Taxi Times DACH - 1. Quartal 2024

VERBÄNDE UND ZENTRALEN
MIT AKTUELLEN BEFÖRDERUNGSENTGELTEN IST KEIN
WIRTSCHAFTLICHES ARBEITEN MÖGLICH
Eine fundierte Kostenkalkulation ist die Grundvoraussetzung
für die Ermittlung der
Beförderungsentgelte.
In einigen Landkreisen und kreisfreien
Städten in Thüringen und Sachsen-
Anhalt ist laut Aussagen von Taxiunternehmern
mit den aktuellen
Beförderungsentgelten der Taxitarifordnungen
kein wirtschaftliches Arbeiten
mehr möglich.
Wirtschaftliche Rezession und gleichzeitig
steigende Kosten für Fahrzeugunterhalt,
Personal, Verwaltung und
Lebenshaltung erschweren die Arbeit
der Taxiunternehmer in besonderem
Maße. Ein Spagat aus unternehmerischer
Notwendigkeit und gleichzeitiger
Rücksicht auf die wirtschaftliche Situation
sowie auf die Akzeptanz durch die Bevölkerung ist notwendig,
um erfolgreich nachhaltige Beförderungsentgelte bestimmen
zu können.
Entsprechend groß ist die Verunsicherung der Taxiunternehmen.
Diese Herkulesaufgabe kann nur lösen, wer sachlich mit
Fakten argumentiert. Politische Interessen oder persönliche
Befindlichkeiten der Genehmigungsbehörden schaden letztlich
allen Beteiligten: den Kommunen, den Taxiunternehmen – vor
allem aber den Bürgern, die befördert werden wollen oder müssen.
Der Landesverband Thüringen des Verkehrsgewerbes
hat für diese Taxitarifanpassungen
einen fachlich fundierten
Kostenrechner entwickelt. Dieser Rechner
bildet zuverlässig die Preissteigerungen
des vergangenen Jahres ab.
Darin sind alle Kosten eines Taxiunternehmens
enthalten, die notwendig sind,
um ein Fahrzeug pflichtgemäß bereithalten
zu können.
Die Kosten für das Taxigewerbe in
Thüringen sind laut LTV-Kostenrechner
im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr
erwartungsgemäß gestiegen. Der LTV
geht von einer weiteren Steigerung im
Jahr 2024 aus. Die errechneten und prognostizierten Kosten sind
wichtig, um die zukünftigen Beförderungsentgelte korrekt ermitteln
zu können. Grundvoraussetzung für die Beförderungsentgelte
in den Taxitarifordnungen ist, dass sie die Kosten der Taxiunternehmer
decken und auch Gewinne abwerfen. Der Gewinn ist notwendig,
um nachhaltig wirtschaften zu können und zu garantieren,
dass auch in Zukunft in Thüringen und Sachsen-Anhalt ein Taxi für
Gelegenheitsfahrten von Einwohnern, Gästen oder Touristen sowie
für Krankenbeförderungen überhaupt zur Verfügung stehen kann.
WICHTIGE SCHRITTE IN RICHTUNG EINER ERFOLGREICHEN
ZUKUNFT FÜR DIE FREIBURGER TAXIBRANCHE
Mit der Fusion der letzten beiden verbliebenen Taxizentralen in
Freiburg Ende letzten Jahres (siehe ausführlicher Bericht auf der
Taxi Times-Website) haben der Aufsichtsratsvorsitzende Martin
Wohlleber, der Geschäftsführer Kai Schröder-Klings von TAXI Freiburg
und der geschäftsführende Gesellschafter Mladen Zivkovic vom
TaxiBund den Grundstein für weitere wichtige Schritte zur Sicherung
einer erfolgreichen Zukunft für die Taxibranche der Stadt gelegt.
Gemeinsam werden nun ca. 150 der 220 Freiburger Taxen sowie
20 Taxen im Nachbarlandkreis vermittelt. Hierzu wird zukünftig das
Vermittlungs- und Abrechnungssystem des europäischen
Marktführers fms (bisher Seibt & Straub
(TAXI Freiburg) und SuE (TaxiBund)) und vor
allem die App taxi.eu verwendet. Damit ist man
Kai Schröder-Klings, Mladen
Zivkovic und Martin
technisch auf der Höhe der Zeit und für alle
zukünftigen Herausforderungen bestens gewappnet.
Ausgehend von dieser gestärkten Position
Wohlleber (v. l. n. r.)
soll bei der örtlichen Behörde im nächsten Schritt die Einführung von
Festpreisen in den Taxitarif durchgesetzt werden.
EIN JAHR TAXI DORTMUND EG IN DER KARL-MARX-STRASSE
Ende Januar hat sich der Umzug in die neuen
Geschäftsräume der Taxi Dortmund eG gejährt.
Nach zuvor mehr als 35 Jahren am alten Standort, gegenüber
dem Dortmunder Hauptbahnhof,
hat sich unsere
Zentrale in einem modernen
Ambiente zeitgemäß
neu aufgestellt. Nach einer
Übergangs phase kann der
Vorstand ein erstes Fazit
ziehen: „Der Umzug ist
eindeutig der richtige Weg gewesen. Die Genossenschaft ist zwar
nicht mehr im Stadtzentrum angesiedelt, dafür können wir aber –
aufgrund der kurzen Wege innerhalb des neues Standorts – viel
effektiver arbeiten.“
Dank einer doppelt abgesicherten Vermittlung kam es während
des Umzugs zu keinerlei Ausfällen. Neben der Disposition und der
Verwaltung ist auch der Schulungsraum unter dem gleichen Dach
angesiedelt. Unser Vorstandsteam um Tahir Akbas, Holger Eberts
und Dieter Zillmann hat sich für dieses Jahr viel vorgenommen.
Beispielsweise wollen sie sich im Namen der 380 angeschlossenen
Taxis für einen Mindesttarif bei Mietwagen einsetzen.
FOTOS: LTV, Privat, Taxi Times
22 1. QUARTAL 2024 TAXI