Z-PLAN. Ein Kampf im Licht der Schwarzen Sonne

Z-PLAN
Es ist nichts von Wert da, fast überhaupt nichts außer dem unnötigen Flugzeug!“
Fischer überhörte es und wandte sich wieder an Lukowsky: „Dort hinten steht
noch etwas.“ Sie schritten weiter durch den gähnend hohl wirkenden Kellerraum.
Fischer deutete auf die gegenüberliegende Seite: „Dort ist der Eingang.
Den nochmals zu öffnen, würde schwierig werden. Ein aufwendiger Mechanismus.
Es ist so eingerichtet, daß er nicht wieder aufgeht, wenn ein Unbefugter
daran herumspielt. Dann tasteten die Taschenlampenstrahlen auf die links liegende
Seite. Dort gab es ein sonderbares Gestell. Fischer und Lukowsky gingen
hin, um es näher zu betrachten. Es war eine Art Dreifuß, vielleicht zweieinhalb
Meter hoch und auf einem Metallring von reichlich acht Metern Durchmesser
angebracht. Fischer betrachtete dieses Gestell genau. Schließlich sagte er: „Na
gut. Mehr gibt es hier nicht zu sehen. Ich dachte’s mir schon, diese Anlage ist
nicht mehr in Betrieb genommen worden. Wahrscheinlich war es zu spät.“
Lukowsky sagte: „Diese Ausführung der Me 109 kam Anfang 1945. Sie wurde
mit jedem Feindjäger fertig.“ – „Ja,“ nickte Fischer: „Aber um die Zeit war alles
schon äußerst schwierig. Vielleicht ist diese Me 109 hier stationiert gewesen,
um die Baustelle gegen Tieffliegerangriffe zu schützen. Das nehme ich an.
Draußen sah damals sicher vieles anders aus. Auf dem Weg, den wir gekommen
sind, konnte die Maschine vermutlich starten und landen – direkt aus dem Keller
heraus und wieder hinein. So wird es wohl gewesen sein. Die Anlage ‚Brandenburg
1‘, von der ich einiges weiß, hatte eine FW 190 D zum Selbstschutz. “ Er
blieb stehen und blickte sich in der weiträumigen Dunkelheit um. „Wie dem
auch sei,“ sprach er mit zufriedener Stimme: „Ein erster wichtiger Schritt!“ –
Busch drängte aus dem Hintergrund: „Können wir jetzt endlich hier heraus?“
Lukowsky sagte: „Ich möchte mir gern nochmal das Flugzeug ansehen.“ Fischer
lächelte: „Tun Sie das ruhig, obwohl, wir kommen ganz bestimmt wieder her,
und dann bringen wir gute Beleuchtung mit.“ Lukowsky ging zu der Me 109. Es
war nichts Auffälliges an ihr zu bemerken, nichts, was nicht zu einer Me 109 K
aus dem Frühjahr 1945 gehörte. Höchstens: Sie hatte nicht den üblichen matten
Tarnanstrich, sondern eine glatte, hellgraue Lackierung. Wenn sie direkt aus
dem Keller heraus hatte starten können, war ein Tarnanstrich auch nicht nötig
gewesen. Eine Geschwader- oder Staffelmarkierung wies die Maschine nicht
auf, nur das übliche Hoheitszeichen, das Balkenkreuz. Statt des Hakenkreuzes
am Leitwerk war ein bizarrer Blitz aufgemalt. Dieses Zeichen hatte Lukowsky
schon einmal gesehen, doch er besann sich nicht, wo. Es gab auch Abschußstriche;
Lukowsky zählte 61. Er betrachtete die Maschine genau. Eine ganz
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