XtraBlatt Ausgabe 01-2024

1 

2024 

XtraBlatt 

Biogas am Scheideweg 

Titelthema 

Familie Wiesemann 

100 % Rundballensilage 

Niederlande 

Ziegenhaltung XXL 

Krone Logistikzentrum 

Am laufenden Band

In Kooperation mit JCB ist 

Krone in diesem Jahr bundesweit 

mit einer Vorführtour unterwegs, 

um die Schlagkraft und Wirtschaftlichkeit 

der Press-Wickel-Kombination 

Comprima Plus zu demonstrieren. 

EDITORIAL 

Liebe Leserinnen 

und Leser! 

D 

iese Ausgabe erscheint wenige 

Wochen nach der Europawahl. Bei 

den deutschen Wahlergebnissen 

zeigte sich eine deutliche Stärkung 

der äußeren Ränder des politischen Spektrums. 

In einigen unserer Nachbarländer fiel diese 

Entwicklung sogar noch stärker aus. Und obwohl 

es auch EU-Mitgliedsstaaten mit gegenläufigen 

Tendenzen gab, treibt mich die Sorge um, dass 

die europa- und demokratieskeptischen Kräfte 

weiter an Raum gewinnen. Das wäre fatal! Die EU 

ist für uns alle von großer Bedeutung – als größter 

demokratischer Wirtschaftsraum der Welt und 

als Hort des Friedens. Besonders Deutschland 

profitiert immens von dieser Gemeinschaft, 

und jeder Euro des oft gescholtenen deutschen 

EU-Beitrags von rund 25 Mrd. „rentiert“ sich um 

das Zwölffache (!) in einem Mehr an Wirtschaftsleistung 

und Wohlstand. Damit möchte ich die 

unbestreitbaren Webfehler der gegenwärtigen EU 

nicht schönreden. Aber die Hälfte des deutschen 

Außenhandels wird mit EU-Mitgliedsstaaten 

erzielt. Laut einer Studie der Initiative Neue 

Soziale Marktwirtschaft (INSM) aus dem Mai 2024 

würden Wirtschaftskraft und Einkommen eines 

jeden Bundesbürgers ohne deutsche EU-Mitgliedschaft 

im Schnitt pro Jahr um rund 2.400 € 

sinken. Und wir hätten sehr hohe Mehrkosten, 

gäbe es die alten Zollgrenzen noch. Das erleben 

wir seitens Krone z. B. jeden Tag beim Versand 

unserer Produkte. 

Apropos Versand: Mit dem Bericht über unser 

Logistikzentrum erhalten Sie in dieser Ausgabe 

einen – wie ich finde – sehr interessanten Blick 

„hinter die Kulissen“, der sich Außenstehenden 

sonst so nicht bietet. Noch mehr möchte ich Sie 

jedoch für das Titelthema Biogas sensibilisieren. 

„Schon wieder? War das nicht auch schon in der 

vorherigen Ausgabe Titelthema?“ mögen Sie 

sich ggf. fragen. Ja, das stimmt – aber es hat für 

die gesamte Landwirtschaft einen hohen Stellenwert. 

Und leider gestalten sich die politischen 

Rahmenbedingungen hier in Deutschland bei 

diesem Thema derzeit so negativ, dass Tausende 

von Biogasanlagen mangels wirtschaftlicher 

Perspektive vor dem „Aus“ stehen. Dabei sind die 

Vorgaben der EU für den Ausbau regenerativer 

Gase – neben Wasserstoff ausdrücklich auch 

Biomethan – bis 2030 bzw. 2045 sehr eindeutig. 

Dogmatische Scheuklappen einzelner Ministerien 

sorgen dafür, dass nicht nur ein Wirtschaftszweig 

mit dem Rücken zur Wand steht, sondern 

eine große einheimische, verlässliche und noch 

dazu kostengünstige Energiequelle wissentlich 

ausgebremst und somit gegen EU-Vorgaben 

verstoßen wird. Deshalb sehen wir seitens 

Krone uns auch in der Verpflichtung, über 

unsere Netzwerke zu einer positiven Wendung 

beizutragen und Politik sowie die Öffentlichkeit 

zu sensibilisieren. Ich möchte Sie bitten, dies 

in Ihrem Umfeld ebenfalls zu tun, im privaten 

Kreis bis hin zu den Bundestagsabgeordneten 

Ihres Wahlkreises. Deutschland braucht Biogas, 

ebenso wie eine starke Landwirtschaft. Sich 

dafür einzusetzen, haben wir alle ein Stück weit 

selbst in der Hand. 

In diesem Sinne wünsche ich Ihnen und 

Ihren Familien eine gute Ernte und ein 

erfolgreiches zweites Halbjahr 2024! 

Ihr Bernard Krone 

Bernard Krone ist 

Aufsichtsratsvorsitzender 

der 

Krone-Gruppe. 

2 1|2024 XtraBlatt 

XtraBlatt 1|2024 

3

AUSGABE 1/2024 

Inhalt 

Mehr 

Über diesen 

QR-Code bzw. unter 

krone-magazines.com 

können Sie alle 

bisherigen Ausgaben 

des XtraBlatt aufrufen. 

16 

6 

Titelthema 

Interview: 

Immenses Potenzial für Biogas 

Horst Seide, Präsident des Fachverbandes 

Biogas, erläutert die volkswirtschaftlichen 

Vorteile von Biogas und die negati- 

ven Folgen der aktuellen politischen 

Rahmenbedingungen in Deutschland. 

11 

Übersicht: Europa will Biogas! 

12 

Umfrage: Alternativen finden 

Viele Betreiber von Biogasanlagen 

suchend händeringend nach Möglichkei- 

ten der wirtschaftlichen Biogasnutzung 

bzw. -vermarktung. XtraBlatt hat zwei 

Praktiker nach ihrem Ansatz gefragt. 

Familie Weigl, Tirschenreuth: 

Am besten gemeinsam 

Gute Ideen sowie eine konsequente Umsetzung 

mit gemeinsamen Partnern – das ist das Konzept 

auf dem Walerhof. XtraBlatt war vor Ort. 

20 

Logistikzentrum: Tor zur Welt 

Sind Landmaschinen in der Fabrik fertig 

produziert, steht als nächster Schritt der Versand 

in alle Welt an. Ein Blick hinter die Kulissen des 

Krone-Logistikzentrums. 

24 

Recalm: Ruhe am Ohr 

Störende Geräusche im Kopfbereich des 

Fahrers zu messen und durch Gegenwellen zu 

neutralisieren – dafür testet Krone derzeit eine 

spannende Techniklösung und plant, sie 2025 

für den BiG X auf den Markt zu bringen. 

28 

Familie Wiesemann, Radevormwald: 

Auf dem Futtertisch geht’s rund 

Landwirt Ludwig Wiesemann hat sich vor 

sechs Jahren für den Umstieg vom Fahrsilo 

zur Rundballensilage entschieden und diese 

Entscheidung nie bereut. 

32 

Philip Freiherr von dem Bussche: 

Ein Gestalter der Branche 

Der langjährige Vorsitzende des Aufsichtsrats 

sowie des Beirats der Krone-Gruppe verstarb im 

April. Eine Würdigung. 

34 

Familie Olislagers, Esch (NL): 

Ziegenhaltung im großen Stil 

Vor 30 Jahren hat die Familie ihren Betrieb von 

Milchkuh- auf Ziegenhaltung umgestellt. Heute 

hält der Betrieb rund 6.200 Milchziegen plus 

Nachzucht und Lämmermast. 

38 

Vertriebsleitung Süddeutschland: „Der per- 

sönliche Kontakt ist das wichtigste Gut.“ 

Darüber sind sich Hans-Dieter Heet, Vertriebs- 

leiter Süd bei Krone, und sein Nachfolger Stefan 

Seifert einig. Im Interview erläutern beide ihren 

Werdegang bei Krone und die Vertriebsanforde- 

rungen der Zukunft. 

44 

Lankhorst Nord: 

Service konsequent weiterentwickelt 

Die Anforderungen insbesondere an den 

Werkstattservice sind in der Land- und Nutzfahr- 

zeugtechnik kontinuierlich gewachsen. Wie sich 

der Vertriebs- und Servicepartner Lankhorst Nord 

darauf einstellt, hat XtraBlatt in Aurich erfahren. 

47 

Igl Agrartechnik: 

Erstes Krone Competence Center 

Als erster Fachhandelspartner bundesweit 

hat Igl Agrartechnik ein Kompetenzzentrum 

ausschließlich für Krone-Produkte eröffnet. 

48 

Familie Bürli, Alberswil (CH): 

Premium-Futter 

Familie Bürli betreibt im Kanton Luzern eine 

Trocknungsanlage. Produziert werden sowohl 

Futtermittel als auch Holzpellets. 

16 

28 

12 

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38 

IMPRESSUM 

Herausgeber: 

Maschinenfabrik 

Bernard Krone GmbH & Co. KG 

Heinrich-Krone-Straße 10 

48480 Spelle 

Tel.: +49(0)5977/935-0 

info.ldm@krone.de 

www.krone.de 

Verantwortlich i.S.d.P.: 

Markus Steinwendner 

Redaktion: 

Beckmann Verlag GmbH & Co. KG 

Rudolf-Petzold-Ring 9 

31275 Lehrte 

www.beckmann-verlag.de 

Layout: 

Beckmann Verlag GmbH & Co. KG 

Rudolf-Petzold-Ring 9 

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Druck: 

Bonifatius Druckerei 

Karl-Schurz-Straße 26 

33100 Paderborn 

Foto- und Grafikmaterial: 

Falls nicht anders angegeben: 

Maschinenfabrik 

Bernard Krone GmbH & Co. KG 

bzw. Redaktion 

S. 6: Fachverband Biogas 

S. 12–15: Königs (3), Plorien (3) 

S. 16–19: Weigl (3) 

S. 24–25: Recalm (2) 

S. 30: Wiesemann (2) 

S. 36, 37: Depositphotos (1), Olislagers 

S. 48–51: Bürli (9) 

Auflage: 

48.000 Exemplare 

XtraBlatt erscheint halbjährlich für Kunden 

in Deutschland, Österreich und der 

Schweiz. Nachdruck nur mit Genehmigung 

des Herausgebers. Dies gilt auch für die 

Aufnahme in elektronische Datenbanken 

und Vervielfältigung auf Datenträger. 

Wir versenden das Krone-XtraBlatt zweimal 

im Jahr. Sollten Sie keine Post mehr 

von uns wünschen, geben Sie uns bitte 

Bescheid, am besten per E-Mail an 

info.ldm@krone.de. Wir nehmen Sie in 

diesem Fall selbstverständlich sofort aus 

unserem Verteiler. Alle Daten, die wir 

von Ihnen erhalten, werden vertraulich 

behandelt und ausschließlich dafür 

verwendet, Ihre Anfragen und Rückmeldungen 

bearbeiten zu können. Wir geben 

keine Daten an Dritte weiter. 

3 Editorial 26, 27 Poster 33 Neuheiten 42 News-Ticker 



5

XtraBlatt: Mit dem Auslaufen der „alten“ 

EEG-Förderung stehen viele Biogasanlagenbetreiber 

vor der Frage, wie es weitergehen kann. 

Wie schätzen Sie als Präsident des Fachverbandes 

Biogas die Situation ein? 

Horst Seide: 90 % der Biogasanlagen, kurz 

BGA, produzieren Strom, und in diesem Bereich 

sieht es derzeit am schwierigsten aus. Das muss 

man leider so sagen. Denn die Anlagen, deren 

EEG-Vergütung auslaufen, brauchen Anschlusssicherheit. 

Dafür müssen sie an den entsprechenden 

Stromausschreibungsverfahren teilnehmen, 

über die man sich Verlängerung „erbieten“ kann. 

Allerdings sind die ausgeschriebenen Volumina 

viel zu klein. Das ist derzeit das allergrößte Problem, 

wie anhand der letzten Ausschreibung im 

Herbst 2023 sehr deutlich wurde. Wir hätten über 

900 MW Volumen gebraucht, es wurden aber 

nur 300 MW Stromproduktion ausgeschrieben. 

Die Bereitschaft weiter Biogas zu produzieren, 

ist bei so gut wie allen Betreibern gegeben. Aber 

die Bundesregierung hat mit diesem Ausschreibungsvolumen 

ganz klar signalisiert, dass sie 

Biogasstrom nicht so will. 

Die EU möchte explizit Biomethan 

nach vorne bringen. Aber derzeit 

steht die Bundesregierung in einer 

eindeutigen Verweigerungshaltung. 

Horst Seide, Präsident Fachverband Biogas 

BIOGAS 

Immenses 

Potenzial 

Tausende deutscher Biogasanlagen stehen vor dem Aus, weil die 

Bundesregierung gezielt und systematisch die Rahmenbedingungen 

verschlechtert – sagt Horst Seide, Präsident des Fachverbandes Biogas. 

Im Interview erklärt er, welches Potenzial Biogas für die Energieversorgung 

bietet und wie sinnvolle Optionen aussehen können.* 

*Das Interview fand auf Basis der Faktenlage bis Mai statt. 

Eventuelle seitdem erfolgte politische Beschlüsse, etwa zum neuen Biomassegesetz, 

konnten hierfür nicht berücksichtigt werden. 

Kurzum: Wir bräuchten eine Verdreifachung des 

Ausschreibungsvolumens, um überhaupt die bestehenden 

Anlagen weiter betreiben zu können. 

Und der erste Fehler, der bei vielen Entscheidern 

in der Politik jetzt auftritt, ist die Annahme, dass 

bei einer Verdreifachung auch eine entsprechende 

Anbaufläche nötig wäre. Dem ist aber nicht 

so! Wir würden dann dreimal so viel Leistung 

bereitstellen, wie jetzt ausgeschrieben ist, aber wir 

machen die gleiche Arbeit und nicht dreimal so 

viel. Sprich: Die Strom- und Substratmenge bleibt 

identisch. Vielen Abgeordneten und Behördenvertretern 

ist das nicht klar – bis hin zu Bundesministern. 

Dieses Missverständnis muss als erstes 

korrigiert und den politischen Entscheidern 

erläutert werden. 

XtraBlatt: Ein anderer Knackpunkt dürfte der 

sogenannte Maisdeckel sein, der bei Ausschreibungen 

künftig auf dann 30 % gesenkt 

werden soll … 

Seide: So ist es. Wenn man sich die Zahlen 

anschaut, geht die Maisfläche für die BGA jetzt 

schon zurück. Aber was mir noch wichtiger 

erscheint, ist die Anpassung des sogenannten 

Flexzuschlages. Wir als Anlagenbetreiber 

müssen jetzt investieren in eine bedarfsgerechte 

Strombereitstellung wie es die Ausschreibungen 

vorgeben. Dafür braucht man viel mehr BHKW- 

Leistung, größere Gas- und auch Wärmespeicher 

– jeder weiß, dass die Kosten der Technikinvestitionen 

deutlich gestiegen sind. Der Flexzuschlag 

liegt nach wie vor bei 65 € pro Kilowatt Anlagenleistung. 

Aber die gestiegenen Kosten führen zu 

einem Wert von 120 €/kW. Auch diese Komponente 

müsste angepasst werden. 

XtraBlatt: Ist das viel oder wenig in Relation 

zu anderen Energieproduzenten? 

Seide: Derzeit wird seitens der Politik bezüglich 

der nationalen Kraftwerkstrategie diskutiert, 

„H2-ready-Gaskraftwerke“ aufzubauen. Wasserstoff-ready 

bedeutet Nutzung fossilen Erdgases, 

mindestens bis 2035. Dann will die Regierung 

schauen, ob genügend Wasserstoff da ist. Wenn 

nicht, fahren die Kraftwerke mit Erdgas weiter. 

Nach gegenwärtigem Stand der Diskussion 

sollen 10 GW Kraftwerksleistung ausgeschrieben 

werden, für die die Betreiber von der Bundesregierung 

rund 16 Mrd. € Bereitstellungsbonus erhalten 

sollen. Das wären umgerechnet 160 €/kW. 

Darum sind die von der Biogasbranche ermittelten 

120 €/kW ein Schnäppchen. 

Horst Seide produziert 

mit seinen beiden BGA 

Strom, speist Biomethan 

ins Gasnetz 

ein und vermarktet es 

u. a. über ein eigenes 

Tankstellennetz. 



7

Wenn wir 

die Biogasanlagen 

jetzt nicht 

fördern, 

sind sie 

weg – das 

ist das 

Problem. 

Horst Seide, 

Präsident Fachverband 

Biogas 

Potenzial von Gülle 

170 Mio t 

Pro Jahr fallen rund 

170 Mio. t Gülle und Mist an 

(Stand 2018) 

52 Mio t 

XtraBlatt: Also wäre Biogas umweltfreundlicher 

und auch noch günstiger … 

Seide: So ist es. Laut Aussage des Bundeswirtschaftsministers 

sei das Biogaspotenzial begrenzt 

und zudem „für andere Bereiche“ als der Stromerzeugung 

vorgesehen. Detailliertere Infos dazu 

gab es meines Wissens offiziell nicht. Eines dieser 

Einsatzfelder wäre nach meiner Schätzung die 

„heiße Flamme“, also Nutzung in Anwendungen 

mit hohen Wärmetemperaturen wie z. B. in Stahlschmelzen. 

Dazu gibt es auch eine staatliche Förderung, 

die jedoch aussagt, dass diese nur erfolgt, 

wenn die hohen Temperaturen nicht elektrisch 

sichergestellt werden können. Da das aber immer 

möglich ist, kommt Biogasnutzung nicht in 

Frage. Ein anderer Bereich, der für Biogasnutzung 

diskutiert wurde, ist die chemische Industrie. 

Aber dort gibt es momentan gar keinen Markt für 

Biomethan. Die potenziellen Abnehmer klopfen 

nicht bei den Biogasanlagen an, denn Biogas ist 

ihnen in Relation zu fossilem Erdgas zu teuer. 

9 TWh 

118 Mio. t oder 2/3 der anfallenden tierischen Exkremente werden momentan nicht genutzt. 

Daraus ließen sich zusätzlich 21 TWh Strom erzeugen. 

© 2023 Fachverband Biogas e.V. 

greifen, braucht es rasche Beschlüsse. Für diverse 

Anlagen endet die EEG-Förderung 2024, und 

um sie weiterlaufen lassen zu können, wird eine 

Genehmigung und ein Ausschreibungsergebnis 

benötigt – und das haben viele nicht. 

XtraBlatt: Wie viel ist viel – 10 % der Anlagen, 

also rund 900? 

Seide: Das halte ich kurzfristig für durchaus 

realistisch. Was in dem Zusammenhang übrigens 

auch zu berücksichtigen ist: Zahlreiche BGA betreiben 

zusätzlich Wärmenetze. Entweder finden 

diese in Zukunft andere Wärmequellen oder sie 

werden den Betrieb einstellen müssen – wenn 

sich beim Strom nichts tut. Das bringt sehr viel 

Unruhe in den Regionen. Denn jetzt sind durch 

diese Politik auch ganz normale Bürger betroffen, 

die mit Nahwärmenetzen aus Biogas eine 

preiswerte erneuerbare Lösung hatten. Und die 

ist plötzlich nicht mehr da. Das ist die schwierige 

Situation im Strombereich. 

durfte man mit bereits bestehenden BHKW in die 

Ausschreibung gehen. Heute muss man nagelneue 

nehmen. Neue BHKW muss man aber erst 

installieren, was einen zeitlichen Vorlauf hat und 

teurer wird. 

Zweitens wurden die Laufzeiten eines solchen 

BHKW in den Ausschreibungen auf 10 % der 

Jahresstunden eingeschränkt. Darum beteiligen 

sich BGA nicht an dieser Ausschreibung. Denn 

mit nur 10 % der Jahresstunden hat man Schwierigkeiten, 

eine Wärmeversorgung aufrecht zu erhalten. 

Auch die neuen BHKW, die bis 2030 oder 

2035 laufen, tun dies immer noch mit 2.500 bis 

3.000 h pro Jahr, also 30–35 % der Jahresstunden. 

XtraBlatt: Wäre es nicht eine Möglichkeit, 

dass z. B. Privathaushalte mit Gasheizung 

Kunden einer BGA werden? 

Seide: Ja, das geht und wird auch schon so gemacht. 

Etwa 0,4 % der deutschen Biogasproduktion 

wird derzeit so genutzt. Und dieser Bereich 

wächst. Aber wir müssen die Dimension sehen: 

90 TWh gehen in die Verstromung, 0,5 TWh 

gehen in die Wärme. Auch wenn der Wärmemarkt 

wächst, kann er das, was im Strombereich 

wegzufallen droht, nicht auffangen. 

Dass es im Gebäudeenergiegesetz diese Option 

der Biogas- und Wasserstoffnutzung gibt, war 

anfangs nicht vorgesehen. Aber erfreulicherweise 

wurde diese anfängliche Diskriminierung einiger 

Energieoptionen beseitigt. Wer also eine andere 

„grüne Heizung“ als eine Wärmepumpe einbauen 

will, darf das nun. Trotzdem wollen große Teile 

der Bundesregierung dieses nicht. Der neueste 

Hebel dazu ist die Idee, einfach die regionalen 

Gasnetze abzubauen bzw. stillzulegen. Dann 

können da kein Biomethan und kein Wasserstoff 

hinfließen, und so erreichen sie ihr Ziel. Doch diese 

Gaseinspeisung ist für die BGA-Betreiber eine 

gute Option, sich neue Märkte zu erschließen. 

Allerdings muss man die politische Situation sehen, 

wie sie ist: Wasserstoff und Biomethan sollen 

nicht in die Wärmeproduktion. 

XtraBlatt: Was ist mit Biomethan als 

Treibstoff? 

Seide: Der Treibstoffbereich macht in der Biogasnutzung 

derzeit etwa 2 TWh aus, mit deutlich 

steigender Tendenz. Da wird auch investiert. 

Wir haben in Deutschland momentan fast alle 

CNG-Autos schon „grün“, also auf Bio-CNG umgestellt, 

da es so gut wie keine Gastankstelle mehr 

gibt, die fossiles Erdgas verkauft. Und es laufen 

Bestrebungen, auch das LNG für Lkw binnen 

zwei Jahren „grün“ umzustellen. Das wird nach 

unserer Einschätzung als Verband in zwei Jahren 

geschehen sein. Der Markt der grünen Mobilität 

mit CNG und LNG wächst also – aber wir können 

nur so stark wachsen, wie CNG- und LNG-Verbrennungsmotoren 

da sind bzw. hinzukommen. 

Doch bei Pkw ist das Verbrenner-Aus beschlossen, 

und bei den Lkw wird nochmal geschaut, welche 

Alternativen es zum Verbrenner gibt. Aber wenn 

diese Autos in Zukunft tatsächlich nicht mehr gebaut 

werden sollten, ist dieser Kraftstoff ein zeitlich 

begrenzter Markt. Immerhin zeigt die Politik 

auch, dass ein „Aus vom Aus“ möglich ist – siehe 

Roundup. Und auf europäischer Ebene wird jetzt 

schon das Aus vom Verbrenner-Aus diskutiert. 

Also ist die politische Diskussion noch nicht zu 

Ende – aber kurzfristig gibt es keine reale Perspektive. 

Und die brauchen wir. Denn derzeit steht die 

Branche mit dem Rücken an der Wand. 

Einen anderen Aspekt dürfen wir nicht vergessen: 

Jeder neue Kraftstoff benötigt eine Infrastruktur, 

etwa in Form von Tankstellen. Und ich sehe es als 

sehr fragwürdig an, dass es diese Infrastruktur 

noch geben würde, wenn eines Tages auch Lkw 

nicht mehr mit Verbrennern fahren dürfen. 

Mögliche Optionen nach der EEG-Förderung 

Für die Biogas-Nutzung 

stehen vielfältige 

Nutzungsmöglichkeiten 

zur Verfügung 

– wenn die Politik die 

notwendigen Rahmenbedingungen 

schaffen 

würde. 

Quelle: Fachverband Biogas 

Darum würde ich auf die Argumentation des Ministeriums 

antworten: Lasst uns die Biogasanlagen 

doch erst mal in der Stromproduktion halten, 

und wir schauen gemeinsam, wo sich realistische 

Nutzungsalternativen auftun. Denn wenn wir 

die Biogasanlagen jetzt nicht fördern, sind sie 

weg – das ist das Problem. Glücklicherweise gibt 

es auch Befürworter dessen in der Politik, etwa 

im Bundesrat. Klar ist: So geht es nicht weiter mit 

den Ausschreibungen für Strom aus Biogas, wir 

brauchen das Volumen. Sollen entsprechende 

Anpassungen noch zur Herbstausschreibung 

XtraBlatt: Noch einmal zurück zu derzeit 

realistischen Optionen: Wie sieht es mit 

anderen Nutzungsoptionen aus – zum Beispiel 

Biomethan? 

Seide: Diese Option ist da und wird auch bereits 

zunehmend genutzt. So gibt es u. a. BGA, die ihr 

Biomethan ins Gasnetz einspeisen, und andere 

Blockheizkraftwerke (BHKW), die ihr Gas aus 

der gelben Leitung herausholen. Die Bundesregierung 

möchte offiziell, dass die BGA da mehr 

machen, aber die Bedingungen der Stromausschreibungen 

hat sie de facto verschärft. Früher 

Sonstige 

Stromdirektvermarktung 

Anschlussförderung 

Gülleanlage 

Teilnahme an 

EEG-Ausschreibungen 

Direktlieferung 

und 

Eigenverbrauch 

Optionen nach 

Vergütungsende 

Direktlieferung 

und 

Eigenverbrauch 

Gas, Strom, 

Wärme 

Spotmarkt 

Terminmarkt 

Stromdirektvermarktung 

Biomethanproduktion 



9

Es gibt für die Landwirtschaft also nicht die eine 

und einfache Lösung. Meine eigenen Maschinen 

– also Pkw, Traktor, Rad- und Teleskoplader sowie 

Beregnungsaggregate – habe ich umrüsten lassen, 

sodass sie hybrid funktionieren, also sowohl 

mit Diesel als auch mit CNG. Für CNG gibt es in 

Lüchow-Dannenberg die Infrastruktur, weil ich 

selbst dort drei Tankstellen aufgebaut habe, die 

auch ganz normal von anderen Kunden nutzbar 

sind. Diese eigenen CNG-Tankstellen errichten 

jetzt zunehmend auch Landwirte, sei es mit oder 

ohne BGA. Es gibt Landwirte und auch Lohnunternehmer, 

die bei mir Biomethan kaufen, etwa 

für ihre Lkw-Flotte. Das ist nun ein Bereich, wo es 

interessant wird. Denn die Dieselkosten werden 

weiter steigen, auch über die weggefallene Rückvergütung 

hinaus. Ein CNG-Lkw fährt mit einer 

Tankfüllung 400 km weit, ein LNG-Lkw schafft 

rund 800 km. Für CNG ist es allerdings preiswerter, 

eine Tankstelle aufzubauen als für LNG. Aber 

viele Landwirte und Lohnunternehmer fahren ja 

i. d. R. mit Lkw nicht mehr als 400 km/Tag. Das 

lässt sich preiswert bereitstellen, etwa zur Hälfte 

des Dieselpreises. Man kann also zu den halben 

Treibstoffkosten heute schon fahren. 

Wir bräuchten eine Verdreifachung 

des Ausschreibungsvolumens, um überhaupt 

die bestehenden Anlagen weiter 

betreiben zu können. 

Horst Seide, Präsident Fachverband Biogas 

Horst Seide schätzt, 

dass in Deutschland 

derzeit 250 Biomethananlagen 

Biomethan ins Gasnetz 

einspeisen und derzeit 

500 weitere BGA 

Einspeiseanträge 

gestellt haben. 

XtraBlatt: Kurzum: Kraftstoffproduktion ist 

für BGA eine sinnvolle Perspektive … 

Seide: Von den eingangs erwähnten 90 % der 

Anlagenbetreiber, die bisher Strom produzieren, 

denken nach unserer Schätzung etwa 30–50 % 

darüber nach, Biomethan zu produzieren und 

einzuspeisen. Die gehen auf die Netzbetreiber 

zu, und die wissen gar nicht, wie sie das alles 

abarbeiten sollen. Wir haben in Deutschland 

derzeit 250 Biomethananlagen, die am Gasnetz 

sind. Aktuell liegen 500 Einspeiseanträge vor. 

Die 250 haben zehn Jahre gebraucht, um an das 

Gasnetz angeschlossen zu werden. Das macht die 

Dimension deutlich. 

Hoffnung macht mir eine bestehende Vorgabe 

der EU mit ihrem Programm namens „Re-Power“, 

das klare Vorgaben macht, wie hoch der 

Einsatz „grüner Gase“ bis 2030 bzw. 2045 zu 

sein hat. EU-weit sind demzufolge 150 TWh 

aus Biomethan verpflichtend vorgeschrieben, 

außerdem rund 140 TWh aus Wasserstoff. Diese 

Mengen werden auf die einzelnen Länder umgerechnet 

und als verpflichtende Ziele vorgegeben. 

In vielen Ländern hat dies große Investitionen in 

Biogas ausgelöst – aber Deutschland kümmert 

sich nicht darum. Derzeit steht die Bundesregierung 

in einer eindeutigen Verweigerungshaltung. 

Die EU möchte explizit Biomethan nach 

vorne bringen. Wenn Deutschland endlich gezwungen 

würde, dies umzusetzen, läge in Biogas 

eine Riesenoption. Aber leider nicht kurzfristig 

– was aus den eingangs genannten Gründen pro 

Stromproduktion zum Erhalt der Anlagen notwendig 

wäre. 

XtraBlatt: Wie groß ist denn die Anzahl der 

Anlagen, die aufhören werden? 

Seide: Eine Umfrage seitens „C.A.R.M.E.N.“ in 

Bayern ergab im Frühjahr, dass etwa ein Drittel 

der Anlagenbetreiber weiter auf Strom setzen 

wird, ein Drittel Biomethan produzieren will und 

ein Drittel aufhören wird. Das halte ich auch bei 

einer bundesweiten Betrachtung für realistisch 

– was mittelfristig konkret das Aus von rund 

3.000 Anlagen bedeuten würde. Und dieser 

Prozess läuft schon. 

XtraBlatt: Das hieße, in drei bis fünf Jahren 

sind 3.000 weg, und in zehn Jahren müssten 

neue gebaut werden, um die EU-Vorgaben zu 

erfüllen? 

Seide: Ja, vor diesem Paradoxon stehen wir derzeit. 

Aber die politisch Verantwortlichen haben 

ja auch kein Problem damit, jetzt 16 Mrd. € für 

fossile Gaskraftwerke auszugeben. Es liegt also 

nicht am fehlenden Geld, sondern am politischen 

Willen dieser handelnden Akteure. 

REPowerEU 

Europa will Biogas! 

Im Rahmen des 2022 beschlossenen Programms „REPowerEU“ 

hat die Kommission auch klare Vorgaben bezüglich der 

Produk tionssteigerung von Biomethan vorgegeben. Während 

Deutschland derzeit scheinbar den Rückwärtsgang einschaltet, 

drücken andere EU-Länder aufs (Bio-)Gaspedal. 

D 

er durch die EU-Kommission 2022 erarbeitete 

Plan namens „REPowerEU“ 

sieht ein breites Maßnahmenbündel 

vor, um die Abhängigkeit von russischem 

Erdgas rasch zu verringern und zudem 

die Energieversorgung bis zur Klimaneutralität 

voranzutreiben. Zwei wichtige Zeitmarken sind 

dabei die Jahre 2030 und 2045. Ein wesentlicher 

Bestandteil dieses Maßnahmenbündels ist u. a. 

die Förderung der Produktion sowohl von Wasserstoff 

als auch von Biomethan. Hierfür gibt es klar 

definierte Mengenvorgaben, die dem Vernehmen 

nach von den Mitgliedstaaten anteilig umgesetzt 

werden sollen. Dazu hieß es in einem Positionspapier 

der EU-Kommission im Mai 2022 u. a.: 

„Die Steigerung der nachhaltigen Erzeugung von 

Biomethan auf 35 Mrd. m³ bis 2030 ist ein kosteneffizienter 

Weg, um unser Ziel zu erreichen, die 

Einfuhr von Erdgas aus Russland zu verringern. Um 

die Kapazitäten zur Erzeugung von Biogas in der EU 

zu erhöhen und seine Umwandlung in Biomethan 

zu fördern, sind in diesem Zeitraum Investitionen 

von schätzungsweise 37 Mrd. € erforderlich.“ 

Der jüngste Schritt in der Beschlussfassung stammt 

vom 11. April 2024, indem laut einer Pressemitteilung 

die Abgeordneten des Europaparlaments 

die Pläne zur verstärkten Nutzung erneuerbarer 

und CO₂-armer Gase, einschließlich Wasserstoff, 

auf dem EU-Gasmarkt gebilligt haben. „Die neue 

Richtlinie und die Verordnung über den Gas- und 

Wasserstoffmarkt zielen darauf ab, den Energiesektor 

der EU zu dekarbonisieren und die Produktion 

und Integration von erneuerbaren Gasen und 

Wasserstoff zu fördern“, so der Wortlaut. 

Brüssel 

1 www.kurzelinks.de/10-Punkte-Plan-Biogas 

2 www.kurzelinks.de/Biogas_RePower_EU 

3 www.kurzelinks.de/Biogas_Biomethan_EU 

4 www.kurzelinks.de/Biogas_Austria 

5 www.kurzelinks.de/Biogas_Italien 

6 www.kurzelinks.de/Biogas_Daenemark 

Noch nicht in allen, aber mittlerweile schon in 

diversen EU-Staaten werden seit 2022 deutliche 

Anstrengungen unternommen, um die Produktion 

von Biomethan und dessen Einspeisung in die Gasnetze 

zu fördern. Einige Beispiele und Infoquellen 

haben wir für Sie zusammengestellt. Über die Links 

bzw. QR-Codes können Sie die jeweiligen Internetseiten 

öffnen. 

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BIOGAS-VERMARKTUNG 

Alternativen 

finden 

Substratalternativen zu Mais finden und neue Vermarktungswege 

erschließen – damit ist es möglich, erfolgreich im Biogasgeschäft 

zu bestehen, meinen Daniel Königs, der eine Anlage in Neuss 

betreibt, und Sven Plorin, der als Geschäftsführer eine Biogasanlage 

in Aspensen betreut. Ein Problem sind jedoch die 

wechselnden politischen Rahmenbedingungen. 

Biogas mit dem Schlepper tanken 

und dann die eigenen Flächen damit 

bearbeiten – für Biogasanlagenbetreiber 

Daniel Königs ist dies keine 

Zukunftsmusik mehr. 

Neuss 

Aspensen 

Die Biogasanlage der Königs 

Pflanzenenergie GmbH wird mit 

70–75 % Pferdemist, 10–15 % 

Hähnchenmist sowie Gülle und 

Silomais betrieben. Der Pferdemist 

kommt von Betrieben aus 

der Region, für die ein Containerservice 

angeboten wird. 

D 

aniel Königs ist Landwirt und betreibt 

gemeinsam mit seinem Vater eine 

Biogasanlage vor den Toren der nordrhein-westfälischen 

Stadt Neuss. Die 

Anlage wurde bereits 2006 als reine EEG-Anlage 

auf NaWaRo-Basis in Betrieb genommen. „Damals 

wurde sie als eine privilegierte Anlage für Landwirte 

im Außenbereich mit 500 kW elektrischer 

Leistung mitten im Feld angrenzend an unseren 

landwirtschaftlichen Betrieb gebaut“, blickt er 

zurück. 2010 kam die Überlegung ins Spiel, das 

Biogas aufzubereiten und in das Erdgasnetz 

einzuspeisen. „Unsere Anlage war eigentlich zu 

klein, als dass sich die Investitionskosten für eine 

Aufbereitungsanlage wirtschaftlich darstellen 

ließen. Damals wurde diese Technik gefördert 

und die Nachfrage nach Biomethan zur Wärmeproduktion 

stieg. Außerdem konnten wir mit den 

Stadtwerken Neuss einen Liefervertrag über zehn 

Jahre abschließen. Im Hafen sollte eine Getreidetrocknungsanlage 

mit unserem Gas betrieben 

werden.“ 2021 lief der Vertrag aus und die Frage 

stand im Raum, wie es mit der Anlage weitergehen 

solle. 

Biogas aus Pferdemist 

„Der Biomethanpreis war seinerzeit im Keller. Ich 

hatte mich während meines Bachelor-Studiums, 

das ich 2018 abgeschlossen habe, bereits intensiv 

mit den Fragen beschäftigt, welche weiteren Nutzungsmöglichkeiten 

es für das Biomethan gibt und 

welche Substratalternativen zu Mais wir in unserer 

Region haben“, schaut Daniel Königs zurück. Dabei 

stieß ihm eine Zahl besonders ins Auge: Allein im 

Kreis Neuss stehen über 6.000 Pferde auf mehr 

oder weniger großen Betrieben. 

„Hier war mir recht schnell klar, dass das für unsere 

Biogasanlage interessant sein könnte, denn in der 

Regel haben die Pferdebetriebe keine Verwendung 

für den Mist. Also haben wir diese Betriebe in unserem 

Umkreis angesprochen. Wir bieten nun einen 

Hakenlift-Containerservice an und holen den Mist 

von den Betrieben gegen Bezahlung ab“, fügt er 

hinzu und meint weiter: „In dieser Zeit wurden 

von der EU neue Richtlinien vorgestellt, die uns 

wiederum neue Möglichkeiten der Vermarktung 

unseres Methans eröffnet haben. Unsere Idee 

war, zukünftig für das Methan als Kraftstoff für 

die Mobilität einen anderen Absatzweg zu finden.“ 

Um Kraftstoff produzieren zu dürfen, musste die 

Biogasanlage zertifiziert werden. Dies geschah 

bereits Ende 2019. „Wir hatten somit ab diesem 

Zeitpunkt die Möglichkeit, Tankstellen, die an 

das Gasnetz angeschlossen sind, zu beliefern“, ergänzt 

er. Gleichzeitig stand die Idee im Raum, die 

Wertigkeit des Biomethans zu steigern, indem das 

CO2-Einsparungspotenzial verbessert wird. „Statt 

Mais zu ernten, wofür viel Energie eingesetzt wird, 

wollten wir hin zu Stoffen, die sowieso vorhanden 

sind und die, wie z. B. bei Mist und Gülle, bereits 

bei der Lagerung CO2 abgeben. Dadurch, dass wir 

diese Stoffe einsetzen, können wir die Einsparung 

der CO2-Emissionen bei der Lagerung auf unser 

Methan anrechnen lassen. Somit hatten wir 2021, 

als unser alter Liefervertrag mit den Stadtwerken 

auslief, eine Technik im Einsatz, mit der wir den 

Pferdemist für den Einsatz in unserer Biogasanlage 

aufbereiten konnten.“ 

Aktuell wird die Biogasanlage mit 70–75 % 

Pferdemist, 10–15 % Hähnchenmist sowie Gülle 

und Silomais betrieben. „Wir optimieren die Anlage 

ständig weiter, um höhere TS-Gehalte sicher 

fahren zu können. Wir haben die Rohrleitungen, 

Pumpen und Heizungen entsprechend angepasst, 

denn das Substrat wird immer dickflüssiger.“ 

Wir optimieren die Anlage 

ständig weiter, um höhere 

TS-Gehalte sicher fahren 

zu können. 

Daniel Königs, Geschäftsführer 

Königs Pflanzenenergie GmbH 



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Derzeit wird die Biogasanlage der 

Bioenergie Geest GmbH & Co. KG 

um eine CO2-Verflüssigungsanlage 

ergänzt. Damit können ca. 5.000 t CO2 

pro Jahr während der Gasaufbereitung 

verflüssigt werden. 

Die Biogasanlage 

der Bioenergie Geest 

GmbH & Co. KG wird 

von 27 Landwirten aus 

der Region betrieben. 

Was ist die THG-Quote? 

Eigene Tankstelle 

Als nächster Abschnitt stand dann der Bau einer 

eigenen, sehr leistungsfähigen Biomethan-Tankstelle 

an, Luftlinie ca. 200 m von der Biogasanlage 

entfernt. „Wir wollen unser Gas direkt über 

unsere Tankstelle verkaufen, die auch für den 

Schwerlastverkehr geeignet ist. Häufig sind CNG- 

Tankstellen nicht dafür ausgelegt. Das Tanken 

dauert viel zu lange und frustriert Fahrer und 

auch die Spediteure“, weiß er zu berichten und 

fügt hinzu: „Unser Standort ist allerdings auch 

sehr gut gelegen, denn wir befinden uns genau 

zwischen der größten Aluhütte und dem größten 

Aluwalzwerk Europas. Hier fährt 24 h an sieben 

Tagen in der Woche ein Lkw-Werksverkehr. Wir 

haben mit den Verantwortlichen gesprochen, ob 

sie sich vorstellen können, Teile der Lkw-Flotte auf 

Biomethan-Antrieb umzustellen. Die Gespräche 

haben uns positiv gestimmt, sodass wir den Mut 

gefasst haben, in die Tankstelle zu investieren.“ 

Inzwischen fahren mehrere Lkw der Aluverarbeitung 

mit Biomethan aus Königs Gasproduktion. 

„Bis die gesamte Flotte umgestellt wird, kann es 

aber noch dauern. Deshalb haben wir weitere 

regionale Speditionen gesucht, die bei uns tanken 

wollen und konnten einige gewinnen.“ Heute 

tankt auch Daniel Königs selbst mit zwei seiner 

Die Treibhausgasminderungsquote (auch THG-Quote) ist ein seit dem Jahr 

2015 in Deutschland gesetzlich normiertes marktbasiertes Klimaschutz- 

Instrument, das darauf abzielt, mehr erneuerbare Energien in den Verkehrssektor 

einzubringen und dadurch klimaschädliche Treibhausgas-Emissionen 

zu reduzieren. 

(Quelle: Wikipedia) 

Traktoren an seiner Biomethan-Tankstelle. Stillstand 

ist Rückschritt – das meint Daniel Königs 

und sagt abschließend: „Wir durchdenken schon 

wieder den nächsten Schritt und planen, unsere 

Biogasanlage um eine CO2-Verflüssigungsanlage 

zu erweitern. Der Markt und die politischen 

Rahmenbedingungen ändern sich schnell. Wir 

wollen immer schon einen Schritt weiterdenken 

und unsere Anlage der Situation anpassen.“ 

CNG und LNG 

Ortswechsel – Aspensen ca. 30 km südwestlich 

von Hamburg: Hier steht die Biogasanlage der 

Bioenergie Geest GmbH & Co. KG, die von 27 Landwirten 

aus der Region betrieben wird. Geschäftsführer 

der Anlage ist Sven Plorin. „Unsere Anlage 

ist 2011 sowohl als Verstromungs- als auch als 

Gaseinspeiseanlage an das Netz gegangen“, blickt 

er zurück auf die Anfänge der Biogasproduktion. 

Damals sei der Betrieb der Anlage auf 100 % Silomaiseinsatz 

geplant gewesen. „Aufgrund unserer 

Gesellschafterstruktur war dies auch gar kein 

Problem, da wir über genügend Fläche verfügen 

und so ausreichend Maisfläche in einer passenden 

Fruchtfolge anbauen können“, ergänzt der 

Geschäftsführer. 

Pro Stunde werden heute ca. 1.200 m3 Rohgas produziert. 

Ein großer Teil davon wurde aufbereitet 

und in das Erdgasnetz eingespeist. Der andere 

Teil wurde verstromt, wobei vor allem die Wärmeenergie 

des BHKW benötigt wurde für den Prozess 

der Aufbereitung des Rohgases. „Das war unser 

Ursprungskonzept. Davon ist aber nichts mehr 

übriggeblieben, denn wir haben die Anlage komplett 

umgebaut“, führt er weiter aus. Inzwischen 

wird als Gärsubstrat auf der Gasproduktionsseite 

zu 85 % Gülle eingesetzt. „Wir verkaufen das aufbereitete 

Gas im Kraftstoffsektor als LNG oder CNG. 

Der große Hebel in diesem Bereich sind für uns als 

Biomethanlieferant die THG-Quoten. Je höher der 

Einsatz von organischen Reststoffen in der Rohgasproduktion, 

desto größer die THG-Ergebnisse.“ 

Das Biomethan wird in das Erdgasnetz eingespeist 

und über Händler an entsprechende Tankstellen 

vermarktet. Je nachdem, wo das Methan zum 

Einsatz kommt, gibt es unterschiedliche Vergütungen. 

„Unser Anliegen ist es natürlich, so 

viel Gas wie möglich in den Kraftstoffsektor zu 

vermarkten, weil es dort die THG-Quoten gibt“, 

beschreibt er die Vermarktung und ergänzt: 

„Gemeinsam mit Hitachi Zosen Inova, einem 

der größten Maschinenbauunternehmen im 

Bereich der Aufbereitungstechniken, sind wir 

derzeit dabei, die Biogasanlage um eine CO2-Verflüssigungsanlage 

zu ergänzen. Damit sind wir 

dann in der Lage, 5.000 t CO2 pro Jahr während 

der Gasaufbereitung zu verflüssigen. Dieses 

wird gereinigt und aufbereitet. Dann können 

wir lebensmittelechtes CO2 vermarkten.“ Als 

weiterer Ausbauschritt ist nun noch eine Anlage 

zur Verflüssigung des Biomethans geplant. 

„Somit können wir LiquidBioGas – sprich LBG 

– produzieren und vermarkten. Vor allem für den 

Schwerlastverkehr ist dieser Kraftstoff erprobt 

und sehr gefragt“, berichtet er weiter. 

Investrisiko Politik 

Das Konzept der Anlage wurde also vom ursprünglichen 

Gedanken bis heute immer wieder 

weiterentwickelt und dieser Prozess ist auch noch 

nicht abgeschlossen. „Wir hatten vor dem Bau der 

Biogasanlage mit einer Laufzeit von 20 Jahren 

Wir müssen gegensteuern, 

um weiterhin 

am Markt bestehen zu 

können. 

Sven Plorien, Geschäftsführer 

Bioenergie Geest GmbH & Co. KG 

kalkuliert, wobei wir nach zwölf Jahren in die 

Gewinnphase eintreten wollten. Durch die Gesetzesveränderungen 

der letzten zehn Jahre wurde allerdings 

ziemlich schnell ersichtlich, dass wir mit 

den Input-Stoffen, die wir ursprünglich einsetzen 

wollten, das Biomethan nicht wettbewerbsfähig 

produzieren können. Wir wurden gezwungen, 

umzusteuern, das heißt weiter zu investieren, um 

weiterhin eine Aussicht zu haben, irgendwann mit 

der Anlage Geld zu verdienen“, hebt der Geschäftsführer 

hervor und meint abschließend: 

„Somit verschiebt sich der Return of Invest immer 

weiter nach hinten. Ein weiteres Beispiel ist hier 

die Entwicklung der Preise im THG-System. Diese 

sind innerhalb eines halben Jahres um 75 % gefallen, 

da Deutschland massiv sogenannte Bio- 

Kraftstoffe aus dem Ausland importiert hat. Ich 

frage mich da schon, wo kommen diese Mengen 

so plötzlich her und wer zieht hier das Geld aus 

unserem THG-System? Fakt ist: Auch hier hat 

sich eines unserer Geschäftsmodelle innerhalb 

kürzester Zeit leider sehr zum Negativen verändert 

und wir müssen gegensteuern, um weiterhin am 

Markt bestehen zu können.“ 



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B 

etriebliches Wachstum heißt in der 

Landwirtschaft meist: mehr Fläche 

und/oder mehr Tiere. Als klar war, dass 

Alexander Weigls Sohn Kevin in den 

Betrieb einsteigen will, stand schnell fest, dass 

dies für die Familie nicht der richtige Weg für eine 

erfolgreiche Zukunft ist. 

gefeiert. Wir arbeiten mittlerweile mit drei Krone 

BiG M und haben fünf Vier-Kreisel-Schwader, 

ebenfalls von Krone. Dazu kommt ein RumboJet 

für die Bekämpfung von Ampfer. Die Fahrer für die 

Selbstfahrmäher stellen zum Teil die Betriebe, für 

die Schwader sowieso. Es gibt aber auch Aushilfen, 

die für uns fahren.“ 

FAMILIE WEIGL, TIRSCHENREUTH 

Am besten 

gemeinsam 

Weigls sind Milchviehhalter auf dem Walerhof 

im bayerischen Tirschenreuth. Alexander Weigl 

hat den Hof von seinem Vater übernommen und 

systematisch entwickelt. Eine seiner größten 

Investitionen war ein neuer Stall mit Roboter 

für 80 Kühe, den er vor zehn Jahren gebaut hat. 

„Ich selbst kenne bei uns keine angebundenen 

Kühe. Um- und angebaut haben wir schon immer 

viel. Bereits seit dem Jahr 1971 halten wir unsere 

Kühe im Laufstall. Ursprünglich hatten wir eine 

reine Fleckvieherde. Als ich jünger war, habe ich 

aber viele Auktionen und Schauen besucht. So 

sind auch einige Schwarzbunttiere auf den Hof 

gekommen“, so der Landwirt. „Im Hinblick auf 

den Melkroboter habe ich auch beim Fleckvieh 

sehr stark auf die Euter geachtet und teilweise 

auch Rotbunt eingekreuzt. Die gemischte Herde 

funktioniert gut.“ 

Gefüttert wird eine TMR mit den Komponenten 

Gras- und Maissilage, Stroh, Zuckerrübenschnitzel, 

Biertreber und Rapsschrot. Die Ration ist auf 

29 kg ausgelegt. „Durchschnittlich melken wir 

34 kg pro Kuh und Tag. Der restliche Bedarf kommt 

aus dem Kraftfutter im Roboter. Wir wollen keine 

extremen Hochleistungskühe, sondern legen 

Wert auf Lebensleistung. Im Stall ist gelenkter 

Kuhverkehr, im Sommer können unsere Tiere 

auf die Weide direkt am Hof“, erklärt Alexander 

Weigl. Sorgen um die Futtergrundlage muss sich 

die Familie nicht machen: 1,5 GV/ha sind komfortabel. 

Das reicht auch in trockenen Sommern. Von 

den rund 100 ha Fläche ist das meiste Grünland 

und Ackerfutter. Außerdem werden noch etwas 

Getreide und Erbsen als Futter angebaut. 

Aber klappt es denn mit dem richtigen Schnittzeitpunkt, 

wenn 35 Mitglieder gleichzeitig mähen 

wollen? „Das ist kein Problem“, sagt der Landwirt. 

„Unsere Technik ist schlagkräftig und effizient. 

Und durch die gute Betreuung durch Hersteller 

sowie unseren Fachhändler können wir die 

Service- und Reparaturzeiten minimieren.“ Die 

Betriebsgrößen reichen von 25 bis 400 Kühe. Auf 

den größeren Höfen sind dann mitunter zwei 

BiG M und drei Schwader gleichzeitig im Einsatz. 

„Außerdem bin ich sehr froh, dass wir die Diskussion 

um Schmetterlings-Mähwerke inzwischen 

beendet haben. Denn in der Saison müssen unsere 

Maschinen laufen. Da haben wir keine Zeit, umzubauen. 

Die Selbstfahrer sind da genau die richtige 

Lösung. Vorerst abgeschlossen haben wir auch 

die Überlegungen zu einem Bandschwader. Ich 

finde diese Technik einfach zu teuer. Wir werden 

das aber neu bewerten, sollte der Luzerneanbau 

bei unseren Mitgliedern zunehmen. Bei diesem 

Projekt arbeiten wir gut und intensiv mit unserem 

Maschinenring zusammen. Er hat uns dabei von 

Anfang an begleitet und übernimmt Einteilung 

sowie Abrechnung.“ 

Das Häckseln erledigen Lohnunternehmer. Teilweise 

sind auch Ladewagen Bestandteil der Futtererntekette, 

die aber auch Lohnunternehmern bzw. 

Landwirten gehören. Gemäht und geschwadet 

wird übrigens gegen Abrechnung auch für Nichtmitglieder. 

Wo immer 

es geht, 

arbeiten wir 

mit Berufskollegen 

zusammen. 

Alexander Weigl, 

Landwirt 

Familie Weigl hält 

eine gemischte Herde 

aus Fleckvieh- und 

Schwarzbunt-Tieren. 

Gute Ideen sowie eine konsequente Umsetzung 

mit gemeinsamen Partnern – das ist das Konzept 

auf dem Walerhof der Familie Weigl. XtraBlatt war 

vor Ort. 

Mähen im großen Stil 

Die Maschinenausstattung des Betriebs ist überschaubar. 

Im Großen und Ganzen sind das nur 

drei Traktoren, Kipper und ein Futtermischwagen, 

der per Frontlader beschickt wird. „Wo immer 

es geht, arbeiten wir mit Berufskollegen zusammen“, 

sagt Alexander Weigl. „Das gilt für einzelne 

Maschinen wie zum Beispiel unsere angehängte 

30-m-Feldspritze, die wir zu dritt nutzen. Oder 

für komplette Arbeitsketten wie das Ausbringen 

von Gülle. Unsere Gemeinschaft besitzt einen 

Selbstfahrer samt Zubringfässern, hat 30 Mitglieder 

und besteht schon seit 30 Jahren. Noch nicht 

ganz so lange gibt es unsere Mähgemeinschaft. 

Da haben wir kürzlich das 25-jährige Bestehen 



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Das Team vom 

Walerhof mit einigen 

der Produkte aus dem 

Hofladen (v.l.): Tobias, 

Michaela, Alexander, 

Kevin und Judith. 

Kürzlich konnte das 

25-jährige Bestehen 

der Mähgemeinschaft 

gefeiert werden. 

Mit fünf weiteren 

Landwirten hat sich 

die Familie Weigl zur 

Grenzland-Käserei 

zusammengetan. 

Mehr Wertschöpfung 

In Sachen Produktion läuft also alles auf dem 

Walerhof. Warum Familie Weigl in der reinen 

Milcherzeugung aber kein betriebliches Wachstumspotenzial 

sieht, hat einen einfachen Grund. 

„Wir hatten gerade den Laufstall fertig gebaut, da 

ging der Milchpreis in den Keller“, berichtet Alexander 

Weigl. „Das war für uns glücklicherweise 

nicht existenziell, für andere dagegen schon. Aber 

Investitionen in dieser Größenordnung – zusätzlich 

haben wir im Laufe der Jahre viel Geld für 

Quote ausgegeben – binden uns für einen sehr 

langen Zeitraum. Deshalb wollten wir, als unser 

Sohn einstieg, in Form von Selbstvermarktung 

mehr Wertschöpfung aus unserer Milch ziehen“, 

erläutert er. 

Den Anfang bildeten Milchautomaten in Supermärkten 

in der Region. „Am Anfang lief das super. 

Aber die Ernüchterung kam schnell. Die Kunden 

sind zunächst euphorisch, aber schnell wird ihnen 

das ganze Prozedere mit Flaschen und Reinigung 

zu umständlich. Wir haben zwar immer noch einige 

Milchspender, aber ein Hauptstandbein ist das 

nicht. Der nächste Schritt war die Vermarktung 

von Fleisch und Wurst. Wir arbeiten dabei mit 

einem Metzger zusammen, geschlachtet wird nur 

ein paar Kilometer entfernt. Hier ist die Resonanz 

sehr gut. Wir verkaufen hauptsächlich Mischpakete, 

die wir unvakuumiert in Pfandboxen bereitstellen. 

So können sich die Kunden individuell ihre 

Portionen vor dem Einfrieren zusammenstellen. 

Die Edelteile können separat bestellt werden. Geschlachtet 

wird auch beinahe unsere komplette 

männliche schwarzbunte Nachzucht. Mast- und 

Schlachtleistung sind natürlich schlechter als 

beim Fleckvieh, dafür ist die Fleischqualität sehr 

gut. Generell setzen wir die letzten drei Monate 

auf eine Endmast, in der wir nur Heu und Getreide 

und Rapsschrot füttern. Beim Metzger hängt das 

Fleisch Minimum zwei bis zweieinhalb Wochen 

ab. Zusätzlich lassen wir aus 100 % Rindfleisch 

Salami und als Vesperportion kleinere Wurzn 

herstellen. Meine Cousine, die eigentlich einen 

Partyservice betreibt, macht für uns Hamburger- 

Patties, Bolognese und Leberknödel und hat sich 

dafür extra einen Schockfroster angeschafft.“ 

Milch verarbeiten 

Doch auch die Milch ist bei der Direktvermarktung 

wieder in den Fokus gerückt. Zum einen in Form 

von Speiseeis, das Familie Weigl zusammen mit 

zwei lokalen italienischen Produzenten herstellt. 

Mit Zutaten aus der Tüte, wie das etwa bei manchen 

Franchise-Konzepten üblich ist, wollte Alexander 

Weigl das nicht. Und auch an den Geschmack 

hatte er hohe Ansprüche. 

Wir wollen keine extremen 

Hochleistungskühe, 

sondern legen Wert auf 

Lebensleistung. 

Alexander Weigl, Landwirt 

Der größte Coup ist allerdings die Produktion von 

eigenem Käse. Wie so oft setzen die Weigls dabei 

auf Kooperation. Gemeinsam mit fünf anderen 

Landwirten haben sie eine mobile Käserei gegründet. 

Sie befindet sich auf einem Lkw-Aufbau und 

ist seit Frühjahr 2023 auf den Mitgliedsbetrieben 

unterwegs. Zum Reifen, Lagern, Verpacken und 

Etikettieren hat die Gemeinschaft Räumlichkeiten 

angemietet. Zusätzlich wurde eigens ein Käser 

angestellt, der das nötige Know-how besitzt, um 

diese aufwendige Arbeit fachgerecht durchzuführen. 

Die Milch wird direkt vor Ort auf dem 

Hof verarbeitet, eine Vermischung mit fremder 

Milch ist ausgeschlossen. Molke, die ansonsten 

wie Sondermüll behandelt werden muss, bleibt 

direkt am Hof und kann zum Beispiel als Tränke 

eingesetzt werden. 

Mobile Käserei 

Bei unserem Besuch auf dem Walerhof steht die 

Käserei gerade vor der Milchkammer. Die Frischmilch 

wird direkt aus dem Tank zum Lkw übergeben. 

Weigels käsen alle drei Wochen aus 1.700 l, 

was etwa einer Tagesmilchmenge entspricht. Die 

Milch wird im Lkw in zwei Kesseln à 700 l und 

einer Weichkäsewanne für den Camembert mit 

300 l Fassungsvermögen verteilt. Nach dem Erwärmen 

auf gute 20° C kommen die jeweiligen Käsekulturen 

hinzu. Dann wird auf 33° C erhitzt und 

eingelabt. Nach dem Eindicken und Schneiden des 

Bruchs mit der Käseharfe kann der Käse abgefüllt 

und gepresst werden. Anschließend wird der 

Käserei-Aufbau gereinigt, der Lkw nimmt den Käse 

dann in den Lagerraum. Zum Abtropfen bleibt er 

eine Nacht in den Formen. Tags darauf kommt er 

in ein Salzbad und wird auf Holzbretter gelegt. Auf 

den Brettern werden die Laibe zwei Wochen lang 

täglich gewendet und geschmiert, die folgenden 

Tage dann nur noch zweitägig, bis sie eine schöne 

Rinde ausgebildet haben. Der Camembert reift 

zwei Wochen, größere Laibe zwischen vier und 

sechs Wochen. 

Verkauft werden die Erzeugnisse des Walerhofes 

über Supermärkte in der Region. Oder direkt ab 

Hof in einem eigenen Laden, der dank Automaten 

und Selbstbedienung kundenfreundlich „24/7“ 

geöffnet ist. 

Die Mähgemeinschaft 

besitzt drei 

Krone BiG M und fünf 

Vier-Kreisel-Schwader. 



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LOGISTIKZENTRUM 

Tor zur Welt 

Es ist sehr wichtig, den 

verfügbaren Laderaum so 

optimal wie möglich zu 

nutzen. 

Sind Landmaschinen in der Fabrik fertig produziert, steht als 

nächster Schritt der Versand in alle Welt an. Ein Blick hinter die 

Kulissen des Krone-Logistikzentrums in Spelle zeigt den auch in 

diesem Bereich hohen Qualitäts- und Effizienzstandard. 

P 

ro Tag ein Druckvolumen von 55.000 Seiten 

– der geneigte Leser fühlt sich angesichts 

dieser Zahl an eine Zeitungsdruckerei 

erinnert. Aber weit gefehlt – in diesem 

Fall ist das Krone-Versandzentrum in Spelle der 

Ort dieser Papierflut. Und dort dient sie – natürlich 

– keiner Zeitungsproduktion, sondern mündet 

in Betriebsanleitungen für die zu verschickende 

Technik. „Wir drucken für jede Maschine eine 

individuelle Bedienungsanleitung aus, natürlich 

in der jeweiligen Sprache des Bestimmungslandes, 

die auch alle kundenspezifischen Ausrüstungsoptionen 

berücksichtigt“, berichtet Ludger Focks, 

Leiter des Versands und damit Chef eines Teams 

aus 41 Mitarbeitenden. 

Ludger Focks, Leiter Logistikzentrum 

Das Individuelle beinhaltet dabei nicht nur die 

Konfiguration der Maschine, wie sie vom Montageband 

kommt, sondern enthält in der Dokumentation 

zusätzlich jeweils eigene Anbauanleitungen 

zu diversen „Beipackteilen“, wie z. B. zusätzliche 

Beleuchtungen oder verschiedene Bedienterminals 

für Pressen, diverse zusätzliche Achsen 

für Schwader oder auch Siliermittelanlagen bei 

BiG Pack oder Ladewagen, die Kunden je nach 

Maschinentyp bestellen können. „Die analogen 

Dokumentationen bzw. Anleitungen sind nach wie 

vor gesetzlich vorgeschrieben und durchaus auch 

im Sinne der Händler und Endkunden. Denn vermutlich 

stellt sich niemand, der nach Anleitung 

Teile montieren will, einen Laptop daneben. Dazu 

ist die gedruckte Form nach wie vor das Mittel der 

Wahl“, erklärt Ludger Focks. 

Passend konfektionieren 

Stichwort Montage: Viele Maschinen können nicht 

so auf einen Lkw verladen werden, wie sie vom 

Montageband rollen. Gründe dafür sind entweder 

die laut StVZO maximal zulässigen Breiten und 

Längen der zu beladenden Transportfahrzeuge 

oder die unter dem Kostengesichtspunkt 

erforderliche Ladeeffizienz, wie der Versandleiter 

weiter ausführt. „Transportraum ist teuer. 

Außerdem spüren auch die Speditionen den 

Fachkräftemangel in Form einer immer größeren 

Knappheit an Lkw-Fahrern. Deshalb ist es sehr 

wichtig, den verfügbaren Laderaum so optimal wie 

möglich zu nutzen“, so der Versandchef. 

Bei Ludger Focks 

(r., Leiter Logistikzentrum) 

und Klaus 

Wilmes (Lademeister) 

laufen alle Fäden der 

Versand- und Transportlogistik 

für fertige 

Maschinen zusammen. 

Was dies bedeutet, zeigt sich gleich zu Beginn 

des Rundgangs durch das Logistikzentrum. An 

insgesamt fünf Ladeplätzen stehen Maschinen 

und Geräte, die auf Verladung warten. Einer 

dieser Plätze ist für die Containerverschickung 

vorgesehen, und vor einem offenen Container 

steht eine Rundballenpresse, die nach Übersee 

verschifft werden soll. Herausforderung dabei: 

Im vollständig montierten Zustand passt sie 

garantiert nicht in den Container. Daher bleibt 

nur die teilweise Demontage. „Letztlich gilt das 

natürlich nicht nur für die Container, sondern 

ebenso für die sogenannten Planensattelauflieger 

oder Tieflader: Die zulässigen Außenmaße müssen 

penibel eingehalten werden, und was bei den 

Maschinen nicht passt, wird passend gemacht – 

sprich bedarfs- und fachgerecht zurückgebaut“, 

ergänzt Klaus Wilmes, der als Verlademeister in 

der Halle die Regie hat. „So weit es irgend möglich 

ist, wird der Aspekt der Transportmaße schon bei 

der Maschinenkonstruktion berücksichtigt. Dort 

fließen dann auch regelmäßig unsere Erfahrungen 

aus dem Versand ein“, fügt sein Chef hinzu. 



21

Ein Teil der Logistikhalle dient der Versandvorbereitung 

der Maschinen und der 

Ergänzung von „Beipackteilen“, wie z. B. 

zusätzliche Achsen für Schwader oder 

auch Siliermittelanlagen bei Big Pack oder 

Ladewagen. 

In der Versand-Hauptsaison 

von Januar bis 

Juli kann es vorkommen, 

dass bis zu 

6.000 Maschinen und 

Geräte fertig auf den 

Abtransport warten. 

Das sichere Verladen 

großer Maschinen 

unter Einhaltung 

der StVZO erfordert 

viel Erfahrung und 

Geschick. 

Bis zu 30.000 Maschinen 

Das Sorgfaltsgrundprinzip gilt nicht nur bei abgebauten 

Teilen wie etwa den Rädern, sondern 

generell im gesamten Verladeprozess – und 

beginnt z. T. schon Tage oder gar Wochen vor dem 

eigentlichen Versand. Der erste Schritt besteht 

darin, entsprechend dem Versandauftrag mit 

der jeweiligen Spedition die Verfügbarkeit der 

passenden Transportkapazität zum gewünschten 

Zeitpunkt zu planen. Dies klingt aus der Sicht des 

Außenstehenden einfacher, als es in der Realität 

ist. Denn erstens wurden bei Krone im Geschäftsjahr 

2022/2023 fast 30.000 Landmaschinen verladen 

– allein dieses Volumen zeigt die Dimension 

der logistischen Herausforderung. Und zweitens 

ist nur der kleinere Teil für den Inlandstransport 

geplant, das Gros geht in den Export – und da in 

erheblicher Stückzahl auch außerhalb der EU. 

Soll z. B. ein Häcksler nach Australien verschifft 

werden, ist die gesamte Logistikkette von Spelle 

inklusive aller Zollformalitäten und länderspezifischen 

Besonderheiten bis zum Bestimmungsort 

zu planen. Und ist ein Lkw zur Deutschlandreise 

mit verschiedenen Empfängern vorgesehen, wollen 

auch hier die Nutzung des Laderaums sowie 

das Timing gut geplant sein. 

Apropos Besonderheiten: Diese können manchmal 

sehr speziell ausfallen, wie Ludger Focks 

weiter berichtet. So bestehen die Zollbehörden 

einiger Überseebestimmungsländer, wie z. B. die 

USA, Südamerika, Neuseeland oder Australien, auf 

der Nutzung gemäß ISPM 15 zertifizierter Hölzer, 

um sicherzustellen, dass Schädlinge, Pilzbefall o. ä. 

nicht importiert werden. Dies betrifft nicht nur die 

Verpackungsrahmen für Wender oder Schwader, 

sondern ebenso schlichte Holzbohlen oder -keile, 

die zum sicheren Verstauen der Technik genutzt 

werden. Daher könne es z. B. passieren, dass der 

US-Zoll einen Container allein deshalb zurückweist, 

weil nicht schon beim Öffnen der Türen der 

Zertifizierungsstempel der vordersten Unterlegebohle 

auf Anhieb zu sehen war ... Diese Liste der 

Besonderheiten aller Bestimmungsländer sei lang, 

versichert der Versandleiter und müsse bei jeder 

einzelnen Sendung zu 100 % eingehalten werden. 

Und auf die Frage nach der kuriosesten Begebenheit 

beim Verladen antwortet Ludger Focks: „Das 

war eindeutig ein großes Bienennest, das wir im 

Rollenkasten einer Big Pack fanden, die im Zuge 

der Vorfertigung eine gewisse Zeit auf einem der 

Zwischenparkplätze gestanden hatte. Mithilfe des 

örtlichen Imkers konnten die Bienen jedoch sicher 

umziehen und wir die Maschine weiter verladen“, 

berichtet er schmunzelnd. 

Letzte Qualitätskontrolle 

Doch zurück zur „normalen“ Logistik. Im Vorfeld 

des Verladens beginnen neben der reinen Transportplanung 

diverse weitere Vorbereitungen, um 

zum Stichtag alles erforderliche Material zum 

Auftrag beieinanderzuhaben. Hierzu gehört u. a. 

die Planung für eventuell ergänzende Ersatzteillieferungen, 

die mit der Maschine auf die Reise gehen 

sollen. Weiterhin ist die Maschine von einem der 

drei großen Krone-Abstellplätze in Spelle – in 

Summe rund 18 ha – zum Logistikzentrum zu 

holen und dort sorgfältig zu waschen. „In der 

Versand-Hauptsaison von Januar bis Juli kann es 

vorkommen, dass bis zu 6.000 Maschinen und 

Geräte fertig auf den Abtransport warten. Daher 

ist es wichtig, dass jede an ihrem Standort per GPS 

registriert wird und somit sofort wieder auffindbar 

ist“, berichtet Klaus Wilmes. 

In der Logistikhalle laufen dann alle Vorbereitungen 

quasi an der jeweiligen Verladerampe 

zusammen. Der Arbeitstag beginnt morgens um 

6.00 Uhr. In der ersten Stunde gilt es, die ersten 

Aufträge des Tages am Verladeplatz zusammenzustellen. 

Ab 7.00 Uhr öffnen sich die Tore für 

die Lkw und das Verladen beginnt. In diesem 

Zusammenhang hebt der Versandchef den sogenannten 

„Drivers Point“ im Obergeschoss der 

Versandhalle hervor. Dabei handelt es sich um 

Sozialräume für die Lkw-Fahrer mit Duschen, 

einer Sitzecke, Fernseher sowie einer Küche. 

Sehr häufig komme es vor, dass die Lkw abends 

schon in Spelle ankommen und die Fahrer dort 

in ihren Fahrzeugen übernachten. Krone nimmt 

dazu auch an der „Kravag Truck-Parking“ teil, 

einer App, über die sich Fahrer u. a. Parkplätze 

reservieren können – wie z. B. auf dem Betriebsgelände 

an der Verladehalle. „Indem sie sich bei 

uns in einem ansprechenden und guten Rahmen 

frisch machen und sich etwas zu Essen zubereiten 

können, starten sie am nächsten Tag bestens 

ausgeruht und versorgt. Dieser Service kommt 

gut an – was wir auch an den vielen positiven 

Kommentaren in Social Media ablesen können“, 

so Ludger Focks. 

Während des Verladens fühlt sich der Beobachter 

durchaus an einen Bienenstock erinnert angesichts 

der durch die Halle fahrenden Gabelstapler 

und Zugmaschinen. Je nach Saisonstand beginnt 

das Logistikteam den Arbeitstag zeitversetzt, um 

die maximale Ladezeit dennoch in einer Schicht zu 

bewältigen. Dies habe bisher stets ausgereicht, um 

den Wechsel auf ein 2-Schicht-System zu verhindern. 

„Allerdings sind wir 2023 erstmals an unsere 

Kapazitätsgrenze gekommen“, so Ludger Focks. 

Auch die Coronazeit habe aus sehr verschiedenen 

Gründen das ganze Team bis ans Limit gefordert. 

„Aber wir haben alles bestmöglich bewältigt – da 

bin ich schon sehr stolz auf die Leistung meines 

Teams“, ergänzt er. 

Wir sorgen dafür, dass die Reise der 

Maschinen einwandfrei beginnen kann. 

Klaus Wilmes, Lademeister 

Jede Maschine wird nach dem Säubern und unmittelbar 

vor der Verladung noch einmal von einem 

Mitarbeiter aus der Qualitätssicherung gecheckt. 

Dies ist dann die letzte Sichtkontrolle, die sicherstellt, 

dass die zu verladende Maschine dem sehr 

hohen Krone-Qualitätsanspruch entspricht. Wenn 

dann eine Maschine reisefertig und sicher auf dem 

Lkw bzw. im Container verstaut ist und auch die 

eingangs erwähnten Dokumentationsunterlagen 

alle ergänzt sind, wird jede Ladung detailliert fotografiert 

– auch als Nachweis, alle Sorgfaltspflichten 

erfüllt zu haben. Somit verlässt jede Maschine die 

Verladehalle in einem tadellosen Zustand, sagt 

Klaus Wilmes. Doch nicht nur das: „Im Grunde 

genommen sind wir hier das Tor zur Welt für die 

Maschinen, die in Spelle vom Band laufen. Und 

wir sorgen dafür, dass deren Reise einwandfrei 

beginnen kann.“ 

Für Transporte nach 

Übersee werden viele 

Maschinen, soweit 

irgendwie möglich, in 

Containern verstaut. 



23

Mit der Recalm-Technologie 

lassen sich Umgebungsgeräusche 

in der Häckslerkabine 

um bis zu 3 dB(A) 

reduzieren. 

AKTIVE GERÄUSCHREDUZIERUNG 

Ruhe am Ohr 

Schallwellen störender Geräusche im Kopfbereich des Fahrers 

messen und durch Gegenwellen neutralisieren – dafür testet Krone 

derzeit eine spannende Techniklösung, die bei den Selbstfahrern 

BiG X und BiG M Anwendung finden soll. XtraBlatt hat schon 

jetzt nachgefragt. 

D 

er Fachbegriff „destruktive 

Interferenz“ klingt nicht nur 

trocken-theoretisch – er ist 

es auch. Im Ergebnis bietet 

dieses Prinzip in Bezug auf Schallwellen 

jedoch eine auch für Landtechnik 

ebenso spannende wie praktische 

Lösung: Sie reduziert die für die Fahrer 

in den Fahrzeugkabinen nach wie vor 

allgegenwärtige Geräuschbelastung. „Die 

modernen Kabinen von heute leisten 

bezüglich der Geräuschreduzierung 

schon enorm viel. Und trotzdem gibt es 

hier noch ein erkennbares Potenzial zur 

Verbesserung“, meint Guido Ringling, 

in der Krone-Gruppe zuständig für die 

strategische Konzernentwicklung mit 

Fokus Landtechnik, sowie einer der drei 

Verantwortlichen der Geschäftseinheit 

Silver Crown Capital. 

Bis zu 3 dB(A) weniger 

Die Lösung für dieses Problem lautet 

„Active Noise Cancelling“, kurz ANC. 

Entwickelt wurde sie von dem auf Akustiklösungen 

spezialisierten Hamburger 

Start-up-Unternehmen recalm, an dem 

sich Krone beteiligt hat. Das nachrüstbare 

recalm-System „Ancor“ wird an 

der Kopfstütze verbaut und arbeitet 

mit mehreren Mikrofonen und Lautsprechern. 

Die Mikrofone nehmen die 

vorhandenen Umgebungsgeräusche auf, 

während die Lautsprecher die von einer 

Software ermittelten, gegenphasigen 

Schallsignale abgeben. Hierdurch heben 

sich die Schallwellen gegenseitig auf und 

niederfrequente, störende Töne werden 

unterdrückt. Etwa 20–30 cm um den Kopf 

des Fahrers herum entsteht somit ein 

Bereich geringerer Geräuschbelastung, 

die um etwa 2–3 dB(A) niedriger liegt. 

„Das klingt nicht viel, doch wer sich etwas 

mit Lärmmaßeinheiten auskennt, weiß 

um das Ausmaß dieser Veränderung. 

Aber spätestens, wenn man einige Minuten 

mit Ancor gearbeitet hat und das 

Modul dann ausschaltet, wird man sehr 

überrascht über den Unterschied sein. 

Das ist ein echter Wow-Effekt“, so Guido 

Ringling weiter. Wichtig ist ihm dabei der 

Hinweis, dass es nicht um die völlige Geräuscheliminierung 

geht, sondern allein 

um eine Reduzierung. Schließlich sei es 

für den Fahrer eines Häckslers wichtig, 

die für die Beurteilung der relevanten 

Maschinenfunktionen wichtigen Geräuschkulissen 

weiter wahrnehmen zu 

Komfort und Qualität werden dem entsprechen, 

was in hochwertigen Pkw 

Standard ist. 

Guido Ringling, Geschäftsführer Silver Crown Capital 

können, etwa des Motors, des Antriebs 

und des Gutflusses. 

Mehr Fahrerkomfort 

Für den Fahrer hat diese Geräuschreduzierung 

ein deutlich entspannteres 

Arbeiten zur Folge, ist Guido Ringling 

überzeugt, und bedeute zudem ein 

Mehr an Konzentrationsfähigkeit sowie 

Arbeitssicherheit. Insofern sei der Ancor 

keine technische Spielerei, sondern ein 

wichtiger Beitrag zu Arbeitssicherheit 

und Nachhaltigkeit. „Und zwar auch 

nachhaltig im Sinne der Mitarbeiterzufriedenheit. 

Dieser Aspekt wird in Zeiten 

des Fachkräftemangels immer wichtiger. 

Und indem wir seitens Krone eine solche 

Lösung anbieten, sehen wir uns im Wettbewerbsvergleich 

erneut ganz vorn“, hebt 

er hervor. 

Das Anbieten beschränkt sich dabei 

allerdings nicht auf die Nachrüstlösung 

des Ancor, die auch für ältere BiG X und 

BiG M nutzbar sein soll. Derzeit ist es 

vorgesehen, das diese Technik in alle 

Entwicklungsprojekte im Bereich Kabine 

einfließen soll. Hierbei sind die Funktionen 

freies Sprechen beim Telefonieren 

sowie bei Funknutzung und natürlich 

die Radionutzung von großer Bedeutung. 

„Komfort und Qualität werden dem 

entsprechen, was in hochwertigen Pkw 

Standard ist“, kündigt Guido Ringling 

an. „Derzeit laufen noch intensive Testreihen 

in der Gras- und im Herbst in der 

Maisernte, um die letzten Messungen 

und Feineinstellungen bezüglich der 

relevanten Geräuschkulissen vorzunehmen. 

Das werten wir dann aus und lassen 

diese Erkenntnisse in die Entwicklung 

eines serienreifen Produktes münden“, 

fügt er abschließend hinzu. 

Das Modul „Ancor“ 

ist zur Montage am 

Fahrersitz nachrüstbar. 



25

FAMILIE WIESEMANN, RADEVORMWALD 

Auf dem Futter - 

tisch geht’s rund 

Fahrsilo oder Ballen? Wenn es ums Grünfutter geht, gibt es 

verschiedene Philosophien. Landwirt Ludwig Wiesemann hat sich 

vor sechs Jahren für den Umstieg vom Fahrsilo zur Rundballensilage 

entschieden und diese Entscheidung nie bereut. Produziert wird mit 

Grünfuttertechnik von Krone. 

Grünfutter, das Begehrlichkeiten 

weckt: 

Die Milchkühe der 

Wiesemanns schätzen 

das in Rundballen 

silierte Futter. 

Basis für hochwertiges 

Grünfutter: Ludwig 

und David Wiesemann 

nutzen eine Krone 

Comprima CF 155 XC 

für die Grünfutter - 

produktion. 

A 

ufmerksam lässt Ludwig Wiesemann 

seinen Blick über eine seiner Flächen 

schweifen. Rund 120 ha bewirtschaftet 

er gemeinsam mit seinem Bruder 

David Wiesemann im Bergischen Land bei 

Radevormwald. Etwa 100 ha sind Grünland, 

auf 20 ha wird Mais angebaut. 

Beides bildet die Futterbasis für 

die 150 Milchkühe sowie weitere 

300 Kopf Nachzucht und Bullen 

für die Fleischproduktion. Bei 

den Kühen handelt es sich um 

bayerisches Fleckvieh, das als 

besonders robust gilt. 

Obwohl es noch früh im Jahr 

ist, blüht hier in den Höhenlagen 

des Bergischen Landes bereits der 

Löwenzahn im üppig gewachsenen Weidegras, 

das bereits beginnt, Rispen zu schieben. 

„Der perfekte Zeitpunkt für den ersten Schnitt“, 

sagt Agrarbetriebswirt Ludwig Wiesemann, der 

den Betrieb von seinem Vater nach dem erfolgreichen 

Abschluss seiner Ausbildung übernommen 

hat. Einige hundert Meter weiter, am Nordhang 

einer rund 200 m höher gelegenen Fläche, sieht 

es komplett anders aus. Hier will das Gras noch 

nicht so richtig in Gang kommen, blühenden 

Löwenzahn sieht man nur sehr vereinzelt. 

Künftig mit Mantelfolie 

Trotzdem bereiten sich die beiden Wiesemann- 

Brüder in diesen Tagen auf den ersten Schnitt des 

Jahres 2024 vor. Das Mähwerk EasyCut B 970 wird 

gründlich durchgecheckt und abgeschmiert, der 

2-Kreisel-Schwader wird ebenfalls schon mal aus 

der Scheune geholt, und auch die Rundballenpresse 

ist startklar, soll aber eigentlich nicht mehr 

zum Einsatz kommen. „Die Presse ist inzwischen 

sechs Jahre bei uns im Einsatz und hat in dieser 

Zeit rund 15.000 Ballen gepresst und einsiliert“, 

erklärt Ludwig Wiesemann. Obwohl die vorbildlich 

gepflegte und gewartete Comprima CF 155 XC 

sicher auch eine weitere Saison ohne größere 

Probleme absolvieren würde, hat der Betrieb in 

eine neue Presse investiert. Im Zulauf befindet 

sich aufgrund der guten Erfahrungen wieder 

Die Qualität des Futters hat für 

uns oberste Priorität. 

Ludwig Wiesemann, Landwirt 

eine Press-Wickel-Kombination der Comprima- 

Baureihe, diesmal allerdings in der Plus-Version. 

Ludwig Wiesemann erwartet, dass die Maschine 

in einigen Tagen zum Start des ersten Schnitts von 

seinem Krone-Händler Rademacher Land- und 

Industrietechnik in Halver ausgeliefert wird. 

Die Comprima CF 155 XC Plus besitzt eine semivariable 

Presskammer und kann Rundballen der 

Dimension 1.25–1.50 m × 1.20 m pressen. Sie wird 

mit 26 Messern ausgestattet sein, was eine theoretische 

Schnittlänge von 42 mm ermöglicht. Zum 

Betrieb ist eine Schlepperleistung von mindesten 

120 PS erforderlich. Die Arbeitsbreite von 2,15 m 

passt optimal zum entsprechend eingestellten 

2-Kreiselschwader. Im Unterschied zur bislang 

verwendeten Presse kann der Milchbetrieb künftig 

auch mit Mantelfolie arbeiten. „Das wird beim 

Auspacken des Futters einiges an Zeit sparen, da 

das Trennen von Netz und Folie für die Entsorgung 

entfällt“, ist sich Ludwig Wiesemann sicher. Ein 

weiteres wichtiges Feature der Plus-Variante ist für 

ihn die Zentralschmierung, die den Wartungsaufwand 

für ihn deutlich erleichtern wird. 



29

Optimaler Schnittzeitpunkt: 

Beim 

Mähen setzt Familie 

Wiesemann auf ein 

EasyCut B 970. 

Eingespieltes Team: 

Für die Grünfutterproduktion 

nutzt der 

Milchviehbetrieb 

Erntetechnik von 

Krone. 

Für die beiden Landwirte, die bei der Bewirtschaftung 

des Betriebes von ihrem Vater sowie ihrem 

Onkel unterstützt werden, sind die Comprima 

sowie das EasyCut-Mähwerk die zentralen Schlüsselmaschinen. 

„Das Grundfutter ist für uns die 

Basis für den wirtschaftlichen Erfolg. Die Qualität 

des Futters hat daher für uns oberste Priorität“, 

betont Ludwig Wiesemann. Um 

die bestmögliche Futterqualität 

der jährlich benötigten rund 

2.500 Rundballen zu gewährleisten, 

ziehen er 

und sein Bruder bei der 

Grünfutterproduktion 

alle Register. 

Umstieg auf Rundballen 

Zu besagten Registern gehören die Pflege und 

Düngung des Grünlandes, die die beiden Landwirte 

in Eigenregie durchführen. Das gilt auch für die 

Ernte. Wichtig ist dabei ein TMS-Gehalt von 30 bis 

35 %. Ist das Futter zu trocken, fressen es die Kühe 

nicht. Ist es zu feucht, kann kein formstabiler Ballen 

produziert werden. Kompromisse zugunsten 

eines effizienteren Ernteprozesses gehen die Brüder 

nicht ein: „Wir orientieren uns aus Gründen 

der Futterqualität konsequent an dem optimalen 

Schnittzeitpunkt auf den jeweiligen Flächen“, erläutert 

Agrar-Betriebswirt Ludwig Wiesemann. 

Aufgrund der sehr heterogenen Flächenstrukturen 

des Milchviehbetriebes wurde die Technik 

punktgenau auf diese Strukturen abgestimmt. 

So können die beiden Brüder in der Ernte flexibel 

auf die jeweiligen Gegebenheiten reagieren. 

Sollte es in der kommenden Woche noch einige 

sonnige Tage geben, die den Zucker- und damit 

den Energiegehalt im Weidegras ansteigen lassen, 

wird sich David Wiesemann daraufhin mit dem 

Schmetterlingsmähwerk an die Arbeit machen 

und die ersten schnittreifen rund 20 ha Grünland 

mähen. Je nach Wetterbedingungen wird wenig 

später gewendet, geschwadet und anschließend 

in Rundballen gepresst und einsiliert. 

Als Ludwig Wiesemann vor sechs Jahren vom 

Fahrsilo auf Rundballen umstieg, war er in der 

Region der Einzige, der sich über alle Schnitte 

hinweg für dieses Verfahren entschieden hat. „Vor 

allem aufgrund der Kosten pro Ballen haben einige 

Berufskollegen dieses Verfahren eher kritisch gesehen“, 

erinnert sich der Milchviehhalter. Neben 

den reinen Maschinenkosten, die sich zwischen 

2 € bis 3 € pro Ballen belaufen, müssen natürlich 

auch die Betriebskosten für den Schlepper sowie 

die Folie in die Rechnung mit einbezogen werden. 

Gerade Netze sowie die 6- bis 8-fach gewickelte Folie 

seien ein signifikanter Kostenfaktor. Trotzdem 

sieht sich Ludwig Wiesemann im Vergleich zur 

„Fahrsilo-Fraktion“ betriebswirtschaftlich nicht 

im Nachteil. Das sehen mittlerweile auch andere 

Landwirte in der Region ähnlich und haben auf 

Rundballensilage umgestellt. 

„Das Einsilieren des Grundfutters 

in Rundballen bringt 

speziell für unseren Betrieb 

einige Vorteile, die die höheren 

Produktionskosten 

rechtfertigen“, betont er. 

Da sei neben dem bereits 

erwähnten flexiblen 

Erntezeitpunkt vor allem 

die bessere Verteilung des 

Futters über das Jahr. „Wir 

mischen das Grünfutter der verschiedenen 

Schnitte, was zu einer gleichmäßigeren 

Milchleistung und Milchqualität führt“, erklärt 

Ludwig Wiesemann. Gerade der so nährstoffreiche 

erste Schnitt werde auf diese Weise über das ganze 

Jahr an die Kühe verteilt. Um dabei den Überblick 

nicht zu verlieren, erhält jeder der meist fünf 

Schnitte im Jahr eine andere Folienfarbe. „Darüber 

hinaus können wir den Kühen täglich frisches 

Futter geben, was bei Grünfutter aus dem Fahrsilo 

in dieser Konsequenz nicht möglich ist“, so Ludwig 

Wiesemann weiter. Pro Tag benötigt der Betrieb 

sechs bis sieben Ballen, die durch Maissilage, 

Biertreber und Pressschnitzel ergänzt werden. 

Das Gras wird nach dem Entfernen von Folie und 

Netz mithilfe eines Radladers in den Futtermischwagen 

gegeben, mit den anderen Komponenten 

gründlich vermischt und anschließend im Stall 

verteilt. 

Vermeidung von Futterverlusten 

Ein weiteres Argument für die Rundballensilage 

ist für ihn die Vermeidung von Futterverlusten 

durch Nacherwärmungen und Schimmelbildung. 

„Wir hatten teilweise erhebliche Verluste durch 

ungenießbar gewordenes Futter“, erinnert sich 

der Landwirt. Bei aufmerksam gepressten und 

einsilierten Rundballen seien Verluste dagegen 

die absolute Ausnahme. 

Ludwig und David Wiesemann sind sich sicher, 

dass die Erhöhung der Milchleistung in ihrem 

Betrieb in den vergangenen Jahren um knapp 

10 % unter anderem auf die Umstellung auf 

Rundballensilage zurückzuführen ist. Aber auch 

andere Prozesse der Milchproduktion hat der Betrieb 

weiter optimiert. So wurde im vergangenen 

Herbst in drei Melkroboter investiert. Schon nach 

wenigen Monaten zeichnet sich hier ein weiterer 

Produktivitätsschub ab. Diese Steigerung setzt 

natürlich ein hochwertiges Qualitäts-Grünfutter 

voraus. Die Stellschrauben dafür haben die beiden 

Landwirte weiterhin in den eigenen Händen – u. a. 

mit der neuen Comprima CF 155 XC Plus. 

Einfaches Handling: 

Die Vorbereitungen 

für den ersten Schnitt 

des Jahres laufen auf 

Hochtouren. 

Grünfutter in 

optimaler Qualität: 

Das bayerische Fleckvieh 

des Milchviehbetriebes 

der Brüder 

Wiesemann erhält 

nur hochwertiges 

Grünfutter. 

Das Einsilieren des Grundfutters in 

Rundballen bringt für unseren Betrieb 

einige Vorteile. 

Ludwig Wiesemann, Landwirt 



31

KRONE-GRUPPE 

Ein Gestalter 

der Branche 

Philip Freiherr von dem 

Bussche verstarb im April 

nach schwerer Krankheit. 

I 

n tiefer Trauer teilt Krone mit, dass 

der langjährige Vorsitzende des 

Aufsichtsrats sowie des Beirats der 

Krone-Gruppe, Philip Freiherr von 

dem Bussche, am 8. April im Alter von 

74 Jahren nach schwerer Krankheit im 

heimischen Bad Essen verstorben ist. Mit 

der Familie und allen Angehörigen trauern 

auch zahlreiche Institutionen und 

Betriebe der Landwirtschaft sowie der 

Landtechnik- und Lebensmittelbranche, 

die der besonnene Unternehmer durch 

sein langjähriges Wirken in verschiedensten 

Führungsgremien entscheidend 

geprägt hat. 

Generationswechsel 

begleitet 

Bereits 2015 wurde er in das höchste 

Gremium des Unternehmens berufen 

und folgte direkt als Vorsitzender auf 

Dr.-Ing. E.h. Bernard Krone, der als Ehrenvorsitzender 

verblieb. Die wertvollen 

Einsichten und das fundierte Fachwissen 

Philip Freiherr von dem Bussches 

erwiesen sich für die Krone-Gruppe als 

essenziell. Besonders hervorzuheben 

ist sein Beitrag zur erfolgreichen Umsetzung 

des Generationswechsels. Im 

Zuge dessen übergab er den Vorsitz an 

Bernard Krone und wirkte im Aufsichtsrat 

sowie dem zugehörigen Präsidial- und 

Prüfungsausschuss aktiv weiter. 

Zudem hatte er einen wesentlichen 

Anteil an der heutigen globalen Ausrichtung, 

indem er maßgeblich zur 

aktuellen Organisationsstruktur beitrug. 

Darüber hinaus war Philip Freiherr von 

dem Bussche ein treibender Faktor für 

den Wachstumskurs von Krone. Sein 

strategisches Gespür kombinierte er 

mit einem standhaften Optimismus 

bezüglich der Zukunftsperspektiven des 

Unternehmens, ohne dabei kritische 

Aspekte außer Acht zu lassen. 

Mit Kompetenz und 

Engagement 

Der passionierte Landwirt bewirtschaftete 

leidenschaftlich das Gut Ippenburg. Es 

ist seit dem 14. Jahrhundert in Familienbesitz 

und wurde im Jahr 2013 bereits 

an die 22. Generation vererbt. Seit 1990 

baute von dem Bussche gemeinsam mit 

einem Partner einen weiteren großen 

Landwirtschaftsbetrieb in Krostitz 

(Sachsen) auf. 

Darüber hinaus engagierte er sich in den 

Gremien der Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft 

(DLG), deren Präsident er 

zwischen 1997 und 2005 war. In den Jahren 

2000 bis 2005 war er zudem Mitglied 

des Aufsichtsrats und von 2005 bis 2014 

des Vorstands der KWS in Einbeck. Ende 

2022 kehrte er als Vorsitzender des Aufsichtsrats 

der KWS SAAT SE & Co. KGaA 

sowie der KWS SE zurück. Philip Freiherr 

von dem Bussche war außerdem 

von 2015 bis 2021 Beiratsvorsitzender 

der Grimme-Gruppe, von 2015 bis 2023 

Mitglied des Aufsichtsrats der K+S Aktiengesellschaft 

und gehörte seit März 

2015 dem Beirat der Fuchs-Gruppe an. 

Zwei Jahre war Philip Freiherr von dem 

Bussche außerdem kooptiertes Mitglied 

des Gesellschafterausschusses der Pfeifer 

& Langen Industrie- und Handels KG, 

dessen Vorsitz er im Jahr 2018 führte. 

Familie Krone, der Aufsichtsrat, Vorstand 

und Geschäftsführung sowie alle Mitarbeitenden 

der Krone Gruppe werden 

sein Wirken in würdiger Erinnerung 

bewahren. 

EasyCut R 450 

Mähen mit mehr Balance 

Krone ergänzt seine Scheibenmähwerke 

der R-Baureihe um ein neues Spitzenmodell: 

das EasyCut R 450 mit 4,5 m Arbeitsbreite, 

einer Transportbreite unter 2,50 m 

sowie einem Eigengewicht von 1.250 kg. 

Zu den besonderen Features gehört u.a. 

ein Kontergewicht, dessen hydraulisch 

teleskopierbarer Mechanismus optional 

mit bis zu zehn Platten à 50 kg bestückt 

werden kann. Damit verbessern sich die 

Fahreigenschaften im Feld enorm. Das 

bis zu 500 kg schwere Gewicht fährt vollautomatisch 

folgegesteuert um 60 cm 

nach außen. Dadurch lässt sich die Ballastierung 

der Maschine optimieren und 

die Unterlenker des Schleppers werden 

gleichmäßiger beansprucht. Folglich 

liegt der Leistungsbedarf nur bei etwa 

74 kW bzw. 100 PS. 

Für eine herausragende Bodenanpassung 

über die gesamte Arbeitsbreite sorgt 

selbst unter schwierigsten Bedingungen 

die patentierte DuoGrip-Aufhängung. Ein 

integrierter Pendelstopp-Zylinder zieht 

Vendro C 1340 

die Mäheinheit in Vorgewendeposition 

an den Auslegearm und sorgt so für ein 

ruhiges Fahrverhalten auch bei größeren 

Bodenunebenheiten und rasanten Wendmanövern. 

Zur Serienausstattung gehört 

ebenfalls der hydraulisch einstellbare 

und von einem Manometer gut ablesbare 

Auflagedruck. Dieser kann optional von 

Kompromisslos effizient 

Mit einer Arbeitsbreite von 13,34 m avanciert der neue 12-Kreisel- 

Zettwender Vendro C 1340 zum aktuellen Top-Modell der mit 

dem OptiTurn-Kreiselkonzept ausgestatteten Vendro-Baureihe. 

Serienmäßig ist der Vendro C 1340 mit Wendedeichsel und 

Zugöse (40 mm) für die Oben- und Untenanhängung oder 

optional mit K80-Kugelkopfkupplung oder Zugpendel ausgestattet. 

Eine Zwei-Punkt-Anhängung inklusive Zugfeder ist 

standardmäßig vorhanden. Über die Feder findet beim Anfahren 

der Vorgewendestellung ein Lastausgleich statt, sodass man 

selbst mit kleinen Traktoren sicher unterwegs ist. 

Zwölf Kreisel mit einem Durchmesser von 1,50 m und jeweils 

sechs Zinkenarmen ermöglichen bei großzügiger Überlappung 

ein sehr effizientes Zetten und Wenden. Dabei sorgt das Opti- 

Turn-Kreiselkonzept vor allem in stark kupiertem Gelände für 

eine vorbildliche Bodenanpassung. Je nach Einsatzzweck der 

Maschine lässt sich der Streuwinkel in vier Stufen im Bereich 

von 13 bis 19° variabel verstellen. Die gewünschte Arbeitshöhe 

kann der Schlepperfahrer zentral über eine Handkurbel an 

der Maschine oder über die optional erhältliche hydraulische 

Verstellung aus der Schlepperkabine einstellen. Ein absolutes 

der Schlepperkabine aus angepasst werden, 

wofür aber ein doppelt wirkendes 

Steuergerät vorhanden sein muss. Für 

den Transport wird das EasyCut R 450 

hydraulisch horizontal nach hinten geschwenkt. 

Dabei fährt das Kontergewicht 

automatisch ein, sodass die Transportbreite 

unterhalb von 2,5 m liegt. 

Highlight des Vendro C 1340 ist die auf Wunsch erhältliche 

hydraulische Entlastung der Transportachse – bei der Plus- 

Variante ist diese sogar serienmäßig vorhanden. Der positive 

Effekt: Die Grasnarbe bleibt intakt, der Bodenkontakt und damit 

die Funktion als vorderes Tastrad für die Zinken bleibt erhalten. 

Dies sichert die Futterqualität auch für die folgenden Schnitte. 



33

FAMILIE OLISLAGERS, ESCH (NL) 

Ziegenhaltung 

im großen Stil 

Da Milchkühe für den Hof der Familie Olislagers nicht genügend 

Wachstums- und Einkommensperspektiven boten, folgte 

schon vor fast 30 Jahren der Wechsel auf Milchziegen. Heute 

hält der Betrieb rund 6.200 Milchziegen plus Nachzucht und 

Lämmermast. XtraBlatt war vor Ort. 

P 

rodukte aus Ziegenmilch liegen hoch in 

der Verbrauchergunst. In Deutschland 

widmen sich diesem Betriebszweig vielfach 

Direktvermarktungsbetriebe mit 

vergleichsweise überschaubaren Tierbeständen, 

die ihre Milch häufig selbst verarbeiten. Daher 

macht die Aussicht darauf, einen Betrieb mit Ziegenhaltung 

im XXL-Format zu besuchen, auf jeden 

Fall neugierig. Genauer gesagt handelt es sich um 

den Hof der Familie von Arno Olislagers in Esch, 

etwa 30 km nordwestlich der niederländischen 

Stadt Eindhoven in der Provinz Noord-Brabant. 

Und XXL ist gleichbedeutend mit 6.200 Milchziegen 

plus Nachzucht und Mastlämmern – in 

Summe 9.500 Tiere der Rasse Saanen. Sie sind 

auf insgesamt vier Ställe im Umkreis von etwa 

50 km verteilt, zwei für die Milchziegen und zwei 

für Nachzucht sowie Masttiere. 

Ruhe im Stall 

Am Standort Esch stehen etwa 4.200 Milchziegen. 

Dafür wurde der ehemalige Milchviehstall 

auf Strohhaltung im Tiefbett umgebaut und im 

Laufe der Jahre mehrfach erweitert. Durch die 

volle Länge des Stalls ziehen sich entlang der drei 

Futtergänge insgesamt sechs Buchten, in denen 

jeweils Gruppen von bis zu 700 Tieren stehen. Täglich 

verteilt ein an die Schwinge eines Radladers 

angebauter Strohverteiler sechs Quaderballen, 

wobei die frische Strohlage nicht nur der Sauberkeit 

und trockenen Liegefläche, sondern ebenso 

der Beschäftigung der Tiere dient. Zusätzlich 

stehen in jeder Bucht mehrere große Körbe, in 

die jeweils ein Quaderballen Stroh passt – ebenfalls 

beliebter Beschäftigungspunkt und Chance zur 

Raufutteraufnahme. Pro Tier und Jahr benötigt 

der Betrieb im Durchschnitt etwa 200 kg Stroh, 

was allein für den Standort Esch auf etwa 840 t 

hinausläuft. Für alle vier Standorte zusammen 

sind es in Summe also rund 1.700 t. 

Das Füttern übernimmt – nach dem gleichen 

Prinzip wie in einem Kuhstall – ein Traktor mit Futtermischwagen. 

Einmal täglich legt das Gespann 

Futter vor. Dabei erhalten nicht alle Gruppen auf 

einmal ihre Mahlzeit, sondern zeitlich versetzt, 

orientiert an den Melkzeiten, wie der Landwirt 

weiter erklärt. Und ein Blick in den Stall während 

des Fütterns zeigt: In derjenigen Gruppe, die gerade 

versorgt wird, herrscht natürlich freudige Aufgeregtheit, 

während die Nachbargruppe entspannt 

weiter Stroh mümmelt, wiederkäut, umherwandert 

oder einfach nur „chillt“. Überhaupt fällt im 

Stall die große Ruhe auf: Bei 4.200 Ziegen sind es 

außerhalb der Futterzeiten nur ganz wenige Tiere, 

die mal einen Laut von sich geben. Offensichtlich 

also nichts zu meckern, kann man konstatieren. 

Und auch das Vorurteil der „stinkenden Ziege“ 

verflüchtigt sich unmittelbar: In diesem Stall ist 

Das Unternehmen 

6.200 Milchziegen, inkl. Nachzucht und Masttieren insgesamt rund 

9.500 Tiere 

Haltung in Tiefstreuställen, Strohbedarf insgesamt ca. 1.700 t/Jahr, komplett 

zugekauft 

220 ha bewirtschaftete Fläche, davon 120 ha Grünland 

Milchleistung im Schnitt pro Tier rund 1.110 l/Jahr 

6 Festangestellte, bis zu 10 Saisonhelfer 

Ergänzend zum landwirtschaftlichen Betrieb zusätzlich eigenes 

Lohnunternehmen 

die Duftwolke erkennbar unaufdringlicher als in 

einem 500er Kuhstall, der qua Größe ein Äquivalent 

zu einer solchen Ziegenherde wäre. 

1A-Futterqualität ist ein Muss 

Die Futtermischung besteht zu 40 % aus Maisund 

zu 35 % aus Grassilage. Hinzu kommen 

gut 15 % einsilierte Zuckerrübenpressschnitzel 

sowie Kraftfutter. Pro Tier und Tag rechnet der 

Landwirt bei den ausgewachsenen Ziegen etwa 

5,6 kg Futtermischung. Als Futtergrundlage 

dienen 100 ha Acker sowie 120 ha Grünland. Alle 

anderen Futterbestandteile und das Stroh kauft 

Arno Olislagers zu. 

Bezüglich der Futterqualität liegt die Messlatte 

im Hause Olislagers keinesfalls niedriger als bei 

Kühen. Ein TS-Gehalt von 35–38 % bei Mais und 

40–45 % bei Gras. Dessen Körner sollten ebenfalls 

gut gecrackt sein, allerdings müsse dies nicht ganz 

so fein wie bei Kühen geschehen, so der Landwirt: 

„Ziegen kauen besser“, lautet seine Begründung 

mit einem Augenzwinkern. 

Genau den 

richtigen 

Schnittund 

Silierzeitpunkt 

zu nutzen, 

ist eine der 

wesentlichsten 

Voraussetzung 

für 

1A-Futterqualität. 

Arno Olislagers, 

Landwirt 

Arno Olislagers 

möchte den Bestand 

noch um weitere 1.000 

Tiere ausbauen. 



35

Am Standort Esch wird 

ein 2×42er Side-by-Side-Melkstand 

genutzt, 

im zweiten Milchziegenstall 

in Zevenbergen 

dagegen ein 

72er Melkkarussell. 

Größten Wert legt der Landwirt auf die eigentliche 

Futtergewinnung. Hier bevorzugt er die Eigenmechanisierung 

mit Krone-Technik, genauer 

gesagt, einem gebraucht gekauften BiG X 700, 

einem EasyCut B1000 CV Collect, einem Swadro 

1400 Plus und zwei Transportwagen TX 460. 

Überzeugend an der Technik findet er deren 

Qualität und Leistungsfähigkeit. „Auch da gibt 

es nichts zu meckern“, wie er mit einem Augenzwinkern 

hinzufügt. Auf den ersten Blick 

erscheint das selbst für einen Betrieb dieser 

Größe übermechanisiert. Und doch geht 

die Rechnung auf, wie Arno Olislagers 

erläutert: „Genau den richtigen Schnittund 

Silierzeitpunkt zu nutzen, ist eine 

der wesentlichsten Voraussetzungen für 

1A-Futterqualität. Dabei geht es manchmal nur 

um wenige Stunden – das können die Lohnunternehmer 

bei unserer Flächengröße zumindest hier 

in der Region nicht so schaffen, wie es mir wichtig 

ist.“ Außerdem spiele dabei die Mitarbeiterzufriedenheit 

eine wichtige Rolle, wie er ergänzt: 

„Melken und Füttern sind verantwortungsvolle 

Aufgaben – aber wenn meine Mitarbeiter mit 

der Technik unterwegs sein können, glänzen 

die Augen. Erntetage sind stressig, aber echte 

Motivationsbooster für mein Team.“ 

Zweiter Qualitätsaspekt ist für ihn die Schnittlänge. 

Bei Mais sind es 4–4,5 mm, bei Gras etwa 

20 mm. Dadurch sei das spätere Mischen einfacher, 

und die Tiere selektieren so gut wie gar 

nicht. Im Mittel sind sechs Grasschnitte pro Jahr 

möglich. Der erste des Jahres 2024 kam übrigens 

schon Ende März ins Silo, nachdem der Winter 

quasi ausgefallen und das Gras von ziemlich guter 

Qualität war. Nur die Nässe des Bodens war eine 

echte Herausforderung. 

1.100 l pro Tier und Jahr 

Stichwort Laktation: Der Stalldurchschnitt liegt 

pro Ziege und Jahr bei rund 1.100 l. Bezüglich 

der für den Milchauszahlungspreis relevanten 

Inhaltsstoffe liegt der Betrieb derzeit bei 4,3 % Fett 

und 3,47 % Eiweiß. Der Durchschnitt lag 2023 bei 

4,02 % Fett und 3,61 % Eiweiß. „Vergangenes Jahr 

hatten wir einen etwas höheren Anteil Grassilage 

in der Ration, das machte sich unmittelbar bei 

den Inhaltsstoffen bemerkbar“, so Arno Olislagers. 

Insgesamt ist er mit den Werten durchaus 

zufrieden, nicht jedoch mit dem Auszahlungspreis 

seiner Molkerei. Derzeit schwanke dieser zwischen 

72 und 80 ct/l, was im Wettbewerbsvergleich nicht 

optimal sei. Daher wird er im Laufe dieses Jahres 

zu einem anderen Verarbeiter wechseln. 

Zum Melken setzt der Landwirt auf zwei Systeme: 

In Esch steht ein 2×42er Side-by-Side-Melkstand 

Zum Melken werden die Ziegen buchtenweise 

geholt – und müssen nicht lange gerufen werden, 

sondern eilen mit großem Eifer selbst dorthin. 

zur Verfügung, am Standort Zevenbergen ein 

72er Melkkarussel. Pro Stunde werden zwischen 

400 und 550 Tiere gemolken – jeweils von nur 

einem Melker. Allein in der „Anlernphase“ junger 

Ziegen wird zu zweit gemolken. Trotzdem dauert 

jeder Melkdurchgang in Esch bis zu 8 h. In Zevenbergen 

sind es „nur“ 4 h. Wer in Sachen Laktation 

aus der Denkrichtung Kuh kommt, muss sich 

bei Ziegen allerdings umorientieren. Denn im 

Gegensatz zu den großen Wiederkäuern reicht es 

nach Aussage des Landwirts, wenn die Ziegen im 

Schnitt alle 1,5 bis zwei Jahre lammen. Das 1. Mal 

lammen die Tiere mit 13 Monaten, bei Olislagers 

liegt der Durchschnitt der geborenen Lämmer bei 

1,8 pro jungem Muttertier und 2,4 bei den älteren 

Tieren. Mehr als zweimal lammen die Ziegen 

bei Olislagers in der Regel also nicht. Im Schnitt 

werden die Milchziegen im Alter von fünf Jahren 

geschlachtet. 

Der Nachzuchtanteil liegt je nach Jahrgang 

zwischen 20 und 27 %. Gedeckt wird im Natursprung. 

Hierzu wählt Arno Olislagers aus jedem 

Jahrgang 50 Jungböcke, die später in den Herden 

für Nachwuchs sorgen. Um Inzucht zu vermeiden, 

kauft er außerdem Böcke zu. Dies ist jedoch nicht 

mit unkontrollierter Vermehrung gleichzusetzen, 

vielmehr ist das Deckmanagement schon 

ausgeklügelt. 50 % der Lämmer sollen im Januar 

und Februar zur Welt kommen, dann jeweils 25 % 

im Mai und im September. „Anders wäre diese 

Lämmerwelle gar nicht zu bewältigen“, meint er 

schmunzelnd mit Blick auf diese Arbeitsspitzen. 

Zu bewältigen sind diese Phasen natürlich nicht 

allein mit der Stammbesatzung aus Chef und sechs 

Festangestellten. Während der Lammphasen 

kommen weitere zehn Saisonhelfer aus Polen 

Die Futterration besteht für die Milchziegen 

aus 40 % Mais, 35 % Grassilage, 15 % einsilierte 

Zuckerrübenpressschnitzel sowie Kraftfutter. 

zur Unterstützung. Zum Lammen kommen die 

werdenden Mütter übrigens nicht in gesonderte 

Ställe, sondern bleiben in ihrer Gruppe. 

Logistik in eigener Regie 

Angesichts der großen Futter- und auch Mistmengen 

verwundert es nicht, dass Arno Olislagers 

auch die Logistik mit eigenen Lkw durchführt. 

Um die wirtschaftliche Auslastung der Technik 

sicherzustellen, hat er ein kleines Lohnunternehmen 

gegründet. So fahren seine Mitarbeiter 

den Ziegenmist etwa 50 km Richtung Süden in 

die Ackerbauregionen Belgiens. Aus den angrenzenden 

Schweinehaltungshochburgen laden sie 

deren Mist und transportieren ihn nach Nordfrankreich. 

Nach entsprechender Säuberung der 

Schubbodenauflieger wird Stroh geladen und 

wieder mit zurück zum eigenen Betrieb oder 

anderen Abnehmern gebracht. „Die Niederlande 

sind ein absolutes Stroh-Importland“, betont er. 

Auch Gülle, Heu und Grundfutter gehören zu den 

Transportgütern. Und die Frage, ob er sich wegen 

der seitens der Regierung angestrebten Reduzierung 

der Tierbestände um 50 % Sorgen macht, 

verneint er. Im Gegenteil, schon jetzt laufen die 

Vorbereitungen, um den Bestand der Milchziegen 

um weitere 1.000 Tiere aufzustocken. 

Im Mittel erntet 

Landwirt Olislagers 

sechs Grasschnitte pro 

Jahr. Um jeweils den 

optimalen Zeitpunkt 

sicherzustellen, 

setzt er komplett auf 

Eigenmechanisierung. 

Gefüttert wird einmal 

pro Tag – bei den 

Milchziegen im Schnitt 

pro Tier und Tag rund 

5,6 kg. 



37

VERTRIEBSLEITUNG SÜDDEUTSCHLAND 

„Der persönliche 

Kontakt ist 

das wichtigste Gut.“ 

Darüber sind sich Hans-Dieter Heet, Vertriebsleiter Süd bei Krone, 

und sein Nachfolger Stefan Seifert einig. Während Hans-Dieter 

Heet einen persönlichen Blick zurück auf 48 Jahre im Dienst bei 

Krone wirft, möchte Stefan Seifert mit zusätzlichen Vertriebswerkzeugen 

nahtlos an das bisher im Markt Erreichte anknüpfen. 

Zum 31.7.2024 

übergibt Hans- 

Dieter Heet (l.) 

seine Aufgaben 

als Vertriebsleiter 

Süddeutschland an 

Stefan Seifert. 

Immer dicht am Kunden – mit dieser Devise agierte Hans-Dieter 

Heet (r.) jahrzehntelang sehr erfolgreich im Vertrieb. Maschinenübergaben 

waren dabei stets Höhepunkte für ihn, wie hier 2006 

einen BiG M an das Lohnunternehmen Trimborn in Eurasburg. 

XtraBlatt: Herr Heet, nach Ihrer Ausbildung 

als Industriekaufmann bei Krone begann 

1980 Ihre Tätigkeit im Vertrieb – in welchem 

Aufgabengebiet? 

Heet: Anfangs wurde ich im Innendienst 

eingesetzt, bekam dann aber nach kurzer Zeit 

die Verantwortung für unsere Außenlager in 

Süddeutschland übertragen. Wir hatten damals 

mehrere Standorte, an denen wir Ersatzteile 

und Maschinen lagerten, aus denen die Händler 

und Kunden bedient wurden. Vieles hat sich seit 

dieser Zeit organisatorisch geändert. Es gibt immer 

Menschen, die behaupten: Früher war alles 

besser. Aus meiner Vertriebssicht ist das Quatsch. 

Verkaufen war nie einfach und Krisen gab es auch 

schon in der Vergangenheit. Unsere persönlichen 

Freiheiten im geschäftlichen Gebaren sind über 

die Jahre immer besser geworden. 

XtraBlatt: Woran machen Sie das fest? 

Heet: Wir waren früher in der Organisation 

deutlich schmaler und hierarchischer aufgestellt. 

Wesentlich verändert hat sich dies durch 

Wilhelm Voss, den Krone als Geschäftsführer für 

den Vertrieb im Jahr 1994 gewinnen konnte. Mit 

ihm stand jemand an der Spitze im Vertrieb, der 

mit einer Mischung aus guter Datengrundlage, 

immenser Erfahrung und exzellentem Gespür 

die Marktlage sehr gut einschätzen konnte. Das 

hat dem Unternehmen einen großen Schub nach 

vorn gegeben. 

Von der Pike auf gelernt: Schon als Industriemechatroniker im 

3. Lehrjahr bei Krone war Stefan Seifert international unterwegs, 

wie hier 2006 für einen Umbau mehrerer BiG M in den USA. 

Die Aufgaben werden sich für 

den Vertrieb in den nächsten Jahren 

stark verändern. 

Hans-Dieter Heet, 

bisheriger Krone-Vertriebsleiter Süddeutschland 

XtraBlatt: Was waren besondere Highlights 

in Ihrer Zeit bei Krone? 

Heet: Dazu zählt mit Sicherheit die Stab-Übergabe 

von Dr. Bernard Krone an seinen Sohn im Jahr 

2010 im Zirkus Krone. Das war ein sehr besonderes 

Ereignis und eine einmalige Veranstaltung. 

Die Stimmung war sehr feierlich und alle Gäste 

begeistert. Sehr gern erinnere ich mich auch daran 

zurück, als unser Selbstfahrmäher BiG M vorgestellt 

wurde. Zwei namhafte Lohnunternehmer 

aus Norddeutschland hatten sich bei Dr. Krone 

zu Besuch angemeldet, um über den Kauf von je 

einem BiG M zu verhandeln. Da lief der Chef zur 

Hochform auf. Bis auf den roten Teppich wurden 

alle Register gezogen, um die beiden Lohnunternehmer 

gebührlich zu empfangen. Aus dem 

Geschäft ist eine lange und freundschaftliche 

Kundenbeziehung entstanden. 

XtraBlatt: Welche Highlights gab es noch? 

Heet: Für mich waren die Messen immer extrem 

wichtig. Die Agritechnica in Hannover zählt dazu, 

aber im Rahmen des Oktoberfests alle vier Jahre 

auch das Bayerische Zentral-Landwirtschaftsfest, 

kurz ZLF, das es nun ja leider nicht mehr gibt. Andere 

Veranstaltungen wachsen und ziehen mehr 

und mehr Landwirte sowie Lohnunternehmer an. 

Ein Beispiel dafür ist die DeLuTa, also die Deutsche 

Lohnunternehmer Tagung. Der verdichtete 

Kontakt zu den Kunden auf diesen Veranstaltungen 

war für mich immer ein Highlight – wenn ich 

die ganzen Geschichten und Anekdoten, die sich 

dort zugetragen haben, zusammenfassen wollte, 

könnte ich ein Buch füllen. 



39

Auch global unterwegs: 

Im Rahmen 

einer Händlerreise 

besuchte Hans-Dieter 

Heet (r., hier mit 

seinem Chef Hermann 

Brüggemann, 

Vertriebsleiter 

Deutschland) 2016 u.a. 

Kalifornien. 

Genauso spannend war es für mich, dass ich 

mich bei Krone im Vertrieb um die Verbindungen 

zu den Verbänden, wie dem Bundesverband 

Lohnunternehmen und den Maschinenringen, 

kümmern durfte. Der Charme dabei ist, dass man 

durch dieses Netzwerken eine Menge Leute kennenlernt 

und so viele Kontakte knüpfen konnte. 

XtraBlatt: Was waren die im Markt maßgeblichen 

Veränderungen für Sie? 

Heet: Eine der größten Herausforderungen, die 

wir in den letzten Jahren erleben, ist die Suche 

nach Händlern, die unser komplettes Produktprogramm 

exklusiv verkaufen wollen bzw. können. 

Gerade die großen Landtechnikkonzerne halten 

ihre Händler an, ihre Produkte zu verkaufen. Das 

führt mehr und mehr zu Konflikten. Wir haben 

unsere Vertriebsstrategie in einigen Regionen 

anpassen müssen, da wir dort keine passenden 

Händler mehr fanden und haben entsprechend 

eigene Vertriebszentren aufgebaut. Wir bekamen 

aber auch die Möglichkeit, neu zu denken und etwas 

auszuprobieren. Das ist, denke ich, ein großer 

Vorteil eines familiengeführten Unternehmens 

mit kurzen Entscheidungswegen. 

Zur Person: Hans-Dieter Heet 

– 1976 Beginn der Lehre zum Industriekaufmann bei 

Krone, anschließend Ausbildung in der Abendschule 

zum Bilanzbuchhalter 

– 1980 Beginn der Vertriebstätigkeit bei Krone in 

verschiedenen Aufgabengebieten 

– 1998 Ernennung zum Vertriebsleiter 

Süddeutschland 

– In dieser Zeit auch Netzwerker zu Verbänden im 

landwirtschaftlichen Umfeld 

– 31.7.2024 Nach 48 Jahren Tätigkeit bei Krone 

Wechsel in den Ruhestand 

XtraBlatt: Herr Seifert, Sie übernehmen 

die Stelle von Herrn Heet. Wie ist Ihre 

Krone-Vorgeschichte? 

Stefan Seifert: Auch ich bin schon relativ lange 

dabei. Mit 18 habe ich meine Ausbildung bei Krone 

begonnen. Das war im Jahr 2003. Eine gewisse 

„Vorbelastung“ ist schon da, denn ich kannte Krone-Technik 

schon davor. Meine Eltern betreiben 

ein landwirtschaftliches Lohnunternehmen und 

setzen Krone-Maschinen ein. 

XtraBlatt: Welche Ausbildung haben Sie bei 

Krone abgeschlossen? 

Seifert: Ich habe damals die Ausbildung zum Industriemechatroniker 

gemacht, bin also von der 

technischen Seite in das Unternehmen hineingewachsen. 

Durch meine Vorkenntnisse aus dem 

Lohnunternehmen wurde ich viel im Prototypentest 

eingesetzt. Im Anschluss an die Ausbildung 

bin ich dann im Prototypenbau geblieben und 

durfte mich dort mit um die Selbstfahrtechnik 

kümmern. 

XtraBlatt: Wie kommt man, überspitzt gesagt, 

vom Schrauben zum Verkaufen? 

Seifert: Nach zwei Jahren als Geselle bin ich 

von Dr. Horstmann, dem ehemaligen Geschäftsführer 

der Entwicklung, angesprochen worden, 

ob ich nicht der Richtige für ein Maschinenbaustudium 

wäre. Mit dem Rückenwind habe ich 

das Abitur nachgeholt, bin dann zur Bundeswehr 

und konnte danach das Maschinenbaustudium 

absolvieren. 

XtraBlatt: Gut, aber wie sind Sie dann in den 

Vertrieb gekommen? 

Seifert: Ich habe für mich festgestellt, dass ich 

letztlich doch nicht der Büromensch bin, der als 

Ingenieur tagtäglich am CAD-Rechner arbeitet. In 

dieser Zeit wurde bei Krone das Produktmanagement 

neu unter der Leitung von Heiner Brüning 

aufgebaut. Da habe ich gesehen, dass die sehr 

viel bei den Kunden draußen unterwegs sind, 

um herauszufinden, welche Anforderungen sie 

an unsere Technik haben. Ich dachte mir, dass 

das für mich genau das Richtige sein könnte. 

Um mich dafür zu qualifizieren, habe ich vier 

Semester Landwirtschaft studiert und meinen 

Master absolviert. So konnte ich nach dem 

zweiten Studium in das Produktmanagement für 

Feldhäcksler einsteigen. 

Irgendwann kam dann der Vertrieb auf mich zu, 

denn wir als Produktmanager waren auch immer 

greifbar, wenn Kunden ins Haus kamen und Maschinen 

vorgestellt wurden. Das hat mir gefallen 

und ich habe gemerkt, dass ich Vertriebsgene im 

Blut habe. Dadurch, dass im Vertrieb bei Krone zu 

dieser Zeit eine neue Business-Development-Abteilung 

mit drei Personen aufgebaut wurde, hatte 

ich 2021 die Chance, zu wechseln. Ein Ergebnis 

daraus ist die Gründung unserer Mietgesellschaft 

– Krone Fleet Green, über die wir Endkunden Maschinen 

zur Vermietung anbieten können. Und 

dann wurde ich letztes Jahr gefragt, ob ich mir 

vorstellen könnte, noch einen weiteren Schritt zu 

gehen und die Nachfolge von Hans-Dieter Heet 

anzutreten. 

XtraBlatt: Und das in einer sehr spannenden 

Zeit der weiteren Globalisierung des Vertriebs … 

Heet: … und auch die Verkaufskanäle verändern 

sich rasant. Wir sehen es im Pkw-Geschäft, wo 

heute schon direkt über das Internet verkauft 

wird. Gibt es das zukünftig auch in der Landtechnik? 

Die Aufgaben werden sich für den Vertrieb in 

den nächsten Jahren stark verändern – auch wenn 

ich mir das Portfolio von Krone ansehe. Wir sind 

mittlerweile sehr breit aufgestellt, was die Technik 

angeht. Hinzu kommen digitale Produkte. 

Mir ist enorm wichtig, 

dass wir die Nähe zum 

Endkunden behalten. 

Stefan Seifert, künftiger Krone-Vertriebsleiter 

Süddeutschland 

XtraBlatt: Was passiert, wenn ein Kunde 

eine Maschine über Krone Fleet Green mieten 

möchte und direkt vor seiner Tür ist ein 

Krone-Händler? 

Seifert: Die Händler sind zu 100 % in das Mietgeschäft 

eingebunden. Der Kunde kann also zum 

Händler gehen und dort über Krone Fleet Green 

eine Maschine von uns mieten. Das Mietgeschäft 

ist für den Händler gerade bei sehr teuren 

Maschinen nicht unbedingt attraktiv. Er muss die 

Maschine zwischenfinanzieren und hoffen, dass 

der Kunde sie dann nach einer gewissen Zeit auch 

übernimmt. Wir bieten mit Krone Fleet Green ein 

Instrument, das dem Händler und dem Endkunden 

das Risiko herausnimmt, inklusive Full-Service 

und Maschinenbruchversicherung. 

Heet: Wir benötigen diese Modelle der Händlerunterstützung, 

denn diese sind sehr heterogen 

aufgestellt. Größere Händler sind darauf weniger 

angewiesen, weil dort eigene Strukturen für das 

Mietgeschäft vorhanden sind. Bei süddeutschen 

Händlerstrukturen ist das vielleicht nicht unbedingt 

der Fall. Die Kunden wünschen sich aber 

diese Modelle mittlerweile, und da unterstützen 

wir mit unserem Werkzeugkasten aus dem 

Vertrieb. 

XtraBlatt: Wenn Sie nach vorne blicken – was 

sind aus Ihrer Sicht die nächsten größeren 

Schritte, die anstehen? 

Seifert: Natürlich ist es so, dass ich erst einmal 

in der neuen Position ankommen muss. Zum 

Glück kenne ich schon sehr viele Kollegen und 

Werksbeauftragte durch meine lange Tätigkeit im 

Unternehmen. Aber ich gucke nun als Vertriebsleiter 

Süd anders auf die Zusammenhänge, als 

ich es vorher als Maschinenbauingenieur und 

Produktmanager getan habe. Wenn ich in die Zukunft 

blicke, denke ich, dass wir uns im Vertrieb 

noch breiter aufstellen müssen, denn mit der Einführung 

der Transporttechnik für die Agrarlogistik, 

der Premos oder der VTE werden wir zukünftig 

auch andere Kundengruppen ansprechen. 

Mir ist enorm wichtig, dass wir die Nähe zum 

Endkunden behalten. Der persönliche Kontakt 

zum Kunden ist und bleibt für uns das wichtigste 

Gut. Bei uns kann der Lohnunternehmer noch 

unseren Werkskundendienst direkt ansprechen. 

Die Nummern unserer Werksbeauftragten stehen 

im Internet – jeder Kunde kann diese jederzeit 

anrufen und bekommt keine Bandansage abgespielt, 

sondern spricht mit einem Menschen. Dies 

müssen wir unbedingt beibehalten, denn das hat 

Krone immer ausgezeichnet. 

Zur Person: Stefan Seifert 

– 2003 Beginn der Lehre zum Industriemechatroniker 

bei Krone, anschließend Tätigkeit als Geselle 

im Prototypenbau 

– ab 2008 Abitur nachgeholt, dann Maschinenbaustudium, 

zusätzlich Master im Studiengang 

Landwirtschaft 

– 2014 Beginn der Tätigkeit im Produktmanagement 

bei Krone 

– 2021 Wechsel in Vertriebsbereich 

Business-Development 

– ab 1.8.2024 Vertriebsleitung Süddeutschland 

Als Produktmanager 

präsentierte Stefan 

Seifert auch Produktneuheiten 

im Rahmen 

der Krone-Pressekonferenzen, 

wie hier 

2018 nahe Berlin. 



41

AUS UNSEREM UNTERNEHMEN 

News-Ticker 

Azubis gewinnen 

In Zusammenarbeit mit fünf Schülern 

des Evangelischen Gymnasiums aus 

Nordhorn haben Krones Auszubildende 

Vivien Hackmann und Hendrik 

Striet den 1. Platz in der Kategorie 

„Nachhaltigkeit“ beim internationalen 

Wettbewerb „Make-IT Digitaltalente“ 

gewonnen. 

Kompetenzabend 

Unter dem Motto „Steel meets Digital“ fanden wieder insgesamt 

acht Kompetenzabende statt. Krone-Händler luden 

ca. 600 Landwirte und Lohnunternehmer ein. Der Themenschwerpunkt 

lag bei Schwader-, Lade- und Transporttechnik 

in Verbindung mit Agrarlogistik und digitalen Systemen. 

Letzte EasyCut 28 CV 

Eine Ära ging am 19. Februar in der Speller Maschinenfabrik 

zu Ende: An diesem Tag wurde das letzte 

Krone-Frontmähwerk EasyCut 28 CV produziert. Seit 

dessen Einführung im Jahr 2002 wurden mehrere 

hundert dieser Maschinen mit Aufbereiter hergestellt. 

Mehr News 

Aktuelle Krone-Pressemeldungen 

finden Sie 

über den QR-Code 

oder kurzelinks.de/ 

Pressemitteilungen. 

Generalsekretär 

zu Besuch 

Im Zuge der Neubesetzung der 

CEMA Grassland Group lud 

der Vorsitzende der Gruppe, 

Süleyman Erekdi, die neuen 

Amtsträger inklusive CEMA- 

Generalsekretär Jelte Wiersma zu 

Krone nach Spelle ein. Hier wurde 

das Fundament für die zukünftige 

Zusammenarbeit im Rahmen der 

Verbandsarbeit gelegt. 

Leitungswechsel 

Julia Kunk und Till Lauhoff 

haben die Leitung des 

Krone-Trainingszentrums 

übernommen. Julia Kunk (29) 

ist seit 2015 dort tätig. Hier 

kümmert sie sich u. a. um das 

Service Training national und 

international. Till Lauhoff (28) 

übernimmt die Teamleitung 

der Produktspezialisten. 

Fünf Jahrzehnte 

Nach fast fünf Jahrzehnten im Dienst 

für Krone wurde Ludger Schütte-Bruns 

(1. Reihe, Mitte) jetzt „mit großem 

Bahnhof“ in den Ruhestand verabschiedet. 

Nach seiner Arbeit in der 

Vertriebs- und Produktionsplanung 

führte er seit der Reorganisation des 

Werkes gemeinsam mit Anne Menken 

den Auftragsleitstand. 

Hochvolt- 

Schulungsstätte 

Das Krone-Trainingszentrum in 

Spelle ist nun offiziell auditierte 

Hochvolt-Schulungsstätte und 

bildet „Fachkundige Personen 

Hochvolt“ aus. Um Reparaturen 

an den HV-Systemen als 

autorisierter Servicepartner 

durchführen zu dürfen, müssen 

Mitarbeiter zusätzlich eine 

Aufbauschulung absolvieren. 

Promotion 

Alexander Grever, Teamleiter im 

Bereich Elektronik bei Krone, hat promoviert. 

„Hybride Routenoptimierung 

und Bewegungsplanung – am Beispiel 

mobiler Arbeitsroboter“ lautet das 

Thema der Doktorarbeit, die Alexander 

Grever an der TU Berlin erfolgreich 

verteidigt hat. 

Ehrenmitglied 

Bernard Krone ist zum neuen 

Ehrenmitglied der „Optimaten“, 

eines seit 2002 bestehenden 

Vereins ehemaliger Krone- 

Mitarbeiter, ernannt worden. 

Vereinssprecher Hubert 

Börger überreichte ihm die 

Ernennungsurkunde sowie die 

Ehrennadel. Bernard Krone 

folgt so in der Tradition seinem 

Vater, der bis zu seinem Tod 

ebenfalls Ehrenmitglied war. 

70 Jahre Krone Italia 

Krone Italia lud seine Händler zur diesjährigen Tagung in die 

Nähe von Bologna ein, wo „70 Jahre Krone in Italien“ gefeiert 

wurde. Krone hat seinen Umsatz in Italien in den letzten 

zehn Jahren verdoppelt. Darüber hinaus hat Krone hier einen 

Marktanteil von fast 25 % über alle Produktgruppen hinweg. 

Haxenessen 2023 

Auch in diesem Jahr fand das Haxenessen in Spelle 

mit insgesamt 360 Gästen statt. Zum Krone Haxenessen 

werden jährlich alle Mitarbeiter mit einer Betriebszugehörigkeit 

von mindestens 25 Jahren sowie 

alle Rentner eingeladen. Ein Programmpunkt war die 

Verabschiedung von Kollegen in den Ruhestand. 



43

LANKHORST NORD 

Konsequent 

weiterentwickelt 

Hauptsitz in Aurich: 

Der Standort im Herzen 

Ostfrieslands wird 

aktuell ausgebaut. 

In der Landtechnik sind starke Partner gefragt. Die Anforderungen 

insbesondere an den Werkstattservice sind mit komplexer werdender 

Technik kontinuierlich gewachsen. Die Kunden erwarten 

Kompetenz, eine hohe Ersatzteilverfügbarkeit sowie eine 

24/7-Einsatzbereitschaft – Service, wie ihn Lankhorst Nord bietet. 

Der Standort in Aurich wird 

zum Kompetenzzentrum für 

Agrarlogistik ausgebaut. 

S 

einen Kunden den bestmöglichen Service 

zu bieten, hat sich auch der Landtechnik- 

Spezialist Lankhorst Nord auf die Fahne 

geschrieben. Das Unternehmen mit 

Sitz in Aurich agiert mit seinen insgesamt rund 

100 Mitarbeitenden erst seit wenigen Jahren auf 

dem anspruchsvollen Markt, konnte sich aber 

bereits erfolgreich etablieren. Die Werkstatt wurde 

von vier regionalen Raiffeisen-Genossenschaften 

im Verbund betrieben. Seit 2021 firmiert der 

Betrieb unter Lankhorst Nord. Lankhorst ist ein 

renommierter Name in der Region. Der im südlichen 

Emsland beheimatete Landtechnik-Händler 

gehört ebenfalls zur Krone-Gruppe. 

„Für uns haben die Standorte hier im Nordwesten 

Deutschlands eine strategische Bedeutung“, betont 

Rainer Weerda. Er ist als Geschäftsführer für 

das operative Geschäft bei Lankhorst Nord verantwortlich. 

Mit dem Handels- und Serviceunternehmen 

bleibt Krone mit seiner Futtertechnik in 

der Grünlandregion weiterhin stark vertreten. 

Zum Produktportfolio im Bereich Landtechnik gehören 

neben den Krone-Produkten vom Schwader 

über die Kombi-Transportwagen bis zum Big M 

und Big X auch Traktoren und Mähdrescher von 

Deutz Fahr, das gesamte Produktprogramm des 

schwedischen Landtechnikherstellers Väderstad 

sowie Produkte zahlreicher weiterer Hersteller wie 

Maschio, Gaspardo, Dammann, Meyer Lohne, Stoll 

oder auch Krampe. 

Ein weiterer Schwerpunkt liegt im Vertrieb und 

Service im Bereich Melk- und Kühltechnik. Der 

Nordwesten Niedersachsens ist Milchland. Die 

Melktechnik ist eine der Schlüsseltechnologien 

für die zahlreichen Milchproduzenten. Daneben 

ist Lankhorst Nord mit dem vollen Programm von 

Stihl und Premium-Händler zahlreicher Anbieter 

im Bereich Kommunaltechnik. „Last but not least 

sind wir auch Vertriebs- und Servicepartner für 

Unimog“, betont Rainer Weerda, dessen berufliche 

Laufbahn bei einem Unimog-Service-Partner begonnen 

hat, bevor er 2008 zur Maschinenfabrik 

Krone wechselte. 

Individuelle Transportlösungen 

Eine seiner Aufgaben ist neben dem normalen 

Tagesgeschäft auch die Weiterentwicklung der 

Lankhorst Nord GmbH mit ihren Niederlassungen 

in Jever, Spohle, Filsum und Neuenkoop. Im Fokus 

steht dabei insbesondere der Bereich Nutzfahrzeug- 

und Transporttechnik. Um die Anforderungen 

hier weiter zu professionalisieren, wird am 

Hauptstandort Aurich eine zusätzliche Halle mit 

Nutzfahrzeugwerkstatt entstehen. „Die neue Halle 

soll nicht nur für die Wartung und Reparatur von 

Nutzfahrzeugen genutzt werden, sondern auch für 

den Fahrzeugbau“, so Rainer Weerda. 

Die starke Fokussierung auf diesen Bereich ist 

auf die wachsende Bedeutung individueller 

Transportlösungen innerhalb der Agrarlogistik 

zurückzuführen. „Das Transportspektrum sowie 

die Anforderungen an das Transport-Equipment 

wachsen kontinuierlich“, betont der Geschäftsführer. 

Eine Antwort darauf ist ein Agrartruck, 

den das Unternehmen auf der Agritechnica 

gemeinsam mit einem Knapen-Schubbodentrailer 

für die Agrarlogistik vorgestellt hat und 

der auf ein sehr großes Interesse vor allem bei 

Lohnunternehmern gestoßen ist. Die Sattelzugmaschine 

auf Basis eines Mercedes-Benz Arocs 

wurde speziell für die besonderen Anforderungen 

in der Agrarlogistik konfiguriert. Lankhorst 

Nord konnte mit dem Hersteller Daimler Trucks 

einen Exklusiv-Vertrag zur Umrüstung zum 

Agrartruck vereinbaren. Die zentralen Merkmale 

der Sattelzugmaschine sind ein mechanischer 

Allradantrieb sowie eine leistungsstarke Hydraulikpumpe, 

die direkt an den Motor angeflanscht 

ist und damit in allen Betriebszuständen des 

Trucks genutzt werden kann. Alle Agrartrucks 

von Lankhorst Nord besitzen zudem die Schlüsselnummer 

891000 in den Fahrzeugpapieren. 

„Die ist Voraussetzung für eine Zulassung als 

Lof-Zugmaschine bzw. Traktor mit allen damit 

verbunden Privilegien seitens des Führerscheinsowie 

des Fahrpersonalrechtes. 

Keine Kompromisse 

bei der Ersatzteilversorgung: 

Allein das Ersatzteillager 

am Standort 

Aurich umfasst rund 

50.000 Positionen. 



45

Kundenbedürfnisse aufgegriffen 

Basis für den Erfolg in allen Geschäftsfeldern der 

Lankhorst Nord ist eine hohe Servicequalität. Die 

Regionen Ammerland, Friesland und Ostfriesland 

sind keine weißen Flecken auf der Servicelandkarte. 

Im Gegenteil: In der stark landwirtschaftlich 

geprägten Region sind zahlreiche Landtechnikhändler 

mit Standorten vertreten. Wer hier im 

Kampf um die anspruchsvollen Kunden punkten 

will, muss insbesondere im Service Höchstleistungen 

bieten. 

IGL AGRARTECHNIK 

Erstes Krone 

Competence Center 

Kompetente Mitarbeiter: 

Das Werkstattteam 

der Lankhorst 

Nord wird regelmäßig 

geschult. 

Verantwortlich für das 

operative Geschäft 

bei Lankhorst Nord: 

Geschäftsführer 

Rainer Weerda. 

Konsequent an den 

Bedürfnissen der 

Kunden ausgerichtet: 

Die Werkstätten der 

Lankhorst Nord setzen 

auf ein Höchstmaß an 

Servicequalität. 

Als zertifizierter Partner von Daimler Trucks darf 

das Unternehmen Umbauten und Reparaturen in 

Eigenregie durchführen. Neben den Agrartrucks 

werden auch Trailer und Anhänger aller Art in 

Aurich repariert oder an spezielle Kundenwünsche 

angepasst. „Es geht in der Agrarlogistik längst 

nicht mehr nur um den Transport von Gülle, Grünfutter 

oder Häckselmais. So wird im Nordwesten 

Deutschlands im Zuge der Energiewende aktuell 

an verschiedenen Pipelines gebaut. Das wiederum 

führt zu großen Mengen Bohrschlamm, die von 

den Baustellen zu den Deponien transportiert 

werden müssen. Und dies wiederum geht nur mit 

Tankfahrzeugen, die den besonderen Anforderungen 

dieses herausfordernden Transportgutes 

gerecht werden. Auch dafür bieten wir unseren 

Kunden entsprechende Lösungen“, so Rainer 

Weerda. 

Auch hier sieht sich Rainer Weerda mit seinen 

Mitarbeitenden sehr gut aufgestellt: „Mit Blick 

auf unsere Servicequalität haben wir uns konsequent 

an den Bedürfnissen unserer Kunden 

orientiert.“ Das beginnt bei den Öffnungszeiten. 

An allen Standorten der Langhorst Nord gelten 

lange Kernöffnungszeiten. „Aber natürlich sind 

wir auch außerhalb dieser Öffnungszeiten für 

unsere Kunden ansprechbar“, betont der Geschäftsführer. 

Nach Möglichkeit werden die 

Reparaturen vor Ort beim Kunden durchgeführt. 

Dafür stehen an jedem Standort drei bis vier voll 

ausgestattete Servicefahrzeuge zur Verfügung. 

Lässt sich eine Reparatur vor Ort nicht darstellen, 

gibt es einen Hol- und Bringservice, der auch vor 

Großmaschinen nicht kapituliert. 

Zeitnahe Reparaturen erfordern eine sehr hohe 

Ersatzteilverfügbarkeit. Hier werden aus Kostengründen 

in anderen Betrieben oft Abstriche am 

Lagerbestand gemacht – nicht so bei Lankhorst 

Nord: „Wir gehen diesbezüglich keinerlei Kompromisse 

ein“, betont Rainer Weerda. Allein das 

Ersatzteillager am Standort Aurich umfasst rund 

50.000 Positionen und reicht von der Zündkerze 

für eine Motorsäge bis hin zu den Verschleißteilen 

für Feldhäcksler. Natürlich sind alle Standorte mit 

Blick auf die IT auf dem technisch neuesten Stand 

miteinander vernetzt. 

Wichtigste Voraussetzung für eine hohe Servicequalität 

sind die Mitarbeitenden. „Wir investieren 

sehr viel in die Kompetenz unseres Personals“, 

erläutert Rainer Weerda. Alle Mitarbeitenden in 

der Werkstatt werden mindestens zwei Wochen 

im Jahr in den verschiedensten Technikbereichen 

geschult, bei den Spezialisten können es auch 

schon mal vier Wochen im Jahr werden. Um das 

hohe Kompetenzniveau möglichst dauerhaft zu 

halten, wird auch in die berufliche Ausbildung 

investiert. Aktuell lernen über die Standorte verteilt 

zwölf Auszubildende in gewerblichen und 

kaufmännischen Berufen. Für Rainer Weerda ist 

dies ein notwendiges Invest in die Zukunft des 

Unternehmens: „Am Ende gewinnt im komplexen 

Servicegeschäft derjenige, der das beste Gesamtpaket 

bietet!“ 

Die Igl Agrartechnik hat im bayerischen Nabburg als exklusiver 

Krone-Händler das erste „Krone Competence Center“ eröffnet. 

D 

ieses neu gegründete Unternehmen mit 

Pfreimder Wurzeln hat das Betriebsgelände 

bereits im vergangenen August 

bezogen. Nach Abschluss der letzten 

baulichen Maßnahmen wurde das Competence 

Center im Rahmen der Frühjahrsausstellung von 

Igl Agrartechnik mit rund 6.500 Besucherinnen 

und Besuchern eingeweiht. 

Steigende Anforderungen 

Rund 5 Mio. € hat das von Günter Igl geführte 

Landtechnikunternehmen für den Kauf des ca. 

2,4 ha großen Geländes und die Errichtung der 

Gebäude mit einer Fläche von rund 2.400 m2 investiert 

– inklusive viel Eigenleistung der derzeit 

20 Mitarbeitenden. Der Gebäudekomplex umfasst 

eine mit allen erforderlichen Diagnosesystemen 

und Werkzeugen ausgestattete Werkstatt, Ausstellungs- 

und Waschhalle, Ersatzteillager, Schulungsräume, 

Büro- und Sozialräume. Darin dreht sich 

alles ausschließlich um Produkte von Krone. 

Sowohl die Maschinen als auch die Nachfrage 

der Kunden sind immer komplexer geworden. 

Während früher hauptsächlich kleinere und einfachere 

Maschinen zum Mähen, Wenden und 

Schwaden zum Verkauf angeboten wurden, geht 

der Trend heute zu größeren und technisch anspruchsvolleren 

Neuentwicklungen. Beispiele 

hierfür sind die Selbstfahrer BiG X und BiG M, die 

Pelletpresse Premos 5000 sowie die zunehmende 

Digitalisierung zur Steuerung der Maschinen und 

Automatisierung von Prozessen. 

Mietpark geplant 

Des Weiteren hat das Thema Finanzierung stark 

an Bedeutung gewonnen. Neben dem Verkauf von 

Neumaschinen werden gebrauchte Maschinen in 

Zahlung genommen und zum Kauf angeboten. 

Außerdem ist ein Fuhrpark geplant, aus dessen 

Bestand die Kunden Fahrzeuge und Geräte mieten 

können. 

Die steigende Komplexität im Handel unterstützt 

Krone mit dem Konzept „Competence Center“ aktiv. 

Krone bekennt sich klar zum Landmaschinenhandel 

und setzt dabei auf starke Partnerschaften. 

Gleichzeitig hat der lokale Handel innerhalb dieses 

Konzepts eine gute Zukunftsperspektive, wodurch 

auch weiterhin das klassische Händlermodell 

gefördert wird. Gerade kleinere Partner können 

von der Unterstützung eines lokalen Competence 

Centers profitieren, dessen Spezialisten ihnen 

zur Seite stehen. 

Zur Eröffnung des 

Krone Competence 

Centers der Igl Agrartechnik 

kamen rund 

6.500 Besucherinnen 

und Besucher. 

Strahlende Gesichter: 

Anlässlich der 

Eröffnung dankten 

Bernard Krone (l.) 

sowie Hans-Dieter 

Heet (2.v.r.) und Stefan 

Seifert (r.) seitens 

des Krone-Vertriebs 

der Familie Igl für 

ihr großartiges 

Engagement und die 

zukunftsweisende 

Investition. 



47

Das Futter wird lose 

angeliefert. Zum 

Großteil mit eigenen 

Fahrzeugen. 

Peter Bürli ist 

Geschäftsführer und 

Inhaber der Bürli 

Trocknungsanlage AG 

in Alberswil (CH). 

FAMILIE BÜRLI, ALBERSWIL (CH) 

Premium- 

Futter 

Familie Bürli betreibt in Alberswil, Kanton Luzern 

(Schweiz), eine Trocknungsanlage. Produziert 

werden sowohl Futtermittel als auch Holzpellets. 

XtraBlatt sprach mit Inhaber Peter Bürli. 

D 

ie künstliche Trocknung von Futtermitteln 

wurde lange Zeit aus verschiedenen 

Gründen unterschätzt. Dazu Peter Bürli, 

Geschäftsführer und Inhaber der Bürli 

Trocknungsanlage AG in Alberswil: „Die Futtertrocknung 

verursacht von allen Konservierungsverfahren 

die geringsten Nährstoffverluste. Ganz 

aktuelle Untersuchungen der Hochschule für 

Agrar-, Forst- und Lebensmittelwissenschaften in 

Zollikofen haben ergeben, dass künstlich getrocknetes 

Futter 15 % mehr Pansen-stabiles Eiweiß 

enthält als Futter aus Bodentrocknung. Das ist 

besonders bei Hochleistungskühen wichtig, bei 

denen die Nährstoffversorgung über den Pansen 

bei steigender Milchleistung nicht mehr ausreicht. 

Dieses Bypass-Protein steht den Tieren dagegen 

über den Dünndarm zur Verfügung. Dazu kommt 

ein hoher Gehalt an Vitaminen aus dem E-, K- und 

B-Komplex und vor allem an Betakarotin.“ 

Die Etablierung der künstlichen Trocknung von 

Futtermitteln für die Landwirtschaft war politisch 

gewollt. In der Nachkriegszeit sollte in der ganzen 

Schweiz die Produktion von einheimischen 

Futtermitteln gefördert werden. Vor allem galt 

das für die Herstellung pflanzlicher Proteine mit 

dem Ziel, unabhängiger von Importen zu werden. 

Landesweit baute man Trocknungsanlagen, von 

denen heute noch 39 bestehen. Teils 

sind sie in genossenschaftlicher 

Hand, teils Privatunternehmen 

wie beim Betrieb Bürli. 

Hier übernahm Josef Bürli-Zettel 

1988 die Trocknungsanlage 

Willisau von einer privaten 

Gesellschaft, bei der er bereits 

Mitinhaber war. Verarbeitet 

wurden Gras, Mais und andere 

landwirtschaftliche Erzeugnisse. 

Bereits 1996 stieg das 

Das Unternehmen 

gehört in der Schweiz 

zu den größten 

Lieferanten von 

Holz-Pellets. ↓ 

Unternehmen in die Produktion von Holzpellets 

ein. 2008 wurde am jetzigen Standort Alberswil 

der Bau einer neuen Produktion begonnen. Als 

diese an Kapazitätsgrenzen kam, wurde 2013 

ein Bandvortrockner eingebaut, welcher eine 

Leistungssteigerung um 15 % ermöglichte. 2015 

wurde die Firma in eine AG umgewandelt, Peter 

Bürli übernahm die Geschäftsleitung. Ein Jahr 

später erfolgte der Einbau einer zweiten Trocknungstrommel. 

Insgesamt können nun 17,5 t 

Wasser pro Stunde verdampft werden. 

CO 2 -neutral 

Die gesamte Anlage wird schon seit dem Jahr 2008 

komplett mit Holzhackschnitzeln CO 2 -neutral beheizt. 

Getrocknet werden Gras, Luzerne, Vollmais, 

Kolbenschrot und CCM zu Pellets, sogenannten 

Heucobs oder Strukturhäckselballen. 

Aus einem Umkreis von ca. 30 km liefern Landwirte 

ihr eigenes Futter an, das sie getrocknet in 

Form von Pellets oder Ballen zurückbekommen. 

Ein Großteil davon wird jedoch im Kundenauftrag 

mit den eigenen Rotorladewagen auf dem 

Feld abgeholt. Die Futtertrocknung erfolgt für 

die Landwirte zum Fixpreis ohne Energiekostenzuschlag. 



49

Peter Bürli erzeugt 

nicht nur Pellets, 

sondern auch 

Futterballen. 

Im Vertragsanbau übernimmt 

das Unternehmen auf Wunsch 

die komplette Bewirtschaftung 

der Flächen. 

Die Krone-Mähkombination ist flexibel und 

universell einsetzbar. 

Der Standort 

Alberswil wurde 

im Jahr 2008 

bezogen und 

seitdem laufend 

erweitert. 

Außerdem betreibt die Bürli AG Vertragsanbau 

mit Luzerne, einem Futter, das in getrockneter 

Form besonders von Rinderhaltern nachgefragt 

wird, da es eine besonders eiweißreiche Ergänzung 

der Ration aus heimischer Produktion 

ist. Gerne werden sie auch als schmackhaftes 

Lockfutter in Melkrobotern verwendet. Werden 

Luzerne und Gras von Landwirten in Vertragsproduktion 

angebaut, erledigt die Familie Bürli 

auf Wunsch auch alle Saat-, Pflege- und Erntearbeiten. 

Die Luzerne oder das Gras werden ab 

Feld abgeholt und das Trockengut dem Landwirt 

zu vertraglich vereinbarten Preisen abgekauft. 

Die Vermarktung der Trockenluzerne, des Trockengrases 

und der Wiesenheu-Cobs erfolgt auf 

eigenes Risiko, was den Landwirten Sicherheit 

bringt. Die Trocknung im Kundenauftrag macht 

ungefähr 65 % der Gesamtmenge aus, 35 % sind 

Handelsware. 

Qualitätsfutter 

Die Bedeutung getrockneter Futtermittel hat in 

der Schweiz zugenommen. „Während unseren 

Bauern jahrzehntelang beigebracht wurde, dass 

das billigste Futter das Beste sei, gibt es jetzt wieder 

eine Umkehr“, berichtet Peter Bürli. „Nicht nur die 

Konsumenten legen Wert auf regional erzeugte 

Lebensmittel mit einheimischem Futter, auch 

die Landwirte wollen auf importiertes Eiweiß vermehrt 

verzichten.“ Das Unternehmen erzeugt jährlich 

eine Gesamtmenge von 12.000 bis 14.000 t 

Futtermittel. 

Zum Unternehmen gehört ein großer, moderner 

Fuhrpark. Er umfasst sechs Traktoren, vier Ladewagen, 

einen Schwader, eine Mähkombi, einen 

Kipper, einen Hakenlift-Anhänger, einen Tieflader 

für Ballentransporte sowie neun Lkw. Der Großteil 

der Lkw sind Silofahrzeuge zum Ausliefern von 

Holzpellets. Ein Lastwagen dient zum Ausliefern 

von Futterpellets an Landwirte, die ihre Ware nicht 

selbst abholen. 

Eigene Erntekette 

Neueste Anschaffung ist ein Traktor John Deere 6R 

mit GPS, der meist mit der 7,5-m-Krone-Mähkombination 

eingesetzt wird. Aber warum keinen 

Selbstfahrer zum Mähen? „Ich bin eigentlich ein 

großer Fan des BiG M. Aber der Traktor ist für uns 

aus verschiedenen Gründen die bessere Lösung. 

Zum einen sind die Betriebe unserer Kunden 

relativ klein strukturiert. Da brauchen wir eine 

sehr wendige Maschine. Zum anderen müssen wir 

vor allem beim Vertragsanbau Luzerne oder bei 

Ackerfutter oft auf relativ frisch angesäten Flächen 

mähen, wo Reinigungsschnitte gemacht werden. 

Mit einem schwereren Selbstfahrer hätten wir da 

Gewichtsprobleme. Dazu kommt, dass wir Kunden 

in den Bergen bis zu einer Höhe von 1.000 m über 

NHN haben. Deren übliche Mechanisierung sind 

da oft ein Mähtrac und ein Hecklader. Manche 

rechen sogar das Gras per Hand auf einen Schwad 

neben der Straße, wo wir es aufnehmen. Da sind 

wir mit Großtechnik wie einem BiG M oder auch 

mit Tridem-Ladewagen eindeutig mehrere Nummern 

zu groß. So aber können wir alle Kunden mit 

universeller Technik bedienen. 

Immer ausgelastet 

Ergänzend zur Trocknung von Futtermitteln 

werden Holz-Pellets hergestellt. Dadurch kann 

die Anlage auch bei Regenwetter und im Winter 

durchgehend betrieben werden. „Denn wir arbeiten 

sieben Tage pro Woche rund um die Uhr“, sagt 

Peter Bürli. „So erzeugen wir mehrere Tausend 

Tonnen Heizmaterial im Jahr. Wir vermarkten 

aber ein Vielfaches davon und sind inzwischen 

schweizweit einer der größten Anbieter. Unsere 

Kunden sind sowohl Privatleute als auch größere 

Contracter, die mehrere Heizanlagen betreiben 

und mit denen wir feste Abnahmeverträge haben.“ 

Familie Bürli beschäftigt fest 23 Arbeitskräfte. In 

der Saison arbeiten bis zu 45 für das Unternehmen. 

Man sieht sich als Vorreiter. Kreative Ideen gibt es 

genug. Eine der neuesten ist etwa die Vermietung 

von mobilen Pellet-Silos. Das Angebot richtet sich 

an Betreiber von Bautrocknungen oder mobilen 

Heizanlagen zur Überbrückung bei Sanierungen. 

Die Bürli AG versorgt diese komplett mit Pellets 

in elektronisch überwachten 22-m3-Silos. Nicht 

verwendete Restmengen werden sogar zurückvergütet. 

 

Graspellets sind 

weniger Grund-, 

sondern eiweißreiches 

Ergänzungsfutter. 

Vorteile der künstlichen Futtertrocknung 

Wirtschaftlich: Niedrigste Konservierungsverluste, geringe Kosten je Nährstoffeinheit, 

betriebseigenes und fütterungsfertiges Kraftfutter, schlagkräftige 

Ernteverfahren, einfache Lagerung und Fütterung, Rohproteinertrag: dreimal 

höher als Soja, Staffelung des Futterwuchses im Frühjahr (optimaler Schnittzeitpunkt 

für hohen Proteingehalt ist vor dem Schnittzeitpunkt für Silage). 

Tiergerecht: Hoher Anteil an nXP und APD, geschütztes und pansenstabiles 

Protein dank Schockwärmebehandlung, hoher Gehalt an Polyensäure (Linolsäure), 

optimales Aminosäurenmuster, Vitamine (E-, K-, B-Komplex), hoher 

und stabiler Gehalt an Betakarotin, wertvolle Nebeneffekte. 

Ökologisch: Einheimische Futtermittel, kurze Transportwege, Trockengras 

ersetzt importiertes Sojaprotein, GVO-frei, aus Raufutter wird Kraftfutter, 

Prozesswärme aus CO2-neutralen Holzhackschnitzeln. 



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