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mav 02.2024

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<strong>mav</strong> Innovationsforum 2024<br />

Foto: OSG<br />

Das Nutdesign des „AE-VMS“-Fräsers<br />

bewirkt eine sehr gute Spanabfuhr,<br />

sogar beim Fräsen von Vollnuten.<br />

lung, um den Span über die Geometrie<br />

zu kontrollieren. Die Maschinen<br />

sind hierbei ebenso ausschlaggebend<br />

wie die Werkzeugaufnahme,<br />

die Spannsituation des<br />

Werkstücks, das Kühlmittel und<br />

das Werkstück selbst. Anwender<br />

können angesichts dieser komplexen<br />

Situation vor Ort die optimalen<br />

Schnittdaten nicht immer umsetzen.<br />

Spanbildung beim<br />

Fräsen<br />

Beim Fräsen liegt stets ein unterbrochener<br />

Schnitt vor. Man könnte<br />

daher meinen, dass die Spanbildung<br />

und Spanabfuhr nur eine geringe<br />

Gewichtung haben. Natürlich<br />

vereinfacht dies die Prozessführung,<br />

es ist aber kein Grund,<br />

dem Span weniger Aufmerksamkeit<br />

zu widmen. Auch beim Fräsen<br />

ist es wichtig, dass der Span gut<br />

abgeführt wird, nirgends liegenbleibt<br />

oder gar noch einmal mitgezogen<br />

wird. Gute Spanabfuhr setzt<br />

eine gute, gleichmäßige Spanbildung<br />

voraus. Beim Fräsen gibt der<br />

Span zu erkennen, ob die passenden<br />

Parameter gewählt wurden.<br />

Zudem lässt sich an den Anlassfarben<br />

ablesen, ob die Bearbeitungstemperatur<br />

über den Span abgeführt<br />

wird. Nicht zuletzt lassen<br />

sich am Span auch Vibrationen erkennen,<br />

die sich ungünstig auf die<br />

Werkzeugstandzeit und die Oberflächenqualität<br />

des Bauteils auswirken<br />

können. Grundsätzlich<br />

stellen sich beim Fräsen für den<br />

Anwender große Herausforderungen,<br />

da er nicht nur Schnittdaten<br />

wie die Schnittgeschwindigkeit<br />

oder dem Vorschub beeinflussen<br />

kann, sondern auch die Zustelltiefe,<br />

die Zustellbreite und die Bearbeitungsstrategie.<br />

■<br />

OSG GmbH<br />

de.osgeurope.com<br />

Gleichmäßige<br />

Spanbildung<br />

beim Bohren mit<br />

dem „ADU-<br />

SUS-5D“, Werkstoff<br />

C45, Emulsion<br />

15 bar.<br />

Foto: OSG<br />

April 2024 77

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