HANSA 04-2024

HÄFEN | PORTS
»Häfen brauchen massive Investitionen«
Der Güterumschlag in den deutschen Seehäfen sinkt. Nach Ansicht der Wirtschaft
unterstreicht die jüngste Entwicklung die Notwendigkeit hoher Investitionen – auch für die
Anbindung – in die Wettbewerbsfähigkeit der Standorte. Die Politik agiere unzureichend
© Hero Lang
Neben Containern ist der Umschlag von Energieträgern besonders stark im Fokus.
Auf dem Bild zu sehen: Der JadeWeserPort-Containerterminal in Wilhelmshaven vor neuen LNG-Anlagen
Im vergangenen Jahr gingen
267,8 Mio. t. über die Kaikanten der
deutschen Seehäfen. Gegenüber dem
Vorjahr bedeutet das ein erneutes Minus.
Nach 3,2 % im Vorjahr war es 2023
ein Rückgang von 4,1 %, wie aus aktuellen
Daten des Statistischen Bundesamts
hervorgeht. »Die schwierige geopolitische
Lage und die schwache Dynamik
des Welthandels gingen somit nicht
spurlos an den deutschen Seehäfen vorbei«,
teilte die Behörde mit. Der deutsche
Außenhandel verzeichnete einen
leichten Rückgang der Warenexporte
(-2,0 %) und ein sogar zweistelliges Minus
der Importe: 10,1 %.
Umschlagstärkster deutscher Seehafen
war wie im Vorjahr Hamburg mit
99,6 Mio. t. Der Rückgang fiel an der Elbe
mit 3,6 % vergleichsweise gering aus. Es
folgen Bremerhaven (39,2 Mio. t, -8,4 %)
und Wilhelmshaven (29,8 Mio. t, -6,1 %).
Rostock auf Rang vier konnte gegen den
Trend Wachstum verzeichnen. Am Ende
des Jahres standen 23,9 Mio. t beziehungsweise
ein Plus von +11,9 % in der Bilanz.
Rostock profitierte dabei insbesondere
Neuer Energiemix an den deutschen Kaikanten
Durch die energiepolitischen Verwerfungen infolge des
russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine und den folgenden
Sanktionen gegen Moskau wandelt sich das Bild
des Energieumschlags in den deutschen Seehäfen. 2023
gingen insgesamt 38 Mio. t Kohle, Erdöl und Erdgas aus
dem Ausland ein, das waren 5,3 % mehr als im Jahr 2022.
Der Empfang von Kohle (7,3 Mio. t) ging deutlich um
35,9 % zurück. Beim Erdöl nahm der Import hingegen um
6,2 % auf 25,9 Mio. t. Der Empfang von Erdgas (vornehmlich
Flüssiggas, LNG) vervielfachte sich von
317.000 t auf 4,8 Mio. t. Das mit Abstand wichtigste Lieferland
für Erdgas waren die USA mit 3,7 Mio. t.
8,5 % weniger Container – China vor den USA
Der Containerumschlag der deutschen Seehäfen lag im
Jahr 2023 mit 12,7 Mio. TEU um 8,5 % unter dem Vorjahreswert.
Dies war der zweite Rückgang des Containerumschlags
in Folge. Das Vorkrisenniveau des Jahres 2019
von 15 Mio. TEU wurde laut dem Statistischen Bundesamt
damit noch nicht wieder erreicht. Mehr als ein Fünftel
(2,6 Mio. TEU) des deutschen Containerumschlags
entfiel 2023 auf China, gefolgt von den USA mit etwas
mehr als einem Zehntel (1,4 Mio. TEU). Im Vergleich
zum Vorjahr ging der Containerumschlag mit den Häfen
in China überdurchschnittlich um 12,2 % zurück, während
er bei den Häfen der USA nur leicht sank (-3,2%).
82 HANSA – International Maritime Journal 04 | 2024