Taxi Times DACH - 1. Quartal 2024
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TAXITARIFE<br />
8,70<br />
27,70<br />
20,50<br />
46,30<br />
14,40<br />
WIE VIELE<br />
TAXITARIFE<br />
GIBT ES?<br />
37,40<br />
19,10<br />
14,40<br />
19,10<br />
9,80<br />
28,50<br />
19,10<br />
8,70<br />
27,70<br />
46,30<br />
19,10<br />
20,50 20,50<br />
28,50<br />
8,70<br />
37,40<br />
37,40<br />
37,40<br />
37,40<br />
28,50<br />
28,50<br />
9,80<br />
14,40<br />
49,60<br />
20,50<br />
27,70<br />
37,40<br />
28,50<br />
49,60<br />
9,80<br />
9,80<br />
27,70<br />
14,40<br />
Eine absolute Anzahl deutscher <strong>Taxi</strong>tarife<br />
27,70<br />
ist schwer zu beziffern, weil es von<br />
Definitionen abhängt. Je detaillierter man<br />
es betrachtet, umso mehr Unterschiede<br />
und Besonderheiten zeigen sich. Hier ein<br />
paar Beispiele.<br />
14,40<br />
14,40<br />
9,80<br />
27,70<br />
20,50<br />
46,30<br />
9,80<br />
8,70<br />
19,10<br />
28,50<br />
46,30<br />
37,40<br />
27,70<br />
14,40<br />
8,70<br />
Ein Tarif oder vier Tarife?<br />
Die Landkreise Altenkirchen (Westerwald),<br />
Neuwied, Rhein-Lahn und Westerwald<br />
haben sich miteinander auf gleiche Beförderungsentgelte<br />
verständigt. Muss man<br />
dort von vier Tarifen sprechen, die einander<br />
gleichen, oder von einem gemeinsamen<br />
Tarif einer Region aus vier Gebietskörperschaften?<br />
Und wenn das Landratsamt Nordfriesland<br />
für die Inseln mit <strong>Taxi</strong>verkehr<br />
andere Fahrpreise festlegt als für das restliche<br />
Kreisgebiet, ist es dann ein Tarif mit<br />
gesonderten Insel-Fahrpreisen oder sind es<br />
zwei Tarife?<br />
Landkreis oder Kommunalverband?<br />
Kompliziert wird es aber schon vorher, bei<br />
der Einteilung Deutschlands in Landkreise<br />
und kreisfreie Städte: Aachen, Hannover und<br />
Saarbrücken sind in sogenannte Kommunalverbände<br />
besonderer Art eingegliedert, die<br />
nicht das gleiche wie Landkreise sind.<br />
Also von vorn:<br />
In Deutschland gibt es – im Unterschied zu<br />
Österreich – nur wenige Quadratkilometer,<br />
auf denen nicht geregelt ist, wie viel für<br />
<strong>Taxi</strong>fahrten (innerhalb des Pflichtfahrgebiets)<br />
gezahlt werden muss. Paragraf 47<br />
des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG)<br />
ermächtigt die 16 Landesregierungen, „den<br />
Umfang der Betriebspflicht, die Ordnung<br />
auf Taxenständen sowie Einzelheiten des<br />
Dienstbetriebs“ zu verordnen. Paragraf 51<br />
PBefG ermächtigt sie, „Beförderungsentgelte<br />
und -bedingungen für den Taxenverkehr“<br />
zu verordnen. Beides können die<br />
Länder durch Rechtsverordnung übertragen<br />
– an „Stellen“ wie Landkreise und<br />
(meist kreisfreie) Städte. Im Land Brandenburg<br />
gibt es beispielsweise die „Verordnung<br />
über die zuständigen Behörden und über<br />
die Ermächtigung zum Erlass von Rechtsverordnungen<br />
nach dem Personenbeförderungsgesetz<br />
(PBefGZV)“.<br />
Welche Bundesländer übertragen ihre<br />
Tarifhoheit auf die Kommunen? Von einer<br />
solchen Übertragungsmöglichkeit machen<br />
13 Länder Gebrauch – das Saarland als einziges<br />
Flächenland nicht. In den zwei Bundesländern,<br />
die aus jeweils einer einzigen<br />
Stadt bestehen, erübrigt es sich (Berlin und<br />
Hamburg). <strong>Taxi</strong>tarife werden also meist<br />
durch die Genehmigungsbehörden der 294<br />
deutschen Landkreise (in Nordrhein-Westfalen<br />
und Schleswig-Holstein werden sie<br />
nur „Kreise“ genannt) und der 106 kreisfreien<br />
Städte (in Baden-Württemberg werden<br />
sie „Stadtkreise“ genannt) verordnet,<br />
und in einigen Fällen haben auch kreisangehörige<br />
Städte eine eigene Tarifhoheit<br />
(wobei es auch hier verschiedene Statuten<br />
gibt).<br />
So gibt es im flächengrößten Bundesland<br />
Bayern (mit 71 Landkreisen und 25 kreisfreien<br />
Städten) auch die hohe Zahl von<br />
96 Genehmigungsbehörden, die jeweils<br />
einen <strong>Taxi</strong>tarif haben. In Mecklenburg-Vorpommern<br />
dagegen gibt es nur sechs Landkreise<br />
und zwei kreisfreie Städte und somit<br />
nur acht <strong>Taxi</strong>tarife. Noch weniger hat das<br />
kleinste Bundesland, das aus genau zwei<br />
kreisfreien Großstädten besteht – mit unterschiedlichen<br />
Tarifen: In Bremerhaven<br />
kostet <strong>Taxi</strong>fahren etwas mehr<br />
als in Bremen.<br />
Der bunte Hund unter den<br />
Bundesländern ist Hessen:<br />
Hier überträgt die „Verordnung<br />
über die Zuständigkeiten nach<br />
dem Personenbeförderungsgesetz<br />
vom 10. Oktober 1997“<br />
dem „Kreisausschuss und in Gemeinden<br />
mit 7.500 und mehr Einwohnern dem<br />
Gemeindevorstand“ die entscheidende<br />
Befugnis. Das heißt, dass grundsätzlich<br />
jede der 221 hessischen Gemeinden mit<br />
über 7.500 Einwohnern die Hoheit über<br />
ihren <strong>Taxi</strong>tarif hat. Nur für die Tarife in<br />
den 201 ganz kleinen Gemeinden sind die<br />
21 Landkreise zuständig, wodurch es in<br />
Hessen eine Vielzahl unterschiedlicher<br />
<strong>Taxi</strong>tarife gibt. Nur drei hessische Landkreise<br />
haben einheitliche Tarife (aber keine<br />
einheitlichen Pflichtfahrgebiete).<br />
640 <strong>Taxi</strong>tarife in Deutschland:<br />
Setzt man für die Anzahl der <strong>Taxi</strong>tarife in<br />
Deutschland die Zahl der Genehmigungsbehörden<br />
an, die zum Verordnen eines<br />
<strong>Taxi</strong>tarifs befugt sind (einschließlich derer,<br />
in denen grundsätzlich der Tarif einer<br />
anderen Gebietskörperschaft übernommen<br />
wird, und derer für Gemeinden ohne <strong>Taxi</strong>betriebe),<br />
so ergibt sich ein Wert von rund<br />
640 <strong>Taxi</strong>tarifen in Deutschland, davon gut<br />
250 in Hessen.<br />
Zum Teil gibt es – gerade in Hessen –<br />
Anstrengungen, vom Flickenteppich wegzukommen,<br />
etwa im Landkreis Bergstraße<br />
im Mai 2023. Dort gibt es zehn Gemeinden<br />
mit unter 7.500 Einwohnern, von denen<br />
jede einen eigenen <strong>Taxi</strong>tarif hatte, obwohl<br />
sieben von ihnen vom Landkreis festgelegt<br />
wurden und werden. Inzwischen<br />
haben die kleinen Gemeinden<br />
einen Einheitstarif. Die größeren<br />
Gemeinden des Kreises<br />
haben aber weiterhin ihre eigenen<br />
Tarife.<br />
Im Landkreis Limburg-Weilburg<br />
gibt es nur ein einziges<br />
<strong>Taxi</strong>unternehmen in einer<br />
Gemeinde mit weniger als<br />
BILDER: freepik.com<br />
6 <strong>1.</strong> QUARTAL <strong>2024</strong> TAXI