AeschliMag25_web

Nr. 25 • Frühling 2024
AESCHLIMAG
Sanierung Parkhaus
Jakobsgut
(s. Seite 4/5).

EDITORIAL
LEHRLINGSPROJEKT STRASSENBAU
Sehr geehrte Geschäftspartner,
liebe Leserin, lieber Leser
Am AeschlEvent 2024 durften wir Sie, geschätzte
Teilnehmende, begrüssen und wir konnten den
gegenseitigen Austausch pflegen. Die eingeladenen
Referenten zeigten uns neue, technische
Überlegungen auf, erläuterten uns ästhetische
Gedanken, motivierten uns für Aussergewöhnliches
und wir wurden mit einem sportlichen
Interview sowie Zauberkunst und perfekter Moderation
unterhalten. Es war bereichernd, Sie an
diesem Anlass dabei haben zu dürfen und die
Baukultur zu pflegen sowie Neuentwicklungen
gemeinsam zu besprechen. Eine spezielle Einlage
finden Sie in diesem AeschliMag.
STALDBACHBRÜCKEN, VISP
Die Staldbachbrücken in Visp sind beeindruckende
Bauwerke, welche sowohl aus technischer
als auch aus ästhetischer Sicht bemerkenswert
sind. Sie wurden zwischen September
2004 und September 2006 erbaut und sind Teil
der Autobahn A9, die durch das Wallis führt.
Die Brücken sind als Hohlkastenbrücken konzipiert
und bestehen aus Spannbeton mit Betonpfeilern.
Jede der beiden Brücken hat eine
Länge von 213 Metern und eine Breite von
12,55 Metern. Die Fahrbahntafel hat eine Überbauhöhe
von 2,20 Metern, während die Pfeiler
am Fuss 3,0 Meter mal 1,0 Meter messen.
Die Brücken sind ein wesentlicher Bestandteil
der Südumfahrung von Visp und tragen dazu
bei, den Verkehr um die Stadt herumzuleiten
und so die Verkehrsdichte im Zentrum zu verringern.
Die Brücken wurden in der Zwischenzeit als
Baustellenverbindung zwischen den beiden
Tunnel Eyholz und Visp während deren Erstellung
genutzt.
Die Firma Aeschlimann hat vor der Verkehrsübergabe
der Tunnelröhren (Nordbrücke im
Jahr 2020 und die Südbrücke 2023) die beiden
Brücken mit einem neuen Deckbelag belegt.
Zudem dürfen wir Ihnen auch in dieser Ausgabe
wieder verschiedenste und ausserwählte Projekte,
welche wir umsetzen durften, vorstellen. Für
das uns entgegengebrachte Vertrauen und die
Möglichkeit, gemeinsam Projekte realisieren zu
dürfen, bedanken wir uns herzlich.
Ihnen, geschätzte Leserin, geschätzter Leser
wünsche ich viel Freude beim Durchstöbern des
AeschliMags.
Ihr Kurt Andres
Geschäftsführer O. Aeschlimann AG
Die abgenutzte Oberfläche wurde 30 mm
gefräst, gereinigt und mittels speziellem Haftvermittler
besprüht. Anschliessend wurde
der Gussasphalt mit einer schienengeführten
Einbaumaschine auf die gesamte Breite von
10.67 Metern in einem Durchgang pro Brücke
appliziert. Die Abstreuung besteht aus
weisser Gesteinskörnung mit farblosem Bitumen
umhüllt und ist in je einer Tagesetappe
eingebaut worden.
Objekt: Staldbachbrücken, Visp
Bauherr: ASTRA, Thun
Auftraggeber: Arge TUVI Los 6747
c/o Ulrich Imboden AG
Bauleitung: IG Vispa
Systemaufbau:
Haftvermittler auf die Fräsfläche
MA 8 THP, 30 mm mit weisser
Absplittung 2/4 farblos bituminiert
Fläche: 2‘300 m 2
Ausführung: 2020 und 2023
Eine Lehre bei der Firma Aeschlimann AG zu
absolvieren, heisst auch befähigt werden Bauprojekte
selbstständig auszuführen. Die Aeschlimann
Unternehmung bietet ihren Lernenden die
Möglichkeit, Bauprojekte selbstständig durchzuführen.
Die Vorbereitungsarbeiten wie Sicherheitsvorkehrungen,
Maschinenlogistik und Materialbestellungen
sind wichtige Schritte, um sicherzustellen,
dass die Lehrlingsobjekte erfolgreich
umgesetzt werden konnten.
Projekt Unterkonstruktion für Unterstand:
Die drei angehenden Strassenbauer EFZ erstellen
zuerst die Arbeitsvorbereitung, in der alle
Schritte des Projekts geplant werden. Diese
beinhaltet die Auswahl des Standorts von dem
Installationsplatz, die Dimensionierung des Unterstands
und die Materialliste. Ein Sicherheitskonzept
wurde erstellt, um Unfälle während der
Bauausführung zu vermeiden. Dazu gehört die
Einhaltung von Sicherheitsvorschriften sowie
die Bereitstellung von der persönlichen Schutzausrüstung.
Die Materialbestellung wurde erledigt, um alle benötigten
Baustoffe und Gerätschaften rechtzeitig
zu beschaffen; Betonfundamente, Abdeckungen,
Magerbeton, Rundkies, Splitt, Beton Gartenplatten,
Kleinbagger, Dumper, Vibroplatte und Handwerkzeug.
Die Absteckung des Unterstands
wurde umgesetzt, um die genaue Position und
Grösse festzulegen. Dazu wurden Vermessungswerkzeuge
wie Massbänder und Laser verwendet.
Ergebnis: Unterkonstruktion mit sieben Fundamenten
für Unterstand mit Gartenplatten.
Im zweiten Objekt wurde der Schwerpunkt
auf die Absteckung gelegt:
Bei der Parkplatzgestaltung wurden typische
Strassenbauarbeiten geübt. Der Schwerpunkt
dieses Projekts wurde mit der Absteckung von
Bögen und den verschiedenen Randabschlüssen
festgelegt. Als Übergang wurde ein Verbundstein
Gehweg eingebaut. Nach der Rohund
Feinplanie konnten die Lernenden den
Belagseinbau von Hand in Angriff nehmen.
Durch die sorgfältige Planung und Umsetzung
beider Projekte konnten die angehenden Strassenbauer
EFZ/EBA den Bau des Unterstands
sowie des Parkplatzbereichs erfolgreich abschliessen
und wertvolle Erfahrungen sammeln.
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JAKOBSGUT, ZÜRICH
Die Wohnüberbauung Jakobsgut in Zürich-
Höngg ist weit über die Stadtgrenze Zürichs hinaus
bekannt. Sie besteht aus drei Gebäuden,
wurde Ende Jahr 1960 erbaut und bietet mit 26
Wohneinheiten ein Zuhause für mehrere Familien.
Markant an dem Gebäudekomplex ist der
allseitig verbaute Sichtbeton – Wände, Riegel,
Stützen, sogar integrierte Pflanzentröge - alles
aus Beton.
Einige Betrachter kommen ins Schwärmen. Sehen
sie in der Architektur das Ungekünstelte,
das Funktionale sowie eine spielerische Verwendung
des Baustoffes Beton. Andere hingegen
sehen nur einen grauen Betonklotz und können
sich an dieser kalten, klobigen und schnörkellosen
Bauart nicht erfreuen.
Doch für uns galt es nicht, über die Architektur
zu diskutieren. Die Aeschlimann Unternehmung
war angetreten, um einen Teil der Gebäudesanierung
zu übernehmen. Die Einstellhalle,
welche ebenfalls seit über 60 Jahren genutzt
wird, zeigte Gebrauchsspuren und Abnutzungserscheinungen
auf, welche im Rahmen der Gesamtsanierung
der Wohnüberbauung durch uns
instand gesetzt werden sollte.
Umfangreiche Arbeiten warteten auf uns. Nutzungsänderungen
bedingten den Abbruch von
Betonwänden und mit Chloriden durchsetzter
und teilweise gelöster Hartbeton bedurfte
einer Erneuerung. Aber auch Wandbereiche
und Stützenfüsse, welche von Abplatzungen
und Korrosion der Bewehrung markiert waren,
mussten in Angriff genommen werden. Und waren
diese Rückbauten und Instandsetzungen
gemeistert, folgten ein neuer Hartbeton, eine
trittsichere Parkdeckbeschichtung sowie ein frischer
Wand- und Deckenanstrich.
Dieses Gesamtpaket galt es zu bewältigen.
Aber nicht, dass nur die einzelnen Arbeiten zu
koordinieren waren, auch ein eng gesetzter Terminplan
und beschränkte Platzverhältnisse vor
Ort intensivierten die Aufgabe. Dennoch nahmen
wir uns der Herausforderung an und waren
motiviert, unseren Beitrag zum Gelingen der
fristgerechten Gesamtsanierung beizutragen
und dem uns entgegengebrachten Vertrauen
gerecht zu werden.
Schnell waren der alte Hartbeton durch Fräsen
zurückgebaut, Randbereiche nachgearbeitet
und der geschädigte Beton durch Jetten abgetragen.
Nun konnten wir mit der Sanierung
des Betons beginnen. Dem Freilegen der Bewehrung
folgten das Entrosten, das Applizieren
des Korrosionsschutzes, welches zeitgleich als
Haftbrücke diente und das Auftragen des Reprofilierungsmörtels.
Dieser wurde abschliessend
geglättet und mit einer aufgelegten Folie
vor dem Austrocknen geschützt.
Hat die Firma Aeschlimann sich für Sanierungsarbeiten
in dieser Grösse in der Vergangenheit
eines Subunternehmers bedient, so werden wir
auch in Zukunft diese Leistungen mit eigenen
Mitarbeitern ausführen. Verstärkt durch unseren
neuen Bauführer Sandro Suter, der neben
Objekt: Gesamtsanierung Jakobsgut, Zürich
Bauherr: F. Aeschbach AG, Zürich
Auftraggeber: Coneco AG, Zürich
Bauleitung: Coneco AG, Zürich
Systemaufbau:
Betonsanierung, Hartbeton,
Beschichtung OS 8 (diffunsionsoffen)
Fläche: 970 m 2
Ausführung: April – Juni 2024
dem Bereich des Hartbetons auch langjährige
Erfahrungen in der Betonsanierung besitzt, und
mit neu eingestellten Betonsanierern ist es unser
Bestreben, zukünftig diese Leistungen stärker
zu forcieren.
Ziel ist es, begleitend zu unseren Beschichtungsarbeiten
die Erneuerung von Bodenbelägen
als Komplettleistung offerieren zu können.
Gerade bei Tiefgaragen sowie bei Logistik- und
Produktionsflächen in der Industrie hat die Vergangenheit
uns gezeigt, dass Sanierungsmassnahmen
am Untergrund oder an den angrenzenden
Wänden und Stützen immer häufiger
erforderlich werden. Kaum eine Autoeinstellhalle,
sei es in den diversen Einkaufszentren oder
den unzähligen Wohnüberbauungen, die jetzt
eine Ertüchtigung erfährt, kommt ohne betonsanierende
Massnahmen aus.
Auch bei diesem Bauwerk konnte die Aeschlimann
Unternehmung ihre Schlagkraft ein weiteres
Mal unter Beweis stellen. In enger Zusammenarbeit
mit bewährten Partnern konnten
die Arbeiten fristgerecht erstellt werden. Auch
wenn uns unvorhersehbare Überraschungen
zusätzlich herausforderten, schauen wir gerne
zurück, bedanken uns für die konstruktive
Zusammenarbeit mit der örtlichen Bauleitung
sowie bei allen Involvierten und wünschen den
Nutzern viel Freude an der jetzt sanierten und
frisch daherkommenden Autoeinstellhalle.
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AESCHLEVENT 2024, CAMPUS SURSEE
Selina Isler und Berni Schär,
Maria Viñé (unten).
Der AeschlEvent vom 25. April 2024 erfreute
erneut als gelungene Mischung aus Fachvorträgen,
Networking, Unterhaltung und freundschaftlichen
Wiedersehen. Menschen aus der
Baubranche und zugewandten Bereichen, trafen
sich auf Einladung der Aeschlimann AG auf
dem Campus Sursee.
Nach dem Kaffee mit Gipfeli und Obst, begrüsste
der Magier und Ökonome Christian Bischof
die 140 Anwesenden und zeigte, wie leicht es
ist, Fünflieber um Fünflieber aus der Luft zu picken.
Er versicherte, dass er dieses Geld der
Schweizer Strasseninfrastruktur spenden werde.
Um es gleich vorwegzunehmen: Bischof
moderierte souverän durch den Vormittag und
zeigte mehrmals, weshalb er Schweizermeister
der Zauberkunst ist.
Marc Hauser eröffnete die Vortragsreihe. Er ist
Weltrekordhalter im horizontalen Fliegen ohne
jegliche Hilfsmittel (304 km/h) und ist zugleich
der erste Mensch, der sich im freien Fall in den
Jetstream wagte. Marc Hauser kann nicht nur
fliegen, sondern auch gut reden. Sein Vortrag
war gespickt mit Anekdoten, Weisheiten, mit gutem
Bildmaterial und vor allem mit seiner spannenden
Biografie. BBC drehte eine dreiteilige
Serie über ihn, 110 Mio. Leute haben den Film
gesehen, «wohl niemand aus der Schweiz», wie
er vermutete, «was gut ist, dann kann ich mich
in einer Bar benehmen, wie ich will».
Der zweite Redner war Fabian Traber, Fachspezialist
Strassenbau/Oberbau beim Bundesamt
für Strassen ASTRA. Er erklärte, welche
Gegebenheiten und Anforderungen beim
Einbauen von Gussasphalt beachtet werden
müssen. Beispielsweise, die klimatischen Unterschiede:
Nationalstrasse von Lugano 200
m ü. M., jene auf den Grimselpass 2‘700 m ü.
M., mit dem Höhenunterschied eng verbunden
sind die möglichen Temperaturen von -10° bis
60°. Auch, dass der Gussashphalt lärmarm
ausgebildet werden kann, ist Stand der heutigen
Technik. Er verwies auf die bekannte Forschungsstrecke
auf dem Viadukt Kerzers, auf
welchem von 2013 – 2019 ein Lärmmonitoring
auf sieben verschiedenen Gussasphaltbelägen
durchgeführt wurde.
Christian Bischof (oben),
Marc Hauser (unten).
Während Christian Bischof einen weiteren Zaubertrick
mit einem Seil vorführte, machten sich
die Bobfahrerin Selina Isler und die Sportreporterlegende
Berni Schär für ihren Auftritt parat.
Die junge Topathletin begeisterte mit ihrer erfrischenden
Art das Publikum von Anfang an.
Sie sei vor der Wahl gestanden, wie sie sagt:
Kugelstosserin oder Bobfahrerin. Sie entschied
sich für den Bobsport und konnte schon sehr
bald grosse Erfolge feiern. Beeindruckend waren
ihre Ausführungen über das Lenken des
Bobs und die Teamarbeit. Mit 114 Stundenkilometer
donnert sie allein oder im Zweierbob den
Eiskanal runter, «da braucht es viel Vertrauen in
meine Fahrkünste und in das Material», erklärt
sie weiter.
Durch die geschickten Fragen von Berni Schär,
plauderte Selina über den Alltag einer Bobfahrerin,
die Sponsorensuche sowie die Anstösserinnen
und verriet, dass zwei einfache Seile zum
Steuern genügen.
Nach der Pause begrüsste Maria Viñé die Anwesenden
zu ihrem Vortrag. Die Landschaftsarchitektin
mit eigenem Büro in Zürich, stellte
eine Handvoll realisierte Projekte vor. Bei jeder
Neurealisierung des Aussenraums stelle sie sich
die Fragen: Was treffen wir vor Ort an? Was
sind die Gegebenheiten? Wie können wir eine
Nachhaltigkeit garantieren? Sihlcity, Kalanderplatz,
Langstrassenquartier sowie Katzensee
sind solche Projekte, die Maria Viñé begleitet
hat. Auch wenn bei allen vier Um- und Neugestaltungen
der jeweiligen Aussenräume ganz
unterschiedliche Bedingungen vorlagen, erzählt
sie weiter, so kommt doch bei allen die veränderte
Wichtigkeit der heutigen Zeit zum Tragen:
Klimabewusstsein und der Anspruch, dass die
Aussenräume möglichst für alle zugänglich sind.
Mit einem ausgeprägten «Fribourgerdialekt»
brachte der nächste Referent, Adrian Fontana,
die Zuhörer zeitweise fast etwas in Nöten. Der
charismatische Redner, der einmal Fussball-,
dann Basektballprofi werden wollte, berichtete
über die Alpentransversalen in der Schweiz
und Nachbarländer und konnte versichern, dass
sich die Schweiz mit dem Tunnelbau im Ausland
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einen Namen gemacht hat. «Swissness, das
zieht!», betonte er. Am Schluss zeigte er noch
ein paar Filmsequenzen, in welchen die Gefährlichkeit
des Tunnelbaus dokumentiert wurde:
«Ein Hoch auf die Mineure, die sich diesen Gefahren
aussetzen und bei 35° unglaubliche Arbeit
verrichten!»
Adrian Fontana «durfte» anschliessend Christian
Bischof eine Hunderternote überreichen,
die er noch kurz zuvor mit einem Marker kennzeichnete.
Danach wurde das Nötli in eines von
vier identischen Couverts verpackt. Eines ums
andere wanderte durch den mobilen Schreder,
aber auch Couvert vier enthielt nur Papier. Dann
zückte Bischof einen fünften Briefumschlag aus
seiner Jacke, öffnete ihn und … Sie ahnen es
sicher bereits, darin befand sich Fontanas Hunderternote.
Von links nach rechts: Daniel Pescia, Adrian Fontana, Maria Viñé,
Marc Hauser, Selina Isler, Berni Schär, Christian Bischof, Fabian Traber
Adrian Fontana (oben),
Daniel Pescia (unten).
Den fünften und letzten Fachvortrag hielt Architekt
Daniel Pescia von der Max Dudler AG. Er
leitet die Max Dudler AG Schweiz in Zürich. Seine
Schauplätze: Hochhaus in Zürich-Oerlikon,
die Europaallee in Zürich, den Max Towers in
Aesch (BL), das Hydrel-Areal in Romanshorn.
Schnell wurde deutlich, dass sich die Max Dudler
Architekten vor allem Grossprojekten verschrieben
haben. Besonders eindrücklich waren
die Bilder und Erklärungen zum Objekt Max
Towers: 120 Eigentumswohnungen werden hier
bis Weihnachten 2024 fertiggestellt. Und zwar
ganz nach dem Motto von Architekt Pescia:
«Städte verdichten, Landschaften schützen».
Links: Marco Zimmer, Wettbewerbsgewinner.
Rechts: gemeinsames Mittagessen.
Nach dem Hauptgang und vor dem Dessert
wurde Marco Zimmer als Gewinner des Wettbewerbs
gezogen. Er kann sich über ein tolles
Wochenende in einem Luxushotel freuen.
Zum Schluss richtete Geschäftsführer Kurt
Andres das Wort an die Gäste, bedankte sich
für die wertvolle Zusammenarbeit und freute
sich darüber, dass die digitalen Kommunikationsmittel
an dem heutigen Tag einem handfesten
Zusammentreffen weichen mussten.
Daniel Gaberell, Buchmacherei
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KAISTEN, MITTELDORFSTRASSE
RARON, RAMPENBRÜCKEN
Im Sommer 2023 wurde das Mitteldorf in Kaisten
für die Einwohnergemeinde Kaisten, die Landwirtschaftliche
Konsumgenossenschaft Kaisten
und die Raiffeisenbank Regio Laufenburg saniert
und neu gestaltet.
Nach erfolgten Ersatz- und Ausbauarbeiten am
Werkleitungsnetz, dem Versetzen von neuen
Randabschlüssen und dem Einbau der Tragschicht
wurde die Firma Aeschlimann AG beauftragt,
auf dem neu erstellten Mitteldorf einen
Gussasphalt zu liefern und einzubauen.
Zur optischen Aufwertung der Begegnungszone
wünschte sich die Bauherrschaft spezielle
Formen mit farbigem Gussasphalt. Diese Konfetti-
und Kreisformen wurden in der schwarzen
Deckschicht ausgespart und nachträglich mit
grünem und rotem Gussasphalt verfüllt sowie
zusammengearbeitet. Die Formensprache soll
an die traditionelle «Chaischter Fasnacht» erinnern.
Durch die mechanische Oberflächenbearbeitung
wurden die verschiedenen Gesteinskörnungen
im Gussasphalt freigelegt und die Rutschsicherheit
gewährleistet. Nach Beendigung der Arbeiten
kann der Gussasphalt in ganzer Schönheit
und Eleganz hervortreten und ergibt ein ästhetisch
tolles Bild.
Objekt: Kaisten, Sanierung Mitteldorf
Bauherr: Einwohnergemeinde Kaisten
Auftraggeber: KSL Ingenieure AG, Frick
Bauleitung: KSL Ingenieure AG, Frick
Systemaufbau:
Gussasphalt Schutzschicht MA 11 SP, 35 mm
Gussasphalt Deckschicht MA 11 SP schwarz, 35 mm
Gussasphalt Deckschicht MA 11 S grün eingefärbt, 35 mm
Gussasphalt Deckschicht MA 11 S rot eingefärbt, 35 mm
Fläche: 1‘121 m 2
Ausführung: August – September 2023
Objekt: Raron, Rampenbrücken
Bauherr: ASTRA, Thun
Auftraggeber: Frutiger AG, Thun
Bauleitung: IG Kunstbauten
p.A. Alp Bauingenieure AG
Systemaufbau:
Epoxyversiegelung,
Polymerbitumen-Dichtungsbahnen,
Schutz- und Binderschicht MA 11 HP
je 35 mm, Deckschicht MA 11 THP
35 mm, Absplittung, 2/4 bit. Splitt
Fläche: 8‘000 m 2
Ausführung: 2022 – 2024
Die Grossi Brigga Gesch, auch bekannt als die
grosse Brücke zwischen Raron/Turtig und Niedergesteln,
wurde ursprünglich im Jahr 1965
erbaut. Diese ermöglichte eine Verbindung über
die SBB-Linie Lausanne – Brig und der Rhone
zwischen Turtig und Raron. Durch den weiteren
Ausbau der A9 Richtung Visp wurde die bestehende
Verbundbrücke saniert und die Anschlussrampen
wurden zusätzlich auf das neu erbaute
Trasse der Verbindung Sion – Visp erstellt.
Die Brücke wurde aufgrund der Anschlussarbeiten
an die Autobahn A9 für sechs Monate gesperrt.
Die Sperrung begann am 3. April 2023
und dauerte bis zum 30. September 2023. Die
Sanierungsarbeiten umfassten sowohl Verstärkungsmassnahmen
als auch die Anpassung
der Brücke an die neue Nutzung. Sie dient nun
als Auf- und Abfahrtsrampe für den Verkehr bei
dem künftigen Vollanschluss Raron der Autobahn
A9. Während der Sperrung verkehrten die
Busse von Region Alps zwischen Steg und Raron
nach einem neuen Fahrplan. Der Schwerverkehr,
der zuvor über die Grossi Brigga Gesch
führte, wurde über Gampel/Steg nach Raron
umgeleitet. Dies entsprach etwa vier zusätzlichen
Last- oder Lieferwagen pro Stunde (insgesamt
65 pro Tag), welche die neu ausgeschilderte
Tempo-30-Zone durch Steg befuhren.
Beim Bahnhof Raron kamen Verkehrshelfer zum
Einsatz, um die Situation zu bewältigen.
Die Grossi Brigga Gesch ist somit nicht nur ein
Verkehrsweg, sondern auch ein wichtiger Bestandteil
der Infrastruktur in der Region Raron.
Ihre Sanierung und Anpassung wird sicherstellen,
dass sie den zukünftigen Anforderungen
gerecht wird. Die beiden neuen Rampen verlaufen
parallel zur A9 und kommen unmittelbar neben
der SBB-Strecke und der Hochspannungsleitung
zu liegen. Die Rampen steigen auf das
Niveau der Überführung, wo sie leicht schiefwinklig
an das bestehende Tragwerk anschliessen.
Im Kreuzungsbereich wird die bestehende
Fahrbahn aufgeweitet und angepasst. Das Widerlager
der Rampe Ost kommt auf das bereits
erstellte westliche Ende der Wanne von dem
gedeckten Einschnitt Raron (GERA) zu liegen.
Die Firma Aeschlimann durfte den Fahrbahnbelag
mit einem dreischichtigen Aufbau auf
eine neue Abdichtung aus Polymerbitumen­
Dichtungsbahnen und Epoxyversiegelung sanieren.
Dreischichtige Gussasphalteinbauten sind
insbesondere bei erhöhten Gefällsverhältnissen
sinnvoll, um die geforderte Ebenheit sicherstellen
zu können. Der Einbau wurde in mehreren Etappen
durchgeführt und die Hauptetappe konnte
in der Zeit der Vollsperrung erstellt werden. Die
Brücke verfügt beidseitig über ein Trottoir für den
Langsamverkehr.
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AESCHLIMANN INTERN
Lehrlingsausflug 2023 | Der Lehrlingsausflug
fand am 15. November 2023 statt. Wir haben
uns um 7:30 Uhr bei der Firma besammelt und
durften in einen Car von der Firma Huber Transport
einsteigen. Der Chauffeur fuhr uns nach
Zürich. Wie jedes Mal ist es toll, die Lehrlinge
vom ersten Lehrjahr kennenzulernen und sich
mit allen zu unterhalten, denn wir sehen uns im
Geschäft nicht so häufig. Der Lehrlingsausflug
ist eine sehr schöne Tradition geworden.
In Zürich angekommen, wurde uns der Ablauf
erklärt, bevor wir den Fox Trail beginnen konnten.
Wir haben uns in zwei Gruppen aufgeteilt
und mussten nach Standorten suchen, dazu
Fragen beantworten und Rätsel lösen. Zu einigen
Aufgaben war vorgeschrieben, ein Gruppenfoto
zu machen. Dadurch konnten wir die
grösste Stadt der Schweiz etwas besser kennenlernen
und uns an Orte begeben, wo wir
zum Teil noch nie waren.
Als der Trail abgeschlossen war, wurden wir vom
Car zum Restaurant gefahren, in welchem wir
unser Mittagessen geniessen durften. Nachdem
wir uns gestärkt hatten, wurden wir vom Car
zum Lindt Home of Chocolate gefahren.
Anschliessend haben wir eine digitale Tour durch
das Schokoladenmuseum gemacht. Auf der
Tour hatten wir alle einen elektronischen Player,
welcher uns zu allen Abteilen etwas über die Geschichte
der Schokolade, der Firma Lindt und
der Firma Nestlé erzählte. Während dem Anschauen
und Zuhören der Geschichten, durften
wir auch Schokolade probieren. Danach sind wir
alle zusammen mit dem Car zurück zur Firma
Aeschlimann gefahren.
Der Tag war sehr spannend und abwechslungsreich.
Bei einer Carfahrt bietet sich immer die
Gelegenheit, mit allen zu sprechen. Auch beim
Foxtrail, durch die verschiedenen Gruppen,
welche wir absichtlich gut gemischt haben, und
bei der Besichtigung der Schokoladenfabrik
ergab sich immer wieder die Möglichkeit, sich
mit anderen Kolleginnen und Kollegen auszutauschen.
Der Lehrlingsausflug gefällt uns allen
immer sehr gut.
Vielen Dank für diesen Tag und wir freuen uns
bereits jetzt auf den Nächsten.
Dominic und Ismael
2. und 1. Lehrjahr, KV-Lernende
Neues Geschäftsleitungsmitglied
und PC-Leiter:
Neuer Regionalleiter
Westschweiz
Neue Mitarbeiter:
Marco Wermelinger
PC-Leiter Finanzen
und Administration
Pensionierung:
Omar Schumacher
Ehemaliger Bauführer
Hochbau
Gratulation zur
Weiterbildung:
Rafael Renggli
Stv. PC-Leiter Beschichtung
/ Bauführer
Flüssigkunststoff
Sandro Suter
Stv. PC-Leiter Sanierung
/ Bauführer
Sanierung
Herausgeberin:
O. Aeschlimann AG
Untere Brühlstrasse 36
4800 Zofingen
Tel. 062 745 07 07
www.aeschlimann.ch
© Fotos:
Seiten 6–9: Daniel Gaberell
Restliche Seiten:
O. Aeschlimann AG
Ivo Müller
PC-Leiter Finanzen
und Administration
Jan Swiatek
Dipl. Bauführer
Sandro Höltschi
Technischer Kaufmann
Druckerei:
ZT Medien AG
4800 Zofingen
www.ztmedien.ch
Gestaltung, Layout, Redaktion:
www.buchmacherei.ch
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