Sonderdruck - Müller Elektronik

profi ElEKTronIK
Mit dem kostenlosen Track-Guide Desktop (herunterladbar bei www.lacos.de) lassen sich die Einsätze
der Section-Control Box am PC archivieren und als shp-Datei exportieren.
So wie das Handbuch aus dem Internet
bei den Einstellungen hilft, ist es am Anfang
auch bei der Arbeit hilfreich. Denn das
Track-Guide II-Terminal bietet eine große
Vielfalt von Einstellungen, Funktionen und
verschiedenen Ansichten. So wird mit dem
Section-Control auch immer die Parallelfahranzeige
Track-Leader mitgeliefert. Beides
lässt sich unabhängig voneinander am
Terminal darstellen und aktivieren.
Bedient wird das Terminal über die Tasten
am Bildschirmrand sowie einem Drehrad
oben rechts am Gehäuse. Mit diesem kann
man die Darstellung auch während der Fahrt
einfach zoomen. Für die Eingabe von Ziffern
und Buchstaben dient ebenfalls das Drehrad.
Vor jedem neuen Auftrag wird man gefragt,
ob man den vorigen Auftrag speichern
möchte. Selbst nach dem Speichern auf dem
USB-Stick muss man ihn nochmals aus dem
internen Speicher löschen, bevor man weitermachen
kann. Auf dem Stick bleibt der
Auftrag aber erhalten — was uns anfangs
nicht klar war.
Erst wenn man das Prinzip verstanden hat,
lässt es sich entspannt und unbefangen mit
der Section-Control Box arbeiten. Wer seine
Aufträge nicht nur im Terminal, sondern
auch am PC speichern, ansehen und verwalten
möchte, kann sich unter lacos.de im
Download-Bereich das kostenlose Programm
Track-Guide Desktop laden.
Bei aller Begeisterung für die neue, ganzheitliche
Teilbreitenschaltung gibt es jedoch
einen Kritikpunkt: Das Terminal hat
anders als die alten Bordcomputer keinen
Ob die Parallelfahranzeige oben auf Zentimeter
(oberes Bild) oder auf Punktsymbole
eingestellt ist, ist Geschmackssache, beides
ist hilfreich, gerade beim Wenden.
Taschenrechner. Müller hat aber zugesagt,
bald einen Rechner nachzurüsten. Wie bei
anderen Software-Updates ist das in der Regel
Sache der Fachwerkstatt. Per E-Mail wird
dazu eine Datei verschickt, auf einen USB-
Stick geladen und ins Terminal eingespielt.
Ganzheitlich ist nicht nur die Konzeption der
Section-Control Box selbst, sondern auch
die Art der Vermarktung. Dazu hat Müller-
Elektronik unter www.sc-box.de eine Inter-
netseite eingerichtet. Dort können die Besitzer
von ME-Bordcomputern mit Hilfe der
Seriennummer ihres Gerätes feststellen,
ob und welche Nachrüstvariante für sie in
Frage kommt.
Nicht nur das. Dort erfahren Sie auch, wie
teuer solch eine Nachrüstung ist. Die Wirtschaftlichkeit
des Section-Controls können
Sie mit Hilfe unseres kleinen Online-Rechners
unter profi.de schnell ermitteln, um
dann zu entscheiden, ob sich diese Ausrüstung
für Sie lohnt. Sie finden den profi-Rechner
unter dem Menüpunkt „+ Plus“, dann
links „Nach Kategorien“ auswählen, „profi
Elektronik“ und schließlich „Autom. Teilbreitenschaltungen“
anklicken.
Die Arbeitsmaske: Das Section-Control nimmt
hier den Hauptbildschirm ein. Die A-B-Linie
ist blau eingeblendet, oben die Anzeige zum
Parallelfahren.
Was uns sonst noch auffiel:
■ Das Track-Guide II-Terminal ist auch für
andere Einsätze als Parallelfahranzeige
nutzbar.
■ Wer bereits ein Müller-ISO-Bus-Terminal
der Typen Basic, Basic Top oder Comfort hat,
kann dieses für auch für die Section-Control
Box einsetzen.
■ Felder, Aufträge und A-B-Linien werden
auf einem USB-Stick gespeichert, der interne
Speicher erfasst nur einen Auftrag.
■ Unabhängig vom Spritzenfabrikat sehen
die Arbeitsmasken der Section-Control Box
alle gleich aus.
Das bleibt festzuhalten: Die Section-Control
Box für ältere ME-Spritzcomputer ist
der Einstieg in die ISO-Bus-Welt. Betagte
Spritzen können damit fast das Gleiche wie
neue. Die Bedienung wie auch der Leistungsumfang
entsprechen annähernd einer ISO-
Bus-Ausstattung. Landwirte und Lohnunternehmer
können im Internet recherchieren,
ob ihr System mit der SC-Box aufrüstbar ist.
Das sowie eine transparente Preispolitik
machen die Box zur ersten Wahl bei der
Nachrüstung von ME-Bordcomputern.
profi 5/2012 www.profi.de

Sonderdruck
aus 5/2012
Section-Control Box von Müller-Elektronik:
Der ganzheitliche Weg
Keine Heilbehandlung, sondern tatsächlich die
Section-Control Box von Müller-Elektronik ist mit der
Überschrift gemeint. Wie wir darauf kamen und wie
sich die neue Teilbreitenschaltung im Einsatz schlägt,
hat profi-Redakteur Wilfried Holtmann festgehalten.
Müller-Elektronik GmbH & Co. KG
Franz-Kleine-Straße 18 · 33154 Salzkotten
Tel.: 0 52 58 / 98 34-0 · Fax: 052 58 / 98 34-90
Internet: www.sc-box.de

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technische Fortschritt
brummt, gerade in der Pflanzenschutztechnik.
Einen we-
IDer
sentlichen Teil dazu trägt das
Section-Control bei, wie die GPS-gesteuerte
Teilbreitenschaltung inzwischen heißt.
Damit werden hauptsächlich neue, ISO-Busgesteuerte
Feldspritzen ausgerüstet. Eine
Vorreiterrolle nimmt hier die Firma Müller-
Elektronik ein, die diese Option seit 2006
für viele Fabrikate anbietet. Den Markt für
Eine Spritze mit herkömmlicher Elektronik
wird durch die Section-Control
Box fast zur ISO-Bus-Maschine. Wäre
mehr Platz in der Kabine, säße der
Rechner (rechts) tiefer.
Section-Control Box von Müller-Elektronik:
Der ganzheitliche Weg
Keine Heilbehandlung, sondern tatsächlich die
Section-Control Box von Müller-Elektronik ist mit der
Überschrift gemeint. Wie wir darauf kamen und wie
sich die neue Teilbreitenschaltung im Einsatz schlägt,
hat profi-Redakteur Wilfried Holtmann festgehalten.
die Nachrüstung älterer, mit Müller-Computern
bestückter Spritzen bedienten aber bisher
andere Firmen, allen voran TeeJet. Nun
kann auch Müller-Elektronik selbst seine älteren
Nicht-ISO-Bus-Bordcomputer mit einer
GPS-Teilbreitenschaltung nachrüsten,
nämlich mit der „Section-Control Box“.
Doch während andere Elektronikfirmen die
Schalter der Teilbreiten als Schnittstelle zur
Bordelektronik nutzen, geht Müller einen
anderen, „ganzheitlichen“ Weg: Und zwar
verlagern sie die Regelung vom alten Bordcomputer
in einen neuen Jobrechner. Das
System wird dann über ein Terminal bedient,
und je nach Modell ist der Bordcomputer
sogar entbehrlich. Damit erreicht eine alte
Spritze fast die Funktionalität eines ISO-
Bus-Gerätes. Einzig die Hydraulikfunktionen
und die eigentlich entbehrliche Schaummarkierung
bleiben weiterhin im Schaltkasten.
Wie geht das technisch? — Bei den ME-
Spritzensteuerungen der Typen Spraydos,
Uni-Control S und Spray-Control S wird ein
Jobrechner namens Section-Control Box mit
einem vorgefertigten Stecker zwischen
Schaltkasten und Spritzarmatur gesetzt. Die
Section-Control Box wird mit dem Terminal
verbunden. Damit erhält die alte Spritze alle
Funktionalitäten moderner ISO-Bus-Geräte,
von der Teilflächentechnik über eine
Auftragsverwaltung bis zur Feldnavigation.

Das ist der wesentliche Unterschied der Section-Control
Box von Müller-Elektronik im
Vergleich zu den Nachrüstvarianten anderer
Firmen.
Allerdings beschränkt sich die Nachrüstmöglichkeit
derzeit auf Feldspritzen mit einer
Steuerung von Müller-Elektronik. Nach
Firmenangaben wird aber mit Hochdruck
daran gearbeitet, dass die SC-Box auch zu
anderen Bordcomputern kompatibel wird.
Umgekehrt kann die nachgerüstete Section-
Control Box zur Zeit nur mit Terminals von
Müller-Elektronik bedient werden.
Per „plug and play“ ist die SC-Box bei den
meisten Bordcomputern aus ME-Produktion
relativ schnell nachgerüstet. Anders kann
es bei Bordcomputern aussehen, die nachträglich
mit Funktionen ergänzt wurden. In
den Fällen muss der ganze Computer zu Müller-Elektronik
eingeschickt werden.
Um zu zeigen, wie die SC-Box auf einer
alten Spritze arbeitet, hat Müller-Elektronik
für uns einen 20 Jahren alten Dammann-
Trac mit einer fast ebenso alten Spritze
nebst Müller-Bordcomputer aufgerüstet. Die
Section-Control Box
war bereits im Werk
konfiguriert und wurde
an einen Verteilerkasten
zwischen Schaltkasten
und Spritzarmatur
angeschlossen. Als
Terminal setzten wir
ein „Track-Guide II“ ein.
Auf diesem waren die
Parallelfahranzeige
und das Section-Con-
Die GPS-Antenne
gehört auf die
Traktorkabine.
So lässt sich das
Track-Guide-II-
Terminal auch für
andere Anwendungen
als Parallelfahrhilfe
nutzen.
Fotos: Tovornik
Der Unicontrol S
(links im Bild)
ist nun überflüssig:
Die Section-Control
Box (rechts im Bild)
steuert die Spritze.
Die Symbole auf
der Box sind keine
Tasten. Bedient
wird die Spritze
über das Terminal
(im Bild oben).
Auf dem Hauptbildschirm werden unbehandelte,
behandelte und überlappte
Areale grafisch dargestellt. Hier ist der
Spritzbalken im Bildschirmkopf
aktiviert.
trol freigeschaltet. Weil es sich um ein normales
Terminal handelt, ist es durch Software-Updates
und Freischaltungen auch für
weitere Zwecke einsetzbar. Müller-Elektronik
nennt dieses Konzept jetzt „APP & GO“,
wobei App für Applikation steht.
Als GPS-Empfänger war ein Hemisphere
A100 dabei, den wir genau mittig auf dem
Kabinendach montierten. Mit der kostenfreien
DGPS-Korrektur Egnos erreicht solch
ein Gerät eine Spur-zu-Spur-Abweichung
von etwa +/- 30 cm.
Das Terminal ersetzte den alten Bordcomputer,
so dass es relativ einfach war, dieses
per mitgelieferter Halterung im Sichtfeld zu
montieren. Die Section-Control Box verbauten
wir platzsparend unter dem Verteilkasten
in der Kabine.
Bevor es losgehen konnte, waren die wichtigsten
Grundeinstellungen nötig. Dazu gehört
die Maschinenart. Für die relative Position
der GPS-Antenne zum Gestänge sind
bei einer Anhängespritze u. a. die Abstände
zwischen Antenne und Zugpunkt sowie zwischen
Zugpunkt und Gestänge nötig. Die
Überlappungstoleranz wird in Zentimetern
erfasst und besagt, wie weit sich die jeweils
äußere aktive Teilbreite auf bereits behandeltes
Areal bewegen darf, ohne dass die
Elektronik sie gleich abschaltet. Sonst würde
allein die normale Satellitendrift von bis
zu 60 cm dafür sorgen, dass bei 0 Prozent
Überlappung eine ganze Teilbreite nicht
behandelt wird.
Die aufwändigste Einstellung ist die richtige
Voreilung für das Ein- und Ausschalten
der Teilbreiten. Denn es dauert immer eine
gewisse Zeit, bis die Teilbreitenventile nach
dem Senden des Signals tatsächlich schalten.
Deshalb spricht Müller in der Bedienungsanleitung
von „Trägheit
Ein“ und „Trägheit
Aus“.
Standardmäßig ist das
Müller-Section-Control so
eingestellt, dass die Elektronik
die Ventile 400 ms
früher ansteuert — was in
der Praxis nur selten
passt. In der Bedienungsanleitung
ist aber sehr gut
beschrieben, wie man die
Trägheiten einstellt.
Was man dafür braucht,
sind ein Feld, Wasser im
Tank, Pflöcke, Absperrband
und zwei Helfer. Es
lohnt sich in jedem Fall,
das Kalibrieren mit verbesserten
Einstellungen so lange zu wiederholen,
bis es augenscheinlich passt. Dabei
sollten Sie mit einer konstanten Geschwindigkeit
fahren. Später, nach dem Einstellen,
regelt die Elektronik die Trägheit aber zusätzlich
geschwindigkeitsabhängig.
Wenn die Grundeinstellungen passen, ist
vor jedem Einsatz gut zu überlegen, ob Sie
mit 0, 50 oder 100 Prozent Überlappung
spritzen wollen. Das ist abhängig vom Mittel,
der Pflanzenart und dem Wachstumsstadium.
Aber beim Schalten der Teilbreiten
von Hand müssen Sie diese Entscheidung ja
auch jedes Mal neu treffen.
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