O+P Fluidtechnik 6/2024

06 

5445 

Juni 2024 

€ 17,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

MIT 

16 SEITEN 

MOBILE 

MASCHINEN 

TITEL 

GO ZERO LUBRICATION 

Umweltfreundlich: Schmierfreie 

Gleitlager in Landmaschinen 

POSITIONSSENSORIK 

IN UND AN ZYLINDERN 

Automatisierungsgrad von 

Pfahlrammen deutlich gesteigert 

KÜHLPUMPENTRÄGER 

Resistent gegen Druckspitzen bei 

konstant hoher Kühlleistung 

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Carmen Müller-Nawrath 

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Telefon: 0049/6131/992-245 

c.nawrath@vfmz.de 

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EDITORIAL 

NICHT MEHR WARTEN, 

NUTZT DIE DATEN 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

Künstliche Intelligenz macht überall von sich reden. Selbst im 

Bekanntenkreis kommt kaum eine Unterhaltung noch ohne 

eine Anekdote zum Thema aus. Natürlich haben das auch die 

Unternehmen aus der Industrie erkannt. 78 Prozent der Industrieunternehmen 

sind überzeugt, dass KI künftig wettbewerbsentscheidend 

sein wird. Das ist ein Ergebnis einer Umfrage des 

Branchenverbands Bitkom. Erstaunlicherweise warten 

53 Prozent der Unternehmen aber mit dem KI-Einsatz noch ab. 

Als Grund geben 48 Prozent mangelndes Know-how an. 

Noch schlechter sieht es aus beim Engagement für Manufacturing 

X, der Datenplattform für die Industrie 4.0. Hier beteiligen 

sich nur 1 Prozent der befragten Industrieunternehmen, nur 

4 Prozent planen eine Beteiligung, ja nur ein Drittel ist 

überhaupt offen für eine Teilnahme. Manufacturing X soll 

einen offenen, vertrauenswürdigen und stets souveränen 

Datenaustausch zwischen Unternehmen ermöglichen – das ist 

wichtige Voraussetzung dafür, Künstliche Intelligenz im industriellen 

Umfeld zu perfektionieren. Vielleicht liegt die Diskrepanz 

beim Interesse für KI und Manufacturing X auch am 

Marketing. KI-Anwendungen laufen auf allen Kanälen, die 

Promoter gehören zu den größten und reichsten Unternehmen 

der Welt. Und trotz dieser lauten Werbetrommel fürchtet die 

Hälfte der Industrieunternehmen mangelndes Know-how. 

Unterstützung können diese Unternehmen bei Institutionen 

wie VDMA oder dem Fraunhofer Institut finden. Hoffentlich 

noch rechtzeitig… 

Viel Spaß beim Lesen, 

Ihr Miles Meier. 

Normelemente. 

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INHALT 

12 

20 

30 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 Initiale Sauberkeit 

DIGITALISIERUNG 

10 Shopfloor mit Künstlicher 

Intelligenz optimieren 

SZENE 

12 Hydraulikforschung zum 

Anfassen 

ANZEIGE 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

TITEL LANDTECHNIK 

14 Mehr Nachhaltigkeit auf dem 

Feld 

MESSEN UND 

AUTOMATISIEREN 

20 Positionssensorik in und an 

Hydraulikzylindern 

AUSGEWÄHLT 

22 Das Thema: 

Hannover Messe 2024 

VENTIL- UND 

REGELUNGSTECHNIK 

26 Pulverbeschichtung: Druckluftstrom 

hochpräzise steuern 

VERBINDUNGSELEMENTE 

28 Hohe Kühlleistung – resistent 

gegen Druckspitzen 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

FORSCHUNG UND 

ENTWICKLUNG 

30 Sensor Overkill vs. Keep it simple 

NEIGUNGSSENSOREN 

38 Gyro-Technologie für exakte 

Messungen 

40 

TITELBILD 

igus, 

Köln 

SERVICE 

03 Editorial 

45 Impressum 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 

BEDIENELEMENTE 

40 Multifunktional bequem 

bedienen 

SENSORIK 

44 Sanftanlauf und 

Überwachung: 

Drehzahlerfassung in 

Lamellenkupplung 

DRUCKMESSUMFORMER 

46 Mehr Sicherheit auf den Gleisen 

PIEZOTECHNIK 

48 Sensor-Helm schützt Baggerfahrer 

vor Überlastung 

4 O+P Fluidtechnik 2024/06 www.oup-fluidtechnik.de

34 

MOBILE MASCHINEN 

INNENTITEL ROBOTIK 

34 Nachhaltige Landnutzung mit KI und Photovoltaik 

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MENSCHEN UND MÄRKTE

INITIALE SAUBERKEIT 

In der Hydraulik rückt zunehmend die „initiale“ 

Reinheit in den Fokus. Im Bild zu sehen ist ein 

Ausschnitt aus der Produktion bei Stauff, wo man 

in den letzten Jahren viel in den Bereich Sauberkeit 

investiert hat. Stauff hat die Produktion für alle 

Komponenten des hydraulischen Leitungssystems, 

die Fertigung von sauberkeitssensiblen Teilen, 

Baugruppen und Systemen standardmäßig auf eine 

Partikelgröße von maximal 500 µm ausgelegt. Das 

bedeutet intensivere Reinigung nach dem 

Zerspanen, aber auch große Aufmerksamkeit für 

den weiteren Weg der Produkte. Ein 

repräsentatives Beispiel für den Erfolg dieser 

Maßnahmen aus vielen Messreihen: Bei einer 

90 °-Winkelverschraubung aus der 

Standardproduktion (1000 µm) wurde der größte 

metallische Partikel mit 846 µm und der größte 

nichtmetallische Partikel mit 963 µm gemessen. 

In der sauberen Produktion dagegen war der größte 

metallische Partikel nur 273 µm und der größte 

nichtmetallische Partikel 213 µm groß. 

www.stauff.com 


SZENE 

GEMEINSCHAFTSFORSCHUNG IN DER FLUIDTECHNIK: 

HERAUSFORDERUNGEN ZUSAMMEN MEISTERN 

Am 20. Juni 2024 findet die diesjährige Informationsveranstaltung 

des Forschungsfonds Fluidtechnik im VDMA-Haus in 

Frankfurt am Main statt. Im Rahmen der öffentlichen Informationsveranstaltung 

stellen die Forschungsstellen den Stand der 

Arbeiten bzw. gewonnene Ergebnisse der vom Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA initiierten Vorhaben vor. 

Das Programm der Informationsveranstaltung steht ab Mitte 

Mai zum Download zur Verfügung. 

Das Instrument der industriellen Gemeinschaftsforschung 

bietet die einzigartige Möglichkeit, branchenrelevante Themen 

gemeinsam im vorwettbewerblichen Rahmen durchzuführen. 

Diese Art der mit öffentlichen Mitteln geförderten Gemeinschaftsforschung 

ermöglicht es insbesondere den mittelständischen 

Firmen mit Blick auf deren R&D-Ressourcen, an neuesten 

Forschungsergebnissen zu partizipieren. 

Die Forschungsprojekte dienen darüber hinaus auch der 

Ausbildung und Qualifizierung dringend benötigter Nachwuchskräfte. 

Berichtet wird über Projekte aus den Themenfeldern 

n Digitalisierung, Sensorkonzepte und Softsensoring 

n Datenanalyse und Machine Learning 

n Optimierung pneumatischer und hydraulischer Komponenten 

und Systeme 

n Entwicklungsmethodik und Simulation 

n Druckflüssigkeiten und Dichtungstechnik 

n Tribologie und Werkstoffe 

Im Rahmen der am Nachmittag stattfindenden Mitgliederversammlung 

werden von den Forschungsstellen neue Projektideen 

vorgestellt, über deren Aufgreifen die Mitglieder des 

Forschungsfonds Fluidtechnik eine Entscheidung treffen. 

Weitere Auskünfte über den Forschungsfonds Fluidtechnik und 

über die Veranstaltung am 20. Juni 2024 gibt: 

Dr. Christian Geis, Forschungsfonds Fluidtechnik im VDMA, 

Lyoner Straße 18, 60528 Frankfurt am Main, Telefon: +49 69 

6603-1318, E-Mail: christian.geis@vdma.org 

Bild: VDMA 

www.vdma.org/fluidtechnik 

ROY 

CHEN 

KARIN GUENDEL 

GONZALEZ 

RUBEN 

LLANES 

BORIS 

OTTO 


ist zum Präsidenten 

des Geschäftsbereichs 

Editron von Danfoss 

Power Solutions 

ernannt worden. Chen, 

wird Mitglied des 

Power Solutions 

Leadership Teams und 

berichtet direkt an Eric 

Alström, Präsident von 

Danfoss Power 

Solutions. Chen wird 

eine Schlüsselrolle bei 

der Stärkung des Onund 

Off-Highway-Elektrifizierungsgeschäfts 

von Danfoss Power 

Solutions spielen. 

ist anlässlich der 

Mitgliederversammlung 

des Industrieverbands 

Agrar e. V. (IVA) 

zur Vorsitzende des 

IVA-Vorstands Pflanzenschutz 

und Vizepräsidentin 

des Verbands 

gewählt worden. 

Guendel Gonzalez ist 

seit 1. März 2023 

Geschäftsführerin der 

Bayer CropScience 

Deutschland GmbH 

und leitet das Geschäft 

in Deutschland, 

Österreich und der 

Schweiz. 

ist neuer Chief Executive 

Officer (CEO) des 

Geschäftsbereichs 

Digital Grid von 

Schneider Electric. Die 

Abteilung Digital Grid 

ist Teil der mit dem 

Innovationsmanagement 

betrauten 

Abteilung Innovation at 

the Edge. Vor seiner 

Ernennung zum CEO 

von Digital Grid hat 

sich Llanes in verschiedenen 

anderen 

Führungspositionen bei 

Schneider Electric 

bewährt. 

bringt ab sofort seine umfassende Expertise in 

den Forschungsbeirat Industrie 4.0 ein. Die 

Arbeitsschwerpunkte des Wirtschaftsingenieurs 

und -informatikers liegen in den Bereichen 

industrielle Datenökosysteme, Data Spaces und 

Datenmanagement in Industrieunternehmen. Seit 

2017 ist er Leiter des Fraunhofer-Instituts für 

Software- und Systemtechnik ISST in Dortmund. 

Zudem ist er seit 2013 Professor für Industrielles 

Informationsmanagement an der Technischen 

Universität Dortmund. Darüber hinaus ist Boris 

Otto stellvertretender Vorstandsvorsitzender des 

Catena-X Automotive Network und Mitglied des 

Vorstands der Gaia-X European Association for 

Data and Cloud. Ferner ist er Vorsitzender des 

Direktoriums des Fraunhofer-Verbunds IuK-Technologie 

und damit Mitglied des Präsidiums der 

Fraunhofer-Gesellschaft. 


SZENE 

GEMEINSAM FÜR MEHR QUALIFIKATION 

Die Internationale Hydraulik-Akademie (IHA) und die Hydac- 

Gruppe gehen eine richtungsweisende Zusammenarbeit ein: 

Hydac liefert der IHA 14 ihrer neuesten Messgeräte, um die 

Hydraulik-Spezialisten von morgen in ihrer fachlichen Entwicklung 

bestmöglich zu unterstützen. IHA-Geschäftsführer Ulrich 

Hielscher und Hydac-Vertriebsleiter Thomas Prager sind sich 

einig: „Diese Aktion setzt Maßstäbe und ist 

ein klares Bekenntnis beider Unternehmen zur 

Zukunft der Hydraulik.“ 

Die IHA und Hydac kooperieren seit 2020. „Die 

Intensivierung unserer Zusammenarbeit in 

dieser Form ist fast schon logisch, da beide 

Unternehmen für die Zukunft der Hydraulik 

stehen“, sagt Thomas Prager, bei Hydac 

verantwortlich im Vertrieb für die Bundesländer 

Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt. Hydac liefert der 

IHA insgesamt 14 Messgeräte der neuesten Generation. Acht 

davon kommen in der IHA-Zentrale in Dresden zum Einsatz, 

sechs im Coreum in Stockstadt. Dort betreibt die IHA eine 

Niederlassung. Hielscher: „In der Hydraulik sind Messungen 

und Analysen die Basis für Betriebssicherheit. Das liegt daran, 

dass sowohl in der Diagnose als auch in der 

Instandhaltung eine qualifizierte Fehlersuche 

nur mit geeigneten Messgeräten möglich ist. 

Ich freue mich sehr, dass wir unsere Seminarteilnehmer 

ab sofort an der besten verfügbaren 

Technik schulen können.“ Insgesamt bildet 

die IHA jährlich weit über 1.000 Personen mit 

den gelieferten Geräten aus. 

www.hydac.com 

AIWANGER BESUCHT 

MAGNET-SCHULTZ 

Anfang April besuchte der 

Staatsminister Bayerns 

Hubert Aiwanger auf Einladung 

von Dr. A.W. Schultz die 

Firma Magnet-Schultz am 

Standort in Memmingerberg. 

Begleitet wurde er vom 

Vizepräsident des Bayerischen 

Landtags, Alexander 

Hold, der Ministerialrätin 

Dr. Patricia Callis sowie 

Landrat Alex Eder. Aiwanger 

zeigte sich sehr interessiert 

an der Funktion und den 

Einsatzbereichen von 

Wasserstoffventilen, die 

Konstruktions- und Entwicklungsleiter 

Johann Weiß 

vorstellte. Es bestand 

Einigkeit darüber, dass der 

wirtschaftliche Erfolg dieser 

Entwicklungen vom weiteren 

weltweiten Hochlauf der 

Wasserstofftechnologie 

abhängt. Aiwanger lobte die 

vorausschauende, technologieoffene 

und breit aufgestellte 

Planung von MSM: 

„Magnet Schultz ist innovativ 

unterwegs und hält sich alle 

Türe offen: Vom Verbrenner 

über hybride Modelle bis hin 

zu Elektromobilität und 

Wasserstoff. Genau diese 

Technologieoffenheit braucht 

auch Deutschland.“ 

www.magnet-schultz.com 


ZUKUNFTSCHANCEN 

SHOPFLOOR MIT KÜNSTLICHER 

INTELLIGENZ OPTIMIEREN 


Eine aktuelle Studie der Hochschule Koblenz 

besagt: Zwei Drittel von 120 befragten 

Unternehmen nutzen heute schon Künstliche 

Intelligenz – 80 Prozent allerdings erst seit rund 

zwei Jahren. Der Blick in die Fertigungspraxis 

zeigt ein etwas anderes Bild. Für viele 

produzierende Unternehmen sind KI-basierte 

Prozesse nämlich noch immer Zukunftsmusik. 

Daten verfügbar zu machen und zu konsolidieren, stellt in 

der Fertigung das größte Hindernis für den Einsatz von 

Künstlicher Intelligenz dar. Darüber hinaus setzt die 

Einführung der Technologie viel Know-how voraus und 

bindet zudem die durch den Fachkräftemangel immer knapper 

werdenden IT-Kapazitäten. All dies sollte Unternehmen jedoch 

nicht davon abhalten, sich mit KI zu beschäftigen. Denn KI bietet 

schon jetzt ein enormes Potenzial, vor allem, wenn es darum 

geht, Prozesse auf dem Shopfloor zu beschleunigen, die Ausfallsicherheit 

und Qualität zu erhöhen sowie das Energiemanagement 

in der Fertigung zu verbessern. 

Benjamin Brockmann, CEO und Co-Founder bei Operations1, Augsburg. 

KI ALS NÄCHSTER LOGISCHER SCHRITT 

In der Industrie ist die Automatisierung von Prozessen nicht neu. 

Spezielle Automatisierungssoftware übernimmt sich wiederholende 

Tätigkeiten und entlastet Mitarbeitende deutlich. Dadurch 

kann die Effizienz signifikant erhöht und Kosten sowie menschliche 

Fehler reduziert werden. Künstliche Intelligenz geht noch einen 

Schritt weiter. Sie basiert auf selbstlernenden Algorithmen, 

die mit großen Datenmengen trainiert werden. Dadurch verbessern 

sie im Laufe der Zeit ihre Leistungsfähigkeit. Im Gegensatz 

zur Automatisierungssoftware übernimmt KI nicht (nur) einfache, 

sondern komplexe Aufgaben. Das bedeutet auch: Sie kann 

Entwicklungen vorhersagen und Entscheidungen treffen. 

ANWENDUNGEN IN DER FERTIGUNG 

KI-basierte Software bietet eine Reihe von Möglichkeiten, Fertigungsprozesse 

zu verbessern, die Wirtschaftlichkeit zu steigern 

und über eine hohe Produktqualität Kunden zu binden. Die Algorithmen 

funktionieren ähnlich wie das menschliche Gehirn. Sie 

haben allerdings eine sehr viel höhere „Rechenleistung“ und 

können daher bestimmte Aufgaben in der Fertigung schneller 

und besser lösen als Menschen. In vier konkreten Bereichen findet 

Künstliche Intelligenz schon heute Anwendung und sorgt für 

entscheidende Verbesserungen: 

1. INBETRIEBNAHME ERLEICHTERN 

Mittels eines digitalen Zwillings lassen sich Schritt für Schritt diverse 

Abläufe ableiten, die Mitarbeitende durch die Inbetriebnahme 

führen. Auf diese Weise leitet KI die Werksmitarbeitenden 


DIGITALE TRANSFORMATION 

dies erstmals, konkrete Energiefresser und ineffizientes Verhalten 

zu erkennen und abzustellen. In der Werkhalle verhelfen übergreifende, 

selbstoptimierende Systeme so zu einer besseren 

Energiebilanz und dem Erreichen der ESG-Ziele (Environment, 

Social, Governance). 

Connected Worker Plattform von Operations1 im Einsatz 

auch durch den gesamten Prozess der Auftragsabwicklung. Da 

die Software aus allen Ereignissen auf dem Shopfloor lernt, sofern 

diese digital erfasst werden, optimieren Unternehmen im 

Laufe der Zeit ihre Fertigungsprozesse und können Ursachen für 

Fehler eliminieren. 

2. PRODUKTIVITÄT STEIGERN 

Im Bereich Predictive Maintenance analysiert künstliche Intelligenz 

schon jetzt die Maschinendaten und leitet daraus Prognosen 

ab. So erkennen die Mitarbeitenden in der Fertigung frühzeitig, 

wann die Maschine gewartet werden muss, also beispielsweise 

Verschleißteile auszutauschen sind. Auch reguläre Wartungsintervalle 

können auf Basis von Algorithmen anpasst und 

gegebenenfalls verlängert werden. Dadurch können Unternehmen 

direkt Kosten senken, ohne Stillstände zu riskieren. Anomalien 

fallen bereits auf, bevor ein Schaden entsteht. So steigern 

Unternehmen ihre Produktivität sowie Maschinenverfügbarkeit 

und senken die Instandhaltungskosten. 

3. QUALITÄT SICHERN 

KI erweitert den Handlungsspielraum in der Qualitätssicherung 

und ermöglicht es, eine kameragestützte Sichtkontrolle automatisiert 

durchzuführen. Die Software erkennt in Echtzeit geringste 

Abweichungen von den Gutteil- und Schlechtbildern, mit denen 

das System trainiert wurde, und analysiert die Ursachen dafür. 

Der Mitarbeitende lernt dadurch auch, wie der Arbeitsschritt 

künftig korrekt durchgeführt wird. Zugleich sinken die Kosten, 

weil die Fehler nicht erst bei der Qualitätskontrolle des fertigen 

Teils erkannt werden. Da die Produktqualität über die Auswertung 

der KI insgesamt steigt, haben die Kunden wenig Anlass zu 

Reklamationen. Der automatisierte Prozess erhöht die Produktivität 

und senkt Nacharbeits- und Ausschusskosten. 

4. ENERGIEMANAGEMENT OPTIMIEREN 

Mit der Nachhaltigkeitsberichtspflicht sowie weiteren Anforderungen 

setzt die Gesetzgebung Standards, denen die Wirtschaft 

nachkommen muss. Insofern ist es ratsam, das Energiemanagement 

in die Produktionsumgebung zu integrieren. Oft ermöglicht 

LARGE LANGUAGE MODELS UND 

MACHINE LEARNING 

KÜNSTLICHE INTELLIGENZ IST 

MEHR ALS AUTOMATISIERUNG 

Es zeigt sich: Künstliche Intelligenz ist ein Werkzeug mit enormem 

Potenzial zur Optimierung und Effizienzsteigerung des 

Shopfloors. Vor allem Large Language Models (LLM) und das 

Machine Learning können, richtig eingesetzt, die Workflows in 

der Werkhalle revolutionieren. Operations1 arbeitet in diesem 

Zusammenhang an einer eigenen KI-Lösungsidee, dem Shopfloor 

AI Assistant. 

Durch die Nutzung von LLM können Informationen in natürlicher 

Sprache abgerufen werden. Der Assistant soll Hilfestellungen 

geben oder Datenabfragen ermöglichen, ohne hierbei Daten 

zu suchen oder vorab aufbereiten zu müssen. So soll er die Mitarbeitenden 

in der Werkhalle zum Beispiel bei Fragen während des 

Instandhaltungsprozesses unterstützen und Auskunft über frühes, 

kostenschonendes Troubleshooting und präventive Vorgehensweisen 

geben. 

Ein weiterer Anwendungsbereich wird Computer Vision sein. 

Durch Machine Learning (ML) und den Einsatz von Algorithmen 

kann Computer Vision Muster, Objekte und relevante Merkmale 

in visuellen Daten wie Bildern und Videos erkennen und interpretieren. 

Durch einen Bildabgleich in Echtzeit kann die KI das 

Personal direkt bei der Inspektion und Qualitätssicherung unterstützen 

und Rückmeldungen oder Hinweise auf mögliche Gefahren 

geben. 

OPERATIV WERTVOLLE LÖSUNGEN 

Künstliche Intelligenz ist mehr als Automatisierung. Dank selbstlernender 

Algorithmen ist sie dazu in der Lage, Vorhersagen zu 

treffen und daraus Handlungsempfehlungen abzuleiten. Fertigungsunternehmen 

können sich das in vielen Bereichen zunutze 

machen – von der Auftragsabwicklung über die Qualitätskontrolle 

und dem Energiemanagement bis hin zur vorausschauenden 

Wartung. 

Die Nutzung von KI auf dem Shopfloor wird zahlreiche Probleme 

lösen und die Interaktion zwischen Mensch und Maschine 

verbessern – dank Technologien wie maschinellem Lernen und 

Computer Vision. Dies erhöht die Sicherheit am Arbeitsplatz und 

erlaubt es den Mitarbeitenden, sich stärker auf wertschöpfende 

Tätigkeiten zu fokussieren. Die Einsatzmöglichkeiten von KI sind 

bereits heute vielfältig und werden künftig eine zentrale Rolle in 

der Architektur von Operations1 spielen, um Nutzern maßgeschneiderte 

und operativ wertvolle Lösungen zu bieten. 

Bilder: Operations1, putilov_denis – stock.adobe.com 

www.operations1.com 


FACHFORUM HYDRAULIK 

HYDRAULIKFORSCHUNG 

ZUM ANFASSEN 


Die Technische Hochschule Ulm fördert die 

Zusammenarbeit zwischen Universität und 

Wirtschaft. Ein Ziel ist in Zeiten des 

Fachkräftemangels klar: Menschen für die 

Hydrauliktechnologie gewinnen. Ein Baustein 

dieses Vorhabens ist das Fachforum Hydraulik, 

welches regelmäßig im Frühjahr stattfindet und 

auf reges Interesse trifft. 

Die Technische Hochschule Ulm (THU) veranstaltet seit 

2017 ein Fachforum Hydraulik. In diesem Jahr fand es 

Ende April mit über 100 Teilnehmenden statt. Die Veranstaltung 

soll den Technologietransfer zwischen Industrie 

und Hochschule fördern und intensivieren. Gleichzeitig 

soll auch bei den Studierenden das Interesse an hydraulischen 

Fragestellungen und Lösungen gesteigert werden. Im Fachforum 

Hydraulik der THU werden sowohl praxisnahe als auch wissenschaftliche 

Themen präsentiert sowie Kenntnisse und Erfahrungen 

der hydraulischen Antriebs- und Steuerungstechnik ausgetauscht. 

Neben den Vorträgen mit Diskussion erleichtert ein kleiner 

Marktplatz mit Exponaten den inhaltlichen Zugang zu verschiedenen 

hydraulischen Themen. Das Fachforum Hydraulik 

bietet einen Rahmen für konstruktiven fachlichen Austausch und 

zur Vernetzung bei Imbiss und Livemusik. Angesprochen zur 

Teilnahme an der Veranstaltung sind alle Hydraulikinteressierten, 

die sich zum Beispiel mit der Bearbeitung von Projekten der 

hydraulischen Antriebs- und Steuerungstechnik beschäftigen 

oder die einfach die Gelegenheit nutzen möchten, sich inspirieren 

zu lassen. 

THEMENSPEKTRUM 

In diesem Jahr lag der Fokus der Veranstaltung auf dem Thema 

„Intelligente Hydrauliksysteme“ und es wurden in acht Vorträgen 

folgende Themen präsentiert und diskutiert: 

n Überblick zur Hydraulikausbildung und -forschung an der THU 

(Mathias Niebergall, THU) 

n Funktionale Sicherheit und Effizienz bei LKW der Hinter-Achs- 

Lenkung (Torsten Winkler, Weber Hydraulik) 

n Minihydraulikaggregate für dezentrale Steuerungslösungen 

(Andrea Farris, HAWE) 

n Intelligente Hydrauliksysteme – Steuerung – Überwachung – Öl 

(Johannes Hoffmann, AVIA Bantleon) 

n Energieflexibles Hydraulikaggregat (Axel Grigoleit, HAWE) 

n Neue Generation smarter Industrieventile mit IO-Link (Peter 

Jakobs, HYDAC) 

n Industriehydraulische Achssysteme mit Verdrängersteuerung 

(Mark Schlifka, Rexroth) 

n Hydraulischer Muskel (Roman Strobel, THU) 

Auf dem Marktplatz präsentierten in einem entspannten Rahmen 

die Firmen Bosch Rexroth, Hawe, Hydac, Tries und Weber 

Hydraulik sich und ihre Fähigkeiten. Daneben wurde noch ein 

Formula Student Rennwagen von Einstein Motorsport ausgestellt 

sowie seitens der THU ein geräuschoptimiertes Hydrauliktrainingssystem 

und ein Testaufbau für hydraulische Muskeln vorgeführt. 

Zum Abschluss wurde eine Tour durchs Hydrauliklabor der 

THU angeboten. 

KOMPETENZZENTRUM HYDRAULIK 

Das Fachforum wurde mit Unterstützung des Kompetenzzentrums 

Hydraulik (KHU) an der THU ins Leben gerufen. Das KHU 

wiederum wurde auf Initiative des mittelständischen Unternehmers 

Manfred Tries und mit engagierter Unterstützung der Industrie 

2012 gegründet. Ziel ist es, den regionalen Bedarf an ausgebildetem 

Hydraulikfachpersonal zu decken. Derzeit unterstüt- 


SZENE 

01 

01 Prof. Gerhard Bauer (links), der die Hydraulikausbildung in 

Ulm bereits 1967 begann, im Gespräch mit dem Unternehmer 

und Ehrensenator der THU Manfred Tries (rechts), der das 

Kompetenzzentrum Hydraulik an der THU initiierte 

02 Marktplatz mit geräuschoptimierten hydraulischen 

Antriebssystemen 

03 Marktplatz mit Livemusik mit dem Rektor der THU Prof. 

Volker Reuter am Flügel 

04 Über 100 Personen nahmen am Fachforum teil 

02 

zen das Hydraulik Kompetenzzentrum der THU vielfältige Stiftungsunternehmen, 

welche die gesamte Wertschöpfungskette 

hydraulischer Antriebstechnik repräsentieren. Aufbauend auf 

der damals initiierten Stiftungsprofessur „Ölhydraulik“, wird eine 

weitere Stiftungsprofessur für „Intelligente Hydrauliksysteme“ 

ins Leben gerufen, um die Hydraulikausbildung in der Region 

langfristig weiterzuentwickeln. Damit soll mit Hilfe der Digitalisierung 

die klassische hydromechanische Antriebstechnik auf 

Systemebene zukunftsorientiert ausgebaut werden sowie die 

Energieeffizienz, Produktivität, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit 

der hydraulischen Antriebssysteme weiter optimiert werden. 

Erste Unternehmen haben ihre Beteiligung an der neuen 

Stiftungsprofessur bereits signalisiert. 

FORTBILDUNGEN FÜR BERUFSTÄTIGE 

Neben den regulär eingeschriebenen Studierenden haben auch 

externe Hydraulikinteressierte, die bereits im Beruf stehen, eine 

Zugangsmöglichkeit zu den Lehrveranstaltungen. Deswegen finden 

die Vorlesungen in der Regel in den Abendstunden statt und 

werden auch online über das Internet zugänglich gemacht. Die 

erfolgreiche Absolvierung von fünf Ausbildungsmodulen kann 

mit einem Zertifikat zum Hydraulikfachingenieur und die Absolvierung 

von drei Grundlagenmodulen mit einem Zertifikat zur 

Hydraulikfachkraft abgeschlossen werden. In den letzten 10 Jahren 

wurden die Ausbildungsmodule der THU (Dauer jeweils 1 Semester) 

insgesamt 2200 Mal belegt. 

Bilder: THU, THU-MN, THU-JP 

03 

04 

www.thu.de 

POINTIERT 

FACHFORUM HYDRAULIK DER TH ULM IST 

EINE INITIATIVE DES KOMPETENZZENTRUMS 

UNTERNEHMEN UND FORSCHENDE 

PRÄSENTIERTEN INNOVATIONEN 

ZIEL IST ES UNTER ANDEREM, JUNGE 

MENSCHEN FÜR HYDRAULIK ZU BEGEISTERN 


PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

SCHMIERFREIE GLEITLAGER 

MEHR NACHHALTIGKEIT 

AUF DEM FELD

LANDTECHNIK 

In Zeiten des Klimawandels wird es 

zunehmend herausfordernd, die notwendige 

Menge an Nahrungsmitteln für Mensch und 

Tier sicherstellen zu können. Holmer 

Maschinenbau aus der Oberpfalz hat nun 

eine innovative Güllehacke entwickelt, die 

eine nachhaltige Düngung von Maisfeldern 

ermöglicht. Um Umweltschäden zu 

vermeiden, setzt das Unternehmen zudem 

auf schmierfreie Gleitlager von Igus. Dank 

einer neuartigen Filzdichtung ist die Motion- 

Plastics-Lösung auch für den rauen 

Feldeinsatz bestens gerüstet. 

LANDMASCHINEN UMWELT- 

GERECHT KONSTRUIEREN UND 

NACHHALTIG BETREIBEN 

Mais, so weit das Auge reicht: Es ist ein leicht bewölkter 

Tag auf einem Maisfeld in Ungarn, als am Horizont 

langsam eine Terra Variant auftaucht. Hinter 

der Kabine der Landmaschine befindet sich ein großer 

Gülletank, in dem das Düngemittel mitgeführt wird. 

Statt den wertvollen organischen Dünger oberflächlich zu verteilen 

und somit Nährstoffausgasungen in Kauf zu nehmen, zieht 

das Trägerfahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h eine 

imposante Maschine hinter sich her: SecatFlex SL heißt die Güllehacke, 

die am Fahrzeug angebracht ist. Die Größe des Anbaugeräts 

ist beeindruckend: Die Maschine ist 7,5 m breit und wiegt 

2,3 t. Entwickelt hat sie die Holmer Maschinenbau GmbH aus 

Eggmühl (Schierling) in der Oberpfalz. 

Mit der SecatFlex SL wird die Gülle in den oberen Bodenhorizont 

des Feldes eingebracht. Zuerst lockern zwei Hackschare die 

Erde auf, dann gelangt über jeweils einen Schlauch die Gülle in 

den Boden. Anschließend bedeckt das dritte Hackschar die beiden 

Düngebänder mit Erde, sodass keine Vermischung mit der 

Gülle stattfindet. Über die gesamte Arbeitsbreite sind insgesamt 

zehn solcher Hackelemente verteilt: Im Abstand von 75 cm im 

Eingriff hacken sie gleichzeitig zwischen elf Pflanzenreihen. 

Durch das direkte Einbringen in den Boden bleiben wertvolle 

Nährstoffe erhalten. Außerdem ist nach dem Ausbringen kein 

stechender Ammoniakgeruch wahrnehmbar. Natürlich muss in 

der Landwirtschaft nicht nur das Düngemittel nachhaltig behandelt 

werden, Holmer stellt auch hohe ökologische Ansprüche an 

die eigenen Fahrzeuge und Maschinen. Aus diesem Grund hat 

sich der Hersteller bei der Konstruktion der Güllehacke für den 

Einbau von schmierfreien Igus Gleitlagern entschieden. 

SCHMIERFREIE IGLIDUR-GLEITLAGER 

Wo Bewegung gewährleistet sein muss, gilt es unter den widrigen 

Bedingungen in der Landwirtschaft hohe Ansprüche zu erfüllen. 

Gelenke der Landmaschinen benötigen häufig eine 

Schmierung, um eine reibungsfreie Funktionsweise sicherzustellen. 

Das hat den Nachteil: In herkömmlichen Anwendungen 

kommen Metallbuchsen zum Einsatz, die eine gute Schmierung 

voraussetzen. Dazu werden größere Mengen an Schmierfett benötigt, 

das über Schmierstellen an die Lager abgegeben wird. Oft 

ist eine richtige Abdichtung der geschmierten Bauteile nicht 

möglich, sodass schädliches Schmierfett austritt. Gerade in der 

Landwirtschaft ist das ein Problem, schließlich sollten Landwirte 

unter allen Umständen eine Umweltverschmutzung durch 

Schmierstoffe vermeiden. 

„Wir waren für die SecatFlex SL also auf der Suche nach einer 

Anwendung mit geringem Schmiermittelbedarf“, erklärt Andreas 

Erl, der sich bei Holmer Maschinenbau unter anderem um die 

Entwicklung der Güllehacke kümmerte. Aus dem bereits beste- 

Lars Butenschön (B.Eng), Leiter Geschäftsbereich iglidur Gleitlager, 

Igus GmbH, Köln 


LANDTECHNIK 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

henden Kontakt zu Igus wurden er und sein Team schnell auf das 

Sondergleitlager Iglidur SG03 aufmerksam. 

„Das SG03 schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe und ist deshalb 

so passend für Holmer“, sagt Thomas Weber, der als technischer 

Verkaufsberater bei Igus den Kunden betreut. Das SG03 ist 

wie alle Iglidur Gleitlager schmierfrei, da keine externe Schmierung 

benötigt wird. Gleichzeitig bietet es eine Filzdichtung, welche 

die Lagerstellen vor Schmutz und Staub abdichtet. Gerade in 

der Landwirtschaft ist das ein großer Vorteil. Die Gelenke werden 

oft extremen Belastungen ausgesetzt und müssen dabei einen 

hohen Grad an Zuverlässigkeit bieten. Igus hat in Laborversuchen 

eine bis zu 50-mal höhere Lebensdauer des Gleitlagers mit 

Filzdichtung im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen erreicht. 

Zudem hat das Gleitlager in den Tests durch seine Verschleißfestigkeit 

überzeugt. 

NOVUM IN DER LANDTECHNIK 

Dass Holmer Maschinenbau auch bei der SecatFlex SL wieder 

auf Komponenten von Igus zurückgegriffen hat, liegt an der 

langjährigen Zusammenarbeit der beiden Unternehmen. „Eigentlich 

verbauen wir schon immer Igus Buchsen“, berichtet Erl. 

INDUSTRIE UND UMWELT PROFITIEREN 

Vom Pflug in der Landwirtschaft bis zum Transportband 

eines Bierbrauers: Um Budget, Personalressourcen und 

Umwelt zu schonen, steigen immer mehr Industriebetriebe 

auf schmierfreie Polymerlager von Igus um. Wie viel 

sie dadurch tatsächlich sparen und wie es um die 

Umweltvorteile bestellt ist, zeigt nun erstmals eine 

gemeinsame Studie von Igus und Wissenschaftlern der 

RWTH Aachen sowie der WBA Aachener Werkzeugbau 

Akademie. Bis zu 14 Mio. Euro pro Jahr an Schmierfettkosten 

lassen sich durch den Umstieg auf Polymergleitlager 

einsparen. Erfahren Sie mehr zur Studie und Use Cases: 

www.igus.de/schmierfrei 

01 02 

01 Die Güllehacke SecatFlex SL von Holmer Maschinenbau bringt 

die Gülle in zehn Reihen gleichzeitig aus 

02 In den Gelenken der Güllehacke kommen Sondergleitlager vom 

Typ Iglidur SG03 zum Einsatz 

03 Das SG03 Gleitlager überzeugt unter anderem durch seine 

Filzdichtung und die hohe Verschleißfestigkeit 

04 Das zylindrische Gleitlager Iglidur P210 wird für den 

Verschieberahmen eingesetzt 

Für Igus selbst war die Anwendung von Iglidur SG03 in der Landtechnik 

ein Novum. „Holmer ist eines der ersten Unternehmen, 

welches das Lager mit Filzdichtung anwendet“, betont Weber. 

Der Kölner Hersteller habe vor allem durch den landwirtschaftlichen 

Einsatz sehr von der Erfahrung in der Entwicklung der 

SecatFlex SL profitiert. 

Mittlerweile hat der Praxistest gezeigt, dass Holmer die richtige 

Lösung gewählt hat. Eine erste Vorserienmaschine ist in Ungarn 

unterwegs. Auf einer Fläche von 1.000 ha wird dort Mais 

gedüngt. 

VERSCHIEBEBEWEGUNG DURCH GLEITLAGER 

In der SecatFlex SL ist das Sondergleitlager Iglidur SG03 nicht das 

einzige Produkt von Igus, auch die Verschiebebewegung realisiert 

Holmer über Buchsen des Unternehmens. Dazu greift der 

Maschinenbauer auf das zylindrische Gleitlager Iglidur P210 zurück. 

Die Buchse weist eine gute Verschleißfestigkeit bei mittleren 

Temperaturen auf. Zudem ist das Lager besonders resistent 

gegen Schmutz, Staub, Stöße und Schläge. Das macht es speziell 

tauglich für den Einsatz während eines langen Arbeitstages auf 

dem Feld. 

Die Iglidur P210-Lager hat der Landmaschinenhersteller im Verschieberahmen 

der Güllehacke verbaut, der die genaue Ausrichtung 

der einzelnen Hacken entlang der Reihen des Feldes gewährleistet. 

Innerhalb von 46 cm können die Maschinenbediener den 

Rahmen individuell auf die Reihen ausrichten. „Wir sind mit beiden 

Gleitlagertypen voll zufrieden“, stellt Erl fest. Deshalb blicken 

Holmer und Igus bereits auf die zukünftige Zusammenarbeit. 


03 04 

NACHHALTIG BETRIEBSKOSTEN SPAREN 

Beide Unternehmen leisten mit ihren Komponenten und Maschinen 

einen Beitrag zur Steigerung der Nachhaltigkeit im gesamten 

landwirtschaftlichen Betrieb. „Die ganze Branche denkt über 

Schmiermitteleinsparung nach“, konstatiert Weber. Und das aus 

gutem Grund: 50 Prozent aller weltweit verkauften Schmierstoffe 

landen in der Umwelt. Ein Liter Öl vergiftet bis zu eine Million Liter 

an Trinkwasser. 

Holmer spart an jeder einzelnen der vielen Lagerstellen in der 

SecatFlex SL umweltschädliches Schmierfett ein. Hochgerechnet 

auf die gesamte Güllehacke, ist das eine Menge, die nicht nur die 

Nachhaltigkeitsbilanz der Maschine verbessert, sondern sich 

ebenso in den Betriebskosten widerspiegelt. Wer also künftig 

eine große Landmaschine mit einer Güllehacke von Holmer auf 

einem Maisfeld sieht, weiß: Hier düngt ein Vorreiter in Sachen 

nachhaltiger Landwirtschaft. Vorreiter in weiteren Branchen 

zeigt eine Studie von RWTH Aachen und Igus, siehe Infokasten. 

Bilder: Holmer Maschinenbau, Igus 

www.igus.de 

05 Andreas Erl 

(l.), Homer 

Maschinenbau, 

und Thomas 

Weber, Igus

MARKTPLATZ 

TAUPUNKTMESSUNG „TO GO“ 

Das tragbare Druck-Taupunkt-Hygrometer Easidew PDP Dryer Portable von Michell, Teil der Process 

Sensing Technologies Group, wiegt nur 3,6 kg. Es enthält einen Vollfarb-Touchscreen mit einer intuitiven 

Bedieneroberfläche, einen langlebigen Akku und USB-C-Anschlüsse. In dem 275 mm x 125 mm x 

250 mm großen, IP65-geschützten Tragekoffer ist ein vollständig geschlossenes System für die Probennahme 

aus Edelstahl mit Drucksensor, Anschlüssen mit fester Blende für die Durchflusskontrolle und 

Filtration mit einer Standard-Drop-in-Patrone integriert. Kunden können die keramischen Metalloxidoder 

Dickschicht-Taupunkt-Sensoren aus dem breiten Portfolio von Michell Instruments auswählen. 

Das Easidew PDP Dryer Portable ermöglicht somit die mobile Messung und Speicherung der wichtigsten 

Messwerte für die Gasqualität bei einem Druck von bis zu 20 bar. Es erfasst Taupunkte zwischen 

-100 und +60 °C Td mit einer Genauigkeit ±2 °Cdp bei Umgebungs-/Prozesstemperaturen von -20 bis 

+50 °C. Eine integrierte 2GB SD-Karte erlaubt die Datenspeicherung über eine einfache TXT-Datei mit 

einem PC-Download über eine Standard-USB-C-Verbindung. Dies macht spezielle PC-gestützte Softwareanwendungen überflüssig, 

sodass das Portable einfach und leicht zu bedienen ist. Dank der Display-Trendaufzeichnung für Taupunkt und Druck können 

Wartungstechniker bei dem Easidew PDP Dryer Portable die Trocknungskurve eines Adsorptionstrockners im Anlaufzustand sehen 

und dokumentieren. 

www.processsensing.com 

FREQUENZUMRICHTER MIT VIBRATION MONITORING 

Die Frequenzumrichter für die Pumpenbrache 

Inveor MPP und MPM von Kostal sind nun 

serienmäßig mit der Funktion „Vibration 

Monitoring“ ausgestattet. Im Betrieb kann so 

die Anlage im Hinblick auf Unregelmäßigkeiten 

überwacht werden, die durch Vibration ausgelöst 

werden. Die Daten werden gesammelt und 

über MQTT weiterverarbeitet. Für den Nutzer ist 

das der Einstieg in die Predictive Maintenance, 

durch die er unerwartete Ausfälle verhindern 

kann. Das Konzept des Inveor Frequenzumrichters 

sieht die Montage direkt auf den Motor vor. 

Per Plug & Play entsteht eine modulare Einheit 

aus Motor, Getriebe und Umrichter. Durch die große Auswahl an 

Adapterplatten kann jeder Motor adaptiert werden. Daneben 

gibt es auch die Möglichkeit zur Wandadaption. Das automatisierte 

Inbetriebnahme-Tool Selfcom macht die 

Inbetriebnahme kinderleicht. Durch die optimierte 

Topologie der Leistungselektronik in Kombination 

mit einem einzigartigen Regelungsverfahren 

sorgt der Inveor für eine optimale Energieausnutzung, 

egal welche Motortechnologie im Einsatz 

ist. Das sensorlose Regelungsverfahren ist selbst 

bei niedrigen Drehzahlen bis hin zum Stillstand 

optimal in der Lage die Rotorposition zu erkennen 

und den Motor zuverlässig zu regeln, satt in den 

Steuerungsbetrieb zu wechseln. Die Inveor 

Frequenzumrichter verfügen über grundlegende 

Pumpenschutzfunktionen wie Trockenlaufschutz 

und Blockiererkennung. Eine sofortige Abschaltung und 

Fehlermeldung schützt Motor und Frequenzumrichter. 

www.kostal-drives-technology.com 

SENSOR MIT BLUETOOTH-ÜBERTRAGUNG 

VOM SENSOR IN DIE CLOUD 


Der QE2008-W-Sensor von Gefran wurde speziell für die 

Anforderungen in der Kunststoffindustrie entworfen und bietet 

eine zuverlässige Lösung für eine Vielzahl von Anwendungen, 

darunter Spritzguss, Extrusion und Formgebung. Er ermöglicht 

die präzise Messung von Dehnungen in verschiedenen Anwendungen 

und Umgebungen 

und bietet gleichzeitig eine 

drahtlose Bluetooth-Übertragung 

für eine einfache 

und zuverlässige Datenübertragung 

an eine eigens 

entwickelte App. Der 

drahtlose Doppelmagnet- 

Dehnungssensor QE2008-W 

wurde für die präzise 

Kraft- und Dehnungsmessung 

an ferromagnetischen 

Oberflächen entwickelt. Das 

Herzstück des Sensors ist ein Folien-Dehnungsmessstreifen, 

dessen Signal durch einen integrierten Verstärker aufbereitet 

wird. Das digitalisierte Signal wird über das Bluetooth Low 

Energy-Protokoll an ein mobiles Gerät übertragen, auf dem die 

Sensormate-App installiert ist. Die App zeigt die empfangenen 

Messungen in Echtzeit an. Die Daten können zu Nachverfolgungszwecken 

oder zur weiteren Analyse gespeichert werden. 

www.gefran.com 

Der Bereich Wasser und 

Abwasser steht durch die 

globale Wasserkrise vor signifikanten 

Herausforderungen. Vor 

diesem Hintergrund hat Jumo 

den Druckmessumformer Delos 

S02 entwickelt.Er dient der 

Erfassung von Relativ- und 

Absolutdrücken in flüssigen und 

gasförmigen Medien. Durch 

hohe Genauigkeit und Langzeitstabilität 

ermöglicht er eine 

hohe Prozesssicherheit. Die 

Online-Überwachung wichtiger Messparameter in Wasser- oder 

Abwasserströmen ist entscheidend, um die passenden Behandlungsstrategien 

zu initiieren. Zuverlässige und möglichst autark 

arbeitende Sensoren und die Datenübermittlung an ein 

zentrales System sind dabei essenziell. Ein modernes Wasser- 

Daten-Management sorgt für eine nahtlose Überwachung, 

hohe Sicherheit und Effizienz in der Wasserqualitätskontrolle. 

Auch für die Aufbereitung von Prozesswasser bietet das 

Unternehmen Komplettsysteme vom Sensor bis zur Cloud. 

Dazu zählen die passende Sensorik zur Entsalzung von Rohwässern, 

smarte Automatisierungssysteme und intuitiv bedienbare 

Software-Lösungen zur Datenauswertung. 

www.jumo.net 


MARKTPLATZ 

MAGNETSENSOREN FÜR EXTREME 

BEDINGUNGEN 

EGE-Elektronik bringt 

MGK-Magnetsensoren auf 

den Markt, die in kryogenen 

Prozessen in der Medizintechnik 

und darüber hinaus 

eingesetzt werden können. 

Die Sensoren detektieren 

Objekte und überwachen das 

Öffnen und Schließen von 

Klappen und Türen in 

Kryo-Prozessen bis -80 °C und 

sind für den Dauerbetrieb bei dieser Temperatur ausgelegt. Der 

Hersteller ist auf Sensorik für anspruchsvolle Anwendungen 

spezialisiert und bietet kurze Reaktionszeiten bei der anwendungsspezifischen 

Anpassung von Sensoren, etwa für erhöhte 

Schutzarten oder spezifische Schnittstellen. Auch Spezialmaterialien 

sind möglich, die, wie hier, trockenen Kryo-Atmosphären 

dauerhaft standhalten. Die Magnetsensoren schalten bei 

Annäherung einer mit einem Magneten versehenen Schaltfläche. 

Sie eignen sich beispielsweise zum Erfassen, Zählen oder 

Positionieren von Transportbehältern, Klappen, Türen oder 

Ventilstellungen. Abhängig von der Flussdichte des eingesetzten 

Magneten beträgt der Schaltabstand 5…20 mm. 

www.ege-elektronik.com 

ZWEI NEUE VENTIL-BAUREIHEN 

Die Moog Inc. hat zwei 

neue direktbetätigte 

Ventil-Baureihen am 

Markt: die Servo-Proportionalventile 

D93x und 

die Proportionalventile 

D92x. Die Baureihen 

zielen darauf ab, die 

Maschinenzuverlässigkeit 

zu steigern und die Kosten für Maschinenbauer zu reduzieren. 

Die Baureihe D93x umfasst die Servo-Proportionalventile 

D936 (ISO 4401 Nenngröße 03) und D937 (ISO 4401 Nenngröße 

05). Diese Ventile sind für den 4/4-Wege-Betrieb konzipiert und 

mit Steuerkolben ausgestattet, der in einer gehärteten Buchse 

läuft und von einem Proportionalmagneten betätigt wird. 

Diese Konstruktion macht sie zu leistungsfähigen Ventilen mit 

hoher Dynamik und einer sicheren vierten Kolbenstellung im 

stromlosen Zustand. Die Baureihe D92x besteht aus den 

Proportionalventilen D926 (ISO 4401 Nenngröße 03) und D927 

(ISO 4401 Nenngröße 05). Bei diesen für 4/3-Wege-Betrieb 

ausgelegten Ventilen läuft der Steuerkolben im Gehäuse und 

wird von zwei Proportionalmagneten betätigt. Im Vergleich zur 

Baureihe D93x ermöglicht diese Bauweise höhere Volumenströme. 

Zudem bieten die D92x eine zentrierte, ausfallsichere 

Kolbenstellung und einen optionalen 4/2-Wege-Betrieb. 

www.moog.com 

DRUCKSENSOREN LIEFERN MEHR INFORMATIONEN 

Die Sensor-Technik Wiedemann GmbH 

(STW) zeigt auf der Sensor+Test 2024 

ihren umfangreichen Sensorik-Baukasten. 

Sensoren zur Erfassung von Druckund 

Medieninformationen bilden einen 

Schwerpunkt. Die Drucksensoren vom 

Typ M01 können dank digitaler Schnittstellen 

sowohl Druck als auch Medientemperatur 

sowie Status- und Diagnoseinformationen 

gleichzeitig zur Verfügung 

stellen. Die Sensoren können in einem weiten Anwendungsspektrum 

eingesetzt werden – für die Niedrig- bis Hochdruckerfassung 

bis 2000 bar. Sie sind kompatibel mit den aktuellen 

SAE-J1939- und CANopen-Protokollspezifikationen und basieren 

auf einer neuentwickelten 32-Bit-Microcontroller-Plattform. 

Weiterhin unterstützen die Sensoren das 

SENT-Protokoll. Vereinfacht gesagt 

verhält sich das Protokoll wie die klassische 

analoge Messwertübertragung und 

sendet kontinuierlich unidirektional und 

störsicher über eine Drei-Draht-Anbindung. 

Im Gegensatz zu herkömmlichen 

analogen Ausgängen kann SENT jedoch 

eine Vielzahl an Informationen gleichzeitig 

übertragen. Das vereinfacht eine 

Zustandsüberwachung und bietet besonders in sicherheitsrelevanten 

Anwendungen Vorteile. 

STW ist Aussteller auf der Sensor+Test 2024 – Halle 1, 

Stand 508. 

www.stw-mm.com 

AZ_210 x 75 Schalter.qxp_Layout 1 28.02.23 09:09 Seite 2 

DRUCKSCHALTER VAKUUMSCHALTER 

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ELEKTRONISCHE DRUCKSCHALTER 

MEHR ERFAHREN 

www.layher-ag.de 

Flexible Technologie

PFAHLRAMMEN FÜR DEN SOLARAUSBAU 

POSITIONSSENSORIK 

IN UND AN HYDRAULIKZYLINDERN 


Sie werden benötigt, um Solarparks in kurzer 

Zeit anzulegen: Pfahlrammen. Vermeer ist ein 

bekannter Hersteller solcher Systeme, die auch 

ferngesteuert eingesetzt werden, um die Pfähle 

auf weitläufigen Solarfeldern effizient und 

genau zu setzen. Lineare Positionssensoren von 

Rota tragen in und an Hydraulikzylindern zur 

Genauigkeit bei und ermöglichen zudem einen 

höheren Automatisierungsgrad. 

Lineare Positionssensoren in Hydraulikzylindern können 

präzisere Bewegungen ermöglichen. Die Integration erhöht 

die Genauigkeit und schafft eine wichtige Grundlage für die 

Automatisierung von Maschinenbewegungen. Dies zeigt die 

Zusammenarbeit der Firma Rota Ltd. mit dem Schwermaschinenhersteller 

Vermeer: Es ging um die Entwicklung seiner PD10- 

Pfahlramme für die Installation von Solarfeldern. 

Das Einrammen der Pfähle, die zur Befestigung der Solarpaneele 

dienen, erfordert ein hohes Maß an Genauigkeit. Deshalb 

wandte sich Vermeer an Rota, um die linearen Positionssensoren 

in zwei der Hydraulikzylinder der Ramme zu integrieren. Der 

Einbau der Sensoren sollte dazu beitragen, die erforderliche 

Genauigkeit beim Eintreiben der Pfähle in den Boden zu gewährleisten 

und diese normalerweise schwierige und sich wiederholende 

Aufgabe zu automatisieren. 

Bei der Installation einer Photovoltaik-Freiflächenanlage müssen 

die Pfähle im Abstand von etwa 3 m und im richtigen Winkel 

in den Boden gerammt werden, und das tausende Male am Tag. 

„Dies ist ein sehr repetitiver Prozess, der sich für eine Automatisierung 

anbietet“, erläutert Jake Hewes, PMP, International Sales 

Manager bei Rota. Und die Solarmodule würden so am Ende optimal 

aufgestellt. Mit den Sensoren von Rota konnte Vermeer den 

PD10 so konzipieren, dass die Bediener die Pfähle leichter an der 

richtigen Stelle, in der richtigen Tiefe und im richtigen Winkel 

einbringen können, um die für das jeweilige Projekt gewünschte 

Genauigkeit und Ästhetik zu erzielen. 

Mark Hoffman, VP – Sales & Marketing (Mobile & Industrial) Rota Limited, 

Dallas Texas, USA. 

PRÄZISE STEUERUNG 

Die linearen Positionssensoren von Rota basieren auf der Hall- 

Effekt-Technologie – einer absoluten Technologie, die robust und 

widerstandsfähig gegenüber starken Vibrationen ist. Die Sensoren 

liefern Messwerte für die X- und Y-Achse, um so die genaue 

Ausrichtung der Ramme zu unterstützen. Die Integration der 

Sensoren ermöglicht eine elektronische Rückmeldung für eine 

präzisere Steuerung und Einstellung der Hublänge. „Nehmen wir 

an, es handelt sich um einen Zylinder mit einem Hub von etwa 

30 cm. Jedes Mal, wenn er sich um einen Bruchteil eines Zolls bewegt, 

kann der Anwender dies an der Steuerung ablesen“, sagt 

Hewes. Diese Rückmeldung kann an den CAN-Bus und die Software 

weitergeleitet werden, um die Rammung besser zu berechnen 

und auf den gewünschten Winkel einzustellen. 

Auch die Rammtiefe des Pfahls kann besser kontrolliert werden. 

Dadurch kann sowohl das Risiko einer übermäßigen als auch eines 

unzureichenden Eindringens verringert werden, um die 

strukturelle Unversehrtheit der Module sicherzustellen. Mögliche 

AUTOMATISCHE LOTRECHTE 

AUSRICHTUNG DES RAMM- 

MASTS DANK SENSORIK 

Nacharbeiten lassen sich so minimieren und die Produktivität 

und Effizienz von Solarfeldinstallationen insgesamt verbessern. 

Im PD10 wurden zwei verschiedene Typen von Rota-Sensoren 

verwendet. Ursprünglich sollten sie in die Hydraulikzylinder der 

Maschine eingebaut werden, um die Sensoren vor den Stößen 

und Vibrationen zu schützen. 

Einer der Sensoren ist in einen Hydraulikzylinder eingebettet, 

der am Unterbau der Ramme verwendet wird. Hewes erklärt, 

beim Einbau eines Sensors könne es schwierig sein, die Abmessungen 

eines Hydraulikzylinders unverändert zu lassen. „Oft 

muss der Zylinder in der Länge wachsen, um einen Sensor einzubauen“, 

erklärt er. „Da es sich bei unserer Technologie um einen 

Hall-Effekt-Sensor handelt und sie in ein kleines Gehäuse passt, 

konnten wir einen der Sensoren in den Zylinder einbauen, ohne 

die Pin-zu-Pin-Maße zu vergrößern, was der Schlüssel zum Einbau 

unter dieser Maschine war.“ 

Der zweite Sensor im Mast der Maschine ist ein unabhängig 

montierter Sensor. Rota hatte zwar eine Lösung, die in einen Hydraulikzylinder 

eingebaut werden konnte, die Lage des Sensors 


MESSEN UND AUTOMATISIEREN 

01 

02 

01 Der Einbau eines linearen Positionssensors in einen Hydraulikzylinder 

einer Rammmaschine ermöglicht eine genauere Positionierung 

der Pfähle, die zur Befestigung von Solarpaneelen in Solarparks dienen 

02 Zwei verschiedene Positionssensoren wurden in Hydraulikzylinder 

der Pfahlramme PD10 von Vermeer integriert 

machte es jedoch schwierig, die erforderlichen Kabelbäume oder 

Stecker zu verlegen, ohne sie zu beschädigen. Die Lösung habe 

darin bestanden, den Sensor aus dem Zylinder zu entfernen und 

ihn parallel zum Zylinder in sicherem Abstand zu befestigen, erzählt 

Hewes. So habe der Kabelbaum sicher durch die Maschine 

geführt werden können, um eine Beschädigung im Feld zu vermeiden. 

Für diesen Sensor verwendete Rota eine Hochleistungs- 

Edelstahlversion: Dadurch kann sichergetellt werden, dass er den 

starken Vibrationen der Ramme standhält. 

Um eine optimale Integration der Sensoren zu gewährleisten, 

arbeitete das Unternehmen eng mit Vermeer und dem Lieferanten 

der Hydraulikzylinder zusammen. Mehrere Gruppen bei Vermeer 

mussten einbezogen werden; auch die Elektronikabteilung, 

um das CAN-Bus-Signal zu spezifizieren. 

HÖHERE BOHRGENAUIGKEIT 

Durch die Integration der Sensoren von Rota und anderer elektronischer 

Komponenten sowie der Software konnte eine höhere 

Bohrgenauigkeit und Benutzerfreundlichkeit erreicht werden. 

Ohne die Sensoren oder andere Elektronik wäre die Kontrolle, 

dass der Pfahl im richtigen Winkel und in der richtigen Tiefe gerammt 

wird, eine eher auf Augenmaß beruhende, praktische Arbeit 

und könnte zu Fehlern führen. Wenn die Maschinenführer 

die Hydraulikzylinder sehen können, so Hewes, sei es für sie einfacher, 

eine genaue Bohrung zu realisieren. Sobald die Zylinder 

jedoch nicht mehr sichtbar sind – wie es bei der Ramme der Fall 

ist – weil sie in der Maschine oder hinter dem Bediener versteckt 

sind, ist es von Vorteil, auf einen Positionssensor im Inneren des 

Zylinders zurückgreifen zu können. Der Bediener sieht so mithilfe 

von Sensorik den Bohrwinkel auf dem Armaturenbrett. 

Der PD10 verfügt über eine integrierte Steuerung. Dank Positionssensoren 

in den Hydraulikzylindern können dem Bediener 

eine Reihe von Maschineninformationen zur Verfügung gestellt 

werden, wie zum Beispiel der Pfahlwinkel, die Höhe und der 

Wartungsbedarf. Der einfache Zugang zu diesen Informationen 

hilft dem Bediener, seine Aufgabe zu erfüllen und sicherzustellen, 

dass die Pfähle wie für das jeweilige Projekt gewünscht platztiert 

werden. 

FEEDBACK IN ECHTZEIT 

Die lineare Positionsrückmeldung der Sensoren ermöglicht auch 

die Überwachung und Analyse der Rammkraft und des Aufpralls 

der Maschine in Echtzeit. Dank der elektronischen Steuerungsmöglichkeiten 

der Sensoren können bei Bedarf sofortige Anpassungen 

vorgenommen werden, um mögliche Schäden an den 

Pfählen oder der Maschine zu vermeiden. 

Auch für vorberechnete Automatisierungs- oder Winkelwerte 

kann das Feedback der Sensoren genutzt werden. Will man etwa 

Pfähle in einem 20-Grad-Winkel einschlagen, kann dies das Steuerungssystem 

der Maschine berechnen. 

Mit dieser Fähigkeit können automatisierte Funktionen ergänzt 

werden. Eine Autolotfunktion bringt den Mast mit einem einfachen 

Knopfdruck automatisch in eine lotrechte Ausrichtung, was 

laut Vermeer die Zykluszeit verkürzen und die Gesamtproduktivität 

steigern kann. Dies erleichtert auch die Bedienung, was besonders 

bei Baumaschinen angesichts des Fachkräftemangels immer 

wichtiger wird. Mit der PD10R-Ramme bietet der Maschinenbauer 

zudem eine ferngesteuerte Variante für die Installation von Solaranlagen 

an. Funktional entspricht sie dem PD10 und verfügt ebenso 

über lineare Positionssensoren von Rota. 

TECHNOLOGIE GIBT ANTWORTEN 

AUF FACHKRÄFTEMANGEL 

Im Bausektor wächst die Nachfrage nach Sensoren und Automatisierung. 

Auch der Markt für landwirtschaftliche Maschinen ist 

keineswegs ausgereift, aber er ist der Bauindustrie in Bezug auf 

die Einführung dieser Technologien voraus. Vermeer bietet seine 

PD10-Ramme wie bereits erwähnt auch als Modell PD10R ohne 

Fahrerkabine und mit drahtloser Fernsteuerung an, mit ansonsten 

gleicher Funktionalität. Die Effizienz und Präzision beim Bau 

von Solarparks kann damit weiter gesteigert und die Benutzerfreundlichkeit 

erhöht werden. 

Baumaschinen werden in der Regel an ein Vermietungsunternehmen 

verkauft. Der Einbau von Sensoren und die Automatisierung 

kann hier also einen wichtigen Beitrag leisten, um dem 

Fachkräftemangel zu begegnen: Die einfachere Bedienung der 

Maschinen hilft Anfängern, sich schneller einzuarbeiten. Und 

erfahrene Bedienern setzen die Technologien auf Anhieb richtig 

ein. Letztlich ermöglicht Automation so die rechtzeitige Fertigstellung 

von Projekten. Optimal integrierte Sensorik von Rota in 

und an Hydraulikzylindern ist dafür ein wesentlicher Enabler. 

Bilder: Rota 

www.rota-ltd.com 


Miles Meier, Chefredakteur 

DAS THEMA: 

HANNOVER MESSE 

VIELFÄLTIGE 

ENTWICKLUNGEN 

Die technologischen Trends Leichtbau und 

Wasserstoff waren bei der Hannover Messe 

2024 vielfach und vielfältig zu erleben. Wir 

stellen hier kurz Innovationen für die 

Fluidtechnik und der mobilen Maschinen aus 

diesen und weiteren Bereichen zusammen, die 

der Redaktion auf der Messe besonders 

erwähnenswert erschienen. 

HYDRAULIKZYLINDER IN 

LEICHTBAUWEISE 

ELEKTRIFIZIERUNG DER 

LANDWIRTSCHAFT 


Der Stand von Harting hatte eine futuristische 

mobile Maschine als Blickfang. Der AgBot ist ein 

autonomer Feld-Roboter für verschiedene Anwendungen, 

entwickelt von AgXeed. Ein wichtiger 

Bestandteil des Systems ist die AEF Hochvolt- 

Schnittstelle von Harting. Sie ist für den Einsatz in 

rauen Umgebungen geeignet und bietet dank 

fingersicherer Kontakte ein hohes Maß an Sicherheit 

beim Anschluss von Werkzeugen per Plug & Play. 

www.harting.com 

ZYLINDERSENSOR MIT IO-LINK 

Der Zylindersensor MK 5908 mit IO-Link ist nur eines unter sehr 

vielen Produkten bei Ifm. Aber mit seiner inline Qualitätsüberwachung 

mit 50 mm Erfassungsbereich, Kommunikation und 

Parametrierung über IO-Link, Fehlerlokalisierung dank umfangreicher 

Diagnosefunktion und der Tatsache, dass nur ein Sensor 

für 2 Endlagen (bei Kurzhubzylindern) ausreicht, hat dieser 

Sensor beeindruckt. 

www.ifm.com 

Die Firma NZ Hydraulikzylinder aus 

Lobmingtal in Österreich setzt unter 

anderem auf Design und Leichtbau. 

Sie produziert Leichtbau für den 

Maschinenbau und für mobile 

Maschinen sowie andere Fahrzeuge. 

Auch bei Hydraulikzylindern ist der 

Leichtbau bei den Kunden erfolgreich. 

Aluminium ist hier das 

Material der Wahl. NZ Hydraulikzylinder 

verspricht bis zu 70 Prozent 

Gewichtsreduktion. 

www.nz-hydraulikzylinder.com 


LEICHTBAU-CHASSIS FÜR FELDHÄCKSLER 

An einem Leichtbaukonzept für einen Feldhäcksler arbeitet das 

Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) in 

Leipzig schon seit 2021. Gemeinsam mit der Maschinenfabrik 

Krone konnte man im Lightweight Construction Pavilion der 

Hannover Messe einen Prototypen zeigen. Das Leichtbauchassis 

im Bild wiegt dank CFK/CFK-Sandwichstruktur 795 kg. 

www.krone.com 

VENTILE FÜR VIELFÄLTIGE 

ANWENDUNGEN 

Die ETO Gruppe Technologies GmbH hat 

eine Reihe von innovativen Ventilen im 

Angebot. Durch den Einsatz eines Magnetic 

Shape Memory-Materials kann das 

Magnetoshape-Ventil beispielsweise 

beliebige Positionen bei stationären 

HYDRAULIKACHSE AN DER H2-TANKSTELLE 

Innerhalb der nächsten sechs Jahre sollen weltweit mehrere 

tausend Wasserstofftankstellen in Betrieb gehen und so einen 

wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des Mobilitätssektors 

leisten. Bosch Rexroth hat dazu gemeinsam mit Partnerunternehmen 

aus der Wasserstoffwirtschaft ein skalierbares 

Portfolio servohydraulischer Verdichterantriebe im Leistungsbereich 

zwischen 10 und 280 kW entwickelt. Für mittlere und 

kleinere Leistungen bietet Bosch Rexroth ebenfalls gemeinsam 

mit Partnerunternehmen entwickelte Varianten an. Im unteren 

Leistungsbereich von 10 kW treibt eine anschlussfertige 

autarke Achse, CytroForce, die Verdichterzylinder an (Bild). 

www.boschrexroth.com 

Druckverhältnissen energielos halten wie 

ein motorischer Antrieb und gleichzeitig 

wie ein Proportionalmagnetantrieb 

dynamische Verstellung ermöglichen. 

Magnetic Shape Memory (MSM) Legierungen 

sind ferromagnetische Materialien, die 

Kraft und Bewegung unter moderaten 

Magnetfeldern erzeugen. Im Bild sind 

Ventile für den Einsatz in der Wasserstofftechnologie. 

www.etogruppe.com 


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Wälzlagern erreicht eine neue Ära 

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MARKTPLATZ 

FLUIDTECHNIK-LÖSUNGEN LEICHT GEMACHT 

Gates, ein weltweit führender Anbieter von anwendungsspezifischen Fluidtechnik- und Antriebslösungen, 

hat eine Vielzahl von Online-Daten und mobilen Tools zusammengestellt, mit denen 

Fluidtechnikanwender ihre Hydraulikanwendungen perfektionieren können. Von der Spezifikation 

und Auswahl von Schläuchen und Armaturen bis hin zur Ermittlung der exakten Pressdaten 

zur Herstellung von Schlauchleitungen in Werksqualität steht eine umfangreiche und umfassende 

Wissensquelle zur Verfügung. Jüngste Verbesserungen, Ergänzungen und erweiterte Funktionen 

dieser Tools haben den Spielraum für schnelleres, präziseres und mobiles Arbeiten weiter 

erweitert. Das Pressen von Hydraulik- und Industrieschlauchleitungen nach exakten Spezifikationen 

ist entscheidend für die Sicherheit, Einsatzbereitschaft und verlässliche Leistung. Zu diesem 

Zweck stellt Gates seine eCrimp-Datenbank vor. Die neue Datenbank ist vollständig mit Gates 

eCrimp Mobile synchronisiert. Diese App ermöglicht den Zugriff auf Montagespezifikationen 

sowohl offline als auch in Echtzeit. 

www.gates.com 

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CONDITION MONITORING FÄNGT BEIM FILTER AN 

Bühler Technologies hat einen neuen 

IO-Link Verschmutzungsanzeiger der 

Baureihe BCI im Angebot. Dieser unterstützt 

die Überwachung Ihrer Filter 24/7 

und ermöglicht eine äußerst wirtschaftliche 

Nutzung von Leitungsfiltern in 

Hydrauliksystemen. Der Sensor erfasst 

kontinuierlich die Filterkapazität und 

stellt einen wichtigen Baustein des 

Condition Monitoring dar. Dank IO-Link 

in allen Ausführungen lässt sich der 

Sensor problemlos in bestehende Systeme integrieren und parametrieren. 

Er verwandelt Industriefilter in intelligente Verschleißsensoren, 

die den Anwender dabei unterstützen, den 

Verschleiß im hydraulischen Gesamtsystem im Blick zu behalten. 

Die Kompatibilität mit führenden Filterherstellern wie 

beispielsweise Hydac, Stauff oder der Filtration Group gewährleistet 

zudem eine nahtlose Integration des Sensors in bereits 

vorhandene Ausrüstungen. Nicht zuletzt überzeugt der Wartungssensor 

durch sein kosteneffizientes 

Design, welches auf der langjährigen 

Erfahrung von Bühler Technologies im 

Bereich der Filterüberwachung basiert. Der 

neue Condition Monitoring Sensor gehört 

zur sogenannten BCI-Baureihe, kurz für 

„Bühler Clogging Indicator“. Die Sensoren 

dieser Baureihe überwachen den Differenzdruck 

in Leitungsfiltern und generieren 

elektrische Schaltausgänge bei unterschiedlichem 

Verschmutzungsgrad des 

Filters. Der Differenzdruck entsteht in Leitungsfiltern zwischen 

der Ein- und Ausgangsseite des Filters und wird infolge der 

Partikelansammlung über das Filterelement generiert. Die 

BCI-Verschmutzungsanzeiger von Bühler bieten je nach 

Produktvariante analoge, programmierbare Schaltsignale und 

IO-Link als mögliche elektrische Signale. Die gesamte BCI-Serie 

ist mit führenden Filterherstellern kompatibel. 

www.buehler-technologies.com 

FÜR SCHWERE ANWENDUNGEN 

Der finnische Hydraulikmotorenhersteller Black Bruin erweitert 

sein Portfolio an Radialkolbenmotoren mit drehender Welle. 

Die neue X-Serie unterstützt verschiedene industriellen 

Anwendungen, darunter Recycling, Marine und Offshore, 

Zellstoff und Papier, Baumaschinen, Bergbau und Materialumschlag. 

Das aktuell verfügbare 

Sortiment umfasst Verdrängungen 

von 2.512 bis 8.800 cm 3 . Die 

X-Serie zeichnet sich durch eine 

zum Patent angemeldete 

Konstruktion aus, bei der das 

robuste Kolben-Design und die 

strömungsoptimierten hydraulischen 

Kanäle innovativ in ein 

kompaktes Gehäuse integriert 

sind. Dies führt aufgrund einer 

verbesserten Verteilung des 

Hydrauliköls mit geringeren Druckverlusten zu einem effizienteren 

Hydraulikmotor. Durch das Kolben-Design kann der Motor 

in verschiedenen hydraulischen Systemen eingesetzt werden 

– mit einem breiten Spektrum an Ölviskositäten und Reinheitsgraden. 

Durch die Lageranordnung des Motors wird die 

Langlebigkeit gefördert und ein reibungsloser Betrieb sowie 

eine verlängerte Lebensdauer ermöglicht. Das robuste vordere 

Lager bewältigt sowohl Axial- als auch Radiallasten. 

www.blackbruin.com 

ROBUSTE STAHL-ENERGIEFÜHRUNGSKETTEN 

Robuste Stahl-Energieführungsketten 

von 

Tsubaki Kabelschlepp 

bewähren sich unter 

anderem in Horizontalbohranlagen, 

die ein 

grabenloses Verlegen 

von Rohrleitungen über 

große Distanzen ermöglichen. 

Die Energieführungsketten sind seitlich an den Lafettenmasten 

der Bohranlagen angebracht und führen beziehungsweise 

schützen dort die Hydraulikschläuche. Für diesen 

Einsatzzweck sind die Stahlketten der S-Serie hervorragend 

geeignet. Die robusten und hitzebeständigen Lösungen aus 

Stahl wurden für starke mechanische Belastungen und raue 

Umgebungen konzipiert. Das Unternehmen realisiert die 

Energieketten als kundenspezifische Standardlösungen mit kurzen 

Lieferzeiten. Die Modifikationen beziehen sich vor allem 

auf eine optimale Bauraumausnutzung und eine besonders 

stabile Ausführung der Kette auch im Innenraum – konkret im 

Bereich der Trennstege, die, wie die Kettenglieder selbst, aus 

Stahl gefertigt sind. Das Unternehmen konzipiert zudem 

angepasste Anschlusselemente und passt die Vorspannung der 

Kette an. Trotz des hohen Leitungsgewichts der Schläuche wird 

so eine große freitragende Länge der Kette ermöglicht. 

www.kabelschlepp.de 


OVERSPRAY MINIMIEREN 

PULVERBESCHICHTUNG: 

DRUCKLUFTSTROM 

HOCHPRÄZISE STEUERN 

Wie die Gesamtqualität und Effizienz einer 

Pulverbeschichtungsanlage nachhaltig optimiert 

werden kann, zeigt der Einsatz eines innovativen 

Ventilblocks und von feinfühliger Druckluft- 

Regelungstechnik. Sames Kremlin konnte mit 

Technologie von Emerson nun die 

Transfereffizienz beim Pulverbeschichten 

verbessern und den unerwünschten Overspray- 

Effekt minimieren. Der Beitrag stellt die 

technischen Herausforderungen und das 

Ergebnis der Kooperation vor. 

Komplette 

manuelle 

Pulvereinheit 

Inocart NDT von 

Sames Kremlin 


Die Pulverbeschichtung ist ein trockenes Lackierverfahren, 

das eine haltbarere und umweltfreundlichere Alternative 

zu herkömmlichen Flüssiglackierungen darstellt. 

Angewandt wird sie vorrangig in der Automobilindustrie, 

bei der Herstellung von Haushaltgeräten sowie für landwirtschaftliche 

Maschinen, Fahrräder, Aluminiumtüren und -fenster 

und vielem mehr. Um ein gleichmäßiges Erscheinungsbild zu erzielen 

und zugleich Materialverschwendung zu verringern, ist es 

wichtig, dass Pulverbeschichtungsanlagen einen hochpräzisen 

Druckluftstrom erzeugen. 

Sames Kremlin entwickelt seit dem Jahr 1960 Lösungen zur 

Pulverbeschichtung. Das weltweit tätige Unternehmen hat sich 

unlängst mit Emerson zusammengetan, um den Druckluftstrom 

für seine Anlagen mit minimalen Reaktionszeiten zu optimieren. 

Mit fachkundiger technischer Unterstützung und seinem innovativen 

Portfolio half Emerson dem Unternehmen bei der Entwicklung 

einer Ventilblocklösung. Verwendet wurden dafür Asco 202 

Preciflow Proportionalventile und Aventics Regler, die für eine 

gleichmäßige Beschichtungsdicke und eine höhere Transfereffizienz 

sorgen – bei gleichzeitiger Reduktion von Overspray 

(Lacknebel) und Materialverschwendung. 

VENTILBLÖCKE MIT OPTIMALER STEUERUNG 

Die Sprühpistolen, Pumpen und Zerstäuber von Sames Kremlin 

sind so konzipiert, dass sie eine optimale Pulverbeschichtung 

ermöglichen. Die Lösungen beinhalten hochentwickelte Steuerungssysteme 

mit schnellen Proportionalventilen und kompak- 

Sumit Kapde, Global Business Development Manager – Robotics and 

Proportional Valves bei Emerson 

ten Blöcken, elektrische Systeme und Luftstromeinstellungen 

zur Steuerung des Luftdrucks, der das Pulver transportiert, um 

eine einwandfreie Abgabe zu gewährleisten und Overspray zu 

minimieren. 

Bei der Entwicklung von Lösungen geht es darum, den Druckluftstrom 

durch kürzere Reaktionszeiten zu verbessern. Ohne eine 

exakte Steuerung ist die Schichtdicke möglicherweise nicht 

gleichmäßig und die Transfereffizienz, das heißt die Pulvermenge, 

die am zu besprühenden Gegenstand haftet, kann zu gering 

sein. Der resultierende Overspray führt dann zur Verschwendung 

von Pulver. 

Die Steuerung einer Pulverbeschichtungsanlage – und somit 

die Qualität und Effizienz der Anwendung – ist von der Leistung 

des Ventilblocks abhängig. Das Konstruktionsteam von Sames 

Kremlin wandte sich deshalb mit konkreten Vorgaben an Emerson, 

um einen Ventilblock für ihre Anlage zur Pulverbeschichtung 

zu entwickeln. Gesucht wurde ein kompakter Ventilblock 

mit optimaler Steuerung, der eine hohe Transfereffizienz zur Minimierung 

des Oversprays über die Sprühpistole sowie eine 

gleichmäßige Schichtdicke zur Reduktion von Beschichtungsfehlern 

erzielt. 

WORAUF ES ANKOMMT 

Um dieses Steuerungsniveau zu erreichen, ist es wichtig zu verstehen, 

wie sich eine schlechte Ventilsteuerung auf die Schichtdicke 

und Transfereffizienz auswirkt. In einem Ventilblock wirkt 

das Proportionalventil wie eine Leitung für das Pulver. Es empfängt 

ein elektronisches Signal vom Bedienfeld und stellt die 

Öffnung entsprechend ein. Wenn ein Bediener die Pulverbeschichtung 

aktiviert, befördert ein Druckluftstrom die elektrostatisch 

geladenen Pulverteilchen zum Gegenstand, der beschichtet 


VENTIL- UND REGELUNGSTECHNIK 

02 

01 

werden soll. Dies ermöglicht eine 

präzise Steuerung der Pulvermenge, 

die in die Sprühpistole strömt. 

Ist der Luftstrom jedoch mangelhaft, 

führt dies zu einer ungleichmäßigen Strömung. 

Eine ungleichmäßige Strömung kann 

zu Bereichen mit zu viel oder zu wenig Pulver 

führen, was eine uneinheitliche Schichtdicke zur 

Folge hat. Eine dünne und ungleichmäßige Beschichtung 

bietet weniger Schutz, während eine zu dicke Schicht 

Pulver verschwendet und anfällig für Tropfen oder Ablaufen sein 

kann. Schwache, träge Luft kann die Pulverpartikel nicht effektiv 

transportieren, sodass sie verlorengehen oder vom Kurs abdriften. 

Dies vermindert die Transfereffizienz und führt zu Verschwendung. 

WOHLDOSIERTER LUFTSTROM 

Im Gegensatz dazu kann eine präzise Steuerung des Luftstroms 

dazu beitragen, den Overspray-Effekt zu minimieren, Materialverschwendung 

zu reduzieren und die Gesamtbeschichtungskosten 

zu senken. Ein wohldosierter Luftstrom fokussiert das 

Pulver auf das Objekt und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass 

es als Overspray abdriftet. Zudem ermöglicht die Verkürzung der 

Reaktionszeit im System zur Steuerung des Luftstroms schnellere 

Anpassungen, um einen gleichmäßigen Luftdruck aufrechtzuerhalten 

und Unebenheiten zu vermeiden. 

Es gibt einige Faktoren, die Overspray verursachen, darunter eine 

längere Ansprechzeit im Durchfluss des Proportionalventils, erforderliche 

Druckänderungen, ungenaue Druckeinstellungen in 

den Ventilblöcken und eine falsche Spannung in der Maschine, die 

das Pulvermaterial auflädt, sowie Abstand und Winkel der Sprühpistole 

zum Werkstück und die Feuchte des Pulvermaterials. 

Ein weiterer Wunsch des Konstruktionsteams betraf die Größe 

des Ventilblocks. Ein kompakter Ventilblock ist wichtig, da die 

Größe der Pulverbeschichtungsanlage begrenzt ist. Der Ventilblock 

muss auf engem Raum mit anderen Komponenten installiert 

werden, um den Abstand zwischen Pulvermaterial und 

Sprühvorrichtung gering zu halten. 

PULVERSTRAHL PRÄZISE STEUERN 

Nach der Beurteilung der Anwendung entwickelten und testeten 

beide Unternehmen potenzielle Lösungen für den Ventilblock, 

welche die Durchfluss- und Druckanforderungen mit hoher Ansprechempfindlichkeit 

erfüllten. Gemeinsam entschieden sie 

sich für Asco Preciflow Proportionalventile der Serie 202 und einen 

Aventics Regler. 

01 Asco Preciflow Proportionalventil der Serie 202 für 

eine präzise Regelung von Durchflüssen 

02 Der Aventics Regler von Emerson ermöglicht eine 

feinfühlige Druckluftregelung 

Die ausgewählte Proportionalventile eignen sich besonders für 

hochpräzise Durchflussregelungen und zeichnen sich durch geringe 

Hysterese, hervorragende Wiederholgenauigkeit und hohe 

Ansprechempfindlichkeit aus. Mit einem Betriebsdruck von bis 

zu 10 bar verfügen die Ventile über eine kompakte, leichte und 

reibungsfreie Architektur, was wertvollen Platz spart und kleinere 

Ventilblöcke in solchen Anlagen möglich macht. 

Die Ventile und Regler sorgen als Ventilblock für einen idealen 

Luftstrom, der das Pulver in einem optimierten Muster durch die 

Sprühpistole strömen lässt. Das Ventil trägt durch die präzise 

Steuerung des Pulverstroms dazu bei, die gewünschte Schichtdicke 

zu erreichen, während der Regler den Luftdruck in der 

Hauptleitung anpasst. 

HÖHERE PRODUKTIVITÄT, WENIGER 

VERSCHWENDUNG 

Der Ventilblock in einer Pulverbeschichtungsanlage kann die Gesamtqualität 

und Effizienz der Anlage – und somit die Produktivität, 

Nachhaltigkeit und Rentabilität eines Herstellers – erheblich 

beeinflussen. Ein optimal konstruierter Ventilblock trägt dazu 

bei, dass das Pulver sein Ziel effektiv erreicht, die Produktqualität 

verbessert und gleichzeitig Verschwendung und Materialkosten 

gesenkt werden. 

Durch die Partnerschaft mit Emerson löste Sames Kremlin seine 

technischen Herausforderungen und erreichte seine Ziele. 

Dabei konnten sie auf die technische Kompetenz des Emerson- 

Teams und ein innovatives Portfolio an Proportionalventilen und 

Reglern zurückgreifen. 

Der von Emerson für Pulverbeschichtungs- und Lackieranwendungen 

entwickelte Ventilblock überzeugt durch kurze Ansprechzeiten 

und eine äußerst geringe Hysterese. Die vereinte 

Stärke der Pulverbeschichtungstechnologie von Sames Kremlin 

und der Ventilautomatisierung von Emerson reduziert Overspray 

und Verschwendung und hilft den Endanwendern, den Gesamtmaterialverbrauch 

und die Gesamtbetriebskosten der Anlagen zu 

senken. 

Bilder: Emerson; Sames Kremlin; serhat – stock.adobe.com 

www.emerson.com 


VERBINDUNGSELEMENTE 

KOMPAKTE KÜHLPUMPENTRÄGER 

HOHE KÜHLLEISTUNG – 

RESISTENT GEGEN 

DRUCKSPITZEN 

Kühlpumpenträger sind gedämpfte 

Verbindungselemente zwischen Elektromotor 

und Hydraulikpumpe in Kombination mit einem 

Öl-Luftkühler. Sie sind in der Ölhydraulik weit 

verbreitet. Der Werdohler Hydraulik- und 

Antriebstechnikspezialist R+L Hydraulics hat mit 

der KPV-Serie Kompakt-Kühler entwickelt, die 

ohne Einbußen in der Kühlleistung dynamischen 

Druckbelastungen standhalten. 


„Mittels dynamischer Dauerbelastungsversuche haben wir ein 

prismatisches Kühlelement entwickelt, welches der anwenderbezogenen 

Vorgabe von Druckspitzen bis zu einer Höhe von 16 bar 

dauerhaft standhält“, sagt Patrick Laupitz, Teamleiter Vertrieb-Inland 

bei R+L Hydraulics. Die prismatischen Kühlelemente sorgen 

für die hohe Kühlleistung der KPV-Serie. Laut Laupitz habe R+L 

Hydraulics als erster Hersteller katalogmäßige Kühlpumpenträger 

mit prismatischen Standard-Kühlelementen ausgerüstet. Er 

erläutert: „Nachdem die anfangs auf dem Markt erhältlichen 

Kühlpumpenträger in der Regel mit einem Rippenrohr als Wärmetauscher 

bestückt waren, was diese – abgesehen von der 

unbefriedigenden Kühlleistung – überwiegend auf die Leckölkühlung 

beschränkte, ist die Verwendung prismatischer Kühlelemente 

heute Stand der Technik.“ 

DRUCK-PROBLEME GELÖST 

Die prismatischen Kühlelemente ermöglichen den Einbau der 

Kühler in die überwiegend drucklose Rücklaufleitung. „Bei bestimmten 

Konstellationen kann es dabei jedoch zu Druckspitzen 

kommen, welche mit herkömmlichen Druckmessgeräten nicht 

zu ermitteln sind“, erklärt Laupitz. „Dies ist zum Beispiel häufig 

der Fall, wenn ein druckbeaufschlagter Zylinder im Millisekunden 

Bereich durch ein Elektromagnetventil zur Rücklaufleitung 

hin entlastet wird. Durch Massenträgheit und Reibung ist es oft 

nicht möglich, die entstehende Druckspitze vom Kühler fernzuhalten, 

was bei periodisch wiederkehrenden Druckspitzen 

gelegentlich zum Ausfall des Wärmetauschers führte. Mit der 

KPV-Serie gehört dies nun der Vergangenheit an.“ 

GEMÄSS VDMA 24 561 AUSTAUSCHBAR 

Die Kühlpumpenträger der KPV-Serie stehen für Motorbaugrößen 

80 bis 180L in gedämpfter Ausführung zur Verfügung und 

sind mit Fußflanschen kombinierbar. „Die volle Austauschbar- 

keit der Einbaumaße nach VDMA 24 561 ist dabei ein weiterer 

wesentlicher Vorteil“, sagt Laupitz, „und zwar nicht nur nach der 

Einbaulänge, sondern auch nach der Befestigungsposition der 

Fußverschraubung.“ 

Neben Kühlpumpenträgern entwickelt, produziert und vertreibt 

R+L Hydraulics ein breites Sortiment an Komponenten für die 

Fluid- und Antriebstechnik, darunter Industriekupplungen und 

Hydraulikzubehör wie Torsions- und Klauenkupplungen, Pumpenträger, 

Dämpfungselemente, Wärmetauscher, Kühler und 

Hydrauliktanks. Die Produkte werden in unterschiedlichsten Anwendungen 

im Maschinen-, Schiffs- und Fahrzeugbau, der Energie- 

und Umwelttechnik, in der Stahlindustrie und Offshore-Technik 

sowie in speziellen Anwendungen des Anlagenbaus eingesetzt. 

Bild: R+L Hydraulics 

www.rl-hydraulics.com 

POINTIERT 

KÜHLPUMPENTRÄGER KPV SIND 

KOMPAKT AUFGEBAUT 

ZEICHNEN SICH DURCH 

HOHE KÜHLLEISTUNG AUS 

HALTEN DRUCKSPITZEN BIS 

16 BAR DAUERHAFT STAND 

STEHEN IN UNTERSCHIEDLICHEN 

BAUWEISEN ZUR VERFÜGUNG 


MARKTPLATZ 

DATASPACE FOR EVERYBODY 

Anfang Mai fand die offizielle 

Eröffnungsfeier des AAS Dataspace 

for Everybody statt – einer Plattform, 

die auch kleinen und 

mittleren Unternehmen den 

Zugang zu Datenräumen, Digitalen 

Zwillingen und Verwaltungsschalen 

(engl. Asset Administration 

Shell, kurz AAS) erleichtert. Am 

Fraunhofer IESE in Kaiserslautern 

waren über 60 Vertreter aus 

Wissenschaft und Wirtschaft 

zusammengekommen, um sich 

über die Mehrwerte und Einsatzmöglichkeiten von digitalen 

Datenräumen auszutauschen. Digitalisierung und Datenmanagement 

gewinnen an Bedeutung und rücken industrielle 

Datenräume für Fertigungsunternehmen in den Fokus. Unternehmensübergreifende 

Datenräume, wie sie zum Beispiel in der 

Manufacturing-X-Initiative erforscht werden, können Firmen 

entscheidend helfen. Dieser Thematik haben sich das Fraunhofer 

IESE und die Industrial Digital Twin Association (IDTA) 

gemeinsam mit der NetApp Deutschland GmbH, der Plattform 

Industrie 4.0, der Xitaso GmbH sowie der congatec GmbH 

angenommen und mit dem AAS Dataspace for Everybody eine 

Software-as-a-Service-Lösung entwickelt. Der AAS Dataspace 

for Everybody bietet Unternehmen eine benutzerfreundliche 

Plattform zum Teilen von Daten 

sowie vorkonfigurierte Softwarelösungen 

auf Basis der Open-Source- 

Middleware Eclipse BaSyx. Mit 

diesem Tool können die Unternehmen 

Digitale Zwillinge ihrer 

Fertigungslinien erstellen, ihren 

CO2-Fußabdruck berechnen und 

digitale Produktpässe umsetzen. 

„Die Softwarecontainer in Kombination 

mit der genutzten Middleware 

Eclipse BaSyx sind auf dem 

Markt bislang absolut einzigartig“, 

erklärt Dr. Thomas Kuhn, Division Manager „Embedded 

Systems“ am Fraunhofer IESE, und ergänzt: „Mit dem AAS 

Dataspace for Everybody haben Unternehmen jeder Größe die 

Chance, Datenräume wirklich nahtlos in ihre Fertigung zu integrieren 

und so von einer erheblichen Zeit- und Kostenersparnis 

bei der Digitalisierung zu profitieren.“ 

Zu den Highlights der Eröffnungsveranstaltung zählten die 

verschiedenen Anwendungen und Nutzungsszenarien des AAS 

Dataspace for Everybody. Namhafte Industrieunternehmen wie 

SAP, Wittenstein, Thyssenkrupp, Bosch und Mitsubishi waren 

vor Ort und teilten ihre Erfahrungen zu digitalen Datenräumen 

und Industrie 4.0. 

www.industrialdigitaltwin.org 

PROPORTIONALVENTILE DER GENERATION IV 

Parker Hannifin, bringt die neue Generation der DFplus-Proportionalventile auf den Markt. Die Ventilelektronik 

wurde grundlegend überarbeitet, wodurch sich neue Möglichkeiten der Kommunikation mit 

dem Ventil sowie der Konnektivität für anspruchsvolle industrielle Anwendungen ergeben. Der mechanische 

Teil mit dem patentierten Voice Coil Drive (VCD), die Basis für die Leistung der bisherigen 

DFplus-Ventilgenerationen, bleibt nahezu unverändert. Ein neuer Dual-Core-Prozessor in den Ventilen 

der Generation IV ermöglicht den Betrieb auf höchstem Leistungsniveau und die gleichzeitige Kommunikation 

mit der SPS. Einzigartig ist die Beibehaltung des analogen Führungssignals in Kombination mit 

der Nutzung des IO-Link-Anschlusses des Ventils zur Kommunikation. Weitere Innovationen: Ein 

integrierter NFC-Chip (Near Field Communication), mit dem Benutzer alle Statusinformationen im Feld 

oder in Servicesituationen abrufen können – selbst wenn das Ventil nicht aktiv mit Strom versorgt wird. 

Eine 360°-LED an der Oberseite der Elektronikbox sorgt dafür, dass die grundlegenden Statusdaten in 

der Anwendung durch unterschiedliche Farben oder Blinkfrequenzen sofort sichtbar sind. Die Parametriersoftware ProPxD von 

Parker wurde grundlegend überarbeitet und mit einer verbesserten Oszilloskopfunktion ausgestattet, die eine schnelle und 

einfache Anpassung an die anwendungsspezifischen Parameter ermöglicht. 

www.parker.com 

PARTNERSCHAFT ZWISCHEN FESTO UND PHOENIX CONTACT 

Festo, Hersteller pneumatischer und elektrischer Automatisierungstechnik, 

wird PLCnext Technology, das offene Ecosystem von Phoenix Contact für 

die moderne Automation, in zukünftigen intelligenten Geräten einsetzen. 

Dadurch wird die Innovationskraft beider Unternehmen mit dem Ziel 

gebündelt, die industrielle Automatisierung auf eine neue Stufe zu heben. 

Das gemeinsame Ziel von Festo und Phoenix Contact ist, die Anforderungen, 

die sich aus dem Zusammenwachsen von IT und OT (Information 

Technology und Operations Technology) in der Industrie ergeben, durch 

offene Automatisierungslösungen zu erfüllen. 

Mit Festo setzt ein führendes Unternehmen der Branche auf PLCnext 

Technology. Festo hat für die zukünftige Ausrichtung einen Partner mit 

offenem Systemansatz gesucht, der ein entsprechendes Betriebssystem zur 

Verfügung stellt, dieses weiterentwickelt und breit in den Markt bringen 

will. „Mit PLCnext Technology nutzen wir die technologisch führende Plattform in der Automatisierungstechnik. Wir sind überzeugt, 

dass die Offenheit von PLCnext Technology unseren Kunden viele Vorteile verschafft“, hebt Gerhard Borho, Vorstand Information 

Technology and Digitalisation bei Festo, hervor. 

www.phoenixcontact.com 


CONDITION MONITORING 

SENSOR OVERKILL 

VS. KEEP IT SIMPLE 


Viele Sensoren erzeugen viele Daten aber 

benötigen auch viele Ressourcen. Gerade im 

Condition Monitoring werden Sensoren an 

immer mehr Stellen eingesetzt. Unter 

Umständen wird dadurch mehr Komplexität 

erzeugt als notwendig. Ein Ansatz, der auf gut 

handhabbare Informationen baut, kann bei 

weniger Ressourcenverbrauch ähnlich gute 

Ergebnisse liefern. 

Fahren Sie ein konventionelles Auto mit Verbrennungsmotor? 

Und ist Ihnen in diesem Zusammenhang schon einmal 

aufgefallen, dass – neben einer Heerschar an Sensoren – 

oftmals das einzig verbliebene Instrument zur Beurteilung 

des aktuellen Maschinenzustandes bzw. des Motors die Temperaturanzeige 

des Kühlwassers ist? Oder erinnern Sie sich noch an 

früher, wo manche Fahrzeuge mit Zusatzinstrumenten zur Anzeige 

der Öltemperatur und/oder des Öldrucks ausgestattet waren 

(Abbildung 1)? Aber warum war das so? Ganz einfach, man hat 

sich bei der Überwachung der Funktionsfähigkeit des Motors – 

neben einer regelmäßigen Kontrolle der Füllstände von Betriebsflüssigkeiten 

sowie durchgeführter Inspektionen – auf das Wesentliche 

konzentriert. 

Christian Meindl, Business Development & Technical Sales Manager, 

MP Filtri Germany GmbH, St. Ingbert 

01 Kombiinstrument zur Anzeige von Öldruck und 

Kühlwassertemperatur in einem Auto der Marke MG 

DER ENDANWENDER STEHT IM MITTELPUNKT 

Übertragen auf das industrielle Umfeld, wirft obiges Beispiel 

nicht nur die Frage nach dem „Warum“ einer Zustandsüberwachung 

von Anlagen und Maschinen auf, sondern vor allem nach 

dem „Wie“ sowie dem „Grad der Komplexität“. 

Es ist unbestritten, dass jede Anlage einem natürlichen Verschleiß 

unterliegt und dass prozesskritische Maschinen allein 

schon unter dem Aspekt einer Gesamtbetriebskostenbetrachtung 

(Total Cost of Ownership TCO), einer permanenten – durch an 

der Maschine installierte Sensoren – oder zumindest regelmäßigen 

Zustandsüberwachung bedürfen. Es geht hierbei nicht nur 

um die Vermeidung ungeplanter Stillstände oder einer verbesserten 

Planung von Instandhaltungsmaßnahmen, sondern vielfach 

auch um die Gewährleistung einer geforderten Anlageneffizienz 

sowie Betriebssicherheit. Die Ausgestaltung einer zielorientierten 

Zustandsüberwachungsstrategie und die damit einhergehende 

Auswahl der richtigen Messmittel- und Methoden, sind 

vor diesem Hintergrund elementar. Hierbei darf die Zielgruppe 

bzw. der Anwender – und damit der zugrunde gelegte Grad an 

Komplexität – nicht außer Acht gelassen werden. Letzterer wird 

vor allem durch folgende Aspekte maßgeblich beeinflusst: 

Komplexität bei der Ergebnisinterpretation gemessener Zustandsparameter 

und Größen 

Eindeutigkeit ausgegebener Handlungsempfehlungen und abzuleitender 

Maßnahmen 



n Technische Komplexität bei der Implementierung eines Zustandsüberwachungsansatzes. 

Bedeutet: Anzahl und Auswahl 

der Messverfahren sowie deren Applikation an (Sensoren [online], 

portable Messgeräte [on-site]) und fernab (Laboranalysen 

[offline]) der Maschine. 

IM DSCHUNGEL DER ZUSTANDSÜBER- 

WACHUNGSLÖSUNGEN 

Ich denke Sie ahnen es bereits, das Thema ist komplex und es gibt 

nicht DIE eine Universallösung, Strategie oder Messmethode. 

In einem ersten Schritt steht die Auswahl der richtigen Strategie. 

Heißt, muss eine Maschine wirklich permanent 24/7 überwacht 

werden oder reicht eine turnusmäßige Inspektion – respektive 

vorbeugende Instandhaltung? Ohne es vorwegzunehmen, 

vielleicht liegt ja die heilsbringende Lösung in der Kombination 

beider Ansätze. 

Ist eine Strategie gefunden, geht es um die Zusammenstellung 

geeigneter Werkzeuge für deren Umsetzung. Die Auswahl ist 

hierbei nicht nur groß, sondern kann je nach Anwendung auch 

stark variieren. Abbildung 2 fasst daher noch einmal die gängigsten 

Zustandsüberwachungsmethoden im industriellen Umfeld 

zusammen. Bei diesen wird gedanklich zwischen prädiktiven 

und proaktiven Methoden unterschieden – also ganz analog zu 

den vorhersehenden (Predictive Maintenance) und vorausschauenden 

Instandhaltungsstrategien (Proactive Maintenance). Während 

prädiktive Messmethoden sich neben einer Bestandsaufnahme 

des Maschinenzustandes vornehmlich zur Abschätzung 

von Reststandzeiten (Remaining Useful Lifetime RUL) oder 

Trends anbieten, eignen sich proaktive Messmethoden neben einer 

Trendbetrachtung vornehmlich zur Schadensprävention 

durch die Überwachung festgelegter Grenzwerte (z. B. eine spezifizierte 

Ölreinheitsklasse) oder plötzlich auftretender Anomalien 

02 Gängige Zustandsüberwachungsmethoden 

im industriellen Umfeld 

(z. B. Detektion von Ausrichtfehlern an Wellenkupplungen oder 

Unwuchten an Ventilatoren). 

KONZENTRATION AUFS WESENTLICHE 

Werfen wir aber nun einen Blick auf das Feld der fluidorientierten 

Zustandsüberwachung. Diese findet im industriellen Umfeld 



Ausrichtung 

zuständen in der Hauptsache um die Detektion und Quantifizierung 

von festen und flüssigen Kontaminationen (siehe obige Faktoren). 

Darüber hinaus kommen eine Vielzahl weiterer Messmethoden 

zur Anwendung, die ein umfassendes Bild über das Fluid 

sowie seinen Alterungs- bzw. Gebrauchszustand vermitteln. Während 

Kontaminationen noch zuverlässig und reproduzierbar mit 

an der Anlage installierten Sensoren zu bestimmen sind, empfiehlt 

sich für die Ermittlung von Fluidalterungszuständen eine 

umfassende Analyse im Labor. Dieses verdeutlicht, dass direkt an 

der Maschine installierte Sensoren nur ein eingeschränktes Bild 

über den Gesamtzustand einer Anlage bzw. des verwendeten Fluids 

liefern können. Erst ein kombinierter und weitreichender Ansatz 

mit flankierenden Fluidanalysen im Labor, offenbart dem Anlagenbetreiber 

ein vollständiges Bild über den Zustand seiner Anlage. 

Sie gehen schließlich auch nicht zum Arzt und lassen im 

Rahmen einer Vorsorgeuntersuchung nur Ihren Blutdruck messen. 

Sie untermauern das Ergebnis In der Regel mit einem Blutbild 

und anderen laborgestützten Untersuchungen. 


03 Ausfallursachen und ihre Bedeutung für das Ausfallgeschehen 

vorwiegend in den Bereichen der Schmierung (z. B. Motoren, Getriebe, 

Turbinen, Pumpen, Verdichter) und Hydraulik (z. B. Pressen, 

Mobilmaschinen, Kräne) Anwendung. Führt man sich vor 

Augen, dass ein Großteil der verschleißbedingten Ausfälle fluidtechnischer 

Anlagen auf mangelnde oder falsche Schmierung sowie 

kontaminierte Fluide zurückzuführen ist, unterstreicht dieses 

die Wichtigkeit einer permanenten oder zumindest periodischen 

Überwachung eingesetzter Fluide. In Summe sind es die folgenden 

Faktoren, welche einen negativen Einfluss auf den Zustand 

von Fluiden haben: 

n Partikuläre Feststoffverschmutzung (Staub, Verschleiß, Rückstände) 

n Flüssige Kontaminationen (Wasser, Kühlflüssigkeit, Ölvermischungen) 

n Gasförmige Kontamination (Luft, Prozessgase) 

n Ölalterung/ Varnish 

n Betriebsdruck, Temperatur, Volumenstrom 

n Öltyp / Ölqualität 

n Additivierung 

n Elektrostatik 

n Umwelteinflüsse 

Bricht man diese noch weiter herunter, so zeigt sich die partikuläre 

Feststoffverschmutzung als Hauptursache für ungeplante Maschinenausfälle 

in fluidtechnischen Anwendungen – gefolgt von 

übermäßigem Wassereintrag sowie Fluidalterungszuständen und 

der Verwendung ungeeigneter Fluide (siehe hierzu auch Abbildung 

3). Zusammengefasst geht es bei der Bestimmung von Fluid- 

Online-Sensoren & On-Site-Geräte 

☑ Einflüsse von außen, wie z.B. Fremdkontamination, 

werden eliminiert 

☑ Dynamische Änderungen im System können gemessen 

und analysiert werden 

☑ Überwachung kritischer Parameter in “Echtzeit” 

☑ Ideales Trendinstrument 

☒ Hinsichtlich untersuchbarer Parameter/ Messgrößen 

beschränkt 

☒ Ursachenanalysen nur bedingt und eingeschränkt möglich 

Vergleich Online-Fluidsensoren und Laboranalysen 

GUT DETEKTIERT IST NUR HALB GEWONNEN 

Wer sich mit einer fluidorientierten Zustandsüberwachung beschäftigt, 

sollte nicht nur den Blick über den methodischen Tellerrand 

wagen (z. B. durch den flankierenden Einsatz weiterer 

Messmethoden), sondern sich vor allem mit den abzuleitenden 

Handlungsmaßnahmen auseinandersetzen. So darf das Bestimmen 

von Maschinenzuständen nicht zum Selbstzweck verkommen, 

sondern bildet die Grundlage zur Steuerung von Instandhaltungsprozessen 

und dient der Initiierung standzeitverlängernder 

Maßnahmen. 

Wir erinnern uns: Da ein Großteil der Anlagenausfälle fluidtechnischer 

Systeme auf die partikuläre Feststoffverschmutzung 

zurückzuführen ist, ist das Themengebiet der Fluidzustandsüberwachung 

untrennbar mit dem der Fluidpflege – respektive der 

Fluidfiltration verknüpft. Fluidzustandsüberwachung und Fluidpflege 

bilden an dieser Stelle einen symbiotischen Regelkreis, 

welcher sich in mobilen Fluidfiltrationseinheiten mit integrierter 

Kontaminationsbestimmung und automatischer Betriebssteuerung 

versinnbildlicht. 

HIN ZUM INTELLIGENTEN ANSATZ 

Ohne seine Bedeutung zu schmälern, ist Fluid Condition Monitoring 

häufig nur ein Baustein von vielen innerhalb eines Maschinenzustandsüberwachungskonzeptes, 

welches sich eng an der 

Prozessrelevanz der zu überwachenden Anlage bzw. Maschine 

und der daraus abzuleitenden Instandhaltungsstrategie orientiert. 

Man kann eine Fluid Condition Monitoring Lösung daher in 

vielen Fällen nicht isoliert betrachten. Vielmehr gilt es sie zielge- 

Offline-Analysen (Labor) 

☑ Umfassende Zustandsbeurteilung des Fluids und der Maschine 

möglich 

☑ Durchführung von Ursachenanalysen 

☒ Schwierigkeiten in der Ergebnisinterpretation bei sich dynamisch 

verändernden Maschinenzuständen 

☒ Mögliche Fehlanalysen (z.B. bei der Ölreinheitsbestimmung) 

durch unsachgemäße Handhabung (Probenentnahmeort, Gefäß) 

☒ Zustandsüberwachungslücken durch Probenentnahmeintervalle 



Hydraulikaggregat Industriegetriebe Gasmotor 

04 Beispiele IoT-gestützter Zustandsüberwachungskonzepte 

richtet in ein bestehendes Konzept zu integrieren oder ein eigenständiges 

um sie herum aufzubauen – und vielleicht ist der einzelne 

Fluidsensor an der einen oder anderen Stelle schon die 

komplette Lösung. Nichtsdestotrotz gilt es im Rahmen der Lösungsfindung 

folgende Bausteine miteinander zu verknüpfen 

bzw. zu berücksichtigen: 

n Messsysteme und Methoden 

n Dateninfrastruktur und Zugänglichkeit sowie Aufbereitung und 

Darstellung von Messdaten 

n Zugrunde gelegte Instandhaltungsstrategien und abgeleitete 

Handlungsempfehlungen sowie damit verbundene Werkzeuge 

zur Verlängerung der Anlagenstandzeit 

Vor allem hinsichtlich der Messmethodik ergänzen sich permanent 

an der Maschine installierte Sensoren und professionell 

durchgeführte Fluidanalysen nahezu ideal – wie Tabelle 1 verdeutlicht. 

Die buchstäbliche Klammer bilden in diesem Kontext zunehmend 

IoT-Systeme und Portale (Gateways, Datenlogger, Hubs, 

Cloudplattformen), die autark zur IT-Infrastruktur des Kunden, 

die (Mess)ergebnisse verwendeter Datenquellen speichern, aggregieren, 

aufbereiten, bereitstellen und als Handlungsempfehlungen 

ausgeben sowie in zielgerichtete Maßnahmen überführen 

(z. B. Auslösen eines Service-Einsatzes zur Durchführung eines 

Filterwechsels oder temporäres Anschließen einer standzeitverlängernden 

Nebenstromfiltrations- oder Entwässerungseinrichtung 

an eine Anlage). 

SENSOR OVERKILL ODER DOCH LIEBER 

„KEEP IT SIMPLE“? 

Aber kommen wir abschließend zur alles entscheidenden Frage: 

Müssen Dinge immer unnötig kompliziert sein bzw. muss jedes 

kleine Bauteil einer Maschine sensorisch überwacht werden, 

oder manifestiert sich der Zauber einer guten Zustandsüberwachungslösung 

doch in ihrer Einfachheit? 

Der vorangegangene Abschnitt mag auf den ersten Blick einen 

hohen Grad an Komplexität vermitteln – dem ist bei näherer Betrachtung 

aber nur bedingt so. Der „Keep it Simple Gedanke“ einer 

Zustandsüberwachungslösung spiegelt sich nicht in der 

Komplexität seiner verwendeten Technik wider, sondern bezieht 

sich vielmehr auf die Dezentralisierung von Intelligenz fernab 

der Maschine, so dass sich bei den direkt an der Maschine gemessenen 

Größen auf die Wesentlichen konzentriert werden 

kann. Die eigentliche „Herausforderung“ ist es also, die relevanten 

Messgrößen an und fernab der Maschine zu identifizieren 

Die Herausforderung ist nicht, möglichst 

komplexe Technik zu verwenden, sondern 

die entscheidenden Messgrößen zu identifizieren 

und dem Anwender handlungsorientiert 

zugänglich zu machen. 

Christian Meindl, 

Business Development & Technical Sales Manager, 

MP Filtri Germany 

und diese in Kombination mit einer dezentralen Intelligenz dem 

Anwender verständlich und handlungsorientiert zugänglich zu 

machen. Dabei kann ein derartiger Ansatz beliebig komplex oder 

bestechend einfach ausfallen – was durch die in Abbildung 4 bis 6 

gezeigten Beispiele verdeutlicht wird. Unbestritten bleibt bei all 

dem, dass die Benutzerschnittstelle einfach, aussagekräftig, 

handlungs- und anwendungsorientiert sowie global zugänglich 

zu gestalten ist. 

In diesem Sinne … „Keep it simple“! 

Bilder: Grafiken: Peter Meindl, Bild 01 Caerbont Automotive Instruments Ltd., 

Bild 03 VSI 

www.mpfiltri.de 



SONDERTEIL 


Kerstin Heemann, stv. Pressesprecherin, 

DBU, Osnabrück

ROBOTIK 

HALBMOBILER AGRARROBOTER 

NACHHALTIGE 

LANDNUTZUNG 

MIT KI UND 

PHOTOVOLTAIK 

Spannende Chancen für eine umweltgerechte 

Landnutzung bieten Digitalisierung und 

künstliche Intelligenz (KI), so die Deutsche 

Bundesstiftung Umwelt (DBU). Ein Beispiel: 

Der vom Startup AI.Land in Kempen 

entwickelte halbmobile Agrarroboter namens 

„Davegi“, der die Gemüseproduktion mit 

Photovoltaik energieautark und 

ressourcenschonend ermöglicht. Die DBU 

förderte das Projekt mit 125.000 Euro. 

Der Agrarroboter „Davegi“ kreist mit seinen acht Solarmodulen 

über ein Gemüsefeld. „Anders als herkömmliche, 

fest installierte Photovoltaik-Anlagen 

kann sich der Davegi um 360 Grad drehen“, sagt Josef 

Franko, Gründer von AI.Land und Entwickler des Prototyps. 

„Dadurch erhalten die Anbaupflanzen ausreichend Sonnenlicht, 

während gleichzeitig Solarenergie gewonnen wird.“ Dem 

Gerät gelingt laut Franko so eine um 50 Prozent effizientere 

Nutzung der parallelen Energie- und Gemüseproduktion im 

Vergleich zu unbeweglichen schattenwerfenden Agri-Photovoltaik-Anlagen. 

Der Wissenschaftliche Beirat der Bundesregierung 

Globale Umweltveränderungen (WBGU) bezeichnet 

eine solche Doppelnutzung als zukunftsfähige Mehrgewinnstrategie. 

„Fläche steht nur begrenzt zur Verfügung“, sagt 

DBU-Generalsekretär Alexander Bonde. „Wir brauchen deshalb 

einen nachhaltigen Umgang mit Land – für Klimaschutz, 

Biodiversitätserhalt und zugleich Ernährungssicherung.“ Digitalisierung 

und KI seien „vielversprechende Instrumente für 

die Mehrfachnutzung einer Fläche“. Das Projekt sei ein gutes 

Beispiel dafür. 

DBU-FÖRDERUNG 

Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) fördert 

dem Stiftungsauftrag und dem Leitbild entsprechend 

innovative, modellhafte und lösungsorientierte 

Vorhaben zum Schutz der Umwelt unter besonderer 

Berücksichtigung der mittelständischen Wirtschaft. 

Sie ist eine der größten Stiftungen in Europa; seit der 

Aufnahme der Stiftungsarbeit im Jahr 1991 (gegründet 

1990) hat sie knapp 11.100 Projekte mit rund 

2,07 Milliarden Euro Fördervolumen unterstützt. Mit 

der Green Start-up-Förderung unterstützt die DBU 

Unternehmensgründungen und Start-ups, die auf 

innovative und wirtschaftlich tragfähige Weise 

Lösungen für Umwelt, Ökologie und Nachhaltigkeit 

entwickeln. 


ROBOTIK 

werde Treibstoff und somit Energie eingespart. Auch das verbessere 

zusätzlich zum autarken Betrieb mit Solarenergie die Treibhausgas-Bilanz 

im Gemüseanbau. 

Der vom Startup 

AI.Land entwickelte 

halbmobile Agrarroboter 

„Davegi“ soll pro 

Tag das Bestücken von 

60 Gemüsekisten 

ermöglichen 

INNOVATIONSPREIS MODERNE 

LANDWIRTSCHAFT FÜR AI.LAND 

Für Franko ist mit dem halbmobilen Agrarroboter ein wichtiger 

Zwischenschritt in Richtung vollautomatisierte Landwirtschaft 

erreicht. „Mit dem Prototyp zeigen wir in einem ersten Schritt, 

dass eine durch Photovoltaik betriebene, energieautarke und 

vollautomatisierte Gemüseproduktion inklusive Feldlogistik 

möglich ist“, sagt der Startup-Gründer. „Der Davegi erleichtert 

die Arbeit und erhöht den Ertrag.“ Das hätten die Tests im Freiland 

bewiesen. Die AI.Land startet Ende 2024 das Pilotprojekt 

„RoboFeld“. Dabei sollen in einem zweiten Schritt Familien aus 

DER AGRARROBOTER DAVEGI 

SORGT FÜR MEHR EFFIZIENZ 

AUF EINER FLÄCHE 

der Nähe von Kempen und Umgebung frisches Gemüse direkt 

vom Feld erhalten. Für seine Erfindung erhielt AI.Land den mit 

5.000 Euro dotierten Innovationspreis Moderne Landwirtschaft 

bei der Internationalen Grünen Woche 2024 in Berlin. 

Das Startup AI.Land wurde im November 2020 vom Institut für 

mobile autonome Systeme und kognitive Robotik der Fachhochschule 

Aachen gegründet und beschäftigt aktuell 15 Mitarbeitende. 

Zusätzlich zu den Anfängen der Agrarroboter-Entwicklung 

wurde die Unternehmensgründung von A.I.Land durch die DBU 

Green Startup-Förderung unterstützt. Die Deutsche Bundesstiftung 

Umwelt fördert neben innovativen, modellhaften und 

lösungsorientierten Vorhaben zum Schutz der Umwelt mit besonderem 

Blick auf die mittelständische Wirtschaft auch grüne 

Startups. 

Bilder: AI.Land 

MULTITALENT AGRARROBOTER DAVEGI 

www.a-i.land 

www.dbu.de 


Nach Angaben des Startups wird der Davegi ein landwirtschaftliches 

Multitalent und soll zukünftig ackern, säen, wässern, 

düngen, ernten. „Mit unserem Prototyp lassen sich sämtliche 

pflanzenbauliche Prozesse – von der Bodenbearbeitung bis zur 

Ernte – präzise durchführen, und zwar je nach Bedarf der einzelnen 

Pflanzen“, sagt Franko, der mit dem System auf biologische 

Landwirtschaft setzt. 

Durch die individuelle Behandlung lassen sich ihm zufolge 

Dünge- und Pflanzenschutzmittel sowie Wasser einsparen. Die 

Pflanzen sollten zudem dann geerntet werden, wenn sie die entsprechende 

Reife erreicht haben. „Das verringert die Lebensmittelverschwendung“, 

so Franko. Die Vision des Unternehmens: 

Auf 2.500 Quadratmeter, etwa einem Drittel eines Fußballfelds, 

soll Davegi pro Tag 60 Kisten mit insgesamt 600 Stück geerntetem 

Gemüse in zehn unterschiedlichen Sorten autonom und energieautark 

bestücken. „Wir wollen das Gemüse regional verkaufen“, 

sagt Franko. Ein Testfeld sei in Planung. Wegen kurzer Wege 

POINTIERT 

DER AGRARROBOTER ARBEITET MIT 

PHOTOVOLTAIK ENERGIEAUTARK 

ALLE PFLANZENBAULICHEN PROZESSE 

SIND PRÄZISE DURCHFÜHRBAR 

DÜNGE- UND PFLANZENSCHUTZMITTEL 

SOWIE WASSER LASSEN SICH EINSPAREN 

DIE TREIBHAUSGAS-BILANZ IM 

GEMÜSEANBAU WIRD VERBESSERT 


MARKTPLATZ 

FACHTAGUNG ZU ANTRIEBSSYSTEMEN 

MOBILER MASCHINEN 

Die Zukunft der Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen 

steht im Mittelpunkt der 8. VDI-Fachtagung, die am 12. und 13. 

Juni 2024 in Baden-Baden stattfindet. Fachexperten aus 

Deutschland und dem Ausland werden hochaktuelle Themen 

diskutieren, darunter die Transformation der Fahr- und Arbeitsantriebe 

durch smarte Elektrifizierung oder durch Wasserstoff- 

Brennstoffzellen-Systeme. Das vollständige Programm der 

zweitägigen Tagung ist nun online verfügbar. Namhafte 

Referenten von Unternehmen wie CNH Industrial Österreich, 

Dana, Danfoss, Deere & Company, Liebherr, ZF oder Volkswagen 

werden über Innovationen und Herausforderungen in diesem 

wichtigen Bereich berichten. Die Teilnehmenden können sich 

auf Beiträge und Diskussionen zu verschiedenen Schwerpunkten 

freuen, darunter Elektrifizierung und alternative Antriebe, 

Transformation im Antriebsstrang und weitere. Zu den Highlights 

der Tagung gehört die Keynote auf der gemeinsamen 

Dritev-Eröffnung von Dipl.-Ing. Jan-Hendrik Mohr, CEO der 

CLAAS Gruppe, zum Thema „Antriebstechnologie in Landmaschinen 

– traditionell innovativ“. Die Veranstaltung bietet 

zahlreiche Möglichkeiten zum Networking, darunter ein 

Get-together auf der Dritev Summer Night. Es gibt die Möglichkeit 

zur Simultanübersetzung ins Englische. 

www.vdi-wissensforum.de 

DRUCKSENSOREN LIEFERN MEHR 

INFORMATIONEN 

Auf der Sensorik- und Messtechnik-Messe Sensor+Test in 

Nürnberg wird STW die neuentwickelten Neigungssensoren 

vom Typ SMX.igs-a präsentieren. Die Sensoren präsentieren sich 

in einem neuentwickelten, robusten Gehäuse und zusätzlichen 

Anschluss-Optionen. Die mit Fokus auf mobile Maschinen 

konzipierten SMX.igs-a Neigungssensoren messen die auftretenden 

Beschleunigungen, Neigungswinkel und Drehraten in 

allen drei Raumachsen. Dank des neukonstruierten Gehäuses 

mit zwei integrierten 

M12-Anschlüssen lässt 

sich der SMX.igs-a intuitiv 

und anwenderfreundlich 

in neue, aber auch bereits 

bestehende Systemarchitekturen 

integrieren. Die 

Sensoren stehen als 

Non-Safety- und als 

Safety-Variante bis SIL 2/ 

PL d zur Verfügung. Bei allen Arbeits- und Fahrprozessen 

mobiler Arbeitsmaschinen treten bei der Erfassung der Beschleunigungsdaten 

Störungen durch dynamische Einflüsse 

sowie Bewegungen, Stöße und Vibrationen auf. Diese beeinflussen 

und verfälschen die Messergebnisse, falls man sie nicht 

rechnerisch kompensiert. Zur Verbesserung der Messwertstabilität 

bei dynamischen Einflüssen stehen Anwendern beim SMX. 

igs-a verschiedene konfigurierbare Filteralgorithmen zur 

Verfügung. Aufgrund der prädiktiven Natur des Filters steht 

dieser nur in der Non-safety-Variante des SMX.igs-a zur 

Verfügung. Die erfassten Messwerte werden über CANopen 

Safety, CAN, CANopen oder SAE J1939 an übergeordnete 

Steuerungen weitergegeben. Die Sensoren verfügen über 

Schutzklasse bis IPX9K und sind für einen Betriebstemperaturbereich 

von - 40 bis + 85 °C geeignet. 

www.stw-mm.com 

VOGELSANG SCHLIESST GESCHÄFTSJAHR 

ERFOLGREICH AB 

Vogelsang (Vogelsang 

Deutschland und Tochtergesellschaften) 

knackt die 

200-Millionen-Euro-Marke und 

vermeldet einen Jahresumsatz 

2023 von 202 Millionen Euro. 

Damit stieg der Umsatz um 

rund 17 Prozent gegenüber 

dem Vorjahr – insbesondere 

vorangetrieben durch die 

Geschäftsbereiche Agrartechnik, Biogas, Abwasser und Verkehrstechnik. 

Mit neuen und modifizierten Produkten wie dem 

Schleppschuhgestänge Blackbird in 30 Metern Arbeitsbreite 

und dem Schleppschuhgestänge Swingmax5 Slide in 24 Metern 

Arbeitsbreite im Agrarbereich sowie den Premix Feststoffdosierern 

der neuen Generation im Segment Biogas reagierte 

Vogelsang auf die hohe Nachfrage des Marktes nach innovativen 

und passgenauen Lösungen. Zudem kommt die Exzenterschneckenpumpe 

Hicone neben der Biogasbranche auch in 

weiteren Industriezweigen zum Einsatz. Im letzten Jahr hat das 

Unternehmen weltweit rund 120 neue Mitarbeiter dazugewonnen 

– darunter 25 Auszubildende. Zudem erweiterte sich die 

Geschäftsführung um Detlef Ruhmke und Michael Brinkmann. 

www.vogelsang.info 

JOYSTICK MIT DREIFACHER LEBENSDAUER 

FSG Fernsteuergeräte präsentiert 

zwei neue Joysticks für Baumaschinen 

und Nutzfahrzeuge: Das 

Handsteuergerät ST-MHT-GS85 und 

den Lenkjoystick LPR-2515. Der neu 

entwickelte Joysticks ST-MHT-GS85 

ist klein, schlank und langlebig. 

Besonders innovativ: Auf den 

unscheinbar wirkenden Topf kann 

nahezu jeder Griff montiert 

werden. Während herkömmliche 

Joysticks eine Lebensdauer von circa 5 Mio. Zyklen haben, 

erreicht der neue Joystick laut eigenen Angaben die dreifache 

Lebensdauer. Möglich wird dies unter anderem durch eine 

Reduktion der beweglichen Teile und damit des Verschleißes. 

Anwender können aus einer Vielzahl von Varianten wählen. 

Dank des modularen Aufbaus stehen alle möglichen Bewegungsrichtungen 

zur Wahl. Den Lenkjoystick LPR-2515 stellte 

das Unternehmen bereits im letzten Herbst auf der Agritechnica 

vor. Ein besonderes Merkmal des Bediengeräts sind die 

dynamischen Profile zur Rückmeldung der Lenkposition. Die 

Feedback-Einheit kann dem Fahrer darüber hinaus ein haptisches 

Signal auch für Zuladung und Achsbelastung vermitteln. 

Auch große Lenkausschläge lassen sich per Steer-by-wire mit 

nur wenigen Bewegungen und minimaler Kraft ausführen. 

www.fsg-sensors.de 


SENSORIK 

Präzise Messung 

trotz Vibration: Sensor PE-MEMS-G 

NEIGUNGSSENSOREN 

GYRO-TECHNOLOGIE FÜR 

EXAKTE MESSUNGEN 


FSG, ein führender Anbieter von Sensorlösungen, 

will Maßstäbe in Neigungssensorik bei mobilen 

Arbeitsmaschinen mit der Einführung seiner 

hochmodernen Neigungssensoren mit 

Gyro-Technologie setzen. Diese Sensoren 

repräsentieren den neuesten Stand der Technik 

und sind das Ergebnis jahrelanger Forschung 

und Entwicklung. 

Die Anforderungen an mobile Arbeitsmaschinen wachsen 

ständig. Schwieriges Gelände, dynamische Arbeitsbedingungen 

und die Notwendigkeit, präzise Messungen in 

Echtzeit durchzuführen, sind nur einige davon. Hier 

kommt die Gyro-Technologie ins Spiel: Sie ermöglicht eine genaue 

Neigungsmessung auch unter den dynamischsten Bedingungen, 

wie sie bei Traktoren, Mähdreschern oder anderen landwirtschaftlichen 

Maschinen während der Feldarbeit auftreten können. 

Die Gyro-basierten Sensoren von FSG sind stark individualisierbar. 

Mit einer beeindruckenden Fertigungstiefe von 90 % hat 

FSG die Fähigkeit, nahezu jedes Produkt nach den spezifischen 

Anforderungen seiner Kunden zu gestalten. 

Neben der Gyro-Technologie bieten FSG-Sensoren eine Reihe 

weiterer herausragender Merkmale: 

Eine Neigungserfassung von bis zu 360 ° und eine Winkelgenauigkeit 

von bis zu 0,05 °, die eine beispiellose Präzision in der 

Branche bieten. 

Funktionale Sicherheit gemäß PLd / SIL2, die die Bedeutung 

von Sicherheit in der modernen Landwirtschaft unterstreicht. 

Robuste Bauweise mit Schutzklassen bis IP69k, die sicherstellt, 

dass die Sensoren selbst den härtesten Bedingungen standhalten. 

Im Vergleich zu ähnlichen Produkten von Mitbewerbern werden 

FSG-Sensoren mit Gyro-Technologie in vielen Anwendungen 

bevorzugt, wie FSG verlauten lässt. 

Bilder: FSG, Fotolia - jaimages 

www.fsg-sensors.de 


SENSORIK 

KONKRET GEFRAGT 

Sensoren sind sensible Komponenten, von denen im 

Einsatz viel abhängt. Man muss sich auf die Technik Xxxx 

und den Hersteller verlassen können. Deshalb hat 

O+P Fluidtechnik bei Phillip Bender, 

Produktmanager bei FSG in Berlin, 

konkret nachgefragt. 

Phillip Bender, Produktmanager 

bei Fernsteuergeräte 

Kurt Oelsch GmbH, Berlin 

Die Winkelgenauigkeit der 

FSG-Neigungssensoren beträgt 

0,05 Grad. Wie ist es gelungen, 

diese Genauigkeit zu erreichen? 

In Bezug auf unser Geheimnis der Präzision können wir nicht alles offenlegen, 

aber wir können sagen, dass die individuelle Betrachtung und 

Vermessung jedes einzelnen Geräts der Schlüssel zu unserer hohen 

Genauigkeit ist. Dieser Prozess mag zwar zeitintensiv sein, doch er belohnt 

uns mit der exakten Präzision, die unsere Produkte auszeichnet. 

Für welche Anwendungen ist 

eine solche Genauigkeit 

notwendig? 

Beispielsweise mobile Kranfahrzeuge messen den Neigungswinkel ihres 

Auslegers und berechnen (unter anderem) daraus, welche Last wie 

weit ausgelenkt werden kann. Bei entsprechend langen Auslegern resultieren 

geringe Änderungen des Winkels in großen absoluten Strecken, 

gemessen an der Spitze des Kranes. Da diese Berechnungen sicherheitskritisch 

für den Betrieb des Mobilkrans und damit auch für die 

Menschen in der unmittelbaren Umgebung sind, ist nebst Redundanz 

eine hohe Genauigkeit ausschlaggebend. 

Ein anderes Beispiel sind die solarthermischen Kraftwerke in Andasol, 

Spanien. Dort werden Parabolspiegel eingesetzt, um das Sonnenlicht 

auf ein Absorberrohr zu fokussieren und das darin befindliche Wasser 

auf bis zu 400 °C aufzuheizen. Die Effizienz dieser Art Kraftwerk wird 

maßgeblich durch die präzise Fokussierung der Sonnenstrahlen bestimmt, 

welche über den Winkel der Spiegel sichergestellt und durch 

unsere Neigungsmesssysteme überwacht wird. 

Um das Gyroskop im Neigungssensor 

zu nutzen, sind komplexe 

Berechnungen notwendig. Wie 

schnell stellt das Sensorsystem 

diese Ergebnisse bereit? Gibt es 

Latenzen? 

Die Berechnungen gehen tatsächlich besonders mit dem Gyroskop sehr 

schnell, wir reden hier von Latenzen


JOYSTICK-STEUERUNG 

MULTIFUNKTIONAL BEQUEM BEDIENEN 


Auf Basis seiner Joyscape-Plattform hat der 

HMI-Spezialist Rafi eine multifunktionale 

Joystick-Steuerung für den Landtechnikhersteller 

Fendt entwickelt. Mit dem neuen 3L-Joystick 

lassen sich drei Frontlader-Funktionen 

gleichzeitig steuern. Darüber hinaus ermöglicht 

die Steuereinheit die Bedienung von 

Traktorfunktionen und komplexen ISOBUSbasierten 

Anbaugeräten. 

Mit seiner modularen Joystick-Plattform Joyscape und 

weitreichenden individuellen Ausbauoptionen konfektioniert 

Rafi maßgeschneiderte Bedienlösungen 

für industrielle Anwendungen, die sich durch einsatzoptimierte 

Ergonomie, ungewöhnliche Funktionenvielfalt 

und äußerste Robustheit auszeichnen. Auch der Landtechnikhersteller 

Fendt zählt zu den langjährigen Kunden, die Joysticks 

aus dem Joyscape-Programm in ihren Landmaschinen einsetzen. 

Zur intuitiven und vereinfachten Bedienung von Frontladern und 

unterschiedlichen Anbaugeräten beauftragte Fendt eine neue 

Generation des Kreuzschalthebels mit bislang einzigartigen 

Eigenschaften: Der neue Joystick sollte über ein drittes Ventil 

gleichzeitig bis zu drei Frontlader-Funktionen wie zum Beispiel 

das Anheben des Frontladers mit Ballenzange, das Einziehen sowie 

das Schließen der Ballenzange ansteuern. Zusätzlich sollte 

der Joystick auch eine komfortable Bedienung von Traktorfunktionen 

und komplexen ISOBUS-basierten Anbaugeräten wie etwa 

Kartoffelrodern oder Maschinen aus den Bereichen Weinbau 

oder auch kommunalen Anwendungen ermöglichen. Dazu entwickelte 

Rafi auf Grundlage des Basismodells Joyscape Multi den 

vollkonfiguierbaren 3L-Joystick. Abhängig vom eigenen Bedarf 

können Fendt-Kunden bei Traktoren mit dem neuen Fahrerarbeitsplatz 

FendtONE zwischen dem High End 3L-Joystick und 

der Basisvariante eines Kreuzschalthebels wählen. 

FUNKTIONSFREIHEIT AUF 27 EBENEN 

Der 3L-Joystick integriert neben den normalen Funktionen des 

Kreuzschalthebels – Steuerung der Hydraulikventile oder Frontladerbedienung 

sowie Ansteuerung des dritten und vierten hydraulischen 

Arbeitskreises – auch einen Daumenjoystick zur 

Bedienung der dritten Frontladerfunktion. Insgesamt können 

über den 3L-Joystick bis zu 27 Ebenen frei mit Funktionen belegt 

werden. Zusätzlich verfügt der Joystick über eine frei belegbare 



01 

02 

03 

01 Neu entwickelter, vollkonfigurierbarer 3L-Joystick mit 

zusätzlichem Daumenjoystick 

02 Mit dem Joystick können gleichzeitig drei Frontlader-Funktionen 

angesteuert und bis zu 27 Ebenen frei mit Funktionen belegt werden 

03 Der 3L-Joystick ist integraler Teil des neuen, hochmodernen 

FendtONE-Bediensystems des Landmaschinenherstellers Fendt 

Taste, die mit serienmäßiger Reversierfunktion ein Umgreifen bei 

Frontladereinsätzen erübrigt. Die Funktionszuweisung ist bequem 

über das Terminal einsehbar, dort können auch schnell 

und intuitiv Änderungen erfolgen. Für besondere Arbeitssicherheit 

ist der Joystick gegen unbeabsichtigte Bedienung gesichert. 

Das ergonomisches Griffdesign wurde entsprechend des von 

Fendt in einer umfassenden Versuchsreihe erstellten Designs gefertigt. 

Das Bedienteil erfüllt nicht nur sämtliche gesetzlichen 

und regulatorischen Anforderung, sondern setzt auch neue Maßstäbe 

hinsichtlich Funktion und Benutzerfreundlichkeit in der 

Landwirtschaft. 

MULTITALENT IN ARMREST-AUSFÜHRUNG 

Der spritzwasser- und staubgeschützte Joystick mit Schutzart 

IP5K4 wurde von Rafi gemäß der ISO25119-Richlinien AgPL C 

entwickelt und übertrifft durch ein sehr geringes Nulllagenspiel 

die branchenüblichen Standards. Die für Fendt entwickelten Joysticks, 

die auf dem Basismodell Joyscape Multi aufbauen, kommen 

als integrale Ausstattung der Armlehne in allen Fendt-Traktorbaureihen 

mit FendtONE zum Einsatz. Ausführungsabhängig 

dienen sie mit 27 vollkonfigurierbaren Einzelfunktionen der 

Bedienung komplexer ISOBUS-basierter Funktionen. Dafür hat 

Rafi in das Befehlsgerät neben einem Daumenjoystick und einem 

Kreuzschalthebel einen Wippschalter mit Umschaltung auf drei 

Ebenen integriert. Vier unterschiedlich dimensionierte und erweiterbare 

Joystick-Basismodelle decken alle in der Bau- und 

Landmaschinenbranche relevanten Einsatzszenarien ab: Für 

Heavy-Duty-Anwendungen steht das Plattformmodell Joyscape 

Rough mit einer hohen Anschlagfestigkeit bereit, für das Rafi in 

enger Zusammenarbeit mit den Kunden ergonomische Multifunktionsgriffe 

zur intuitiven Bedienung auch bei härtester Beanspruchung 

entwickelt. 

Bilder: AGCO/Fendt 

www.rafi-group.com 

POINTIERT 

JOYSTICK IST SPRITZWASSER- UND 

STAUBGESCHÜTZT MIT SCHUTZART IP5K4 

BIS ZU 27 EBENEN FREI 

MIT FUNKTIONEN BELEGBAR 

SERIENMÄSSIGE REVERSIERFUNKTION 

FÜR FRONTLADEREINSÄTZE 

WIPPSCHALTER MIT UMSCHALTUNG AUF 

DREI EBENEN INTEGRIERT 


MARKTPLATZ 

WEGSENSOREN MIT INTEGRIERTEM NEIGUNGSSENSOR 

Teleskop-Kranausleger, Transportkräne, Maschinen für die Pharmaindustrie und in der Medizintechnik: 

In vielen Anwendungen müssen sowohl lineare Position als auch Neigung bestimmt 

werden. In der Regel werden dafür zwei verschiedene Sensoren eingesetzt, auch wenn Weg und 

Neigung an derselben Stelle der Maschine gemessen werden. Dies ist aufwendig und erhöht die 

Kosten. Das Unternehmen ASM hat daher einen neuen Weg-Positionssensor Typen mit integriertem 

Neigungssensor entwickelt. Die posiwire Wegseil-Sensoren WST61, WST85 und WST21 von 

ASM bieten eine solche kombinierte Weg- und Neigungsmessung. Die Wegmessung erfolgt 

mittels Wegseil-Technologie posiwire der neuen Generation. Diese ist mit magnetischer, berührungsloser 

Multihall-Encoder-Technologie ausgestattet und damit robuster als Seilzugsensoren 

mit optischen Encodern oder Potentiometer-Lösungen. Die Neigungsposition wird durch einen 

integrierten Neigungssensor auf Basis von MEMS-Technologie bestimmt. 

Die Sensoren sind für den Einsatz in rauen Umgebungen, insbesondere in mobilen Maschinen, 

geeignet. Die WST-Sensoren messen lineare Positionen bis 4.000 mm (WST61), 6.000 mm (WST85) und 20.000 m (WST21) und 

Neigung im Bereich +/-180° in 1 Achse. Sie sind mit Digitalausgang CANopen verfügbar. Die Wegsensoren erreichen eine Linearität 

bis zu +/- 0,05 % des Messbereiches, die Neigungssensoren bis zu 0,05°. Die Sensoren haben die Schutzklasse IP67/ IP69. Für 

Sicherheitsanwendungen sind die Sensoren mit redundanter Elektronik erhältlich. 

www.asm-sensor.com 

MEHR ENERGIE FÜR NUTZFAHRZEUGE 

Im Rahmen eines Produkt-Updates erhöht 

Webasto den Energiegehalt seiner Traktionsbatterien 

von 35 auf 40 kWh. Das standardisierte 

Produktdesign der neuen Standard 

Battery Pro 40 gibt Bestands- und Neukunden 

Planungssicherheit und erleichtert mehrjährige 

Elektrifizierungsprojekte. Bis zu 18 Pro 40 

Batterien mit einem Gesamtenergieinhalt 

von bis zu 720 kWh halten ausreichend 

Leistung für den Antrieb elektrischer Nutzfahrzeuge 

im Spannungsbereich von 400 oder 800 Volt vor. Die 

Standard Battery Pro 40 wird von einem robusten Aluminiumgehäuse 

geschützt. Auf einem Raum von 960 x 687 x 302 mm 

erfüllt es höchste Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit 

und Stabilität. Das standardisierte Batteriesystem wiegt 297 

Kilogramm, lässt sich vertikal oder horizontal in Fahrzeuge 

integrieren. Dank der identischen Abmaße 

passt die Hochvoltbatterie nahtlos in alle 

Bauräume, die bereits das bisherige Webasto 

Standard-Batteriesystem nutzen. 

Während des Betriebs überwacht eine Reihe 

von Sensoren die Temperatur der Batterie kontinuierlich, 

sodass die Schutzmechanismen, 

darunter verschiedene Sicherungen, bei einer 

Fehlfunktion unmittelbar greifen. 

Neben den Zulassungen ECE R100 und R10 

deckt das Standard-Batteriesystem die CE-Vorgaben für 

ausgewählte mobile Maschinen sowie eine Reihe von Sicherheitsstandards, 

darunter die ISO 6469, ISO 19014 und ISO 

26262 (ASIL-Level C), ab. Gegen das Eindringen von Staub und 

Wasser ist die Hochvoltbatterie nach IP67 geschützt. 

www.webasto.com 

KOMATSU MIT NEUEN ANBAUGERÄTEN 

AM MARKT 

ELEKTRO-THERMOSTATE FÜR 

DIE SCHIENE 


Komatsu Europe erweitert 

sein Portfolio an Anbaugeräten 

durch die Einführung 

einer komplett neuen 

Baureihe von Sortier- und 

Abbruchgreifern. Die 

Baureihe besteht aus zehn 

Modellen, die auf die 

Kundenbedürfnisse ausgerichtet 

sind und höchste 

Sicherheitsstandards erfüllen. Die Greifer sind standardmäßig 

mit Lasthalteventilen ausgerüstet. Bei der Entwicklung standen 

niedrige Wartungskosten und eine lange Lebensdauer im Fokus. 

Daher werden überdimensionierte Bolzen und Buchsen sowie 

ein doppelwandiger Hauptrahmen und ein perforiertes 

Gehäuse aus Hardox-Stahl verwendet. Die Bauweise stellt 

sicher, dass die Greifer auch unter härtesten Einsatzbedingungen 

bestehen. Die Greifer eignen sich für alle Einsätze von 

primären und sekundären Abbrucharbeiten bis hin zum 

Recycling. Die Greifer sind die ersten Anbaugeräte einer 

Abbruch-Baureihe von Komatsu, die zukünftig durch weitere 

Anbaugeräte erweitert wird. 

www.komatsu.eu 

Der elektronische Thermostat zur 

Hutschienenmontage eTRON T100 von 

Jumo wurde speziell für die Temperaturregelung 

und -überwachung entwickelt. 

Er kann optional zur thermostatischen 

Funktion auch für anspruchsvollere 

Regelprozesse eingesetzt werden und 

liefert in der Ausführung als PID-Zweipunktregler 

mit Selbstoptimierung eine 

deutlich höhere Regelgüte. Der Jumo 

eTRON T100 überzeugt durch seine 

kompakte Baugröße und einen großen Funktionsumfang. So 

sind unter anderem Timer, Datenlogger, Service- und Betriebsstundenzähler, 

ein PhotoMOS-Ausgang für die zusätzliche 

Grenzwertsignalisierung sowie ein Digitaleingang integriert. 

Mithilfe digitaler Steuersignale können logische Verknüpfungen 

(UND, ODER, XOR) erstellt und intern verarbeitet werden. 

Neben den Eingangssignalen für Widerstandsthermometer und 

Thermoelemente steht zum Anschluss weiterer Prozessgrößen 

auch ein Messeingang 0(4) bis 20 mA zur Verfügung. Neben der 

UL-Zulassung erfüllt das Gerät zusätzlich die Normen für die 

Bahnindustrie der Kategorie 1B. 

www.jumo.net 


MARKTPLATZ 

KOMPAKTER RADANTRIEB FÜR FELDROBOTER 

Actronic-Solutions stellt den neuen integrierten Servoaktuator IG9190 von PMW Dynamics vor. 

Der Radantrieb wurde für die Landwirtschaftsautomatisierung entwickelt und bietet eine 

robuste und zuverlässige In-Wheel-Motorlösung für den Antrieb von Roboteranwendungen. 

Actronic-Solutions nimmt den Vertrieb für die Motoren von PMW Dynamics wahr. Der Radantrieb 

kombiniert Motor, Getriebe, Encoder und optional eine Bremse in einer einsatzbereiten 

Einheit. Er wird in den Leistungsklassen von 500 W, 1 kW und 1,5 kW und für Betriebsspannungen 

von 24 VDC, 48 VDC und 72 VDC angeboten. Mit einem Einheitsdurchmesser von 124 mm 

und einer Gesamtlänge von nur 220 bis 290 mm für die drei Leistungsklassen bietet er eine 

hohe Leistung bei geringer Baugröße. Das kompakte Design ermöglicht die direkte Integration 

in das Rad, wodurch die Gesamtgröße des Geräts reduziert wird und die beweglichen Teile von Pflanzen ferngehalten werden 

können. Mit Drehmomenten von 14 bis 144 Nm im Dauerbetrieb (46 bis 353 Nm Spitze) ist der Radantrieb für unterschiedlichste 

Anwendungen von Landmaschinenherstellern konzipiert. Der Servoaktuator kann nahtlos in verschiedene Robotersysteme 

integriert werden – sowohl in Räder als auch Manipulatorarme. Die Schutzart IP54 oder IP65 erlauben den Außeneinsatz bei 

nahezu jeder Witterung 

www.actronic-solutions.de 

ALL-IN-ONE-ZUSTANDSÜBERWACHUNG 

Betriebsabläufe 

optimieren und 

Ausfallzeiten minimieren: 

Dabei hilft die 

neue iComm Box von 

igus. Mit dem Kommunikationsmodul 

können die i.Sense 

Sensoren für die 

Zustandsüberwachung 

der igus motion 

plastics reibungslos in den superwise Service integriert werden. 

Intelligente Algorithmen bieten eine detaillierte Zustandsanalyse 

der überwachten Maschinen und Anlagen. Das superwise 

Dashboard liefert Informationen in Echtzeit und ermöglicht 

eine optimale Überwachung und Steuerung. Ein entscheidender 

Vorteil: Die Kosten für die Datenübertragung sind bereits 

im Produktpreis enthalten. Mögliche Anwender des Kommunikationsmoduls 

sind Unternehmen aus der Prozessindustrie wie 

Kläranlagen und Betonwerke, Containerkrane in Häfen sowie 

die produzierende Industrie, einschließlich Automobilhersteller. 

Die neue Lösung ermöglicht einen schnellen Return-on-Invest, 

da sie das Wartungsmanagement optimieren und teure 

Ausfallzeiten verhindern kann. 

www.igus.de 

GEWINDEFURCHENDE SCHRAUBEN 

Bei Leichtmetallverschraubungen stehen neben der Zuverlässigkeit 

der Verbindung die Bauraumoptimierung sowie die 

Leistungsverdichtung im Fokus. Ein wichtiger Punkt ist vor 

diesem Hintergrund die 

Tragfähigkeitsoptimierung der 

Verbindung. Genau für diese 

Einsatzfälle hat die Arnold 

Umformtechnik GmbH & Co. 

KG die Powertite entwickelt – 

eine runde gewindefurchende 

Schraube mit einer Trilobular- 

Furchzone. Das heißt: Dort wo 

die Umformarbeit geleistet 

wird, verfügt die Schraube über einen leicht dreieckigen 

Querschnitt (mit abgerundeten Ecken) zur Reduktion der 

Furchmomente. Die Furchzonenlänge ist mit einer Länge von 3 

x p (p = Gewindesteigung) Bauraum optimiert und ermöglicht 

eine Verteilung der Umformarbeit beim Gewindefurchprozess 

auf mehrere Gewindegänge sowie ein optimales Ansetzen und 

Zentrieren der Schraube. Der runde Tragquerschnitt hat ein 

definiertes Übermaß; der Außendurchmesser der Schraube ist 

immer größer als das nominelle Nennmaß. Dadurch wird eine 

höhere Überdeckung der Gewindeflanken von Schraube und 

gefurchtem Mutterngewinde ermöglicht. 

www.arnold-umformtechnik.de 

MOBILER ROBOTER FÜR ENGE PLATZVERHÄLTNISSE 

Der Transportroboter L2 von Safelog ist 

speziell für den Transport von Paletten 

und Gitterboxen konzipiert. Das 

Markenzeichen des neuen Transportroboters 

ist die omnidirektionale Fahrweise, 

welche durch vier unabhängig 

voneinander gelenkte und angetriebene 

Räder erreicht wird. Dadurch kann der 

Roboter auch in engen Umgebungen 

problemlos operieren. Das Allradsystem zeigt auch bei Bodenunebenheiten 

ein robustes Fahrverhalten. Die große Ladefläche 

begünstigt den Transport von ausladenden Lasten. 

Der mobile Roboter ist als L2 core und L2 lift in zwei Varianten 

verfügbar. Das Basismodel L2 core ohne aktive Lastaufnahme 

eignet sich vor allem als Transportroboter für Goods-to-Person- 

Prozesse oder als Montageplattform. Der Safelog L2 lift ist mit 

einem scherengelagerten Hubtisch ausgestattet. Neben seiner 

weiter verbesserten Agilität bietet der neue mobile Roboter 

einen erweiterten Geschwindigkeitsbereich. 

So wurde die maximale Geschwindigkeit 

bei einer Leerfahrt im Vergleich 

zum Vorgängermodell L1 von 1 auf 1,6 

m/s erhöht. Neu ist auch der Kriechgang, 

bei dem sich das Gerät nur noch mit 0,02 

m/s bewegt. Dieser Schleichmodus ist 

zum Beispiel in flexiblen Montagelinien 

hilfreich, in denen der Transportroboter 

als Montageplattform genutzt wird. Wie alle mobilen Roboter 

von Safelog benötigt auch das neue Modell L2 keinen übergeordneten 

Leitstand für die Steuerung. Stattdessen verfolgt der 

Hersteller den Ansatz eines schwarmbasierten Flottenmanagements. 

Jeder Roboter ist mit einer Recheneinheit ausgestattet, 

auf der die autarke Prozesssoftware läuft. So können die Geräte 

beziehungsweise Agenten im Schwarm untereinander die 

Informationen austauschen. 

www.safelog.de 


SENSORIK 

PLUG-AND-PLAY-DREHZAHLSENSOREN 

SANFTANLAUF UND ÜBERWACHUNG: 

DREHZAHLERFASSUNG IN LAMELLENKUPPLUNG 

Wolfgang Sexauer, Vertriebs- und 

Marketingleiter, Rheintacho 

Messtechnik GmbH, Freiburg 


Die Firma Desch Antriebstechnik entwickelt 

und produziert Antriebslösungen und bietet 

Systemlösungen für viele Branchen – entlang 

des gesamten Antriebsstranges. Bei Tevox 

beispielsweise handelt es sich um eine 

Systemlösung für den elektrischen Direktantrieb 

von Zerkleinerern in Recyclinganwendungen. 

Der Beitrag zeigt den Einsatz von Plug-and-Play- 

Drehzahlsensoren der Firma Rheintacho zur 

Überwachung einer Lamellenkupplung von 

Desch. Eingesetzt werden die Kupplungen für 

hohe radiale und axiale Belastungen in mobilen 

Anwendungen. 

Die Rheintacho Messtechnik GmbH aus Freiburg beschäftigt 

sich seit dem Jahr 1901 mit der Drehzahl als entscheidender 

Steuergröße für maschinelle Prozesse. Ihre 

aktuellen 2-Kanal Hall-Differenz FQ Drehzahlsensoren 

kommen unter anderem in einer anspruchsvollen Kupplungsanwendung 

der Firma Desch Antriebstechnik zum Einsatz. 

Bei dem Produkt handelt es sich um eine hydraulisch betätigte 

trockenlaufende Lamellenkupplung für mobile Bau- und Arbeitsmaschinen, 

unter dem Produktnamen Planox PHRA 143/1 SR. 

Die Kupplung hat ein maximales Ausgangsdrehmoment von 

6.000 Nm und maximale Betriebsdrehzahl von 2.250 U/min. Die 

Schaltdrehzahl liegt bei 800 U/min. Montiert oder angeflanscht 

wird die Kupplung direkt an den Dieselmotor in der Maschine. 

Die Aufgabe des Systems ist es, das Hauptwerkzeug der Maschine 

zu beschleunigen. Hierbei handelt es sich meist um große 

rotatorische Massen, insbesondere Trommeln und Schwungräder, 

wie zum Beispiel Steinbrecher, Holzhacker, Straßenfräsen. 

Sobald das Steuergerät ein Startsignal erhält, wird ein Sanftanlauf 

ausgeführt. Das Steuergerät verfährt die Kupplung und sucht 

nach dem Schleifpunkt. Anschließend wird das Massenträgheitsmoment 

mit der rutschenden Kupplung bis zur Synchronisierung 

beschleunigt. 

SENSORIK ERMÖGLICHT FEINE REGELUNG 

Mittels Sensoren von Rheintacho werden während des kompletten 

Betriebs die Eingangsdrehzahl/Motordrehzahl (äußerer Sensor) 

und die Ausgangsdrehzahl der Kupplung (innerer Sensor) 

überwacht. Die Sensoren tasten Bohrungen auf dem Zahnkranz 

und der Kupplungsnabe ab. 

Diese Signale werden zur Regelung des Sanftanlaufs und zur 

Schlupf- und Fehlerüberwachung benötigt. Insbesondere die hohe 

Inkrementenanzahl, die sich mit den FQ Sensoren realisieren lässt, 

ermöglicht eine feine Regelung und saubere Fehlererkennung. 

Die Umgebungsbedingungen sind in der Baumaschine relativ 

harsch: Viel Staub und Schmutz sowie hohe Temperaturen in der 


SENSORIK 

Nähe des Motors müssen bewältigt werden. Durch die beiden 

rückseitig umspritzten Steckervarianten des Sensors wird eine 

sehr gute Dichtigkeit erreicht. Rheintacho bietet sie unter anderem 

als Varianten mit Deutsch DT 04 Stecker und M12-Stecker 

an. Optimiert für die Anwendung in kritischen Umgebungsbedingungen 

erreicht die FQ Baureihe bis zur Steckverbindung 

damit die Schutzklassen IP67/ IP69K. 

VIELSEITIG UND SEHR JITTERARM 

Durch unterschiedliche Sensorlängen, Kabelabgangsrichtungen 

und die Vielfalt an verfügbaren Steckern bietet die Baureihe Anwendern 

generell ein hohes Maß an Flexibilität. So ist eine Anpassung 

an individuelle Anforderungen möglich. Der elektronische 

Aufbau der FQ-Baureihe ist unabhängig von den mechanischen 

Ausführungen in zwei Varianten verfügbar: für den Frequenzbereich 

ab 0,1 Hz bis 20 kHz und 0 Hz bis 40 kHz. Die Spannungsversorgung 

erfolgt mit 7 bis 36 VDC. 

Typische Anwendungen für die Drehzahlsensoren der FQ-Baureihe 

mit 2-Kanal Hall-Differenz sind generell die Erfassung von 

Drehzahl und -richtung an Zahnrädern mit kleinem Modul und 

hoher Auflösung. Wobei das Tastverhältnis Links-, Rechtslauf bei 

Modul 1,25: 50 % ±10 % liegt und die Phasenverschiebung Links-, 

Rechtslauf bei Modul 1,25: 90 ° ±45 °. Einsetzbar bei Betriebstemperaturen 

von -40 °C bis 140 °C kann der Sensor äußerst vielseitig 

verwendet werden, sei es in Fahrzeugen, mobilen Arbeitsmaschinen 

oder allgemein elektrischen und hydraulischen Antrieben. 

Bilder: Desch Antriebstechnik, Rheintacho 

www.rheintacho.de 

Die Sensoren 

tasten Bohrungen 

auf dem Zahnkranz 

und der Kupplungsnabe 

ab 

SENSOREN, DIE PASSEN 

Die FQ-Baureihe von Rheintacho eignet sich 

besonders für mobile Anwendungen, Fahrzeuge 

oder generell für elektrische und hydraulische 

Antriebe. Bei exakter Phasenverschiebung und 

minimalem Jitter können Anwender mit den 

2-Kanal Hall-Differenz FQ Drehzahlsensoren die 

Drehzahl und Dreh richtung mit kleinem Modul 

und hoher Auflösung erfassen. Unterschiedliche 

Sensorlängen, Kabelabgangsrichtungen und eine 

Vielfalt an Steckern vereinfachen die Integration. 

IMPRESSUM 

FLUIDTECHNIK 

erscheint 2024 im 68. Jahrgang 

REDAKTION 

Chefredakteur: Miles Meier (mm), 

Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteure: 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), 

Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Felix Berthold, M.A. (be) 

Tel.: 06131/992-204, E-Mail: f.berthold@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 


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ISSN 1614-9602 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

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Die Auswertung der 

Brems-Messungen im Rahmen 

der ABP wird dem Zugführer oder 

Bremsproben-Verantwortlichen 

übersichtlich auf dem 

Tablet angezeigt 

SENSOREN FÜR DIE AUTOMATISCHE BREMSPROBE 

MEHR SICHERHEIT 

AUF DEN GLEISEN 

01 


Die Bremsprobe im Güterverkehr ist in der Regel 

recht aufwendig, mühevoll sowie zeit- und 

personalintensiv: Auch wenn es dunkel ist, 

regnet oder schneit – zur Vorbereitung des Zuges 

vor der Fahrt muss ein Mitarbeiter manuell an 

jeder einzelnen Achse prüfen, ob die Bremsklötze 

angelegt sind. Das österreichische Unternehmen 

PJM hat eine automatisierte Bremsprobe 

entwickelt, die mithilfe von Sensoren aus dem 

Hause Gefran die Überprüfung der Güterzüge 

erheblich erleichtert. 

Schon seit Jahren betonen Bahnexperten die Notwendigkeit 

der Automatisierung von Schienengüter-Verkehrsprozessen. 

Zum einen, um den Schienengüterverkehr effizienter 

und schneller zu machen. Zum anderen, um seine Attraktivität 

und damit seine Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und somit 

auch einen wichtigen Schritt zur Erreichung von Klimazielen 

in verschiedenen europäischen Ländern zu ermöglichen. „Im 

Güterwagenverkehr muss die Bremsprobe immer nach einem 

24-stündigem Stillstand und bei jeder Änderung der Wagenkonfiguration 

erfolgen,“ berichtet Felix Egger-Cimenti, Head of Project 

Management and Procurement bei der PJ Monitoring GmbH. 

„Die Prüfung der Bremsen ist ein unumgänglicher und wesentlicher 

Bestandteil der Bremsvorschriften.“ In der täglichen Routine 

bedeutete dies bisher, dass zwei Mitarbeiter rund 45 Minuten benötigen, 

um eine vollständige Bremsprobe an einem 500 Meter 

langen Zug durchzuführen – sprich, einmal um den gesamten 

Zug herumzulaufen und zu prüfen, ob die Bremsklötze fest angelegt 

sind. Die ohnehin körperlich anstrengende Arbeit kann 

durch extreme Witterungsbedingungen zusätzlich noch erschwert 

werden. 

Die automatische Bremsprobe von PJM ermöglicht Eisenbahnunternehmen 

die Einführung des Ein-Personen-Betriebs, zum 

Beispiel durch den Lokführer. Dadurch ergibt sich nicht nur eine 

enorme Zeitersparnis, die mit der Zuglänge wächst. Auch die 

Standzeiten für Lokführer beziehungsweise Lokomotiven können 

deutlich reduziert werden. Zudem erhöht die schnellere Abfertigung 

die Kapazität der Terminals und schafft eine enorme 

Effizienz im Rangierbetrieb. 

VOM INGENIEURBÜRO ZUM KOMPLETTANBIETER 

PJM, ein international renommierter Systemspezialist für den 

Schienengüterverkehr, sieht die Zukunft des Schienengüterverkehrs 

in der Digitalisierung und in der automatisierten Bremsprobe 

(ABP). Deshalb hat das Unternehmen im August 2017 

gemeinsam mit Projektpartnern der SBB Cargo, einem eigenständigen 

Tochterunternehmen der Schweizer Bundesbahn, und Rail 

Cargo Austria (RCG) die Entwicklung des automatisierten Bremsproben-Systems 

ins Leben gerufen und erfolgreich abgeschlossen. 

Seit 2018 befindet sich der erste Pilotzug in der Erprobung 


DRUCKMESSUMFORMER 

01 Die KH-Druckmessumformer basieren auf einem Sensorelement 

mit einer auf eine Stahlmembran aufgebrachten Schicht 

02 Die KH-Sensoren prüfen den Zustand der Bremsen und stellen 

fest, ob sie gelöst oder angelegt sind respektive, ob sie auch richtig 

funktionieren 

und mittlerweile sind knapp 230 Wagen bei SBB Cargo, DB Cargo 

und Mercitalia mit dem digitalen System unterwegs. Der Serienbetrieb 

steht nun in den Startlöchern und verspricht sofortige positive 

Effekte für die Bahnunternehmen sowie eine generelle 

Attraktivitätssteigerung für den Schienengüterverkehr. 

SBB Cargo ist federführend in der betrieblichen Integration der 

ABP und hat inzwischen rund 200 Wagen mit der neuen Technik 

ausgerüstet. Die Basis hierfür bildet das digitale Gesamtsystem 

Waggon Tracker von PJM, ein Überwachungssystem mit autonomer 

Stromversorgung, das zukünftig auch für die Automatisierung 

weiterer betrieblicher Abläufe eingesetzt werden kann. Für 

SBB Cargo ist die ABP ein wichtiger Teil des Automatisierungsprojekts 

„Einmannbetrieb“, das zudem noch aus einem Kollisionsfrühwarnsystem 

und einer automatischen Kupplung besteht. 

Die Auswertung der Brems-Messungen wird dann übersichtlich 

zum Beispiel auf dem Tablet des Zugführers oder Bremsproben-Verantwortlichen 

angezeigt. Mit der Umsetzung des Projekts 

sind im Schienengüterverkehr smarte Monitoring-Lösungen realisierbar, 

die wichtige Informationen in Echtzeit liefern und einen 

DIE KH-SENSOREN WERDEN 

SERIENMÄSSIG MIT SIL2- 

ZERTIFIZIERUNG GELIEFERT 

Gesamtüberblick über die Flotte geben. PJM ist ein Pionier in 

diesem Bereich und hat sich seit 2006 vom kleinen Ingenieurbüro 

beziehungsweise Spin-off der TU Graz im Bereich der Messtechnik 

nicht nur zu einer anerkannten Teststelle nach Prüfstelle ISO 

IEC 17025 mit dem Schwerpunkt Zulassungsprüfungen für 

Schienenfahrzeuge, sondern auch in nur 16 Jahren zu einem erfolgreichen 

Komplettanbieter mit einem breiten Produkt- und 

Dienstleistungsportfolio entwickelt, dem die Branche vertraut. 

GEFRAN-SENSOREN IM EINSATZ 

02 

Bevor das österreichische Unternehmen die Digitalisierung des 

Schienengüterverkehrs auf den Weg gebracht hat, etablierte es 

ein patentiertes System zur Stromerzeugung am Güterwagen und 

bot seinen Kunden damit unterschiedlichste Lösungen an. Bisher 

gab es in diesem Umfeld keine Elektronik und der Schritt, diese 

im Schienengüterverkehr einzuführen und gleichzeitig etablierte 

Prozesse zu digitalisieren, stellte eine große Herausforderung 

dar. „Seit wir an dem Projekt der automatisierten Bremsprobe arbeiten, 

arbeiten wir auch mit Gefran zusammen“, erzählt Felix 

Egger-Cimenti. „Das heißt, wir setzen die KH-Sensoren des Herstellers 

ein, um den Zustand der Bremsen festzustellen und zu 

überprüfen, ob sie gelöst oder angelegt sind beziehungsweise, ob 

sie auch richtig funktionieren.“ Möglich ist das, da Druckluftleitungen 

entlang der Güterwagen verlaufen und die Sensoren den 

Druck darin messen. So lässt sich bei jedem Check-Up feststellen, 

ob die Bremsen gelöst oder angelegt sind. Je nach Bremssystem 

werden ein bis drei Sensoren pro Wagen verbaut. Die Sensoren 

liefern ein Signal, das dann über die Elektronik von PJM entschlüsselt, 

interpretiert und bewertet wird. „Unsere Anforderungen 

an den Sensor sind speziell und der Markt, der solche Komponenten 

liefert, ist überschaubar“, so Egger-Cimenti. „Wir brauchen 

einerseits bahnzugelassene Produkte, andererseits war es 

uns wichtig, dass gewisse Sicherheitsrichtlinien erfüllt werden, 

daher verwenden wir einen Sensor mit SIL2-Zertifizierung von 

Gefran, der zuverlässig Ergebnisse liefert und auch signalisiert, 

wenn er ausfällt, damit es zu keiner Fehlbewertung kommen 

kann.“ So kann verhindert werden, dass der Lokomotivführer gegebenenfalls 

mit defekter Bremse losfährt in dem Glauben, dass 

diese funktioniert, was natürlich katastrophale Auswirkungen haben 

könnte. Außerdem spielen die Langlebigkeit und Robustheit 

des Sensors eine wichtige Rolle, da Wartungsarbeiten an den 

Waggons zeitintensiv und aufwändig sind. 

Über die Jahre hat sich zwischen PJM und Gefran eine sehr gute 

Partnerschaft entwickelt. „Man merkt, dass Gefran die Zufriedenheit 

seiner Kunden am Herzen liegt und die Mitarbeiter 

versuchen, alles Mögliche zu realisieren, um kurzfristige Anfragen 

zu bearbeiten oder bei Problemlösungen zu helfen“, berichtet 

Egger-Cimenti. 

NEUES BREMSMONITORING MIT KH-SENSOREN 

Übrigens: Drucksensoren aus dem Hause Gefran kommen nicht 

nur in der automatischen Bremsprobe von PJM zum Einsatz, sondern 

auch in einem anderen Produkt des Unternehmens: Der 

Systemanbieter ist aktuell dabei, für die italienische Bundesbahn 

ein neues Produkt zu entwickeln, bei dem es um das Thema präventive 

Wartung geht. „Predictive Maintenance ist ein Schlagwort, 

das gerade im Güterwagenbereich sehr breit diskutiert 

wird“, erklärt Egger-Cimenti. „Dabei wird festgestellt, wie die 

Bremse im Betrieb funktioniert und sich das Verhalten über die 

Zeit verändert.“ So sollen Probleme der Bremse frühzeitig erkannt 

und Wartungskosten reduziert werden. Denn, wenn die 

Bremse nicht richtig funktioniert, kann es zu blockierenden 

Bremsen kommen, welche unter anderem zu Flachstellen und 

Radsatzschäden führen können beziehungsweise einen Radsatztausch 

nötig machen – und das ist relativ teuer und aufwändig. 

„Das sind Dinge, die durch ein digitales Brems-Monitoring schon 

frühzeitig erkannt und behoben werden können, bevor Schäden 

entstehen“, betont Felix Egger-Cimenti abschließend. 

Bilder: Aufmacher: PJM/ SBB Cargo; Bild 01: Gefran; Bild 02: PJM/ Manuel 

Hanschitz 

www.gefran.com 


SICHERHEITS-ASSISTENZSYSTEM 

SENSOR-HELM SCHÜTZT 

BAGGERFAHRER VOR 

ÜBERLASTUNG 

Der Piezo-Elektret- 

Wandler ist im 

inneren Befestigungsriemen 

des Helms 

eingearbeitet, das 

Foto zeigt einen 

Demonstrator 


Fraunhofer-Forschende haben für Fahrer von 

Baumaschinen einen Helm mit integriertem 

Beschleunigungssensor entwickelt. Die 

Helm-Sensorik misst die gesundheitsschädlichen 

Vibrationen der Baumaschinen, die auf den 

menschlichen Körper treffen. Die Sensorsignale 

werden analysiert, eine Software zeigt die 

Belastung für den Menschen an. 

Dementsprechend lassen sich entlastende 

Maßnahmen treffen. Als Sensor dient eine 

flexible Piezo-Elektret-Folie. 

Wer schwere Baumaschinen fährt, ist fast pausenlos 

heftigen Schwingungen ausgesetzt. Bagger, Radlader 

oder Planierraupen generieren niederfrequente 

Vibrationen, die sich im Körper des Menschen fortpflanzen 

und auf Dauer Gesundheitsschäden verursachen können. 

Dazu zählen beispielsweise Sehstörungen oder Schäden an 

Wirbelsäule und Gehirn. Forschende am Fraunhofer-Institut für 

Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Darmstadt 

haben hierfür im Rahmen des Projekts „Flexeras“ eine Lösung 

entwickelt: Ein Schutzhelm mit integriertem Beschleunigungssensor 

registriert die auf den Körper treffenden Schwingungen 

und leitet diese über einen Sender an einen externen Rechner 

weiter. Dort werden sie analysiert und visualisiert. Auf diese Wei- 

se lässt sich jederzeit erkennen, wenn Belastungsgrenzen für den 

Menschen auf dem Fahrersitz erreicht sind. Dementsprechend 

können Maßnahmen zur Entlastung des Baggerführers getroffen 

werden, also etwa eine bessere Dämpfung des Sitzes – oder das 

rechtzeitige Einlegen einer Pause. 

Björn Seipel, Experte für Elektromechanik und Automatisierung 

am Fraunhofer LBF, sagt: „Die Ganzkörperschwingungen, 

denen die Führer von Baumaschinen ausgesetzt sind, erreichen 

im Durchschnitt Beschleunigungswerte von 0,2 m/s2 bis 1,5 m/s2, 

Spitzenwerte können deutlich höher liegen. Mit unserer Helm- 

Sensorik ist es auf einfache Art möglich, die Vibrationsbelastung 

im täglichen Betrieb exakt zu messen. Auf der Basis lässt sich der 

Gesundheitsschutz deutlich verbessern.“ 

Als Projektpartner war neben dem Fraunhofer LBF auch das 

Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen IIS in Erlangen 

beteiligt. 

PIEZO-ELEKTRET-FOLIE ALS 

BESCHLEUNIGUNGSSENSOR 

Herzstück der Technologie ist ein Piezo-Elektret-Wandler, der als 

unscheinbare flexible Polypropylen-Folie ausgeführt ist und als 

Sensor dient. Die Folie ist im Inneren des Helms an der Kopfoberseite 

in einen Befestigungsriemen eingearbeitet. Schwingungen, 

die von der Baumaschine ausgehen und sich über den Körper 

fortpflanzen, treffen als Beschleunigungskräfte auf die Folie und 

verformen diese. Je nach Grad der Verformung generiert die Piezo-Elektret-Folie 

eine Spannung. Diese wird als Signal an das 

Elektronikmodul weitergegeben. Dort werden die Signale aufbereitet, 

an eine am Körper befestigte Sendeeinheit geleitet und von 

da drahtlos an den empfangenden Rechner geschickt. Die darauf 

installierte Software zeichnet die Signale auf und zeigt in Echtzeit 

die Vibrationen aus ausgewählten Frequenzbereichen an. „Fre- 


PIEZOTECHNIK 

01 

02 

01 Die Piezo-Elektret-Folie ist geschäumt und mit 

Aluminium als Kontaktschicht bedampft 

02 Vom Helm-Sensor gemessenen Schwingungen in Echtzeit: 

Die obere Linie zeigt das Beschleunigungssignal, die untere die 

Stärke der Schwingungen bei verschiedenen Frequenzen 

quenzen zwischen 4 und 6 Hertz sind beispielsweise kritisch für 

die Wirbelsäule, im Bereich zwischen 20 und 30 Hertz sind Kopf 

und Augen besonders betroffen. Die Software lässt sich beispielsweise 

so konfigurieren, dass sie bei bestimmten Grenzwerten eine 

Warnmeldung ausgibt“, erklärt Fraunhofer-LBF-Experte Denis 

Becker, Abteilung Experimentelle Analyse und Elektromechanik. 

Bei der Auswertung der Daten brachten Experten des Fraunhofer 

IIS ihre Expertise im Bereich der Datenanalyse für medizinische 

Sensorsysteme ein. Mithilfe der Datenanalyse können sie 

auch feststellen, in welchem der relevanten Frequenzbereiche 

die Schwingungen besonders stark sind, und für jede Baumaschine 

eine Art Schwingungsprofil erstellen. 

SCHWINGUNGSTESTS BEI DER KONSTRUKTION 

NEUER BAUMASCHINEN 

Die Fraunhofer-Technologie schafft die Grundlage, um Menschen 

bei der Arbeit mit Baggern, Traktoren oder anderer Baumaschinen 

wirksam zu schützen. So könnte beispielsweise der 

Sitz mit zusätzlichen Dämpfungselementen ausgestattet werden. 

Oder der Mensch wird daran erinnert, eine Pause einzulegen, 

wenn die Software erkennt, dass eine Belastungsgrenze erreicht 

wird. Die Empfangseinheit mit Software könnte zukünftig auch in 

die Bordelektronik der jeweiligen Baumaschinen integriert sein. 

„Bei der Entwicklung neuer Baumaschinen hilft die Technik, 

schon bei frühen Prototypen das Niveau der Vibrationen zu messen 

und anschließend durch gezielte Maßnahmen zu reduzieren“, 

ergänzt Becker. 

Das Fraunhofer LBF brachte bei Flexeras sein langjähriges 

Know-how im Bereich von Wandlersystemen ein. Die Experten 

entwickeln unter anderem Konzepte und Ideen, um vorhandene 

Wandlersysteme wie etwa Piezo-Elektret-Folien in neue Anwendungen 

zu überführen. 

HILFE FÜR ARBEITGEBER UND 

BERUFSGENOSSENSCHAFTEN 

Das Interesse der Branche an der Fraunhofer-Technik ist groß, 

denn Mitarbeitende, die nach langer Arbeit auf der Baumaschine 

krank werden und ausfallen, sind für die Unternehmen nicht nur 

in Bezug auf ihre Fürsorgepflicht ein Problem, sondern auch ein 

Kostenfaktor. Medizinerverbände und Berufsgenossenschaften 

erhalten mit der Helm-Sensorik eine Hilfe für eine datenbasierte 

und differenzierte Bewertung der realen Belastung für die Menschen. 

Weitere Anwendungen sind denkbar. „Die Technik eignet 

sich generell für alle Menschen und Berufsgruppen, die häufig 

hohen biomechanischen Belastungen ausgesetzt sind“, erklärt 

Seipel. 

Bilder: Aufmacher und Bild 01: Ursula Raapke /Fraunhofer LBF, Bild 02: 

Fraunhofer LBF 

www.lbf.fraunhofer.de 

POINTIERT 

HELM-SENSORIK MISST SCHÄDLICHE 

VIBRATIONEN DER BAUMASCHINEN 

SCHWINGUNGEN WERDEN AN 

EXTERNEN RECHNER WEITERGELEITET 

ES LASSEN SICH FÜR JEDE BAUMASCHINE 

SCHWINGUNGSPROFILE ERSTELLEN 


LOUNCH 

VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 07-08 /2024 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 10. 07. 2024 • ANZEIGENSCHLUSS: 25. 06. 2024 

01 

02 

03 

04 

01 Ein neuer Radarscanner liefert echte 3D-Daten und verbessert damit 

die Abbildung von Objekten und Räumen erheblich. 

Foto: Turck 

DER DIREKTE WEG 

O+P IM INTERNET 

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02 Eine spezielle Umformmaschine formt ein Rohrende so, dass beim 

Verschrauben mit einem herkömmlichen Verschraubungskörper und einer 

Überwurfmutter eine formschlüssige Verbindung entsteht. 

Foto: Stauff 

03 Forschungsteams am Fraunhofer LBF entwickeln Technologien zur 

automatisierten Zustandsüberwachung für Hochdruck-Speichersysteme, 

zum Beispiel für Wasserstoffanwendungen. 

Foto: Fraunhofer LBF/Ursula Raapke 

04 Ohne riesige Forstmaschinen wäre die Hege und Pflege von Wäldern 

schwer zu bewältigen. Für den sicheren Einsatz sorgen maßgeschneiderte 

Kabelbäume und Konfektionen. 

Foto: Lapp 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


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O+P Fluidtechnik 6/2024

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