Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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Anhang 15<br />
[Fahrzeuge]<br />
450<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
4,4<br />
Esslingen - Wäldenbronner Straße; Zufahrt Wäldenbronner Straße Nord<br />
3,2<br />
2,8<br />
9,2<br />
6,4<br />
3,2<br />
2,4<br />
6,8<br />
5,2<br />
4,4 4,4<br />
4,4<br />
3,6<br />
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00<br />
Fahrzeuge in der Zufahrt Fahrzeuge auf der Kreisfahrbahn<br />
Fahrzeuge in der Ausfahrt kleinste akzeptierte Zeitlücke im Hauptstrom [s] Bus<br />
kleinste akzeptierte Zeitlücke im Hauptstrom [s] Lkw größte, nicht akzeptierte Lücke - Bus<br />
größte, nicht akzeptierte Lücke - Lkw Fußgänger über Zufahrt<br />
Abbildung - A 6: Esslingen, Wäldenbronner Straße, Zufahrt Wäldenbronner Straße<br />
Verkehrsstärke<br />
Die Gesamtverkehrsstärke stieg in der Zufahrt<br />
Esslinger Straße von 566 Kfz in den Morgenstunden<br />
kontinuierlich bis auf über 900 Kfz am Abend<br />
an.<br />
Der Anteil zufahrender Fahrzeuge an der Gesamtheit<br />
aller Fahrzeuge im Einfahrtbereich lag im Tagesmittel<br />
bei 27% und schwankte zwischen 22%<br />
und 36%.In der Kreisfahrbahn verblieben im Tagesmittel<br />
45% der Verkehrsteilnehmer. Die Ausfahrt<br />
Esslinger Straße Nord nutzten 28% aller Verkehrsteilnehmer,<br />
mit sehr geringen Schwankungen<br />
in der Stundenverteilung.<br />
Schwerverkehr<br />
Der Schwerverkehrsanteil lag mit 1,08% in der Zufahrt<br />
sehr niedrig. Von diesen 87 Fahrzeugen waren<br />
2/3 Linienbusse. Der Anteil der Halte an der<br />
Kreisfahrbahn lag bei 18% (Busse) bzw. 33%<br />
Lkw).<br />
ÖPNV<br />
In der Zufahrt Esslinger Straße verkehrten 3 bis 7<br />
Linienbusse je Stunde. Behinderungen der ÖV-<br />
Fahrzeuge durch Fußgänger konnten nicht beobachtet<br />
werden, allerdings behinderte ein in der<br />
Zufahrt haltender Bus ein Passantin bei der Querung<br />
der Furt (Bild - A 8).<br />
Die Fahrzeiten der Linienbusse bei der Annäherung<br />
an die Kreisfahrbahn schwanken sehr stark.<br />
Für den identischen Streckenabschnitt wurden<br />
5,2<br />
5,2<br />
1,6<br />
2,4<br />
10<br />
7,6<br />
6<br />
4,8<br />
2<br />
zwischen 4,2s und 60,6s benötigt (Abbildung - A<br />
8). Ursächlich war hier der in der Zufahrt vorhandene<br />
Rückstau, dem sich die Linienbusse anschließen<br />
mussten. Dies hat negative Auswirkungen<br />
auf die Fahrplaneinhaltung.<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
7:00 -<br />
8:00<br />
Esslingen - Wäldenbronner Straße; Zufahrt Wäldenbronner Straße<br />
Nord<br />
Busse pro Stunde<br />
8:00 -<br />
9:00<br />
9:00 -<br />
10:00<br />
10:00 -<br />
11:00<br />
11:00 -<br />
12:00<br />
12:00 -<br />
13:00<br />
13:00 -<br />
14:00<br />
3,6<br />
1,6<br />
14:00 -<br />
15:00<br />
15:00 -<br />
16:00<br />
2,4<br />
16:00 -<br />
17:00<br />
[s]<br />
12<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
17:00 - 18:00 -<br />
18:00 19:00<br />
Abbildung - A 7: Linienbusse Zufahrt Wäldenbronner Straße<br />
Nord<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Esslingen - Wäldenbronner-Barbarossastraße - 49 Busse<br />
60,60<br />
0,48<br />
4,21<br />
6,89<br />
3,78<br />
9,29<br />
Minimum Maximum Mittelwert<br />
m/s Fahrzeit Haltestelle - Kreisfahrbahn<br />
Abbildung - A 8: Fahrzeiten und Geschwindigkeiten bei der<br />
Annäherung an die Kreisfahrbahn