Sicherheit zuerSt - Die Landwirtschaftliche Sozialversicherung
Sicherheit zuerSt - Die Landwirtschaftliche Sozialversicherung
Sicherheit zuerSt - Die Landwirtschaftliche Sozialversicherung
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leanhängern üben. Dann bekommen<br />
die Fahrer ein noch besseres Gefühl<br />
dafür, wie der Anhänger wirklich reagiert,<br />
wenn gebremst wird oder das<br />
Gespann ins Rutschen kommt“, erläutert<br />
Prischenk.<br />
LBG unterstützt Kurse<br />
Was der Präventionsbeirat der LBG<br />
Franken und Oberbayern an diesen<br />
Kursen positiv findet, erläutert das<br />
LBG-Vorstandsmitglied Wolfgang<br />
Lichti: „Risiko raus - Für mehr <strong>Sicherheit</strong><br />
im Straßenverkehr ist für<br />
uns seit Jahren ein Schwerpunktthema.<br />
Wer an einem Fahrsicherheitstraining<br />
für Schleppergespanne teilgenommen<br />
hat, ist gut gerüstet für<br />
knifflige Situationen im Straßenverkehr,<br />
weil er dann aus eigener Erfahrung<br />
weiß, wie sein Gespann reagiert<br />
und von ihm beherrscht werden<br />
kann. Wir erhoffen uns davon auch<br />
einen Rückgang der schweren Unfälle.<br />
Und noch etwas: Wenn sich auch<br />
ein direkter materieller Nutzen fürden<br />
Einzelnen aus dem Training nur<br />
schwer fassen lässt - sehr wohl messbar<br />
ist aber die Höhe des Haftpflichtversicherungsbeitrags.<br />
Manche Versicherungsgesellschaften<br />
gewähren bis<br />
zu 20 Prozent Rabatt auf den Beitrag,<br />
wenn die erfolgreiche Teilnahme an<br />
einem ADAC-Fahrsicherheitstraining<br />
nachgewiesen werden kann“.<br />
Das meint der ADAc ...<br />
ADAC-Trainer und DVR-Moderator<br />
Gerd Friese: „Das Schleppertraining<br />
halte ich für eine wichtige Sache. Erst<br />
im praktischen Training können die<br />
Teilnehmer ihre eigenen Meinungen<br />
und Einschätzungen zum Beispiel zu<br />
den eigenen Reaktionen auf eine be-<br />
Wolfgang Lichti<br />
Gerd Friese (rechts im Bild) Martin Gehring<br />
sondere Situation überprüfen und<br />
gegebenenfalls auch korrigieren.“<br />
... und der Maschinenring<br />
Martin Gehring, Projektmanagement<br />
Kuratorium Bayerischer Maschinen-<br />
und Betriebshilfsringe e.V.:<br />
„Letztlich gab der Unfall eines Maschinenringmitglieds<br />
für uns den<br />
Ausschlag, dieses große Projekt zusammen<br />
mit der LBG, den <strong>Landwirtschaftliche</strong>n<br />
Lehranstalten und dem<br />
ADAC in Angriff zu nehmen. Zahlreiche<br />
Anmeldungen zum Pilotprojekt<br />
im Februar zeigten uns, dass wir<br />
damit einen Nerv getroffen haben.<br />
Beeindruckend war, dass nicht nur<br />
junge Fahrer, sondern auch viele „alte<br />
Hasen“ mit langjähriger Erfahrung<br />
an dem Training teilnehmen wollten.<br />
<strong>Die</strong>sen Menschen geht es vor allem<br />
darum, ihr Wissen aufzufrischen und<br />
zu erweitern. Sie wollen nicht nur selber<br />
davon profitieren, sondern ihre<br />
Erfahrungen aus dem Training dann<br />
auch an junge Menschen, etwa an<br />
Auszubildende, weitergeben. Es geht<br />
ja nicht darum, das Schlepperfahren<br />
zu lernen oder einfach draufloszufahren.<br />
Ich nahm übrigens selbst am<br />
Fahrsicherheitstraining teil. Besonders<br />
das bewusste Ausführen der einzelnen<br />
Arbeitsschritte - angefangen<br />
vom richtigen Sitzen, über das Anschnallen<br />
bis hin zum einfachen Slalomfahren-hat<br />
bei mir einen tiefgreifenden<br />
Eindruck hinterlassen. Es<br />
wurde mir bewusst, wie wichtig es ist,<br />
sich gerade auf einem unbekannten<br />
Fahrzeuggespann eine Eingewöhnungszeit<br />
zu geben. Denn jedes Fahr-<br />
zeug verfügt über andere Fahreigenschaften.<br />
Das und auch die Wichtigkeit<br />
des Anschnallens sind die Erfahrungen,<br />
die ich bevorzugt weitergeben<br />
werde. Für gelungen halte ich auch,<br />
Erfahrungen beim Bremsen der Gespanne<br />
mit Anhänger zu machen,<br />
indem man sich langsam an die<br />
Grenzen herantastet. Dafür braucht<br />
es aber unbedingt ein abgesperrtes<br />
Testgelände mit unterschiedlichen,<br />
auch nassen Fahrbahnbelägen und<br />
natürlich die Unterstützung eines erfahrenen<br />
Trainers. Er kann die Situation<br />
von außen beobachten, bewerten<br />
und das Fahrverhalten gegebenenfalls<br />
über Funk beeinflussen.“ ■<br />
Petra Stemmler<br />
checKLiSte notfaLL 2012<br />
<strong>Sicherheit</strong> ■ ❘ ❘ ❘ ❘ ❘<br />
<strong>Die</strong> Checkliste Notfall bietet eine Hilfe für<br />
landwirtschaftliche Familienbetriebe, sich<br />
auf eine personelle Notsituation im Betrieb<br />
und/oder in der Familie vorzubereiten.<br />
Mithilfe der Checkliste, den Vordrucken,<br />
Formularen und Merkblättern kann<br />
jeder Betrieb einen individuellen Notfall-<br />
Ordner erstellen, in dem alle wichtigen Informationen<br />
zum Betrieb und zur Familie<br />
gesammelt sind bzw. ihr Aufbewahrungsort<br />
beschrieben ist. Somit stehen in einer<br />
Notfallsituation den helfenden und unterstützenden<br />
Personen schnell alle wichtigen<br />
Informationen zur Verfügung.<br />
<strong>Die</strong> Broschüre kann ab sofort bei der LBG<br />
unter der Rufnummer 089 45480-500 bestellt<br />
werden, solang der Vorrat reicht.<br />
Juni I 12 LSV kompakt 11