Rallye ADAC Mittelrhein 2024 - Das Programmheft

PROGRAMMHEFT 

15.-16. Juni´24 

Industriepark Region Trier, Föhren 

Die Rallye rund 

um Eifel und Mosel 

www.rallye-mittelrhein.de

www.rallye-mittelrhein.de 

BEYOND BORDERS 

EUROPEANRALLY 

CENTRAL 

RALLY 

WERDE TEIL DES TEAMS! 

1.-20.10.2024 

Scanne den QR-Code und melde dich 

als ehrenamtlicher Helfer an. 

Alle weiteren Informationen unter: 

centraleuropeanrally.eu 

2

Inhaltsverzeichnis 

5-7 Grußworte 

26-27 Gesamtübersicht 

Rallye ADAC Mittelrhein 

8 

Titelkampf 

9 

Interview 

in der 

Eifel-Mosel-Region 

DRM-CHAMPION 

Marijan Griebel 

29 Organisation 

31 Zeitplan 

10 

Interview Ortsclubbetreuer 

Alexander Smirnow 

32-34 Pläne 

der Wertungsprüfungen 

13 

Interview Reinhard Müller, 

Geschäftsführer beim Zweckverband 

Industriepark Region Trier (IRT) 

36-37 

Interview Colin Dünkler 

und Jonas Ertz 

14 

Jugendhilfezentrum Helenenberg 

stellt erneut Pokale für die Rallye her 

38 

Oliver Müller & Jo Theis: 

die Helfer vor Ort 

17 

Informationen zur Ihrer 

Sicherheit 

41-42 

Mittendrin statt nur dabei: 

Wir sind das Bindeglied zwischen 

Rallyeleitung und Teams 

18-19 

Deutsche Rallye-Meisterschaft 2024 

Bewährtes Konzept, Top-Fahrzeuge 

und spannende Neuerungen 

45 

Youngtimer Rallye Trophy 

Tradition und Leidenschaft 

auf vier Rädern 

20 Starterliste 

46 Impressum 

22 

ADAC Clubsport Rallye Sprint Cup 

Ein Sprungbrett für Rallye-Nachwuchstalente 

47 

Die Menschen hinter der 


24 

Keine Rallye ohne Sprecher ... 

Alfred Gorny 

47 Wir sagen Danke 

Rallye ADAC Mittelrhein 2024 | 3


vvr-bank.de 

Jetzt Mitglied 

werden und 

profitieren. 

Die Vorteile 

einer Mitgliedschaft 

liegen auf der Bank. 

Gemeinsam stärker. 

Als Mitglied werden Sie Teilhaber unserer Bank 

und profitieren von vielen Vorteilen. Denn wir sind 

unseren Mitgliedern verpflichtet. Das bedeutet, dass 

Sie den Geschäftskurs demokratisch mitbestimmen, 

Einblick in unsere Unternehmenszahlen erhalten und 

am Bankgewinn in Form einer Dividende beteiligt 

werden. Das ist unser genossenschaftliches Prinzip, 

und genau das macht uns so stark. 

4

Sehr geehrte Damen und Herren, 

liebe Motorsportfreunde, 

als Vorstand Sport des ADAC Mittelrhein e.V. begrüße ich Sie sehr herzlich 

zur dritten Auflage der Rallye ADAC Mittelrhein, die nach monatelanger 

Vorbereitung nun vor uns liegt. 

Die Rallye-Elite kehrt anlässlich des Laufs der Deutschen Rallye-Meisterschaft 

(DRM) zurück in die Eifel-Mosel-Region. 

Das Herzstück unserer Rallye, die Wertungsprüfungen in den malerischen 

Weinbergen, ist eine Besonderheit, die unsere Veranstaltung unvergleichlich 

macht. Diese Prüfungen bieten nicht nur spektakuläre Ausblicke, sondern 

fordern auch das Können unserer Fahrerinnen und Fahrer auf einzigartige 

Weise. Die Kombination aus anspruchsvoller Streckenführung und der 

maler ischen Kulisse unserer Region machen diese Etappen zu einem unvergesslichen 

Erlebnis für Fahrer und Zuschauer gleichermaßen. 

Wie man es von einem DRM-Lauf erwarten kann, geht ein Feld voller Spitzenfahrerinnen 

und -fahrer an den Start. Lokalmatador und Vorjahressieger 

Marijan Griebel, der in seinem Škoda Fabia RS Rally2 antritt, strebt danach, 

seinen Erfolg zu wiederholen. Die Rallye ADAC Mittelrhein steht nicht nur 

für packenden Rallyesport, sondern auch für eine Zeitreise in die Motorsport-Ära 

der 70er und 80er Jahre in die uns die Youngtimer Rallye Trophy 

entführt. 

Ich danke den zahlreichen Helferinnen und Helfern, den Behörden und 

Kommunen sowie unseren Partnern und Sponsoren, deren unermüdlicher 

Einsatz und Unterstützung die Durchführung dieser einzigartigen Veranstaltung 

erst möglich machen. Ihr Engagement ist die Basis für den Erfolg 

der Rallye ADAC Mittelrhein. 

Unser Ziel ist es, eine Veranstaltung zu bieten, die nicht nur durch sportliche 

Exzellenz besticht, sondern auch das Gemeinschaftsgefühl unter 

Motorsportbegeisterten stärkt. Wir sind stolz, Teil der Deutschen Rallye- 

Meisterschaft zu sein und bieten ein Programm, das die Vielfalt und 

Schönheit des Motorsports in den Mittelpunkt stellt. 

Alle Informationen zu Meisterschaften, Fahrern und Teams, Ablauf und 

Rahmenprogramm finden Sie auf den nachfolgenden Seiten. 

Im Namen des gesamten Teams des ADAC Mittelrhein e.V. wünsche ich 

uns eine erfolgreiche Veranstaltung und allen Beteiligten unvergessliche 

Momente voller Spannung und Leidenschaft. 

Mit motorsportlichen Grüßen, 

Ihr 

Jörg Hennig 

Vorstand Sport ADAC Mittelrhein e.V. 



Liebe Freunde des Motorsports, 

ich freue mich sehr, dass die diesjährige Rallye ADAC Mittelrhein am 15. und 

16. Juni erneut im Industriepark Föhren, im Landkreis Trier-Saarburg, an den 

Start gehen wird. Bereits letztes Jahr haben zahlreiche Zuschauerinnen und 

Zuschauer spannenden Motorsport bei bestem Sommerwetter genießen 

können. Auch dieses Jahr können die Gäste sich wieder auf eine erstklassige 

Rallye auf rund 130 Kilometern Strecke, die durch eine malerische Weinbergkulisse 

führt, freuen. 

Dabei steht die Rallye ADAC Mittelrhein nicht nur für packende Rennen, 

sondern auch für eine Zeitreise in die Motorsport-Ära der 70er und 80er Jahre. 

Mit dem Gastspiel der Youngtimer Rallye Trophy können die Fans echte 

Klassiker der Rallyehistorie hautnah erleben. 

Ich freue mich, eine so vielseitige Rallye, die auch ein Lauf zur Deutschen 

Rallye-Meisterschaft ist, wieder im Landkreis Trier-Saarburg begrüßen zu 

dürfen. Ein großes Dankeschön möchte ich vor allem dem Organisationsteam 

dieses erstklassigen Events aussprechen. Das Engagement und die 

Leidenschaft, die in der Ausrichtung der Rallye stecken, sind deutlich spürbar. 

Allen Teilnehmenden wünsche ich eine sichere und aufregende Rallye 

sowie einen spannenden Wettkampf! 

Ihr 

Stefan Metzdorf 

Landrat des Kreises Trier-Saarburg 

Liebe Rallye-Freundinnen, liebe Rallye-Freunde! 

Ein herzliches Willkommen zur Rallye ADAC Mittelrhein in Föhren! Zum 

zweiten Mal dürfen wir ein Wochenende voller Spannung und Adrenalin 

erleben. Das Rallye-Zentrum befindet sich wieder im Konferenzraum des 

Zweckverbandes Industriepark Region Trier und steuert von hier aus das 

sportliche Geschehen. 

Die Fahrer und Teams sind vorbereitet und übernehmen eine enorme 

Verantwortung, wenn sie sich den Herausforderungen der Strecke stellen. 

Lassen auch Sie sich begeistern von dem Können und den Leistungen der 

Fahrer und Beifahrer! Die Faszination dieses Rennens erfasst alle, die hier 

zuschauen. Eine Welt der Technik verschmilzt mit der Kommunikation, 

in der das vertrauensvolle Miteinander unerlässlich ist. 

Für mich war es im vergangenen Jahr ein einzigartiges Erlebnis, dabei zu 

sein. Ich freue mich umso mehr wie viele Begeisterte auch, wieder an der 

Piste stehen zu dürfen und das Spektakel live mitzuerleben. Allen ein sportlicherfolgreiches 

und sportlich-frohes Wochenende in Föhren und Umgebung! 

Ihre 

Rosi Radant 

Ortsbürgermeisterin der Gemeinde Föhren 

6

Liebe Motorsportfreundinnen und -freunde, 

zur diesjährigen Deutschen Rallye-Meisterschaft rund um Föhren heiße 

ich Sie herzlich willkommen. Ich freue mich, dass sich auch in diesem Jahr 

Deutschlands Rallye-Elite wieder in der Region Trier, rund um Eifel, Mosel 

und Hunsrück trifft. Mit seinen reizvollen Mittelgebirgslandschaften, dem 

Weinkulturland Mosel und einer großen Vielfalt an Strecken verfügt die 

Region über optimale Rahmenbedingungen zur Durchführung von Rallyeveranstaltungen. 

Zudem kann sich der Titelverteidiger gleich über drei 

Heimrallyes freuen. 

Als besonderes Highlight dürfen sich alle Motorsportfans auf die Euro Rallye 

Trophée und die Youngtimer Rallye Trophy freuen. Bei letzterem werden 

Fahrzeuge der 70er und 80er Jahre um den Klassensieg kämpfen. Gruppe 5 

Porsche und BMW M3, die einst in der Deutschen Rennsport Meisterschaft 

und der DTM für Furore sorgten, werden die Zuschauer mit historischem 

Motorsport begeistern. 

Michael Schumacher sagte einmal: „Im Prinzip geht es darum, als erster 

Feierabend zu machen.“ 

In diesem Sinne wünsche ich den Fahrern beste Rahmenbedingungen, um 

gute Ergebnisse einzufahren, den Zuschauerinnen und Zuschauern aus nah 

und fern ein beeindruckendes Rallye-Erlebnis in reizvoller Umgebung und 

den Organisatoren ein gutes, erfolgreiches Gelingen der Veranstaltung. 

Dem ADAC Mittelrhein e.V., den Unternehmen des Industrieparks Föhren 

sowie allen ehrenamtlich Helfenden danke ich für ihr Engagement. 

Ihr 

Manuel Follmann 

Bürgermeister der Verbandsgemeinde Wittlich-Land 

Verbandsvorsteher des Zweckverbandes Industriepark Region Trier 



RALLYE ADAC MITTELRHEIN 

Titelkampf in der 

Eifel-Mosel-Region 

ckene eiche Weinekie eich ie ie fle e e iehein ie in iee h 

erneut im Industriepark in Föhren bei Trier startet. „Wir freuen uns sehr, dass die deutsche Rallye-Elite auch in diesem Jahr bei uns in 

Rheinland-Pfalz gastiert. Das Herzstück unserer Rallye, die Wertungsprüfungen in den malerischen Weinbergen, ist eine Besonderheit, 

die unsere Veranstaltung unvergleichlich macht,“ macht Jörg Hennig, unser Vorstand Sport aus seiner Vorfreude keinen Hehl. 

Das hochkarätige Teilnehmerfeld startet am Samstag, 15. Juni (ab 

10 Uhr) von der Startrampe im Industriepark Region Trier in Föhren. 

Hier findet einen Tag später, am Sonntag 16. Juni (gegen 15 Uhr) auch 

die Siegerehrung statt. 

Insgesamt werden sich die rund 100 teilnehmenden Teams auf fünf 

Wertungsprüfungen messen, von denen vier jeweils zweimal gefahren 

werden. Lediglich auf der Start-Ziel-Prüfung Bergweiler gehen die 

Teilnehmer bei vier Durchgängen auf die Jagd nach Bestzeiten. 

Die Wertungsprüfungen finden in der Eifel und auf beiden Seiten der 

Mosel statt. Dazu hat das Organisationsteam des ADAC Mittelrhein 

auch in diesem Jahr verschiedene Streckenabschnitte aus der damaligen 

ADAC Rallye Deutschland aktiviert. Die Strecken führen unter anderem 

durch die Gemeinden Burgen, Gornhausen, Piesport, Rivenich, 

Salmtal und Veldenz. Dabei stellen vor allem die Streckenabschnitte, 

die durch die Weinberge führen, das Teilnehmerfeld vor besondere Herausforderungen, 

auf die es nur bei der Rallye ADAC Mittelrhein trifft. 

Ob die Prüfungen in den engen kurvenreichen Weinbergen oder auf 

harten und schnellen Asphalt-Straßen – die rund 130 Wertungskilometer 

verlangen den Fahrerinnen und Fahrern einiges ab und bieten 

den Rallye-Fans zugleich spannenden Motorsport mit einem offenen 

Schlagabtausch. 

Heimspiel für Titelverteidiger Marijan Griebel 

Zum Favoritenkreis der Rallye ADAC Mittelrhein gehört der amtierende 

DRM-Meister und Lokalmatador Marijan Griebel aus Hahnweiler, der 

in diesem Jahr gemeinsam mit seinem Co-Piloten Tobias Braun zum 

vierten Mal die Deutsche Rallye-Meisterschaft gewinnen möchte. 

Sein größter Konkurrent ist Julius Tannert aus Zwickau, der mit seinem 

Co-Piloten Frank Christian ebenfalls im Škoda Fabia RS Rally2 an den 

Start geht. 

Tannert und Christian gewannen zum Saisonauftakt ihr Heimrennen, 

die 59. ADAC Rallye Erzgebirge in Stollberg. Marijan Griebel und Co- 

Pilot Tobias Braun konnten ihnen zwar zu Beginn Paroli bieten, waren 

jedoch im weiteren Verlauf chancenlos. Somit verspricht die dritte Auflage 

der Rallye ADAC Mittelrhein einen spannenden Titelkampf in der 

Eifel-Mosel-Region. 

Historisches Motorsport-Feeling bei Youngtimer Rallye Trophy 

Die Rallye ADAC Mittelrhein steht aber nicht nur für packenden Rallyesport, 

sondern auch für eine Zeitreise in die Motorsport-Ära der 70er 

und 80er Jahre, die das Gastspiel der Youngtimer Rallye Trophy ermöglicht. 

Die einzelnen Etappen im Überblick: 

WP Dr. Oetker Bergweiler 

WP HPE Salmtal 

WP Schnorpfeil Dhrontal 

WP Spedition Müller Klüsserath 

WP TGP Grafschaft 

Sonderwertung für Teilnehmende ab 40 Jahre 

Die im Jahr 2022 erfolgreich gestartete DRM Gentleman Trophy, eine 

Sonderwertung für Fahrerinnen und Fahrer ab 40 Jahre in RC2- und 

Super 2000 Rallyefahrzeugen, wird in diesem Jahr als DRM Trophy fortgesetzt. 

Die Altersgrenze von 40 Jahren bleibt dabei das Minimum. 

Starten werden R5-Fahrzeuge mit einer Homologation vor dem 30. April 

2019 und S2000-Rally Fahrzeuge mit einer Homologation vor dem 

31. Dezember 2015. 

Youngtimer Trophy bietet Rallye-Nostalgie pur 

Auch nach 30 Jahren ist die Faszination und die Leidenschaft für die 

Youngtimer Rallye Trophy ungebrochen. Die Fans erleben hier eine einmalige 

Bandbreite des Motorsports der 70er und 80er Jahre mit vielen 

Rallye-Klassikern: vom Simca Rallye 2 über Peugeot 205 GTi 1.9, Opel 

Kadett GT/E und Ford Escort RS 2000 bis Alfa Romeo Alfa 33 1.7 16V. 

8

INTERVIEW DRM-CHAMPION MARIJAN GRIEBEL 

„Der Rallysport ist so 

faszinierend, dass sich 

jeder Aufwand lohnt“ 

In diesem Jahr treten Sie wieder bei der Rallye ADAC Mittelrhein an. 

Welche besonderen Erinnerungen oder Erfahrungen verbinden Sie 

mit dieser Veranstaltung? 

Charakteristisch für die Rallye ADAC Mittelrhein sind die Weinbergstrecken 

entlang der Mosel. Diese sind für uns Rallyefahrer sehr selektiv, 

machen aber auch riesigen Spaß und zählen für mich zu den besten 

Rallyestrecken Deutschlands. Bereits im Rahmen der ADAC Rallye 

Deutschland konnte ich dort einige Erfolge feiern, woran ich bei den 

ersten beiden Ausgaben der Rallye ADAC Mittelrhein nahtlos anknüpfen 

konnte. Auch die Region und das Flair sind toll, deshalb zählt diese 

Rallye zu meinen Lieblingsevents. 

Seit 2018 haben Sie die Deutsche Rallye Meisterschaft dreimal 

gewonnen und wurden einmal Zweiter. Stellt diese Erfolgsserie 

eine besondere Herausforderung für Sie dar? 

Als besonders würde ich die Herausforderung eigentlich nicht bezeichnen. 

Ich habe mittlerweile viel Erfahrung, auch in engen Titelentscheidungen, 

was mich, glaube ich, nochmal stärker macht. Entgegen meines 

ärgsten Verfolgers Julius Tannert habe ich den Titel, wie Sie sagen, 

schon dreimal gewonnen. Das nimmt mir vielleicht sogar etwas den 

Druck, da ich niemandem mehr etwas beweisen muss. 

Wie bereiten Sie sich mental und physisch auf die Herausforderungen 

einer Rallye wie der Rallye ADAC Mittelrhein vor? 

Die physische Vorbereitung läuft im Prinzip nahezu das ganze Jahr und beinhaltet, 

zumindest bei mir, einen Mix aus Kraft- und Ausdauereinheiten. 

Letztes Jahr war es extrem heiß während der Rallye und die Strecken sind 

fordernd, daher ist das schon ein Aspekt. Mental haben sich über die Jahre 

gewisse Abläufe und Rituale gefestigt, wie man sich gerade vor jedem 

Start konzentriert und versucht, in eine Art „Tunnel“ zu kommen. 

Welche Strategien und Techniken verwenden Sie, um während 

einer Rallye konstant hohe Leistungen zu erbringen? 

Hierzu zählen aus meiner Sicht gerade im Rallyesport viele Faktoren. 

Angefangen von genügend Schlaf und der richtigen Ernährung über die 

körperliche Vorbereitung bis hin zu den eben genannten Abläufen. Vor 

jeder Wertungsprüfung muss alles passen, um das eigene Leistungsoptimum 

zu erreichen. Ich jongliere vor dem Start sehr gerne, um Geist 

und Koordination in Schwung zu bringen. Für den Zirkus reichen meine 

Künste wohl noch nicht, aber eine gute Vorbereitung ist es allemal. 

Welches war bisher die schwierigste Situation in Ihrer Karriere und 

wie haben Sie diese gemeistert? 

Ich hatte bisher zum Glück noch nie einen schweren Unfall oder ähnliches, 

daher fällt es mir gar nicht so einfach eine spezielle Situation auszuwählen. 

2020 war vermutlich mein sportlich schwächstes Jahr. Dazu 

die beginnende Corona Pandemie und auch einige Budgeteinschränkungen, 

das war keine einfache Zeit. 

Wie schätzen Sie die aktuelle Entwicklung der Rallye-Szene in Deutschland 

ein und welche Veränderungen würden Sie sich wünschen? 

Was den Unterbau und Breitensport angeht, sind wir, glaube ich, ganz 

passabel aufgestellt. Mit dem ADAC Clubsport Rallye Sprint Cup gibt es 

bundesweit eine in drei Regionen aufgeteilte Serie, um jungen Fahrern 

einen günstigen Einstieg in den kostenintensiven Sport zu ermöglichen. 

Auch die Rallye35/70 Konzepte werden aus meiner Sicht gut angenommen 

und passen. Die nationale Spitze in der DRM ist dieses Jahr leider 

sehr dünn besetzt und die Topfahrer allesamt schon (deutlich) über 30 

Jahre. Hier steht und fällt alles mit den Finanzen – ohne langjährige, 

große finanzielle Unterstützung wie ich sie beispielsweise von meinem 

treuen Wegbegleiter und Mentor Armin Kremer sowie der ADAC Stiftung 

Sport erfahren durfte, ist es nahezu unmöglich an die Spitze zu 

gelangen. Die Aufstockung von fünf auf sieben DRM-Läufe hilft da auch 

bei mir nicht gerade, um finanziell sicher dazustehen. 

Sie haben in verschiedenen Rallye-Kategorien und mit unterschiedlichen 

Fahrzeugen Erfolge erzielt. Welches Fahrzeug hat Ihnen 

bisher am meisten Freude bereitet und warum? 

Die schönste Zeit und meine beste Rallye in Lettland 2016 hatte ich im 

Opel Adam R2 im ADAC Opel Rallye Junior Team. Am meisten Freude 

bereitet hat mir aber ganz klar der Citroën DS3 WRC, mit dem ich 2018 

zwei Rallyes bestreiten durfte, darunter auch den WRC-Lauf rund um 

Trier. Das war eine einmalige Erfahrung, die ich nie vergessen werde. 

Welche Ratschläge würden Sie jungen Fahrern geben, die eine 

Karriere im Rallyesport anstreben? 

Heutzutage muss ein guter Sportler eine Art Allroundtalent sein. Es 

geht nicht nur um Talent im Auto, sondern auch um eine gute Außendarstellung 

und viel Fleiß und Ausdauer gerade auch beim Gewinnen 

von Partnern und der nötigen finanziellen Mittel. Der Rallyesport ist 

aber so faszinierend und schön, dass sich jeder Aufwand dafür lohnt, 

das kann ich den jungen Piloten gerne mit auf den Weg geben. 

Abseits des Rallyesports – wie verbringen Sie Ihre Freizeit 

und wie wichtig ist Ihnen diese Balance? 

Vor kurzem bin ich 35 Jahre alt geworden und habe eine Familie mit 

zwei kleinen Kindern. Mit dieser verbringe ich natürlich einen Großteil 

meiner Freizeit, was mir Kraft für die sportlichen Aufgaben gibt. Ansonsten 

bin ich auch in der Freizeit sehr sportaffin und treffe mich, 

soweit es die momentan sehr eng bemessene Freizeit überhaupt 

zulässt, gern mit Freunden. 



INTERVIEW ORTSCLUBBETREUER ALEXANDER SMIRNOW 

„Das Ehrenamt ist das 

Rückgrat unserer Rallye“ 

Rund 500 Helfer sorgen bei der Rallye ADAC Mittelrhein für eine perfekte Vorbereitung und einen reibungslosen 

Ablauf der Veranstaltung und sind damit monatelang beschäftigt. Darunter auch viele Ehrenamtliche, 

die meist in einem unserer 93 Ortsclubs beheimatet sind. Diese bilden die ehrenamtliche Basis 

des ADAC Mittelrhein e.V. und sind vor allem bei motorsportlichen Veranstaltungen unverzichtbar. Auch 

hier bei der Rallye ADAC Mittelrhein stellen sie einen großen Teil der Organisation und vor allem die 

Sportwarte, ohne die die Veranstaltung nicht durchführbar wäre. Aber unsere Ortsclubs sind auch selbst 

ne h e ki ichen n ke nen nhe n ee Wchenene ene 

Veranstaltungen im Bereich, Jugend-, Vierrad- und Zweiradsport statt. 

Seit November gibt es in unserem Haus mit Alexander Smirnow einen 

Mitarbeiter, der sich ausschließlich um die Belange unserer Ortsclubs 

und deren Ehrenamtler kümmert. Der 35-Jährige aus Bendorf kennt die 

Sorgen und Nöte von Vereinen. Schließlich war er vorher 18 Jahre beim 

Sportbund Rheinland im Bereich Breitensport tätig. 

Herr Smirnow, dies ist Ihre erste Motorsportsaison als ADAC 

Mitarbeiter. Ist es auch Ihre erste Rallye? 

Ja und ich freue mich schon unheimlich auf das Wochenende. Ich bin 

immer wieder begeistert, wie der Motorsport von innen heraus lebt 

und was so viele Ehrenamtler auf die Beine stellen können. Das begeistert 

mich. Es ist eine unglaubliche Leidenschaft, die diese Menschen 

antreibt. Deshalb freue ich mich, einmal hinter die Kulissen dieser Veranstaltung 

schauen zu dürfen, auf viele gute Gespräche und Kontakte, 

aber natürlich auch auf den Sport selbst. 

Die Stelle des Ortsclubbeauftragten ist Teil eines Gesamtkonzepts, 

dass das Ehrenamt stärken soll. Ist das Konzept aus Ihrer Sicht 

stimmig? 

Ja, denn es setzt darauf, die Vereine besser zu unterstützen und ihnen, 

gleichzeitig zu helfen, mehr Menschen zur aktiven Mitarbeit zu bewegen. 

Mit mir haben sie einen direkten Ansprechpartner für ihre Sorgen, 

aber auch einen Adressaten für ihre Ideen. Oft ruht das Vereinsleben 

auf viel zu wenigen Schultern. Das ist nicht nur im Motorsport so. Hier 

Anreize zu schaffen, damit sich mehr Menschen neu oder wieder engagieren, 

halte ich für den richtigen Weg. Ich war im letzten halben Jahr 

viel unterwegs, war viel mit ehrenamtlich engagierten in Kontakt und 

kann nur sagen: das Konzept kommt an. Und das Ehrenamt ist das 

Rückgrat unserer Rallye. Dafür sind wir sehr dankbar. 

Was wurde denn schon umgesetzt? 

Einiges. Die Zuschüsse für unsere Ortsclubs wurden in vielen Bereichen 

angehoben. Um die Aktivitäten innerhalb der Ortsclubs zu stärken, 

haben wir die Förderrichtlinien bei der Anschaffung von Sportmitteln 

und der Sanierung und Renovierung von Sportstätten angepasst. Dabei 

helfen wir unseren Clubs auch, andere Fördertöpfe, etwa beim Sportbund 

anzuzapfen. Da agiere ich als Türöffner und Mittler. So haben wir 

es beispielsweise geschafft, dass unsere gemeinnützigen Vereine bei 

der Anschaffung von E-Karts nur einen sehr kleinen Teil der Gesamtsumme 

selbst stemmen müssen. 

i ie nniee nen i e eei eiee 

Maßnahmen? 

Ja. Zu meiner täglichen Routine gehört unter anderem die Beratung in 

Sachen Gemeinnützigkeit, Versicherungen, Satzungsänderungen und 

Korrespondenzen. Ich sehe meine Aufgabe aber auch darin, die Kommunikation 

der Ortsclubs untereinander zu stärken. Dadurch können sie 

gegenseitig von den jeweiligen Stärken und vorhandenem Wissen profitieren. 

Das alles unter dem Oberbegriff Community. Zu dieser Community 

gehört aber auch der ADAC Mittelrhein selbst, der seine Leistungen 

und Inhalte viel stärker auch in Richtung der Ortsclubs kommunizieren 

wird. Ein Bestandteil dieses Konzepts ist beispielsweise auch 

unser „Dankeschönfest“, das nicht nur der Wertschätzung der ehrenamtlich 

Tätigen, sondern auch dem gegenseitigen Austausch dient. 

Sie kommen aus einer Sportorganisation. Hat Sie irgendetwas in 

den letzten Monaten überrascht? 

Ja, die Art und Weise, wie sich die Mitglieder unserer Ortsclubs mit ihrem 

Verein identifizieren. Das führt zu einer unglaublichen Bereitschaft, die 

Aktivitäten auch in einer breiten Öffentlichkeit, etwa bei Stadtfesten 

und anderen Events zu zeigen. Das ist großartig und einzigartig. 

10

www.autohaus-tripodi.de 

Classic Competence Center 

Tel.: 06571 / 956198–0 • Fax: 06571 / 956198–9 

Kurfürstenstr. 41 • 54516 Wittlich 



Vertrauen Sie beim 

Fensterkauf auf 

die Vorteile einer 

starken Marke. 

IDEAL Fensterbau Weinstock GmbH 

Zum Rachtiger Wald 1 

54516 Wittlich-Wengerohr 

info@ideal-fensterbau.de 

Tel. 06571 - 9045 -0 

www.ideal-fensterbau.de 

Anzeige ADAC Rallye.indd 1 21.05.2024 11:39:33 

12

INTERVIEW REINHARD MÜLLER, GESCHÄFTSFÜHRER BEIM 

ZWECKVERBAND INDUSTRIEPARK REGION TRIER (IRT) 

„Die Rallye prägt das 

positive Image des IRT 

entscheidend mit“ 

Welche Erfahrungen haben der IRT und Sie im Vorjahr mit der 

Rallye ADAC Mittelrhein gemacht? 

Meine Erfahrungen waren durchweg sehr positiv. Die Veranstaltung 

war professionell organisiert und hat in der Umsetzung perfekt funktioniert. 

Von Seiten des Zweckverbands unterstützen wir die Rallye 

gerne. Auch diese Veranstaltung ist ein Beleg für die vielfältigen 

Möglichkeiten, die der Industriepark bietet. 

Welche Teile der Rallye haben im Industriepark stattgefunden? 

Wie war die Stimmung dort? 

Die Besucher waren ganz begeistert, im IRT den Motorsport hautnah 

miterleben zu können. Von der Startrampe im Kernbereich des IRT 

sind die Teams zu den einzelnen Wertungsprüfungen gestartet. Außerdem 

wurden hier historische Rallyefahrzeuge bei einer Spedition 

ausgestellt. Auch waren das Fahrerlager, die Organisation und die 

Pressestelle im IRT untergebracht. Im Rahmen der Aktivitäten habe 

ich bei allen Beteiligten eine sehr gute, vom motorsportlichen Flair 

geprägte Stimmung wahrgenommen. Von den IRT-Unternehmen 

wurde tatkräftige Unterstützung geleistet. Ein echtes Teamwork 

zwischen Rallyeorganisation, Teams und IRT-Unternehmen. 

Warum lohnt es sich für den Industriepark, die Rallye 

mitauszutragen? 

Veranstaltungen wie die Rallye sind mit ein Anziehungsmagnet für 

den IRT. Damit erreichen wir viele, insbesondere technisch interessierte 

Besucher. Das positive Erleben einer Veranstaltung in einem 

attraktiv gestalteten Umfeld mit vielen interessanten Betrieben animiert 

auch dazu, den IRT als künftigen Ort zum Arbeiten in Betracht 

zu ziehen. In Zeiten des Fach- und Führungskräftemangels bieten sich 

damit für die Chancen, Fachkräftepotenziale zu erschließen. 

Wie können die umliegenden Orte und Gemeinden von der 

e iehein ieen 

Die Rallye wirkt wie ein Magnet auf Freunde des Motorsports aus 

einem großen Umkreis. Gerade die Gemeinden an der Mosel profitieren 

von den zusätzlichen Besuchern in den Bereichen des Hotel- und 

Gaststättengewerbes. Viele Besucher lernen so auch den Moselwein 

kennen und schätzen. Diese kommen auch nach der Rallye immer 

wieder gerne an die Mosel und in die Eifel. Ein echtes Plus für die 

ganze Region. 

Was hat die Rallye dem IRT gebracht? Konnte er auch im 

chhinein n e e ieen 

Veranstaltungen wie die Rallye prägen das positive Image des IRT 

entscheidend mit. Ziel des IRT ist es, die Lebensbereiche Arbeiten, 

Freizeit und Sport miteinander in Einklang zu bringen. Da passt die 

Rallye bestens mit ins Bild. 

WIR FERTIGEN 

FÜR SIE INDIVIDUELL 

Möbelbau • Innenausbau 

Küchen • Ladeneinrichtungen 

Bahnhofstraße 12 

54518 Binsfeld 

Tel. 06575-950500, www.schreinerei-heinz-loos.de 



GESELLSCHAFTLICHES ENGAGEMENT 

Jugendhilfezentrum Helenenberg 

stellt erneut Pokale für die Rallye her 

Schon zum dritten Mal in Folge stammen die Pokale der Rallye ADAC Mittelrhein aus der Schreinerei des Jugendhilfezentrums Don Bosco 

Helenenberg. Für die Jugendlichen dort ist das etwas Besonderes, eben kein Auftrag wie jeder andere auch. Denn schnelle Autos und 

geschickte Fahrer faszinieren auch die jungen Leute, die hier „auf dem Berg“ leben. 

Die Schreiner Markus Zenner (l.) 

und Werner Kreinz sind stolz 

darauf, wie ihre Auszubildenden 

das Projekt „ADAC-Pokale“ 

umgesetzt haben. 

Der ADAC Mittelrhein setzt ein Ausrufezeichen mit dem Auftrag 

„ und unterstützt die Arbeit des Jugendhilfezentrums so auf viel - 

fäl tige Art. In unserer Werkstatt wurden die Pokale für die Rallye 

ADAC Mittelrhein schon zum dritten Mal gefertigt. Darauf sind wir 

stolz“, sagt Wolfgang Marx, Ausbildungsleiter im Jugendhilfezentrum 

Don Bosco Helenenberg. 

Für Marx war der Anruf des ADAC eine Bestätigung. „Für uns ist das 

nicht nur eine nette Geste, sondern auch eine Bestätigung. Denn ganz 

offensichtlich haben die Auszubildenden bisher alles richtig gemacht.“ 

In diesem Jahr war es das Projekt von Sophia und Mike Leon. Zu ihren 

Aufgabe gehörte alles, was mit diesen Pokalen zu tun hat: Planung, 

Materialwahl und Bestellung, Verarbeitung – es ging um den gesamten 

Prozess von der Idee bis zur Übergabe an das Organisationsteam der 

Rallye ADAC Mittelrhein. 

Schreiner Markus Zenner hat die jungen Nachwuchskräfte Sophia und 

Mike Leon bei dem ADAC-Projekt begleitet. „Hier wurde mit verschiedenen 

Werkstoffen gearbeitet. Das machte die Arbeit interessant. Bei den 

Pokalen kamen Holz, Plattenwerkstoffe, Glas, Druckerei-Produkte und 

mehr zusammen“, berichtet Zenner. Beim Holz wurden Natur-Eiche, 

geräucherte Eiche und Buche verwendet. „Das haben die beiden gut 

gemacht“, freut sich Zenner, der auch weiß, dass nicht nur seine Werkstatt 

an dem Projekt beteiligt war. 

„Wir haben in unserer Einrichtung auch eine Orientierungs- und Trai - 

nings-Werkstatt, kurz OTW“, sagt er, „dort können sich junge Leute 

ausprobieren, bevor sie sich für eine Ausbildung entscheiden.“ „In der 

OTW sind die Druckarbeiten erledigt worden“, erklärt Wolfgang Marx, 

„darum hat sich unsere Kollegin Silke Zahren mit den Jugendlichen 

gekümmert.“ 

Benedikt Quack ist Gesamtleiter der Einrichtung in Welschbillig zwischen 

Trier und Bitburg. „Solche Aufträge wie der des ADAC sind für unsere 

jungen Auszubildenden besonders wichtig“, weiß er, „sie haben es oft 

nicht leicht. Wenn dann eine Institution wie der ADAC kommt und sagt, 

dass er gerne mit den jungen Leuten zusammenarbeitet, ihre Arbeit 

wertschätzt und mit dem Arbeitsergebnis absolut zufrieden ist, dann 

tut das den jungen Menschen wirklich gut.“ 

„Als wir die Pokale pünktlich übergeben haben, waren alle Beteiligten 

stolz“, sagt Marx: „Denn für einen Club wie den ADAC zu arbeiten, 

ist für die Jugendliche eine ganz besondere Motivation. Und wenn 

es dann noch die Pokale für Rallyes sind, ist die Freude mega-groß. 

Denn schnelle Autos mit geschickten Piloten faszinieren die Jungs 

und Mädels bis heute.“ 

Jugendhilfezentrum Don Bosco Helenenberg 

Das Jugendhilfezentrum Don Bosco Helenenberg, eine Einrichtung 

der Deutschen Provinz der Salesianer Don Boscos, ist eine Komplex - 

einrichtung der Jugendhilfe. Hier leben rund 200 junge Menschen 

im Alter von acht bis 18 Jahren, die aus unterschiedlichen Gründen 

nicht bei ihren Familien leben können. Diesen benachteiligten Kindern 

und Jugendlichen wird auf dem Helenenberg und in Außenwohngruppen 

ein breites Spektrum geboten: (intensiv) begleitete 

Wohnformen, Ausbildungsbetriebe, Maßnahmen der Berufsorientierung 

und -vorbereitung mit einer Berufsschule, eine Förderschule 

mit dem Schwerpunkt sozial-emotionale Entwicklung sowie ambulante 

und sozialräumliche Angebote. 

Mehr Informationen: www.helenenberg.de 

14

Seit über 160 Jahren 

Ihr Spezialist im Stahlbereich! 

Rudolf-Diesel-Straße 11, 54516 Wittlich 

mail@luetticken.com 06571 9166-0 


16 

www.rallye-mittelrhein.de

INFORMATIONEN ZU IHRER SICHERHEIT 

Liebe Zuschauer und Gäste 

der Rallye ADAC Mittelrhein! 

Der Rallyesport in Deutschland erfreut sich immer größerer Beliebtheit. 

Wir möchten Sie bitten, folgende Sicherheitshinweise zu beachten, 

damit diese erfreuliche Tatsache weiterhin anhält und Ihr Besuch 

der Rallye ADAC Mittelrhein zu einem motorsportlichen Fest wird. 

1. Parken Sie Ihr Fahrzeug weitab von der Wertungsprüfung 

und halten Sie deren Zufahrten und Rettungswege frei! 

2. Die Strecke wird ca. eine Stunde vor dem ersten Teilnehmer gesperrt! 

11. Der Zutritt zur Veranstaltung ist für Kinder unter 14 Jahren nur 

in Begleitung eines Erziehungsberechtigten erlaubt. Bitte achten 

Sie unbedingt auf Kinder! 

12. Tiere sind an der Leine zu führen! 

13. Bitte denken Sie daran, dass bei einer Rallye Lücken entstehen 

können, in denen kein Fahrzeug kommt. Betreten Sie auch dann 

nicht die Wertungsprüfung – denn diese ist immer noch gesperrt! 

3. Es ist grundsätzlich verboten, die Wertungsprüfung oder die 

Sperrzonen zu betreten. Bitte beachten Sie hierzu die Spannbänder 

und Hinweisschilder (z. B. BETRETEN VERBOTEN – 

LEBENSGEFAHR) entlang der Strecke! 

4. Es ist generell entlang der Strecke der Wertungsprüfung ein 

ausreichender Sicherheitsabstand einzuhalten, auch wenn keine 

Absperrvorrichtung in Form von Sperrschildern, Trassierband 

etc. vorhanden ist! 

5. Stehen Sie nicht in Außenkurven und auch nicht in Notausgängen! 

6. Beachten Sie die Anweisungen der Ordnungskräfte vor Ort. Es ist 

in Ihrem eigenen Interesse, diesen Anweisungen unbedingt Folge 

zu leisten – es geht um Ihre Sicherheit! 

7. Auch bei einem Unfall dürfen Sie die Ordnungskräfte nicht behindern. 

Denken Sie daran, es könnten noch weitere Hilfskräfte zum 

Unfallort kommen (Teilnehmer, Arzt, Sanitätsfahrzeuge, Feuerwehr). 

Jedes private Eingreifen, auch wenn es in guter Absicht 

geschieht, bringt Sie in höchste Gefahr! 

14. Erst nach der Durchfahrt eines Fahrzeuges der Rallyeleitung 

mit einer grünen Flagge (hilfsweise mit grüner Rundumleuchte) 

ist die Strecke wieder freigegeben! 

15. Motorsport ist gefährlich! Beachten Sie dies zu Ihrer eigenen 

Sicherheit! 

16. Der Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen (Drohnen) ist 

während der gesamten Motorsportveranstaltung verboten! 

Zeigen Sie, liebe Zuschauer, dass Sie faire, ordentliche Motorsportfans 

sind und honorieren Sie durch Ihr vorbildliches Verhalten die Leistung 

der Rallyeakteure. Denn Sicherheit beginnt bei jedem selbst. Und denken 

Sie bitte stets daran – ein Trassierband, das die Sicherheitsbereiche 

und Sperrzonen markiert, kann nur eine optische Hilfe sein – nicht aber 

Ihr Leben schützen. Für Ihre Einsicht und die Einhaltung der angeführten 

Punkte danken wir Ihnen allen entlang der Strecke. 

8. Beschädigungen der Absperreinrichtungen sind verboten 

(Spannbänder abreißen – Sperrschilder beschädigen, abnehmen 

oder versetzen ist verboten!). Für angerichtete Schäden werden 

Sie, bei Minderjährigen die Aufsichtspflichtigen, zum Schadensersatz 

herangezogen! 

9. Bitte verursachen Sie keine Flurschäden, achten Sie fremdes 

Eigentum und verlassen Sie Ihren Zuschauerplatz in einem 

sauberen Zustand! 

10. Rauchen ist im Wald sowie innerhalb der Servicezonen verboten! 

HINWEIS: 

Foto- und Filmaufnahmen 

Wir möchten Sie hiermit darauf hinweisen, dass keine Einwilligung benötigt wird, im Rahmen der neuen EU-Datenschutz-Grundverordnung 

und des neuen Bundesdatenschutzgesetzes (BDSG), wenn bei öffentlichen Veranstaltungen Fotos von Personen gemacht werden, 

die erkennbar Teilnehmer der Veranstaltung sind und die Darstellung der Veranstaltung offensichtlich im Vordergrund steht. 

Dies ist z. B. bei Großkundgebungen, Sportveranstaltungen oder Festivals der Fall. Für Videos gelten die gleichen 

inhaltlichen Anforderungen wie für Bilder. Bitte beachten Sie das. 



DEUTSCHE RALLYE-MEISTERSCHAFT 2024 

Bewährtes Konzept, Top-Fahrzeuge 

und spannende Neuerungen 

Die Deutsche Rallye-Meisterschaft bleibt sich auch in dieser Saison 

treu und bietet den Teilnehmern eine breite und hochklassige Plattform, 

auf der sich alle Rallye-Sportler wiederfinden. Wie im vergangenen Jahr 

kämpfen Profis, Amateure und junge Talente in vier Klassen um Siege, 

Platzierungen und Punkte. Zusätzlich zu den beiden Extra-Wertungen 

DRM Trophy und der Pirelli Junior Challenge wurde die Kategorie DRM 

Masters für Teilnehmer ab 40 Jahren eingeführt, die vor allem Gaststarts, 

auch für ausländische Top-Fahrer, attraktiver machen soll. Die 

Fans erwartet hochklassiger und spannender Motorsport mit den besten 

deutschen Rallye-Piloten, auswärtigen Spitzenkönnern und ambitionierten 

Breitensportlern. 

Sechs Stopps stehen für alle Klassen auf dem Tourprogramm. Die Teilnehmer 

der DRM, DRM2 und des DRM Masters haben zusätzlich am 

25. Mai 2024 die Hunsrück Rallye ausgetragen. Der eintägige Sprint 

wurde erstmals im Kalender aufgenommen und führte entsprechend 

dem Rallye-70-Format über rund 70 Wertungskilometer. Die ADAC 

Rallye Erzgebirge war am 15./16. März traditionell Auftakt der Saison 

2024. Den Schlusspunkt setzt die ADAC Ostsee Rallye, bei der die 

DRM-Teilnehmer vom 06. - 07. August auf dem Truppenübungsplatz 

Putlos zum großen Finale antreten. 

Marijan Griebel baut Vorsprung aus 

Die besten deutschen Rallye-Piloten gehen in der Elite-Wertung DRM 

an den Start. Die Lenkradartisten sitzen im Cockpit von bis zu 300 PS 

starken allradgetriebenen RC2-Turbofahrzeugen, das Reglement der 

höchsten nationalen Klasse entspricht internationalen Standards. Die 

15 Bestplatzierten einer Rallye sammeln Punkte für die Gesamtwertung, 

der Sieger wird mit 30 Zählern belohnt. Marijan Griebel und Tobias 

Braun haben im Škoda Fabia RS Rally2 nach dem Sieg bei der 34. 

Hunsrück Rallye ihre Tabellenführung ausgebaut. Die Markenkollegen 

Julius Tannert und Pirmin Winklhofer belegen Platz zwei, als Dritter 

kommen Dennis Rostek und Stefan Kopczyk, ebenfalls Škoda Fabia 

RS Rally2, zur ADAC Rallye Mittelrhein. 

Tom Kässer und Stephan Schneeweiß in der DRM2 schon dreimal 

erfolgreich 

Beim dritten Stopp der Deutschen Rallye-Meisterschaft im Hunsrück 

lieferten sich vielversprechende Nachwuchsfahrer und Rallye-Routiniers 

mit ihren Front- oder Heck-angetriebenen Fahrzeugen der FIA- 

Klassen RC4/RC5 einen harten Kampf. Den entschieden Tom Kässer 

und Stephan Schneeweiß im Peugeot 208 Rally4 erneut für sich und 

liegen nach drei Siegen in der Gesamtwertung vor Max Schumann und 

Kevin Lennartz (Renault Clio Rally4) und deren Markenkollegen Simon 

Andersson und Jörgen Jönsson aus Schweden. 

Nostalgie-Feeling bei der DRM Classic 

Kultautos wie ein Opel Ascona 400, ein Mercedes Benz 500 SL oder ein 

Ford Escort MK2 sorgen auf allen Wertungsprüfungen der DRM Classic 

für Nostalgie-Feeling. Doch die Rallye-Legenden schenken sich auf der 

Strecke nichts und holen alles aus ihren Boliden heraus, die mindestens 

30 Jahre alt und in technisch originalem, historischem Zustand sein 

müssen. Der mit wechselnden Co-Piloten fahrende Spitzenreiter Walter 

Gromöller hat im Opel Ascona 400 nur zwei Zähler Vorsprung vor Ingo 

Höppner und Sabrina Rieck (Mercedes Benz 500 SL). 

Breitensport mit viel Herzblut und Engagement 

Ambitionierte Rallye-Enthusiasten sind bei den DRM Nationals am Start. 

Fahrer und Co-Piloten geben auf der Strecke alles und begeistern die 

Fans mit Breitensport auf höchstem Niveau. Zwischen den Wertungsprüfungen 

bringen die Besatzungen ihr Auto wieder auf Vordermann 

und nehmen Reparaturen selber vor. Mechaniker wie in den Top-Klassen 

haben die ehrgeizigen Amateure in der Regel nicht. Die Teilnehmer 

treten mit unterschiedlichsten Fahrzeugmodellen an und werden je 

nach Leistungsstärke der Boliden in den nationalen Leistungsklassen 

NC 1 bis NC 9 gewertet, deren jeweilige Sieger am Saisonende geehrt 

werden. Den Titel DRM Nationals gewinnt der Fahrer, der klassenübergreifend 

die meisten Zähler in der Gesamtwertung gesammelt hat. 

Die Gesamtwertung führen John Macht und Michael Teufel im Mitsubishi 

Lancer Evo9 an. Dahinter folgen Ulf Semmelhack / Peter Kroll 

(Toyota GR Yaris) und Andreas Dahms / Paul Schubert im Porsche 

996 GT3 auf den Plätzen zwei und drei. 

18

Extra-Wertungen: 

DRM Trophy geht in die nächste Runde 

In der Saison 2023 löste die DRM Trophy die Sonderwertung DRM 

Gentlemen Trophy ab und erwies sich als voller Erfolg. Teilnahmeberechtigt 

sind ehemalige nationale Titelträger, Europa- oder Weltmeister, 

Gewinner von DRM Sonderwertungen und dem ADAC Rallye Masters 

im Cockpit von R5-Fahrzeugen mit einer Homologation vor dem 30. 04. 

2019. Auch Fahrer ohne Prioritätsstatus sind startberechtigt, des Weiteren 

können auch S2000-Rally Boliden mit Zwei-Liter-Saug-Motoren und 

einer Homologation vor dem 31. 12. 2015 zum Einsatz kommen. Das 

Mindestalter aller Teilnehmer beträgt 40 Jahre. Oliver Bliss und Julius 

Simon (Škoda Fabia R5) liegen nach zwei Siegen an der Spitze. 

Herausforderung für Nachwuchstalente 

Die Pirelli Junior Challenge ist eine Sonderwertung für junge Rallye- 

Fahrer, die im Rahmen der Deutschen Rallye-Meisterschaft an den Start 

gehen. Für die bis zu 25 Jahre alten Youngster gilt ein spezielles Punktesystem, 

das sowohl die Platzierung als auch die Anzahl der Starter je 

Klasse berücksichtigt. Die „jungen Wilden“ lieferten sich bisher einen 

heißen und faszinierenden Schlagabtausch. Tabellenführer ist der 

Schwede Simon Andersson im Renault Clio Rally4. 

Neue Wertung mit topaktuellen RC2-Modellen 

Das DRM Masters feiert in dieser Saison Premiere und wird als weitere 

Sonderwertung in die Deutsche Rallye-Meisterschaft integriert. Grundlage 

ist der in der WRC eingeführte „WRC Masters Cup“, startberechtigt 

sind alle Fahrer ab Jahrgang 1984 und älter. Zum Einsatz kommt neben 

den bewährten RC2-Fahrzeugen die brandneue Generation von RC2- 

Boliden. Da nur vier der insgesamt sieben Rallyes gewertet werden, ist 

das DRM Masters auch für Gaststarter und ausländische Top-Fahrer 

wie den Ex-Formel-1-Piloten Jos Verstappen, der bei der ADAC Saarland-Pfalz 

Rallye 2023 Fünfter wurde, attraktiv. Dennis Rostek (Škoda 

Fabia RS Rally2) trug sich bereits dreimal in die Siegerliste ein und führt 

die neuen Wertung unangefochten an. 

echnen e e 

Seit Jahren fester Bestandteil der Deutschen Rallye-Meisterschaft ist 

die Power Stage. Auf einer zu Beginn der Veranstaltung festgelegten 

Wertungsprüfung gibt es für den Sieger fünf Punkte, die folgenden 

Fahrer erhalten bis zu Rang fünf jeweils einen Zähler weniger. Diese 

Regelung gilt in den Klassen DRM, DRM2 und DRM Classic. In dieser 

Saison kommt in der Top-Liga DRM zusätzlich die Pop-Up Power Stage 

zum Einsatz und sorgt für ein weiteres Überraschungsmoment. Die 

Besatzungen erfahren nämlich erst beim Start einer WP, ob es sich um 

die Pop-Up Power Stage handelt. Die ersten Drei dieser Prüfung werden 

mit drei, zwei und einem Punkt belohnt. So können Teams trotz 

einer etwas schlechteren Platzierung noch wichtige Zähler für die 

Gesamtwertung holen. 

Termine Deutsche 

Rallye-Meisterschaft 2024 

15.-16. März 2024 

ADAC Rallye Erzgebirge 

3.-4. Mai 2024 

ADAC Actronics Rallye Sulingen, 

Sulingen 

25. Mai 2024 

Hunsrück Rallye, Idar-Oberstein 

(nur DRM/DRM2/DRM 

Masters) 

15.-16. Juni 2024 

Rallye ADAC Mittelrhein, Föhren 

28.-29. Juni 2024 

ADAC Saarland-Pfalz-Rallye, 

St. Wendel 

9.-10. August 2024 

ADAC Rallye Stemweder Berg, 

Lübbecke 

6.-7. September 2024 

ADAC Ostsee Rallye, Lensahn 



Starterliste 

Liebe Zuschauer und Gäste der Rallye ADAC Mittelrhein, 

die Starterliste für das Wochenende stand bis zum 

Druck dieses Programmheftes nicht endgültig fest. 

Die finale Liste können Sie auf der folgenden Webseite 

abrufen: 

https://bit.ly/2024_mrh_starter 

Nachruf 

Mit großer Trauer nehmen wir Abschied von Volker Paul, der am 

27.05.2024 verstorben ist. 

Volker war eine herausragende Persönlichkeit in der Welt des 

Motorsports, insbesondere in seiner Rolle bei der ADAC Rallye 

Deutschland und vielen weiteren nationalen und internationalen 

Rallyeveranstaltungen. Sein Engagement und seine Hingabe 

haben maßgeblich dazu beigetragen, die Veranstaltungen 

zu dem zu machen, für das sie heute stehen – Sicherer 

Motorsport auf und neben der Rennstrecke. 

Volker Paul war viele Jahre lang als stellvertretender Sicherheitschef 

bei der ADAC Rallye Deutschland tätig. In dieser Funktion war er maßgeblich 

für die Koordination der Sicherheit hinter den Kulissen verantwortlich. 

Sein unermüdlicher Einsatz sorgte dafür, dass sowohl Fahrer 

als auch Zuschauer jedes Jahr ein sicheres und aufregendes Event erleben 

konnten. Seine Expertise und sein Engagement im Umgang mit 

Sportwarten, Vorausfahrzeugen, Sicherheitskonzepten und den vielen 

anderen Aspekten der Rallyeorganisation waren unverzichtbar. 

Seine Leidenschaft für den Motorsport und sein Bestreben, stets das 

Beste für die Rallye und ihre Teilnehmer zu erreichen, zeichneten ihn 

aus und hinterlassen eine Lücke, die nur schwer zu füllen sein wird. 

In diesen schweren Stunden sind unsere Gedanken bei seiner Familie 

und seinen Angehörigen. 

20

PIZZA 

GEHT IMMER. 

MACH DEIN HOBBY 

ZUM BERUF! 

MEHR 

INFOS 

WIR 

SUCHEN 

PRODUKTIONSMITARBEITER, 

TECHNIKER UND MITARBEITER FÜR 

DIE MASCHINENREINIGUNG (M/W/D) 

06571 | 925-0 

Klingel 

durch! 

VOLLZEIT 

ODER 

TEILZEIT 

Da ist für 

jeden was dabei! 

DR. OETKER TIEFKÜHL- 

PRODUKTE KG WITTLICH 

DR.-OETKER-STRASSE 

54516 WITTLICH 



ADAC CLUBSPORT RALLYE SPRINT CUP 

Ein Sprungbrett für 

Rallye-Nachwuchstalente 

Der ADAC Clubsport Rallye Sprint Cup 2024 bietet jungen Fahrern 

eine einzigartige Plattform, um in den Rallyesport einzusteigen 

und ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen. „Diese Serie, organisiert 

von den ADAC Regionalclubs Hessen-Thüringen, Mittelrhein, Nordrhein, 

Pfalz, Saarland und Westfalen, ist speziell auf die Förderung 

junger Talente ausgerichtet. Es ist die Einsteiger-Serie in den Rallyesport 

und bietet alle Rahmenbedingungen eines Meisterschaftslaufs“, 

sagt Jörg Hennig, Vorstand Sport beim ADAC Mittelrhein. 

Veranstaltungsübersicht und Termine 

Der Auftakt zum ADAC Clubsport Rallye Sprint Cup bildete in diesem 

Jahr der Sichtungslehrgang am 10. März auf dem Verkehrsübungsplatz 

in Rüthen, gefolgt von einem praktischen Rallyelehrgang am 1. April 

auf dem Gelände des ADAC Fahrsicherheitszentrums am Nürburgring. 

Die ersten zwei Wertungsläufe bestritten die Teilnehmer am 27. April 

rund um den Deimberg in der Pfalz. Der dritte Wertungslauf fand dann 

am 18. Mai rund um die ehemalige Südschleife des Nürburgrings statt. 

Danach folgen zwei weitere Läufe am 20. Juli in Saarbrücken und am 1. 

September in Weißenborn. Der Bundesendlauf findet am 5. Oktober in 

Scheßlitz (Bayern) statt. Diese Events bieten den Teilnehmern die Möglichkeit, 

wertvolle Erfahrungen auf unterschiedlichen Rallye-Strecken zu 

sammeln. 

Fahrzeuge und Teilnahmebedingungen 

Die Teilnehmer treten in Suzuki Swifts an, die für die Sicherheit der 

Fahrer mit Überrollkäfigen, Sportsitzen und weiterer Sicherheitsausrüstung 

ausgestattet sind. Zugelassen sind Fahrer zwischen 15 und 

29 Jahren, die Mitglieder eines ADAC Ortsclubs sind und über eine 

DMSB C-Lizenz oder Race Card verfügen. 

Sicherheit und Professionalität 

Die Sicherheit der Teilnehmer hat höchste Priorität. Alle müssen durch 

die FIA genehmigte Schutzausrüstung tragen und sind während der 

Veranstaltungen durch umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen geschützt. 

Dies unterstreicht das Engagement des ADAC, nicht nur sportliche 

Wettbewerbe, sondern auch die Sicherheitskultur im Motorsport zu 

fördern. 

Wertungen und Auszeichnungen 

Punkte werden über die gesamte Saison hinweg gesammelt, wobei die 

besten Fahrer und Beifahrer in der Gesamtwertung sowie in speziellen 

Junioren- und Beifahrerkategorien ausgezeichnet werden. Der Saisonhöhepunkt 

ist der Bundesendlauf, bei dem die besten Teilnehmer jeder 

Kategorie um den Titel kämpfen. 

Der ADAC Clubsport Rallye Sprint Cup 2024 ist somit mehr als nur eine 

Rennserie – es ist eine umfassende Plattform für junge Talente, um in 

die Welt des Rallyesports einzusteigen und sich in einem professionellen 

und wettbewerbsorientierten Umfeld weiterzuentwickeln. 

Weitere Informationen zum ADAC Clubsport Rallye 

Sprint Cup finden Sie unter https://www.adac-pfalz. 

de/clubsport-rallyesprint 

22

FREITAG, 12. JULI – SONNTAG, 14. JULI 2024 

Truck-Grand-Prix Job-Expo 

BERUFLICHE 

SCHWERPUNKTE 

Bereich Transport 

• Berufskraftfahrer*in (m/w/d) 

• Kraftverkehrsmeister*in (m/w/d) 

Bereich Lagerlogistik 

• Fachlagerist*in (m/w/d) 

• Fachkraft Lagerlogistik (m/w/d) 

Bereich Logistik 

• Disponent*in Güterverkehr 

(m/w/d) 

• Kaufleute für Spedition und 

Logistikdienstleistungen (m/w/d) 

• Fuhrparkmanager*in (m/w/d) 

• Fachwirt/in Güterverkehr 

und Logistik (m/w/d) 

Bereich Personenverkehr 

• Busfahrer*in (m/w/d) 

T +49 261 13 03 319 

F +49 261 13 03 149 

info@adac-travelevent.de 

truck-grand-prix.de 

RING°BOULEVARD 

10:00 – 16:00 UHR 

KOSTENFREI 

#ONETRUCKFAMILY 



KEINE RALLYE OHNE SPRECHER ... 

Alfred Gorny 

Wie viele Motorsport-Rallyes Alfred Gorny in seinem Leben als Sprecher an der Strecke schon kommentiert hat, kann er nicht mit letzter 

Gewissheit sagen. Nur so viel: „Es dürften mehr als 300 gewesen sein.“ Natürlich ist der 74-Jährige auch in diesem Jahr wieder bei der 

Rallye ADAC Mittelrhein am Start. 

Seit Mitte der 90er-Jahre ist er im Geschäft, lebt seit mehr als 

40 Jahren in Berlin. Ans Mikrofon kam er damals durch Zufall: „Ich 

leitete das Pressebüro einer DM-Rallye, die erstmals einen Zuschauer- 

Rundkurs aufwies. Der Veranstalter ermunterte mich zum Sprechen: 

„Wer schreiben kann, kann auch ans Mikro.“ Gorny tat, wie ihm geheißen. 

Der Job wurde zu einer Leidenschaft, die ihn bis heute nicht mehr loslassen 

sollte. 

Zwischen 2002 und 2008 hat er die Sprechereinsätze bei der ADAC 

Rallye Deutschland organisiert, in den vergangenen Jahren stets die 

Rallye ADAC Mittelrhein. Unter den Sprechern, sagt Gorny, kann man 

zwischen zwei Arten unterscheiden: Die einen wollen eine gute Show 

abliefern, die anderen die Zuschauer mit Informationen versorgen. 

Sich selbst zählt er zur zweiten Kategorie: „Für mich ist wichtig, dass 

die Leute das, was sie sehen, auch verstehen können.“ Auf Zahlen, 

Daten, Fakten zu Fahrern, Fahrzeugen, Meisterschaften kommt es 

ihm an. 

Die Vorbereitung auf eine Rallye läuft bei ihm immer gleich ab. In der 

Vorwoche, wenn die Teilnehmerliste mit den Startnummern raus ist, 

erstellt er ein Handbuch mit den wichtigsten Daten: eben zu Piloten, 

Boliden, Trophäen, Meisterschaftsständen und letzten Ergebnissen. 

Sodass die Zuschauer die Performance der Fahrer im aktuellen Rennen 

mit der aus dem Vorjahr vergleichen können. 

Viele der Informationen hat Gorny im Kopf, wie er sagt: „Ich beschäftige 

mich sonst auch intensiv mit dem Rallyesport und habe sicher das beste 

Ergebnisarchiv, das jemand in Deutschland haben kann.“ Wenn er gut 

drauf ist, muss er während eines Einsatzes nur ein, zwei Vornamen 

nachschlagen. Den Rest trägt er in der Regel frei vor. 

Bei einer Rallye haben Sprecher zwei Aufgabenbereiche: einmal als 

Reporter an einem Zuschauerpunkt an der Strecke und dann die Moderation 

und Vorstellung der Fahrer an Start/Ziel: „Da kann man auch 

mal mit den Fahrern sprechen. Und dann ist es schon ein tolles Gefühl, 

wenn man den ganz großen Topstars begegnet.“ 

Gorny freut sich jetzt schon, dass er auch in diesem Jahr bei der Rallye 

ADAC Mittelrhein wieder dabei ist. Das Besondere bei dieser Rallye? 

„Ganz klar die Weinbergprüfungen an der Mosel. Die gibt es sonst nirgendwo, 

das reicht an die alte ADAC Rallye-Tradition der 80er-Jahre 

heran.“ Besonders die Prüfungen in Klüsserath, Piesport und Wintrich 

haben es ihm angetan: „Es geht dauernd bergauf und bergab, dazu blinde 

Kuppen und viele enge Kurven, Spitzkehren.“ All das also, was das Fahrer-, 

Zuschauer- und Sprecherherz begehrt. 

24

11.-14. JULI 2024 

NÜRBURGRING 

Infos und Tickets unter: 

WWW.TRUCK-GRAND-PRIX.DE 



Gesamtübersicht 

Legende: 

Samstag, 15.06.2024: Etappe 1 + 2 

WP Grafschaft, WP Dhrontal, WP Klüsserath 

Sonntag, 16.06.2024: Etappe 3 + 4 

WP Bergweiler, WP Salmtal 

WP 7-10 / 8-11 

Bergweiler 

26

WP 9 / 12 

Salmtal 

WP 3 / 6 

Klüsserath 

Rallyezentrum 

Föhren 

WP 2 / 5 

Dhrontal 

WP 1 / 4 

Grafscha 


ADAC 


RALLYE SCHULE 

IVG-GELÄNDE BEI STEYERBERG 

22.– 24.11.2024 

DEIN EINSTIEG IN DEN RALLYESPORT 

MIT ERWERB DER DMSB-LIZENZ NATIONAL A 

• Zwei Tage Schulungsprogramm für Fahrer und Beifahrer mit erfahrenen 

Instruktoren auf originalen Wertungsprüfungen der Deutschen Rallye-Meisterschaft 

• Preis 490,00 Euro Fahrer und 390,00 Euro für Beifahrer 

• Die Teilnehmeranzahl ist auf maximal je 14 Fahrer und Beifahrer begrenzt. 

Gefahren wird ausschließlich auf eigenen Fahrzeugen. 

• Teilnahme für Fahrer ab dem 17. Lebensjahr mit entsprechender Prüfbescheinigung möglich. 

Für Beifahrer gilt die Vollendung des 14. Lebensjahres als Zulassungsvoraussetzung. 

28 

Mehr Infos unter: adac-motorsport.de/adac-rallye-schule 

oder motorsport.adac-weser-ems.de

Organisation 

Funktion 

Rallyeleiter 

Stellv. Rallyeleiter 

Leiter der Streckensicherung 

Stellv. Leiter der Streckensicherung 

Medizinischer Einsatzleiter 

Teilnehmerverbindungsperson 

Zeitnahme 

Auswertung 

Umweltbeauftragter 

Organisationsleiter 

Veranstaltungssekretärin 

Leiter Presse 

Sportkommissare 

Serienmanager ADAC e.V. 

ADAC Delegate 

DMSB Safty Delegate 

Techn. Kommissare 

Organisation 

WP-Leitungen 






DRM 

Hantel, Kai 

Huhmann, Wolfgang 

Müller, Harald 

Schneider, Christian 

Nagel, Bernd 

Kölbach, Michael 

Neidhöfer, Tanja 

Rother, Peter 

Vollberg, Uwe 

Müller, Hans-Joachim 

Nöller, Jan-Niclas 

Geilhausen, Tanja 

Hillmann, Mirco 

Bley, Raymund 

Wittkowski, Andreas 

Güss, Ingo 

Sponheimer, Jürgen 

Lewerenz, Timo 

Bachmeier, Andreas 

Wendling, Stephan 

Kleebusch, Ralf (Vors.) 

Licht, Helmut 

Ploeg, Aart 

Schamper, Uwe 

Raithel, Dirk 

Söffing, Sascha 

Göbel, Markus 

Horten, Hans-Günther 

Gödecke, Andreas 

Schneider, Dion 

Brocker, Bernd 



Ich erlebe Motorsport 

am liebsten hautnah. 

Mein Ehrenamt 

macht‘s möglich. 

Ehrenamtler gesucht! 

Dich fasziniert Motorsport 

und Du möchtest mittendrin 

statt nur dabei sein? 

Wenn Du Lust hast im Ehrenamt aktiv zu werden, 

dann bewirb Dich jetzt und werde Teil unseres Teams! 

Mehr Infos 

30 

Bei Interesse einfach hier melden: 

sport@mrh.adac.de

Zeitplan DRM 

Samstag, 15. Juni 2024 

Rallye Start / Startrampe Industriepark Region Trier, Föhren 

10.00 Uhr 

Wertungsprüfung 1 WP TGP Grafschaft 1 10.41 Uhr 

Wertungsprüfung 2 WP Schnorpfeil Dhrontal1 11.30 Uhr 

Wertungsprüfung 3 WP Spedition Müller Klüsserath 1 12.15 Uhr 

Wertungsprüfung 4 WP TGP Grafschaft 2 15.07 Uhr 

Wertungsprüfung 5 WP Schnorpfeil Dhroantal2 15.56 Uhr 

Wertungsprüfung 6 WP Spedition Müller Klüsserath 2 16.41 Uhr 

Sonntag, 16. Juni 2024 

Wertungsprüfung 7 WP Dr. Oetker Bergweiler 1 9.31 Uhr 

Wertungsprüfung 6 WP HPE Salmtal 1 10.02 Uhr 

Wertungsprüfung 7 WP Dr. Oetker Bergweiler 2 12.06 Uhr 

Wertungsprüfung 8 WP HPE Salmtal 2 12.37 Uhr 




Mittendrin statt nur dabei 

Packenden Motorsport aus nächster Nähe erleben – das geht auf den zahlreichen, ausgewiesenen Zuschauerpunkten und Fanzonen der 

Rallye ADAC Mittelrhein. Diese sind in sicheren, aber dennoch perfekt einsehbaren Bereichen an den Wertungsprüfungen. Die Gesundheit 

und Sicherheit unserer Rallye-Gäste stehen dabei an erster Stelle. 

Nachfolgend finden Sie alle Pläne, Anfahrtsbeschreibungen und Zeiten. 

Der Eintritt zum Serviceplatz und Start und Ziel sowie den meisten 

Wertungsprüfungen ist kostenlos. Lediglich für den Zuschauerrundkurs 

(WP Dr. Oetker Bergweiler) gibt es an der Tageskasse an den 

Zugängen zu den Zuschauerpunkte Z1 (bei Bergweiler) und Z2 

(bei Dreis) Tickets zum Preis von 5 Euro. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 

Wichtiger Hinweis! Die angegebenen Koordinaten dienen lediglich 

Ihrer Orientierung. Da einzelne Straßen gesperrt sind, können Sie Ihr 

Naviga tionssystem zur Anfahrt nicht verwenden. Bitte achten sie auf 

die Beschilderung vor Ort. 

Start (1. Fahrzeug): 

15.06.24 – 10:00 Uhr 

Startrampe Industriepark Region Trier, Föhren 


Kilometer: 14,36 km 

Start: 15.06.24, 10:41 & 15:07 Uhr 

Z1 (Veldenz) 

Koordinaten: 49.890796, 7.017568 

Zufahrt von Mühlheim Richtung Veldenz 

Service: Toilette 

P Parkplatz: Ortseingang Veldenz links auf 

Sportplatz/Wohnmobile abbiegen. Bitte folgen 

Sie den Hinweis-Pfeilen. 

Koordinaten Parkplatz: 49.891933, 7.019291 

Eintritt: Frei 

Z3 (Gornhausen) 

Koordinaten: 49.861582, 7.044993 

Zufahrt über Veldenz oder Morbach (K88). 


P Parkplatz: Von Veldenz rechts abbiegen. 

Von Morbach links abbiegen. Bitte folgen Sie 

den Hinweis-Pfeilen. 



32



Start: 15.06.24, 11:30 & 15:56 Uhr 

Z1 (Piesport) 

Koordinaten: 49.854625, 6.930014 

Zufahrt von Piesport. Kreisel (L156) in Richtung 

Neumagen Dhron. Dann Abzweig (L157) Richtung 

Morbach/Horath. Nach ca. 2 km rechts. 


P Parkplatz: (L157) rechts bitte folgen Sie 

den Hinweis-Pfeilen. 



Z2 (Papiermühle) 

Koordinaten: 49.846082, 6.930491 

Zufahrt über (L156) im Ort Dhron. 

Bitte folgen Sie den Hinweis-Pfeilen. 


P Parkplatz: Angrenzende Wirtschaftswege 





Start: 15.06.24, 12:15 & 16:41 Uhr 

Z1 (Klüsserath) 

Koordinaten: 49.843701, 6.844099 

Zufahrt über (B53) von Trier kommend. 

Rechts abbiegen Campingplatz (Moselvorland) 


P Parkplatz: Bitte folgen Sie den Hinweis-Pfeilen. 






Kilometer: 14,30 km (Rundkurs – 2 Runden + Ausfahrt) 

Start: 16.06.24, 9:31 & 12:06 Uhr 

Z1 (Bergweiler) 

Koordinaten: 49.964885, 6.829596 

Zufahrt über K44 Bergweiler Römerstraße 

in Poststraße in Altricher Weg. 




Services: Imbiss, Getränke, Toilette 

Eintritt: 5 Euro 

Z2 (Dreis) 

Koordinaten: 49.951598, 6.832031 

Zufahrt von Wittlich kommend Richtung Dreis (L43). 

Vor Ortseingang Dreis rechts abbiegen und den 

Hinweis-Pfeilen folgen. 





Eintritt: 5 Euro 


Kilometer: 9,44 km (Sprint) 

Start: 16.06.24, 10:02 & 12:37 Uhr 

Z1 (Dreis) 

Koordinaten: 49.935708,6.815088 

Zufahrt über Dreis, Richtung Dodenburg 


P Koordinaten Parkplatz: 49.935635, 6.815125 

Z2 (Gladbach) 

Koordinaten: 49.922566, 6.776682 

Zufahrt nur über K41 von Gladbach/Petershof 

kommend (Zufahrt/Zugang über L43 von Heidweiler 

gesperrt), Zugang ZP über Zuschauerfurt von K41 


P Parkplatz: entlang der (K41) 



34

ERFRISCHUNG 

AUF HOCHTOUREN 

JETZT IM RHENSER-ONLINESHOP 

ERFRISCHUNGSPAKET BESTELLEN! 



INTERVIEW COLIN DÜNKER UND JONAS ERTZ 

Heimspiel für unsere 

Förderkandidaten 

Der ADAC Mittelrhein e.V. fördert talentierte junge Motorsportler und Motorsportlerinnen, um ihnen den Schritt von Erfolgen im Jugendbereich 

in einen ebenso erfolgreichen Seniorensport zu ermöglichen. Derzeit genießen 13 junge Menschen diese Unterstützung. In Colin Dünker und Jonas 

Ertz sind zwei von ihnen an diesem Wochenende hier am Start. Wir stellen sie vor. 

Name: 

Colin Dünker 

Geboren: 

19. September 2001, Bad Neuenahr 

Wohnort: 

Lantershofen (Grafschaft) 

Ortsclub: 

ASC Ahrweiler 

Förderpilot: seit 2024 

Wie kamst Du zum Rallyesport? 

Durch meinen Vater, der seit 2003 selbst aktiv im Rallyesport unterwegs 

ist. Ich war deshalb von klein auf bei vielen Veranstaltungen 

dabei. Dadurch hat mich dann auch selbst das Fieber für diesen Sport 

gepackt. 

Colin Dünker (rechts) und sein Beifahrer Jonas Decker (links). 

Mit welchem Auto bist Du auf der Strecke? Wer ist Dein Beifahrer? 

Ich fahre einen Ford Fiesta Rally4. Mein Beifahrer ist seit 2022 Jonas 

Decker. Ich bin sehr froh, dass wir uns gefunden haben. Im Rallyesport 

ist die Harmonie und das Vertrauen zwischen Fahrer und Beifahrer 

extrem wichtig. 

Für welches Team bist Du unterwegs? 

Ich fahre für das Team Satorius-Motorsport, dass in Darmstadt beheimatet 

Ist. Der Teamchef fährt selbst Rallyes, auch hier vor Ort und 

bringt deshalb viel Kompetenz und Erfahrung mit. Sie machen auch 

den technischen Support vor Ort. 

Was waren Deine oder Eure größten Erfolge? 

Mein erster großer Erfolg war 2014 der Gewinn der Kart-Slalom- 

Meisterschaft des ADAC Mittelrhein in der Klasse K4. 2022 wurde ich 

bei der „ADAC Rallye Kohle und Stahl“ Fünfter der Gesamtwertung 

und Dritter in der Klasse NC1, im letzten Jahr Sieger und bester Junior 

im „ADAC Clubsport Rallye Sprint Cup“. 

Was hast Du Dir für dieses Wochenende vorgenommen? 

Im Augenblick sind noch die Wertungsprüfungen der Rallye Köln/ 

Ahweiler meine Lieblingsstrecken. Ich hoffe, dass sich das an diesem 

Wochenende ändert, wenn ich das erste Mal komplett bei der Rallye 

ADAC Mittelrhein unterwegs bin. Da sind viele Wertungsprüfungen, 

die auch im Rahmen der Rallye-Weltmeisterschaft gefahren wurden. 

Das motoviert noch einmal zusätzlich. Ich wollte in dieser Saison um 

den Titel in der DRM2 mitfahren. Das bedeutet natürlich, dass ich 

immer Podestplätze anvisiere. 

W nen n eiee ninen e ich 

Auf meinem Instagram-Account @colinduenker.rally. 

Hier poste ich regelmäßig Storys und Fotos. 

36

Name: 

Jonas Ertz 

Geboren: 

23.06.2000, Hermeskeil 

Wohnort: 

Morbach 

Ortsclub: 

AC Hochwald Morbach 

Förderpilot: seit 2024 

Wie kamst Du zum Rallyesport 

Durch meinen Vater, der selbst aktiv im Rallyesport unterwegs war. 

Seit 2019 bin nun ich dabei. 

Mit welchem Auto bist Du auf der Strecke? Wer ist Dein Beifahrer? 

Ich fahre einen Ford Fiesta Rallye 4. Meine Beifahrerin, mit der ich 

schon seit 2019 unterwegs bin, ist Maresa Lade. 

Für welches Team bist Du unterwegs? 

Ich fahre für das Team Schmack Motorsport, das im sächsischen Plauen 

beheimatet Ist. Die sind weltweit im Rallyesport unterwegs, bauen ihre 

Fahrzeuge selbst auf und bieten professionellen Rund-um-Service auch 

bei den Veranstaltungen an. 

Was waren Deine oder Eure größten Erfolge? 

2016 wurde ich in der Serie SWASV Vizemeister im Auto-Cross, ein 

Jahr später Meister. Bei meinem Debüt als Rallyefahrer 2017 war ich 

mit einem Alter von 17 Jahren und einem Tag jüngster deutscher 

Rallye-Fahrer und wurde bei der Rallye Alzey gleich Klassensieger. 

2018 gewann ich die Juniorwertung im Rallyepokal Südwest. Es ging 

eigentlich immer aufwärts. 2022 konnte ich die Pirelli Junior Wertung 

der Deutschen Rallyemeisterschaft gewinnen. 

Jonas Ertz mit seiner Beifahrerin Maresa Lade 

Was hast Du Dir für dieses Wochenende vorgenommen? 

Die Rallye ADAC Mittelrhein gehört zu meinen Lieblingsveranstaltungen. 

Entsprechend ehrgeizig sind meine Ziele. Ein Platz ganz vorne 

wäre super. 

W nen n eiee ninen e ich 

Entweder über meine Homepage jonasertz.de oder auf Facebook. 




Oliver Müller & Jo Theis: 

die Helfer vor Ort 

Diesen Aha-Effekt erlebt man als Fahrer im Rennen dauernd.“ Der Nervenkitzel, 

in Sekundenbruchteilen das Richtige tun zu müssen, richtig 

zu reagieren, das sei das Besondere am Rallyesport. 

Die Rallye ADAC Mittelrhein reiht sich da nahtlos ein. Müller sagt: „Es 

ist eine hochklassige Motorsportveranstaltung direkt vor unserer Haustür.“ 

Und natürlich die Weinberge: „Wir haben dazu unter anderem einen 

Teil der alten WM-Strecken wieder aktiviert.“ 

Die Mosel-Weinberge sind für einen Rallyefahrer das, was die legendäre 

Nordschleife des Nürburgrings für Rundstreckenpiloten ist, 

hat Oliver Müller einmal von einem Fahrer gehört. Viele andere Piloten 

würden diesen Vergleich sicher blind unterschreiben. Bei der Rallye 

ADAC Mittelrhein gehören Oliver Müller und sein Kollege Jo Theis zum 

Organisationsteam. Die „Wittlicher Jungs“ sind in der Stadt gut vernetzt, 

was die Aufgaben erleichtert, die sich die beiden gestellt haben: zum 

einen die Ausarbeitung der Zuschauerpunkte, zum anderen die 

Bewerbung dieser Punkte und der Rallye im Allgemeinen. 

Wie fast alle Aktiven rund um eine Motorsportveranstaltung sind die 

beiden schon früh mit Autos und Motorrädern in Kontakt gekommen. 

Theis (55) ist seit Jahrzehnten im Motorsport aktiv. Mit 19 saß er in 

einem 1er-Golf-GTI und fuhr Slalomrennen. Weiter ging es im Racing 

Team Trier und beim Trierer Bergrennen, wo er auch bei der Veranstaltung 

mithalf. Es folgten Slalomrennen, dann der Wechsel auf das Motorrad 

und Rennen in der Deutschen Meisterschaft, ehe Theis 2006 

zur Rallye kam. Seitdem fährt er auch in der Deutschen Rallye-Meisterschaft 

und baut zudem mit seiner Firma Rallye-Autos. Er sagt: 

„Der Rallyesport hat mich schon immer fasziniert.“ 

Bei Müller (41) waren es anfangs zwei Räder weniger: „Als ich den ersten 

Start eines Motocrossrennens miterlebt habe, war ich sofort fasziniert 

und es hat mich nicht mehr losgelassen.“ Seine Eltern allerdings 

hatten so gar nichts mit Motorsport zu tun. Und wenn die elterliche Unterstützung 

fehlt, wird es immer schwer. Müller sagt daher: „Bei mir ist 

es immer beim Einsteigerlevel geblieben. Ich habe in die ganze Breite 

reingeschnuppert und bin auch RCN auf dem Nürburgring gefahren.“ 

2002 kreuzten sich dann die Wege der Zwei beim Super-Moto fahren. 

Das Faszinierende am Rallyesport beschreibt Theis so: „Es sind immer 

wechselnde Bodenbeläge, die Materialbeschaffenheit der Rennstrecke 

ändert sich ständig.“ Denn wenn 100 Autos drüber brettern, ist schnell 

alles voller Schotter, und „man muss sehen, wie man da durch kommt. 

Und worauf kommt es bei der Organisation einer solchen Großveranstaltung 

an? Müller sagt: „Wir Ehrenamtler machen das alles in unserer 

Freizeit. Nicht jeder kann die Zeit aufbringen, die nötig wäre.“ Deshalb 

sei es sehr wichtig, ein eingespieltes Team zu sein, in dem jeder seine 

Aufgaben kennt. Theis ergänzt: „Das Zusammenspiel aus regionalen 

Kräften und dem ADAC Mittelrhein e.V. klappt super. Wir nehmen die 

Bedürfnisse und Wünsche der Fahrer auf.“ 

Und das auch, weil sich die Dachverbände in jedem Jahr Neuerungen 

ausdenken. So gibt es diesmal eine Reifenaufwärmzone. Theis sagt: 

„Das gibt es schon bei den WM-Läufen, aber sonst gehören wir zu den 

ersten Veranstaltern mit einer solchen Zone.“ 

Tausende Zuschauer lockt die Rallye ADAC Mittelrhein jedes Jahr an. 

Wie schafft man es, dass sie auf dem riesigen Areal auf ihren Plätzen 

und – ganz wichtig – in den sicheren Bereichen bleiben? Müller sagt: 

„Wir schauen uns vor, während und nach der Veranstaltung die Örtlichkeiten 

an, um zu sehen, wie sich die Zuschauer die Parkplätze suchen. 

Und wir schildern so klar wie möglich aus.“ Wenn etwas nicht passt, 

wird reagiert. So wurde in den Weinbergen ein Zuschauerpunkt verlegt. 

Außerdem schauen sie sich nach den Läufen die Onboard-Videos der 

Fahrer an, um zu sehen, wie das Zuschaueraufkommen in den einzelnen 

Streckenbereichen sich während der Veranstaltung entwickelt. 

Um eine Rallye ausrichten zu können, benötigt man viel Platz – und dabei 

die Akzeptanz der Grundstückseigentümer. Theis sagt: „Die Leute 

aus dem Orga-Kreis vor Ort kennen viele Anwohner und wir suchen das 

persönliche Gespräch.“ Die Anlieger sollen so wenige Einschränkungen 

und Lärmbelastungen wie möglich hinnehmen müssen. Theis sagt weiter: 

„Wir geben ihnen auch die Sicherheit, dass wir einen möglichen 

Schaden regulieren. Denn wir wollen ja wiederkommen.“ 

Müller ergänzt: „Wir erklären von Anfang an transparent, gehen direkt 

vor Ort zu den Leuten, auch nach der Rallye. Es gibt immer viele Fragen.“ 

Wenn die Anlieger wissen, dass sie Ansprechpartner haben, die 

auch reagieren, werden sie oft selbst Rallyefans: „Wir schauen außerdem, 

dass die Wiesen nach der Rallye sauber sind und kein Müll liegen 

bleibt.“ 

38

Wie flicke ich einen 

Fahrradreifen? 

Wie schone ich 

meinen Akku? 

Neuer YouTube Kanal 

Frag Dennis Engel, 

Deinen „Engel im Einsatz“ 

Du hast eine Frage zum Thema Mobilität? 

Dennis hat die Antwort – schau mal hier rein: 

Hast Du eine Frage an Dennis? 

Dann schreibe an: dialog@mrh.adac.de 



Auf die Fähre, fertig, los! 

Exklusive Vorteile 

für ADAC Mitglieder 

26 Reedereien 

22 Länder 

550 Verbindungen 

40 

Buche jetzt auf www.adac-faehren.de 

oder in allen ADAC Reisebüros

MITTENDRIN STATT NUR DABEI: 

„Wir sind das Bindeglied zwischen 

Rallyeleitung und Teams“ 

Sie klingen nach Beamtendeutsch, aber ohne sie würde bei der Rallye nichts laufen: Die sogenannten 

heeine e eineheeinnenen ie ie ie heien in ein ichie 

Bindeglied zwischen Rallyeleitung und den Teams. Bei der Rallye ADAC Mittelrhein führen diesen 

verantwortungsvollen Job Michael Kölbach und Tanja Neidhöfer aus. 

Sie entlasten uns im Rallyebüro und der Rallyeleitstelle enorm“, sagt 

„ Rallyeleiter Kai Hantel und erklärt deren Aufgabe: „Sie transportieren 

Informationen, Benachrichtigungen und Entscheidungen aus der 

Rallyeleitstelle direkt zu den Fahrern und Teams. Zudem beantworten 

sie die meisten Rückfragen direkt vor Ort.“ Denn auch in Zeiten von 

E-Mails und Kurznachrichten sei der direkte Austausch im persönlichen 

Gespräch wichtig. 

Und bei Veranstaltungen im öffentlichen Verkehrsraum kann viel 

passieren: Witterungseinflüsse, Baustellen oder Unfälle beispielsweise 

können zu Anpassungen der Ausschreibung, des Zeitplans oder zu 

kurzfristigen Streckenänderungen führen. Auch mögliche Strafen 

können im Gespräch sehr viel besser erklärt werden, als wenn sie 

lediglich auf einem Schriftstück elektronisch übermittelt würden. 

„Ohne uns würden bei den Veranstaltern wahrscheinlich die Telefone 

heiß laufen“, sagt Kölbach. Der 57-jährige aus Dachsenhausen war 

selbst bis 2017 aktiv als Beifahrer im Rallyesport unterwegs und unter 

anderem 2008 Vize-Weltmeister bei den Junioren. „Diese Erfahrung ist 

wichtig und hilft vor Ort, im Austausch mit den Fahrern die richtigen 

Worte zu finden. Gute Fahrerverbinder kennen die Sorgen und Nöte 

der Teams und sind daher Gold wert“, weiß auch Hantel. 

Große Erfahrung als aktive Beifahrerin im Rallyesport bringt auch 

Tanja Neidhöfer mit, die unter anderem in der DRM, der ÖRM, der 

EM und auch in der WRC fuhr. „Wenn man einmal Motorsportler ist, 

dann bleibt man das für immer“, begründet die 52-jährige aus Elz bei 

Limburg ihr Ehrenamt im Rallyesport und ergänzt: „Man kennt viele 

Teilnehmer und bleibt so in gutem Kontakt.“ 

Dass die Aufgabe als Fahrerverbinder möglichst von ehemaligen Rallyefahrern 

und Beifahrern ausgeübt wird, halten Neidhöfer und Kölbach 

ebenfalls für wichtig. „Wenn wir einem Team eine Strafe wegen 

unkollegialen Verhaltens erklären, wird das eher akzeptiert, als wenn 

nur ein Schriftstück von der Rallyeleitung kommt“, so Kölbach. Und 

Neidhöfer ergänzt: „Vieles haben wir in unserer aktiven Zeit in ähnlicher 

Weise ja auch schon erlebt. Das hilft natürlich.“ 

Der überwiegende Arbeitsplatz der beiden ist deshalb die Rallyeleitstelle, 

um zeitnah und detailliert über jede Entscheidung informiert zu 

sein und der Servicepark, zu dem die Teams zwischen den Wertungsprüfungen 

regelmäßig zurückkehren. Neidhöfer: „Wer dann von uns, 

wann und wo steht, entscheidet sich je nach Aufgabe auch einmal 

sehr kurzfristig.“ 

Hier gehts weiter 



Fortsetzung 

Der Informationsfluss ist dabei keine Einbahnstraße. „Durch die Fahrerverbinder 

können auch wichtige Informationen von den Teams an 

die Rallyeleitung transportiert werden“, sagt Hantel. Das war beispielsweise 

im letzten Jahr der Fall, als sich einige Fahrer beim Rundkurs in 

Bergweiler durch starke Staubentwicklung benachteiligt fühlten. Über 

die Fahrerverbinder kamen diese Beschwerden zum Rallyeleiter und 

man konnte für die nächste Überfahrt reagieren. 

Sattelfester Umgang mit dem Regelwerk, detaillierte Kenntnisse der 

Ausschreibung, Rennerfahrung im Rallyesport und kommunikative 

Fähigkeiten: Das sind die Anforderungen an gute Fahrerverbinder und 

Fahrerverbinderinnen. Dass Kölbach und Neidhöfer nach ihrem Einsatz 

im vergangenen Jahr erneut die Wunschkandidaten der Organisatoren 

waren zeigt, dass sie ihren Job hervorragend machen. 

Lust auf 

Lust auf Eis? 

Salvas’s Flotte Kugel 

Zum Ziegelflur 3 

54534 Großlittgen 

FON: 06575-6813520 

info@salvasflottekugel.com 

42



SCHNELL. SCHNELLER. EXPRESS. 

HIERONIMI-EXPRESS-SERVICE 

EXPRESS - ANLIEFERUNG AM GLEICHEN TAG 

Vorbestellung bis 10.00 Uhr (max. 1500 kg / 5 m Länge), 

gilt nur für Lagerware im Umkreis von 80 Straßenkilometern 

(Google Maps) vom Lagerstandort. Preis auf Anfrage. 

Sprechen Sie uns an: 06571 9718-0 info@hieronimi.de 

44

YOUNGTIMER RALLYE TROPHY 

Tradition und Leidenschaft 

auf vier Rädern 

Selten gibt es in der Welt des Motorsports eine Veranstaltung, 

die sowohl die glorreichen Zeiten des Rallyesports zelebriert als 

auch die Gemeinschaft der Enthusiasten und Fans zusammenführt. 

ie ie i hen e iehien 

e iehein ne iee en 

Eine Reise durch die Geschichte des Rallyesports 

Die YOUNGTIMER RALLYE TROPHY zeichnet sich durch ihr besonderes 

Engagement für die „goldene Ära“ des Rallyesports aus, die die 70er 

und 80er Jahre umfasst. Die teilnehmenden Fahrzeuge sind mindestens 

30 Jahre alt. Das jüngste Baujahr ist 1994. Dies ist eine einzigartige 

Gelegenheit, die Entwicklung und das technische Erbe des Rallyesports 

hautnah zu erleben. 

Die Saison 2024: Von Kempenich bis Köln-Ahrweiler 

Die Saison der YOUNGTIMER RALLYE TROPHY 2024 begann im März 

mit der ADAC Rallye Kempenich und endet im November mit der ADAC 

Rallye Köln-Ahrweiler. Die einzelnen Veranstaltungen führen die Teilnehmerinnen 

und Teilnehmer durch malerische Landschaften und fordern 

ihr fahrerisches Können auf unterschiedlichen Strecken von Hillesheim 

bis zum legendären Nürburgring. 

Bedeutende Ereignisse und Erfolge 

Im Laufe der Jahre hat die Trophy viele bemerkenswerte Momente 

erlebt. Im vergangenen Jahr sicherte sich Heinz-Robert Jansen mit seinem 

Opel Manta B seinen achten Meistertitel. Die diesjährige Saison 

verspricht nicht minder ereignisreich zu werden – mit einem starken 

Teilnehmerfeld und im Gedenken an den kürzlich verstorbenen 

Michael Aulmann. 

Kontakt und weitere Informationen 

Weitere Details zur YOUNGTIMER RALLYE TROPHY finden Interessierte 

auf der offiziellen Website unter www.youngtimer.de oder in den sozialen 

Medien auf Facebook und Instagram. Für direkte Anfragen steht der 

Medienkontakt Stefan Eckhardt (s.eckhardt@youngtimer.org) zur Verfügung. 

Die YOUNGTIMER RALLYE TROPHY bietet eine faszinierende Mischung 

aus sportlichem Wettkampf und nostalgischem Genuss. Sie ist ein Muss 

für alle, die den Geist alter Rallyezeiten in der modernen Motorsportlandschaft 

erleben wollen. 

 

03. März 2024 30. März 2024 

ADAC Rallye Kempenich ADAC MSC Osterrallye Zerf 

25. Mai 2024 15./16. Juni 2024 

Hunsrück-Junior-Rallye ADAC Rallye Mittelrhein 

24. August 2024 21. September 2024 

ADAC Rallye Oberehe 

ADAC Rallye Kohle und Stahl 

05. Oktober 2024 08.-09. November 2024 

ADAC Rallye Bad Emstal ADAC Rallye Köln-Ahrweiler 



Dein bestes 

Stück sollte 

nicht im 

Regen 

stehen. 

METALLBAU 

MATTHIAS 

www.mdl-immobilien.de 

+49 6571 900 78 26 

Enschenmühlerweg 3 

Tel. 06507/9988050 

Fax 06507/9988052 

54347 Neumagen-Dhron 

info@metallbau-hardt.de 

www.metallbau-hardt.de 

Impressum 

Herausgeber: 

ADAC Mittelrhein e.V. 

Viktoriastraße 15 

56068 Koblenz 

0261 13030 

0261 1303149 

46 dialog@mrh.adac.de 

Redaktion: 

Raymund Bley, 

Mirco Hillmann (V. i. S. d. P.) 

Fotos: 

ADAC Motorsport, ADAC Saarland, 

Adobe Stock, Sascha Dörrenbächer, 

Thomas Frey, Marijan Griebel, 

Vier Communications, Trierischer 

Volksfreund 

Kreation: 

HENZGEN + SCHOMMER 

media GmbH 

Lohmannstraße 27 

56626 Andernach 

02632 98 90-0

Die Menschen hinter der 


Im Hintergrund der Rallye ADAC Mittelrhein arbeiten 

unzählige engagierte Menschen, die oft 

unbemerkt, aber unverzichtbar sind. Ihre Arbeit in 

der Organisation, Koordination, Streckenplanung, 

Sicherheit, Zeitmessung, Wertung, Publikumsbetreuung 

und Zuschauerlenkung ist essenziell. Sie 

sorgen dafür, dass alles vorbereitet ist und jeder 

Moment der Rallye erfasst wird. Ohne ihre Arbeit 

und ihren Einsatz wäre die Rallye ADAC Mittelrhein 

nicht das einzigartige Motorsporterlebnis, das sie 

heute ist. Wir danken dem Organisationskomitee 

die weitestgehend ehrenamtlich die Veranstaltung 

organisieren 

Funktion 

Organisationsleiter 

Rallyeleiter 

Stellv. Rallyeleiter 

Leiter Streckensicherung 

Stellv. Leiter Streckensicherung 

Rallyesekretärin 

Streckenplanung 

Abschnittsleiter Strecke | Zuschauerlenkung 

Abschnittsleiter IRT 

Leiter Servicepark 

Sponsoring | Werbung 

Medizinischer Einsatzleiter 

Zeitnahme 

Personalplanung Strecke 

DRM 

Jan Nöller 

Kai Hantel 

Wolfgang Huhmann 

Harald Müller 

Christian Schneider 

Tanja Geilhausen 

Berthold Hantel 

Helmut Weyer, Oliver Müller, Jo Theis 

Frank Fleschen 

Micheal Heß, Hagen Fries 

Oliver Müller, Jo Theis 

Bernd Nagel 

Peter Rother 

Harald Müller, Christian Schneider, 

Florian Frindert 

Wir sagen DANKE !!! 

Ohne unzählige helfende Hände im Haupt- und Ehrenamt sowie Partnern 

und Unterstützern ist eine Veranstaltung wie die Rallye ADAC Mittelrhein 

undenkbar. 

Da sind zunächst die vielen ehrenamtlichen Helferinnen und Helfer, Sportwarte, 

Angehörige der freiwilligen Feuerwehren und des DRK, Ärzte und 

die Mitglieder der uns unterstützenden Ortsclubs, die mit viel Herzblut und 

Sachverstand dafür sorgen, dass die Sicherheit und Gesundheit von 

Sportlern und Zuschauern gewährleistet sind. 

Ein großes Dankeschön gilt aber auch den Städten und Gemeinden, 

Gemeinderäten sowie Anwohnern und Eigentümern, die dieses sportliche 

Event ermöglicht haben. 

Und, last but not least, denken wir auch an unsere Sponsoren, die sich 

auf Werbeflächen entlang der Strecke und mit Anzeigen wie in diesem 

Programmheft präsentieren. 

Ohne Sie alle hätten wir den Fahrerinnen und Fahrern, den Teams und 

den Zuschauern nicht dieses Erlebnis bieten können. 

Bleiben Sie uns gewogen – wir wünschen Ihnen eine spannende und 

unterhaltsame Rallye ADAC Mittelrhein. 

Ihr Team 

ADAC Mittelrhein e.V. 


HINTER JEDER SICHEREN 

FAHRT STEHEN DIE 

ANSPRUCHSVOLLSTEN 

WERTUNGSPRÜFUNGEN 

DER DRM. 

ENTSCHEIDEN SIE SICH FÜR PIRELLI REIFEN. 

HERVORRAGENDER GRIP, GETESTET AUF ALLEN 

FAHRBAHNEN FÜR IHRE TÄGLICHE FAHRT. 

48

Rallye ADAC Mittelrhein 2024 - Das Programmheft

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?