2024 | SWP Mobilität der Zukunft

SONDERVERÖFFENTLICHUNG
Mobilität der Zukunft
Ratgeber rund um Energieund Verkehr
FOTO: ADOBESTOCK/
KOLONKO
Private E-Tankstelle vorder Haustür
Ein E-Auto istamklimafreundlichsten, wenn es mitgrünem Stromgeladen wird.Ein Carport mit Solardachist daherdie passende
Ergänzungzum Elektroauto. So kann dasAutoeinfach,günstig undumweltfreundlichzuhause aufladen.
Vorfahrt für Elektromobilität:
Allein
im Jahr 2023
wurden in ganz
Deutschland gut 524.200
Elektroautos neu zugelassen.
Das ist einneuer Rekordwert,
wie Statista berichtet. Allerdings
stellt sich für jeden Eigentümer
eines Stromers die
Frage, wo und wie das Fahrzeug
regelmäßig ans Stromnetz
kann. Eine Wallbox, die
zu Hause über Nacht fürvolle
Batterien sorgt, stellt zumeist
die bequemste Lösung
dar. Sowohl die ökologische
als auch die finanzielle Bilanz
fällt dabei noch besser aus,
wenn der Stromdafür auseigener
Gewinnung stammt -
zum Beispiel direkt von einem
Carportdach, das mit
Photovoltaikmodulen (PV)
bestückt ist.
Unabhängig werden mit
eigenemÖkostrom
Unter Fachleuten ist es unumstritten:
Elektrische Mobilität
ist insbesondere dann
gutfür die Umwelt, wenn erneuerbare
Energien das Auto
mit Strom versorgen. Rund
ums Eigenheim bieten sich
vielfältige Möglichkeiten für
eine PV-Nutzung an. Den
selbst gewonnenen Strom
können die Bewohner entweder
direkt imHaushalt verbrauchen,
in einem Batteriespeicher
für später puffern
oder gegenBezahlung insöffentliche
Netz speisen. Generell
empfiehlt sich dabei ein
hoher Grad der Eigennutzung,
beispielsweise inVerbindung
mit einem Elektroauto,umdie
laufenden Energiekosten
zu senken und sich
unabhängiger vonVersorgern
und zukünftigen Preissteigerungen
zu machen. Die Hersteller
für Carports fertigen
hierfür spezielleSysteme an,
aus soliden Holz- oder Aluminiumkonstruktionen,
deren
Dach mit leistungsstarken
und langlebigen Solarglas-Modulen
belegt ist. Die
Planung zur Größe und Farbgebung
richtet sich individuell
nach dem Bedarf, dem
vorhandenen Platz und der
Architektur des Eigenheims.
Auf diese Weise lassen sich
jährlich bis zu 150kWh Energie
pro Quadratmeter Dachfläche
gewinnen. Auch den
Ameinfachstenund bequemsten lässtsichdas E-Auto an der eigenenWallbox laden. So istdas Auto jederzeitstartklar,wennesimAlltag gebraucht
wird.
Foto:djd/wwwsolarcarportede
passenden Stromspeicher
gibt es auf Wunsch optional
dazu.Zusätzlich zur Energiegewinnung
erfüllt das Carportden
Zweck, das Fahrzeug
vor Witterungsbedingungen
zu schützen.
Es geht aber
auch anders
Werbereits eine PV-Anlage
auf dem Hausdach hat, oder
sich dort eine installieren
möchte, kann gleichzeitig
dazu eine Ladestation für das
23,2
Prozent beträgtder Anteil von
Photovoltaik an der Stromerzeugung
aus erneuerbaren Energien
in Deutschland. Quelle:Statista
E-Auto an der Hauswand
oder derGaragenwand befestigen
lassen. So kann der Solarstromvom
Dach direkt ins
Auto fließen –günstiger kann
man nicht tanken.
Attraktivauch
fürUnternehmen
Ladestationen für E-Autos
sind auch für Unternehmen
sehr attraktiv. Vor allem,
wenn es eine Flotte mit
Dienstfahrzeugen gibt, lohnt
sich der Umstieg auf E-Mobilität
inklusive Ladestationen.
Eine PV-Anlage auf das
Dach desUnternehmensund
schon werden die Firmenautos
vor Ort günstig mit Ökostrom
betankt. Eine Investition,
die sich lohnt und das
Unternehmen unabhängiger
machtvon ständig steigenden
Spritpreisen. Es gibt drei Arten
zum Laden: Haushaltssteckdose(dauertlange),
AC-
Wallbox für Wechselstrom
(lädtinnerhalbwenigerStunden
den Akku voll) und DC-
Schnelllader fürGleichstrom
etwa an Schnellladesäulen.
Der dritte Weg ist der
schnellste. Wie schnell genau,
hängt vonLadesäule,der
Größe des Akkus und der
Leistungdes Onboard-Laders
ab.
Fürjeden Anschlussbenötigt
das Auto den passenden
Stecker. Dahersollten immer
die passendenKabel an Bord
sein. Bei den Steckertypen
haben sich über die Jahre
zwei Normen durchgesetzt:
IEC Type 2für AC-Ladenund
Combined Charging System
(CCS) für DC-Laden. Beide
Systemesind kompatibel und
heute injedem E-Auto verfügbar.
Viele Wallboxen laden
bis 11 kW. Denn Wallboxen
bis einschließlich 12 kW
Ladeleistung müssen nur
1,9
Milliarden Euro betrug der Umsatz
der deutschen Photovoltaikbranche
im Jahr 2023.
Quelle: Statista
beim Netzbetreiber angemeldet
werden, Wallboxen mit
einer Ladeleistung vonmehr
als 12 kW benötigen hingegen
eine Genehmigung.BeimAC-
Laden anWallboxen fließen
also meist 11 kW, bei DC-
Schnellladern bis zu 300kW.
Bei Fahrzeugen mit modernenBatteriemanagementsystemen
regelt die Technik die
Ladespitzen vonDC-Schnellladern
so genau herunter,
dass sie die Zellen nicht
stressen und schädigen. Akkus
sollten nicht immer auf
100Prozent vollgeladen werden,
weil es die Zellen altern
lässt und sie auf Dauer schädigt.Eswirdzueiner
Ladung
zwischen 10 und 80 Prozent
geraten und nur zur Vollladung,
wenn danach direkt
eine lange Fahrtstrecke ansteht.
Am komfortabelsten laden
E-Autos ander Wallbox
zu Hause, soweit ein Stellplatz
verfügbar und estechnisch
möglich ist. Eine dreiphasige11kW-Wallbox
reicht
für die meisten E-Autos.
Wichtig: Die Wallbox muss
durch einen zertifizierten
Elektroinstallateur angeschlossen
werden. Vomregelmäßigen
Laden über die
Haushaltssteckdose ist dringend
abzuraten. Diegängigen
Installationen einer normalen
Steckdose sind nicht für
die dauerhafte Abgabe von
hohen Strömen ausgelegt. Im
schlimmsten Fall können Kabelbrände
entstehen.
Wielässt sich beimLaden
Stromsparen?
Die günstigste Zeit zum Laden
hängt vom jeweiligen
Stromtarif ab. Inder Regel
zahlen Kundinnen und Kunden
mit dem eigenen Stromtarif
zu Hause oder einer eigenen
Photovoltaik-Anlage
weniger Geld als an einer öffentlich
zugänglichen Ladesäule.
Die Strompreise sind
bundesweit derzeit sehr variabel
unddynamisch,sodass
ein Vergleich immer lohnt.
Meist kostet DC-Schnellladen
etwas mehr als AC-Laden,
jedoch gehen beim DC-
Laden die Ladeverluste auch
größtenteils zu Lasten des
Betreibers.
Wastun,wenn
kein Stromfließt?
DasAuto ist angesteckt, aber
der Akku wird einfach nicht
voller. Ein typischer Fehler in
diesem Fall passiert beim
Starten des Ladevorgangs.
Wurde das Laden gestartet,
sollte man immer direkt danach
überprüfen, ob der
Akku des Autos auch lädt.
Ansonsten kann man beim
Losfahren eine böse Überraschung
erleben, weil der
Akku noch leer ist. Erster
Tipp: Ladevorgang abbrechen,
Stecker entfernen und
allesneu starten. Gegebenenfalls
die Hotline über die
Nummer an der Ladesäule
anrufen. Die Mitarbeitenden
können in der Regel die Säule
aus der Ferne überprüfen
und notfalls neu starten.
Wasist auf der Langstrecke
zu beachten?
Auf langen Strecken müssen
dieLadestopps vorher eingeplantwerden.
Wichtig ist es,
immer eine Reserve einzuplanen
und nicht erst kurz
vor knapp die nächste Ladesäule
anzusteuern. Planung
ist besonders für Fahrten ins
Ausland wichtig, schon weil
dafür unterschiedliche Ladekarten
nötig sind. Die sollte
man sich vorher beim jeweiligen
Energieversorger im
entsprechendenLand bestellen
oder sich zumindest online
anmelden, dasspart Zeit.
djd/dpa
Modernisieren mitder Wärmepumpe
Mit fachkundiger Beratungzum zukunftssicherenHeizungssystem
Die Preise für fossile Brennstoffewerdenwohl
dauerhaft
auf hohem Niveau verbleiben.
Zudem macht das nach
langem Ringen verabschiedete
Heizungsgesetz Vorgaben
für den Anteil erneuerbarer
Energien im Neubau sowie
bei einem Heizungstausch.
Vorhandene Öl- und Gasheizungen
dürfenweitergenutzt
und repariert werden. Brenner
sind weiterhin erlaubt,
müssen jedoch mittelfristig
mit großen Anteilen an Biogasoder
erneuerbaren Kraftstoffen
betrieben werden
können –die künftigeVersorgungslage
ist hier aber mit
Unklarheiten behaftet. Wer
keinen Zugriff auf Fernwärme
hat, für den stellt eine
Wärmepumpe daher oft eine
günstige und zukunftssichere
Alternative dar.
Die gute Nachricht ist:
Wärmepumpen mit derWärmequelleLuftsind
technisch
1,4
Millionen betrug der Bestandan
Wärmepumpen-Anlagen in
Deutschland imJahr 2022. 2023
wurden weitere356.000 Wärmepumpen
verkauft.
Quelle: Bundesverband
Wärmepumpen e.V.
so ausgereift und effizient,
dasssie nichtnur inNiedrigenergiehäusern,
sondern
auch im Altbau und mit vielen
herkömmlichen Radiatoren
eingesetzt werden können.
Allerdings ist es bei einer
Wärmepumpe besonders
wichtig, dassder Bauzustand
desGebäudes, seine Heizlast
und die Auslegung der neuen
Heizung optimal zusammenpassen.
Die Planung soll-
EineWärmepumpeheizt klimafreundlich.
Foto:djd/SHKNancy-Pauwels/Shutterstock
te daher ein erfahrenes Sanitär-
und Heizungsunternehmen
vornehmen, etwa ein
Betrieb der Meister der Elemente.
Der Fachhandwerker
kann auch beraten, welche
Förderungengenutzt werden
können und worauf dabei zu
achten ist. Sosind Zuschüsse
von bis zu 70 Prozent für
Investitionskosten bis 30.000
Euro fürden Heizungstausch
möglich.Wichtig für die dauerhafte
Betriebssicherheit:
Der Installateur sollte auch
nach dem Kauf für Kundendienst,
Wartung und Noteinsätzeansprechbar
sein. Wärmepumpen
lassen sich auch
hybrid mit anderenHeiztechniken
verbinden. So kann
zum Beispiel ein Brenner nur
für Spitzenlasten beisehrkalten
Außentemperaturen eingesetzt
werden, während die
Wärmepumpe die Hauptlast
abdeckt. Bestehende Installationen
mit Heizkörpern sind
in vielen Fällen ebenfalls weiter
nutzbar.
Beratung beimFachbetrieb
für dierichtigeKombination
Wersich noch mehr Komfort
wünscht, kann mit speziellen
Renovierungssystemen Fußbodenheizungen
auch in der
Modernisierung installieren
lassen,ohneden Estrich komplett
zuerneuern. Der Heizungsfachbetriebkann
Hauseigentümer
beraten, welche
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wirtschaftlich sind. djd
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Mobilität der Zukunft
Ratgeber rund um Energie und Verkehr
FOTO: ADOBESTOCK/
KOLONKO
Energiesparend fahren mitdem E-Auto.
Energie und Mobilität
Dassind die Themen der Messe„Power2DriveEurope“ im
Juni in München.
Bremsenergie
richtig nutzen
Beim E-Auto kann derMotor auchals Generator genutzt werden. Er kann dann
Bewegungsenergie in elektrische umwandeln. Tippsfür dieRekuperation.
Elektroautos können die Bremsen lediglich heiß.
mit einer besonde-
Aberwie lässt sich die Bremsenergie
beim E-Auto richtig
renEigenschaftauf-
warten: Bewegungsenergie
nutzen? Ein paar nützliche
kann zurück in elek-
trische Energie umgewandelt
und im Akku gespeichert
Tipps, wie die Rekuperation
im alltäglichen Fahren herbeigeführt
werden kann.
werden und so die Reichweite
erhöhen. Den Vorgang • Vorausschauend fahren
nennt man Rekuperation.
Deren Stärke lässt sichlaut
ADAC einstellen –denn der
E-Motor arbeitet dannals Generator
und bremst das Auto
dabei ab –das kann sogar bis
zum Stillstand gehen. Bei
Viele E-Autos ermöglichen
es, die Stärke der Rekuperation
einzustellen. Bei eini-
1,4
normalen Autosmit Verbrennermotor
dagegen wird die
Energie der Bewegung beim
Millionen Elektroautos waren
am 1.Januar 2024inDeutschland
Bremsen nur in Wärme umgewandelt.
Dadurch werden
zugelassen. Quelle: Statista
genModellen kann mandas
mit Schaltwippen am Lenkradmachen.
Innerorts istes
dem Verkehrsclub zufolge
dann sinnvoll, diese bewusst
zunutzen. Auf der
Autobahn hingegen kann
das sogenannte Segeln effizientersein
–dabei rollt das
Auto ohne aktiveRekuperation
dahin.
• One-Pedal-Driving
Beieinigen Autoskann man
dieRekuperation auch ganz
über das Gaspedal steuern
–also nur mit einem einzigenPedal.
Geht man einfach
mit dem Fuß vom Fahrpedal,
bremst das Auto automatisch
und bei Bedarf sogar
bis zum Stillstand.
FOTO: ANTUSHER/STOCK.ADOBE.COM
Der Haken an der Rekuperation
ist, dass die normalen,
mechanischen Bremsen bei
E-Autosweniger häufigzupacken
müssen, als bei Autos
mit Verbrennungsmotor.
Als Folgeerscheinung kann
sich Rost an diesen ansetzen.
Doch es gibt eine geeignete
Gegenmaßnahme: Regelmäßiges
stärkeres Verzögern,
denn dann kommen auchdie
mechanischen Bremsen des
E-Autos zum Einsatz. Das
hilft ihnen, frei vom Rost zu
bleiben. Diese Technik ist
selbstverständlich nur dann
sinnvoll und empfehlenswert,
wenn es die aktuelle Verkehrssituation
sicher erlaubt.
dpa
Vom19. bis zum 21. Juni findet
inMünchen wieder die
„Power2Drive Europe“ statt
–eine Fachmesse für Ladeinfrastrukturund
Elektromobilität.
Über 450Ausstellerund
700+ Anbieter vonLadeinfrastruktur-Lösungen,
E-Fahrzeugen,
Solarcarports/ Bikeports
sowie Mobilitätsdienstleistungen
präsentieren sich
in diesem Jahr aufder Münchner
Messe. Auf rund 26.500
Quadratmetern Ausstellungsfläche
erfahren die Besucher
und Besucherinnen Neuheiten
und Trends rund um die
Themen Ladeinfrastruktur
und Elektromobilität. Die
Fachmesse stellt neueste
Technologien, Lösungen und
Geschäftsmodelle für eine
nachhaltigeMobilitätswelt in
den Fokus. Die Messehat für
Besucher viel zu bieten.
Die Zukunft der E-Mobilität hängtauchvom Fortschrittder
Ladeinfrastruktur ab. Foto:Cellforce-Group-Press-Picture
Aktivtesten
beim„Test Drive“
Die „Power2Drive Europe“
macht Elektromobilität für
Besucherdirekt erlebbar.Die
Fachmesse bietetauch in diesem
Jahr wieder den „Test
Drive“ an. Besucher und Besucherinnen
der Messe können
auf dem Freigelände eine
Testfahrt mit einem Elektroauto
unternehmen.
Namhafte Hersteller wie
BYD, Niound Black TeaMotorcycles
stellen ihre Fahrzeuge
zum Testen zur Verfügung.
Einwichtiger Hinweis:
Vorder Probefahrtunbedingt
den gültigen Führerschein
Info
19.–21.Juni 2024
Öffnungszeiten
Mittwoch: 9-18 Uhr
Donnerstag 9-18 Uhr
Freitag 9-17 Uhr
Veranstaltungsort:
B6,C6, Freigelände
MesseMünchen
Messegelände
81823 München
bereithalten. Zahlreiche professionelle
Anwender vermitteln
aufder Messewiederaktuelles
Wissen für die erfolgreiche
Verkehrswende im
Kontext der erneuerbaren
Energien.
Im Gespräch mit Experten
Besucher erfahren hier im
unmittelbaren Austauschmit
Experten Wissenswertes
rundumdie Themen Energie
und Mobilität und könnenzudem
alle Fragen stellen, die
sie schon langebeschäftigen.
DieTeilnahme an diesem Forum
ist bereits im Messeeintritt
enthalten.
■ Charging theFuture
of Mobility: Märkte,
Geschäftsmodelle undTrends
■ Innovationenerleben:
IntelligenteLadesysteme,
E-Fahrzeugeund
Mobilitätsdienstleistungen
■ Wissen2Go:
Konferenz, Messeforum,
Messerundgängeu.v.m
MESSE MÜNCHEN
—
Internationale Fachmesse
für Ladeinfrastruktur
und Elektromobilität
■ Branchentreffpunkt:
Treffen Sie115.000+
Energie- &Mobilitätsexperten
und2.800 Aussteller auf
vierparallelen Fachmessen
www.PowerToDrive.de

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Mobilität der Zukunft
Ratgeber fürEnergie und Verkehr
FOTO: ADOBESTOCK/
KOLONKO
86
Prozent der Teilnehmenden aus dem
Alb-Donau-Kreis gaben an,dasssie
die Infrastruktur für Autofahrermit
„gut bis sehr gut“ bewerten.
70
Prozent der Teilnehmenden gaben
an,die Sicherheitslagefür Fußgänger
im Alb-Donau-Kreis mit„gut“ oder
„sehr gut“ zu bewerten.
78
Prozent der Teilnehmenden für die
Stadt Ulm gabenan, dassihreWohngegend
gut mitBus oderBahn zu erreichen
ist.
68
Prozent der Teilnehmenden ausdem
Landkreis Neu-Ulm warender Ansicht,
dassdie Infrastruktur für Fußgänger
„gut“ oder sogar„sehr gut“ zu bewertenist.75Prozent
bewertet dieInfrastruktur
für Autofahrer ebenfalls mit
„gut“oder „sehr gut“ innerhalb des
Neu-Ulmer Landkreises.
MobilinStadt und Land
Ein Blick auf die städtische Mobilität in Ulm, Neu-Ulmund der Region zeigt, mit welchen Verkehrsmitteln sichdie
Bürgerinnen und Bürger in ihrerHeimatbewegen. VonAnne Schur
Mobilität wandelt
sich. Schon immer
undaktuell ganz besondersschnell.
Das
merktman auch in Ulm, Neu-Ulm
und der Region.
ÖffentlichenNahverkehr
Mit dem Busdurch Ulmund Neu-
Ulm: Das klappt ziemlich gut,
dank zahlreicherLinienangebote.
In Ulm gibt eszusätzlich noch
zwei Straßenbahnlinien. Am Wochenende
wird das Angebotnoch
durchzusätzliche Nachtbusse ergänzt.Apropos
Bus: Hier wird das
Angebot immernachhaltiger.Die
Stadtwerke Ulm/Neu-Ulmerhalten
inden Jahren 2024 und 2025
14 neue Elektrogelenk-Omnibusse.
Die ersten beiden Busse wurden
im April ausgeliefertund momentan
erprobt.
Fahrradoder E-Bike
Wergerne an der frischen Luft
unterwegsist, derkommtinUlm
und Neu-Ulm auch gut mit dem
traditionellenDrahteseloderdem
modernen E-Bikevoran.Und das
nicht nurimAlltag,sondern auch
in der Freizeit –StichwortDonauoder
Illerradweg. In Ulm gibt es
für Zweiräder sogar Parkhäuser:
Am Deutschhausstehen im „Fahrradparkhaus“
66 Plätze zur Verfügung,
im „Radhaus“ im Dichterviertel(Schillerstraße)sindes69
Plätze. Zudem kann man bei der
Stadt Ulm eine Fahrradgarage
DieSWU erhält in den Jahren 2024 und2025 insgesamt 14 neue Elektrogelenk-Omnibusse.
mieten. Wer mit dem E-Bike unterwegs
ist, der findet auf Ulmer
GebietLadestationenamKloster
Wiblingen, am SWU bürocenter
K3 undauchdirektamDonauradwegHöheder
Seeberger Genusswelt.InNeu-UlmgibtesLadestationen
beim Edwin-Scharff-Museum
am Petrusplatz und beim
DerMobilitätskompass
Wieoftfährt eineBahn
oderein Bus? Wo gibt es
Fahrradwege? Und wie
siehtesüberhaupt mit
dem Thema Mobilität in
Baden-Württemberg
aus?Mit alldiesenFragensetztesichder
„Mobilitätskompass2023“
derSÜDWEST PRESSE
auseinander.InKooperation
mitdem Medienpartner
„Die Mehrwertmacher“
wurde ein Fragebogen
für Teilnehmende
erarbeitet und
die Ergebnisse wissenschaftlich
ausgewertet.
Neu-Ulmer Landratsamt. Aktuell
sind weitere E-Bike-Ladestationen
beim Hallenbad und am Edwin-Scharff-Haus
in Planung. Zudem
gibt es in beiden Städten
Fahrradstraßen, auf denen die
Fahrradfahrer Vorrang haben.
Und, falls es mal regnet: Im Bereich
des DING-Verbundes können
Fahrräder von Montag bis
Freitag nach 9 Uhr kostenlos
transportiert werden. Am Wochenende
gibt es diese Möglichkeit
ganztägig.
E-Auto undSharing-Angebote
In Ulm und Neu-Ulm gibt es nicht
nur das E-Car-Sharing (zum Beispiel
Am Zundeltor,amParkhaus
Fischerviertel oder in der Augsburger
Straße), sondern auch die
Möglichkeit, sich E-Lastenräder
auszuleihen. Diese stehen am Mobilpunkt
Eselsbergsteige91. Auch
öffentliche Ladestationen für
E-Autos sind in den Städten und
drumherum verteilt. Und: Diese
rund 100 Ladestationen werden
mit Naturstrom betrieben.
61
Foto:SWU
Prozent sind der Ansicht,dassman
innerhalb der Stadt Ulm kein Auto
braucht,ummobil zu sein.
53
Prozent beurteilten die Ampelschaltungen
im Alb-Donau-Kreis als „gut“
oder sogar„sehr gut“ für Fahrradfahrende.
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DieZukunft der Mobilität isthier: SWUführt mit Weitblick
die Mobilitätswende in der Region an
Die Mobilitätswende istmehr als nurein Trend–sieist eine Notwendigkeit, um Stadt undRegion lebenswert unddie Umwelt lebensfähig zu
erhalten. Dieser Herausforderung stellt sichdie SWUmit Kreativität, Fachwissen undLeidenschaft.
Die SWUhat sich dieserHerausforderung
mit Leidenschaft und
Engagement gestellt undist stolz
darauf, eine treibende Kraft hinterdieser
Transformationzusein.
Mit Elektrobussen, Carsharing
und einer umfassenden Ladeinfrastruktur
gestaltet sie die Zukunft
der Mobilität schon heute.
Die Mobilität der Zukunft ist klimaneutral
und für alle zugänglich.
Das bedeutet nicht nur den
Einsatz von Elektrobussen, sondern
auch die Schaffung einerInfrastruktur,die
für Menschenmit
unterschiedlichen Bedürfnissen
geeignet ist. SWU hat sich verpflichtet,
diese Vision Realität
werden zu lassen.
Mit der Anschaffung von 14
neuen Elektrobussen und dem
Ausbau barrierefreier Haltestellen
legt sie den Grundstein für
eine nachhaltige und inklusive
Mobilität. Die demnächst eingesetzten
Elektrobusse bieten beispielsweise
künftig mehr Raum
für Rollstühle, Rollatoren oder
Kinderwägen. Auch die bald folgendeVerlängerungdes
Straßen-
Doppelt nachhaltig:
die über 350öffentlichen
SWU-Ladepunktewerden mit
Naturstrombetrieben.
Foto:SWU
DasCarsharing-Angebot der SWUist die
perfekteErgänzung zu Bus undBahn.
FOTO: SWU
bahnmodells „Avenio“ schafft
mehr Platz fürFahrgäste. Die Zeiten,
in denen die Straßen vonPrivatfahrzeugen
verstopft waren,
sind zwar noch lange nicht vorbei,aberdie
SWUarbeitet daran,
den Verkehr kontinuierlich zu
entlasten.
Dankinnovativer Sharing-Modelle
und einem starken öffentlichenNahverkehrsangebot
gewinnen
Ulmund Neu-Ulm weiter an
Lebensqualität. Die Stadtwerke
haben mit swu2go die Weichen
füreineeffizientereund umweltverträglichere
Mobilität im Individualverkehr
gestellt. Elf neue
Standorte seit Anfang 2023 und
weitere acht geplante Standorte
für2024zeigen, dass dieSWU auf
dem richtigen Wegist, umdie
Mobilitätswende voranzutreiben.
Über 350 öffentliche
Ladepunkte
Fürdiejenigen, die aufelektrische
Fahrzeuge umsteigen, bieten die
Stadtwerke eine umfassende Ladeinfrastruktur.
Mit über 350 öffentlichen
Ladepunkten in Ulm,
Neu-Ulm und Umgebung sowie
Zugang zu einem Netzwerk von
über 35.000 Ladepunkten in
Deutschland und 140.000 Ladepunkten
inganz Europa machen
sie E-Mobilität für jeden zugänglich.
Und das Beste daran: Alle
SWU-Ladepunkte werden mit
Naturstrom betrieben, was bedeutet,
dass die Fahrzeuge nicht
nuremissionsfrei fahren, sondern
auch mit nachhaltiger Energie
versorgt werden.
Ulm istVorreiter in
der E-Mobilität
Ulm ist nicht nur eine Stadt mit
historischem Erbe,sondern auch
eine Stadt, die die Zukunft der
Mobilität aktiv gestaltet, um die
Bürgerinnen und Bürger mitzunehmen.
Mit einer der höchsten
Dichten an Ladepunkten proEinwohner
inDeutschland hat die
StadtUlm bewiesen, dasssie Vorreiter
in Sachen E-Mobilität ist.
Dieses Engagement spiegelt sich
nicht nur in den Zahlen wider,
sondern auch in der sauberen
Luft und dem gesteigerten Lebensgefühl,
das dieUlmerBürgerinnen
und Bürger täglich in ihrer
Heimat genießen können.
pm