HANSA 04-2024
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»Cap San Diego« im »Club der 100.000«<br />
Ihre Silhouette gehört zum Hamburger Hafenpanorama<br />
wie die Speicherstadt und der<br />
Michel: Die »Cap San Diego« ist eines der maritimen<br />
Wahrzeichen Hamburgs. Jetzt gab es<br />
eine besondere Auszeichnung für das seetaugliche<br />
Museumsschiff. Am 21. März nahm der<br />
Motorenhersteller MAN Energy Solutions die<br />
»Cap San Diego« in den »Club der 100.000«<br />
auf. Das bedeutet, dass die Hauptmaschine<br />
über 100.000 Betriebsstunden hinweg das<br />
Schiff zuverlässig durch Wind und Wellen gebracht<br />
hat.<br />
Die »Cap San Diego« wurde 1961/62 auf der<br />
Deutschen Werft Hamburg als Frachtschiff für<br />
die Reederei Hamburg Süd gebaut. Am 27.<br />
März 1962 wurde der Neubau mit einer Länge<br />
von knapp 160 m, einer Breite von 21,5 m und<br />
einem Tiefgang von 8,4 m abgeliefert. 20 Jahre<br />
lang transportierte der »Weiße Schwan des Südatlantik«<br />
Waren und Passagiere von Europa<br />
nach Südamerika und wieder zurück, versorgte<br />
Europa mit Rohkaffee, Tee, Tabak, Feigen,<br />
Leim, gefrorenem und gekühltem Fleisch sowie<br />
Gemüse und Süßölen.<br />
Angetrieben wird die »Cap San Diego« von<br />
einen langsamlaufenden Zweitaktmotor mit<br />
Abgasturboaufladung vom Typ MAN K9Z<br />
78/140 D. Mit seinen neun Zylindern hat der<br />
Motor bei 118 U/min eine Leistung von<br />
8.569 kW. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt<br />
20 kn, der Schwerölverbrauch bei Volllast liegt<br />
bei 40 t.<br />
Die »Cap San Diego« ist die »letzte Überlebende«<br />
der bekannten Cap-San-Klasse, einer<br />
Serie von sechs schnellen Stückgutfrachtern,<br />
die in der großen Zeit der Stückgutfahrt<br />
der 1960er-Jahre vor Einführung des<br />
Containerverkehrs vor allem im Südamerikaverkehr<br />
eingesetzt wurden. Sämtliche<br />
Schwesterschiffe (»Cap San Augustin«, »Cap<br />
San Marco«, »Cap San Nicolas«, »Cap San<br />
Antonio«, »Cap San Lorenzo«) wurden abgewrackt.<br />
Heute kümmert sich die Schiffseignerin,<br />
die Stiftung Hamburger Admiralität,<br />
um die Erhaltung der der »Cap San Diego« als<br />
Zeugnis der deutschen Schiffsbaukunst und<br />
als maritimes Denkmal.<br />
Eine haupt- und ehrenamtliche Mannschaft<br />
hält die »Cap San Diego« in Schuss, mehrmals<br />
im Jahr legt das Schiff zu Museumsfahrten mit<br />
bis zu 500 Passagieren ab. Damit bleibt auch<br />
die betagte Hauptmaschine weiterhin einsatzbereit.<br />
Am 11. Mai gibt es mit einer »Technikfahrt«<br />
anlässlich des Hamburger Hafengeburtstags<br />
eine Chance für Interessierte,<br />
Schiff und Maschine in Aktion zu erleben. fs<br />
Die »Cap San Diego« in Fahrt – mehrmals im Jahr legt das Schiff zu Ausfahrten ab<br />
Maschinenraum der »Cap San Diego«. Rechts die Zylinderkopfstation mit Turboladern<br />
Der Maschinenfahrstand<br />
© Cap San Diego<br />
90 <strong>HANSA</strong> – International Maritime Journal <strong>04</strong> | <strong>2024</strong>