wellhotel Ausgabe 2-2024

Hotellerie | Gastronomie | Tourismus [ Branchennews ]
Gewinn zu erwirtschaften. In den
vergangenen Jahren ist es aber zu
einer interessanten Verschiebung
der Unternehmensphilosophie gekommen.
Billig-Airlines und „Billigtöchter“
der großen Gesellschaften
haben erkannt, dass sich mit
Extra- oder Zusatzleistungen (den
sogenannten ancilleries) ordentlich
Geld machen lässt: Wichtigste
Geldbringer sind unter anderen
die Wahl des Sitzplatzes (premium
seat selection), das Zusammensitzen
mit Begleitpersonen, vorrangiges
Einsteigen (priority boarding),
vorab buchbare (Wunsch-)Essen,
Getränke, upgraded WiFI, die Benutzung
der Airline-Lounges sowie
extra Gebühren für zusätzliche
Gepäckstücke (additional
baggage fee), daneben aber auch
Einkünfte durch die Vermittlung
von (Reise-)Versicherungen, Mietwagen,
Hotels und Reisen und die
Ausgabe von Debit-/Kreditkarten.
Während solche Posten in früheren
Jahrzehnten nur ein einfaches
Add-on zum Ticketpreis waren
und wenig zum Gewinn beitrugen,
ist ihre Bedeutung spätestens seit
der Jahrtausendwende enorm gewachsen.
2022 erreichten die Umsätze
des Zusatzkostenbereiches
ein historisches Hoch und machten
durchschnittlich 15 % der Fluglinien-Umsätze
aus; bei einigen
„Billigen“ sogar um die 40 %. Sogar
traditionelle Gesellschaften wie
Lufthansa oder Air France-KLM erzielen
mit ancilleries 8-9 % Umsatzanteil,
dies alles mit dem Prinzip des
„unbundling“: „Klassische“ Bestandteile
des Flugreiseprozesses
werden abgespalteten und einzeln
zusätzlich angeboten. Das ist ein regelrechter
Paradigmenwechsel im
Fluggeschäft.
| Die Zahlen sind beeindruckend |
IdeaWorks, größte Fachberatungsfirma,
schätzt die Umsätze für Airline
Ancillary für 2023 auf rund 118
Milliarden US-Dollar global (ungefähr
der Wert des Bruttoinlandsproduktes
von Ecuador oder Äthiopien).
Michael Cunningham, Senior
Vice President of Distribution bei
CarTrawler, bemerkte etwa dazu:
„Die Zusatzumsätze steigen immer
weiter und sind inzwischen ein unverzichtbarer
Bestandteil im Umsatzmix
aller Fluggesellschaften.
Die erfolgreichsten Fluggesellschaften
sind heute Experten für Reiseservices
und bieten auch Buchungen
für Hotels, Sehenswürdigkeiten
und natürlich Bodentransportlösungen
an.“
Analysten erwarten bis 2030 eine
weitere Zunahme von 13-19 % – vorausgesetzt,
die Kunden, die lange
Jahre nur auf den günstigen Ticketpreis
geschielt haben, machen beim
neuen À-la-carte-System von angebotenen
Zusatz- und Sonderleistungen
auch mit und lassen sich die Dinge,
auf die sie persönlich Wert legen,
etwas kosten. Das tun offenbar immer
mehr Bucher. So kommt es zu
der schon absurden Situation, dass
einerseits auf die günstigste mögliche
Ticketversion abgezielt wird,
wofür beträchtliche immaterielle
Kosten in Kauf genommen werden,
andererseits bereitwillig Geld ausgegeben
wird für Leistungen beziehungsweise
Konsumgegenstände,
die bei gründlichem Nachdenken
abgelehnt würden, weil sie überflüssig
oder unsinnig sind. ›››
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