Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

12
Anzahl
30
25
20
15
10
5
0
Bottrop - Kirchheller Straße - Eichenstraße; Zufahrt:
Eichenstraße
28
1
11,2
1,6
27
26
12,8
6,8
Bus Lkw
beobachtete Fahrzeuge haltende Fahrzeuge
durchfahrende Fahrzeuge kleinste angenommene Zeitlücke
größte nicht angenommene Zeitlücke 7:00 - 19:00 Uhr
Abbildung - A 4: Bottrop, Eichenstraße, 12 Stunden Übersicht
Verkehrsstärke
Die Verkehrsstärke des Zufahrtbereiches (Einfahrt,
Ausfahrt und Kreisfahrbahn) schwankt zwischen
294 und 707 Fahrzeuge/h. Die Gesamtverkehrsstärke
während des Beobachtungszeitraumes von
7:00 bis 19:00 Uhr betrug 5889 Fahrzeuge, davon
28 Busse und 26 Lkw. Die Verkehrsstärke in der
Zufahrt Eichenstraße beträgt im Tagesmittel 49%
der Gesamtverkehrsstärke des Zufahrtbereiches.
Ca. 1/3 der Fahrzeuge im Zufahrtbereich verlassen
den Kreisverkehr an der Ausfahrt Eichenstraße.
Lediglich 15 % verbleiben auf der Kreisfahrbahn.
Schwerverkehr
Der Schwerverkehrsanteil liegt in der Zufahrt Eichenstraße
bei 1,8%. Der Lkw-Anteil liegt mit 0,9%
ebenso wie in der Zufahrt Radebrookstraße sehr
niedrig.
ÖPNV
2 Linienbusse verkehren in der Zufahrt Eichenstraße
je Stunde. Im Beobachtungszeitraum (12
Stunden) konnte nur 1 Halt an der Kreisfahrbahn
beobachtet werden. Dies ist in der sehr geringen
Verkehrsstärke auf der Kreisfahrbahn (15% der
Fahrzeuge im Zufahrtbereich) sowie der guten
Einsehbarkeit der Ausfahrt begründet.
Fazit
Trotz der tangentialen Zufahrten traten in der Zufahrt
Eichenstraße weder für den ÖPNV noch für
IV-Fahrzeuge Schwierigkeiten auf. Die Ausfahrt
Eichenstraße ermöglicht mit einem großen Ausfahrtradius
von 25m dem einfahrenden Verkehrsteilnehmer
eine frühzeitige Zuordnung ausfahrender
und im Kreis verbleibender Fahrzeuge.
Der geringe Anteil im Kreis verbleibender Fahrzeuge
führt so zu einem sehr geringen Anteil an
Halten in der Zufahrt.
2
24
14
12
10
8
6
4
2
0
Zeit [s]
3.1.3 Kreisfahrbahn
Fahrt eines Busses auf der Kreisfahrbahn
Bild - A 6: Kreisfahrbahn
Anhang
ÖPNV
Die ÖPNV-Linien verkehren aus der Zufahrt Radebrookstraße
in die Ausfahrt Eichenstraße und
umgekehrt. Bei der Fahrt aus der Radebrookstraße
wird eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 18,9
km/h zwischen den Ausfahrten Kirchheller Straße
und Eichenstraße erreicht. Zwischen Eichenstraße
und Radebrookstraße ist die Geschwindigkeit aufgrund
des geringen Abstandes und der engen Ausfahrt
in die Radebrookstraße geringer.
3.1.4 Fazit
Der Kreisverkehr entspricht aufgrund des nachträglichen
Einbaus in ein altes Straßennetz mit den
zwei tangentialen Zufahrten und den engen Ausfahrtradien
in der Radebrookstraße und der Kirchheller
Straße nicht den aktuellen Richtlinien
[FGSV, 1998]. Dennoch ist er aufgrund der geringen
Verkehrsbelastung und des sehr geringen
Schwerverkehrsanteils eine gut geeignete Knotenpunktform
für diese Situation. Beeinträchtigungen
für den ÖPNV sind gerade in der Zufahrt Radebrookstraße
erkennbar (20% Halte in der Zufahrt,
Doppelhalt an Haltestelle und Kreisfahrbahn,
Mitbenutzung der Gegenfahrbahn bei der Ausfahrt),
führen auf Grund der geringen Verkehrsstärke
allerdings nicht zu wesentlichen Beeinträchtigungen.