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Henkell galt der Redaktion als Garant für „Neues und Wertvolles.“ Der Verbandsführer
demonstrierte seinerseits Kontinuität und berief Teile des alten Präsidiums in seinen, allerdings
nur mehr beratenden, „Führerkreis“. Ende 1933 machte der DGV auch den Clubs
die Umstellung auf das Führerprinzip zur Pflicht. Einvernehmlich ließ der Verbandstag
1934 eine „Sonderermächtigung“ für den Verbandsführer verlesen. Die Gewohnheit in
Sportclubs und Sportverbänden, einigen Bereitwilligen die Geschicke rund ums eigene
Sporttreiben zu überlassen, mochte den grundsätzlichen Umschwung der Organisation in
den Kopfstand nur als unpolitische gymnastische Übung erscheinen lassen. Die Mehrheit
hielt es wohl, gewollt naiv, mit den Worten ihres Verbandsführers: „Was kann es Schöneres
geben, als im Kreise von Golfern nur über Golf zu reden.“
Im Einvernehmen mit dem Reichssportführer verkündete Henkell hochtrabende Pläne:
Deutschland sollte sich zu einer weltweit ebenbürtigen Golfnation mausern. Wie im ganzen
NS-Staat sollte die Jugend vorangehen, eine Popularisierung des Golfsports sollte folgen.
Im Februar 1934 meldete sogar die New York Times auf ihrer Titelseite: „Golf Decreed a
National Sport by Nazis“. Das amtliche Golforgan in Deutschland verbreitete einen Aufruf
an „die Führer unserer deutschen Städte: Baut Golfplätze!“ Die Zeitschrift konnte sich
auch sonst kaum bremsen: „Ein gesunder Geist weht im deutschen Golf. Das Ziel lautet:
Weltgeltung des deutschen Golfsports.“ Der DGV galt nun als zeitgemäße „Schmiede des
deutschen Golfsports“, und das Magazin hämmerte „Golf-Heil!“
Die allgemeine Gau-Einteilung des deutschen Sports galt „bei dem kleinen und verstreuten
Kreis unserer Golfgemeinde“ allerdings nicht. Karl Henkell hatte offenbar dem Reichssportführer
die Eigenart der Golfstrukturen und das darin vorhandene persönliche Netzwerk
nahe gebracht. Auch die Regeln des schottischen Royal and Ancient Club in St. Andrews
durften weiterhin in Deutschland gelten, und die verbliebenen zwölf britischen Golflehrer
standen als spezielle Fachschaft im Schutz des DGV. Auch das schon in der Weimarer
Zeit sprichwörtliche „Bädergolf“ in den Kurorten sah sich unterstützt und einverleibt. Der
Reichssportführer selbst ordnete den Golfsport einem der „wichtigsten Grundfeiler des
deutschen Wirtschaftsaufbaues - der Fremdenindustrie“ zu. Der „Reichsausschuss für Fremdenverkehr“
nahm den Golftourismus in seine Obhut und ermunterte ausländische und
deutsche Gäste zum Reisen in deutschen Landen.
Olympische Golfkulissen
In Berlin 1936 sollte nach Paris 1900 und St. Louis 1904 Golf wieder olympisch auftreten.
So jedenfalls wollten es von Tschammer und Henkell. Doch selbst ein Reichssportführer
konnte nicht einfach eine neue Sportart ins olympische Programm drücken, das IOC blieb
bei seinem Nein. Der Reichssportführer schenkte deshalb den nichtolympischen Sportarten
als Ersatz eine „Nacholympiade“, die unmittelbar nach der Berliner Schlussfeier das Original
imitieren sollte. Die traditionelle „Große Baden-Badener Sportwoche“ wurde deshalb
olympisch aufgeladen, ein „Großer Golfpreis“ ausgeschrieben. Die amerikanische Mannschaft
blieb zuhause, Zu- und Absagen wechselten, einen Tag vor der Eröffnung kam der
Verzicht der Schweizer und Schweden. Teilnehmer waren schließlich Mannschaften aus
England, Frankreich, Holland, Italien, der Tschechoslowakei, Ungarn und Deutschland.
Das Magazin „Golf Illustrated“ bezweifelte das Wehen des olympischen Geistes und kritisierte
die Teilnahme der Engländer an dieser Veranstaltung „zum Schaden des Golfsports“.
Zu deutlich waren die braunen „Ehrenpreise von den höchsten Stellen des Reiches“: von
Hitler persönlich, vom Reichssportführer und vom Reichsstatthalter von Baden. Auf Zuschauer
und Akteure wartete im Großen Preis ein Zählspiel über 72 Löcher für Zweierteams. Die
Briten trugen den Sieg davon. Karl Henkell schritt nach quasiolympischer Flaggenzeremonie
zur Preisverteilung und überreichte den Gewinnern den „Führerteller“. Die beiden britischen
Golfspieler stiegen daraufhin zu Nationalhelden auf, die es Hitler gezeigt hätten.
Die „Daily Mail“ von Hull berichtete triumphierend: “The Fuhrer not amused.”
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