MASCHINEN & TECHNIK | April / Mai 2024

Die erfolgreiche Zusammenarbeit
zwischen Dallmann und Dynapac geht weiter
DYNAPAC >> Gleich drei Straßenfertiger, zwei
SD2500CS mit Bohlen V6000TVE und ein F1250CS,
wechselten hier den Besitzer. Mit einem Auftragswert
von fast einer Million Euro eine große Investition in die
Zukunft des Mittelständlers aus Norddeutschland.
Dallmann wurde 1908 im niedersächsischen Bramsche
gegründet. Das Leistungsangebot der inhabergeführten
Unternehmensgruppe mit rund 500
Mitarbeitern ist seitdem immer vielfältiger geworden
und reicht vom Verkehrswege- und Straßenbau über
Ingenieurtiefbau bis hin zum Wasserbau. Bereits seit
über 40 Jahren verbindet Dallmann und Dynapac
eine erfolgreiche Partnerschaft auf Augenhöhe.
Doch nicht nur wirtschaftliche Erwägungen spielten
bei der Investition eine Rolle. Dallmanns Mitarbeiter
hatten ebenfalls einen nicht unerheblichen Einfluss
auf die Entscheidungsfindung verrät Michael Brake,
Bauleiter Dallmann.
„Der SD2500CS ist sehr viel ergonomischer
gebaut. Dank der niedrigen Bohle
können die Mitarbeiter problemlos die
Materialvorlage im Schneckenraum sehen.
Tiefe Bohlenbleche sorgen zudem für eine
gute Vorverdichtung und eine optimale
Einbauqualität. Schmale Seitenschilde
machen das Arbeiten direkt an der Wand,
auch ohne Handeinbau, möglich.“
Ende 2023 kam es dann noch zu einem besonderen
Get-together zwischen den beiden Unternehmen.
Der gesamte Verlauf der Ammerländer Straße wurde
neu asphaltiert, direkt vor der Haustür des Dynapac
Produktionsstandorts in Wardenburg. Um hier
unterbrechungsfrei arbeiten zu können, hatte Dallmann
auf den MF2500CS mit Swing-App SW6500
zurückgegriffen.
Fertigung des Radweges an der Ammerländer
Straße. Im Bild der MF2500CS mit
Swing-App SW6500 / © Dynapac
Der Einsatz dieses Materialfahrzeugs hat gleich
mehrere Vorteile: bessere Fahreigenschaften, da
es keine Standzeiten beim Lkw-Wechsel gibt und
eine erhöhte Stundenleistung, bei gleichbleibender
Geschwindigkeit, ist möglich. Unebenheiten in der
Fahrbahn werden vermieden, was zu einem insgesamt
gleichmäßigeren Ergebnis führt. Bei der Asphaltierung
des parallel verlaufenden Radwegs war
es aber natürlich auch einfach praktischer, dass der
Lkw für den Asphaltnachschub nicht den schmalen
Weg entlangrollen musste. Für alle beeindruckend
zog die gesamte Kolonne am Gebäude vorbei. Den
ganzen Tag über traf man sich zum Fachsimpeln auf
der Baustelle – mittags wurde gemeinsam am Fahrbahnrand
gegrillt.
Rotation in Perfektion
Einzigartige Qualität vom Pionier
STRASSENBAU 87