Versicherungsbote 1-2020

Hand geben, der im besten Fall auch Deckungslücken
schließt. In den letzten Jahren hatte ich viele Fälle
erlebt, in denen LKW-Versicherungen ohne den
Klassiker „Brems-, Betriebs- und Bruchschäden“ oder
auch Fahrzeuge ohne
GAP-Deckung versichert
worden sind. Um nur einige
wenige Bausteine zu nennen. Die
Verträge geben uns als Versicherungsmakler
auch neue
Chancen und Vertriebsansätze.
Eine wachsende Zahl Kfz-Versicherer
bieten Telematik-Tarife
bzw. Pay-as-you-drive für das
Privatkundengeschäft an, bei denen
die Fahrweise des Fahrers
aufgezeichnet wird – und vorsichtiges Fahren mit Prämienrabatten
belohnt wird. In der Gewerbeversicherung
wurden bisher wenige Angebote bekannt. Gibt es
derartige Angebote auch für Flotten?
Mir ist auch nur sehr wenig bekannt darüber. Telematik
ist ja schon bei einigen Fuhrparks vorhanden. Einige
Leasinganbieter nutzen dies, um das Thema Fahrtenbuch
einfacher zu machen und um technische Daten zu
übermitteln wie zum Beispiel Reifendruck etc.
Einige Versicherungsgesellschaften haben sich in den
letzten Jahren sehr viel damit beschäftigt und auch Tests
absolviert. Inwieweit das in den nächsten Jahren im
Angebot zu finden ist, bleibt aber abzuwarten.
Autonomes Fahren
wird definitiv
interessant und wird
die Haftpflicht auch
ändern.
das die Kfz-Haftpflicht ändern: weg vom Fahrer bzw.
Halter des Fahrzeuges, hin zum Autobauer?
Hierzu gab es bereits Tagungen, die sich ausschließlich
mit diesem Thema beschäftigt
haben. Autonomes Fahren wird
definitiv interessant und wird die
Haftpflicht auch ändern. Dafür
sorgen mehrere Verantwortliche:
einmal die Hersteller und dann
die Programmierer. Wie die
Rechtsprechung dann genau
aussieht, werden wir leider erst
erfahren, wenn was passiert ist.
Alles andere ist im Moment reine
Spekulation.
Welche Chancen bieten sich Vermittlern mit einer Flottenversicherung
im Angebot?
Es gibt nur einen geringen Teil an Firmen, die überhaupt
Flottenverträge besitzen. Genau hier ergeben sich große
Chancen – angefangen bei kleinen Handwerksbetrieben
bis hin zu Firmen, die weit über 20 Fahrzeuge betreiben.
Wie ich bereits erwähnte, gibt es auch viele Firmen, die
haben ihre Fahrzeuge bei mehreren Gesellschaften
verstreut versichert, je nach Fahrzeugtyp und geschuldet
auch der Prämie. Und dann hat der Versicherungsschutz
leider oftmals noch Deckungslücken. Genau da haben wir
als Vermittler Chancen, ein einfaches Tool in Form einer
Flottenversicherung in die Hand zu geben. Was auch
oftmals dankend angenommen wird.
Ein weiteres Thema, was die Zukunft der gewerblichen
Autoversicherung beschäftigen könnte: autonomes Fahren.
Teststrecken für LKW gibt es bereits in Bayern und
Nordrhein-Westfalen. Wie aktuell ist dieses Thema bei
Ihnen? Erwarten Sie, dass bald Gewerbeflotten vermehrt
autonom unterwegs sind?
Aktuell bei uns noch gar nicht, aber auch wir verfolgen
das Thema intensiv. Ja, definitiv erwarte ich, dass
autonomes Fahren kommt. Die Entwicklung von neuer
Technologie ist so rasant schnell. Es wird definitiv ein
Thema werden. Wann, bleibt natürlich abzuwarten.
Lassen wir uns überraschen.
Mit dem autonomen Fahren könnte die Haftung verstärkt
auf den Autobauer übergehen, wenn zum Beispiel
technische Fehler zu einem Unfall führen. Wird
Und was können Sie jenen Maklern raten, die bisher
noch nicht im Bereich gewerblicher Kfz-Tarife aktiv
sind, aber Flottentarife vermehrt anbieten wollen?
Keine Panik davor zu haben. Unternehmen sind, wenn
man eine vernünftige Arbeit leistet, enorm dankbar. Man
sollte sich aber weiterbilden und ruhig auch mit den
Gesellschaften sprechen. Jede Gesellschaft hat, was den
Gewerbe- und KFZ-Bereich/ Flottenbereich betrifft, ihre
Underwriter und Spezialisten. Hier gilt, sich bei den
Treffen auszutauschen, sich weiterzubilden - und das am
besten noch bei verschiedenen Gesellschaften. Ab einer
gewissen Größe geht es bei der Angebotserstellung
sowieso nur direkt über die Gesellschaft bzw. geht die
Berechnung dann über die Spezialisten. Ebenso gibt es
für Kleinflottentarife schöne Berechnungstools, die
einem da die Arbeit enorm erleichtern.
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