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CABRIO-SPECIAL<br />
Wind of Change<br />
Der DB12 Volante ist momentan das neue Top-Modell von Aston Martin.<br />
<strong>Das</strong> edle Cabriolet empfiehlt sich für die Ultra-Luxury-Kunden.<br />
TEXT: ROLAND LÖWISCH – FOTOS: ASTON MARTIN<br />
Aston Martin-Fans lieben frische Luft.<br />
Besonders in Fahrt – deshalb gibt es zu den<br />
meisten Modellen auch offene Varianten.<br />
Die jüngste ist der Aston Martin DB12<br />
Volante, das Cabrio zum neuen Top-Modell<br />
der unlimitierten Serienwagen. Im künftigen<br />
DB12-Modellmix rechnet der Hersteller<br />
mit fast 50 Prozent Volante-Verkäufen.<br />
Technisch ist der Volante identisch mit dem<br />
Coupé. <strong>Das</strong> bedeutet: Unter der Haube arbeitet<br />
ein V8-Biturbo mit 680 PS und 800 Newtonmetern<br />
maximalem Drehmoment. Beim<br />
Kickdown schiesst der DB12 Volante nach<br />
einer halben Gedenksekunde ordentlich nach<br />
vorne – knapp 1,9 Tonnen Trockengewicht<br />
will ja auch erstmal in Wallung gebracht<br />
werden. Der Sprint auf 100 km/h dauert im<br />
Vergleich mit 3,7 Sekunden genau 0,1 Sekunde<br />
länger als beim Coupé, das Top-Speed ist<br />
mit 325 km/h exakt gleich. Beide Varianten<br />
wurden gleichzeitig entwickelt, somit musste<br />
die Cabrio-Konstruktion nicht nachträglich<br />
Versteifungen erfahren.<br />
<strong>Das</strong>s der Volante trotzdem 111 Kilo mehr auf<br />
die Waage bringt als die geschlossene Version,<br />
liegt am elektrischen Softtop, der grossen<br />
Tonneau-Klappe und vor allem dem Sicherheitssystem<br />
unter anderem in Form von<br />
zwei stählernen Stempeln, die im Falle eines<br />
Überschlags hinter den Rücksitzkopfstützen<br />
blitzschnell ausfahren. Da somit fast das<br />
gesamte Zusatzgewicht die Hinterachse belastet,<br />
wurden deren Federn um zehn Prozent<br />
straffer ausgelegt. Andererseits haben es die<br />
Ingenieure geschafft, das zusammengefaltete<br />
Dach zu einem Paket von nur 260 Millimetern<br />
zusammenzuschnüren, was nur nebenbei den<br />
Klassensieg im Segment bedeutet, aber auch –<br />
viel wichtiger – den Schwerpunkt absenkt und<br />
eine niedrige Sportwagenlinie erlaubt.<br />
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SEESICHT 3/24<br />
www.seesichtmagazin.ch