LINZA#48 - Sommer 2024

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Pssssss!
DA LINZA
Wilson Holz
-> holzleitner@linza.at
Linz ist und bleibt eine Autostadt – auch wegen
der vielen Einpendler. Auf Null reduzieren lassen
sich die Auswirkungen des Verkehrs nicht.
Das muss ja auch nicht sein, denn wir Städter
empfinden Lärm mittlerweile als völlig normal.
Richtig bewusst wird einem das erst, wenn
man einen Blick auf die „Lärmkarte“ des Bundesministeriums
für Klimaschutz und Umwelt
wirft. 70 und mehr Dezibel sind bei den meisten
Durchzugsstraßen völlig normal – und das
hört oft auch abends oder in der Nacht nicht auf.
Als Grenzwerte für einen erholsamen Nachtschlaf
empfiehlt die WHO 30 Dezibel, das geht
sich für viele nicht aus – besonders, wenn sie
an der Straßenbahn wohnen, die am Wochenende
bekanntlich die ganze Nacht durchfährt
und teils bis auf 90 dB kommt. Nur weil Lärm
nicht direkt weh tut oder schmerzt (das tut er
erst ab 120 dB), heißt das nicht, das er im Körper
nix kaputtmacht. Bereits ab 40 dB Beschallung
beginnt‘s tagsüber mit möglichen Lernund
Konzentrationsstörungen. 55 dB beträgt
die Obergrenze für konzentriertes Arbeiten, ab
60 dB sind bei längerem Einwirken Hörschäden
möglich – und ab 65 dB besteht ein erhöhtes
Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Das
sind alles Werte, die weit unter der Belastung
an vielen Durchzugsstraßen liegen. Bereits eine
Zunahme von 10 dB führt zu einer Verdoppelung
der empfundenen Lautstärke. 60 dB werden
deshalb als ungefähr doppelt so laut wie
50 dB wahrgenommen. Wir müssen alle sensibler
werden in Sachen Lärm – und nicht sofort
aufschreien, wenn von Tempo 30 im Stadtgebiet
die Rede ist. Denn der gefühlte Zeitverlust
stimmt mit dem tatsächlichen nicht mal ansatzweise
überein. Auch im Büro oder im Wirtshaus
lässt sich der Lärmpegel leicht steuern: Jeder
sollte öfters überlegen, ob das jeweils Gesprochene
die Stille tatsächlich verbessert...
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Die Top 5-Verkehrshöllen der City:
DIE LAUTESTEN
STRASSEN VON
Es gibt sie noch zuhauf in Linz: Verkehrshöllen
und Raserstrecken, die
vor allem den Bewohnern zu schaffen
machen. Wir haben die fünf lautesten
und abscheulichsten Linzer
Straßen ins Visier genommen.
1) Die Rudolfstraße in Urfahr
Wer hier wohnt, hat kein angenehmes Leben: Die
Stadteinfahrt aus Richtung Rohrbach ist das Paradebeispiele
für eine menschenfeindliche Autostraße.
Durch die Rudolfstraße zwängen sich täglich 23.000
Autos in die Stadt, durch die kanalartige Form mit hohen
Häusern verstärken sich Lärm und Hitze, Abgase
können nicht abfließen, die Hausfassaden sind abstoßend
schmutzig . Bei weniger Verkehr wird vor allem
stadtauswärts aufs Pedal gedrückt. Enorm auch die
Anzahl an LKWs, die aus dem westlichen Mühlviertel
mangels Alternativen hier durch müssen.
2) Die Waldeggstraße
Hier sammelt sich der gesamte Verkehr aus dem
südlichen Donautal und der City, Ruhephasen gibt‘s
nicht. Großteils des Tages staut es – und wenn nicht,
wird auch hier auf die Tube gedrückt. Ein abscheulicher
Ort für Fußgänger, Radfahrer und Bewohner.
Entlastung bringt – wenn überhaupt – der Westringtunnel
in zehn Jahren – dafür wird dann allerdings
das Bahnhofsviertel das Problem erben.
3) Dinghofer -und Humboldtstraße
Die beiden als Einbahnstraßen in jeweils entgegengesetzte
Richtung geführten Verkehrswege in Nord-
Süd--Richtung laden aufgrund ihrer teils überbreiten
Fahrspuren, wegen des schnurgeraden Verlaufs und
auch dank der grünen Welle zum zügigen Fahren
auf, die dreckig-grauen, richtiggehend abstoßenden
Hausfassaden tun das Ihre, dass man hier schnellstmöglich
durch und weg will. „Ich würde hier wieder
Richtungsverkehr einführen. Diese Durchzugsstraßen
sind ein Konzept der 70er Jahre.“, sagt Stadtent-
Foto: mps.laerminfo.at/BMK, Sound Level