

der Bus nur in 81% aller Fahrten die Kreisfahrbahn<br />

an erster Position.<br />

Leverkusen - Bismarckstr. - Robert Blumstr. Zufahrt: Robert-Blumstr.<br />

Uhrzeit Fahrzeuge in der Zufahrt<br />

Fahrzeuge auf der Kreisfahrbahn<br />

Fahrzeuge in der Ausfahrt<br />

Busse in der Zufahrt<br />

Lkw in der Zufahrt<br />

Busse mit Halt<br />

Busse ohne Halt<br />

Lkw mit Halt<br />

Lkw ohne Halt<br />

kleinste zur Einfahrt in den Kreis<br />

akzeptierte Lücke [s] Bus<br />

kleinste zur Einfahrt in den Kreis<br />

akzeptierte Lücke [s] Lkw<br />

größte, nicht akzeptierte Lücke - Bus<br />

7:00 - 8:00 425 70 494 3 3 1 5 1 11 0 5,2 0 0<br />

8:00 - 9:00 447 85 515 2 4 4 3 1 11 0 5,6 3,2 0<br />

9:00 - 10:00 423 64 472 2 3 2 5 0 13 0 5,2 0 0<br />

10:00 - 11:00 534 100 552 2 0 0 6 3 18 0 2,4 0 1,6<br />

11:00 - 12:00 605 96 514 3 2 1 7 3 17 4,4 6 0 0<br />

12:00 - 13:00 585 87 541 3 4 0 8 2 14 0 0 0 0<br />

13:00 - 14:00 488 71 505 3 4 2 9 2 7 0 0 1,2 3,6<br />

14:00 - 15:00 558 108 503 2 2 0 7 3 9 5,2 5,6 0 1,6<br />

15:00 - 16:00 640 115 586 2 2 4 3 1 12 6 6,4 2,4 3,6<br />

16:00 - 17:00 722 165 669 2 1 3 4 2 12 7,2 2 5,6 2,4<br />

17:00 - 18:00 649 117 616 2 1 2 5 0 2 0 0 1,6 0<br />

18:00 - 19:00 553 94 615 2 0 1 6 0 2 0 0 0 0<br />

Summe 6629 1172 6582 28 26 20 68 18 128<br />

Minimum 4,4 2,4<br />

Maximum 5,6 3,6<br />

Tabelle - A 11: Leverkusen, Zufahrt Robert-Blum-Straße<br />

Die Verkehrsstärke im Einfahrtbereich lag bei<br />

14.381 Kfz in der Beobachtungszeit von 7:00 bis<br />

19:00 Uhr. Insgesamt konnten 88 Linienbusse und<br />

146 Lkw ausgewertet werden.<br />

Anzahl<br />

160<br />

140<br />

120<br />

100<br />

80<br />

60<br />

40<br />

20<br />

0<br />

Leverkusen - Bismarckstr. - Robert-Blum-Str. Zufahrt: Robert-<br />

5,6<br />

Blum.Str.<br />

146<br />

88<br />

4,4<br />

68<br />

3,6<br />

2,4<br />

20 18<br />

Bus Lkw<br />

beobachtete Fahrzeuge haltende Fahrzeuge<br />

durchfahrende Fahrzeuge kleinste angenommene Zeitlücke<br />

größte nicht angenommene Zeitlücke 7:00 - 19:00 Uhr<br />

Abbildung - A 11: Leverkusen, Zufahrt Robert-Blum-Straße<br />

Die größte nicht angenommene Zeitlücke lag bei<br />

5,6s (Bus), die kleinste angenommene Lücke lag<br />

bei 2,4s (Lkw) für ein ausfahrendes Kfz.<br />

128<br />

größte, nicht akzeptierte Lücke - Lkw<br />

6<br />

5<br />

4<br />

Zeit [s]<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!