Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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Anhang 1<br />
Anhang<br />
Anhang 1 Städteübersicht 1. Umfrage .............. 3<br />
Anhang 2 Standortauswahl ............................... 5<br />
Anhang 3 Erhebungsstandorte.......................... 7<br />
3.1 Bottrop, Kirchheller Straße -<br />
Eichenstraße ............................. 8<br />
3.1.1 Zufahrt Radebrookstraße .......... 9<br />
3.1.2 Zufahrt Eichenstraße............... 11<br />
3.1.3 Kreisfahrbahn .......................... 12<br />
3.1.4 Fazit......................................... 12<br />
3.2 Esslingen, Barbarossastraße -<br />
Wäldenbronner Straße............ 13<br />
3.2.1 Zufahrt Wäldenbronner Straße<br />
(Nord) ...................................... 14<br />
3.2.2 Kreisfahrbahn .......................... 16<br />
3.2.3 Fazit......................................... 17<br />
3.3 Leverkusen, Bismarckstraße - Robert-<br />
Blum-Straße ............................ 18<br />
3.3.1 Zufahrt Robert-Blum-Straße.... 19<br />
3.3.2 Zufahrt Bismarckstraße........... 21<br />
3.3.3 Fazit......................................... 22<br />
3.4 Leverkusen, Felderstraße -<br />
Wupperstraße.......................... 23<br />
3.4.1 Zufahrt Wupperstraße ............. 24<br />
3.4.2 Fazit......................................... 25<br />
3.5 Leverkusen, Hauptkreuzung<br />
Küppersteg .............................. 26<br />
3.5.1 Zufahrt Hardenbergstraße (Nord)<br />
................................................. 27<br />
3.5.2 Fazit......................................... 28<br />
3.6 Münster, Ludgeriplatz ..................... 29<br />
3.6.1 Zufahrt Schorlemer Straße...... 30<br />
3.6.2 Fazit......................................... 31<br />
3.7 Oberhausen, Concordia-Hansastraße<br />
................................................. 32<br />
3.7.1 Zufahrt Concordiastraße (West)<br />
................................................. 33<br />
3.7.2 Zufahrt Concordiastraße (Ost) 35<br />
3.7.3 Fazit......................................... 36<br />
3.8 Remscheid, Bahnhofsplatz ............. 37<br />
3.8.1 Zufahrt Bismarckstraße West.. 38<br />
3.8.2 Fazit......................................... 38<br />
3.9 Saarbrücken, Güdingen-Unner....... 39<br />
3.9.1 Zufahrt Großblittersdorfer Straße<br />
(Nord) ...................................... 40<br />
3.9.2 Fazit......................................... 41<br />
3.10 Stuttgart, Daimlerstraße -<br />
Deckerstraße........................... 42<br />
3.10.1 Zufahrt Daimler Straße (Süd).. 43<br />
3.10.2 Zufahrt Bahnhofstraße ............ 45<br />
3.10.3 Fazit ........................................ 46<br />
3.11 Stuttgart, Regerstraße -<br />
Beethovenstraße..................... 47<br />
3.11.1 Zufahrten Regerstraße und<br />
Beethovenstraße..................... 48<br />
3.11.2 Fazit ........................................ 49<br />
3.12 Stuttgart, Regerstraße -<br />
Schumannstraße..................... 50<br />
3.12.1 Zufahrt Schumannstraße ........ 51<br />
3.12.2 Zufahrt Regerstraße................ 52<br />
3.12.3 Fazit ........................................ 52<br />
3.13 Wolfen, Oppenheimer Straße -<br />
Thälmann Straße .................... 53<br />
3.13.1 Zufahrt Oppenheimer Straße<br />
(Ost) ........................................ 54<br />
3.13.2 Zufahrt Oppenheimer Straße<br />
(West)...................................... 55<br />
3.13.3 Fazit ........................................ 56<br />
3.14 Wolfen, Krondorferstraße -<br />
Verbindungsstraße.................. 57<br />
3.14.1 Zufahrt Verbindungsstraße ..... 58<br />
3.14.2 Fazit ........................................ 60<br />
Anhang 4 Empirie.............................................63<br />
Anhang 5 Auswertung......................................67<br />
5.1 Einstreifige Zufahrten...................... 67<br />
5.2 Zweistreifige Zufahrten ................... 68<br />
5.3 Sonderlösungen.............................. 69<br />
Anhang 6 Simulation ........................................71<br />
6.1 Allgemein ........................................ 71<br />
6.2 Weitere Auswerteparameter........... 71<br />
6.2.1 Reisezeiten ............................. 71<br />
6.2.2 Standzeiten ............................. 73<br />
6.2.3 Maximale Staulängen ............. 74<br />
Anhang 7 KLAUS – Kreisverkehrs-<br />
Leistungsfähigkeit-Auswerte-System77<br />
7.1 Ursprungsdatei ViVAtraffic ............. 77<br />
7.2 KLAUS - Steuerdatei .................... 106<br />
7.3 KLAUS – Komplett-Auswertung<br />
(Auszug, nur Datei A07-53.bew)<br />
.............................................. 107<br />
7.4 KLAUS – EXCEL-Gesamtübersicht –<br />
Ausgabe (Auszug) ................ 111