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ostfriesische-volksbank.de CC shipbrokers Ihre zuverlässige Partnerin in der Schifffahrt. » Wir gratulieren der Reederei F. Laeisz zum 200-jährigen Bestehen« CONTINENTAL CHARTERING GMBH & CO. KG Stadthausbrücke 4 20355 Hamburg Tel + 49 (40) 32 33 70 70 Fax + 49 (40) 32 33 70 79 office@continental-chartering.de www.continental-chartering.de Herzlichen Glückwunsch zum 200-jährigen Bestehen. Morgen kann kommen. Wir machen den Weg frei. Wir wünschen der Reederei Laeisz weiterhin viel Erfolg. Möge die Zukunft von Innovation und Fortschritt geprägt sein, um außergewöhnliche Meilensteine in der maritimen Welt zu erreichen. Continental-Chartering
JUBILÄUM: 200 JAHRE F. LAEISZ Schües: Sehr harmonisch. Aber Auslöser waren die turbulenten und schwierigen Zeiten, die mit der Finanz- und Wirtschaftskrise 2008 einsetzten. Das war für uns wie ein Segeln im Sturm, da sollte einer das Sagen haben, nicht zwei. Weil damals alle Finanz- und Versicherungsfragen im Wesentlichen auf meinem Tisch lagen, war ich das dann. Wir stehen aber bis heute in engstem Austausch und waren bislang noch nie grundsätzlich unterschiedlicher Meinung. Der Rat, die Lebenserfahrung und die Kontakte meines Vaters werden von mir, aber auch im Unternehmen weiter sehr geschätzt. Wie würden Sie Ihren Führungsstil beschreiben? Schües: Er ist vermutlich demokratischer als zu Zeiten der eher autoritär agierenden Gründungsväter. Entscheidungsprozesse werden heute bei uns in Teams eingeleitet. Es wäre doch töricht, die im Haus versammelte Kompetenz nicht einzubinden. Aber einer muss am Ende das entscheidende Wort sagen – das bin dann ich. Und für die ganz großen, strategischen Entscheidungen gibt es unseren Gesellschafterausschuss. Welche wichtigen Entscheidungen waren denn in jüngerer Zeit zu treffen? Schües: Da ging es um die Ausrichtung unserer Flotte, wie so oft in der Geschichte der Reederei. F. Laeisz hatte erst Segler, später Kühlschiffe und auch Bulker. Dann kamen die Containerschiffe, Gastanker und zuletzt Autotransporter. Car Carrier und Gastanker sind die Schiffssegmente, auf die wir uns künftig konzentrieren wollen. Containerschiffe sind dagegen nicht mehr länger ein »core business«. quasi das Narrativ unseres Unternehmens. Vor 150 Jahren war es Salpeter, später dann Dünger, heute und künftig ist es Ammoniak in »blauer« oder in »grüner« Form. Aber Neubauten habe Sie noch nicht bestellt? Schües: Würde man jetzt bestellen, wäre der Bedarf bei Ablieferung noch nicht da. Daher warten wir noch ab und beobachten den Markt. Es ist wie beim Surfen: Wenn die richtige Welle kommt, muss man im Wasser sein. Und was macht die nächste Generation, übernimmt sie? Schües: Es gibt einen Neffen, der schon in der Firma ist, und zwei Söhne, die eine Schifffahrtsausbildung machen. Für mich klingt das vielversprechend. Interview: Krischan Förster Sie sind mit Ihrer Beteiligung an Gram Car Carriers dank eines ordentlichen Marktaufschwungs sehr erfolgreich. Gastanker haben Sie dagegen schon seit längerer Zeit nicht mehr bestellt. Welche Perspektive sehen Sie in diesem Sektor? Schües: Wir fahren mit unseren Schiffen heute bereits etwa 15 % aller Ammoniaktransporte weltweit über See. Wir sind davon überzeugt, dass künftig ein sehr viel größerer Bedarf an diesem Energieträger entstehen wird, unter anderem auch als alternativer, »grüner« Kraftstoff für die Schifffahrt. Ganz nebenbei, überführen wir damit bei F. Laeisz unsere lange Tradition in die Moderne: Der Transport von Nitraten ist We are proud to be working with F. Laeisz delivering components for four 7,000 PCTC vessels: a high-pressure fuel gas system for a 2-stroke main engine and low-pressure fuel gas system for 4-stroke auxiliary engines 2 x 1,675 m3 cylindrical fuel gas tank (type C) TGE Marine for sustainable Boil-off-Gas (BOG) Management HANSA – International Maritime Journal 04 | 2024 21
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