50 Jahre Bosch Homburg - Sonja Knecht

50 Jahre
Bosch Homburg

1980 \ 126
2010 \ 144
1959 \ 14
1960 \ 104
1961 \ 104
1973 \ 114
1990 \ 94
1960 \ 20
1940er \ 18
1948 \ 18
1990er \ 114
1970 \ 126
1950er \ 18 1947 \ 1980er 18
\ 541990er
\ 73 1946 \ 2001 13
\ 97
1920er
1947 \ 14
1946 \ 14
\ 46
2001 \ 1980er 94
\ 118
1920 \ 114
1946 \ 104
1990er \ 132
1960 \ 2009
22
\ 74
1950er \ 46
1963 \ 86
1965 \ 118
1990er \ 132
1984 \ 54
1950 \ 14
1940er \ 46
1970er \ 36
1994 \ 76
1947 \ 16
1951 \ 1962 16
\ 1999 28
\ 94
1965 \ 86
1968 \ 114 1994 \ 114
1946 \ 10
1948 \ 1964
18
\ 22
1985 \ 1966
50
\ 108
1953 \ 18
1951 \ 1960 16
\ 104
1950er \ 1980er 18
\ 90
2001 \ 1954
94
\ 114 1960 \ 114
1960 \ 1960
22
\ 110
1960 \ 18
1984 \ 22 1995 \ 2000
22
\ 94
1980er \ 110
1955 \ 1960 16
\ 1950
18
\ 18 1960er \ 22
1983 \ 1990er 40
\ 50
1965 \ 1990er
66 1968 \ 66
\ 110 2008 \ 144
1973 \ 86
1960er \ 124
1965 \ 46
1961 \ 46
2002 \ 58
1990er \ 108
1960er \ 28
1953 \ 1964 86 \ 118
2001 \ 942008
\ 98
2009 \ 98
2001 \ 108
1960er \ 1990er
28
\ 1980
56
\ 132
1964 \ 1994
46
\ 50
1960 \ 104
2001 \ 94
1960 \ 1990er
46
\ 76
1963 \ 124
1960 \ 144
1961 \ 1987
46
\ 50
1963 \ 46
1960er \ 22
1951 \ 1950er 16
\ 18
1950er \ 16 1970er \ 1997
110
\ 116
1990er \ 144
1963 \ 1984
28
\ 1960er
50
\ 108
1984 \ 54
2003 \ 2005
40
\ 40
2002 \ 40
1960 \ 1990er
46
\ 54
1990er \ 1999
56
\ 58
2009 \ 1991
58
\ 70
2005 \ 1980er
94
\ 1990er
109
\ 1985
118
\ 118
1960er \ 2001
124
\ 144
1993 \ 56
1965 \ 86
1993 \ 116
2010 \ 118
2000 \ 110
1963 \ 132
1999 \ 58
1978 \ 86
1997 \ 56 1965 \ 86
2006 \ 108
1975 \ 66
1960er \ 114
1996/97 \ 56
1947 \ 1960er
8
\ 28
1960 \ 1960er
28
\ 1990er
36
\ 44
1960er \ 199oer
48
\ 52
1970er \ 1965
60
\ 84
2001 \ 94
2000er \ 96
1971 \ 1992
106
\ 1960er 106
\ 1960er
112
\ 118
1960er \ 1981
118
\ 122
1965 \ 124
1960er \ 124
1965 \ 1971
130
\ 1990
134
\ 136
1979 \ 136
1989 \ 136
1948 \ 108
1963 \ 22
1954 \ 16
1960er \ 86
1963 \ 46 1965 \ 46
1980er \ 50
1960er \ 46
1974 \ 56
2000er \ 76
1996 \ 1997
56
\ 76
\ 55
1990er
1788 \ 29
1988 \ 69
1970er \ 49
1995 \ 41
1970er \ 49
1960
50 Jahre
2006
Bosch Homburg
\ 2007
51
\ 1984
61
\ 73
1990er \ 111
1965 \ 131
2005 \ 129
1946 \ 13
1947 \ 1947
13
\ 15
1947 \ 1946
15
\ 15
1948 \ 15
1949 \ 15
1960 \ 1960
15
\ 21
1778 \ 1793
29
\ 29
1956 \ 29
1957 \ 29
1806 \ 29
1960er \ 1965
39
\ 45
1990er
\ 49
1968 \ 1980er
49
\ 51
1992 \ 1990er
51
\ 55
1997 \ 2012
55
\ 61
1974 \ 1980er
61
\ 1980er 67
\ 69
1993 \ 75
1980er \ 1981
79 1990er \ 79
\ 89
1974 \ 89
2001 \ 1998
89
\ 93
1990er \ 2003
93
\ 97 2005 \ 97
1960er \ 97
1980er \ 107
1986 \ 2003 111
\ 113
1990er \ 1981
115
\ 1990er
129
\ 131
1960er \ 1991
131
\ 137
1960er \ 137
1970er \ 137
1948 \ 111
1970er \ 119
1935 \ 29
1990er \ 133
1950er \ 109
1990er \ 93
1978 \ 39
1992 \ 51
1946 \ 1947
13
\ 13
1862–1939 \ 1928
13
\ 15
1930er \ 15
1966 \ 1954
15
\ 21
1955 \ 21
1956 \ 21
1957 \ 21
1959 \ \ 27
1965
21
\ 89
1940er \ 39
1970er \ 1960
39
\ 1980er
39
\ 41
1999 \ 1980er
41
\ 49
1963 \ 49
1965 \ 1997
49
\ 51
1999 \ 51
2001 \ 51
2001 \ 1995
51
\ 55
1990er \ 55
2000er \ 2000
55
\ 61
2004 \ 61
2004 \ 61
1970er \ 1986
67
\ 69
1980er \ 1992
69
\ 73
1989 \ 2009
73
\ 75
1990er \ 75
1980er \ 1966
75
\ 89
1970er \ 89
1980er \ 1996
89
\ 93
1990er \ 93
1965 \ 105
1990er \ 1980
107
\ 129
1940er \ 2008
129
\ 131
1961 \ 1991
131
\ 137
1965 \ 137
1999 \ 137
1991 \ 137
1980er \ 137
2006 \ 2009
129
\ 2010
145
\ 147
1973 \89
1993 \ 1980er\
115
137
2000er \ 89
1990er \ 97
1979 \ 39
2002 \ 77
1947 \ 13
1949 \ 15
1991 \ 69
1956 \ 109
2009 \ 145
1997 \ 57
2000er \ 1970er
133
\ 139
1990er \ 111
1993 \ 115
1993 \ 115
1977 \ 129
1990er \ 73
1950er \ 23
2006 \ 97
1950 \ 1990er
15
\ 1998
49
\ 55 2010 \ 55
1965 \ 131
1980\ 137
1984 \ 53
1979 \ 139
199oer \ 57
1998 \ 119
1947 \ 13
1983 \ 49

50 Jahre
Bosch Homburg

Vorwort
Ich
bin
50
Liebe Leserin, lieber Leser,
seit nunmehr 50 Jahren ist Bosch fester Bestandteil der Stadt Homburg und des
Saarlandes. In dieser Zeit hat der Standort sich gleichzeitig zur festen Größe in
der Bosch-Gruppe enwickelt.
In fünf Jahrzehnten haben am Standort Homburg tausende Menschen millionenfach
Komponenten für Dieseleinspritzsysteme sowie Hydraulik- und Pneumatikelemente
gefertigt. Genau diesen Menschen ist dieses Buch gewidmet. Es
sind die ehemaligen und aktuellen Mitarbeiter von Bosch in Homburg. Mit ihrem
Engagement, ihrem Einsatz und ihrem Know-how haben sie den Standort und
das Unternehmen Bosch Homburg geprägt. Umgekehrt darf man jedoch auch
sagen – und das zeigt dieses Buch sehr deutlich – dass auch Bosch Homburg
nicht nur eine ganze Region, sondern auch die bei uns beschäftigten Mitarbeiter
und deren Leben geprägt und nachhaltig beeinflusst hat.
Dieses Buch beschreibt eindrucksvoll, welche aufreibende Zeit die ersten Jahre
von Bosch in Homburg waren. Es schildert die Anlaufschwierigkeiten, die Perspektiven
und letztlich die erfolgreiche Entwicklung, die der Standort Homburg
erfahren hat. Der Erfolg des Standortes basiert im Wesentlichen auf drei Säulen.
Zum einen sind es die beiden Produktsparten Dieseleinspritzsysteme (Robert
Bosch GmbH) sowie der heutige Hydraulikbereich (Bosch Rexroth ag). Die
dritte Säule, die wesentliche Konstante in den vergangenen 50 Jahren, sind die
Mitarbeiter.
Alle auf den folgenden Seiten beschriebenen Ereignisse und Entwicklungen, die
Stück für Stück zum Erfolg von Bosch in Homburg beigetragen haben, beruhen
auf dem Einsatz und dem Veränderungswillen der Belegschaft, die in den vergangenen
50 Jahren die Werkhallen von Bosch in Homburg mit Leben erfüllt hat.
Dr. Franz Folz und Thomas Gönner (Robert Bosch GmbH Homburg)
Birgit Potrafki und Volker Sauer (Bosch Rexroth ag Homburg)
Inhalt
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag
zu Bosch Homburg \ 8
Kriegswirren und die Folgen \ 10
Die Anfänge in Homburg \ 13
Themenseite : Der kleine Grenzverkehr \ 14
Kann der Standort gehalten werden? \ 15
Die ersten Produkte aus Homburg \ 18
Von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg \ 21
Von der verlängerten Werkbank zum Leitwerk –
der Standort Homburg
gewinnt an Bedeutung \ 26
Ein kraftvoller Auftakt \ 28
Themenseite : Industriestadt Homburg \ 29
Neue Strukturen im Unternehmen \ 31
Strategische Kernfrage: Wo wird produziert? \ 36
Themenseite : Die Homburger Werkleiter seit 1960 \ 38
Die Werkleiter in Homburg – doppelt gut \ 39
Der Standort wächst \ 39
Mit Diesel- und Hydraulikkompetenz zum Leitwerk \ 40
Innovation in der Kraftfahrzeugtechnik –
Produkterfolge aus Homburg \ 44
Konsequenter Ausbau der Dieselsparte \ 46
Erfolgsmodell Reihenpumpe \ 46
Dieselsysteme für Pkw: Durchbruch für die ve-Pumpe \ 50
Die kurze Benzin-Ära in Homburg: Die L-Jetronic \ 54
Der Dieselboom der 1990er Jahre und die Unit Pump \ 55
Ein ganz neues Konzept: Common Rail \ 56
Neue Generationen in rascher Folge \ 61
Sicher, sauber, sparsam in die automobile Zukunft \ 61
Jeden Tag ein Stück besser – Homburg auf dem
Weg zum Bosch Production System (bps) \ 64
Heute Hightech, damals Handarbeit \ 66
Mitarbeiten, mitdenken, mitmachen \ 66
Inspirationen aus der Ferne und der Start von cip \ 69
Der Erfolg der Lernstatt-Runden \ 70
Immer eine gute Idee \ 73
Mehr Verantwortung, mehr Kundenorientierung \ 74
Weiter im Team \ 76
Themenseite : Mit bps in die Zukunft \ 78
Die flexible Konstante: der Mensch \ 79
Hydraulik und Pneumatik –
das zweite Standbein \ 84
Die neue Sparte der Bosch-Gruppe \ 86
Themenseite : Hydraulik und
Pneumatik in der Anwendung \ 88
Diesel und Hydraulik ergänzen sich \ 89
Erfolge in der Automatisierungstechnik \ 93
Die Gründung der Bosch Rexroth ag \ 94
Ein Standort, zwei Unternehmen \ 97
Bosch Rexroth im neuen Jahrtausend \ 97
Der Mitarbeiter im Mittelpunkt \ 102
Schwaben kommen an die Saar \ 104
Eine wichtige Führungsaufgabe \ 107
Die hauseigene Lehrlingswerkstatt \ 108
Von der Hilfskraft zur Ingenieurin \ 110
Themenseite : Frauen bei Bosch Homburg \ 111
Angestellter oder Arbeiter? \ 113
Kooperativ und selbstbewusst: die Betriebsräte \ 114
Kostendruck sorgt für Konflikte \ 115
Arbeitszeitkonten, das Modell der Zukunft \ 116
Boschler auch nach Feierabend \ 118
Ein Rundgang über das Werkgelände \ 122
Der Standort wächst – und wandelt sich \ 124
Themenseite : Das Werk West \ 126
Rundgang durch den Standort Homburg \ 129
Neubauten, Umbauten und ein Baustopp \ 132
Mehr Platz auf der anderen Straßenseite \ 137
Themenseite : Das Werk Ost \ 140
Auf der grünen Wiese – das Werk Ost \ 141
Nachwort \ 144
Bosch Homburg 2010: den Wandel gestalten \ 144
Danksagung\ 148
Bildnachweise, Impressum \ 150

Start mit Turbulenzen –
von der Feintechnik ag
zu Bosch Homburg
vorherige Seite
Die Feintechnik ag (ftk) war das Vorgängerunter
nehmen von Bosch in Homburg. Auf dem
ehemaligen Gelände der Höfer­Kaserne nehmen
Mitarbeiter 1947 aus Reutlingen verlagerte Maschinen
in Betrieb.
8
9
Stuttgart im Zweiten Weltkrieg:
Luftangriffe bedrohen die Stadt. Bosch
verteilt Produktionsanlagen auf über
200 Verlagerungsbetriebe. Nach Kriegs­
ende lagern in einer Spinnerei in Reut­
lingen über 1.000 Maschinen.
Ihr neuer Einsatzort? Eine ehemalige
Kaserne in Homburg.
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg

Kriegs­
wirren
und
die
Folgen
Während des Zweiten Weltkriegs beeinträchtigen Luftangriffe zunehmend die
Fertigung bei Bosch in Stuttgart-Feuerbach. Nach und nach verlagert das Un-
ternehmen Teile seiner Produktionsanlagen an mehr als 200 kleine Ausweich-
betriebe. Um sie vor dem Zugriff der vorrückenden alliierten Armeen zu sichern,
holt Bosch in der Schlussphase des Krieges viele seiner verlagerten Produktionsanlagen
wieder zurück. So werden beispielsweise aus dem Bosch-Werk im schlesischen
Langenbielau die Maschinen abgeholt und ins württembergische Reutlingen
gebracht. Bei Kriegsende lagern schließlich in einer stillgelegten Spinnerei
in Reutlingen fast 1.100 Maschinen: die technische Basis für das spätere Werk in
Homburg.
Als im Frühjahr 1945 in Südwestdeutschland der Krieg nach schweren Kämpfen
endet, wird das Gebiet des späteren Bundeslandes Baden-Württemberg in eine
französische und eine amerikanische Besatzungszone aufgeteilt. Stuttgart, und
damit auch das Bosch-Werk in Feuerbach, liegen in der amerikanischen Zone.
Viele der im Krieg eingerichteten Verlagerungsbetriebe befinden sich in der französischen
Zone und sind damit dem Zugriff der Bosch-Zentrale weitgehend entzogen.
Das gilt auch für das Werk Reutlingen mit den dort eingelagerten Maschinen.
Der Personen- und Warenverkehr zwischen der amerikanischen und der
französischen Zone bleibt lange Zeit erheblich eingeschränkt.
In der ersten Jahreshälfte 1946 fordern die französischen Besatzer die Übergabe
der Reutlinger Maschinen. Die Bosch-Leitung verhandelt mit dem französischen
Zwangsverwalter des Reutlinger Werks, Oberst Vivier, und dem Kommandanten
der französischen Militärregierung in Baden-Baden, General Pierre König, über
die Verlagerung der Maschinen ins Saargebiet. Doch im November ordnet der Befehlshaber
der französische Zone überraschend den unverzüglichen Transport an
die Saar an, gegen den Willen von Bosch und ohne auf die von Bosch gestellten
Bedingungen einzugehen. Die Anlagen werden schließlich nach Homburg an der
Saar gebracht, wo sie in einer ehemaligen Wehrmachtkaserne aufgestellt werden
sollen.
Die Verlagerung zielt vor allem darauf ab, die regionale saarländische Wirtschaft
zu stärken. Es ist nicht vorgesehen, Bosch zu enteignen. Ungeklärt bleiben jedoch
die Zuständigkeiten: Vorerst übernimmt Bosch die Organisation in Homburg
und hofft, in der französischen Besatzungszone auf Dauer einen neuen
Standort für die Produktion von Einspritzpumpen, Lichtmaschinen und Anlassern
gefunden zu haben. Die Unternehmenszentrale verspricht sich davon, auch
den französischen Markt zu erreichen.
Das Vorgehen von Bosch wird in der Stuttgarter Öffentlichkeit allerdings heftig
kritisiert. Die kommunistische Landtagsfraktion erwirkt eine Anhörung im Landtag;
der Betriebsrat wirft der Firmenleitung vor, durch das »Saarprojekt« »gefährliche
Konkurrenten auf dem Weltmarkt« gefördert zu haben. Die Offenburger »Volks-
10
11
links
mittig oben
In einem der ehemaligen Gebäu­ Die Arbeitsbedingungen sind
de der Höfer­Kaserne befindet nach dem Krieg beschwerlich.
sich heute die Lehrlingswerk­ Die Umkleidekabinen werden
statt der technisch­gewerblichen
Ausbildung.
mit Öfen geheizt.
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg
rechts
In der ehemaligen Reithalle der
Höfer­Kaserne werden die rund
1.100 Maschinen aus Reutlingen
unter teilweise chaotischen
Umständen gelagert.

oben
unten
Das Gelände der ehemaligen Höfer­Kaserne hat Das älteste bis heute erhaltene Fertigungsgebäu­
sich in den vergangenen Jahrzehnten zu einem mode des Standortes Homburg ist die so genannte
dernen Industriegelände gewandelt. Dennoch sind Reithalle (heute Gebäude Ho124, Bildhinter­
die Spuren bis heute sichtbar. Das Gebäude im Vorgrund). Die Rückseite der Reithalle grenzt an die
dergrund beherbergt heute die Lehrlingswerkstatt, Hasenäckerstraße. Ihr vorgebaut steht heute das
das Gebäude dahinter die Werkfeuerwehr. Gebäude Ho101.
12
13
Die
Anfänge
in
Homburg
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg
stimme« zitiert im Dezember 1946 Befürchtungen von Bosch-Mitarbeitern, dass
im Saarland ein Konkurrenzstandort zu Stuttgart-Feuerbach aufgebaut werden
sollte. Wiederum kritisiert die amerikanische Presse Anfang 1947, dass die französische
Militärregierung die Bosch-Anlagen ohne Abstimmung mit den amerikanischen
Behörden ins Saarland verlegt habe: Die Alliierten seien erst am 9. Dezember
1946 auf der Außenministerkonferenz in New York informiert worden.
Kurz, die Ereignisse um Bosch werden aufmerksam verfolgt; es herrscht große
Unruhe und Besorgnis.
Unterdessen wird in Homburg das erste provisorische Werkbüro eingerichtet:
im Hotel Dümmler, das unter anderem auch das Kasino des französischen Militärs
beherbergt. Als Produktionsstandort ist das Gelände der ehemaligen Höfer-
Kaserne an der Bexbacher Straße vorgesehen, benannt nach General Karl Höfer
(1862–1939) aus Oberschlesien. Auf dem Kasernengelände müssen allerdings erst
erhebliche Kriegsschäden beseitigt werden; die Maschinen werden daher weiter
zwischengelagert: Schwere Geräte befinden sich in einem Lager in St. Ingbert,
kleinere Maschinen stehen teils schon auf dem künftigen Werkgelände in Homburg,
teils im Neunkirchener Eisenwerk.
Im Dezember 1946 sind die ersten Gebäude auf dem Homburger Kasernenge-
lände notdürftig wiederhergestellt, und Bosch kann dort endlich die Maschinen
aufbauen. Das französische Militär stellt Lastwagen für den Transport zur Verfügung.
Auch wird eine Gruppe von Bosch-Mitarbeitern aus dem Stuttgarter Raum
per Lkw nach Homburg gebracht – zu diesem Zeitpunkt immer noch keine leichte
Aufgabe im Zwischenzonenverkehr.
Die »Stuttgarter« werden beim Aufbau tatkräftig von Arbeitern aus der Umgebung
unterstützt. Im November 1947 kommen weitere 24 Bosch-Mitarbeiter neu
zur Homburger Mannschaft: alliierte Kriegsgefangene, für ein Jahr dienstverpflichtet,
um danach bei guter Führung entlassen zu werden.
Zwei dringende, ungeklärte Fragen belasten die anlaufende Produktion: Wer soll
die Produktion übernehmen und wem gehören die Maschinen? Bosch lehnt es
deshalb vorerst ab, Bau- und Fertigungsingenieure nach Homburg zu schicken.
Die Entscheidung über die Besitzverhältnisse fällt erst Ende 1947, als das Saarland
an Frankreich angegliedert wird und die französische Militärregierung die
fraglichen Bosch-Maschinen erhält. Das französische Unternehmen »Ateliers de
Construction Lavalette« führt die Produktion unter Beteiligung der saarländischen
Landeszentralbank und der Saargruben fort und übernimmt das Gros des
Aktienkapitals der 1947 gegründeten Feintechnik ag. Vorstand und Aufsichtsrat
werden mit saarländischen Unternehmern besetzt. Die Geschäftsführung übernimmt
der Dachdeckermeister Louis Arend, Präsident der Handwerkskammer

Der kleine Grenzverkehr
Nachdem das Saarland bereits ab Herbst 1945 wirtschaftlich zu
Frankreich gehört, finden seit Ende 1946 erstmals Grenz kontrol
len an der rund 209 Kilometer langen Grenze zum heutigen
Rheinland­Pfalz statt. Rund 1.200 französische Zöllner regeln bis
zur Angliederung an die Bundesrepublik den Personen­ und Warenverkehr
an insgesamt 20 Grenzübergängen. 1950 übernehmen
saarländische Grenzpolizisten die Passkontrollen.
Homburg wird Grenzstadt – der Übergang Eichelscheid ist keine
fünf Kilometer entfernt. Niemand mag diese Grenze, die das Saarland
von Deutschland trennt. Viele nutzen aber auch den kleinen
Grenzverkehr, um ihre Verwandten in Deutschland mit französischem
Cognac oder Parfum zu beschenken. Umgekehrt besorgt
man sich Qualitätswaren aus Deutschland: Ersatzteile für Autos,
Motorräder und Fahrräder, aber auch Kleidung oder Schuhe.
Die Saarländer sind sehr findig darin, die Grenzkontrollen zu umgehen:
Man schmuggelt im Auto oder in der Kleidung, im Gepäck
oder mit dem Motorrad, oder man sucht unbeobachtete Wege
über die grüne Grenze.
1959 ist mit dem kleinen Grenzverkehr Schluss: Ab dem 6. Juli um
Mitternacht gehört das Saarland auch wirtschaftlich zur Bundesrepublik
Deutschland. Am Homburger Grenzübergang Eichelscheid
versammeln sich Tausende von Menschen.
L
THIONVILLE
METZ
F
Saarland
Ministerpräsident Dr. Franz­Josef Röder klettert auf den Schlagbaum
und wendet sich an die Saarländer: »Meine lieben Landsleute!
In diesem Augenblick fällt die letzte Schranke, die uns noch von dem
übrigen Bundesgebiet getrennt hat.«
ST. WENDEL
NEUNKIRCHEN
ST. INGBERT
SAARBRÜCKEN
Grenzübergang
Eichelscheid
HOMBURG
BLIESKASTEL
D
BRUCHMÜHLBACH
KAISERSLAUTERN
20 km
14
15
Kann
der
Standort
gehalten
werden?
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg
Saarbrücken. Bosch ist damit nicht mehr an dem Homburger Werk beteiligt und
ruft seine Mitarbeiter zurück. Einige entscheiden sich allerdings in Homburg zu
bleiben und wechseln in das neue Unternehmen.
Der Rückzug aus dem Homburger Werk bedeutet aber nicht das Ende für Bosch
im Saarland; schon die Beteiligung von Lavalette zeigte, dass Bosch hier weiterhin
präsent bleiben soll. Denn die beiden Unternehmen verbindet eine gemeinsame,
wenn auch wechselvolle Geschichte. Lavalette wurde 1928 gemeinsam von
Robert Bosch und dem Ingenieur Graf de la Valette gegründet, um Bosch-Produkte
in Frankreich herzustellen und zu vertreiben. In den 1930er Jahren müssen
die deutschen Aufsichtsratsmitglieder und Mitarbeiter das Unternehmen verlassen,
und 1945 werden die Aktienanteile von Bosch verstaatlicht. Nach dem Krieg
können die guten Beziehungen zwischen Bosch und Lavalette wiederhergestellt
werden – 1958 besiegeln die Unternehmen ihre neue Partnerschaft mit einem
Lizenzvertrag. Bosch übernimmt eine Minderheitsbeteiligung an dem französischen
Unternehmen und 1966 geht Lavalette schließlich in der 1962 gegründeten
Robert Bosch (France) sa auf.
Im Jahr 1947 sieht die neu gegründete Feintechnik ag noch einer ungewissen
Zukunft entgegen. Frankreich beginnt Ende 1946, das Saarland vom restlichen
Deutschland zu isolieren. Seit Ende 1947 hat das Saarland eine eigene Regierung.
Als Lavalette Mitte 1948 signalisiert, dass es sich aus dem nach wie vor unrentablen
Unternehmen zurückziehen wolle, setzt sich die saarländische Regierung
aus arbeitsmarktpolitischen Gründen das Ziel, 25 Prozent der Feintechnik ag zu
übernehmen. Am 3. Juni 1949 beschließt die Regierung den Kauf der Feintechnik
ag, der bis Februar 1950 umgesetzt wird. Von nun an begleitet Ministerialrat
Dr. Walter Scheu die Geschicke des Unternehmens bis zur vollständigen Übernahme
durch Bosch im Jahr 1960. Scheu ist Polizeidirektor in Saarbrücken und
kümmert sich parallel dazu als Mitglied des Vorstands um den Betrieb.
Zeitgleich mit dem Verkauf der Anteile zieht Lavalette 1950 einen Großauftrag für
Bosch-Erzeugnisse zurück und setzt durch, dass die Feintechnik ag im französischen
Wirtschaftsraum keine ihrer Produkte mehr anbieten darf. Damit bricht
ein wichtiger Absatzmarkt der Feintechnik weg. Einige hundert Maschinen des
alten Bosch-Bestandes, die ein Werk mit nahezu 3.000 Mitarbeitern ausstatten
könnten, bleiben bis auf weiteres ungenutzt. Der Erfolg des Unternehmens lässt
erst einmal auf sich warten.
Wirtschaftlich bleibt die Lage auch nach dem Einstieg des saarländischen Staates
schwierig. Das Unternehmen benötigt dringend Geld für notwendige Investitionen,
für laufende Verbindlichkeiten und für die Ausbildung qualifizierter Fachkräfte.
Im Sommer 1949 beantragt die Feintechnik ag daher 230 Millionen Francs

aus den Mitteln des Marshallplans – mehr als jedes andere saarländische Unter-
nehmen. Die französische Regierung allerdings will zunächst nur 50 Millionen
Francs zahlen. Die Verhandlungen ziehen sich hin, ohne dass dem Unternehmen
geholfen wäre.
Die saarländische Regierung denkt zwischenzeitlich sogar über eine Liquidation
der Feintechnik nach. Doch das Unternehmen beschäftigt bereits rund 300 Mitarbeiter
– diese wichtigen Arbeitsplätze wollen die saarländischen Wirtschaftspolitiker
sichern. Die französische Regierung verpflichtet sich im Sommer 1951
immerhin, zum Erhalt des Unternehmens beizutragen – und setzt in den folgenden
Jahren durch ein Moratorium die Rückzahlung fälliger Staatskredite aus. Unterdessen
macht das saarländische Wirtschaftsministerium in Abstimmung mit
der Landesbank und Girozentrale des Saarlandes wiederholt Deckungszusagen
in Millionenhöhe. Auch die Verhandlungen um die Mittel aus der Marshallplanhilfe
werden schließlich doch zugunsten der Feintechnik ag entschieden: 1951 erhält
das Unternehmen 140 Millionen Francs.
Bereits 1947 schließt die Feintechnik ag einen Mietvertrag für 15 Jahre ab. Aber
erst im Sommer 1951 verzichtet das Hohe Kommissariat, die Militärregierung der
Besatzungsmächte, endgültig auf die Nutzung der Höfer-Kaserne an der Bexbacher
Straße. Inzwischen werden die ehemaligen Militärunterkünfte vielfältig
genutzt, unter anderem als Wohnungen für Obdachlose und Flüchtlinge. Auch
ein Kindergarten und eine Schule ziehen in den 1950er Jahren in die Kasernengebäude
ein. Darüber hinaus arbeiten neben der Feintechnik weitere Industrieund
Handwerksbetriebe auf dem weitläufigen Gelände, etwa das ina-Saar-Nadellager,
eine Bekleidungsfabrik, eine Schuhfabrik sowie eine kleine Fischfabrik.
Die Feintechnik ag bleibt auch in den folgenden Jahren von der Unterstützung
der saarländischen Wirtschaftspolitik abhängig. Da sie aus eigenen Mitteln ihre
Produktion nicht vorfinanzieren kann, leistet die Regierung beispielsweise 1954
eine Staatsbürgschaft für die Vorbereitung eines Auftrags zur Herstellung und
Lieferung von Zündern. Auch 1955 kann das Unternehmen nur überleben, weil
Wirtschaftsministerium, Landesbank und Girozentrale erneut finanzielle Unterstützung
in Millionenhöhe zusagen. Die Feintechnik ag muss im Gegenzug die
Forderungen aus ihren Verkäufen an die Bank abtreten.
16
17
oben
Nach dem Krieg stellen die
Mitarbeiter der Feintechnik ag
u. a. Sturmfeuerzeuge und
Granatzünder her. Geheizt wird
mit Öfen. Diese werden von
Saaldienern befeuert.
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg
unten
Ein alter Schuppen der Kaserne
dient als provisorisches Öllager.

Die
ersten
Produkte
aus
Homburg
Bis in die 1950er Jahre ist es aber noch ein langer Weg. Im November 1947 nimmt
das Unternehmen die Produktion auf, nachdem die Fertigungshallen weitge-
hend eingerichtet sind. Unter der Leitung von Lavalette soll die Feintechnik ag
zunächst weiterhin mit Bosch verbunden bleiben und Diesel-Einspritzdüsen für
den französischen Markt herstellen.
Zunächst also werden in Homburg Düsen, Zündkerzengehäuse, Pumpenelemente
und -ventile sowie Rollenstößel nach Bosch-Vorlagen produziert. Die Produktpalette
der Feintechnik ändert sich dann von Jahr zu Jahr, je nach Auftragslage
und Auftraggebern. Nach dem Ausstieg von Lavalette stellt das Unternehmen
1950 nur Sturmfeuerzeuge für das französische Militär und Getriebe für französische
Fahrradhersteller her, 1953 kommen Granatzünder für die amerikanische
Armee sowie Magnetzünder hinzu. Mitte der 1950er Jahre folgt die
Arbeiten bei der Feintechnik Produktion von (Fahrrad-)Hilfsmotoren für die Firmen Mercier sowie
Wer Ende der 1940er Jahre in der Feintech- Automoto in St. Etienne. In der zweiten Hälfte der 1950er Jahre wernik
ag anfängt, erlebt hautnah, wie eng den die Rasenmäher von Wolf aus St. Wendel mit Motoren der Fein-
das Unternehmen mit Bosch verbunden
technik ausgestattet.
ist: Noch im Frühjahr 1948 unterschreibt
jeder neue Mitarbeiter auf einem Formular
von Bosch.
Das ganze Unternehmen ist nach Feuerbacher
Vorbild organisiert und selbst
das Werkzeug entspricht den Bosch-
Normen. Die Feintechnik bildet seit 1948
im eigenen Unternehmen aus, um für
die Produktion von Düsen, Zündkerzengehäusen
und Pumpenelementen und
-ventilen nach Bosch-Vorlagen immer
über die richtigen Fachkräfte zu verfügen.
Daneben arbeiten auch viele Ungelernte,
vor allem Frauen, bei der Feintechnik.
Nach dem Ausstieg von Lavalette 1950
bekommt jeder im Werk mit, wie schwer
es ist, neue Aufträge zu gewinnen. Jetzt
wird alles produziert, was irgendwie geht:
Hilfsmotoren für Fahrräder ebenso wie
Sturmfeuerzeuge für das französische
oder Granatzünder für das amerikanische
Militär. Umso dankbarer ist man in der
Belegschaft, dass Dr. Scheu die Löhne
immer pünktlich zahlt: Das Geld holt sich
jeder Mitarbeiter am Zahltag persönlich
beim Werkschreiber ab.
Das Unternehmen erhält im Rahmen der jeweiligen Zollabkommen
Exportkontingente und profitiert dabei auch von seiner Nähe zum
Wirtschaftsministerium, das die notwendigen Elektromagnetzünder-Importe
zusichert. Die Feintechnik fertigt Motorteile wie Magnetzünder,
Düsen, Ventile und Pumpen, aber auch Stoßdämpfer für
die Automobilproduzenten simca und Renault. Das Unternehmen
beliefert französische Fahrradhersteller wie Motobecane und das
französische Militär. 1960 kommen als Neukunden die deutschen
Pkw-Hersteller vw, man und Daimler-Benz hinzu. Außerdem fertigt
die Feintechnik Gehäuseteile für den Rasenmäher- und Kleintraktoren-Hersteller
Gutbrod sowie Elemente für hydraulische Pumpen von
Flugzeug-Fahrgestellen.
Im April 1960 schließlich vereinbart Dr. Walter Scheu mit dem Bosch-
Geschäftsführer Hans L. Merkle die Lieferung von Einspritzpumpenteilen.
Die Feintechnik ag produziert damit erstmals für Bosch in
Stuttgart. Für Bosch wird dies der endgültige Einstieg im Saarland:
Sechs Monate später folgt die Übernahme der Feintechnik ag.
18
19
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg
links
oben
Zu den ersten Produkten der In den Nachkriegsjahren gilt es, die Produktion
Feintechnik ag gehören Sturm­ schnell wieder zum Laufen zu bringen. Nicht in
feuerzeuge. Sie werden für das allen Bereichen herrschen optimale Bedingungen.
französische Militär hergestellt.
In einem Raum ist ein provisorischer Laderaum für
Batterien eingerichtet.

oben
unten
Auf einer Betriebsversammlung informiert der Mit der Übernahme der
saarländische Wirtschaftsminister Eugen Huthma­ Feintechnik ag durch Bosch
cher 1960 die Mitarbeiter der Feintechnik ag über verbinden viele Mitarbeiter
die Übernahme des Unternehmens durch Bosch.
große Hoffnungen. Diese
werden in den Folgejahren nicht
enttäuscht.
20
21
Von
der
Feintechnik ag
zu
Bosch
Homburg
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg
Eine wichtige Voraussetzung für das weitere Engagement von Bosch in Hom-
burg ist die Angliederung des Saarlands an die Bundesrepublik Deutschland.
1954 haben Deutschland und Frankreich in den Pariser Verträgen das Saarstatut
ausgehandelt, nach dem das Saarland – politisch autonom und wirtschaftlich
nach Frankreich orientiert – eine europäische Sonderrolle einnehmen soll. Das
Statut ist im Saarland allerdings heftig umstritten und wird in einem Referendum
am 23. Oktober 1955 von der Mehrheit der Saarländer abgelehnt. Frankreich
und Deutschland vereinbaren daraufhin 1956 die Angliederung der Region an die
Bundesrepublik Deutschland. Zum 1. Januar 1957 wird das Saarland das zehnte
Bundesland (ohne West-Berlin). Seine endgültige wirtschaftliche Eingliederung
wird am 6. Juli 1959 formal abgeschlossen. Damit kann sich nun auch Bosch stärker
im Saarland und damit in Homburg engagieren.
Jetzt ergänzen sich die jeweiligen Interessen: Die Feintechnik ag sucht einen starken
Partner. Die saarländische Regierung will den Betrieb erhalten, weil industrielle
Arbeitsplätze im Saarland Mangelware sind. Zeitgleich stößt das Bosch-Werk
in Feuerbach bei der Herstellung von Einspritzpumpen an seine Kapazitätsgrenzen.
Beste Voraussetzungen also dafür, dass Bosch in die Produktion im Saarland
einsteigt.
Die Übernahme der Feintechnik ag durch Bosch beendet die Zeit der Unsicherheit,
die das Unternehmen und die Beschäftigten fast 15 Jahre begleitet hat. Am
3. Oktober 1960 übergibt der saarländische Wirtschaftsminister und Vorsitzende
des Aufsichtsrates der Feintechnik ag Eugen Huthmacher das Werk im Rahmen
einer Betriebsversammlung offiziell an den Bosch-Personalleiter Dr. Karl Schreiber.
Schreiber formuliert in seiner Rede das ehrgeizige Ziel für das neue Bosch-
Werk: Homburg soll nicht nur Zulieferer des Feuerbacher Werks sein, sondern vor
Ort komplette Einspritzpumpen produzieren.
Die Feintechnik ag bleibt als Unternehmen noch eine Zeit lang bestehen, so dass
einige Mitarbeiter die verbleibenden Geschäfte abwickeln können. Alle bestehenden
Lieferverpflichtungen aber übernimmt die neu gegründete Robert Bosch
(Saarland) GmbH, kurz sabo. Die sabo ist als Zweigwerk dem Pumpenwerk in
Feuerbach zugeordnet, die Geschäftsführung halten Karl Hägele und Günter
Kurrle in Stuttgart-Feuerbach. Als kommissarische Betriebsleiter sind Hans
Bartsch für den kaufmännischen und Friedrich Karl Dreetz für den technischen
Betrieb vor Ort verantwortlich.
Für Bosch ist Homburg attraktiv, weil hier anders als in Württemberg kein Arbeitskräftemangel
herrscht. Die nahezu 470 Beschäftigten der Feintechnik ag
werden mit ihren bestehenden Arbeitsverträgen übernommen – und sind jetzt
Boschler. Für die Arbeitsjahre bei der Feintechnik wird ihnen eine Bosch-Dienst-

zeit von bis zu zehn Jahren angerechnet, so dass die Homburger Mitarbeiter
schnell in den Genuss der Bosch-typischen Sozialleistungen kommen.
Allerdings bemängelt die Werkleitung anfangs immer wieder die fehlende Qualifikation
der Homburger Arbeitskräfte. Denn die Pumpenfertigung ist Feinmechanik
– und Bosch findet in Homburg vor allem Mitarbeiter aus der Schwer industrie,
wie dem Bergbau. Kein Wunder also, dass im Werk ganz unterschiedliche Erfah-
rungen und Arbeitswelten aufeinander prallen.
Ungeklärt ist weiterhin die Grundstücksfrage, als der Mietvertrag für die Gebäude
auf dem Gelände der ehemaligen Höfer-Kaserne Anfang der 1960er Jahre
ausläuft. Bosch will das Gelände mit seinen Gebäuden erwerben. Dass Bosch im
Saarland Größeres vorhat, zeigt sich noch während der Verhandlungsphase: Im
Mai 1960 mietet Bosch parallel Fertigungshallen der stillgelegten Möbelfabrik
Vogelgesang in Blieskastel und übernimmt mehr als 100 der ehemaligen Mitarbeiter
der Möbelfabrik. Bereits im September 1960 beginnen insgesamt 590 Beschäftigte
an beiden Standorten mit der Teilefertigung für Diesel-Einspritzpumpen.
Später werden in Blieskastel die in Homburg hergestellten Teile montiert.
Ende 1960 startet die Robert Bosch (Saarland) GmbH mit der Fertigung. Das
bekannte Markenzeichen von Bosch – der stilisierte Anker des Bosch-Magnetzünders
– kennzeichnet nun erstmalig Produkte aus dem Saarland. Folgerichtig
wird 1964 die eigenständige Gesellschaftsform der sabo wieder aufgelöst und
der Standort vollständig in den Bosch-Verbund eingegliedert.
Nach dieser zähen Vorgeschichte beginnt in Homburg eine Serie von Bosch-Erfolgen.
Hans L. Merkle, Vorsitzender der Bosch-Geschäftsführung von 1963 bis
1984, erkennt die Homburger Leistungen 1995 ausdrücklich an: »Aus dem nicht
nach unseren industriellen Maßstäben in einer früheren Kaserne in Homburg eingerichteten
›Verlagerungs‹-Betrieb, der den Namen Feintechnik ag angenommen hat, ist seit
Anfang der 1960er Jahre eines unserer neuzeitlichsten Werke geworden.« Dieser Erfolg,
von vielen gemeinsam unter Mühen erkämpft, stellt sich dann – und vielleicht
aus genau diesem Grund – als überaus stabil heraus.
22
23
links
Die mehr als 100 Mitarbeiter
der ehemaligen Möbelfabrik
Vogelgesang in Blieskastel
beginnen im September 1960 mit
der Arbeit.
Kapitel 1
Start mit Turbulenzen – von der Feintechnik ag zu Bosch Homburg
oben
Die erste Telefonzentrale befindet
sich in den 1950er Jahren im
Keller des heutigen Gebäudes
Ho132.

Nachwort
Bosch
Homburg
2010:
den
Wandel
gestalten
Der Standort Homburg hat sich ausgezeichnet entwickelt und seine Rolle im
Bosch-Verbund gefunden. 1960 als verlängerte Werkbank des Feuerbacher Pumpenwerks
gestartet, ist Homburg zu einem der wichtigsten Standorte des Geschäftsbereichs
Diesel Systems gewachsen. 2001 wird Werk 2, der Hydraulik-/
Pneumatik-Bereich, Teil der neu gegründeten Bosch Rexroth ag – und entwickelt
sich mit eigenen Innovationen als Bosch Rexroth Homburg ebenso erfolgreich
weiter.
Dies sind Gründe genug, um stolz zurück und zuversichtlich in die Zukunft zu
blicken. Der Standort Homburg überzeugt insbesondere seit den 1990er Jahren
mit hoher technologischer Kompetenz, engagierten Mitarbeitern, modernen
Produkten und einem erfolgreich eingeführten Bosch Production System bps.
Mit bps wurden in Homburg vielfältigste Projekte zur Verbesserung von Qualität
und Produktivität, von Liefertreue und Lieferanteneinbindung zusammengeführt.
Doch die weltweite Wirtschafts- und Finanzkrise trifft auch Bosch Homburg. Bereits
im Frühjahr 2008 berichtet die Werkleitung über erste Auftragsstreichungen
us-amerikanischer Kunden (im Bereich der Injektoren für Nutzkraftwagen).
Diese Einbußen treffen das Werk ohne jede Vorwarnung. Anfangs hofft man, die
Lage würde sich nach dem Sommer stabilisieren, doch im Herbst ist endgültig
klar: Die Weltwirtschaft taumelt in die Krise – mit unvermeidbaren Folgen auch
für Bosch. Der Standort Homburg erkennt in der weltweiten Krise eine der größten
Herausforderungen der Firmengeschichte.
Die Automobilbranche ist von der Entwicklung besonders hart betroffen, und
damit auch Bosch Homburg als Zulieferer. Bald nach dem starken Einbruch der
Automobilbranche und anderer produzierender Industriebereiche bekommt
auch der Maschinenbau die konjunkturelle Talfahrt zu spüren – und mit ihm das
Werk 2 in Homburg. Die Werke reagieren sofort und passen die Produktion den
sinkenden Kundenabfragen an. Spätestens jetzt bewährt sich die Homburger
144
145
NacHwort
Bosch Homburg 2010: den Wandel gestalten
Vereinbarung zu den Arbeitszeitkonten, die innerbetrieblich immer wieder diskutiert
wurde. Nun sind alle überzeugt: Die Arbeitszeitkonten geben den Werken
Sicherheit und wichtige Spielräume, um flexibel zu handeln. In schwierigen
Zeiten wird dies überlebenswichtig und kann Härten auffangen. Als sich die Lage
auch 2009 noch nicht entspannt, werden allerdings in vielen Homburger Abteilungen
Arbeitszeitverkürzungen und Kurzarbeit unvermeidbar.
In dieser schwierigen Situation werben die Homburger Werkleiter um Verständnis
für die notwendigen Anpassungsmaßnahmen. Die Sicherung des Standortes
hat oberste Priorität. Dafür werden die Personalkosten gesenkt und die internen
Abläufe immer wieder genauestens geprüft. Es geht nicht nur darum, die
konjunkturellen Einbrüche zu überstehen: Bosch Homburg nutzt die Krise als
Chance. Durch ohnehin notwendige Maßnahmen wird der Standort mittel- und
langfristig noch wettbewerbsfähiger. Wichtiger als Krisenbewältigung ist das
zukunftgerichtete und nachhaltige Handeln für die Zeit nach der Krise.
Zu dieser substanziellen Krisenbewältigung bei Bosch gehört beispielsweise,
dass trotz des Kostendrucks die Investitionen in die Aus- und Weiterbildung nicht
gesenkt werden. Vor allem die Umsetzung des bps wird konsequent weiter betrieben.
Die konsequenten Prozessverbesserungen sind eine besondere Chance,
die Wettbewerbsfähigkeit von morgen zu sichern. Nach wir vor gibt es in allen
Bereichen Möglichkeiten, Abläufe zu vereinfachen. Bei den Themen Qualität,
Kosten und Liefertreue sind – wie schon so oft in der Geschichte des Standortes –
alle Mitarbeiter ausdrücklich gefordert. Sie sollen auf Schwachstellen aufmerksam
machen und ihre Ideen zur Verbesserung aktiv einbringen. Nur so können
wirklich alle Optimierungsmöglichkeiten genutzt werden.
Der bps-Gedanke hat die beiden Homburger Werke inzwischen in allen Bereichen
durchdrungen. Das betrifft vor allem die Produkte, deren Fertigung vollständig
nach dem jeweiligen Kundenbedarf gesteuert wird. Doch das bps überzeugt
auch in Abteilungen, die nicht direkt der Fertigung zugeordnet sind: Der
Prozess der kontinuierlichen Verbesserung macht sich durchgängig bemerkbar.
Indirekte Werkbereiche wie Einkauf, Controlling oder Qualitätsmanagement
setzen Instrumente des kontinuierlichen Verbesserungsprozesses ein, die sich in
der Fertigung bewährt haben. Dadurch werden auch hier die Abläufe erheblich
vereinfacht und insgesamt sehr beschleunigt. Für bps begeistert sich in Homburg
mittlerweile jeder Mitarbeiter – und freut sich über seinen persönlichen und
den gemeinsamen Erfolg.
Ende November 2009 feiert das Werk 1 den Gewinn des Ludwig-Erhard-Preises.
Dieser belohnt Spitzenleistungen der deutschen Wirtschaft im Qualitätsmanagement
nach den Vorgaben der von Bosch mit initiierten »European Foundation
for Quality Management« (efqm). Für die Werkleitung ist der Gewinn dieses
hochkarätigen Wettbewerbs eine Bestätigung der in Homburg über Jahre und

Der Standort Homburg im Jahr 2010
Der Standort Homburg ist internationales Kompetenzzentrum und trägt innerhalb der Bosch-Gruppe Verantwortung
für zahlreiche Fertigungsstandorte auf der ganzen Welt.
BETHLEHEM
CHARLESTON
POMERODE
CURITIBA
STANDORTE, für die das Werk 1
(Robert Bosch GmbH) als Leitwerk
Verantwortung trägt.
STANDORTE, für die das Werk 2
(Bosch Rexroth ag) als Leitwerk
Verantwortung trägt.
Produkte
Anwendungen
Die bebaute Fläche des Werksgeländes von 206.000 m²
entspricht 19 Fußballfeldern. *
HOMBURG
VENISSIEUx
AUGSFELD
JIHLAVA
BURSA
Robert Bosch GmbH
Einspritzpumpen und -systeme
für Dieselmotoren, Komponenten
für das Hochdruckeinspritzsystem
Common Rail
für Pkw und Nkw, konventionelle
Reihenpunpen für Nkw
und Unit Pumps für Nkw
Personen und Nutzkraft-
wagen, Stationärmotoren
BANGALORE
WUJIN
WUxI
AMATA CITY
Mitarbeiterzahlen im Überblick
(Gesamt Standort Homburg: 6.135 Mitarbeiter *)
Robert Bosch GmbH
5.170 Mitarbeiter
Bosch Rexroth ag
Mobile Steuerungen, Steuer-
blöcke für hydraulische
Systeme, Mobilelektronik,
Industriesteuerungen, Elektrohydraulische
Ventiltechnik
Werkzeugmaschinen mit dem
Schwerpunkt Spritzgusstechnik,
mobile Landmaschinen
und Gabelstapler
Zum Vergleich: Ein Airbus A380 kann
pro Flug 550 Personen befördern.
Bosch Rexroth ag
840 Mitarbeiter
ANSEONG
NAGOYA
HIGASHIMATSUYAMA
Moehwald GmbH
Prüfung hydraulischer Kom-
ponenten. Diesel, Benzin,
Industrie-/Mobilhydraulik,
Bremssysteme, Sondermedien
System- und Motorenher-
steller, Hydraulikhersteller
Moehwald GmbH
125 Mitarbeiter
* Stand Januar 2010,
Zahlen gerundet
146
147
NacHwort
Bosch Homburg 2010: den Wandel gestalten
Jahrzehnte gemeinsam erbrachten Leistungen – und zugleich Ansporn, auch
künftig auf allen Gebieten Exzellentes zu vollbringen.
Im Oktober 2010 wird Bosch Homburg 50 Jahre alt. Der Standort hat allen Grund
zu feiern. Die Leistungen und das Engagement der Beschäftigten in den vergangenen
Jahrzehnten haben Homburg zu einem Vorzeigestandort innerhalb der
Bosch-Gruppe gemacht – mit modernen Produkten, hoher Produktivität und einer
stark ausgeprägten Exzellenz in allen Bereichen.
Das Motto des Jubiläums lautet schlicht: »Bosch Homburg. Ich bin 50«. Stolz
blickt der Standort zurück – und zuversichtlich in die Zukunft.
»In einer größeren, gut geleiteten
Firma ist es meist nicht
so, dass einer sagen kann, das
und das habe ich gemacht. In
einer solchen Firma muss Zusammenarbeit
sein, und einer
stützt sich auf den anderen.«
Robert Bosch

Danksagung
Liebe Leserin, lieber Leser,
dass Sie dieses Buch in Händen halten ist
keine Selbstverständlichkeit.
Aus zweierlei Gründen ist es etwas Besonderes,
dass die wechselreiche Geschichte
des Standortes Homburg diese 147 Seiten
füllt. Zum einen ist die Entstehung des
Standortes eher dem Zufall als strategischer
Unternehmensplanung zu verdanken.
Kriegswirren, ungeklärte politische
Verhältnisse und sich teils widersprechende
wirtschaftliche Interessen haben letztlich
in den 1960er Jahren zur Ansiedlung
von Bosch in Homburg geführt.
Zum anderen ist es keine Selbstverständlichkeit,
dass eine historisch fundierte
Publikation über die Geschichte eines
Fertigungsstandortes entsteht. Klassischerweise
ist es die Aufgabe des Fertigungsstandortes
und seiner Mitarbeiter,
Produkte zu fertigen; tausend- und
millionenfach.
Als wir vor mehr als zwei Jahren auf den
damaligen kaufmännischen Werkleiter
der Robert Bosch GmbH Homburg,
Dr. Uwe Gackstatter, mit der Idee für
diese Publikation zugingen, war seine
Reaktion erstmal verhalten. Dieses Projekt
würde Zeit und Geld kosten. Das war
klar. Und dennoch blieben wir hartnäckig.
Mit Blick auf das bevorstehende Jubiläum
im Jahr 2010 war unser schlagkräftigstes
Argument, dass Feiern an sich eine gute
Sache sei, man aber durchaus auch wissen
müsse, was denn überhaupt gefeiert
werden soll. 50 Jahre sind eine lange Zeit.
600 Monate, über 18.000 Tage sind seit
der Gründung der Robert Bosch Saarland
GmbH vergangen. Dieser 50-jährige Weg
ist gepflastert mit Herausforderungen,
Rückschlägen, Erfolgen und Highlights.
Und genau diese galt es zu ergründen, zu
dokumentieren und für alle zugänglich
zu machen.
Nach den ersten eigenen Recherchen
war uns schnell klar, dass die bis dato
48 Jahre von Bosch Homburg nur in
Grundzügen und sehr rudimentär erfasst
bzw. dokumentiert sind. Ohne professionelle
und intensive Recherche wäre
eine historisch fundierte und belastbare
Publikation über die Standortgeschichte
nicht möglich. Und so begann im Herbst
2008 der Entstehungsprozess dieses
Buches mit ein paar alten Ordnern, losen
Blattsammlungen und dem Geschichtsbüro
Reder, Roeseling & Prüfer. Besonderer
Dank gilt hier Dr. Annette Wilczek und
Dr. Severin Roeseling, die in unendlichen
Recherchestunden und Interviews die
wechselhafte Standortgeschichte wie ein
Puzzle zusammengetragen und damit
die Grundlage für dieses Buch geschaffen
haben.
Rund zwei Jahre, unendlich viele Interviews,
Telefonate, Rückfragen und
200 Textseiten später gilt der Dank weiteren
Personen, deren Unterstützung es
ermöglicht hat, dass Sie diese 147 Seiten
vollgepackt mit Informationen und Fotos
aus 50 Jahren Bosch Homburg in dieser
Form in den Händen halten.
Im Besonderen sind dies Dr. Kathrin Fastnacht
und Dieter Schmitt von der Historischen
Kommunikation der Robert Bosch
GmbH in Stuttgart-Feuerbach, dem
Bosch-Archiv und zahlreichen weiteren
Archiven, die uns ihre Türen geöffnet und
uns Dokumente und Fotos zur Verfügung
gestellt haben, Dr. Uwe Gackstatter, der
mit der richtigen Weitsicht die Notwendigkeit
dieses Projekts erkannt hat, unserem
Partner Edenspiekermann in Berlin
(Christian Hanke, Markus Kirsch, Sonja
Knecht, Kristin Laufer, Thomas Lehner,
Steffi Schidun und Thomas Walsch), der
Kommunikation des Bosch-Geschäftsbereichs
Diesel Systems, der beteiligten Mit-
arbeitern Verständnis entgegengebracht
und Freiräume geschaffen hat.
Last but not least geht der Dank an die
zahlreichen aktuellen und ehemaligen
Mitarbeiter von Bosch in Homburg,
die entweder in Interviews ihr Wissen
geteilt oder uns aus ihren privaten Fundi
Unterlagen und Fotomaterial überlassen
haben. Diese Mitarbeiter sind nicht nur
die Beteiligten der vergangenen 50 Jahre
von Bosch Homburg, sie sind auch die
wichtigsten Botschafter dieses Jubiläums.
Gut zwei Jahre lang war uns dieses
Projekt ein treuer Begleiter. Ob an späten
Abenden, an Wochenenden oder an
Urlaubstagen, die ganze Zeit über hat es
uns viel Freude bereitet. Wir hoffen, Ihnen
wird es beim Lesen und Durchblättern
genauso ergehen.
Inge Theiß und René Ziegler im August 2010
148 149
Es wurden Schätze gehoben, Geschichten gesammelt,
Interviews geführt und Konzepte entwickelt.

Impressum
Konzept und Text:
Edenspiekermann ag,
Dr. Annette Wilczek und
Dr. Severin Roeseling (Geschichts-
büro Reder, Roeseling & Prüfer),
Inge Theiß und René Ziegler (Robert
Bosch GmbH)
Recherche:
Geschichtsbüro Reder, Roeseling & Prüfer,
Inge Theiß (Robert Bosch GmbH)
Gesamtgestaltung:
Edenspiekermann ag
Auflage:
7.200 Stück im Oktober 2010
Druck und Gesamtherstellung:
Bliesdruckerei GmbH, Blieskastel
Für einen besseren Textfluss verwenden
wir nur die männliche Form und meinen
unsere Mitarbeiterinnen selbstverständ-
lich mit.
Eine Gewähr für die Vollständigkeit und
die Richtigkeit der angegebenen Informa-
tionen kann trotz intensiver, sorgfältiger
und professioneller Recherche nicht
gegeben werden.
Dieses Werk ist urheberrechtlich ge-
schützt. Die dadurch begründeten Rech-
te, insbesondere die der Übersetzung, des
Nachdrucks, des Vortrags, der Entnahme
von Abbildungen und Tabellen, der Funk-
sendung, der Mikroverfilmung oder der
Vervielfältigung auf anderen Wegen und
der Speicherung in Datenverarbeitungs-
anlagen, bleiben, auch bei nur auszugs-
weiser Verwertung, vorbehalten. Eine
Vervielfältigung dieses Werkes oder von
Teilen dieses Werkes ist auch im Einzelfall
nur in den Grenzen der gesetzlichen
Bestimmung des Urheberrechtsgesetzes
in der jeweils geltenden Fassung zulässig.
Sie ist grundsätzlich vergütungspflichtig.
Zuwiderhandlungen unterliegen den
Strafbestimmungen des Urheberrechts.
© 2010 Homburg im Saarland
Printed in Germany
Wenn nicht anders angegeben alle Bild-
rechte © Robert Bosch GmbH;
S. 14 © Julius C. Schmitt;
S. 28 © Hans H. J. Timm, Stadtarchiv
Blieskastel;
S. 29 Stadtarchiv Homburg;
S. 51 © Opel Classic Archiv der
Adam Opel GmbH;
S. 48 © Peugeot Deutschland GmbH;
S. 51 © Volkswagen Aktiengesellschaft;
S. 54 + 57 © Mercedes-Benz Archive;
S. 57 © Fiat Group Automobiles
Germany ag;
S. 57 © Iveco Magirus ag;
S. 88, 90, 91 + 98 © Bosch Rexroth ag;
S. 98 © agco GmbH;
S. 98 © John Deere, Fotograf:
Reinhold Engel.
Für die verwendeten Fotos liegt eine
Erlaubnis des eigentlichen Besitzers und/
oder der gezeigten Personen vor. Ohne
die Erlaubnis dieser Personen darf kein
Bildmaterial in anderen Medien veröffent-
licht werden.
Das Foto auf der Umschlagseite zeigt
den ehemaligen Homburger Bosch-Mit-
arbeiter Hans Jörg Steinbach († 1991), wie
er einen Reglerdeckel an eine P-Pumpe
schraubt.
150

1980 \ 126
2010 \ 144
1959 \ 14
1960 \ 104
1961 \ 104
1973 \ 114
1990 \ 94
1960 \ 20
1940er \ 18
1948 \ 18
1990er \ 114
1970 \ 126
1950er \ 18 1947 \ 1980er 18
\ 541990er
\ 73 1946 \ 2001 13
\ 97
1920er
1947 \ 14
1946 \ 14
\ 46
2001 \ 1980er 94
\ 118
1920 \ 114
1946 \ 104
1990er \ 132
1960 \ 2009
22
\ 74
1950er \ 46
1963 \ 86
1965 \ 118
1990er \ 132
1984 \ 54
1950 \ 14
1940er \ 46
1970er \ 36
1994 \ 76
1947 \ 16
1951 \ 1962 16
\ 1999 28
\ 94
1965 \ 86
1968 \ 114 1994 \ 114
1946 \ 10
1948 \ 1964
18
\ 22
1985 \ 1966
50
\ 108
1953 \ 18
1951 \ 1960 16
\ 104
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