Holsteiner Allgemeine 24 2024

HOLSTEINER ALLGEMEINE | NR. 24 | 12. JUNI 2024 | SEITE 5
LOKALES
Fortsetzung von Seite 1
Northvolt: Elmshorn liegt
strategisch günstig
Elmshorn (rs) 4,5 Milliarden
Euro kostet voraussichtlich
die Northvolt-Ansiedlung in
Heide. Um der Konkurrenz in
den USA zu trotzen, hat die
EU-Kommission einem Beihilfepaket
von 902 Millionen
Euro zugestimmt – erstmals
hat sie damit die Einzelförderung
eines Unternehmens
genehmigt. So wichtig ist ihr
das Werk. Von 2026 an sollen
in der neuen Fabrik Batterien
für jährlich 800.000 bis
zu einer Million Elektroautos
produziert werden können.
Elmshorn hat die Chance,
vom Sog dieser Investitionen
zu profitieren, möchte
hier vor allem das mittlere
Management und Zulieferer
ansiedeln. Die geografische
Lage gilt dafür als äußerst
vorteilhaft. „Wir liegen genau
auf der Hälfte der Strecke
zwischen Hamburg, wo das
Top-Management sitzt, und
dem Werk“, sagt Elmshorns
Baustadtrat Lars Bredemeier.
Das gilt für Autobahn wie
Zug. Zumal die Bahnverbindung
mit einer direkten
Trasse Elmshorn – Itzehoe
ausgebaut werden soll. „Bei
uns einsteigen, in 15 Minuten
in Heide sein“, erklärt Bredemeier.
Wie die städtische
Wirtschaftsförderin Angelika
von Bargen kann er sich unterschiedlichste
Dienstleistungen
für das Batteriewerk
vorstellen: Maschinenwartung,
Zwischenlagerung, Teile-Zulieferung
und anderes
mehr. Vor allem könnten in
Sie werben dafür, groß zu denken und die Chance beim Schopf zu packen:
Baustadtrat Lars Bredemeier und die städtische Wirtschaftsförderin Angelika
von Bargen.
Foto: Strandmann
der Krückaustadt aber auch
Arbeitskräfte wohnen. Da
Elmshorn unabhängig vom
Werk kontinuierlich wächst,
sehen beide ohnehin den Bedarf
für weiteren Wohnraum.
Dazu komme, so Bredemeier,
dass die durchschnittliche
Wohnfläche pro Person
in Deutschland noch immer
steigt. Fast 60 Quadratmeter
seien es jetzt schon.
Dieser Bedarf lasse sich auf
Dauer nicht nur mit Innenstadtverdichtung
decken.
„Wir brauchen den neuen
Stadtteil Papenhöhe“, so Bredemeier.
Dieser könnte in den
nächsten zehn bis 15 Jahren
für etwa 5000 Einwohner
entstehen. Bis 2029, wenn
das Werk in Heide voll ausgebaut
sein werde, müsste in
Elmshorn ein erster Abschnitt
errichtet sein, „sonst fährt
der Zug ohne uns ab“, sagt
der Baustadtrat. Denn auch
einige andere Kommunen
ständen in den Startlöchern.
„Die“, so der Baustadtrat,
„haben aber nicht alle eine
so gute Infrastruktur wie wir.“
Denkbar seien unterschiedliste
Varianten zur Errichung
des Stadtteils. So könnten
interessierte Betriebe Werkswohnungen
errichten – ein
Modell, das wieder in Mode
komme. Oder es könnte eine
Eigenheim-Quote von 50
Prozent festgelegt werden,
so dass nicht nur Mietwohnungen
entstünden. All das
könnte über die Gründung
einer stadteigenen Gesellschaft
wie in Potsdam oder
der Hamburger HafenCity
erfolgen. Schneller ginge es
vermutlich aber, indem mehrere
externe Bauträger gesucht
würden, die gemeinsam
bauten. Denen könnte dann
auch auferlegt werden, eine
Schule mit zu errichten.
Von Bargen und Bredemeier
gehen zudem von einem Bedarf
von bis zu 180 Hektar an
neuen Gewerbeflächen aus.
40 davon sind im Gewerbepark
Bokhorst an der A23
ohnehin in Vorbereitung. Die
anderen 140 könnten unter
anderen in Kooperation mit
Kölln-Reisiek und Horst entstehen.
Kommentar
Lange konnte Elmshorns
Politik der Frage ausweichen,
wie stark Elmshorn
noch wachsen will oder
soll. Doch jetzt kommt es
zum Schwur: Fasst sie den
Entschluss für einen neuen
Stadtteil, wird die Bedeutung
Elmshorns, ohnehin
die größte Stadt der Westküste,
weiter wachsen. Sie
würde ein immer bedeutenderer
Player im Land.
Sagt die Politik nein, etwa
um sich die Lage im Grünen
zu bewahren, wäre auch
das nachvollziehbar. So viel
ist sicher: Es werden spannende
Diskussionen werden.
Schließlich geht es um
nicht mehr oder weniger als
die zukünftige Ausrichtung
der Stadt.
Rainer Strandmann
Das Auto landete in einem versumpften Regenrückhaltebecken.
Angehörige stiegen hinab, um nach
dem Zustand des Wagens zu sehen. Foto: Frank
Von der Brückenrampe ins
Regenrückhaltebecken
Elmshorn (jhf) Ungewöhnlicher
Unfall: Eine 43-jährige Elmshornerin
fuhr am Freitag aus
Richtung Wedenkamp auf die
Käpten-Jürs-Brücke zu, als ihr
schwarz vor Augen wurde. Sie
verlor die Kontrolle über ihren
BMW, der nach rechts von der
Brückenrampe abkam, über
den Bürgersteig fuhr und etwa
zehn Meter weit in ein zugewachsenes
Regenrückhaltebecken
rutschte. Dieses liegt
zwischen der Deichstraße und
dem Pott-Carstens-Platz. Der
Wagen stand anschließend
gut zwei Meter niedriger als
die Straße im Sumpf.
Die Polizei wurde um 12.27
Uhr zu dem Unfall gerufen.
Nach Angaben der Behörde
war die Fahrerin allein unterwegs
gewesen. Sie blieb unverletzt,
wurde aber vorsorglich
mit einem Rettungswagen
in ein Krankenhaus gebracht.
Es lagen keine Hinweise darauf
vor, dass sie unter dem
Einfluss von Alkohol, Drogen
oder Medikamenten stand.
Ein weiterer Verwandter fuhr
zu dem Zeitpunkt mit einem
anderen Fahrzeug hinter ihr
her. Als er den Unfall bemerkte,
hielt er sofort an und eilte
zu dem verunglückten BMW
hinab, öffnete die Fahrertür
und half der Frau, aus dem
Regenrückhaltebecken herauszuklettern.
Die Feuerwehr
zog das Fahrzeug mit einer
Seilwinde nach oben. Die
Brücke war während der Bergungsarbeiten
gesperrt.
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