MACHER Menschen + Märkte - Juni 2024
MACHER Menschen + Märkte - Ausgabe vom 14.06.2024
MACHER Menschen + Märkte - Ausgabe vom 14.06.2024
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<strong>MACHER</strong><br />
MENSCHEN + MÄRKTE<br />
Das regionale Wirtschaftsmagazin<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
Was kommt danach?<br />
Ist die Innenstadt<br />
noch zu retten?<br />
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02 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | EDITORIALS<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
Liebe Leserinnen,<br />
liebe Leser!<br />
Impressum<br />
Macher – <strong>Menschen</strong> + <strong>Märkte</strong><br />
Das regionale Wirtschaftsmagazin<br />
Verlag: Trierischer Volksfreund Medienhaus GmbH,<br />
Hanns-Martin-Schleyer-Straße 8, 54294 Trier<br />
Geschäftsführer: Thomas Deicke, Thomas Marx<br />
Redaktion: Thomas Roth (verantwortlich)<br />
Verantwortlich für Anzeigen: Rüdiger Kruppa, Verlagsleiter<br />
Titelfoto: Birgit Markwitan<br />
Layout und Produktion: GM Layout & Redaktion GmbH, Saarbrücken<br />
Zustellung: Deutsche Post AG<br />
Druck: Saarbrücker Zeitung Druckhaus GmbH,<br />
Untertürkheimerstr. 15, 66117 Saarbrücken<br />
Redaktion Service: 0651/7199-978, E-Mail: macher@volksfreund.de<br />
Anzeigen Service: 0651/7199-978, E-Mail: anzeigen.macher@volksfreund.de<br />
Pflichtmitteilung gem. § 9 Abs. 4 Satz 1 Landesmediengesetz<br />
Rheinland-Pfalz: Die Trierischer Volksfreund Medienhaus GmbH mit Sitz in Trier<br />
ist eine 100-prozentige Tochter der Saarbrücker Zeitung Medienhaus GmbH<br />
mit Sitz in Saarbrücken.<br />
Vor Jahren schon habe ich<br />
diesen Spruch aufgeschnappt:<br />
„Theoretisch<br />
sind Theorie und Praxis<br />
dasselbe, nur<br />
praktisch nicht.“<br />
Alle wissen, wie<br />
die Innenstadt der<br />
Zukunft aussehen<br />
soll: grün, voller<br />
Aufenthaltsqualität,<br />
Gastronomie<br />
und Unterhaltung,<br />
sauber und sicher mit<br />
einem attraktiven Laden-Mix<br />
und wenig Leerständen,<br />
gut anfahrbar, jedoch<br />
ohne Verkehrsproblematik.<br />
Das liest sich gut, wenn da nicht die Praxis<br />
wäre: Interessengruppen, die ihren Besitzstand,<br />
manchmal auch Positionen von gestern<br />
vertreten. Vermieter – gewiss nicht alle<br />
– die auf maximale Rendite schauen. Eine<br />
Stadt, die wenig Geld hat, aber viel Gestaltungsanspruch.<br />
Geschäftsinhaber, die ums<br />
Überleben fürchten und eigentlich nur einen<br />
guten Job machen wollen.<br />
Trier hat viele Gäste und alle kommen gern<br />
in die Innenstadt. Die <strong>Menschen</strong>trauben<br />
um den Weinstand, die gut<br />
besuchte Gastronomie<br />
sind Belege dafür. Wenn<br />
mich Freunde besuchen,<br />
sind sie begeistert<br />
vom historischen<br />
Ambiente<br />
und der Vielfalt<br />
der Geschäfte.<br />
Doch, um weiter<br />
erfolgreich zu sein,<br />
genügt das nicht.<br />
Ideen und Interessenlagen<br />
sind in Einklang<br />
zu bringen, jeder<br />
Schritt auf andere zu, hilft;<br />
Dogmen zu vertreten, bedeutet,<br />
Stillstand zu zementieren. Miteinander<br />
reden ist klug, doch am Ende<br />
kommt es aufs Handeln an. Durch edle Absichtsbekundungen<br />
ist noch nichts gediehen<br />
und wir tun gut daran, wenn es zügig<br />
geht. Mag das Römererbe auch 2000 Jahre<br />
bestehen, für eine attraktive und lebenswerte<br />
City bleiben uns keine 20 mehr.<br />
Rüdiger Kruppa<br />
Verlagsleiter<br />
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Trier ist reich – an Weltkulturerbe, an<br />
Geschichte und Geschichten,<br />
an Promis wie Karl Marx,<br />
die polarisieren und etwas<br />
bieten, woran man<br />
sich reiben kann.<br />
Und Trier hat eine<br />
Innenstadt, bei der<br />
andere immer<br />
noch neidisch<br />
werden.<br />
Aber Trier ist auch<br />
arm. Selbst wenn<br />
ein großer Teil der<br />
Haushalts-Schulden<br />
mittlerweile durch das<br />
Land übernommen worden<br />
ist, gibt es immer wieder<br />
den Hinweis, dass für große<br />
Projekte kein Geld da sei. Mit<br />
neuen Fördermitteln gibt es immer wieder<br />
die Chance, zumindest neue Ansätze in den<br />
Blickpunkt zu stellen. Welche Geschäfte<br />
und Restaurants sind notwendig? Wo kann<br />
die Stadt potenziellen Interessenten und<br />
Betreibern helfen? Pragmatismus wäre angebracht,<br />
doch zurzeit überwiegen eher die<br />
Konflikte. Etwa beim leidigen Thema Parkplätze.<br />
Einerseits haben die Befürworter<br />
einer grünen und für Radfahrer und Fußgänger<br />
attraktiveren Innenstadt natürlich<br />
recht damit, dass der<br />
Wegfall einiger Parkplätze<br />
kein Weltuntergang ist.<br />
Andererseits ist es<br />
mehr als nachvollziehbar,<br />
dass die<br />
Kombination aus<br />
Umweltspuren und<br />
der Wegfall von<br />
Parkmöglichkeiten<br />
und Verteuerung<br />
des Angebots die<br />
Attraktivität für Besucher<br />
eher schwinden<br />
lässt.<br />
Wie geht es nicht nur in<br />
diesem Punkt weiter? Was<br />
gibt es etwa an Ideen für leerstehende<br />
Kaufhäuser in anderen<br />
Städten, in Trier wird bald das zweite große<br />
Kaufhaus schließen? Wie wird sich die Innenstadt<br />
langfristig verändern müssen, um<br />
gegen die Auswirkungen des Klimawandels<br />
gewappnet zu sein? Damit beschäftigen wir<br />
uns in diesem Macher – und wünschen Ihnen<br />
viel Freude dabei!<br />
Thomas Roth<br />
Chefredakteur
JUNI <strong>2024</strong><br />
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | STADTENTWICKLUNG 03<br />
„Wir konnten es uns nicht leisten,<br />
das Gebäude nicht zu kaufen“<br />
Best-Practice-Beispiele aus Hanau, Siegen, Hamburg, Osnabrück und Trier: Wie Projekte in Ex-<br />
Kaufhäusern und neue Quartiere die Innenstädte beleben sollen.<br />
von Thorben Behring<br />
Die Fassade des in Planung<br />
befindlichen „Stadthofs<br />
Hanau“.<br />
Foto: Visualisierung a2b.graphics<br />
für RKW Architektur+ und satis&fy<br />
und Urban Media Project<br />
Die traurige Nachricht erreichte Claus Kaminsky im<br />
Frühjahr 2023. Der Warenhauskonzern Galeria Karstadt<br />
Kaufhof kündigte an, seine Filiale im hessischen<br />
Hanau zu schließen. Fast 70 Jahre gab es das<br />
Traditionskaufhaus in 1a-Lage am Marktplatz der<br />
100.000-Einwohner-Stadt. Für den Oberbürgermeister war die<br />
Nachricht mehr als der Verlust von 16.000 Quadratmeter Verkaufsfläche.<br />
„Es geht um nichts weniger als die Zukunft unserer<br />
Stadt”, sagt der SPD-Politiker. Als das Warenhaus im Januar dann<br />
dichtmachte, griff die Stadt zu und erwarb die Immobilie für 25<br />
Millionen Euro. Eigentümer war ein Immobilienfonds mit Sitz in<br />
Luxemburg. „Um es auf eine kurze und knappe Formel zu bringen:<br />
Wir konnten es uns nicht leisten, das Gebäude nicht zu kaufen”,<br />
sagt Kaminsky. „Das Haus ist für die Innenstadt von herausragender<br />
Bedeutung. Abzuwarten und tatenlos zuzusehen, was mit der<br />
Immobilie passiert, ist für uns keine Option gewesen. Jedes Jahr,<br />
das wir tatenlos verstreichen lassen, geht von diesem Quartier<br />
eine furchtbar traurige Nachricht aus.“ Die Stadt wolle die Innenstadtentwicklung<br />
weiter „selbst in den Händen haben“, betont er.<br />
Zum Kaufpreis kommen noch rund 40 Millionen Euro Umbaukosten<br />
dazu. Zur Finanzierung greift Hanau teilweise auf Förderungen<br />
zurück. So erhielt die Stadt vom Bundesförderprogramm<br />
„Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren“ 1,25 Millionen Euro.<br />
Das hessische Wirtschaftsministerium fördert das Vorhaben mit<br />
625.000 Euro aus dem Sondertopf „Zukunft Innenstadt“. „Diese<br />
Unterstützungen sind richtig und wichtig, denn die Kommunen<br />
allein werden die Transformation der Innenstädte nicht stemmen<br />
können“, sagt Kaminsky. Für die weiteren Kosten sei ein Investitionsdarlehen<br />
aufgenommen worden. „Die Investition wird sich<br />
lohnen, denn wir wollen mit der Sanierung ein Gebäude schaffen,<br />
das sich in den nächsten 50, vielleicht 100 Jahren auch kurzfristig<br />
auf die sich stetig verändernden Bedarfe anpassen lässt.“<br />
Aus dem früheren Galeria Kaufhof soll nun der „Stadthof Hanau“<br />
werden. Das erklärte Ziel: Innenstadtbelebung. Die genauen<br />
Pläne befinden sich noch in der Ausarbeitung der städtischen<br />
„Abzuwarten und<br />
tatenlos zuzusehen,<br />
was mit der<br />
Immobilie passiert,<br />
ist für uns keine<br />
Option gewesen.”<br />
Claus Kaminsky,<br />
Oberbürgermeister von Hanau.<br />
Foto: Stadt Hanau<br />
Gremien. Der Fokus liege derzeit auf der Entwicklung der Erd- und<br />
Untergeschosse, die weiterhin dem Handel vorbehalten sein sollen.<br />
„Allerdings wollen wir Handel neu denken und das Erlebnis<br />
beim Einkaufen viel mehr in den Vordergrund rücken. Dazu werden<br />
wir inhaltlich und gestalterisch eine Art Marktplatz nach dem<br />
Vorbild der griechischen Agora im Erdgeschoss etablieren. Handel,<br />
Austausch und Kultur werden sich hier treffen. Es soll auch als Ort<br />
der Begegnung für die Bürgerinnen und Bürger dienen, in denen<br />
die Themen der Stadtgesellschaft besprochen werden können“,<br />
sagt Kaminsky. Das Erdgeschoss soll im vierten Quartal wieder eröffnet<br />
werden.<br />
Für die zweite Etage steht das Thema Gesundheit auf der Ideenliste<br />
der Stadt. Weitere Etagen könnten dem Thema Bildung gewidmet<br />
werden. Ziel sei es, so auch „jüngere <strong>Menschen</strong> in das Haus<br />
zu ziehen“, betont Kaminsky. Denkbar sei die Ansiedelung eines<br />
MINT-Zentrums – also für Bildungszwecke im Bereich Mathematik,<br />
Informatik, Naturwissenschaften und Technik.<br />
Siegen: Die Uni zieht ins Ex-Kaufhaus<br />
Dass ein früheres Kaufhaus zum Ort der Bildung werden kann,<br />
hat das nordrhein-westfälische Siegen bereits gezeigt. Dort zog<br />
die Siegener Universität schon 2020 in den oberen Teil des damaligen<br />
Karstadt-Gebäudes ein. Im Obergeschoss entstanden nach<br />
Universitätsangaben drei Hörsäle, sieben Seminarräume und ein<br />
Foyer. Dafür wurde auf dem Dach eine weitere Etage aufgesetzt. In<br />
dem Hörsaalzentrum für Seminare und Vorlesungen können laut<br />
Universität bis zu 1.350 Studierende gleichzeitig lernen und arbeiten.<br />
In den unteren drei Etagen des Gebäudes konnten Kunden<br />
zunächst weiterhin bei Karstadt einkaufen – bis Mitte 2023. Im<br />
Vorfeld hatte der Warenhauskonzern die Schließung der Siegener<br />
Filiale angekündigt.<br />
Für die 100.000-Einwohner-Stadt war das ein Schock. „Viele<br />
Siegenerinnen und Siegener sind dem Gebäude seit Kindheitstagen<br />
auch emotional sehr verbunden und verbinden mit ihm viele
04 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | STADTENTWICKLUNG<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
In Siegen ist schon 2020 die Universität in das Karstadt-Gebäude<br />
eingezogen.<br />
Foto: Universität Siegen<br />
persönliche Erinnerungen”, erklärt Bürgermeister Steffen Mues<br />
(CDU). Nach dem „ersten Schock“ seien alle Beteiligten zusammengekommen:<br />
die Stadt Siegen, Eigentümer, Universität und<br />
regionale Institutionen. „Allen war klar, dass sich das Konzept Warenhaus<br />
überlebt hat und neue Konzepte für Innenstädte dringend<br />
entwickelt werden müssen“, sagt Mues. „Die Immobilie ist weiterhin<br />
Bestandteil des innerstädtischen Einzelhandelszentrums.<br />
Die rund 10.000 Quadratmeter Fläche, die durch den Auszug des<br />
Warenhauses frei werden, sollen hierbei verschiedene Nutzungen<br />
unter einem Dach zusammenbringen.“<br />
Neben der Universität sollen Einzelhandel und Gastronomie<br />
eine wichtige Rolle in dem Gebäude spielen. Über zwei Etagen sei<br />
zudem eine weitere universitäre Nutzung geplant. Dort soll ein<br />
Musiksaal entstehen, die Universität strebe ein Tagungszentrum<br />
an. Für die Umsetzung des Konzepts gebe es die Bereitschaft der<br />
regionalen Eigentümer, „einen zweistelligen Millionenbetrag zu<br />
investieren, um ein nachhaltiges, zukunftsweisendes Nutzungskonzept<br />
zu etablieren, das den Standort langfristig belebt“, sagt<br />
Mues.<br />
Hamburg: Früheres Kaufhaus als Ort für Kreative<br />
Es ist nicht lange her, da wurden im Karstadt-Sport in der Hamburger<br />
Einkaufsmeile Mönckebergstraße Sportartikel verkauft. Im<br />
Oktober 2020 schloss das sechsgeschossige Kaufhaus. Heute präsentieren<br />
sich unter anderem Kunstschaffende in dem früheren<br />
Warenhaus, das inzwischen Jupiter heißt. „Aus dem leerstehenden<br />
Kaufhaus hat sich durch kreative Zwischennutzung in kurzer Zeit<br />
ein bekannter und beliebter Treffpunkt in der Hamburger Innenstadt<br />
entwickelt”, sagt Egbert Rühl, Geschäftsführer der Hamburg<br />
Kreativ Gesellschaft, einer städtischen Einrichtung zur Förderung<br />
der lokalen Kreativwirtschaft. Zu den Angeboten im Haus zählen<br />
Rühl zufolge Kunstgalerien und Ausstellungen, Design- und Modeshops,<br />
Kultur- und Bildungsprogramme für Kinder, Musikevents<br />
und gastronomische Angebote. „Neben mehrmonatigen Nutzungen<br />
zeichnet sich Jupiter auch durch eine ständig wechselnde<br />
Etage aus – mit Festivals, Messen, <strong>Märkte</strong>n und Ausstellungen.”<br />
Die Projekte fänden im Jupiter „bezahlbaren Raum und wertvolle<br />
Sichtbarkeit”, sagt Rühl.<br />
Hintergrund ist das von der Stadt Hamburg aufgelegte Förderprogramm<br />
„Frei_Fläche“ zur Bewältigung der Corona-Krise. Seit<br />
Förderstart 2021 wurden nach Angaben der Hamburg Kreativ Gesellschaft<br />
rund 25.000 Quadratmeter Leerstand verhindert. Das<br />
Förderprogramm bekämpfe „ganz akut den Leerstand von Einzelhandelsimmobilien,<br />
indem leerstehende Geschäfte in temporäre<br />
Galerien, Pop-up-Stores, Veranstaltungsorte oder Ateliers verwandelt<br />
werden”, erklärt Rühl. „Dafür kooperieren wir mit einer<br />
Vielzahl von Immobilienunternehmen.” Gleichzeitig verschaffe<br />
die Zwischennutzung den Eigentümern der Immobilien „wertvolle<br />
Zeit, um zukunftsfähige Konzepte für die Nachnutzung ihrer Objekte<br />
zu entwickeln“. Davon profitierten Rühl zufolge alle Beteiligten.<br />
Das Jupiter-Konzept bekam über Hamburg hinaus Beachtung:<br />
Im April wurde die kreative Jupiter-Zwischennutzung mit dem<br />
bundesweit ausgeschriebenen Polis-Award ausgezeichnet.<br />
Innovatives Wohnprojekt in Osnabrück<br />
Bieten Kaufhäuser neben Raum für Kunstausstellungen, Bildung<br />
oder Einzelhandel auch Platz für Wohnen? Immobilienexperte<br />
Klaus Hiekmann sieht da wenig Potenzial. „In alten Kaufhäusern<br />
mit klassischen Kacheln aus den 1950ern ist oft noch Asbest verbaut.“<br />
Das mache Sanierungen oder Renovierungen kostenintensiv,<br />
„um die geforderten Standards zu erreichen“, sagt er. „Bei den<br />
„Allen war klar, dass<br />
sich das Konzept<br />
Warenhaus überlebt<br />
hat und neue<br />
Konzepte für<br />
Innenstädte dringend<br />
entwickelt<br />
werden müssen.“<br />
Steffen Mues,<br />
Siegener Bürgermeister.<br />
Foto: Stadt Siegen<br />
„Wir wissen durch<br />
einen engen Austausch<br />
mit der Stadt<br />
Osnabrück, dass das<br />
Thema Wohnen im<br />
Alter ein großes<br />
Anliegen ist.“<br />
Klaus Hiekmann, Vertriebsleiter<br />
beim Meppener Immobilien-<br />
Projektentwickler Pro Urban.<br />
Foto: Pro Urban AG<br />
räumlichen Dimensionen ehemaliger Kaufhäuser ist es unmöglich,<br />
Wohnungen mit genügend Belichtung zu schaffen“, und es sei<br />
meist der komplette Rückbau nötig, sagt Hiekmann, Vertriebsleiter<br />
des Immobilien-Projektentwicklers Pro Urban im niedersächsischen<br />
Meppen. „Der Trend wird sicher dahingehen, dass Kommunen<br />
sich vermehrt überlegen müssen, wie sie ihre blutleeren<br />
Innenstädte wieder mit Leben füllen können“, betont er. Es biete<br />
sich an, in „Richtung Wohnen zu gehen.“ Der Konzeptentwickler<br />
Pro Urban setzt derzeit in der Osnabrücker Innenstadt in der Möserstraße<br />
eine Appartement-Anlage mit 375 Kleinwohnungen um.<br />
Die Immobilie war früher ein Komplex von Wohnungs- und Geschäftsräumen.<br />
„Das waren ältere Gebäude, die mit Gewerbe und<br />
Wohnungen belegt waren, die von uns aufgekauft wurden, zurückgebaut<br />
wurden und eben neu errichtet worden sind“, erklärt Hiekmann.<br />
„Ein Anliegen der Stadt Osnabrück und der Mitglieder des Rates<br />
der Stadt Osnabrück war es, Wohnformen zu schaffen, die wieder<br />
<strong>Menschen</strong> in die Innenstadt bringen –nicht nur zum Einkaufen,<br />
sondern zum Leben und zum Wohnen”, sagt Hiekmann. Dabei<br />
gebe es vor allem Bedarf an kleinen Wohnungen. Mehr als die Hälfte<br />
der Osnabrücker Haushalte bestehe aus einer Person. Der neue<br />
Wohnraum sollte also für eine alleinverdienende Person bezahlbar<br />
sein und richte sich an die Zielgruppen Studierende, Berufspendler,<br />
denen eine Zweitwohnung das Pendeln ersparen könnte, und<br />
an Senioren, für die ein Drittel der Appartements reserviert sei.<br />
„Auch da wissen wir durch einen engen Austausch mit der Stadt<br />
Osnabrück, dass das Thema Wohnen im Alter ein großes Anliegen<br />
ist“, sagt Hiekmann. Das Ergebnis in der Möserstraße seien<br />
Wohnungen, die mit eigenen Küchen, Balkonen und eigenem Zugang<br />
ausgestattet sind. „Die Nutzungsmöglichkeiten geben den<br />
<strong>Menschen</strong> gleichzeitig die Gewissheit, dass pflegerische und hauswirtschaftliche<br />
Unterstützung im Haus abrufbar ist. Ich nenne das<br />
Pflege-on-Demand“, sagt Hiekmann weiter. „Nur für Senioren, die<br />
rund um die Uhr pflegebedürftig sind, können wir keine Angebote<br />
machen“, betont er. Aber im Erdgeschoss befinde sich zum Beispiel<br />
ein ambulanter Pflegedienst, aber auch ein Restaurant und es gebe<br />
Begegnungsflächen. „Wir glauben, dass diese Wohnform ein ganz<br />
neues Kapitel aufmacht“, sagt Hiekmann.<br />
So geht es im Trierer Osten in die Zukunft<br />
In Trier steht seit einigen Jahren das Ex-Karstadt-Gebäude leer,<br />
und einer der beiden Galeria-Kaufhof-Filialen droht Ende August<br />
das Aus – die Zukunft auch dieses Gebäudes ist bislang ungewiss.<br />
Aber im Trierer Osten tut sich etwas: Die Stadtwerke planen wie<br />
der Volksfreund schon berichtete gemeinsam mit der Volksbank<br />
ein großes, zukunftsweisendes Quartier. „Wir haben uns frühzei-<br />
Im Osnabrücker Projekt Möserstraße sollen Studenten, Senioren<br />
und Pendler gemeinsam wohnen.<br />
Foto: Pro Urban AG
JUNI <strong>2024</strong><br />
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | STADTENTWICKLUNG 05<br />
tig Gedanken gemacht, wie solch ein urbanes Stadtquartier ausschauen<br />
kann und für das 2,2 Hektar große Areal eine umfangreiche<br />
Machbarkeitsstudie erarbeitet“, sagt Johannes Kemmer,<br />
Volksbank-Geschäftsführer der Projektgesellschaft Quartier Ostallee.<br />
„Wichtig ist aus unserer Sicht, gemischte und altersgerechte<br />
Wohnformen zu schaffen und dies mit Dienstleistungen zu vereinen<br />
und zu verzahnen. In dem Quartier sollen neben dem neuen<br />
Headquarter für Stadtwerke und Volksbank etwa eine Betriebs-Kita,<br />
ein gastronomisches Angebot und ein Dienstleistungszentrum<br />
umgesetzt werden.“<br />
Architekt Christian Reinert, SWT-Geschäftsführer in der Projektgesellschaft,<br />
sagt, durch die hybride Bauweise solle auf den<br />
Baustoff Holz gesetzt werden. „Außerdem streben wir in dem<br />
Quartier eine größtmögliche Entsiegelung der dortigen Flächen<br />
an, indem wir Grünflächen einsetzen – auch auf Dächern und<br />
Fassaden. Beispielsweise mit kleinen Pflanzen, Blumen, Wiesen<br />
oder Moos.“ Mit der Begrünung soll das Mikroklima positiv beeinflusst<br />
werden. „Dies ist auch mit Blick auf die Klimaerwärmung<br />
wichtig, da sich gerade im Sommer auf versiegelten Flächen viel<br />
Wärme staut. Durch grüne Elemente lassen sich Temperaturen in<br />
dem Quartier deutlich reduzieren.“ Doch auch Starkregenereignisse<br />
dürften in Zukunft häufiger werden. „Darauf reagieren wir<br />
mit dem Konzept des Schwammstadtmodells“, sagt Reinert weiter.<br />
„Damit schaffen wir es, viel Wasser auf dem Gelände zurückzuhalten.“<br />
Dieses soll dem SWT-Architekten zufolge vor allem in die<br />
Verdunstung gehen, nach und nach aber auch dem Abwassernetz<br />
zur Verfügung gestellt werden. „Ein Vorteil liegt auch darin, dass<br />
wir in Dürreperioden auf das zurückgehaltene Wasser zurückgreifen<br />
können.“ Photovoltaikanlagen sollen zudem auf den Dächern<br />
aber auch an Fassaden ihren Platz finden. „Das spielt eine wesentliche<br />
Rolle beim CO 2<br />
-neutralen Energiekonzept des Quartiers“,<br />
fügt Reinert hinzu. „Wir hoffen doch sehr, dass dies die Bauform<br />
der Zukunft ist.“<br />
Neben dem Ostquartier setzen die Stadtwerke und die Volksbank<br />
auch die Kernsanierung der Trierer Wohn- und Geschäftsanlage<br />
Treviris-Passage um. „Da steht nicht der direkte bauliche Transfer<br />
Ziel im Quartier Ostallee in Trier sind gemischte und altersgerechte Wohnformen<br />
vereint mit Dienstleistungen: Christian Reinert (SWT, links) und Johannes<br />
Kemmer (Volksbank) im ersten Bauabschnitt auf dem Gelände der Stadtwerke.<br />
TV-Archiv-Foto: Rainer Neubert<br />
im Vordergrund“, sagt Kemmer. „Aber dort spielt auch das Thema<br />
Entsiegelung eine Rolle, sofern das in der Altstadt möglich ist. Wir<br />
wollen dort weiteren bezahlbaren Wohnraum schaffen und das innenstädtische<br />
Wohnen weiterentwickeln.“ Die aktuell zu rund 80<br />
Prozent leerstehenden Gewerbeflächen würden „im Wesentlichen<br />
zu neuen, modernen Dienstleistungsflächen ausgebaut“, erläutert<br />
Kemmer. „Es besteht eine große Notwendigkeit, an diese Liegenschaft<br />
heranzugehen und den jahrzehntelangen Instandhaltungsrückstand<br />
zu beheben.“ ///<br />
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06 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | ARBEITSRECHT IM DIALOG<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
Bewerbung als „Sekretärin“ – AGG-Hopping 2.0<br />
Das Arbeitsrecht kennt viele Fallstricke: Hilfe in schwierigen Situationen bietet die Vereinigung Trierer Unternehmer (VTU).<br />
Der VTU-Geschäftsführer Thorsten Beuke klärt in seiner Kolumne „Arbeitsrecht im Dialog“ auf.<br />
Es kommt immer wieder vor,<br />
dass Unternehmen ihre Stellenausschreibungen<br />
zu geschlechtsspezifisch<br />
formulieren<br />
und nach einer „Sekretärin“<br />
oder „Bürokauffrau“ suchen.<br />
Derartige Formulierungen sind<br />
nach dem Allgemeinen Gleichbehandlungsgesetz<br />
(AGG) unzulässig<br />
und können zur Folge<br />
haben, dass das Unternehmen<br />
eine Entschädigung wegen<br />
Geschlechterdiskriminierung<br />
zu zahlen hat. In letzter Zeit<br />
lässt sich beobachten, dass sich<br />
wieder vermehrt sogenannte<br />
„AGG-Hopper“ gezielt auf geschlechtsspezifische<br />
Stellenausschreibungen<br />
bewerben,<br />
um nach dem Erhalt einer Absage<br />
eine Entschädigungszahlung<br />
fordern zu können.<br />
Steht einem Bewerber, der die<br />
ausgeschriebene Stelle selbst zu<br />
keinem Zeitpunkt ernsthaft antreten<br />
wollte, denn trotzdem ein<br />
Entschädigungsanspruch zu?<br />
Nein! Das Bundesarbeitsgericht<br />
hat bereits mit Urteil vom<br />
11. August 2016 (Az.: 8 AZR<br />
4/15) entschieden, dass einem<br />
solchen Entschädigungsverlangen<br />
der Einwand des<br />
Rechtsmissbrauchs entgegengehalten<br />
werden kann.<br />
Dies ist der Fall, sofern<br />
sich der Bewerber nicht beworben<br />
hat, um die ausgeschriebene<br />
Stelle zu erhalten,<br />
sondern es ihm/ihr darum<br />
gegangen ist, nur den formalen<br />
Status als Bewerber/in zu erlangen<br />
mit dem ausschließlichen<br />
Ziel, eine Entschädigung<br />
geltend zu machen.<br />
Wie lässt sich im Streitfalle<br />
belegen, dass es sich um einen<br />
sogenannten „AGG-Hopper“<br />
handelt?<br />
Bei den AGG-Hoppern handelt<br />
es sich um Personen, die schon<br />
zahlreiche Verfahren bei den<br />
Arbeitsgerichten – häufig bundesweit<br />
– angestrengt haben,<br />
um eine Entschädigung wegen<br />
Geschlechterdiskriminierung<br />
zu fordern. Das Bundesarbeitsgericht<br />
musste sich erst jüngst<br />
Der Jurist Thorsten Beuke ist<br />
Geschäftsführer der Vereinigung<br />
Trierer Unternehmer.<br />
Foto: VTU<br />
mit einem AGG-Hopper beschäftigten,<br />
der nach einer<br />
Abweisung seiner Klage Befangenheitsanträge<br />
gegen alle<br />
Richter gestellt hatte. Dieser<br />
Kläger aus Niedersachen erhob<br />
unter anderem in Berlin innerhalb<br />
von fünfzehn Monaten elf<br />
Klagen wegen Geschlechterdiskriminierung,<br />
die auf identischen<br />
Stellenausschreibungen<br />
für die Position „Sekretärin“<br />
basierten. Die Gerichte lehnten<br />
einen Entschädigungsanspruch<br />
aufgrund eines rechtsmissbräuchlichen<br />
Verhaltens ab.<br />
Der Kläger stellte daraufhin<br />
Ablehnungsgesuche<br />
gegen sämtliche Richter<br />
des Landesarbeitsgerichts<br />
Berlin-Brandenburg. Das<br />
Bundesarbeitsgericht<br />
(BAG) hat zwischenzeitlich<br />
einige Befangenheitsanträge<br />
selbst als unzulässig<br />
verworfen. Zwar hat sich<br />
das BAG inhaltlich noch nicht<br />
zum Entschädigungsanspruch<br />
geäußert. In einem nahezu<br />
identischen Parallelverfahren<br />
desselben Klägers wird das<br />
BAG jedoch in Kürze entscheiden<br />
müssen. Es ist davon auszugehen,<br />
dass die AGG-Klagen<br />
zurückgewiesen werden.<br />
Worauf sollten Unternehmen bei<br />
ihren Stellenausschreibungen<br />
achten?<br />
Um AGG-Hoppern kein „Einfallstor“<br />
für eine AGG-Klage zu<br />
bieten, sollten Unternehmen<br />
unbedingt auf eine benachteiligungsfreie<br />
Formulierung<br />
ihrer Stellenausschreibungen<br />
achten, das heißt keine Formulierung<br />
wählen, die eine Benachteiligung<br />
nach dem AGG<br />
darstellt (insbesondere: Geschlecht,<br />
Alter, Religion).<br />
Doch selbst wenn unternehmensseitig<br />
einmal eine unglückliche<br />
Formulierung<br />
gewählt wurde, sollten Unternehmen<br />
nicht ohne Weiteres<br />
auf etwaige Entschädigungsforderungen<br />
eingehen. Es<br />
bleibt stets die Möglichkeit<br />
bestehen, nachzuweisen, dass<br />
das Bewerbungsverfahren benachteiligungsfrei<br />
verlaufen<br />
ist. Außerdem besteht für Unternehmen<br />
auch stets der Einwand<br />
des Rechtsmissbrauchs.<br />
Foto: : Istock/seb_ra<br />
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JUNI <strong>2024</strong><br />
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | STADTENTWICKLUNG 07<br />
Wichtig werden ein guter Mix<br />
und ein grünes Zentrum<br />
Junge <strong>Menschen</strong> kaufen anders ein und erwarten von Innenstädten mehr, sagt Bernhard Swoboda,<br />
Trierer Experte für Marketing und Onlinehandel.<br />
Von Christoph Strouvelle<br />
Geht es nach Bernhard Swoboda von der Universität<br />
Trier, so werden sich die bisher einkaufs-lastigen Innenstädte<br />
ändern müssen, um für Besucher weiterhin<br />
attraktiv zu bleiben. Denn die Sortimente, die der Einzelhandel<br />
üblicherweise speziell in Innenstadtlage anbietet,<br />
wie Schuhe oder Textilien, leiden unter Umsatzrückgang.<br />
„Das Volumen der Innenstadtsortimente sinkt“, sagt der Marketing-Professor<br />
und Fachmann für Onlinehandel.<br />
Der Bedarf sei nicht mehr so stark wie in früheren Jahren. Diese<br />
Tendenz werde sich noch verstärken, wenn in einigen Jahren die<br />
Babyboomer, die geburtenstarken Jahrgänge, langsam aussterben<br />
oder einen wesentlich geringeren Bedarf haben als in ihren jungen<br />
Jahren, prognostiziert er. Hinzu komme der Onlinehandel, der<br />
weiterhin steigende Umsätze verzeichnet. „Das beschleunigt sich<br />
noch.“<br />
Außerdem wollen immer mehr Anbieter in neuen Vertriebswegen<br />
ihre Geschäfte mit den Innenstadtsortimenten machen. Beispiele<br />
dafür sind Tankstellenshops und eigene Outlets der Marken,<br />
wie bei Apple, Adidas oder Nike, drängten auf den Markt.<br />
„Dort, wo wir die Präsentation unserer Marken am Point of Sale<br />
steuern, verzeichnen wir Auswirkungen auf Kundenerlebnis und<br />
Ergebnis“, zitiert er aus einem Adidas Geschäftsbericht. Es sei Ziel<br />
der Marke, bis 2025 mehr als 60 Prozent des Umsatzes über selbst<br />
kontrollierte Verkaufsflächen zu erzielen, sowohl im eigenen Einzelhandel,<br />
stationär oder online, und im Großhandel über Franchise-Systeme<br />
und diverse Plattformen, heißt es weiter. „Die Anzahl<br />
der Geschäfte, wo man Textilien und Schuhe kaufen kann,<br />
nimmt zu“, sagt Swoboda.<br />
Insgesamt hat sich der Marktanteil des nicht filialisierten Einzelhandels,<br />
wozu auch die inhabergeführten Geschäfte gehören,<br />
von 31,9 Prozent im Jahr 2000 auf 13,3 Prozent im Jahr 2022 verringert.<br />
Der Marktanteil der Kauf- und Warenhäuser beträgt 2022<br />
lediglich noch 1,6 Prozent, während er 2000 noch 4,2 Prozent betragen<br />
hatte. Laut eines Artikels der „Wirtschaftswoche“ wiesen<br />
die damaligen vier Warenhauskonzerne Karstadt, Kaufhof, Hertie<br />
und Horten in den Wirtschaftswunderjahren der 1960er sogar einen<br />
Marktanteil von bis zu 15 Prozent auf.<br />
Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Während die Umsätze<br />
in den Branchen Nahrungs- und Genussmittel, Haushaltund<br />
Freizeitbedarf sowie Baumarktsortimente und Möbel und<br />
Haushaltsgeräte von 2011 bis 2022 gestiegen sind, sind die Umsätze<br />
deutschlandweit im Segment Bekleidung, Schuhe und Textilien<br />
im gleichen Zeitraum von 48,2 Milliarden auf 38,82 Milliarden<br />
Euro gesunken.<br />
„Die Ausgabenbereitschaft für Fashion nimmt ab“, beobachtet<br />
Swoboda. „Der Kuchen ist in zehn Jahren um fast ein Viertel kleiner<br />
geworden, aber es wollen noch mehr Anbieter daran teilha-<br />
EXTRA<br />
Entwicklung einiger Betriebstypen von 2000 bis 2022: Die Filialisten<br />
verzeichnen 2022 mit 14,9 Prozent ein Plus von 2,7 Prozentpunkten<br />
gegenüber 2000, Fachmärkte 16,6 Prozent im Jahr 2022<br />
(plus 4,8 Prozentpunkte), Discounter 15,6 Prozent 2022 (plus 5,5<br />
gegenüber 2000), der Onlinehandel ist von 0,2 im Jahr 2000 auf<br />
6,5 Prozent 2022 gewachsen und sonstige Vertriebsformen von 4,2<br />
auf 7,5 Prozent. Verloren haben die SB-Warenhäuser: 10,9 Prozent<br />
(2000) auf 9,7 Prozent (2022). Nur wenig geändert hat sich der<br />
Marktanteil der Supermärkte mit 10,3 Prozent (2000) und 10,5<br />
Prozent (2022) und der Versender von 4,2 Prozent 2000 auf 3,8<br />
Prozent 2022.<br />
(Quelle: IFH Retail Consultants 2023; HDE Zahlenspiegel 2023)<br />
„Je mehr grüne<br />
Wiese, desto mehr<br />
verschwinden die<br />
Umsätze.“<br />
Professor Bernhard Swoboda von<br />
der Universität Trier über die Entwicklung<br />
der Innenstädte.<br />
Foto: Christoph Strouvelle<br />
ben“, sagt er. Dies seien Trends, gegen die der einzelne Händler<br />
schlecht ankommt. „Würde der Markt wachsen, würden alle wachsen“,<br />
sagt er.<br />
Ausnahme bildete ein zielgruppenorientiertes Sortiment, das<br />
eine spezielle Käuferschicht anspreche. „Wenn du eine Zielgruppe<br />
hast, kannst du dich dem Markt entziehen“, sagt er. Und natürlich<br />
spielte auch die grüne Wiese eine Rolle. Denn dadurch verschieben<br />
sich die Kundenströme. „Je mehr grüne Wiese, desto mehr<br />
verschwinden die Umsätze.“ Und trotzdem stehe Trier noch gut da<br />
im Vergleich zu anderen Städten, sagt der Professor.<br />
Hinzu kommen die Bedürfnisse der Generation Z. Diese sehen<br />
die City nicht als Ort zum Shoppen, sondern die jungen Leute haben<br />
ganz andere Wünsche als die Generationen vor ihnen und<br />
möchten eine ganz andere Innenstadt, sagt Swoboda. I-Pad-bars,<br />
online erhältliche und einzulösende Gutscheine und verfügbares<br />
W-Lan gehörten dazu. Außerdem gewünscht: ein angenehmer<br />
Aufenthalt in der City mit Schließfächern, Ladestationen und einem<br />
informativen und sichtbaren Einzelhandel. Zudem soll die<br />
Innenstadt attraktiv sein.<br />
„Die wollen Spielplätze und Sitzplätze, die wollen, dass es schön<br />
ist“, sagt er. „Mehr Grün, weniger Parkplätze.“ Und nach dem Motto<br />
„Parks statt Parken“ müssten sich auch die Stadtplaner richten.<br />
„Einkaufen steht zwar noch vorne, ist aber nicht mehr so dominant.“<br />
Mehr Augenmerk müsse auf einen guten Funktionsmix und<br />
ein grünes Zentrum gelegt werden. Das Thema regional sei das<br />
neue Bio, Kleidung und Schuhe würden entthront.<br />
Auch im Tourismus müsse die Zielgruppe genau definiert werden,<br />
„Was kaufen Touristen, ist die wichtige Frage. Es müssen Touristen<br />
sein, die einkaufen wollen“. Nur von einem belegten Brötchen<br />
überlebt der Handel nicht, sagt Swoboda. Er glaubt nicht,<br />
dass die Luxemburger Kunden, die während der Corona-Zeit weniger<br />
geworden seien, noch eine so große Rolle spielen werden wie<br />
in der Vergangenheit. Zum einen hätten sich die Luxemburger<br />
entwöhnt, suchten andere Einkaufsstätten auf als vor der Pandemie.<br />
Des Weiteren habe sich in Luxemburg selbst viel getan. „Da<br />
gibt es mehr Optionen als früher“, sagt Swoboda. ///<br />
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08 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | STADTENTWICKLUNG<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
„Eating ist das neue Shopping“<br />
Ein attraktives Umfeld, Kunden-Nähe und viele sehr unterschiedliche Angebote: So geht es für<br />
Matthias Schmitt und Wilfried Ebel, Experten der Industrie- und Handelskammer, für Trier in<br />
die Zukunft.<br />
von Christoph Strouvelle<br />
Die Handelsfachleute von der Industrie- und Handelskammer<br />
Trier (IHK) sehen die Lage der Stadt positiv:<br />
„Trier hatte vor der Coronakrise eine Zentralität von<br />
200, jetzt eine von 180. Das ist immer noch hoch“, sagt<br />
Dr. Matthias Schmitt, Geschäftsführer Standortpolitik<br />
und Unternehmensförderung bei der IHK. Allerdings rechnet er<br />
damit, dass diese noch sinken wird, da das ehemalige Horten-Kaufhaus,<br />
heute Kaufhof, in der Fleischstraße geschlossen werden soll,<br />
die zweite große Einkaufsfläche nach dem ehemaligen Karstadt in<br />
der Simeonstraße, von der sich der Galeria-Konzern verabschiedet.<br />
„Mit den beiden Warenhäusern haben wir herausfordernde Leerstände“.<br />
Wobei es in der wirtschaftlichen Gesamtsituation erste<br />
Lichtblicke gibt, „aber noch keinen Turbo“, sagt Schmitt.<br />
Was Wilfried Ebel, Leiter des Bereichs Verkehr und Digitalisierung<br />
bei der IHK, besonders am Herzen liegt: Die Innenstadt müsse<br />
trotz Sicherheitskonzept und Poller-Absperrungen weiter erreichbar<br />
sein. „Was mutet man dem Gewerbe zu?“, hinterfragt er kritisch<br />
die eingeschränkten Lieferzeiten von sechs bis elf Uhr.<br />
Schmitt verweist ferner auf die Parkgebühren, die für so manchen<br />
ein Grund seien, seltener in die Innenstadt zu fahren. „Aufgrund<br />
der schwierigen Lage sollte man alles unterlassen, was den<br />
Bürger belastet“, sagt er. Es gehe darum, alles zu tun, um den Unternehmen<br />
Rückenwind zu geben. „Man muss alles tun, damit der<br />
Kunde leicht und günstig in die Innenstadt kommen kann.“ Viele<br />
Kunden kommen nach seiner Meinung aus dem Umland. Und wer<br />
von <strong>Menschen</strong> lebt, solle alles tun, damit sie gerne kommen.<br />
Sprich: ausreichend Parkplätze mit moderaten Gebühren zur Verfügung<br />
stellen. Der öffentliche Nahverkehr leiste zwar auch einen<br />
Beitrag, ergänzt Ebel, könne aber nicht die alleinige Lösung sein.<br />
„Den Rand der Innenstadt mit dem PKW zu erreichen, halten wir<br />
für wichtig.“<br />
Schmitt verweist auf eine Umfrage bei Kunden des Einkaufsortes<br />
Trier. Für Fußgänger und Radler beurteilten die Befragten die Situation<br />
mit der durchschnittlichen Note 2,2, also mit gut, während<br />
die Situation für auswärtige Autofahrer lediglich mit einer 4,9 beurteilt<br />
wird: also mangelhaft.<br />
„Wenn ich die Kunden vergräme, brauche ich mich nicht zu wundern,<br />
wenn die Stadtentwicklung stagniert“, sagt Schmitt. „Wir<br />
müssen mit dem Auto-Problem diskriminierungs- und ideologiefrei<br />
umgehen.“ Man werde immer Autoverkehr haben, und benötige<br />
auch Parkmöglichkeiten, sagt Ebel. Das gelte auch für die <strong>Menschen</strong>,<br />
die in Trier arbeiten, ergänzt Schmitt. Sonst blieben<br />
Arbeitnehmer weg, die gebraucht würden.<br />
Doch das ist für die beiden IHK-Experten nur ein Kriterium, die<br />
Trierer City für Besucher und Kunden attraktiv zu gestalten. „Die<br />
Aufenthaltsqualität muss sich verbessern. Eine Begrünung muss<br />
da sein, dazu eine attraktive Außengastronomie“, sagt Schmitt.<br />
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„Der<br />
inhabergeführte<br />
kleinstrukturierte<br />
Handel wird<br />
weniger.“<br />
Matthias Schmitt, IHK Trier<br />
Wilfried Ebel,<br />
Leiter des Bereichs<br />
Verkehr und<br />
Digitalisierung<br />
(links) und<br />
Dr. Matthias<br />
Schmitt,<br />
Geschäftsführer<br />
Standortpolitik<br />
und Unternehmensförderung.<br />
Foto: Christoph<br />
Strouvelle<br />
Hinzu komme ein attraktives Pflaster als Untergrund, aber auch<br />
Kulturevents. „Wir reden von einer multifunktionalen Innenstadt“,<br />
sagt er. Zu einem attraktiven öffentlichen Raum gehöre eine gepflegte<br />
Innenstadt, mit sauberen Toiletten, Ruhegelegenheiten<br />
wie Bänke und Grünflächen. „Das Erscheinungsbild muss sauber<br />
sein. Wie Sie sich gerne in einem schönen Wohnzimmer aufhalten,<br />
so halten Sie sich auch in einer schön gestalteten Innenstadt auf.“<br />
Leerstände müssten aufgefüllt werden, auch mit Dienstleistern<br />
oder zur Wohnnutzung. Einerseits passiere einiges, andererseits<br />
dauere vieles sehr lange, sagt Ebel. „Immer wieder werden Ansätze<br />
diskutiert, die nicht zur Umsetzung kommen, wie die Gestaltung<br />
der Vorplätze der Porta Nigra und des Bahnhofs. Alles läuft schleppend.“<br />
Der Handel selbst sei vom Angebot grundsätzlich gut aufgestellt,<br />
sagt Schmitt. Allerdings müssten die Händler digital sichtbar sein.<br />
„Sonst sind die Geschäfte für eine große Kundenzahl nicht sichtbar.“<br />
Hinzu kommen Events, die die Leute in die Innenstadt ziehen<br />
sollen. „Das gilt auch für Mittelzentren.“ Gewerbevereine und<br />
Händler müssen sich sichtbar an Aktionen beteiligen und so für<br />
eine positive Stimmung bei lokalem Einkauf sorgen.<br />
„Früher hat man gesagt, der Handel zieht die Leute in die Innenstadt.<br />
Heute schafft er es nicht mehr alleine.“ Denn man merke,<br />
dass einige Bereiche wegbrechen. Warenhäuser, etablierte Filialisten<br />
und der inhabergeführte Fachhandel, der noch da sei, tun sich<br />
schwer. Dieser habe nur gute Chancen, wenn er eine Nische besetze.<br />
„Der inhabergeführte kleinstrukturierte Handel wird weniger“,<br />
sagt Schmitt. Oft funktioniere der Generationenwechsel nicht –<br />
wenn denn überhaupt Kinder bereit seien, das Geschäft ihrer Eltern<br />
weiterzuführen. Und bei einem Fremdeinsteiger komme dann<br />
die Miete hinzu. „Dann geben die Unternehmer auf.“<br />
Eine Möglichkeit das sinkende Angebot im Einzelhandel auszugleichen,<br />
sei eine funktionierende Gastronomie. „Eating ist das<br />
neue Shopping“, sagt Schmitt. Allerdings benötige man dazu Einwanderung,<br />
<strong>Menschen</strong> aus fremden Ländern, die hier Arbeit suchten.<br />
Das sei nicht außergewöhnlich. „27 Prozent aller <strong>Menschen</strong><br />
hier in Trier haben Migrationshintergrund“, sagt er. „Wir müssen<br />
die Chancen mehr nutzen, mit Visa und Arbeitserlaubnissen<br />
schneller werden“, sagt er. Teilweise sei der bürokratische Aufwand<br />
noch sehr hoch. „Es führt kein Weg daran vorbei, die Wege für die,<br />
die kommen wollen, einfacher zu machen.“ ///
Advertorial<br />
8. Trierer Cybersecurity-Day–<br />
NIS2:Vom Gesetzzur Praxis<br />
Auch in diesem Jahr lädt die save IT<br />
first zum mittlerweile8.Trierer Cybersecurity-Day<br />
ein, um diesmal unter<br />
dem Motto„NIS2: VomGesetz zurPraxis”<br />
Unternehmen und Organisationen<br />
erfolgreich auf die Herausforderungen<br />
der NIS2-Richtlinie vorzubereiten.<br />
Mit der im Oktober<strong>2024</strong>inKraft tretenden<br />
NIS2-Richtlinie werden Sicherheits-<br />
maßnahmen und Meldepflichten für<br />
Unternehmen und Organisationen verpflichtend.<br />
In knackigen 30-minütigen<br />
Vorträgen zeigen Experten am Cybersecurity-Day,<br />
wiesie Unternehmenbei der<br />
Umsetzung der neuen Anforderungen<br />
unterstützen können.<br />
Als besonderesExtrawirdindiesem Jahr<br />
ein Vortrag in Kooperationmit dem LKA<br />
präsentiert. Die Teilnehmer erfahren praxisnahe<br />
Beispiele aus erster Hand und<br />
werden bestmöglich aufzukünftige Herausforderungen<br />
sensibilisiert.<br />
Doch damit nicht genug: In der faszinierenden<br />
Welt des Live-Hackings wird<br />
anhand verschiedener Demonstrationen<br />
gezeigt, wie einfach der Zugriff auf<br />
Unternehmensdaten sein kann.<br />
Last but not least, haben die Teilnehmer<br />
die Möglichkeit, ihre Fähigkeiten zu testen<br />
und das Motto hautnah im mobilen<br />
EscapeRoom „NIS2 youcan‘t escape“ zu<br />
erleben.<br />
Seien Siedabei und rüsten Siesich fürdie<br />
Herausforderungen vonmorgen!
10 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | INTERVIEW<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
Wie wollen Sie die Innenstadt beleben,<br />
Herr Britten?<br />
Für den „City“-Dezernenten von Trier liegt die Zukunft in gemischten Quartieren und Vielfalt.<br />
Er sieht sich als Netzwerker und Moderator.<br />
Die Fragen stellte Birgit Markwitan<br />
Herr Britten, was steht auf Ihrem<br />
Wunschprogramm für eine belebte,<br />
grüne Innenstadt 2040<br />
ganz oben?<br />
Ralf Britten: Wohlfühlqualität<br />
– für alle <strong>Menschen</strong> und Gesellschaftsschichten.<br />
Die gesamte<br />
Gesellschaft sollte sich in der<br />
Entwicklung ihrer Stadt wiederfinden.<br />
Sie hängt allerdings<br />
nicht von uns Dezernenten,<br />
sondern vom Zusammenspiel<br />
vieler Faktoren und lokaler wie<br />
regionaler Akteure ab, von Kultur<br />
und Tourismus, der Zuwanderung<br />
oder auch klimatischer<br />
Veränderungen, die gerade in<br />
Trier als eine der heißesten Innenstädte<br />
Deutschlands ein<br />
Thema sind.<br />
Eine Innenstadt braucht Zugnummern.<br />
Was wird langfristig<br />
die großen Kaufhäuser, die einstigen<br />
Leuchttürme, ersetzen?<br />
Britten: Die heutige Gesellschaft<br />
wünscht sich Vielfalt, die<br />
<strong>Menschen</strong> möchten einen Mix<br />
aus kleinteiligem Einzelhandel,<br />
guter Gastronomie, Freizeitund<br />
Kulturangeboten, Grün, sie<br />
möchten Aufenthaltsqualität.<br />
Die Motive eine Innenstadt aufzusuchen,<br />
haben sich verändert.<br />
Früher ging es um das Einkaufen.<br />
Heute, im Zeitalter des Internets<br />
und Online-Handels,<br />
geht es um das Bummeln, darum<br />
ein Eis zu essen, sich eine<br />
Ausstellung anzuschauen und<br />
vielleicht noch bei dieser Gelegenheit<br />
ein Kleidungsstück zu<br />
kaufen. Unsere Baunutzungsverordnung<br />
teilt unsere Städte<br />
in klare Funktionsbereiche ein<br />
– in Wohnen, Gewerbe, Handwerk<br />
und so weiter. In der Gründerzeit<br />
dagegen gab es noch im<br />
Hinterhof den Handwerksbetrieb,<br />
vorne wohnten <strong>Menschen</strong><br />
und um die Ecke waren die<br />
Schule, der Bäcker und kleinere<br />
Geschäfte für den täglichen Bedarf.<br />
Ich denke, die <strong>Menschen</strong><br />
suchen wieder alles, was sie<br />
zum Leben brauchen in ihrer<br />
Nähe und schätzen kurze Wege<br />
– dann würden sie auch ihr<br />
Auto seltener brauchen.<br />
Wir sprechen von einem guten<br />
Branchenmix. Was können Sie<br />
dafür tun?<br />
Britten: Mir liegt am Herzen,<br />
dass wir den Bedürfnissen der<br />
<strong>Menschen</strong> gerecht werden, und<br />
„Die gesamte Gesellschaft soll sich in ihrer Stadt wiederfinden“, sagt Ralf Britten.<br />
ihnen Vielfalt mit viel Wohlfühl-<br />
und Aufenthaltsqualität<br />
bieten. Als Stadtverwaltung<br />
sehe ich es als unseren Job an,<br />
potenziellen Innenstadtakteuren<br />
geeignete Rahmenbedingungen<br />
zu schaffen. Dazu zählt<br />
zum Beispiel unsere Sondernutzungssatzung,<br />
die von meinem<br />
Dezernat gemeinsam mit<br />
der Stadtgesellschaft neu geschrieben<br />
und mit der breiten<br />
Zustimmung vom Stadtrat beschlossen<br />
wurde. Sie lässt mehr<br />
Gestaltungsspielräume für den<br />
Einzelhandel und die Gastronomie<br />
zu. Das Leitbild, das wir gemeinsam<br />
erarbeitet haben, sagt<br />
uns, welche Stärken Triers es<br />
auszubauen gilt. Wir spielen<br />
zum Beispiel unsere „Weinkarte“<br />
nicht gut genug aus. Unser<br />
Weinstand auf dem Hauptmarkt<br />
ist Kult, aber Trier könnte als<br />
Zentrum einer der bedeutendsten<br />
Weinregionen deutlich<br />
mehr bieten. Hier sollten wir als<br />
Innenstadtmanagement initiierend<br />
und moderierend mit geeigneten<br />
Partnern Projekte erarbeiten.<br />
Sauberkeit und die<br />
Erneuerung des Porta-Nigra-<br />
Vorplatzes sind ebenso imagebildend.<br />
All dies zusammen genommen<br />
erzeugt einen<br />
Dominoeffekt, schafft Attraktivität<br />
und zieht dann auch ein<br />
entsprechendes Einzelhandelsangebot<br />
und einen guten Branchenmix<br />
an.<br />
Wie gehen Sie vor? Mittels eines<br />
Mediators, der zwischen Immobilienbesitzern,<br />
zum Beispiel<br />
des Ex-Karstadt-Gebäudes, und<br />
Interessenten vermittelt?<br />
Britten: Eine der zentralen Aufgaben<br />
des Innenstadtmanagements<br />
ist Vernetzung und Kommunikation.<br />
Unsere Moderation<br />
und auch Mediation sorgt für<br />
den Austausch der jeweiligen<br />
Verwaltungseinheiten mit den<br />
relevanten Playern außerhalb<br />
der Verwaltung. Natürlich sind<br />
wir dauerhaft auch mit Immobilien-Eigentümern,<br />
Unternehmern<br />
und potenziellen Investoren<br />
oder den Stiftungen unserer<br />
Stadt im Gespräch.<br />
Was hat sich daraus ergeben,<br />
können Sie ein Beispiel nennen?<br />
Britten: Netzwerke wirken erst<br />
nach einer Zeit des Aufbaus, sie<br />
brauchen Pflege, begleiten bei<br />
der Planung, Finanzierung oder<br />
Realisierung. Es beginnt aber<br />
schon deutlich früher, wenn es<br />
um das freie Denken und Perspektiven<br />
geht. Daraus ergeben<br />
sich immer weitere neue Ideen.<br />
Mir geht es gezielt darum, durch<br />
Vernetzung die „Schwarmintelligenz“<br />
vieler zu nutzen. So ist<br />
es uns zum Beispiel gelungen,<br />
mittels eines co-moderierten<br />
Dialogs, Intersport Plum nach<br />
Trier in die Simeonstraße zu<br />
holen. Sport war ein bislang in<br />
der Stadt auch nach Meinung<br />
unseres Einzelhandels unterrepräsentiertes<br />
Segment.<br />
TV-Archiv-Foto: Roland Morgen<br />
Stichwort Galeria-Kaufhof: Es<br />
geht weiter mit der Angst vor<br />
dem Leerstand besonders großer<br />
Gebäude. Was können Sie tun?<br />
Britten: Wir bedauern den Verlust<br />
eines unserer beiden Galeria<br />
Standorte und werden alles<br />
in unseren Kräften Stehende<br />
tun, um die Mitarbeitenden dabei<br />
zu unterstützen, einen neuen<br />
Arbeitsplatz zu finden. Wir<br />
freuen uns aber auch, dass Galeria<br />
in der 1a-Lage Simeonstraße<br />
erhalten bleibt. Die Trierer<br />
City ist nach wie vor ein<br />
hochattraktiver Standort. Natürlich<br />
werden wir darauf hinwirken,<br />
freiwerdende Flächen<br />
und Gebäude zeitgemäß weiterzuentwickeln.<br />
Entscheidend ist<br />
auch hier wiederum der Dialog<br />
in und über Trier hinaus. Wir<br />
führen deshalb unter anderem<br />
auch Gespräche mit Universität<br />
und Hochschule, die ja schon<br />
zum Teil in der Innenstadt vertreten<br />
ist. Mehr studentisches<br />
Leben in der Innenstadt würde<br />
weitere Dynamiken in Bezug<br />
auf das Wohnen und die Umnutzung<br />
besonders großer Gebäude<br />
auslösen. Mit Fördermitteln<br />
des Bundes bauen wir ein<br />
Leerstandsmanagement auf,<br />
das neben der reinen Erfassung<br />
von Leerständen auch potenzielle<br />
Interessenten und Partner<br />
mit uns vernetzen kann. Ebenso<br />
untersuchen wir mittels Bundesfördermitteln<br />
einzelne<br />
Quartiere auf deren Nutzungsmöglichkeiten<br />
mit Blick auf<br />
Wohnen. Wir entwickeln gerade<br />
auch ein Grün- und Spielflächenkonzept<br />
für unsere Kinder,<br />
die mehr Spiel- und Freizeitangebote<br />
brauchen.<br />
Wie wichtig ist eine bewohnte<br />
Innenstadt?<br />
Britten: Eine bewohnte Innenstadt<br />
ist elementar für eine lebendige<br />
Innenstadt, weil sich<br />
dann auch vermehrt Einzelhandel<br />
und Gastronomie ansiedeln.<br />
Räumlichkeiten über Geschäften<br />
in der Fußgängerzone, die<br />
einst als Wohnungen genutzt<br />
wurden, stehen mitunter leer.<br />
Die nötigen Instandsetzungen,<br />
um sie vielleicht wieder zu nutzen,<br />
sind für die Eigentümer<br />
wiederum nicht selten mit gesetzlichen<br />
Auflagen wie Brandund<br />
Denkmalschutz, also Zusatzkosten,<br />
verbunden. Ich sehe<br />
es als eine Aufgabe des Innenstadtmanagements<br />
an, Überzeugungsarbeit<br />
zu leisten und<br />
Immobilieneigentümer, Ämter<br />
oder Investoren an einen Tisch<br />
zu bringen, um Wohnvorhaben<br />
umzusetzen. Nur mit behördlichen<br />
Bescheiden erreichen wir<br />
dieses Ziel nicht. Es findet sich<br />
auch kein Investor für die Innenstadt,<br />
wenn Investitionen<br />
weiter an Stellplätze geknüpft<br />
sind, die bei klugem Einsatz von<br />
Parkquartieren niemand mehr<br />
braucht. Park- und Quartierskonzepte<br />
werden in der Zukunft<br />
zentralisiert bereitstehen und<br />
Stellplatzanforderungen überflüssig<br />
machen. Hierüber sprechen<br />
wir zum Beispiel auch mit<br />
den Trierer Stadtwerken (SWT),<br />
die die Parkhäuser betreiben.<br />
Wir brauchen Lösungen, die wir<br />
gemeinsam auch mit Betroffenen<br />
entwickeln, die sie dann<br />
auch mittragen.<br />
Wie wird Trier in Zukunft erreicht<br />
werden?<br />
Britten: Wir werden die Verkehrsproblematik<br />
nur parallel<br />
zu technischen Entwicklungen<br />
lösen können, wenn diese wirkliche<br />
Alternativen zum eigenen<br />
PKW bieten. In meinen Augen<br />
bedarf es hierzu neuer intelligenter<br />
Transportsysteme, die<br />
regelmäßig und in kürzeren<br />
Frequenzen auf Abruf, in mobileren,<br />
kleineren, für die Verkehrsbetriebe<br />
weniger kostenintensiven<br />
Transportsystemen
JUNI <strong>2024</strong><br />
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | INTERVIEW 11<br />
zirkulieren. Städte wie Nancy<br />
probieren KI-gesteuerte Systeme<br />
aus. Wann Systeme für den<br />
Einsatz reif sind, ist es nur eine<br />
Frage der Zeit. Intelligente Lösungen<br />
ermöglichen dann auch,<br />
um die Stadt oder Quartiere herum,<br />
zentrale Parkmöglichkeiten<br />
zu schaffen. Der PKW bedeutet<br />
für die <strong>Menschen</strong><br />
Unabhängigkeit und alle damit<br />
zusammenhängenden Änderungen<br />
werden als Einschränkung<br />
betrachtet. Dieses kritische<br />
Mindset wird sich ändern,<br />
wenn es echte Alternativen zum<br />
PKW gibt. All dies sollte klug<br />
geplant werden und ist auch<br />
eine Frage der Kommunikation.<br />
Auch der Trierer Einzelhandel<br />
akzeptiert neue Konzepte, wenn<br />
sie Lösungen bieten, wie <strong>Menschen</strong><br />
unkompliziert und bezahlbar<br />
aus der Region nach<br />
Trier und wieder nach Hause<br />
kommen.<br />
Können Sie sich vorstellen, dass<br />
einmal in ehemaligen Geschäftsräumen<br />
im Parterre gewohnt<br />
wird?<br />
Britten: Tendenziell werden<br />
sich im Rahmen der Transformation<br />
unserer Innenstädte<br />
große Ladenflächen ohnehin<br />
zugunsten eines kleinteiligeren<br />
Mix-Use-Angebots reduzieren.<br />
Für mich gehört dazu ebenso<br />
auch das Wohnen im Erdgeschoss.<br />
Auf diese Weise würden<br />
wir peu à peu wieder zur Innenstadt<br />
wie sie einmal war, zurückkehren.<br />
Wohnen mehr<br />
<strong>Menschen</strong> in kleinen gemischten<br />
Quartieren, dann besteht<br />
auch für den Bäcker und den<br />
kleinteiligen Einzelhandel wieder<br />
ein Grund, sich dort anzusiedeln,<br />
weil auch sie davon leben<br />
können.<br />
Sie streben also mehr unkonventionellen<br />
Ideen an?<br />
Britten: Kürzlich meinte ein<br />
Investor zu mir, warum wir<br />
nicht anregen, drei, vier Immobilieneigentümer<br />
zusammenzubringen,<br />
damit sie zur Kostenersparnis<br />
gemeinsam einen<br />
Großauftrag zur Sanierung<br />
gleich mehrerer Immobilien für<br />
die Schaffung von Wohnraum<br />
erteilen. An diesem Beispiel<br />
zeigt sich, dass es zur Entwicklung<br />
von Ideen eines Dialogs<br />
mit der Stadtgesellschaft bedarf<br />
und klar ist, dass die Verwaltung<br />
nicht nur vorgibt, sondern offen<br />
für neue Wege ist. Ein Dialog<br />
bietet vor allem die Möglichkeit,<br />
in die Gesellschaft hineinzuhorchen,<br />
um Wünsche, und<br />
Ideen aufzufangen, um diese<br />
planerisch zum Beispiel auch in<br />
Bebauungspläne einfließen zu<br />
lassen, die in Trier teils noch<br />
aus den 1950er-Jahren stammen.<br />
Gerade diesem auch kritischen<br />
Austausch dient die im<br />
Zur Person<br />
Ralf Britten (CDU) ist seit<br />
2021 Dezernent für Innenstadt<br />
& Handel, Sicherheit,<br />
Recht und Ordnung, Brand-,<br />
Zivilschutz und Rettungsdienst,<br />
Bürgerdienste und<br />
Immobilien der Stadt Trier.<br />
Er studierte Rechtswissenschaften<br />
und Betriebswirtschaftslehre<br />
in Trier und<br />
Nancy; war als Rechtsanwalt<br />
in leitenden Funktionen in<br />
Europa und Asien tätig. Britten<br />
ist Gründungsdirektor des<br />
luxemburgischen Kultur- und<br />
Kongresszentrums Trifolion<br />
und des Stadtmarketings<br />
Echternach sowie Mitbegründer<br />
und früherer Vorsitzender<br />
der Deutsch-Luxemburgischen<br />
Wirtschaftsvereinigung in<br />
Luxemburg. Der 1965 geborene<br />
Saarländer ist in Bitburg<br />
aufgewachsen.<br />
Amt für Innenstadt meines Dezernates<br />
geschaffene Arbeitsstruktur<br />
des Innenstadtmanagements,<br />
die wir nach den<br />
Wünschen der Bürgerschaft und<br />
den Akteuren Triers aus dem<br />
Leitbild heraus entwickelt haben.<br />
Wie grün ist die Stadt 2040?<br />
Britten: Die Begrünung spielt<br />
eine zentrale Rolle, weil der Hitzeeffekt<br />
gerade in Trier groß ist.<br />
Die Leitbildentwicklung hat<br />
auch ergeben, dass die <strong>Menschen</strong><br />
neben mehr Klima-Resilienz<br />
der Stadt von Verwaltung<br />
und Politik vor allem mehr<br />
Schnelligkeit in der Umsetzung<br />
und mehr Mut erwarten. Bezogen<br />
auf Ihre Frage könnte dies<br />
bedeuten, dass wir uns trauen<br />
sollten, größere Pflanzen und<br />
Bäume in die Innenstadt zu<br />
bringen, ohne dass gleich von<br />
irgendeiner Seite wieder Bedenken<br />
angemeldet werden. In<br />
einer Sitzung des Vorstands der<br />
City Initiative haben wir ins<br />
Auge gefasst, unter Moderation<br />
des Innenstadtmanagements<br />
gemeinsam ein ganzjähriges<br />
Begrünungskonzept für die Innenstadt<br />
zu erarbeiten – und<br />
dabei die Finanzierung zunächst<br />
einmal komplett außen<br />
vor zu lassen, um frei darüber<br />
nachdenken zu können. Ein<br />
schlüssiges Konzept findet in<br />
der Regel dann auch Fördergelder<br />
und sogar Unterstützer aus<br />
dem Privatsektor.<br />
Es gab schon mehrere Starkregen-Ereignisse<br />
in Trier. Was<br />
tut sich, den Folgen entgegenzuwirken?<br />
Britten: Dazu gehört, die <strong>Menschen</strong><br />
für ihre Eigenverantwortung<br />
zu sensibilisieren und darüber<br />
zu informieren, wo<br />
besondere Gefahr droht. Das<br />
haben wir mit dem Hochwasserund<br />
Starkregenkonzept gemacht,<br />
an dem nicht nur Fachleute<br />
gearbeitet haben, sondern<br />
auch die Bürgerinnen und Bürger.<br />
Das alles, darunter auch die<br />
Hochwassergefahrenkarten,<br />
findet man auf www.trier.de/<br />
hochwasser. Die Stadt hat Mobildeiche<br />
angeschafft, die im<br />
Falle eines großen Moselhochwassers<br />
den Schutz der Innenstadt<br />
zumindest verlängern –<br />
und sowohl die Berufsfeuerwehr<br />
wie auch die Freiwilligen sind<br />
mit verschiedenen Maßnahmen<br />
so ausgerüstet worden, dass sie<br />
bei Großlagen effektiv eingreifen<br />
können. Das wird auch regelmäßig<br />
geübt. ///<br />
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12 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | INTERVIEW<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
Wie wollen Sie die Innenstadt begrünen,<br />
Herr Becker?<br />
Für den Trierer Verkehrs- und Planungs-Dezernenten liegt der Fokus auf dem klimatischen Umbau der Stadt – auch aus<br />
Verantwortung für nachfolgende Generationen.<br />
Die Fragen stellte Birgit Markwitan<br />
Herr Becker, was steht auf Ihrer<br />
Wunschliste für eine belebte,<br />
grüne Trierer Innenstadt im Jahr<br />
2040 an erster Stelle?<br />
Thilo Becker: Die Innenstadt<br />
Triers muss gut erreichbar sein,<br />
und sie soll das gesamte Jahr<br />
ein angenehmer Aufenthaltsort<br />
sein. Man soll sie gerne aufsuchen,<br />
selbst bei Hitze und anderen<br />
klimatischen Entwicklungen,<br />
die wir bis 2040 auf jeden<br />
Fall noch deutlich intensiver<br />
spüren werden. Daneben muss<br />
sie natürlich auch attraktiv<br />
sein. Unsere vielen UNESCO-<br />
Weltkulturerbestätten und viele<br />
weitere Denkmäler erfordern<br />
eine stadtgestalterisch schöne<br />
Umgebung, in der man sich<br />
wohlfühlt.<br />
Die UNESCO-Weltkulturerbestätten<br />
sind Leuchttürme, die<br />
Kaufhäuser gehörten lange dazu.<br />
Was wird langfristig an deren<br />
Stelle treten?<br />
Becker: Innenstädte sind immer<br />
im Wandel, in Trier ist das<br />
seit über 2000 Jahren der Fall.<br />
Es gab viele Veränderungen,<br />
von denen in den letzten Jahren<br />
und Jahrzehnten gesagt worden<br />
ist, es sei ein Kipppunkt erreicht,<br />
es gehe den Bach runter.<br />
Die Stadt ist belebt, tagsüber,<br />
abends oder am Wochenende.<br />
Es ist viel los. Der Wandel hat<br />
bisher sehr gut geklappt und ich<br />
bin optimistisch, dass er auch in<br />
Zukunft gelingen wird.<br />
Wie sehr braucht die Innenstadt<br />
Bewohner, also bezahlbaren<br />
Wohnraum?<br />
Becker: Das Wohnen ist in der<br />
Vergangenheit ein wenig hinten<br />
runtergefallen. Es besteht<br />
weiterhin Bedarf, den Bereich<br />
zu stärken. Wer abends durch<br />
die Fußgängerzone geht, sollte<br />
erleuchtete Fenster oben in den<br />
Häusern sehen, das hat auch<br />
eine enorme Signalwirkung.<br />
Aber es ist tatsächlich die Frage,<br />
wie viel bezahlbarer Wohnraum<br />
entstehen kann. Die Attraktivität<br />
einer Innenstadt und die<br />
dortigen Rahmenbedingungen<br />
wie Denkmalschutz schlagen<br />
sich auch im Preis nieder. Es<br />
macht gerade einen ihrer Werte<br />
aus, alle Ziele des täglichen Bedarfs<br />
fußläufig erreichen zu<br />
können. Dafür ist dann die monatliche<br />
Miete heute höher.<br />
Thilo Becker stellt sich gerne der Diskussion: Das Foto zeigt ihn auf dem Podium des Volksfreund-Forums zum Thema<br />
„Wer rettet die Trierer Innenstadt“ im vergangenen Jahr.<br />
Momentan haben wir eher die<br />
Entwicklung, dass Geschäfte verschwinden.<br />
Becker: Grundsätzlich lassen<br />
sich innerhalb der Trierer Innenstadt<br />
schon heute alle Ziele<br />
des täglichen Bedarfs innerhalb<br />
von 15 Minuten zu Fuß gut erreichen.<br />
Es gibt immer Veränderungen,<br />
aber das bedeutet ja<br />
nicht, dass überall Leerstand<br />
entsteht. Es gibt neue Angebote<br />
zum Beispiel aus dem Gesundheits-,<br />
Fitness- oder Freizeitbereich.<br />
Diese Anbieter kehren<br />
zunehmend wieder zurück in<br />
die Innenstädte. Das gehört<br />
einfach zu einem Veränderungsprozess<br />
dazu.<br />
Aber auch <strong>Menschen</strong> mit niedrigerem<br />
Einkommen sollten sich<br />
die Innenstadt leisten können.<br />
Becker: Im Sinne des sozialen<br />
Zusammenhalts ist es das Ziel,<br />
mit gefördertem Wohnungsbau<br />
auch in der Innenstadt die gesamte<br />
Breite der Bevölkerung<br />
anzusprechen. Ich sehe es auch<br />
als zentrale Aufgabe der Stadt<br />
an, steuernd darauf hinzuwirken,<br />
dass durch direkte oder indirekte<br />
Investitionstätigkeit<br />
entsprechende Projekte realisiert<br />
werden können, dass städtische<br />
Gesellschaften, Genos-<br />
senschaften oder dem Gemeinwohl<br />
verpflichtete Eigentümer<br />
diese Angebote schaffen<br />
können. Ein wichtiger Hebel ist<br />
unsere Quote für geförderten<br />
Wohnungsbau in Höhe von 33<br />
Prozent.<br />
Was bedeutet das konkret?<br />
Becker: Der Schwerpunkt dieser<br />
Entwicklung liegt im Moment<br />
in Trier-West. Das hat sich<br />
aus der Historie heraus ergeben.<br />
Es entstehen Angebote im<br />
teureren Segment, aber es sind<br />
auch viele Akteure dort, Stichwort<br />
Jägerkaserne oder Bus-Depot,<br />
die ganz bewusst auf geförderten<br />
Wohnungsbau zu<br />
bezahlbaren Preisen setzen.<br />
Sonst würde mit der guten Anbindung<br />
durch die reaktivierte<br />
Weststrecke der Bahn die Gefahr<br />
der Gentrifizierung bestehen,<br />
sprich eine Verdrängung<br />
der angestammten Bewohner<br />
durch zu hohe Mieten oder<br />
Quadratmeterpreise. Es wird<br />
dort bewusst gegengesteuert.<br />
Das lässt sich natürlich auch als<br />
Blaupause für die Innenstadt<br />
nehmen.<br />
Wir erleben nicht nur Hitze in<br />
der Stadt, sondern auch Starkregen-Effekte.<br />
Wie viele begrünte<br />
TV-Archiv-Foto: Andreas Sommer<br />
Dächer haben wir 2040, wie viel<br />
mehr an Bäumen?<br />
Becker: Die Schließung einer<br />
der beiden Galeria-Kaufhof-Filialen<br />
ist ein einschneidendes<br />
Ereignis und eine Katastrophe<br />
für Trier, besonders für die betroffenen<br />
Mitarbeiter und den<br />
Einzelhandel, aber langfristig<br />
müssen wir den Fokus auf das<br />
große Thema setzen, wie wir<br />
mit der Hitze in der Innenstadt<br />
umgehen. Trier ist eine der heißesten<br />
Städte Deutschlands.<br />
Das äußert sich natürlich speziell<br />
in der Talstadt, betrifft<br />
aber genauso die anderen<br />
Stadtteile. Diese sehr zentrale<br />
Herausforderung macht ein<br />
komplettes Umdenken nötig.<br />
Dabei spielen auch Frischluftschneisen<br />
eine große Rolle und<br />
wie wir den Luft-Austausch mit<br />
dem Umland so gut wie möglich<br />
gewährleisten. Vielleicht schaffen<br />
wir es, an der einen oder anderen<br />
Stelle eine Verbesserung<br />
hinzubekommen und ansonsten<br />
die gesamte Bauweise und<br />
die Stadtgestaltung darauf auszurichten.<br />
Das wird Auswirkungen<br />
auf die Gestaltung von<br />
Neubauten haben. Vielleicht<br />
werden sie künftig mit einem<br />
kühlen Innenhof gebaut werden,<br />
in dessen Schatten man<br />
sich von der Hitze erholen<br />
kann. Wir müssen uns mit<br />
Platzgestaltung, Dach- und<br />
auch Fassadenbegrünung beschäftigen.<br />
Es geht um Wasser<br />
und Verdunstungskälte. Das gehört<br />
zur Gesundheitsvorsorge.<br />
Schon heute leiden viele <strong>Menschen</strong><br />
unter der Hitze. Wir werden<br />
versuchen, eine weitere Erhitzung<br />
zu vermeiden, wir<br />
werden CO 2<br />
und Treibhausgase<br />
einsparen, aber wir müssen uns<br />
damit abfinden, dass wir den<br />
Prozess der Erhitzung erst einmal<br />
nicht aufhalten können.<br />
Aber wir müssen dafür sorgen,<br />
dass zukünftige Generationen<br />
damit gut umgehen können.<br />
Vor allem müssen wir endlich<br />
anfangen, wenn wir 2040 schon<br />
weiter sein wollen. Welche konkreten<br />
Beispiele gibt es?<br />
Becker: Im Porta-Nigra-Umfeld<br />
laufen beispielsweise zwei<br />
Maßnahmen parallel. Zum einen<br />
der Bau der Busumfahrung,<br />
mit dem der ÖPNV als Alternative<br />
zum PKW in der Innenstadt<br />
gestärkt wird. Zum anderen<br />
geht es um die Umgestaltung<br />
des Porta Nigra-Vorplatzes. Der<br />
bereits einige Jahre alte Entwurf<br />
ist sehr steinorientiert und<br />
muss angepasst werden. Außerdem<br />
müssen wir darüber<br />
sprechen, wie viel Grün, wie<br />
viele Bäume im Umfeld einer<br />
Weltkulturerbestätte möglich<br />
sind. Unsere Baum-Aktion vor<br />
der Porta im letzten Herbst hat<br />
gezeigt, dass man manches mit<br />
Grün gestalten kann. Ein durch<br />
Fördermittel unterstütztes Projekt,<br />
das wir in der Pipeline haben,<br />
ist die Aufwertung des Alleenrings.<br />
40 Prozent der<br />
Bäume dort werden mittelfristig<br />
sterben und müssen ersetzt<br />
werden. Das duldet keinen Aufschub.<br />
Baumquartiere und<br />
Grünflächen müssen insgesamt<br />
gestärkt werden.<br />
Sie haben von der Erreichbarkeit<br />
der Stadt gesprochen. Ihre<br />
Verkehrsplanung geht zu mehr<br />
Fahrradwegen, weniger stehenden<br />
Autos. Was wird 2040 sein?<br />
Becker: Wie ich schon sagte,<br />
die Grundbotschaft ist, dass die<br />
Erreichbarkeit der Innenstadt<br />
für alle Gruppen in der Bevölkerung<br />
immer gewährleistet sein<br />
wird. Die möchte ich allem vor-
JUNI <strong>2024</strong><br />
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | INTERVIEW 13<br />
anstellen. Es kann und sollte<br />
aber in einigen Jahren so sein,<br />
dass einige <strong>Menschen</strong> anders in<br />
die Innenstadt kommen als bisher.<br />
Wir brauchen einen funktionierenden<br />
Umweltverbund, in<br />
dem wir alles zu Fuß, mit dem<br />
Fahrrad und dem ÖPNV erreichen.<br />
Mit der Reaktivierung der<br />
Weststrecke wird schon dieses<br />
Jahr die Stadt aus einer anderen<br />
Richtung mit der Bahn erschlossen,<br />
die die letzten 40<br />
Jahre niemand auf dem Schirm<br />
hatte. Darin liegt natürlich eine<br />
enorme Chance. Von Trier West<br />
aus ist es dann kürzer zu Fuß zu<br />
den Krankenhäusern oder zum<br />
Kornmarkt als vom Hauptbahnhof.<br />
Das wird Impulswirkung<br />
haben. Natürlich muss das Zug-<br />
Angebot verbessert und mit<br />
entsprechenden Busangeboten<br />
in die Richtungen unterstützt<br />
werden, in die keine Bahn unterwegs<br />
ist. Stadtbusse sind unverzichtbar,<br />
natürlich auch für<br />
ein Park-&-Ride-Angebot, das<br />
idealerweise schon von außerhalb<br />
der Stadt liegenden Parkplätzen<br />
ausgehen wird. Wir<br />
brauchen ein Angebot, mit dem<br />
man einfach von Wittlich oder<br />
irgendwo anders her, direkt in<br />
die Innenstadt fahren und sie<br />
als menschenorientiert genießen<br />
kann. Wir brauchen Alternativen,<br />
um langfristig die Anzahl<br />
der im öffentlichen Raum<br />
geparkten Fahrzeuge zu reduzieren,<br />
etwa weil wir mehr Begrünung<br />
brauchen. Aber es ist<br />
unverzichtbar, dass auch weiterhin<br />
private Fahrzeuge an<br />
und in die Innenstadt fahren<br />
können. Deshalb brauchen wir<br />
Parkhäuser. Die freie Wahl des<br />
Fortbewegungsmittels muss<br />
weiterhin gegeben sein. Niemand<br />
wird zu etwas gezwungen.<br />
Autofahrer haben Angst, dass die<br />
Angebote nicht zu ihren persönlichen<br />
Bedürfnissen passen. Eine<br />
Familie, die in der Innenstadt<br />
wohnt, möchte Ausflüge machen<br />
können.<br />
Becker: Das ist der Punkt. Es<br />
kommt sehr auf die individuelle<br />
Lebenssituation an. Jemand der<br />
oder die wirklich täglich in ganz<br />
unterschiedliche Richtungen in<br />
der Region fahren muss, wird<br />
dazu das Auto brauchen. Da<br />
muss man realistisch sein, in<br />
einem solchen Fall wird auch<br />
2040 das Auto nur schwer zu ersetzen<br />
sein. Eine Familie ist<br />
zum Beispiel eine klassische<br />
Zielgruppe für Carsharing. Wir<br />
müssen gesellschaftlich an den<br />
Punkt kommen, dass dies eine<br />
von vielen Alternativen wird.<br />
Zur Person<br />
Thilo Becker (parteilos)<br />
amtiert seit 2023 als Dezernent<br />
(Bauen, Planen und<br />
Gestalten) der Stadt Trier. Der<br />
promovierte Verkehrsökologe<br />
war zwei Jahre Referatsleiter<br />
für strategische Verkehrsplanung<br />
beim Senator für<br />
Bauen, Umwelt und Verkehr<br />
der Hansestadt Bremen. 2018<br />
wechselte er als Fachbereichsleiter<br />
für Tiefbau und Verkehr<br />
zur Stadt Offenburg. Er wurde<br />
1983 in Trier geboren.<br />
Ein Auto mit durchschnittlicher<br />
Fahrleistung kostet nach ADAC-<br />
Rechnung durchweg über 500<br />
Euro im Monat. Bei Carsharing<br />
stehen in der Regel deutlich weniger<br />
Ausgaben an, wenn es nur<br />
an den Wochenenden mal raus<br />
in die Region geht. Die Flächen,<br />
auf denen keine Autos mehr<br />
stehen, lassen sich auch zum<br />
Spielen nutzen. Es stellt sich die<br />
grundsätzliche Frage, wem die<br />
Straße gehört. Ist es öffentlicher<br />
Raum oder ist es Auto-<br />
Raum?<br />
An der Neu-Gestaltung der Fußgängerzone<br />
gab es viel Kritik.<br />
Es ist entscheidend, wie Sie die<br />
<strong>Menschen</strong> bei Veränderungen<br />
mitnehmen.<br />
Becker: Unstrittig. Veränderungen<br />
greifen in das Lebensumfeld<br />
und in den täglichen<br />
Rhythmus ein und es ist ganz<br />
klar, dass sie erst einmal Widerstände<br />
verursachen. Wenn ich<br />
einer Familie sagen würde, Carsharing<br />
wäre eine gute Alternative,<br />
würden zuerst einmal zehn<br />
Gründe angeführt, die dagegen<br />
sprechen. Würde dagegen eine<br />
Familie aus dem Freundeskreis<br />
von ihren positiven Erfahrungen<br />
damit erzählen, wäre der<br />
Effekt ein ganz anderer. Die<br />
Ausweitung der Fußgängerzone<br />
Anfang März war ein weitreichender,<br />
gravierender Schritt,<br />
der für viele trotz aller Ankündigungen<br />
überraschend kam.<br />
Wir sind als Stadt seither mit<br />
Verbänden und einzelnen Personen<br />
im Gespräch gewesen<br />
und haben zugehört, wo der<br />
Schuh drückt. In vielen Fällen<br />
konnten wir Ideen für Lösungen<br />
liefern. Wir müssen natürlich<br />
alle Schritte kommunizieren<br />
und begleiten. Das geht nicht<br />
von heute auf morgen.<br />
Wo nehmen Sie ihren Optimismus<br />
her? Da ist Ihr Ziel, die<br />
Stadt grüner zu machen, aber es<br />
gibt die Autofahrer-Mentalität,<br />
Zwänge, Verzögerungen …<br />
Becker: Es ist die Verantwortung<br />
auch gegenüber zukünftigen<br />
Generationen, nach bestem<br />
Wissen und Gewissen heute die<br />
Grundlage für Entwicklungen<br />
im Sinne der Nachhaltigkeit zu<br />
schaffen, damit sie gute Lebensbedingungen<br />
haben werden.<br />
Wir sind vielen Zwängen<br />
unterworfen und es muss sehr<br />
viel Überzeugungsarbeit geleistet<br />
werden. Ich bin für Gespräche<br />
offen. Aber es nicht die Aufgabe<br />
eines einzelnen<br />
Dezernenten, wir haben eine<br />
gesamtgesellschaftliche Aufgabe<br />
vor uns. ///<br />
Anzeige<br />
Geld zum Fenster hinausheizen? Nein, danke!<br />
Einmal eingebaut, werden Fenster im Durchschnitt etwa 48 Jahre lang benutzt, bevor sie ersetzt werden. Doch in den vergangenen fünf Jahrzehnten hat sich technisch<br />
so viel getan, dass sich ein Austausch oft bereits wesentlich früher lohnt, selbst wenn das Fenster keinen offensichtlichen Mangel aufweist.<br />
Veraltete Fenster sollten auf jeden Fall ersetzt<br />
werden, wenn sie vor 1970 eingebaut<br />
wurden, einfach verglast sind oder<br />
Isolierglasscheiben haben. Auch wenn<br />
sie den vorgeschriebenen U-Wert überschreiten<br />
(der U-Wert gibt den Wärmeschutz<br />
eines Fensters an, je kleiner dieser<br />
Wert, desto besser) oder wenn das gesamte<br />
Haus neu gedämmt werden soll,<br />
ist ein Fenstertausch sinnvoll.<br />
Es gibt neben diesen offensichtlichen<br />
Gründen jedoch weitere Argumente für<br />
einen frühzeitigeren Fenstertausch:<br />
Moderne Fenster schützen die Innenräume<br />
vor zu viel Wärme oder Kälte.<br />
Wände können noch so gut gedämmt,<br />
die Heizungsanlage hochmodern sein<br />
– wenn die Fenster veraltet sind, gehen<br />
bis zu 15 Prozent unserer Energie<br />
über diese verloren, ergab eine Studie<br />
der Deutschen Bundesstiftung Umwelt<br />
(DBU). Zeitgemäße Fenster reduzieren<br />
also durch ihre bessere Energieeffizienz<br />
den CO2-Ausstoß, sparen Ressourcen<br />
und tragen so zum Klimaschutz bei.<br />
Moderne Wärmedämmfenster weisen<br />
Dreischeiben-Wärmedämmglas mit<br />
zwei beschichteten Scheiben auf. Sie<br />
bieten in Verbindung mit hochentwickelter<br />
Dämm- und Dichtungstechnik<br />
des Rahmens eine mehr als viermal<br />
bessere Wärmedämmung als Fenster<br />
mit Einfachglas. Wird beispielsweise ein<br />
altes Fenster mit Isolierverglasung mit<br />
Es gibt viele gute Gründe, veraltete Fenster auszutauschen.<br />
Foto: Monkey Business - stock.adobe.com<br />
einem U-Wert von 2,8 W/(m²K) durch ein<br />
aktuelles Fenster mit Dreifach-Wärmeschutzverglasung<br />
(U-Wert von 0,8 W/<br />
(m²K)) ersetzt, verringert sich der Wärmeverlust<br />
durch das Fenster um mehr<br />
als 70 Prozent, berechnete das Team von<br />
co2online.de. „209 Millionen Fenstereinheiten<br />
in Deutschlands Wohngebäuden<br />
sind energetisch sanierungsbedürftig.<br />
Durch einen Austausch dieses Anteils<br />
von Fenstern mit Einfachglas, Verbundund<br />
Kastenfenstern sowie Fenstern mit<br />
Gottbillstraße 31·D-54294 Trier<br />
Telefon +49 651/828 44-0<br />
www.jomue.de<br />
unbeschichtetem Isolierglas ließen sich<br />
rund 10,8 Millionen Tonnen CO2 jährlich<br />
einsparen.“, stellten der Verband Fenster<br />
+ Fassade (VFF) und der Bundesverband<br />
Flachglas (BF) in einer aktuellen Studie<br />
vom März <strong>2024</strong> fest.<br />
Neben der oft erheblichen Energieeinsparung<br />
bewirkt die Investition in moderne<br />
Fenster weitere Verbesserungen<br />
wie Behaglichkeit und Komfort sowie<br />
Schallschutz oder Sicherheit. Der Austausch<br />
steigert darüber hinaus den Substanzwert<br />
der Immobilie.<br />
Für das Ersetzen alter Fenster gibt es<br />
seitens des Bundesamts für Wirtschaft<br />
und Ausfuhrkontrolle (BAFA) eine Förderung,<br />
bei der bis zu 20 Prozent der<br />
förderfähigen Kosten für den Tür- und<br />
Fenstertausch, sowie den Einbau von<br />
Sonnenschutz übernommen werden.<br />
Förderfähige Kosten sind zum Beispiel<br />
Handwerker- und Materialkosten. 2021<br />
wurde die „Bundesförderung für effiziente<br />
Gebäude” (BEG) eingeführt und zuletzt<br />
im Januar <strong>2024</strong> novelliert.<br />
Auf Bundesebene gibt es neben dem<br />
BAFA ein weiteres großes Institut, das<br />
Förderungen für energetische Sanierungen<br />
von Wohngebäuden vergibt: die<br />
Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). Seit<br />
<strong>2024</strong> stellt die KfW einen Ergänzungskredit<br />
für die Sanierung von Einzelmaßnahmen<br />
zur Verfügung. Maximal 120.000<br />
Euro können beansprucht werden, unter<br />
bestimmten Voraussetzungen gibt es zudem<br />
eine Zinsvergünstigung.<br />
Es gilt zu beachten, dass für die Förderung<br />
die Einbindung eines Energieberaters<br />
oder Sachverständigen Pflicht ist,<br />
der in der Liste www.energie-effizienzexperten.de<br />
des Bundes geführt ist.<br />
Quellen: dbu.de, bafa.de, window.de,<br />
co2online.de<br />
DER FENSTERPROFI<br />
IN TRIER &LUXEMBURG<br />
1, route du Vin ·L-6688 Mertert<br />
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FENSTER UND TÜREN DIREKT ABFABRIK
14 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | STADTENTWICKLUNG<br />
JUNI <strong>2024</strong><br />
Radfahrer in Trier haben es schwer, das sehen die befragtenTrierer<br />
Innenstadtbewohner ein. Aber kein Verständnis haben sie für Radfahrer,<br />
die Fußgänger gefährden.<br />
TV-Archiv-Foto: Rainer Neubert<br />
Trier ist toll, aber …<br />
Wir haben einen Familienvater, eine Seniorin und zwei junge Leute gefragt,<br />
was ihnen am Stadtleben gefällt, und was sie sich wünschen.<br />
Protokolliert von Birgit Markwitan<br />
Lars Blöck erzählt alleine<br />
über das<br />
Familienleben in der<br />
Innenstadt. Seine Frau<br />
muss zum Zeitpunkt des<br />
Gesprächs arbeiten:<br />
Für uns Eltern ist die Frage der<br />
Kinderbetreuung am wichtigsten.<br />
Wir haben unsere Tochter<br />
früh angemeldet und haben<br />
nach einem Jahr noch keinen<br />
Platz – mal schauen, wie es sich<br />
weiterentwickelt. Außerdem<br />
ist für uns Grün sehr wichtig.<br />
In diesem Punkt finde ich die<br />
Trierer Innenstadt nicht so<br />
schlecht. Es gibt den Grüngürtel<br />
im Alleenring und den Palastgarten.<br />
Der Spielplatz am<br />
Rautenstrauch-Park müsste<br />
allerdings aufgebessert werden,<br />
dort werde ich nicht mit dem<br />
Kind hingehen. Das ist schade.<br />
Wenn unsere Tochter größer<br />
ist, wäre ein schöner Spielplatz<br />
in der Nähe natürlich flott.<br />
Wir überlegen gerade, ob wir<br />
in der Stadt bleiben. In einer<br />
Wohnung auf dem Land oder<br />
am Stadtrand hätte das Kind<br />
einen direkteren Zugang zur<br />
Natur. Aber ich würde, um zur<br />
Arbeit zu kommen, morgens<br />
eine Dreiviertelstunde im Stau<br />
stehen. Es ist immer leicht, zu<br />
sagen: Hey, Autos raus aus der<br />
Innenstadt. Das wäre für uns<br />
momentan natürlich das tollste.<br />
Aber es geht ja auch um die<br />
Bedürfnisse anderer. Ein erheblicher<br />
Fortschritt wäre für<br />
mich eine Verkehrsberuhigung.<br />
Tempo 30 würde weniger Lärm<br />
bedeuten, durch Poser zum Beispiel,<br />
und mehr Sicherheit für<br />
ältere <strong>Menschen</strong> und Kinder. Es<br />
ist mir sehr wichtig, sollten wir<br />
in der Stadt wohnen bleiben,<br />
dass unsere Tochter eine Chance<br />
hat, sich sicher zu bewegen.<br />
Dass Fahrradfahrer gegen die<br />
Einbahnstraße fahren dürfen,<br />
finde ich gefährlich. Früher bin<br />
ich auch Rad gefahren, aber<br />
das mache ich in Trier alleine<br />
wegen solcher Lösungen nicht<br />
mehr.<br />
Einkäufe erledigen wir zwar<br />
auch zu Fuß, nutzen jetzt aber<br />
häufiger das Auto. Früher haben<br />
wir viele frische Lebensmittel<br />
in der Lebensmittel-Abteilung<br />
im Karstadt eingekauft. Seit die<br />
geschlossen hat, kaufen wir sie<br />
im Supermarkt, im Bio-Laden<br />
oder auf dem Markt. Freitagvormittags<br />
auf den Markt zu gehen,<br />
ist in der Elternzeit okay,<br />
aber für Berufstätige wäre ein<br />
Samstag besser.<br />
Wir kaufen nicht viel online und<br />
ich finde es schöner, persönlich<br />
einkaufen gehen zu können.<br />
Aber teilweise ist man ja mehr<br />
oder weniger dazu gezwungen.<br />
Es gibt Bereiche, die im Handel<br />
schon nicht mehr gut abgedeckt<br />
sind, zum Beispiel wenn es um<br />
technische Geräte geht. Ich<br />
fände es schön, wenn ich auch<br />
2040 in der Innenstadt alles<br />
kaufen könnte, was ich für den<br />
täglichen Bedarf brauche. Das<br />
ist ja der Reiz am Leben in einer<br />
Innenstadt: Sie soll ein kommerzielles<br />
und soziales Zentrum<br />
sein. Kleine Geschäfte und<br />
ein paar Cafés halten sich aber<br />
vor allem, wenn es Publikumsverkehr<br />
gibt, <strong>Menschen</strong>, die Sehenswürdigkeiten<br />
besichtigen<br />
und sich umschauen, Läden besuchen<br />
und bummeln.<br />
In den vergangenen Jahren<br />
stand unsere Waschmaschine<br />
schon zweimal unter Wasser,<br />
als wir aus dem Urlaub zurückkamen<br />
– beide Male verursacht<br />
durch Starkregen. In einer Stadt<br />
ist es natürlich schwer, die Versiegelung<br />
einer Fläche zurückzunehmen,<br />
damit das Wasser<br />
versickern kann, aber es werden<br />
Lösungen gefunden werden<br />
müssen, weil es in Zukunft<br />
immer wieder Probleme geben<br />
wird.<br />
Die Rentnerin Ruth T.<br />
(76) ist vor einiger Zeit in<br />
die Nähe der Fußgängerzone<br />
gezogen:<br />
Ich bin vor einiger Zeit von<br />
Trier-Nord näher in die Innenstadt<br />
gezogen, weil es hier sehr<br />
schön und grün ist. Aber hauptsächlich<br />
ging es mir darum,<br />
mich im Herbst und im Winter,<br />
wenn es abends früher dunkel<br />
ist, freier bewegen zu können.<br />
Es war mir vorher schon am<br />
späten Nachmittag oft zu dunkel,<br />
um noch einmal in die Stadt<br />
zu gehen, weil die Straßen nicht<br />
genügend beleuchtet sind. Ich<br />
fühle mich dann einfach nicht<br />
wohl. Jetzt wohne ich näher an<br />
der Fußgängerzone, aber ich bin<br />
das Problem immer noch nicht<br />
los, weil auch hier einige Ecken<br />
sehr dunkel sind. Aber näher an<br />
der Fußgängerzone ist es einfach<br />
lebendiger und die gesamte<br />
Stimmung ist besser. Jetzt<br />
kann ich wenigstens auch im<br />
Winter noch später in Geschäfte<br />
gehen. Wenn alles zu dunkel<br />
ist, denkt man ansonsten, gute<br />
Nacht, und bleibt zu Hause. Ich<br />
könnte abends ja auch eine Taschenlampe<br />
mitnehmen, habe<br />
ich mir überlegt. Aber warum<br />
muss die Stadt so sparen …<br />
(sie schüttelt den Kopf)?<br />
Auf Barrierefreiheit habe ich<br />
nicht geachtet, sonst hätte ich<br />
wegen ihrer Treppen nicht in<br />
diese Wohnung ziehen dürfen.<br />
Aber bei der Wohnungssuche<br />
muss an erster Stelle die Lage<br />
stimmen und dann der Preis, so<br />
dass man eben Abstriche macht.<br />
Es gibt sicher <strong>Menschen</strong> in meinem<br />
Alter, die weiter voraus<br />
gedacht hätten, weil ein erneu-
JUNI <strong>2024</strong><br />
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | STADTENTWICKLUNG 15<br />
ter Umzug wieder Geld kostet.<br />
Aber ich möchte gar nicht so<br />
über das Alter nachdenken, ich<br />
möchte einfach leben, so wie es<br />
mir gefällt. Wenn es nicht mehr<br />
passt, muss ich eben nach anderen<br />
Möglichkeiten suchen.<br />
Mein Auto benutze ich nur für<br />
größere Einkäufe, ansonsten<br />
erledige ich alles zu Fuß. Ich<br />
gehe regelmäßig zum Wochenmarkt<br />
auf dem Viehmarkt und<br />
kaufe in der Innenstadt, was ich<br />
brauche. Fast jeden Tag. Dann<br />
habe ich auch einen Weg, und<br />
wenn ich etwas vergessen habe,<br />
gehe ich eben wieder los. Oder<br />
ich gehe einfach bummeln und<br />
schaue, was sich tut und was<br />
angeboten wird. Aber das Angebot<br />
hat sich seit ich vor ein paar<br />
Jahren nach Trier gezogen bin,<br />
enorm verschlechtert. Es gibt<br />
immer noch schöne Geschäfte,<br />
aber wenn ich abends in den<br />
Kaufhof gehe, bin ich ja fast die<br />
einzige Kundin dort.<br />
Ich bin ein Stadtmensch. Man<br />
sieht <strong>Menschen</strong>, unterhält sich,<br />
ist mittendrin. Ich gehe nie ins<br />
Café, weil ich schlecht sitzen<br />
kann, muss immer laufen. Mir<br />
gefällt gut, dass ich schnell in<br />
der Natur und an der Mosel bin.<br />
Selbst, wenn ich nicht hingehe,<br />
habe ich das gute Gefühl, ich<br />
könnte schnell dort sein.<br />
Bei allem Verständnis für die<br />
Situation der Fahrradfahrer,<br />
finde ich es lebensgefährlich,<br />
dass sie auf den Bürgersteigen<br />
fahren. Wenn sie wenigstens<br />
zur Warnung klingeln würden,<br />
wenn sie von hinten kommen<br />
und einfach links oder rechts,<br />
wie es ihnen gerade passt, an<br />
einem vorbeifahren. Ich weiß<br />
nicht, was man dagegen tun<br />
kann. Außerdem finde ich das<br />
Straßenbild, den Schmutz in<br />
der Stadt eine Katastrophe. Das<br />
geht mir sowas von auf die Nerven.<br />
Kaffeebecher, Papiertüten,<br />
alles wird einfach auf den Boden<br />
geworfen.<br />
Melina und Fabio: (beide<br />
24) sind ein Paar und<br />
leben<br />
gemeinsam in einer Wohnung<br />
unweit der Fußgängerzone:<br />
Melina: Uns gefällt die Lage<br />
unserer Wohnung sehr. Wir<br />
sind nah an der Innenstadt,<br />
aber auch schnell an der Mosel.<br />
Ich kann dort Inliner fahren<br />
und Fabio joggt gerne, oder<br />
wir gehen einfach mal hin, bewegen<br />
uns oder setzen uns auf<br />
die große Treppe und treffen<br />
Das Zurlaubener Ufer liegt nur ein paar Gehminuten vom Trierer Stadtzentrum entfernt. Diese Nähe<br />
zur Mosel ist für Innenstadtbewohner Lebensqualität pur.<br />
TV-Archiv-Foto: Roland Morgen<br />
uns dort mit Freunden. Wir<br />
kommen nicht aus Trier, sondern<br />
aus der Umgebung, aber<br />
alle Freunde sind sozusagen<br />
mit hierhergezogen. Das Moselufer<br />
ist eine geile Lage. Man<br />
sieht die Felsen, das Weißhaus<br />
… Dieses Zusammenspiel aus<br />
Stadt und Natur gefällt mir am<br />
besten.<br />
Fabio: Das ist extreme Lebensqualität.<br />
Die Größe Triers ist<br />
gut. Es ist eine Großstadt, aber<br />
es ist nicht so wie Berlin, wo du,<br />
wenn du mittendrin wohnen<br />
würdest, keine Ahnung wie weit<br />
gehen müsstest, um eine so<br />
schöne Kulisse zu sehen. Es ist<br />
einfach entspannter, weil alles<br />
so überschaubar zu erreichen<br />
ist.<br />
Melina: Ich arbeite in Luxemburg<br />
im Schichtdienst. Wegen<br />
meiner wechselnden Arbeitszeiten<br />
muss ich mit dem Auto<br />
zur Arbeit fahren. Wenn ich<br />
abends gegen zehn vom Spätdienst<br />
heimkomme, habe ich<br />
keine Chance, einen nahe gelegenen<br />
Parkplatz zu bekommen.<br />
Die Parksituation ist nicht so<br />
gut und das Anwohnerparken<br />
ist von gut 30 auf 200 Euro teur<br />
geworden. Aber es gibt keine<br />
günstigere Alternative, da bin<br />
ich auch ganz ehrlich. Wenn<br />
ich keinen Schichtdienst hätte,<br />
würde ich die öffentlichen Verkehrsmittel<br />
nutzen.<br />
Fabio: Ich habe vor Kurzem<br />
noch in Saarburg gearbeitet und<br />
bin mit dem Zug gefahren. Ich<br />
hatte aber oft das Problem, dass<br />
ich wegen Zugausfällen oder<br />
aus anderen Gründen spontan<br />
dann doch mit dem Auto fahren<br />
musste, weil ich sonst zu spät<br />
gekommen wäre. Jetzt arbeite<br />
ich in Trier und gehe zu Fuß.<br />
Das ist ein großer Vorteil, ich<br />
spare viel Zeit. Wir erledigen<br />
viele Einkäufe zu Fuß, und ich<br />
versuche gerade, mein Auto zu<br />
verkaufen.<br />
Melina: Ich hatte letztens einen<br />
Unfall. Ich wollte über eine<br />
Einbahnstraße gehen und habe<br />
logischerweise nur nach rechts<br />
geguckt, werde voll von einem<br />
Fahrrad mitgenommen, fliege<br />
nach hinten und mit dem Kopf<br />
auf die Straße. Es ist Gott sei<br />
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siert und die Fahrradfahrerin<br />
hat gleich eingeräumt, dass sie<br />
nicht so hätte fahren dürfen<br />
und es ihr leid tut.<br />
Fabio: Was stört, sind Autos,<br />
wahrscheinlich Poser, die einfach<br />
viel zu schnell durch die<br />
Straßen brettern. Das ist ganz<br />
schrecklich. Was ich als großes<br />
Problem sehe, ist, dass in einigen<br />
Straßen Tempo 50 erlaubt<br />
ist, wo 30 viel angebrachter<br />
wäre.<br />
Melina: Ich bin ehrlich, wenn<br />
mich ein junges Mädchen fragen<br />
würde, ob ich ihr in Trier<br />
etwas zum Shoppen empfehlen<br />
könnte, könnte ich ihr keine<br />
Antwort geben. Auf jeden Fall<br />
hätte ich gerne den H&M am<br />
Hauptmarkt zurück. Warum<br />
der nicht mehr da ist, versteht<br />
keiner, auch nicht meine Freunde.<br />
Wenn Zara noch schließen<br />
würde, wäre die Innenstadt aus<br />
meiner Sicht am Ende, das ist<br />
der einzige Laden, in den ich<br />
noch gehe. Ich könnte mir Sachen<br />
aus einigen dieser Trierer<br />
Läden wahrscheinlich leisten,<br />
aber ich möchte es nicht, und<br />
ich glaube, sie würden mir auch<br />
nicht gefallen. Dort finden wir<br />
nicht unbedingt den Style unserer<br />
Generation. In den Kaufhof<br />
zum Beispiel gehe ich nie. Auch<br />
wenn es vielleicht jetzt nicht<br />
den Anschein hat, ich kaufe<br />
nicht so viel ein und auch zum<br />
Beispiel nicht bei Shein (chinesischer<br />
Fastfashion-Händler<br />
Anm. der Redaktion). Die Sachen<br />
gefallen mir nicht.<br />
Fabio: Du bist eher auch durch<br />
Influencerinnen geprägt.<br />
Melina: Ja, das stimmt. Die Influencerinnen<br />
drehen Halls, wo<br />
sie was gekauft haben, und geben<br />
Rabattcodes, die nutze ich<br />
und kaufe mir die Sachen, die<br />
sie gezeigt haben. Ich konzentriere<br />
mich zum Beispiel nicht<br />
auf eine Marke, sondern orientiere<br />
mich an Influencerinnen,<br />
deren Figur so ähnlich wie meine<br />
ist. Bei ihnen sehe ich etwas<br />
und denke, krass, das sieht<br />
gut aus. Wir alle, auch meine<br />
ganzen Freundinnen, machen<br />
das so und unsere ganze Mädelsgruppe<br />
sieht auch eigentlich<br />
gleich aus, weil es einfach<br />
Trend ist (lacht).<br />
Fabio: Das Angebot an Gastronomie<br />
finde ich in Trier gut. Wir<br />
gehen gerne und oft essen. Gut,<br />
man hat so seine Standardsachen,<br />
in die wir immer gehen,<br />
aber es gibt eine große Auswahl.<br />
Melina: Wir lieben den Weinstand.<br />
Das ist auch immer ein<br />
Treffpunkt. Im Sommer ist es<br />
einfach toll, draußen zu sein<br />
und unsere Freunde zu treffen.<br />
Ein bisschen mager, finden wir<br />
das Angebot an Clubs in der<br />
Innenstadt, da würden wir uns<br />
mehr wünschen. Wir gehen oft<br />
in den Club Toni, aber dort ist es<br />
schnell so voll, dass man nach<br />
fünf Minuten nicht mehr weiterkommt.<br />
Fabio: Es gibt zwar relativ viele<br />
Kneipen, aber die, die lange<br />
offen haben, sind alle Raucherkneipen,<br />
die mag ich gar nicht.<br />
Was unsere Wohnung betrifft,<br />
hatten wir echt Glück. Wir haben<br />
uns nur zwei oder drei angesehen<br />
und haben Freunde,<br />
die für weniger Quadratmeter<br />
viel mehr zahlen.<br />
Melina: Ja, wir erwähnen fast<br />
jeden Tag, wie sehr wir es lieben,<br />
hier zu leben. Ich liebe<br />
Trier und die Lage unserer<br />
Wohnung. Meine beste Freundin<br />
wohnt genau gegenüber. Es<br />
fühlt sich einfach wie Heimat<br />
an und man ist trotzdem noch<br />
anonym und hat so viele Möglichkeiten.<br />
Fabio: Aber wir würden nicht<br />
sagen, dass wir für immer in der<br />
Innenstadt bleiben wollen. Mit<br />
Kindern auf gar keinen Fall, das<br />
wäre nichts für uns. Wir würden<br />
später gerne ein Haus mit Garten<br />
haben, aber das könnten wir<br />
wahrscheinlich in keiner Stadt<br />
bezahlen.<br />
Melina: Wir haben auch mal<br />
nach Immobilien geschaut,<br />
aber das ist in Trier eine Katastrophe.<br />
Es ist eigentlich nicht<br />
möglich, das zu finanzieren. ///<br />
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<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | ADVERTORIAL 19<br />
Raiffeisenbank Westeifel eG und Raiffeisen-Waren-GmbH Westeifel:<br />
Zwei starke Partner für den Mittelstand in der Region wachsen zusammen<br />
Die Region Westeifel ist bekannt für ihre landschaftliche Schönheit und die enge Verbundenheit der <strong>Menschen</strong> mit ihrer Heimat. In diesem Umfeld spielen die Raiffeisenbank<br />
Westeifel eG und die Raiffeisen-Waren-GmbH Westeifel eine entscheidende Rolle. Beide Unternehmen sind fest in der Region verwurzelt und haben es sich<br />
zur Aufgabe gemacht, ihre Mitglieder und Kunden und damit auch den Mittelstand sowie die lokalen Dienstleister bestmöglich zu unterstützen.<br />
Vergangene Strukturen leben<br />
wieder auf und werden zukunftsorientiert<br />
ausgebaut<br />
In der Vergangenheit hatten viele Raiffeisenbanken<br />
noch das klassische Warengeschäft.<br />
Zunächst mit ausschließlich<br />
landwirtschaftlichen Produkten,<br />
dann kamen später Baumaterialien<br />
hinzu. Durch viele Fusionen von Raiffeisenbanken<br />
und Volksbanken wurde das<br />
Warengeschäft in eigene GmbH oder<br />
andere Rechtsformen ausgelagert, teilweise<br />
mit mehreren Unternehmen<br />
als Gesellschaftern. Die Raiffeisenbank<br />
Westeifel eG hat im Jahr 2023<br />
den Schritt zurück gewagt und die<br />
Raiffeisen-Waren-GmbH Westeifel als<br />
100-prozentige Tochter übernommen.<br />
Beide Unternehmen sind gut aufgestellt<br />
und kennen die lokalen Gegebenheiten<br />
und Bedürfnisse genau. Sie können daher<br />
gezielt und effizient unterstützen.<br />
Gleichzeitig sind sie zukunftsorientiert<br />
und investieren zusammen kontinuierlich<br />
in innovative Lösungen, um ihre<br />
Kunden bestmöglich zu betreuen.<br />
Diese Kooperation und die damit verbundene<br />
enge Zusammenarbeit schafft<br />
zahlreiche Synergien und bietet den<br />
mittelständischen Unternehmen und<br />
Dienstleistern in der Region zahlreiche<br />
Vorteile.<br />
Finanzielle Dienstleistungen und<br />
Vorsorgepakete<br />
Die Raiffeisenbank Westeifel eG bietet<br />
eine breite Palette an Finanzdienstleistungen<br />
an, die speziell auf die Bedürfnisse<br />
des Mittelstands zugeschnitten<br />
sind. Dazu gehören Finanzierungslösungen,<br />
Leasing, Zahlungsverkehr und<br />
Versicherungen. Die Bank unterstützt<br />
ihre Kunden dabei, langfristige Strategien<br />
zu entwickeln, um den Fortbestand<br />
ihrer Unternehmen zu sichern.<br />
Manfred Heinisch, Vorstandsmitglied<br />
der Raiffeisenbank Westeifel eG, betont:<br />
„Unser Ziel ist es, den mittelständischen<br />
Unternehmen in unserer Region die<br />
bestmöglichen finanziellen Lösungen<br />
anzubieten und ihnen damit eine sichere<br />
Zukunft zu ermöglichen. Wir kennen<br />
unsere Kunden und sind gerne und viel<br />
mit ihnen im persönlichen Kontakt. Das<br />
hilft beiden Parteien sich besser zu verstehen<br />
und richtige Entscheidungen<br />
zu treffen“ Jan Brandenburg, ebenfalls<br />
Vorstandsmitglied, ergänzt: „Die enge<br />
Verbindung zur Raiffeisen-Waren-<br />
GmbH Westeifel ermöglicht es uns, ein<br />
umfassendes Service- und Produktangebot<br />
zu schaffen, das noch mehr Bedürfnisse<br />
unserer Kunden abdeckt. Wir<br />
bieten in vielen Bereichen ein Rundumsorglospaket<br />
an.“<br />
Produkte und Dienstleistungen<br />
der Raiffeisen-Waren-GmbH<br />
Die Raiffeisen-Waren-GmbH Westeifel<br />
ergänzt das Angebot der Bank durch<br />
ihre breite Produktpalette. Sie deckt die<br />
Bereiche Energieversorgung, Baumaterial,<br />
Innenausbau und Landwirtschaft<br />
ab. Dies bedeutet, dass ein Kunde, der<br />
beispielsweise ein landwirtschaftliches<br />
Unternehmen betreibt, nicht nur fi-<br />
nanzielle Unterstützung und Versicherungen<br />
von der Bank erhält, sondern<br />
auch die notwendigen Betriebsmittel<br />
und Baumaterialien von der Waren<br />
GmbH beziehen kann. Carsten Berke,<br />
Geschäftsführer der Raiffeisen-Wa-<br />
Die Zentrale der Raiffeisen-Waren GmbH in Weinsheim.<br />
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Die Führung der Raiffeisenbank Westeifel (von<br />
links): Jan Brandenburg (Vorstand), Patrick Bormann<br />
(Aufsichtsratsvorsitzender) und Manfred Heinisch<br />
(Vorstand).<br />
Fotos: RB Westeifel<br />
ren-GmbH Westeifel, erklärt: „Unsere<br />
Produkte und Dienstleistungen sind<br />
darauf ausgerichtet, den Mittelstand in<br />
der Region umfassend zu unterstützen.<br />
Durch die enge Zusammenarbeit mit<br />
der Raiffeisenbank Westeifel eG können<br />
wir unseren Kunden maßgeschneiderte<br />
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Fazit<br />
Die Partnerschaft zwischen der Raiffeisenbank<br />
Westeifel eG und der Raiffeisen-Waren-GmbH<br />
Westeifel war<br />
stets ein Paradebeispiel für eine erfolgreiche<br />
Zusammenarbeit, die den<br />
Mittelstand in der Region stärkt. Durch<br />
das umfassende Serviceangebot und<br />
die enge Verzahnung der Dienstleistungen<br />
profitieren die Unternehmen<br />
von maßgeschneiderten Lösungen<br />
und einer kompetenten Unterstützung.<br />
Diese starke Partnerschaft und<br />
die in Zukunft geplante, noch engere<br />
Zusammenarbeit tragen dazu bei, die<br />
wirtschaftliche Entwicklung in der<br />
Region Westeifel und darüber hinaus<br />
nachhaltig zu fördern und die Wettbewerbsfähigkeit<br />
der lokalen Unternehmen<br />
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JUNI <strong>2024</strong><br />
Kreislaufwirtschaft – Herausforderungen und Chancen<br />
Die Kreislaufwirtschaft strebt an, Produkte langlebiger zu gestalten und Abfälle zu minimieren, denn Recycling reduziert Umweltkosten im Vergleich zur Neuproduktion und<br />
trägt zur CO₂-Reduzierung bei. Zu einer nachhaltigen Abfallwirtschaft gehört auch, Abfälle so weit wie möglich zu vermeiden.<br />
Jährlich wird der Welt-Abfall-Index unter<br />
den 36 Mitgliedsstaaten der Organisation<br />
für wirtschaftliche Zusammenarbeit<br />
und Entwicklung (OECD) erhoben. Er<br />
benennt die Menge anfallender Siedlungsabfälle,<br />
Recyclingquoten und<br />
andere Entsorgungsmethoden wie Verbrennung<br />
und Deponierung. Zudem<br />
werden die Folgen von Missmanagement,<br />
etwa durch illegale Müllentsorgung,<br />
betrachtet. Deutschland produziert<br />
überdurchschnittlich viel Müll im<br />
Vergleich zu anderen EU-Ländern – 632<br />
kg pro Kopf, davon 438 kg Haushaltsmüll<br />
laut des letzten Global Waste Index. Das<br />
Pro-Kopf-Aufkommen an Haushaltsabfällen<br />
sank mit dieser Zahl aus dem<br />
Jahr 2022 immerhin auf den tiefsten<br />
Stand seit Beginn der Erhebung im Jahr<br />
2004. Deutschland recycelt etwa 48 %<br />
des Siedlungsabfalls und belegt damit<br />
erfreulicherweise Platz 3 im internationalen<br />
Vergleich. In den USA, wo pro Kopf<br />
811 kg Müll anfallen, sind die Regelungen<br />
sehr unterschiedlich; es gibt in einigen<br />
Bundesstaaten sogar Gesetze zum Verbot<br />
des Verbots (!) von Plastiktüten. Die<br />
Türkei produziert 424 kg Müll pro Kopf,<br />
wobei der größte Teil auf Deponien oder<br />
illegal entsorgt wird, was ihr zum wiederholten<br />
Mal den letzten Platz im Ranking<br />
einbringt.<br />
Mit gutem Beispiel voran:<br />
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zuwirken, hat die schwedische Regierung<br />
ein Gesetz zur Steuersenkung für<br />
Reparaturen eingeführt. Die Mehrwertsteuer<br />
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Schuhe, Kleidung und Haushaltsgeräte<br />
wurde halbiert. Ziel ist es, die Lebensdauer<br />
von Produkten zu verlängern, die Umwelt<br />
zu schonen und den Arbeitsmarkt<br />
anzukurbeln. Ein weiterer Trend aus<br />
Schweden ist das „Plogging“ – Joggen<br />
und gleichzeitig Müll einsammeln. Diese<br />
Bewegung hat sich über die schwedischen<br />
Grenzen hinaus verbreitet und<br />
findet mittlerweile weltweit Anhänger.<br />
Chancen durch Künstliche<br />
Intelligenz<br />
Ein Problem beim Recycling sind die<br />
unterschiedlichen Abfallarten, die verschiedene<br />
Verfahren erfordern, von der<br />
Sortierung über die Zerkleinerung bis zur<br />
Kompostierung. Hier wird geforscht und<br />
entwickelt, um genauere und schnellere<br />
Ergebnisse zu erzielen. Beispielsweise<br />
wird an Methoden gearbeitet, mithilfe<br />
derer Künstliche Intelligenz die sichere<br />
Erkennung und Unterscheidung von<br />
Materialien ermöglichen soll. Herkömmliche<br />
Verfahren können optisch sehr<br />
ähnliche Polymerarten oder auch Foodund<br />
Non-Food-Artikel oft nicht ausreichend<br />
unterscheiden, was zu Verlusten<br />
im Materialkreislauf führt. Hier setzt die<br />
Künstliche Intelligenz an. Durch Sensoren<br />
wird jedes Objekt mittels KI eindeutig<br />
klassifiziert, was eine zuverlässige Unterscheidung<br />
von Gut- und Schlechtmaterial<br />
anhand von Form, Farbe oder Textur<br />
ermöglicht. Bei Anwendungen, in denen<br />
<strong>Menschen</strong> Unterschiede mühelos erkennen,<br />
die aktuell verwendeten High-<br />
Tech-Sensoren jedoch an ihre Grenzen<br />
stoßen, eröffnen sich durch diese neuen<br />
Technologien vielfältige Möglichkeiten.<br />
Internationale Fachmesse für<br />
Abwassertechnik (IFAT)<br />
Die IFAT „Internationale Fachmesse für<br />
Abwassertechnik“ ist seit 1966 die Weltleitmesse<br />
für die internationale Wasser-,<br />
Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft<br />
und findet alle zwei Jahre in<br />
München statt. Im Rekordjahr <strong>2024</strong><br />
präsentierten 3.211 Aussteller aus 61 Län-<br />
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Recycling trägt zum Umweltschutz bei, noch<br />
nachhaltiger ist eine Minimierung von Abfällen.<br />
Foto: malp - stock.adobe.com<br />
dern ihre Innovationen und Lösungen,<br />
um Rohstoffkreisläufe zu schließen und<br />
die Kreislaufwirtschaft voranzubringen.<br />
In diesem Jahr war ein Leitthema der<br />
Messe die Anpassung an die Folgen des<br />
Klimawandels. Extreme Wetterereignisse<br />
wie Starkregen, Überflutungen, Hitzesommer,<br />
Dürren und Stürme erfordern<br />
dringend Maßnahmen zur Steigerung<br />
der Anpassungsfähigkeit natürlicher, gesellschaftlicher<br />
und ökonomischer Systeme.<br />
Ein vielversprechendes Konzept<br />
ist die wasserbewusste Stadt, auch als<br />
Schwammstadt bezeichnet. Hierbei wird<br />
möglichst viel Regenwasser in urbanen<br />
Grünzonen, Feuchtgebieten und Überflutungsflächen<br />
zurückgehalten. Solche<br />
Maßnahmen ermöglichen nicht nur die<br />
Abmilderung von Unwetterfolgen, sondern<br />
auch die Speicherung von Regenwasser<br />
für trockene Perioden. Seit den<br />
ersten Projekten in China vor etwa zehn<br />
Jahren haben weltweit viele Städte Konzepte<br />
der wassergerechten Stadt umgesetzt,<br />
darunter Singapur, Kopenhagen,<br />
Wien, Rotterdam sowie die deutschen<br />
Städte Hamburg, Berlin, München,<br />
Münster, Ludwigsburg und Leipzig. us<br />
Quellen: Umweltwirtschaft.com, Statistisches<br />
Bundesamt, recyclingmagazin.de,<br />
statista.com, ifat.de
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07<br />
Staubsaugeranlage<br />
01<br />
Wärmepumpen<br />
06<br />
Regenwasser<br />
Nutzung<br />
02<br />
Klima,<br />
Kühlung<br />
05<br />
Biomasse<br />
04<br />
Gas / Öl<br />
03<br />
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22 <strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | SEHEN UND GESEHEN WERDEN<br />
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Treffen mit Deniz Aytekin in Trier<br />
Szenen von der Gemeinschaftsveranstaltung des Marketingclubs Trier Luxemburg, des Kreises Junger Unternehmer und der Vereinigung Trierer Unternehmer<br />
mit Fußball-Schiedsrichter Deniz Aytekin als Gastredner in der Europahalle Trier – Fotos: Andreas Sommer<br />
Ausbildungsmesse Future der Agentur für Arbeit Trier <strong>2024</strong><br />
Fotos: Julian Terres
JUNI <strong>2024</strong><br />
<strong>MACHER</strong>, MENSCHEN + MÄRKTE | SEHEN UND GESEHEN WERDEN 23<br />
Öko <strong>2024</strong> Bauen & Sanieren<br />
Szenen von der Messe der Handwerkskammer Trier in den Moselauen – Fotos: Andreas Sommer<br />
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