Dissertation-Endstand3 - KLUEDO - Universität Kaiserslautern
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106<br />
11.2 Abbildungsverzeichnis<br />
Abbildung 1: Entwurf eines Kreisverkehrs<br />
nach Eugène Hénard um 1900 __9<br />
Abbildung 2: Einsatzbereiche von<br />
Kreisverkehren ______________10<br />
Abbildung 3: Einsatzbereiche von<br />
Kreuzungen und<br />
Kreisverkehren ______________11<br />
Abbildung 4: Kleiner Kreisverkehrsplatz mit<br />
Beschilderung vor 1.2.2001 ____11<br />
Abbildung 5: Kleiner Kreisverkehr<br />
(beschildert gem. StVO, Stand<br />
1.2.2001)___________________11<br />
Abbildung 6: idealisierte Fahrlinie im<br />
Kreisverkehr ________________12<br />
Abbildung 7: Städte der 1. Umfrage (Punkte:<br />
angefragte Städte 1. Umfrage;<br />
Stadtname: Städte mit<br />
geeigneten Kreisverkehren)____12<br />
Abbildung 8: Kreisverkehre in Bundesländern 12<br />
Abbildung 9: Kreisverkehr-Typen der 107<br />
Kreisverkehre aus der<br />
Detailumfrage _______________13<br />
Abbildung 10: Häufigkeit von Zufahrten an<br />
Kreisverkehren ______________14<br />
Abbildung 11: Vorfahrtmaßnahmen<br />
öffentlicher Verkehrsmittel<br />
(Quelle: Eenheid in rotondes<br />
Abbildung 17a-17f)___________18<br />
Abbildung 12: kombinierter Bus und<br />
Radstreifen bis zur<br />
Kreisfahrbahn (Quelle: Guide<br />
Suisse des Giratoires) ________19<br />
Abbildung 13: ÖV-Spur endet vor Zufahrt;<br />
zweistreifige Einfahrt (Quelle:<br />
Guide Suisse des Giratoires)___19<br />
Abbildung 14: ÖV-Spur endet parallel zur IV-<br />
Fahrstreifenreduzierung(Quelle:<br />
Guide<br />
Suisse des Giratoires) ________20<br />
Abbildung 15: Lage von Haltestellen (Quelle:<br />
Guide Suisse des Giratoires)___20<br />
Abbildung 16: Anordnung von Haltestellen im<br />
aufgeweiteten Zufahrt- bzw.<br />
Ausfahrt Bereich (Quelle: Guide<br />
Suisse des Giratoires) ________20<br />
Abbildung 17: Sicherung von Bahnanlagen an<br />
Kreisverkehren (Quelle:<br />
Roundabouts: An Informal<br />
Guide) _____________________21<br />
Abbildung 18: ÖPNV an Kreisverkehren in<br />
USA - links: ÖPNV-Führung<br />
durch den Kreis wird abgelehnt,<br />
rechts: ÖPNV über Zufahrt wird<br />
toleriert (Quelle: Roundabouts:<br />
An Informal Guide)___________21<br />
Abbildung 19: Gesamt-Unfälle an<br />
Kreisverkehren mit<br />
Linienbusverkehr____________ 25<br />
Abbildung 20: ÖPNV-Unfälle an<br />
Kreisverkehren mit<br />
Linienbusverkehr____________ 25<br />
Abbildung 21: Gesamt-Unfälle an<br />
Kreisverkehren mit<br />
Straßenbahn _______________ 26<br />
Abbildung 22: ÖPNV-Unfälle an<br />
Kreisverkehren mit<br />
Straßenbahn _______________ 26<br />
Abbildung 23: Unfälle an signalgeregelten<br />
Kreisverkehren _____________ 26<br />
Abbildung 24: Unfälle mit ÖPNV-Beteiligung<br />
an sinalgeregelten<br />
Kreisverkehren _____________ 27<br />
Abbildung 25: städtischer Knotenpunkt<br />
(Cartoon) __________________ 30<br />
Abbildung 26: Französische<br />
Leistungsfähigkeitsansätze für<br />
1-streifige Zufahrten und<br />
Kreisfahrbahn (1989) ________ 32<br />
Abbildung 27: Regressionsfunktionen zur<br />
Berechnung der<br />
Leistungsfähigkeit von<br />
Kreisverkehrsplätzen<br />
(Brilon/Stuwe, 1991) _________ 32<br />
Abbildung 28: Regressionsfunktionen zur<br />
Berechnung der<br />
Leistungsfähigkeit von<br />
Kreisverkehrsplätzen<br />
(Brilon/Stuwe/Drews, 1993) ___ 33<br />
Abbildung 29: Vergleich verschiedener<br />
Leistungsfähigkeitsansätze<br />
(Hess. Landesamt für<br />
Straßenbau; 1994) __________ 33<br />
Abbildung 30: Kapazität von Zufahrten zu<br />
Kreisverkehrsplätzen nach<br />
Gleichung 5);<br />
(Brilon/Bondzio/Wu, 1997) ____ 34<br />
Abbildung 31: Kapazität von Zufahrten zu<br />
einem Kreisverkehr nach<br />
Gleichung 6 (X/Y: Anzahl der<br />
Fahrstreifen in der<br />
Kreisfahrbahn / Zufahrt);<br />
(Brilon/Bondzio/Wu, 1997) ____ 34<br />
Abbildung 32: Kapazität von<br />
Kreisverkehrszufahrten_______ 35<br />
Abbildung 33: Kapazität von Zufahrten zu<br />
zweistreifig befahrbaren kleinen<br />
Kreisverkehren _____________ 35<br />
Abbildung 34: Vom HBS 2001 abweichende<br />
Grundkapazität der Zufahrten<br />
von kleinen zweistreifig<br />
befahrbaren Kreisverkehren<br />
nach FGSV AP 51 neu _______ 36<br />
Abbildung 35: Stadtbahn Wien (Quelle:<br />
Siemens) __________________ 37