LINZA#48 - Sommer 2024

LINZA TALK
HN
und der Nordteil nicht gebaut wird
– und das Problem, wie man vom
Westen her durch Urfahr Richtung
Universität kommt, offen bleibt.
Als nächstes steht der Tunnel
durch den Freinberg an. Im
Herbst wird neu gewählt. Besteht
da die Gefahr, dass diverse
Zusagen von einer neuen Regierung
in Frage gestellt oder verzögert
werden könnten?
Grundsätzlich ist alles auf Schiene,
rechtlich wasserdicht und durch
den Nationalrat abgesegnet. Damit
gehe ich davon aus, dass diese Projekte
nicht mehr abgedreht werden
können, weil dadurch ja auch ziemlich
teure Haftungen entstünden.
Mit der Eröffnung der Westringbrücke
werden die Fahrspuren
auf der Nibelungenbrücke
auf zwei zurückgenommen
und zwei breite Radwege kommen.
Was, wenn dieser mutige
Schritt nach hinten losgeht?
Dann werden die Radwege wieder
beseitigt. Darum gibt es ab Herbst
ja ein Provisorium samt Testlauf.
Wobei man sagen muss, dass es auf
der Brücke bereits jetzt ja nur drei
„hatscherte“ Fahrstreifen gibt und
die Auffahrten teilweise nur einspurig
sind.
Landesrat Günther Steinkellner:
„Beim Thema Verkehr kann man es
niemals allen recht machen,
aber wir versuchen stets mit dem nötigen
Hausverstand,die besten Lösungen
zu finden und zu realisieren.“
Fotos: Land OÖ, Schiene OÖ
Wie lange wird dieser Testlauf
dauern?
Mindestens ein Jahr, damit man die
verschiedenen Phasen analysieren
und sehen kann, wie sich der Verkehr
verteilt.
Und wenn der Radweg nach der