MASCHINEN & TECHNIK | Februar / März 2024

www.mt-magazin.de >> 3,90 EUR (5,00 CHF) >> Februar / März '24 

ZKZ 69723 

ISSN 1862-2305 

FACHZEITSCHRIFT FÜR BAUMASCHINEN | KOMMUNALTECHNIK | NUTZFAHRZEUGE 

WESTTECH » 

Arbeiten wie auf Schienen 

Mit der Greifersäge Woodcracker CS510 crane 

und der Telestufe T4000 

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St. Pölten 

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Wir stellen eine neue Reihe von Kompaktbaggern der A-Serie von 1 bis 

8,5 Tonnen vor. Das sind jedoch nicht einfach nur Standardmaschinen. 

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Arbeiten wie auf Schienen: 

Mit der Greifersäge Woodcracker CS510 crane 

und der Telestufe T4000 

Die Einsatzgebiete der Woodcracker - Maschinen sind bekanntlich sehr breit gefächert und eines der wichtigsten sind die 

Baumpflegemaßnahmen entlang von Verkehrswegen und Trassen. Für die Erhaltung und die Sicherstellung der Sicherheit auf den 

Straßen und auch Schienen müssen die Bäume entlang von Verkehrswegen regelmäßig gepflegt werden. Nur so kann verhindert 

werden, dass z. B. Äste auf die Straßen fallen und Verkehrsbehinderungen auslösen. 

WESTTECH >> Das Unternehmen Schieneninfrastruktur 

Ost-Niedersachsen GmbH (kurz SinON) aus 

Niedersachsen hat sich die Pflege von Trassen als 

Aufgabe gemacht. SinON ist schon länger Kunde bei 

Westtech und hat schon mehrere Woodcracker im 

Einsatz. Das Unternehmen ist für den Betrieb, die Instandhaltung 

und die Entwicklung der vorhandenen 

Infrastruktur verantwortlich und verfügt über ein 

Streckennetz von ca. 260 km. 

Um die laufende Trassenpflege zu vereinfachen, 

wurden mehrere Woodcracker - Maschinen gekauft: 

eine Baumschere Woodcracker C350, eine Greifersäge 

Woodcracker CS610 compact und zwei Telestufen 

Woodcracker T4000 mit den kardanischen Greifersägen 

Woodcracker CS510 crane. 

Als Trägerfahrzeuge sind zwei Bagger im Einsatz, 

ein Atlas 1604ZW mit 23 t und ein CAT M323F mit 27 

t Einsatzgewicht. Diese beiden Bagger arbeiten ausschließlich 

von den Schienen aus und pflegen so die 

umstehenden Bäume. 

Die kardanische Greifersäge wird an die Telestufe 

angehängt und ermöglicht so eine Reichweite bis zu 

13,8 m. Im Vergleich liegt die Reichweite ohne der Telestufe 

beider Bagger bei gerade mal 7,5 m. 

Die Greifersäge Woodcracker CS510 crane bietet einen 

Schneiddurchmesser von 54 cm und eine Greiferöffnung 

von 127 cm. Das Eigengewicht liegt je nach 

Ausstattung bei 370 kg und die Sägekette wird mit 

Öl geschmiert. Die Sägekette wird außerdem durch 

den automatischen Kettenspanner immer in der richtigen 

Spannung gehalten. Durch die ausgeklügelte 

Hydrauliksteuerung der Greifersäge ist es möglich, 

4 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » TITELSTORY

Teilstücke des Baumes stehend zu entnehmen. Durch 

diese Eigenschaft eignet sich die Woodcracker CS510 

crane ideal für die Aufgaben der SinON und die Pflege 

von Verkehrswegen und Trassen. 

Die Kombination mit der Telestufe Woodcracker 

T4000 ermöglicht eine sehr hohe Reichweite, ohne 

dass Umbauarbeiten am Bagger erforderlich sind. 

Dies ist besonders ideal für Arbeiten entlang von 

Schienen. Das Eigengewicht der Telestufe inkl. doppelter 

Pendelbremse und Rotator liegt bei 790 kg. Die 

maximale Traglast beträgt eingefahren 2.500 kg und 

ausgefahren 1.550 kg. 

Dank des optionalen Schnellwechslers QC10 ist ein 

blitzschneller Wechsel zwischen verschiedenen Anbaugeräten 

möglich. Dadurch können Anbaugeräte 

wie Schalengreifer, Holzgreifer oder der Schneidkopf 

Woodcracker CB150 crane für Strauchmaterial und 

schwaches Holz, mühelos und zügig für den universellen 

Einsatz angebracht werden. 

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Die SinON setzt in ihrem täglichen 

Arbeitsalltag auf Woodcracker 

- Maschinen und kennt deren 

Zuverlässigkeit und Robustheit. 

Weitere Informationen finden Sie auf 

www.westtech.at 

Woodcracker CS510 mit 

T4000 im Einsatz 

FREIGELÄNDE | C82 

© Westtech 

TITELSTORY 5

SEITE 24 

SEITE 52 

SEITE 46 SEITE 63 SEITE 106 

Impressum 

M&T Verlags OHG 

Bahnhofstr. 6-8 

87435 Kempten 

Vertretungsberechtigte Gesellschafter: 

Thomas Sonnenmoser und Bernhard Thannheimer 

Tel.: +49 831 540219-0 

Fax: +49 831 540219-99 

Email: 

info@mt-magazin.de 

Registergericht: Amtsgericht Kempten 

Registernummer: HRA 10401 

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. § 27a UstG: 

DE315214557 

Inhaltlich Verantwortlicher gem. §. 55 II RStV: 

Thomas Sonnenmoser 

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Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 

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Gernot Prange Tel.: -13 

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zur Feststellung der 

Verbreitung von Werbeträgern e.V. 

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Inland : 23,40 Euro 

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jeweils inkl. gesetzlicher Mwst. 

ISSN: 1862-2305 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher 

Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung 

für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher 

besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit 

den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, 

Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag 

über, insbesondere auch für elektronische Medien 

(Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen 

gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht 

der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher 

Abbruchverband e.V., VMI – Verband der Motoreninstandsetzungsbetriebe 

und Baustoff Recycling Bayern 

e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ 

im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit. 

Druckerei: 

Holzmann Druck | Bad Wörishofen | 

www.holzmann-druck.de 

Beilagen: 

DESIGN112 

Reil & Eichinger 

CLEANline Reinigungstechnik 

Titelstory » ............................................................................................. 4 

Arbeiten wie auf Schienen: Mit der Greifersäge Woodcracker 

CS510 crane und der Telestufe T4000 

Facheditorial » ...................................................................................... 8 

Erfolgsmodell: Sicherheit und Gesundheit 

AKTUELLES » ................................................................................... 10-23 

Erdbewegung » ............................................................................. 24-39 

Aufbereitung / Abbruch / Recycling » ................................ 40-53 

Straßenbau » ............................................................................... 54-59 

Kanal- / Rohr- / Leitungsbau » ............................................. 60-67 

Sonderthema: 

Finanzierung / Leasing / Versicherung / Recht » ........... 68-73 

Garten- / Landschaftsbau » .................................................... 74-81 

Baustellentechnik / -sicherheit » ........................................ 82-87 

Kommunal- / Forst- / Landtechnik » ................................... 88-97

SEITE 86 

SEITE 67 SEITE 94 

Hub- / Hebetechnik / Krane / Gerüstbau » ......................98-109 

Schalung / Betonbearbeitung / -verarbeitung » .......... 110-113 

Bau- / Nutzfahrzeuge » ......................................................... 114-121 

Motoren / Antriebstechnik / Komponenten » .............. 122-126 

M/K/S – Mieten / Kaufen / Service » ............................... 127-129 

Besuchen Sie uns: 

MAWEV, St. Pölten 

Stand-Nr. C.40 

SEITE 99 

SEITE 124 

SEITE 105 

Diese Ausgabe 

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SEITE 93 

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Erfolgsmodell: 

Sicherheit und Gesundheit 

Markus Tischendorf 

Fachjournalist und freier Redakteur 

der Dr. Ingo Resch GmbH 

Die gewerbliche Wirtschaft des Landes schwächelt. 

Viele Unternehmen stehen zudem im globalen 

Wettbewerb. Steigende Preise für Material, 

Energie und Personal machen die Situation nicht 

einfacher. War anfangs noch von einem Fachkräftemangel 

die Rede, verzeichnen einige Branchen 

bereits einen Arbeitskräftemangel. 

Neben der Rekrutierung neuer MitarbeiterInnen 

liegt es deshalb auf der Hand, die bestehenden 

Arbeitsbedingungen hinsichtlich ihrer Attraktivität 

zu überprüfen und gegebenenfalls an neue 

Anforderungen anzupassen. Wer diese Zeilen liest, 

denkt wahrscheinlich unweigerlich an die Forderung 

nach einer 4-Tage-Woche. Das Thema würde 

aber den Rahmen dieses Editorials bei weitem 

sprengen und soll deshalb auch nicht weiter vertieft 

werden. 

Mein Anliegen ist ein vielmehr anderes: In einer 

immer älter werdenden Gesellschaft mit knapper 

werdenden Ressourcen des Faktors Arbeit ist es 

eine besondere Herausforderung, gesunde und sichere 

Arbeitsplätze anzubieten und diese ständig 

im Hinblick auf neue gesetzliche und gesellschaftliche 

Veränderungen zu hinterfragen. Der betriebliche 

Arbeits- und Gesundheitsschutz ist dabei ein 

zentrales Thema. 

Gesunde und motivierte Mitarbeitende sind eine 

tragende Säule für den wirtschaftlichen Erfolg 

eines Unternehmens. Wenn man bedenkt, dass 

die meisten Arbeitsunfälle auf das Fehlverhalten 

der Beschäftigten zurückzuführen sind, liegt die 

logische Konsequenz auf der Hand. Neue Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter müssen sorgfältig ausgewählt 

und bei Bedarf individuell geschult werden. 

Außerdem sind sie von Gesetzes wegen regelmäßig 

zu unterweisen, um sich bei der Arbeit sicherheitsgerecht 

zu verhalten und sich selbst sowie Kolleginnen 

und Kollegen nicht zu gefährden. Dass dies 

mit einigem Aufwand verbunden ist, weiß jeder, der 

als Führungskraft schon einmal sein Team unterwiesen 

hat. 

Der Resch-Verlag bietet seit vielen Jahren qualitätsgeprüfte 

Schulungsunterlagen für die Ausbildung und 

Unterweisung von Beschäftigten aus ausgewählten 

Bereichen an. Damit sollen Unternehmen flexibler auf 

bestehende Anforderungen reagieren können. Denn 

letztlich ist es eine unternehmerische Frage, ob zum 

Beispiel Staplerfahrer und Kranführer im eigenen Betrieb 

oder durch Dritte qualifiziert werden. 

Arbeitssicherheit schafft Wissen, so lautet das Motto 

unseres Verlages. Und Wissen, das den Stand der 

Technik berücksichtigt, ist notwendig, um Schäden 

und Unfälle bei der Arbeit zu vermeiden und damit die 

Grundlage für den wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens 

zu sichern. Wir wünschen Ihnen umsichtige 

Entscheidungen zum Wohle der Beschäftigten und 

weiterhin viel Erfolg. 

8 FEBRUAR DEZ'21/JAN'22 / MÄRZ » 2024 THEMA » FACHEDITORIAL

LEISTUNG ZUR 

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PRODUKTIVITÄT 

Mehr Leistung bei weniger Komplexität und geringerem Gewicht. 

Dieser Motor liefert die Produktivität, die Sie brauchen, um Ihre 

Maschinen am Laufen zu halten. Er hat sich in einer Vielzahl 

von industriellen Anwendungen bewährt und seine Leistung 

steigt auf 326 hp / 243 kW, wodurch Motoren mit größerem 

Hubraum ohne Auswirkungen auf die Produktivität ersetzt 

werden können. 

©2024 Cummins Inc.

Daimler Truck Aufsichtsrat verlängert Vertrag 

von Dr. Andreas Gorbach bis Juni 2029 

>> Der Aufsichtsrat der Daimler Truck Holding 

AG (Daimler Truck) hat Dr. Andreas Gorbach 

für weitere fünf Jahre - ab dem Ende seiner 

derzeitigen Amtszeit - bis zum 30. Juni 2029 

wiederbestellt und seinen Vertrag verlängert. 

Andreas Gorbach ist seit dem 1. Dezember 2021 

als Vorstandsmitglied von Daimler Truck verantwortlich 

für Truck Technologie. 

Joe Kaeser, Vorsitzender des Aufsichtsrats 

der Daimler Truck Holding AG: „Andreas Gorbach 

bekleidet als Chief Technology Officer 

eine Schlüsselfunktion für die Technologie- 

Transformation bei Daimler Truck. Mit seiner 

ausgeprägten technologischen Expertise und 

seinem integrativen Ansatz in der Führung 

begeistert er sein Team und inspiriert es zu 

Höchstleistungen. Wir freuen uns, die Zukunft 

von Daimler Truck weiter gemeinsam zu gestalten.“ 

Andreas Gorbach / © Daimler 

Vagner Rego wird neuer Chef von Atlas Copco 

>> Der Verwaltungsrat der Atlas Copco AB mit 

Sitz im schwedischen Nacka hat Vagner Rego 

zum künftigen Präsidenten und CEO (Vorstandsvorsitzenden) 

des Konzerns bestimmt. 

Rego tritt seine neue Position zum 1. Mai an. 

Er folgt auf Mats Rahmström, der Atlas Copco 

seit 2017 erfolgreich führt und das Unternehmen 

auf eigenen Wunsch verlassen wird. 

Vagner Rego ist gebürtiger Brasilianer. Er 

startete seine Karriere bei Atlas Copco 1996 

in seinem Heimatland. Aktuell ist er einer der 

vier Stellvertreter Rahmströms im Vorstand 

des börsennotierten Konzerns. Zugleich leitet 

er seit 2017 den Konzernbereich Kompressor- 

technik. „In dieser Funktion hat Vagner Rego den Bereich 

erfolgreich geführt und weiterentwickelt“, sagte 

Hans Stråberg, Vorsitzender des Verwaltungsrates. 

„Wir sind sicher, dass er mit seiner außerordentlichen 

Erfahrung sowie seinem breiten Technologieverständnis 

den Konzern voranbringen und die Produktivität 

unserer Industriekunden weiter steigern wird.“ 

Vagner Rego / © Atlas Copco 

Finanzvorstand Gero Neumeier verlässt 

AL-KO Vehicle Technology Group 

>> Gero Neumeier, Mitglied des Vorstands der 

AL-KO Vehicle Technology Group und CFO, legt 

auf eigenen Wunsch sein Vorstandsmandat 

mit Wirkung zum 31. März 2024 nieder, um sich 

beruflich neu zu orientieren. 

Die AL-KO Vehicle Technology Group bedauert 

die Entscheidung von Gero Neumeier, das 

Unternehmen zu verlassen. Mit ihm verliert 

das Unternehmen einen umsetzungsstarken, 

erfahrenen, erfolgreichen und versierten 

CFO. Seit seiner Bestellung in den Vorstand 

2016 hat er einen entscheidenden Beitrag 

zur erfolgreichen Wachstums- und Internationalisierungsstrategie 

des Unternehmens 

geleistet. 

Gero Neumeier / © AL-KO 

10 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AKTUELLES

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Neuer Geschäftsführer 

bei Reform-Werke 

>> Das Welser Unternehmen Reform-Werke Bauer & Co freut sich, 

Markus Wieshofer als neuen Geschäftsführer für den Bereich Verkauf 

und Marketing bekannt zu geben. Der erfahrene Manager hat 

diese Position von Dr. Franz Haas übernommen und wird gemeinsam 

mit CEO Mag. Reinhard Riepl und COO Wolfgang Zauner das Unternehmen 

leiten. Dr. Franz Haas hat das Unternehmen auf eigenen 

Wunsch verlassen, um sich neuen Aufgaben zu widmen. 

„Wir sind überzeugt, dass Markus Wieshofer mit seinem Fachwissen 

und seiner Führungskompetenz einen bedeutenden Beitrag 

zur Weiterentwicklung unseres Unternehmens leisten wird. Seine 

Erfahrung in der Branche ist groß, und wir freuen uns auf eine 

erfolgreiche Zusammenarbeit in der Geschäftsführung", sagt CEO 

Mag. Reinhard Riepl. 

Reform Geschäftsführung v.l.n.r.: COO Wolfgang 

Zauner, MSc, CEO Mag. Reinhard Riepl, CSO 

Markus Wieshofer / © Reform-Werke 

Klaus Rosenfeld für weitere 

fünf Jahre zum Vorstandsvorsitzenden 

der 

Schaeffler AG bestellt 

>> Der Aufsichtsrat der Schaeffler AG hat die Wiederbestellung von 

Klaus Rosenfeld (57) als Vorsitzender des Vorstands für eine weitere 

Periode von fünf Jahren beschlossen. 

Klaus Rosenfeld war im März 2009 als Finanzvorstand zur Schaeffler 

Gruppe gewechselt. 2013 übernahm er zusätzlich zu seiner Tätigkeit 

als CFO zunächst übergangsweise die Position des Vorstandsvorsitzenden. 

2014 wurde er zum Vorstandsvorsitzenden der Schaeffler AG 

bestellt, deren Börsengang unter seiner Führung im Oktober 2015 erfolgte. 

Mit der Roadmap 2025 legte Klaus Rosenfeld im Jahr 2020 den 

Grundstein für die Weiterentwicklung der Schaeffler AG hin zu einer 

führenden Motion Technology Company. 

Klaus Rosenfeld / © Schaeffler AG 

Saugbaggerspezialist erweitert Geschäftsführung 

>> Die RSP GmbH & Co. KG, der weltweit agierende 

Spezialist für mobile und stationäre 

Saugbagger, legt im 30. Jahr der Firmengeschichte 

die Grundlagen für weiteres Wachstum 

und stellt sich in seiner Führung breiter 

auf. Seit dem 1. November 2023 verstärkt Raik 

Flämig die Geschäftsführung und leitet seither, 

neben Anne Graber und Patrick Renger, 

die Geschicke des thüringischen Familienunternehmens. 

Mit Raik Flämig gewinnt das Unternehmen 

einen absoluten Industrie-Fachmann, der 

sich in den vorherigen Jahrzehnten in leitenden 

Positionen bei führenden Technologie- 

Unternehmen einen Namen machen konnte. 

Die RSP GmbH & Co. KG gehört zur R&G- 

Gruppe, die in den vergangenen Jahren 

durch strategische Zukäufe, zuletzt durch 

die Übernahme des niederländischen Vakuumsaugbaggerherstellers 

Amphitec, stark 

gewachsen ist. Mit der Erweiterung der RSP 

Geschäftsführung durch Raik Flämig werden 

Anne Graber und Patrick Renger den strategischen 

Ausbau der R&G-Gruppe zum technologieunabhängigen 

Saugbaggerspezialisten 

weiter vorantreiben. 

Raik Flämig / © RSP GmbH & Co. KG 


Planmäßiger Führungswechsel im Zeppelin Konzern 

>> Matthias Benz wird zum 1. Juli 2024 Mitglied 

der Geschäftsführung des Zeppelin 

Konzerns. Am 1. Oktober 2024 tritt er als Vorsitzender 

der Geschäftsführung die Nachfolge 

von Peter Gerstmann an. 

„Wir freuen uns sehr, dass wir Matthias Benz 

als Nachfolger von Peter Gerstmann gewinnen 

konnten“, betont Andreas Brand, Aufsichtsratsvorsitzender 

der Zeppelin GmbH. 

„Matthias Benz bringt langjährige nationale 

und internationale Führungserfahrung mit 

und stellt sich unternehmerischen Herausforderungen 

strategisch, fokussiert und entschieden.“ 

„Peter Gerstmann übergibt mir ein hervorragend 

aufgestelltes, engagiertes und 

motiviertes Team“, so Matthias Benz. „Auf 

meine neue Aufgabe freue ich mich sehr und 

bedanke mich für das Vertrauen, das mir der 

Aufsichtsrat entgegenbringt.“ 

v.l.n.r.: Heribert Hierholzer, stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats der Zeppelin GmbH; 

Peter Gerstmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH; 

Matthias Benz, zum 1. Juli 2024 Mitglied der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH; 

Andreas Brand, Aufsichtsratsvorsitzender der Zeppelin GmbH und Oberbürgermeister der Stadt 

Friedrichshafen / © Zeppelin GmbH 

Webfleet und Bosch verkünden Partnerschaft 

>> Der Flottenmanagementanbieter und 

Teil von Bridgestone Mobility Solutions, 

Webfleet, gab eine Partnerschaft mit Bosch 

bekannt. Ziel der Kooperation ist es, Flottenkunden 

künftig integrierte Mobilitätsdienstleistungen 

anzubieten. 

sungsportfolio, welches nahtlos in die Webfleet-Flottenmanagement-Plattform 

integriert ist. Webfleet 

und Bosch möchten Dienstleistungen und Systeme in 

einer intelligenten Weise bündeln, so dass Unternehmen 

ihre Flotten auf Basis von Echtzeitdaten effizienter 

steuern können. 

Im Rahmen der Partnerschaft wird Webfleet 

Teil der digitalen Service-Plattform für Logistikflotten, 

Bosch L.OS, welche verschiedenste 

Flotten, Transportunternehmen, Warenlager 

und digitale Lösungen miteinander 

vernetzt. Fuhrparkunternehmen erhalten 

dabei Zugang zu einem erweiterten Lö- 

„Wir freuen uns, Teil der Bosch L.OS-Plattform zu 

werden. Im Rahmen der Kooperation arbeiten nun 

zwei leistungsstarke Unternehmen im Bereich der 

Mobilität eng zusammen, um kritischen Herausforderungen 

von Flottenunternehmen zu begegnen“, sagt 

Taco van der Leij, Vice President Webfleet Europe bei 

Bridgestone Mobility Solutions. 

Taco van der Leij 

Mit Doppelspitze in die Zukunft 

>> Mit Jahresbeginn 2024 präsentiert sich 

die Jebens GmbH mit Hauptsitz in Korntal- 

Münchingen mit neuer Geschäftsführung. 

Nach zwölf Jahren schied der bisherige 

Geschäftsführer Carsten Schmickler aus 

privaten Gründen aus dem Unternehmen 

aus. Seine Nachfolger an der Spitze der Geschäftsführung 

des Unternehmens sind Susanne 

Britz und Marcel Pfahl – zwei erfahrene 

Führungskräfte aus eigenen Reihen. 

Konsequent trieb Carsten Schmickler seit 

seiner Übernahme in die Geschäftsführung 

im Jahr 2011 die Weiterentwicklung des Unternehmens 

zum Komplettanbieter vom einfachen 

Brennteil bis zur einbaufertigen Bau- 

gruppe voran. Zudem waren seine erklärten Ziele, die 

internationale Kundenbasis auszubauen und durch 

strikt prozessorientiertes Arbeiten die Transparenz 

im Unternehmen zu erhöhen. 

Bei der Umsetzung der damit verbundenen Herausforderungen 

fand er in Susanne Britz und Marcel 

Pfahl engagierte Unterstützung. Mit der Einführung 

des Prozesses »Jebens Synchron« in den Jahren 

2018/19 wurde das gesamte Unternehmen nach der 

Engpasstheorie neu ausgerichtet. Mit der Stabübergabe 

in der Geschäftsführung an die beiden erfahrenen 

Mitstreiter wird dieser Prozess nun reibungslos 

fortgeschrieben. Susanne Britz und Marcel Pfahl 

wollen als Doppelspitze die Innovationskultur und 

zukunftsorientierte Ausrichtung weiter vorantreiben 

und das Unternehmen auf die Herausforderung 

der Zukunft ausrichten. 

Susanne Britz 

Marcel Pfahl 

AKTUELLES 13

Ammann unterzeichnet eine Vereinbarung zur 

Übernahme des ABG-Fertiger Geschäfts von Volvo 

Construction Equipment 

>> Die Ammann Gruppe und Volvo Construction 

Equipment (Volvo CE) vereinbaren, dass 

Ammann das weltweite ABG-Fertiger-Geschäft 

von Volvo CE einschließlich der ABG in 

Hameln, Deutschland, übernimmt. 

Die Vereinbarung bietet für beide Unternehmen 

Vorteile. Die Ammann Gruppe stärkt damit 

das Produktportfolio sowie Vertriebsnetz 

und es ermöglicht Volvo CE, sich weiterhin 

auf die Entwicklung nachhaltiger Lösungen 

und zukünftiger Technologien und Dienstleistungen 

zu konzentrieren, die im Einklang mit 

ihrer strategischen Ausrichtung stehen. 

Die Transaktion, Abschluss voraussichtlich in 

der ersten Hälfte des Jahres 2024, umfasst 

neben dem ABG-Werk von Volvo CE in Hameln auch 

die Übertragung der Fertiger Geschäfte von Volvo 

CE in Linyi (China) und Bangalore (Indien). „Diese 

strategische Akquisition vervollständigt unser Produktportfolio 

und erlaubt es, noch umfassendere 

Lösungen für unsere Kunden anzubieten ", sagt 

© Ammann 

Hans-Christian Schneider, CEO der Ammann 

Gruppe. „Mit der Akquisition können wir nun 

die gesamte Produktpalette von Asphaltanlagen 

bis hin zu Asphalteinbau und Verdichtung 

abdecken", fügt er hinzu. 

Die Ammann Gruppe kann ihre Branchenkenntnisse 

und langjährigen Kundenbeziehungen 

nutzen, um die Entwicklung der 

Fertiger weiter voranzutreiben, wobei die ABG 

in Hameln das Kompetenzzentrum für den 

Asphalteinbau wird. Die Kunden und Händler 

von Ammann und Volvo CE behalten den 

Zugang zum gesamten Fertiger- Produktesortiment 

sowie zu Ersatzteilen und weiteren 

Dienstleistungen. 

Exklusive Vertriebspartnerschaft zwischen Kramer 

und Kiesel Trade für die Umschlagindustrie 

>> Seit dem 1. Januar 2024 vertreibt die Kiesel 

Trade exklusiv die blaue Industrielinie von 

Kramer für die Umschlagindustrie. Das Produktportfolio 

beinhaltet drei große Kramer Industrieradlader 

(IRL6-45, IRL10-60, IRL12-70), zwei 

Kramer Industrieteleskopradlader (IRL6-35T, 

IRL12-55T) in der 6 bis 12 Tonnenklasse und drei 

Kramer Industrieteleskopladermodelle (ITL45-7, 

ITL55-7, ITL55-9) von 4,5 bis 5,5 Tonnen Nutzlast 

und 7 bis 9 Metern Hubhöhe. Die Umschlagindustrie 

umfasst unter anderem Unternehmen, 

die für die Beseitigung, Wiederverwertung, aber 

auch den Umschlag von Materialien (Schrott, 

Holz, Papier, Hütten- und Stahlwerke, Recycling) 

zuständig sind. Die Maschinen werden 

zunächst in der DACH-Region und ausgewählten 

europäischen Märkten vertrieben. 

„Die Vertriebspartnerschaft eröffnet uns einen 

breiten Zugang in die Umschlagindustrie. Die 

Kiesel Trade ist Spezialist in diesem Bereich und 

kann so ihren Kunden maßgeschneiderte Systemlösungen 

anbieten.“, erklärt Christian Stryffeler, 

Geschäftsführer von Kramer. 

„In allem, was wir tun, stehen die Wünsche, Bedürfnisse 

und Erwartungen der Kunden sowie 

deren Umsetzung in Produkte, Dienstleistungen 

und Prozesse im Mittelpunkt unseres Handelns. 

Daher ist auch die Partnerschaft mit Kramer 

ein weiterer Baustein in unserer Strategie. Die 

hochwertigen Kramer Maschinen bedienen genau 

das definierte Kundesegment aus der Umschlagindustrie 

und ergänzen unser Produkt- und Markenportfolio 

perfekt. Ein flächendeckendes Vertriebs-, 

Miet- und Servicenetzwerk in Deutschland und Teilen 

Europas sichert die Nähe zum Kunden,“ ergänzt Toni 

Kiesel, Geschäftsführer Kiesel Group. 

(v.l.n.r.) Toni Kiesel 

(Geschäftsführer Kiesel Group), 

Lars Kirchner (Geschäftsführer 

Kiesel Trade), Matthias Aicheler, 

Vertriebsleiter Bauwirtschaft 

Kramer-Werke, Christian 

Stryffeler, Geschäftsführer 

Kramer-Werke / © Kiesel 


Schmitz Cargobull und Berger 

Fahrzeugtechnik starten 

gemeinsam in die Zukunft 

>> Auflieger der Marke Berger ecotrail 

können seit Jahresbeginn über das 

Schmitz Cargobull Vertriebsnetz bezogen 

werden. Die zuständigen Behörden 

haben der im September 2023 vereinbarten 

Zusammenarbeit über die 49-prozentige 

Beteiligung der Schmitz Cargobull 

AG an der Berger Fahrzeugtechnik 

GmbH zugestimmt. Ab sofort vereinen 

die beiden Unternehmen ihre Stärken 

und beginnen die Zusammenarbeit mit 

der Vermarktung der Leichtbau-Trailer 

Berger ecotrail über das europaweit 

flächendeckende Schmitz Cargobull Vertriebsnetzwerk. 

Boris Billich, Vorstand Vertrieb der 

Schmitz Cargobull AG: „Wir freuen uns, 

dass wir unseren Kunden durch die Zusammenarbeit 

mit Berger ein breiteres 

Produktangebot bieten können. Die spe- 

Roland Schneider 

Boris Billich 

ziellen Leichtbaufahrzeuge Berger ecotrail 

sind nun auch über die Schmitz Cargobull 

Ansprechpartner zu beziehen und 

die Transportunternehmen profitieren 

von einer erweiterten Fahrzeugauswahl 

sowie einem umfassenden Serviceangebot 

für beide Produktlinien.“ 

Roland Schneider, Geschäftsführer Vertrieb 

bei der Berger Fahrzeugtechnik 

GmbH ergänzt: „Unsere Leichtbau-Sattelauflieger 

Berger ecotrail sind besonders 

für hohe Nutzlastanwendungen 

gefragt. Leichtbau-Trailer gewinnen aber 

vor allem in Hinblick auf Nutzlastoptimierung 

und mehr Nachhaltigkeit für 

immer mehr Transportunternehmen an 

Bedeutung. Die Kunden können nun das 

europaweite Vertriebs- und Servicenetz 

von Schmitz Cargobull nutzen, das ist 

zweifellos ein großer Mehrwert.“ 

Neuer 

Präsident und 

CEO bei HCME 

>> Hitachi Construction Machinery (Europe) 

NV (HCME) hat die Ernennung von 

Francesco Quaranta zum neuen Präsidenten 

und CEO ab dem 1. April 2024 

bekannt gegeben. Er ersetzt Takaharu 

Ikeda, der weiterhin die Funktionen des Vorstandsvorsitzenden 

bei HCME und des HCM 

Regional General Manager für Europa, den 

Nahen Osten und Nordwestafrika (EMEA) 

innehaben wird. 

„Ich bin sehr dankbar und fühle mich geehrt 

für das Vertrauen, das mir durch die Ernennung 

zu dieser Position entgegengebracht 

wurde“, erklärt Francesco. „Die Produkte 

und Dienstleistungen von Hitachi Construction 

Machinery gelten weithin als zuverlässige 

Lösungen. Ich freue mich über die Technologieerweiterungspläne 

für eine so solide 

Produktpalette, die eine noch stärkere Zukunft 

definieren wird. Gemeinsam mit unseren 

Vertriebspartnern ebnen wir den Weg 

zu einem noch besseren Kundenerlebnis.“ 

Francesco Quaranta 

Gemacht fürs Grobe. 

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AKTUELLES 15

Starkes Wachstum in herausforderndem Umfeld 

>> Mit einem Umsatzplus von 9,0 Prozent 

in Lokalwährungen konnte die Hilti Gruppe 

wesentlich stärker wachsen als die Bauindustrie. 

Die stark negativen Währungseffekte 

schlugen sich in einem deutlich niedrigeren 

Wachstum von 2,7 Prozent in Schweizer Franken 

nieder. Der Gesamtumsatz 2023 betrug 

CHF 6,5 Mrd. 

Nach Geschäftsregionen betrachtet, konnte 

Europa das Jahr mit einer Umsatzsteigerung 

von 8,7 Prozent in Lokalwährungen abschließen, 

was insbesondere auf das starke 

Wachstum in Südeuropa zurückzuführen ist. 

Amerika legte um 9,1 Prozent zu, während 

Asien/Pazifik eine Zunahme um 13,8 Prozent 

erreichte. China erholte sich nur langsam von 

den COVID-19-Lockdowns, die übrigen Länder 

der Region erzielten solide Wachstumsraten. 

Der Krieg in der Ukraine beeinflusste den 

gesamten Raum Osteuropa / Mittlerer Osten 

/ Afrika, wo 3,1 Prozent mehr Umsatz erwirtschaftet 

wurde. 

Aus der anhaltenden Aufwertung des Schweizer 

Frankens gegenüber allen Hauptwährungen 

resultierte ein negativer Währungseffekt 

von 6,3 Prozentpunkten auf den Umsatz. 

„Trotz der andauernden wirtschaftlichen und 

geopolitischen Unsicherheiten haben wir ein 

hohes einstelliges Wachstum in Lokalwährungen 

erzielt und damit unsere Branche 

übertroffen. Wir rechnen für das laufende 

Jahr mit einer weiteren Abschwächung des 

Umfelds, sind aber gut aufgestellt, um diese 

Herausforderung zu meistern, und zuversichtlich, 

unser Wachstum fortzusetzen“, sagt CEO 

Jahangir Doongaji. 

Für 2024 erwartet die Hilti Gruppe ein Umsatzwachstum 

im mittleren einstelligen Bereich in 

Lokalwährungen und einen erheblich negativen 

Währungseffekt in Schweizer Franken. 

Hilti Headquarter / © Hilti 

mateco verkündet 

den Erwerb der in der 

Schweiz ansässigen 

Maltech Holding AG 

>> Der Arbeitsbühnenvermieter mateco gibt den Erwerb aller Aktivitäten 

der in der Schweiz ansässigen Maltech Holding AG, zu der 

die Maltech AG und die Skyworker Trade AG gehören, bekannt. Alle 

Anteile der Maltech Holding AG gehen zu 100% auf mateco über. 

Für mateco stellt diese Akquisition den nächsten Schritt in der 

langfristig angelegten Wachstumsstrategie dar, der darauf abzielt, 

in ausgewählten Märkten die Position nachhaltig zu stärken. Mit 

der Maltech AG erwirbt die mateco ein Unternehmen mit 130 Mitarbeitenden, 

über 700 Mietgeräten sowie einer über 50-jährigen 

Firmengeschichte. 

Pascal Vanhalst, Inhaber von mateco: „Ich freue mich außerordentlich, 

dass wir mit der Maltech AG unsere Kräfte im spannenden 

Schweizer Markt vereinen 

und weiterhin 

erfolgreich agieren 

können. Wir sind eine 

inhabergeführte, 

international tätige 

Gruppe, die der Maltech 

viele Möglichkeiten 

bieten kann“. 

Takeuchi in Ruhmeshalle 

aufgenommen 

>> Kurz nach seinem 90. Geburtstag wurde der Firmengründer Akio 

Takeuchi mit der Aufnahme in die Ruhmeshalle der Association of 

Equipment Manufacturers (AEM) geehrt. Er ist damit auch der erste 

Asiate, dem diese Ehre zuteilwurde. Die AEM ehrt seit 2008 wichtige 

Persönlichkeiten von Herstellern und Zulieferern der Offroad-Branche, 

die Innovatives geleistet haben. 

Akio Takeuchi gründete 1963 sein Unternehmen. Leitgedanke war 

stets: Wie helfe ich meinen Kunden, Probleme praxisnah zu lösen. 

So entwickelte er einige Jahre nach der Gründung den ersten Kompaktbagger 

mit einem um 360° drehbaren Oberwagen der Welt. 

1980 erfand er den ersten Offset- Baggerarm. 1986 entwickelte Takeuchi 

den ersten Raupenlader der Welt. Im selben Jahr führte er 

die hydraulische Steuerung ein. Die neueste Entwicklung wurde mit 

dem Elektrobagger TB20e im Jahr 2022 vorgestellt. 

Basis für all diese wegweisenden Entwicklungen ist das permanente 

Gespräch zwischen der Takeuchi Forschungs- und Entwicklungsabteilung 

und den 

Kunden. Die Geschäftsphilosophie 

basiert auf 

dem »Takeuchi Way«, der 

Qualität, Kundenzufriedenheit 

und ökologische 

Nachhaltigkeit in den 

Vordergrund stellt. Damit 

liefert Takeuchi seinen 

Kunden seit 60 Jahren 

handfeste Vorteile. Dafür 

Akio Takeuchi / © Takeuchi 

wurde er nun geehrt. 


Rauch stellt ihre 

Innovationskraft unter Beweis 

>> Auf der renommierten FIMA-Ausstellung (Feria 

Internacional de Maquinaria Agrícola) in Spanien erhielt 

die Rauch Landmaschinenfabrik GmbH zusammen 

mit dem spanischen Partner Kuhn Iberica, zwei 

bedeutende Auszeichnungen für ihre Innovationen in 

der Landtechnik. Herausragende Technologien wie 

BlockageDetect und SpotSpreading zeigen den Innovationsgeist 

der Firma und das Engagement des Unternehmens 

für kontinuierliche Weiterentwicklung in 

der stetigen Verbesserung der Verteilgenauigkeit und 

einer nachhaltigen Pflanzenernährung. 

Mit dem Einsatz von neusten Bilderkennungstechnologien 

und KI-Algorithmen gepaart mit technischem 

und ackerbaulichem Anwendungs-Know-How war es 

den Ingenieuren möglich, diese hervorragenden Entwicklungen 

auf den Weg zu bringen. Die FIMA, eine 

der weltweit führenden Fachmessen für Landmaschinen, 

hat Rauch für ihre herausragenden Beiträge 

zur Innovation in der Landtechnikindustrie ausgezeichnet. 

Das Unternehmen präsentierte stolz seine 

neuesten Innovationen auf der Messe, die von einer 

Expertenjury bewertet wurden. In der Kategorie »Angetriebene 

Maschinen sowie stationäre und mobile 

Anlagen« wurde der Preis für eine technische Neuheit 

an folgende Produkte vergeben: 

DAS SYSTEM BLOCKAGEDETECT DES 

PNEUMATISCHEN DÜNGERSTREUERS AERO 

Um ein einfaches und komfortables Überwachen der 

Düngerförderung am Pneumatikstreuer zu ermöglichen, 

bietet das BlockageDetect System ein automatisches 

System zur Überwachung jedes einzelnen 

Auslasskrümmers. Es sind zwei Kamerasysteme am 

Gestänge des Düngerstreuers angebracht. Dadurch 

lässt sich das komplette Gestänge mit allen Auslasskrümmern 

überwachen. Mittels KI-Algorithmen 

mit Bilderkennung werden kontinuierlich die Bilder 

von allen Auslasskrümmern und die Förderung 

der Partikel überwacht. Durch den hohen Kontrast 

zwischen den Düngerkörnern und dem schwarzen 

Prallteller kann selbst im Gegenlicht bei niedrigstehender 

Sonne oder reduzierten Lichtverhältnissen 

am Abend der Düngerstrom sehr zuverlässig erkannt 

werden. 

SPOTSPREADING: 

EIN VARIABLES RICHTUNGSDOSIERSYSTEM 

FÜR DEN MDS-SCHEIBENSTREUER 

Es ermöglicht durch die sensorgestützte Erkennung 

von Bäumen eine präzise Dosierung für jede einzelne 

Pflanze. Dadurch ergibt sich eine Einsparung von 

Dünger in den Zwischenräumen, in denen weniger 

bzw. gar kein Dünger gestreut wird. Diese automatische 

Funktion ist auf der rechten und linken Streuseite 

unabhängig und regelt sich in der Maschinensteuerung 

von selbst. Zur Erkennung der Bäume 

werden Ultraschallsensoren am Zugfahrzeug angebracht. 

Die Anbringung erfolgt durch einfache Magnethalter. 

Die Sensoren tasten im Abstand bis zu 8m 

auf der linken und rechten Seite die Umgebung nach 

Bäumen ab und werden an die Steuereinheit angeschlossen. 

Sobald ein Baum im Blickfeld des Sensors 

ist, wird dieser von der Maschine detektiert und der 

Streuvorgang gestartet, sobald die Maschine auf der 

Höhe des Baumes ist. 

quote 

„Wir sind äußerst stolz darauf, 

dass Rauch bei der FIMA 2024 mit 

zwei wichtigen Auszeichnungen 

geehrt wurde", sagte 

Geschäftsführer Wilfried Müller. 

„Diese Auszeichnungen sind eine 

Bestätigung für unsere Bemühungen, 

Innovationen voranzutreiben 

und unseren Kunden weltweit 

hochwertige Lösungen anzubieten." 

© Rauch 

AKTUELLES 17

50 Jahre KUBOTA in Europa 

Vor 50 Jahren betrat Kubota erstmals die europäische Bühne: 

1974 eröffnete das Unternehmen die erste Niederlassung 

in Frankreich. Seitdem hat sich Kubota durch Kompetenz 

und Zuverlässigkeit bewährt und verfolgt seine Mission »For 

Earth, For Life«. 2024 feiert Kubota das für den Konzern besonders 

wichtige Jubiläum. 

KUBOTA >> Kubota zählt heute zu den führenden 

Akteuren auf dem europäischen Markt für Land- und 

Baumaschinen und zeichnet sich nicht nur durch seine 

innovativen und fortschrittlichen Produkte aus, 

sondern auch als globaler Lösungsanbieter. 

Seit den Anfängen in Europa, das für Kubota neben 

Asien und Nordamerika zu den strategischen Regionen 

zählt, hat das Unternehmen in der Region ein 

Händler- und Partnernetzwerk aufgebaut, in dem 

gegenseitiges Vertrauen ein wichtiger Erfolgsfaktor 

auf den wettbewerbsintensiven Märkten ist. Neben 

der guten Vernetzung haben die äußerst kosteneffizienten 

und zuverlässigen Produkte Kubota zu einer 

der führenden Marken in den Bereichen Bau, Landwirtschaft 

sowie Boden- und Grundstückspflege gemacht. 

Das 1890 von Gonshiro Kubota im japanischen 

Osaka gegründete Unternehmen zeichnet sich aber 

nicht nur durch seine innovativen und fortschrittlichen 

Produkte aus, sondern auch als Lösungsanbieter. 

Außerdem sind mittlerweile die Motoren von 

Kubota für viele europäische OEM-Kunden die Antriebslösung 

der Wahl. 

Seit der Gründung der Niederlassung in Frankreich 

widmet sich Kubota mit seiner Erfahrung als internationaler 

Hersteller und Lösungsanbieter auf dem 

europäischen Kontinent konsequent den Herausforderungen 

in den Bereichen Ernährung, Wasser 

und Umwelt und deren Überwindung. Vor diesem 

Hintergrund konzentriert sich das Unternehmen auf 

Dienstleistungen, die höchste Kundenzufriedenheit 

gewährleisten und Kubota zum bevorzugten Partner 

machen. Hierfür steht der Wahlspruch »Kubota, On 

Your Side«. 

päischen Kontinent die Kubota-Werke: Kubota Farm 

Machinery, ein 2015 gegründetes Traktorenwerk 

in Nordfrankreich, und die Kubota Baumaschinen 

GmbH, ein seit 1989 bestehendes Baumaschinenwerk 

im deutschen Zweibrücken. 

Im Jahr 2012 erwarb Kubota zudem die Kverneland 

Group, ein führendes Unternehmen für landwirtschaftliche 

Anbaugeräte und effiziente Lösungen für 

die Landwirtschaft. Hierdurch konnte Kubota sich 

weiterentwickeln und zu einem relevanten Player 

im europäischen Agrarsektor aufsteigen. In den vergangenen 

Jahren gab es weitere Übernahmen großer 

Unternehmen in Europa, beispielsweise Pulverizadores 

Fede und Gianni Ferrari, wodurch Kubota seinen 

Kunden umfassendere oder sogar Komplettlösungen 

anbieten kann. 

Die Gründung der Kubota Holding Europe (KHE) im 

Jahr 2017 hat das Profil des Unternehmens in Europa 

weiter geschärft. Zu verdanken ist dies der Teamarbeit 

der Mitarbeitenden aller Geschäftsbereiche, die 

Synergie- und Effizienzpotenzial nutzen, um Händlern 

und Endverbrauchern optimale Dienstleistungen 

und Produkte anzubieten. 

KONTINUIERLICHES WACHSTUM IN EUROPA 

Kubota hat sich dem anspruchsvollen europäischen 

Markt von Beginn an verpflichtet. Seit den Anfängen 

1974 in Frankreich hat Kubota seinen Expansionskurs 

in Europa mit zahlreichen Niederlassungen in 

Deutschland, Großbritannien, Spanien, Italien, den 

Niederlanden, Polen und der Türkei fortgesetzt und 

das Wachstum dieser Märkte vorangetrieben. Heute 

hat das Unternehmen rund 5.000 Beschäftigte und 

mehr als 1.300 Händler und Distributoren in Europa. 

Um seine europäischen Kunden besser bedienen und 

vor Ort schneller reagieren zu können, hat Kubota Europe 

zwei besondere Einrichtungen ins Leben gerufen: 

Das Innovation Centre Europe (ICE) fördert Open 

Innovation und unterstützt die Entwicklung neuer 

Geschäftsfelder in Europa, während Kubota Research 

& Development Europe (KRDE), ein Forschungs- und 

Entwicklungszentrum mit Sitz in Frankreich, neue, effiziente 

Traktormodelle für die konkreten Bedürfnisse 

der Kulturen, Anbaubedingungen und Arbeitsabläufe 

der Landwirte in den wichtigsten europäischen Märkten 

entwickelt. Dazu kommen zwei europäische Vertriebszentren 

– NEDC in Alblasserdam (Niederlande) 

und SEDC in Cavaillon (Frankreich). Sie bieten zusätzliche 

Montagekapazität und erweitern das Logistiksystem 

für Europa, damit Kubota seine Produkte 

schneller liefern kann. Über ein 22.000 m² großes Logistikzentrum 

im Nordosten Frankreichs läuft außerdem 

der Vertrieb von Ersatzteilen in Europa, um hohe 

Verfügbarkeit, Reaktionsfähigkeit und kurzfristige 

Lieferbarkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus umfasst 

die Präsenz des Unternehmens auf dem euroquote 

„Anlässlich des 50-jährigen Bestehens von Kubota in Europa ist es mir eine Ehre, 

die Widerstandsfähigkeit und Innovationskraft zu würdigen, durch die wir uns in 

dieser Zeit ausgezeichnet haben. Als Präsident der Kubota Holding Europe möchte ich 

unserem engagierten Team und unseren treuen Kunden, Händlern, Distributoren und 

Partnern in der Region meinen herzlichsten Dank aussprechen. Dieser Meilenstein 

beleuchtet nicht nur unsere bisherigen Erfolge, sondern auch die spannenden Kapitel, 

die wir unserer Geschichte in absehbarer Zukunft gemeinsam hinzufügen werden. Wir 

freuen uns auf weitere 50 Jahre exzellente Leistung und sind gespannt auf das, was 

vor uns liegt“, 

sagte Yasukazu Kamada, Präsident der Kubota Holding Europe. 


Smart und Siegreich 

Sodex Innovations gewinnt mit innovativer Vermessungstechnologie den internationalen 

Smart Building / Smart Construction Innovation World Cup 

SODEX INNOVATIONS >> Über 150 Einreichungen aus 50 Ländern gab es 

insgesamt bei dem international bekannten und angesehenen Wettbewerb 

Smart Building/Smart Construction Innovation World Cup. 

Sodex Innovations konnte dabei die Jury überzeugen und den Sieg nach Österreich 

holen. Im packenden Finale mit nur acht Finalisten gelingt es dem 

Unternehmen, die hochkarätige Jury davon zu überzeugen, dass mit Sodex 

Innovations der nächste Schritt zu einer vollständig digitalisierten Baubranche 

gesetzt wird. CEO & Co-Gründer Ralf Pfefferkorn brillierte auf den beiden 

Bühnen, präsentierte die innovative Lösung und hinterließ einen bleibenden 

Eindruck. So meint Pfefferkorn, „Unser Erfolg ist das Resultat harter Arbeit, 

visionären Ideen und des ständigen Strebens nach Innovation in unseren Produkten. 

Dieser Sieg bestätigt, dass was wir tagtäglich kommunizieren wollen: 

Es braucht Lösungen die vor Ort unterstützen und nicht nur Software-Tools 

im Büro.“ 

Die Anerkennung erfolgte durch eine fachkundige Jury, bestehend aus Branchenexperten, 

Investoren und einflussreichen Persönlichkeiten. Relevant war 

bei der Bewertung der einzelnen Produkte und Unternehmen der Innovationsgehalt 

der Lösung, die Markteinführungsstrategie, Marktpotential sowie das 

Thema Nachhaltigkeit. Die automatischen Echtzeit-Vermessungsgeräte von 

Sodex Innovations wurden von der Jury als problemlösend und mit hohem 

Potential bewertet. Die Systeme die dauerhaft die Baustelle vermessen, erfassen 

umfassende Daten für Dokumentation, Abrechnung und Management 

ohne dass manuelle Schritte vor Ort benötigt werden. Diese Technologie findet 

Anwendung im Straßen-, Tiefbau-, Leitungsbau sowie in Kieswerken und 

Steinbrüchen. 

Sodex Innovations feiert bereits den stolzen Gewinn des 12. Awards innerhalb von 

zwei Jahren und betont, dass diese Auszeichnungen nicht nur die geleistete Arbeit, 

sondern auch die innovative Kraft des Produkts würdigen. Das Team von Sodex Innovations 

blickt erwartungsvoll auf die Zukunft, auf weitere Jahre voller kreativer Ideen, 

die dazu beitragen, die Baubranche zu revolutionieren. 

Ralf Pfefferkorn im großen Finale des Smart Construction Innovation World Cup 

MACHT’S MÖGLICH 

GEDACHT 

Preisverleihung durch die Fachjury / © BIM World Munich | Navispace 

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Gesamtbild mit den Top 8 des Smart Construction Innovation World Cup / 

© BIM World Munich | Navispace 

Besuchen Sie uns vom 10. - 13. April 2024 auf der MAWEV 

Show in St. Pölten (Österreich) im Freigelände, Stand G90. 

Humbaur GmbH • Mercedesring 1 • 86368 Gersthofen 

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Fachtagung Abbruch 2024 

am 22. März 2024 in Berlin 

Der Branchentreff mit 

neuem Tagungskonzept 

Am 22. März 2024 veranstaltet die DA Service GmbH 

für den Deutschen Abbruchverband e.V. (DA) erneut 

die Fachtagung Abbruch 2024 in der Station Berlin. 

Im Jahr 2023 waren über 1.200 Teilnehmer und 117 

Aussteller mit einer vermieteten Nettofläche von 

über 1.060 m² gekommen. Das bewies einmal mehr, 

dass die Fachtagung Abbruch für alle europäischen 

Akteure im Abbruch und Rückbau DAS Event der Branche 

ist. So ist die Vorfreude auf dieses Jahr groß! 

ERSTMALIG HAT DAS TAGUNGSPROGRAMM EIN 

TITELTHEMA: NACHHALTIGKEIT IM ABBRUCH 

Das Tagungsprogramm besteht aus einer Podiumsdiskussion 

mit ausgewiesenen Experten im Bereich 

Nachhaltigkeit wie z.B. Prof. Dr. Christian Berg und 

Sybille Mai. Darüber hinaus beinhaltet es 10 weitere 

Vorträge von Fachleuten rund um nachhaltige 

Themen im Abbruch mit jeweils sich anschließender 

Diskussion, so dass die Teilnehmer stärker miteinbezogen 

werden. 

So wird in diesem Jahr u.a. über »Urban Mining in 

Perfektion« berichtet, wie über »Rückbaumaterial als 

wirtschaftliche CO2 – Senke« informiert. Auch werden 

»Ausgewählte Beispiele zu Bauwerkssprengungen« 

vorgestellt. Durch die Tagung führt als Moderatorin 

die TV-Journalistin Kristina zur Mühlen. 

FACHAUSSTELLUNG 

Zur Fachausstellung mit großer Bandbreite an Produkten 

haben sich 123 Aussteller mit über 1.180 m² 

reiner Netto-Ausstellungfläche registriert. Die aktuelle 

Ausstellerliste kann auf der Veranstaltungswebseite 

oder über den QR-Code eingesehen werden. 

DIALOGABEND 

Der Dialogabend wird traditionell auch in der Station 

Berlin stattfinden, so dass die Ausstellung parallel 

zum Dialogabend weiter geöffnet bleiben wird. Das 

verbessert die Austausch- und Informationsmöglichkeiten 

für beide Seiten – Teilnehmer und Aussteller 

– und ermöglicht vielfältige Netzwerkchancen den 

ganzen Abend über. 

SPONSOREN 

Dass die Fachtagung Abbruch gut etabliert ist, zeigt 

die jetzt schon sehr erfreuliche Gewinnung von Sponsoren. 

Dafür dankt der DA seinen Unterstützern sehr 

herzlich! 

PROGRAMM UND ANMELDUNG 

Auf der Veranstaltungswebseite www.fachtagungabbruch.de 

oder über den QR-Code können Sie das 

Programm der Fachtagung Abbruch 2024 einsehen 

und finden dort sämtliche weiteren Informationen 

und Details zur Veranstaltung. 

zur Website der 

Fachtagung Abbruch 

2024 

VERANSTALTUNGSORT 

DER FACHTAGUNG ABBRUCH 2024 

Station-Berlin | U-Bhf. Gleisdreieck (100 m) 

Luckenwalder Strasse 4-6 | D-10963 Berlin 


Die Deutschen Baumpflegetage 2024 

vom 23. bis 25. April 2024 in der Messe Augsburg 

LEBEN UND ARBEITEN FÜR DIE BÄUME 

Seit ihrer Gründung im Jahr 1993 haben sich die Deutschen 

Baumpflegetage in Augsburg zur wichtigsten 

europäischen Veranstaltung zur Fortbildung in der 

Baumpflege entwickelt. 

Der Dreiklang aus Tagung, Baumkletterforum und 

Baumpflegemesse lockt jedes Jahr immer mehr 

Besucher aus Europa und Übersee in die Stadt der 

Fugger. Vertreter von Organisationen, kommunale 

Experten und Fachleute, Landschaftsarchitekten, 

Wissenschaftler und natürlich Baumpfleger kommen 

an allen drei Konferenztagen auf neutralem Boden 

zusammen, um die neuesten Erkenntnisse auszutauschen. 

Im Mittelpunkt steht ein gesunder und nachhaltiger 

Umgang mit Bäumen: 

„Alle unsere Teilnehmer sind sich einig 

in der Absicht, den Baum zu schützen 

und zu erhalten. Diese Grundhaltung ist 

überall auf dem Deutschen Baumpflegetag 

zu spüren“, sagt der Organisator der 

Baumpflegeveranstaltung, Prof. Dr. Dirk 

Dujesiefken. 

Weitere Informationen unter: 

www.deutsche-baumpflegetage. 

de oder direkt über den QR-Code 

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MAWEV Show 2024: 

Demonstration statt reiner Präsentation 

Die wohl aufregendste Großbaustelle Österreichs geht auf einer neuen 

Ausstellungsfläche in die nächste Runde. 170 Unternehmen demonstrieren live ihre 

Maschinen vor internationalen Mitbewerbern. Auch zahlreiche Besucherinnen und 

Besucher interessieren sich für die Fachveranstaltung, die Live-Präsentationen sowie 

den persönlichen Kontakt und die Beratung. 

Von 10. bis 13. April 2024 wird wieder geschaufelt, 

gebaggert und gewalzt: die MAWEV-Show, die größte 

österreichische Demonstrationsschau für Baumaschinen, 

Baufahrzeuge und Lkw geht in die nächste 

Runde und begeistert über 20.000 nationale und 

internationale erwartete Fachbesucher:innen. Die 

bereits 11. Auflage des Branchenklassikers nimmt insbesondere 

wegen dem neuen Standort – dem VAZ St. 

Pölten – neue Dimensionen an. 

NEUES ZUHAUSE FÜR DIE MAWEV SHOW: 

DAS VAZ IN ST. PÖLTEN 

2024 bezieht die MAWEV-Show ein neues Gelände. 

Dieses beeindruckt nicht nur mit einer idealen Verkehrsanbindung 

– die Autobahn ist in weniger als 

fünf Minuten zu erreichen – und großzügigen Parkflächen, 

sondern auch durch weitläufige Freiflächen. 

Es bietet beste Infrastruktur für eine Veranstaltung 

dieser Größe und Platz für hunderte Baugiganten. 

Auf dem 225.000 m² großen Freigelände und in den 

modernen, hohen Hallen mit über 10.000 m² zeigen 

Aussteller der Branche die neuesten Trends und Produkte. 

Das Angebot wird auch 2024 wieder vielfältig: 

Baumaschinen, Baufahrzeuge, Recyclingmaschinen, 

Kräne, Hebebühnen, Stapler, Bohrgeräte, Kommunaltechnik, 

Hänger, Schalungen, Gerüste, Lkws, Messtechnik, 

Digitalisierung und vieles mehr. Das Gelände 

und der Standort St. Pölten weisen sehr gute Voraus- 


setzungen für die Umsetzung der innovativen Baumaschinenshow 

auf. 

Im VAZ St. Pölten erwartet die Besucher:innen aus 

dem In- und Ausland nicht nur eine großartige Show, 

sondern auch die wichtigsten Firmen der Baumaschinenbranche. 

Zahlreiche Baumaschinen, Baugeräte 

und Baufahrzeuge werden im realistischen Einsatz 

gezeigt – schließlich muss alles auf Herz und Nieren 

getestet werden. 

Ein Erfolgskonzept, mit dem die im 3-Jahres-Intervall 

seit 1991 stattfindende MAWEV-Show von Mal zu 

Mal, mit steigender Anzahl an Ausstellerinnen und 

Ausstellern, immer mehr Fachbesucher begeisterte. 

Getreu dem Motto „Demonstration statt reiner 

Präsentation“ bleibt auch 2024 kein Stein auf dem 

anderen. Zahlreiche Baumaschinen, Baugeräte und 

Baufahrzeuge werden im realen Einsatz gezeigt und 

können live getestet werden. Ein besonderes Highlight 

bei der diesjährigen Veranstaltung ist die Lkw- 

Teststrecke am MAWEV Gelände, auf dieser dreht sich 

alles um die gewichtigen Nutzfahrzeuge. 

Das gemeinsame Projekt MAWEV-Show funktioniert 

nur durch das herausragende Zusammenspiel zwischen 

dem MAWEV-Verband und der MCG. Der Verband 

wurde 1949 gegründet und war ursprünglich ein 

Maschinen- und Werkzeughändler Verband, dem damals 

fast alle Werkzeug-Händler beitraten. So erklärt 

sich auch der Name. Ab 1953 traten vermehrt Baumaschinenhändler 

bei und so formierte sich der Verband 

zur exklusiven unabhängigen Interessensgemeinschaft 

für die gesamte Baumaschinenbranche. 

ÖFFNUNGSZEITEN 

10.- 13. April 2024 

täglich von 09:00 bis 18:00 Uhr 

AUSSTELLUNGSGELÄNDE 

VAZ | Kelsengasse 9 | A-3100 St. Pölten 

Weitere Informationen unter 

https://mcg.at/events/mawevshow 

oder unter dem QR-Code. 

AKTUELLES 23

ERDBEWEGUNG 

Lokal kein CO 2 

-Ausstoß: Der L 507 E von 

Liebherr eignet sich auch für Halleneinsätze. 

Innovation in Aktion 

Liebherr präsentiert bei MAWEV Show 2024 

neue Technologien und Anwendungen 

LIEBHERR >> Die MAWEV Show in St. Pölten zählt zu 

einer der bedeutendsten Baumaschinen-, Baufahrzeuge- 

und Lkw-Demonstrationsmessen der DACH- 

Region. Getreu dem Motto »Demonstration anstatt 

bloßer Präsentation« ist Liebherr nach rund 20 Jahren 

wieder Teil des Events und wird eine beeindruckende 

Auswahl an Maschinen in Aktion vorführen. 

Darunter befinden sich Produkte aus den Bereichen 

Erdbewegung, Umschlagtechnik, Turmdrehkrane, Betontechnik, 

Mobil- und Raupenkrane, Spezialtiefbaumaschinen 

sowie Energiespeichersysteme. 

Liebherr beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklung 

verschiedener Antriebstechnologien, die maßgeschneiderte 

Antriebslösungen ermöglichen und 

gleichzeitig eine optimale Leistung bei minimalen 

CO2-Emissionen gewährleisten. Angesichts der vielfältigen 

Anwendungen in der Baubranche ist eine 

Universallösung wenig geeignet, weshalb Liebherr 

seinen technologieoffenen Ansatz weiterverfolgt. 

Beispielsweise verbindet der Radlader L 507 E die 

bewährten Vorteile eines Liebherr-Stereoladers mit 

einem von Liebherr entwickelten batterieelektrischen 

Antriebskonzept. Die Leistungsfähigkeit des L 507 E 

ist identisch mit herkömmlich angetriebenen Liebherr-Radladern 

derselben Größenklasse. Liebherr 

setzt beim L 507 E auf ein speziell für den Radlader- 

Einsatz entwickeltes Hochvolt-Batteriesystem, das 

eine kraftvolle Leistungsentfaltung und effiziente 

Ladevorgänge sicherstellt. 

Ein weiteres herausragendes Beispiel für die Weiterentwicklung 

von emissionsfreien Technologien ist der 

mobile Liduro Power Port (LPO). Das batteriebasierte 

Energiespeichersystem ermöglicht sowohl das lokale 

und emissionsfreie Betreiben als auch das Laden 

von elektrifizierten sowie hybriden Baumaschinen. 

Dadurch unterstützt es aktiv die Reduzierung der 

Gesamtemissionen in städtischen Gebieten. Die hohe 

Leistungsdichte und kompakte Bauform des LPO erlauben 

eine effiziente und flexible Energieversorgung 

für Maschinen und Baustellen mit unterschiedlichsten 

Leistungsanforderungen. 

Ideale Partner für das Energiespeichersystem LPO 

sind die Liebherr-Mobilbaukrane. Der MK 88 4.1 ist 

auf der MAWEV Show zusammen mit dem Liduro 

Power Port zu sehen. In dieser Kombination ist der 

Taxikran noch flexibler bei unzureichendem oder 

fehlendem Baustellenstrom einsetzbar und kann 

über den LPO netzunabhängig betrieben und geladen 

werden. Die Nachfolgegeräte des L1-24 und L1-32 

kommen mit der neuen Steuerung Tower Crane OS 

2 und dem serienmäßigen Assistenzsystem Sway 

Control zur Lastpendeldämpfung nach St. Pölten. Bewegungen, 

die zu pendelnden Lasten führen, werden 

so automatisch erkannt, die intelligente Dämpfung 

steuert aktiv dagegen. Die Baureihe bietet einen ersten 

Ausblick auf weitere Liebherr-Assistenzsysteme, 

die einfach nachrüstbar sein werden. Für den bewährten 

Flat-Top-Kran 125 EC-B sind Innenstädte 

mit geringem Platzbedarf oder Montagen innerhalb 

von Aufzugschächten zukünftig ein leichtes Spiel – in 

Kombination mit dem neuen Turmsystem 12 EC ist 

er für Stadtbaustellen gut gerüstet. Das 12 EC-Turmsystem 

kommt mit schlankem Eckstielmaß von 

1,2 Meter auf die Baustelle und ist in zwei Tragfähigkeiten 

erhältlich: als 12 EC 100 und als 12 EC 125. 

Der LTM 1150-5.3 bietet 150 Tonnen maximale Tragkraft 

und einen 66 Meter langen Teleskopausleger. 

Mit Gitterverlängerungen erreicht er Hubhöhen bis 

92 Meter und Ausladungen bis 72 Meter. Bei zwölf 

Tonnen Achslast führt der Kran neun Tonnen Ballast 

auf öffentlichen Straßen mit. Mit diesem Ballast kann 

er viele Einsätze erledigen, ohne dass extra ein Zusatzfahrzeug 

benötigt wird. 

Liebherr zeigt im Rahmen der MAWEV Show eine Vielzahl 

von Assistenzsystemen für Erdbewegungs- und 

Materialumschlagmaschinen. Anhand des Mobilbaggers 

A 914 Compact und der Liebherr-Umschlagmaschine 

LH 30 M zeigt Liebherr das vollautomatische 

24 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » ERDBEWEGUNG

Der TA 230 Litronic ist für anspruchsvolle 

Offroad-Einsätze wie die Gewinnungsindustrie 

konzipiert. Moderne Assistenzsysteme erhöhen die 

Produktivität und Sicherheit im Betrieb. 

Der A 914 Compact mit vollautomatischem 

Schnellwechselsystem bietet durch den 

kurzen Heckschwenkradius erweiterte 

Einsatzmöglichkeiten. 

Schnellwechselsystem LIKUFIX, das einen Wechsel 

von Anbauwerkzeugen direkt aus der Fahrerkabine 

ermöglicht. Die Liebherr-Tilt-Unit »LiTiU« ist auf der 

Messe beispielhaft am Liebherr-Raupenbagger R 914 

Compact zu sehen und ermöglicht, dass jedes starre 

Anbauwerkzeug zu einer schwenkbaren Einheit wird, 

ohne dass ein Wechsel des Anbauwerkzeugs vorgenommen 

werden muss. Darüber hinaus sind auf der 

Messe beispielsweise auch die Liebherr-Planierraupe 

PR 726 sowie der Radlader L 566 XPower mit verschiedenen 

Assistenzsystemen ausgestellt. 

Diese leistungsstarke und geländegängige Maschine 

ist für den effizienten Einsatz in der Gewinnungsindustrie 

und dem Abraumtransport konzipiert. Auch 

bei größeren Infrastrukturprojekten sind die knickgelenkten 

Muldenkipper ein nützlicher Helfer. Liebherr 

bietet für den TA 230 zahlreiche, moderne Fahrassistenzsysteme, 

die den Maschinenbediener unterstützen 

und dadurch die Produktivität und Sicherheit 

erhöhen. Ein Beispiel ist die serienmäßig verbaute, 

innovative Wiegeeinrichtung, die das geladene Gewicht 

in Echtzeit erfasst. 

Die Liebherr-Betontechnik präsentiert zum ersten 

Mal auf einer österreichischen Messe die Autobetonpumpe 

36 XXT. Die Maschine verfügt über einen kompakten 

Aufbau mit hoher Wendigkeit in beengten Bereichen 

und ohne Überhang des Masts am Heck. Mit 

einem Gesamtgewicht von etwa 26 Tonnen, abhängig 

von der Ausstattung, ist sie gewichtsoptimiert und 

kann wahlweise auf drei oder vier Achsen fahren. Die 

XXT-Abstützung gewährleistet dabei perfekte Standsicherheit, 

insbesondere bei schmaler Abstützung. 

Die neue Powerbloc Antriebseinheit für den Pumpbetrieb 

überzeugt durch ihre Leistungsfähigkeit und 

Laufruhe. Der innovative 5-teilige Verteilermast bietet 

ein Höchstmaß an Flexibilität auf der Baustelle, 

insbesondere beim Betonieren in Gebäuden mit ausgezeichneten 

Schlupfeigenschaften. Dank der fünf 

Arme lassen sich mühelos diverse Positionen auf der 

Baustelle erreichen. Eine neue, besonders gelungene 

Optik rundet das Gesamtbild ab. 

Die Digitalisierung ist bei Liebherr ein wichtiger Treiber 

für Innovation und Neuheiten. Sie steigert einerseits 

die Effizienz von Prozessen und trägt zur Schonung 

FREIGELÄNDE | L40 

wertvoller Ressourcen bei. Zum anderen eröffnen 

neue Informationstechnologien und digitale Vernetzungen 

Möglichkeiten, Produkte und Services weiterzuentwickeln 

und kundenzentrierte Lösungen entlang 

der gesamten Customer Journey zu realisieren. 

Ein gutes Beispiel für diese ganzheitliche Interaktion 

ist das zentrale Portal MyLiebherr, das alle digitalen 

Services und Produkte für die Nutzer einfach zugänglich 

macht. Es umfasst unter anderem Anwendungen, 

mit denen sich die Einsätze von Kranhüben einfacher 

und sicherer planen lassen, aber auch Trainings für 

Fachkräfte. Telematik-Lösungen, Site-Monitorings 

sowie integrierte Funktionalitäten für aktuelle Maschineninformationen 

gehören ebenfalls zum My- 

Liebherr-Portal. 

Ergänzen sich optimal: Mobiler batteriebasierter 

Energiespeicher Liduro Power Port (LPO) und 

Mobilbaukran, beides aus dem Hause Liebherr. 

Der neue LTM 1150-5.3 

bietet einen 66 Meter langen 

Teleskopausleger / © Liebherr 

ERDBEWEGUNG 25

Intermat-Premiere: 

Kobelco SK520LC-11E 

Neuer Fünfzigtonner für Gewinnung und 

schweren Erdbau 

Der japanische Kettenbagger-Spezialist Kobelco stellt auf der 

Pariser Intermat vom 24. bis 27. April 2024 seinen schweren 

Kettenbagger Kobelco SK520LC-11E vor. Das Modell mit neu 

gestaltetem Oberwagen ersetzt den bisherigen SK500LC-11 

und zeichnet sich durch ein höheres Betriebsgewicht, 

mehr Leistung und Drehmoment sowie 

verbesserte Arm- und Schaufelkräfte aus. 

KOBELCO >> Für den Leistungszuwachs des Kobelco 

SK520LC-11E ist ein neuer Isuzu-Motor verantwortlich, 

der eine Leistung von 348 kW und ein Drehmoment 

von 1.980 Nm entwickelt (gegenüber 300 kW und 

1.700 Nm beim SK500LC-11). Damit empfiehlt sich der 

neue Bagger für Arbeiten im schweren Erdbau und in 

der Gewinnung, wo er durch sein höheres Betriebsgewicht 

(53.000 kg) im Vergleich zum Vorgängermodell 

eine noch bessere Stabilität bietet. 

Der Kobelco SK520LC-11E profitiert insbesondere von 

einem höheren Hydraulikdruck, der einen reibungslosen 

und gleichmäßigen Betrieb beim Heben schwerer 

Lasten gewährleistet. Der max. Arbeitsdruck im 

Normalbetrieb wurde auf 343 bar erhöht (Heavy-Lift 

Modus: 378 bar), was zu einer wesentlich höheren 

Schaufel- und Auslegerkraft führt und eine noch größere 

Hubleistung ermöglicht (21,3 Tonnen gegenüber 

18,9 Tonnen). Entsprechend wurden auch die Bolzen 

an Ausleger und Schaufelaufnahme vergrößert. 

Für noch mehr Stabilität im Steinbruch ist die Version 

SK520LC-11E ME (Mass Excavation) mit kurzem 

Ausleger und Arm ausgestattet, die ebenfalls Verbes- 

serungen gegenüber dem Vorgängermodell bringen. 

Die maximale Reichweite im Aushub beträgt jetzt 

11.330 mm gegenüber 10.880 mm, während sich die 

maximale Aushubtiefe von 6.480 mm auf 6.920 mm 

vergrößerte. 

Während das Laufwerk des SK520LC-11E die gleiche 

transportfreundliche Breite wie das Vorgängermodell 

(3,35 m) aufweist, wurde der Oberwagen auf 3,2 

m verbreitert und völlig neu gestaltet. Zwei beidseitige 

Zugänge erleichtern die Wartung der Maschine, 

einschließlich der Inspektion und Reinigung des 

Kühlsystems. 

Wie der Vorgänger SK500LC-11 folgt auch der neue 

SK520LC-11E dem Performance X Design-Konzept von 

Kobelco und zeichnet sich durch hohe Standards im 

Gegenüber seinem Vorgänger 

bietet der neue Fünfzigtonner eine 

höhere Motorleistung und eine 

stärkere Arbeitshydraulik. 

FREIGELÄNDE | Ext6 

Kabinendesign, Ergonomie, Komfort und Sicherheit 

aus. Der beheizte und luftgefederte Grammer-Sitz 

bietet hervorragende Stoßdämpfung und großen 

Fahrerkomfort auch auf langen Schichten. Er lässt 

sich zudem gemeinsam mit den Armlehnen und der 

Hydraulikbedienung verstellen. 

Das einfach zu bedienende Drehrad steuert mehrere 

Funktionen auf dem großen 10-Zoll-Farbdisplay und 

kann auch mit Handschuhen bedient werden. Der 

Kobelco SK520LC-11E kommt serienmäßig mit Klimaanlage 

sowie DAB+-Radio mit Bluetooth und Freisprecheinrichtung 

und 12-V-Steckdose in der Kabine. 

Drei Standardkameras links, rechts und hinten an der 

Maschine sorgen für eine hervorragende Sicht auf die 

Baustelle und ermöglichen dem Fahrer eine individuelle 

Anpassung der Perspektive. Das Bildschirmmenü 

erleichtert zudem das Ablesen wichtiger Informationen 

wie Kraftstoffverbrauch und Wartungsintervalle 

sowie der diversen Arbeitsmodi für Ausleger und Anbaugeräte. 

Der neu gestaltete Oberwagen des Kobelco 

SK520LC-11E gewährleistet eine gute Zugänglichkeit 

für Wartungsarbeiten. / © Kobelco 


Aufbau eines Marktes 

für elektrifizierte Baumaschinen 

Einführung des neuen 13-t-Elektrobaggers PC138E-11 mit Lithium-Ionen-Batterie 

KOMATSU >> Komatsu Ltd. hat den 13-t-Elektrobagger PC138E-11 mit Lithium-Ionen-Batterie 

als Mietmaschine auf dem europäischen Markt eingeführt. Komatsu 

arbeitet daran, einen Markt für elektrische Baumaschinen aufzubauen und gleichzeitig 

bis 2050 CO²-Neutralität zu erreichen, indem das Unternehmen seine Produktpalette 

erweitert und die Bedürfnisse seiner Kunden einbezieht. 

vironment/Umwelt, Social/Soziales, Governance/Unternehmensführung). Komatsu 

strebt danach, neue Werte zu schaffen, um die jeweils nächste Stufe der Arbeitsplätze 

der Zukunft zu erreichen und der nächsten Generation eine nachhaltige Zukunft 

zu ermöglichen. 

Durch die leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie und das Kühlsystem für Batterie 

und elektrische Komponenten sind mit diesem Kurzheckbagger lange Einsatzzeiten 

möglich. Komatsu plant die Maschine an verschiedene Kunden mit unterschiedlichen 

Einsatzgebieten und unterschiedlicher Energieversorgung in Regionen zu 

vermieten, wo die zukünftige Entwicklung eines Marktes für elektrifizierte Maschinen 

zu erwarten ist. So können diese Kunden die Umweltfreundlichkeit und Sicherheit 

der Maschine kennenlernen und Komatsu kann Kundenfeedback einholen, 

seine Kenntnisse erweitern und den elektrifizierten Markt voranbringen. 

Komatsu hatte das Jahr 2023 als Jahr der Markteinführung von elektrifizierten 

Baumaschinen festgelegt. Die Einführung des PC138E-11 ist der vierte Schritt in 

diese Richtung. Hydraulikbagger sind die vielseitigsten Baumaschinen und die 

13-t-Maschinen werden auf vielen verschiedenen Baustellen und Einsatzgebieten 

genutzt, vor allem im Städtebau auf begrenztem Raum. Mit der Markteinführung 

dieser Maschine will Komatsu eine breite Palette neuer Kundenbedürfnisse erschließen 

und den Markt für elektrische Baumaschinen etablieren. 

Auf der Intermat 2024 wird Komatsu den PC138E-11 mit Smart Construction 3D Machine 

Guidance präsentieren. Dieses einfache und flexible Anzeigesystem ist als 

Kit für eine Vielzahl von Komatsu-Maschinen verfügbar. So kann eine 2D- oder 3D- 

Anzeige eingerichtet und an die Maschinenkonfiguration und Einsatzbedingungen 

jedes Kunden angepasst werden. 

Der Titel des mittelfristigen Managementplans von Komatsu lautet »Dantotsu 

Value – Together, to »The Next« for sustainable growth«. Dabei ist »Dantotsu 

Value« die Wertschöpfung für den Kunden, die für einen positiven Zyklus für die 

Steigerung der Gewinne und Weiterentwicklung der ESG-Themen sorgt (ESG: En- 

TECHNISCHE DATEN: PC138E-11 

Löffelvolumen 0,50 m 3 

Länge 7970 mm 

Transportabmessungen 

Breite 2490 mm 

Höhe 3005 mm 

Heckschwenkradius 

1830 mm 

Betriebsgewicht 

15300 kg 

Leistung des Elektromotors 

72,5 kW 

Batteriekapazität 

225,6 kWh 

Training macht 

den Meister. 

Bei uns heißt es Austausch auf Augenhöhe. Hier lernen Profis von 

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Bau ausgerichtet. In einer einzigartigen Location, mit topmodern 

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Das Trainingsprogramm 2024 für Anwendungstalente, 

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Der Prototyp Volvo HX04 wird bereits getestet. / ©Ascendum 

Zeit für Lösungen 

Ascendum zeigt smarte und innovative Lösungen auf der MAWEV Show 2024 

ASCENDUM >> Die Ascendum Baumaschinen Österreich 

GmbH freut sich, ihre Teilnahme an der diesjährigen 

MAWEV Show von 10. bis 13. April 2024 bekannt 

zu geben. Unter dem Motto »Graben, Laden und 

Transportieren auf der Baustelle von morgen« präsentiert 

das Unternehmen ein neues Messekonzept 

auf 1.700 m². Im Fokus steht der persönliche Kundenkontakt, 

neue Antriebstechnologien, individuelle Speziallösungen 

und das Rundum-Angebot, welches den 

Baumaschinenverkauf, die Vermietung, den Ersatzteilverkauf 

sowie Service und Reparaturen umfasst. 

Die Marken Volvo CE, Sennebogen und Epiroc stehen 

im Mittelpunkt des Ascendum Messeauftritts und 

bilden perfekte Synergien mit den Produkten und 

Leistungen der Partner am Messestand: Volvo Trucks, 

Schöller Special Machines (SSM), Volvo Financial 

Services, Goodyear, xelectrix und Rotobec. Auf dem 

Messestand am Freigelände West erwartet Sie dieses 

Jahr ein neues Standkonzept. Neben einer Demonstration 

der elektrischen Volvo Kompaktmaschinen 

und einem Wettbewerb des Volvo Fahrerclubs finden 

Besucher im Indoorbereich ein 360° Erlebnis mit 

smarten Services, Uptime, CO 2 

-Reduktion, Produktivität 

und der österreichischen Gastfreundschaft im 

Mittelpunkt. 

PREMIEREN DER NEUESTEN TECHNOLOGIEN 

Die Baubranche blickt in die Zukunft und immer wieder 

stellt sich die Frage nach effizienten, nachhaltigen 

und ressourcenschonenden Lösungen. Ascendum 

hat sich zum Ziel gesetzt, auf der MAWEV 2024 

den Status und die Zukunft von Akku-, Elektro- und 

Wasserstoff-Antrieben sowie digitale Assistenzsysteme 

und Telematik-Lösungen zu präsentieren. 

Der Volvo EC230 Electric feiert seine Österreichpremiere 

auf der MAWEV. Dieser 23-Tonnen-Elektro- 

Kettenbagger bietet die gleiche Leistung wie ein 

vergleichbares Diesel-Modell, ist dabei allerdings 

emissionsfrei, geräusch- und vibrationsarm. Als Allzweckmaschine 

bietet sich der EC230 Electric für eine 

Vielzahl von Aufgaben an, darunter Erdbewegung, 

Planierung sowie Abfall- und Schrottumschlag im Recycling- 

und Abfallsegment. 

Auch der Volvo HX04, der weltweit erste Prototyp 

eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Dumpers, wird 

auf der Messe erstmals in Österreich präsentiert. 

Der vollelektrische Volvo EC230 Electric im Einsatz. 

Dieser Prototyp zeigt neben anderen Lösungen wie 

dem Einsatz von erneuerbaren Biokraftstoffen, dass 

in der Baubranche mehrere Technologien für das Ziel 

der Dekarbonisierung möglich sind. 

Spannend wird es auch im Segment der Spezialmaschinen. 

SSM präsentiert den Tunnelbagger Volvo 

ECR145 tunnel, welcher mit einem neuen Löschsystem 

sowie einem vollhydraulischen Schnellwechsler 

in Tunnelversion ausgestattet ist. 

Als Weltpremiere in seiner Größenklasse wird der 

Volvo ECR50 twindrive erstmals von SSM und Ascen- 


dum präsentiert. Der Kompaktbagger kann sowohl 

konventionell mit Dieselmotor als auch mit einem zusätzlichen 

emissionsfreien Elektroantrieb betrieben 

werden. Die Stromversorgung erfolgt über einen baustellenüblichen 

Elektroanschluss und ermöglicht den 

permanenten Maschinenbetrieb im Elektromodus. 

Der Volvo ECR50 twindrive 

wird erstmals auf der MAWEV 

2024 gezeigt. Der große 

Bruder ECR58 vermittelt 

bereits eine Vorstellung der 

Spezialmaschine. 

Eine weitere Österreichpremiere zeigt Ascendum 

Partner Sennebogen mit dem 817 Electro Battery, 

welcher mit einem Akku arbeitet. Ein technologischer 

Meilenstein für die Recyclingbranche und für alle, die 

maximal flexibel und voll elektrisch arbeiten möchten, 

da die Maschine bis zu 6 Stunden lang ohne 

Nachladen im Akkumodus arbeiten kann. Auch während 

dem Aufladen kann dank dem dualen Powermanagement 

weitergearbeitet werden. 

PRAXISTESTS 

Ein besonderes Highlight wird die Live-Demonstration 

der vollelektrischen Volvo Kompaktmaschinen 

sein. Der Volvo L20 Electric und der Volvo ECR25 Electric 

können auf der Messe getestet werden. 

Mit xelectrix zeigen wir Lösungen für das Powermanagement 

auf. Die Energiespeicher-Lösungen 

»made in Austria« können für On- und Off-Grid-Anwendungen 

eingesetzt werden. Die xelectrix Power 

Box M10 kann Off-Grid mit Strom für Baumaschinen 

versorgen und bei Herausforderungen wie Lastspitzenkappung 

und Lastverschiebung unterstützen. 

Auch der Volvo Fahrerclub wird am Messestand vertreten 

sein und trägt die Qualifikation der besten 

Fahrer Österreichs für die Operators Club Finals 2024 

auf der MAWEV aus. Jeder Fahrer kann sich hier in 

einem Geschicklichkeitswettbewerb qualifizieren. Die 

beiden Besten dürfen nach Schweden zum Finale fahren. 

Die Anmeldung erfolgt direkt am Messestand. 

Ascendum Verkaufsdirektor Martin Hubmayer (li.) & 

Ascendum Geschäftsführer Dr. Thomas Schmitz (re.) 

FREIGELÄNDE | A10 

quote 

„Unsere Teilnahme an der MAWEV Show ist eine großartige Gelegenheit, unsere 

Kunden und Partner über die neuesten Technologie-Entwicklungen in der 

Baumaschinenbranche zu informieren", sagt Dr. Thomas Schmitz, Geschäftsführer 

der Ascendum Baumaschinen Österreich GmbH. „Mit dem Fokus auf smarte, 

innovative Lösungen möchten wir nicht nur unsere breite Palette an Maschinen 

und Dienstleistungen präsentieren, sondern auch zeigen, wie wir aktiv an der 

Gestaltung einer nachhaltigen Zukunft teilnehmen und dabei mit unseren Services 

die Produktivität und damit den Erfolg unserer Kunden steigern können. Ganz nach 

Mahatma Gandhi hängt die Zukunft davon ab, was wir heute tun“, so Dr. Thomas 

Schmitz. Verkaufsdirektor Martin Hubmayer ergänzt: „Unser zukunftsorientierter 

Vertrieb ist der Schlüssel, um die Herausforderungen von heute in Chancen von 

morgen zu verwandeln.“ 

MIT BESTPREISGARANTIE* 

Aktionszeitraum 01.02.-30.04.2024 

für Minibagger: 

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Ein kompaktes Kraftpaket 

Der 14 t Radlader weycor AR 660 ist 

schlank und verfügt über ein ausgezeichnetes 

Leistungsgewicht. / © weycor 

weycor AR 660: Der 14 t Radlader hat ein exzellentes Leistungsgewicht, 

kompakte Außenmaße und eine ausgezeichnete Beweglichkeit 

WEYCOR >> Er ist ein Leistungskönig, aber schmal 

und kompakt, der weycor Radlader AR 660. „Wir sind 

von seiner Power angenehm überrascht. Gleichzeitig 

ist er sehr kompakt und man hat ringsum beste Sicht“, 

sagt Paul Schauermann, Abteilungsleiter Tiefbau bei 

Kümper + Schwarze Baubetriebe GmbH aus Wolfenbüttel, 

wo er im Einsatz ist. Der AR 660 hat ein Dienstgewicht 

von 13.995 kg, einen 6-Zylinder Motor mit 

6.057 cm 3 und 160 kW/218 PS Leistung. Damit stellt 

er eine Reißkraft von 11.900 daN und eine Schubkraft 

von 11.600 daN zur Verfügung. Genug Power, um in 

Wolfenbüttel bei den Kanal- und Tiefbauarbeiten für 

eine neue Seniorenresidenz mit einer Bruttogeschoßfläche 

von 7.050 m² effektive Arbeit zu leisten. 

Die Gesamthöhe eines AR 660 mit der Standardbereifung 

beträgt 3,25 m. Die kompakte Bauform ist eine 

Fortführung des Stils aus der Kompaktradladerreihe 

mit ausgezeichneten Sichtverhältnissen. „Das abfallende 

Heck macht beste Sicht nach hinten möglich. 

Und rundum hat man einen Überblick wie von einem 

Aussichtsturm“, beschreibt Schauermann. Günstig ist 

auch der Wenderadius von 5.497 mm. Da kann es auf 

der Baustelle auch mal eng werden, ohne dass die 

Arbeitsgeschwindigkeit leidet. Die sichere Bewegung 

wird durch 100 % zuschaltbare Differentialsperren 

für Vorder- und Hinterachse gewährleistet. Das ermöglicht 

hohe Traktion und minimiert Verschleiß an 

Rädern. Clever ist auch der weycor Controller. Mit ihm 

passt sich die Zugkraft an den jeweiligen Untergrund 

automatisch an. 

Der weycor AR 660 hat die stärkste Motorisierung und 

das beste Leistungsgewicht seiner Klasse. Die Balance 

die das weycor Hydraulik- und Motormanagement für 

Fahrantrieb, Schub- und Hubarbeit schafft, machen 

schnelle kraftvolle Arbeit und gleichzeitig minimierten 

Verbrauch möglich. „Für uns ist die Power, die der AR 

660 hat, sehr willkommen. Auch um Anbaugeräte betreiben 

zu können“, sagt Schauermann. 

Kümper + Schwarze Baubetriebe GmbH wurde 1933 

gegründet und beschäftigt heute über 130 Mitarbeiter. 

Hoch- und Tiefbau, Ingenieurbau, Schlüsselfertigbau 

und Bauen im Bestand sind die Felder, in 

denen das Unternehmen aktiv ist. Ein großer Maschinenpark 

ist hierfür im Einsatz. Mit dabei sind auch 

sechs weycor Radlader. Beratung und Service für die 

weycor Radlader leistet der Händler Atlas Hannover 

Baumaschinen GmbH. 1980 startete er in dem Verkaufsgebiet 

südliches Niedersachsen. Mittlerweile 

ist das betreute Gebiet bis kurz vor Berlin erweitert 

worden. Mit zwei Schwesterunternehmen ist man an 

sechs Standorten vertreten und 120 Mitarbeiter sind 

für die Kunden da. Neben Verkauf, Vermietung und 

Service von Baumaschinen wird auch Fahrzeugbau 

angeboten. Was zum Beispiel bei Kümper + Schwarze 

sehr gut gefällt, sind die kurzen Reaktionszeiten, 

wenn ein Problem gelöst werden muss. Die sachorientierte 

Beratung wie sie Atlas Hannover bietet, sind 

ein weiterer Pluspunkt. 

Die Funktionen für Service und Wartung sind beim AR 

660 zentral zusammengefasst. Das spart Zeit, ebenso 

wie die angebaute (optionale) Wiegeeinrichtung. Sie 

macht es möglich, exakte Materialmengen zu verteilen, 

ohne eine externe Waage nutzen zu müssen. Hier 

in Wolfenbüttel hat sich das zum Beispiel beim Beladen 

von Lkw bestens bewährt. Ebenso für Geschwindigkeit, 

diesmal beim Gerätewechsel, sorgt der (optionale) 

hydraulische Schnellwechsler. Da gehen Power 

und Cleverness eine ideale Verbindung ein. 


Partnerschaft stärkt Produktangebot 

der kompakten Radlader 

Die Kooperation zwischen 

Zeppelin Baumaschinen 

und Atlas Weyhausen startet 

auch in Österreich 

ZEPPELIN BAUMASCHINEN & ATLAS WEYHAUSEN >> 

Die erfolgreiche Kooperation zwischen Zeppelin Baumaschinen 

und Atlas Weyhausen im Bereich kompakter 

Radlader in Deutschland wird nun auch in 

Österreich fortgesetzt. In einer gezielten Erweiterung 

des Produktangebots unterhalb der 6,5-Tonnen- 

Klasse bringt Zeppelin vier Typen auf den österreichischen 

Markt. Diese umfassen drei Radlader mit 

einem Einsatzgewicht von 2,5 bis 4,9 Tonnen sowie 

einen Teleskopradlader mit einem Einsatzgewicht 

von 6 Tonnen. 

Die Weycor Maschinen, speziell für Zeppelin konfiguriert 

und im eigenen Zeppelin-Layout gebrandet, 

sind seit Januar 2024 im Lieferprogramm verfügbar. 

Die Modelle werden unter den Bezeichnungen ZL25, 

ZL35, ZL45 und ZL60T vertrieben und stammen aus 

der Produktion von Atlas Weyhausen in Wildeshausen, 

von wo sie als Weycor AR320, AR380, AR400 und 

AR480T bekannt sind. 

Zum Auftakt der Kooperation besuchten Klaus Brunkhorst, 

Geschäftsführer und Niels Mansholt, Vertriebsleiter 

für die DACH Region von Atlas Weyhausen, den 

Messestand von Zeppelin auf der Agritechnica 2022, 

um die neuen Baumaschinen im unverkennbaren 

gelben Zeppelin-Design zu begutachten. Dort wurde 

erstmals der Neuzugang zur Produktfamilie vorgestellt. 

Klaus Brunkhorst betonte, dass er davon überzeugt 

ist, dass sowohl die Kunden auf dem deutschen 

und österreichischen Markt als auch beide Unterneh- 

men erheblich von dieser strategischen Partnerschaft 

profitieren werden. Er hob die hochwertige Entwicklung 

und Produktion der Weycor Baumaschinen bei 

Atlas Weyhausen, sowie die starke Marktpräsenz und 

den leistungsstarken Service von Zeppelin hervor. 

Die Kooperationspartner erkennen in der Landwirtschaft 

neben der Bauwirtschaft beträchtliche 

Marktpotenziale für die Kompaktmaschinen. Besondere 

Bedeutung kommt dabei dem Teleskopradlader 

ZL60T zu, der ein Einsatzgewicht von 6 Tonnen und 

eine Motorleistung von 55,4 kW (75,3 PS) aufweist. 

Dieser Teleskopradlader verfügt über einen Teleskoparm, 

der sich mit einer Palettengabel bis zu 4,6 

Meter ausfahren lässt. Mit einer Schaufel erreicht die 

geländegängige Maschine sogar eine Höhe von bis zu 

4,8 Metern. 

Der zum Weycor AR480T nahezu baugleiche ZL60T 

beeindruckt nicht nur durch seine Hubhöhe, sondern 

auch durch hohe Reißkräfte und einfaches Handling. 

Der hydraulische Schnellwechsler ermöglicht 

ein schnelles und unkompliziertes Austauschen von 

Werkzeugen. Zudem sind die Wartungspunkte des 

Teleskopradladers leicht zugänglich, was die tägliche 

Wartungskontrolle erleichtert. In puncto Digitalisierung 

setzt der ZL60T, wie die anderen drei 

Kompaktradlader, Maßstäbe in der Bauindustrie. Eine 

Telematik-Box ist in den Teleskopradlader integriert 

und liefert Informationen zu Standort, Betriebsstunden, 

Last und Leerlaufverhalten. 

Stephan Bothen, Zeppelin-Geschäftsführer in Österreich, 

äußert sich erfreut über den Start der Kooperation 

mit Atlas Weyhausen in Österreich. Die Einführung 

der neuen Zeppelin Radlader ermöglicht es, das 

Produktportfolio im Bereich der stark nachgefragten 

kompakten Radlader zu erweitern. Besonders der 

ZL60T im Bereich der Telelader stellt eine innovative 

Die Radler der Kooperation zwischen Atlas Weyhausen 

und Zeppelin Baumaschinen. / © Zeppelin 

Ergänzung dar. Bothen sieht in der Kooperation eine 

Chance, die steigende Nachfrage nach kompakten 

Radladern noch besser zu bedienen und freut sich 

auf eine starke Partnerschaft mit Atlas Weyhausen. 

„Wir freuen uns nach dem 

erfolgreichen Start in Deutschland 

nun auch unsere Kooperation auf 

Österreich ausweiten zu können. Die 

starke Partnerschaft mit Zeppelin 

verspricht eine aussichtsreiche 

Zukunft für beide Unternehmen“, 

erklärt Klaus Brunkhorst, 

Geschäftsführer von Atlas 

Weyhausen. 

ZEPPELIN ÖSTERREICH: 


ERDBEWEGUNG 31

Mecalac bringt 

eine Reihe von elektrischen Maschinen 

auf den Markt 

Mecalac revolutioniert 

die städtischen Baustellen 

und ebnet den Weg 

für optimierte, sauberere 

und leisere Baustellen. 

MECALAC >> Der französische Hersteller Groupe Mecalac, 

der Maschinen für städtische Baustellen entwickelt, 

herstellt und vertreibt, hat sich als Marktführer 

und Pionier im Angebot von kompakten, leistungsstarken 

und vielseitigen Maschinen etabliert, die den 

Anforderungen des Sektors gerecht werden. Mecalac 

hat sich seit jeher der Innovation verschrieben und 

beweist dies einmal mehr mit der Einführung seiner 

ersten elektrischen Maschinenreihe. 

Der Klimawandel und die Notwendigkeit, die CO 2 

- 

Emissionen zu reduzieren, sind zu einer großen globalen 

Herausforderung geworden. Mecalac ist der 

erste Hersteller, der ein komplettes Sortiment an 

größeren Elektromaschinen (Midi-Range) entwickelt 

hat, als bisher auf dem Markt erhältlich waren. Diese 

in Annecy in der französischen Region Haute-Savoie 

hergestellten Maschinen können dank ihrer unübertroffenen 

Autonomie (mehr als 8 Stunden echter 

Arbeitszyklus) den ganzen Tag auf einer Baustelle 

eingesetzt werden, was einem ganzen Arbeitstag 

entspricht. 

Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge hat viele Vorteile: 

weniger Vibrationen, weniger Lärmbelästigung, weniger 

Wartungsaufwand, weniger Unfallrisiko auf 

Baustellen und geringere Wartungskosten. Neben 

diesen technischen Vorteilen für die Fahrer tragen 

diese Maschinen zur Dekarbonisierung der Baustellen 

bei und helfen, die Luftqualität in den Städten zu 

verbessern, da vor Ort keine CO 2 

-Emissionen und andere 

Schadstoffpartikel entstehen. 

DREI MASCHINEN 

FÜR DREI VERSCHIEDENE FUNKTIONEN 

Ein Bagger, ein Lader und ein Dumper. Dank dieser 

sich ergänzenden Produkte können nun alle Erdbewegungsarbeiten 

(Graben, Laden und Transport) 

emissionsfrei und in einem nie zuvor möglichen Umfang 

durchgeführt werden. 

„Wir sind stolz darauf, eine elektrische Baureihe auf 

den Markt gebracht zu haben. Zum Beispiel sparen 

drei emissionsfreie Mecalac-Maschinen, die zusammen 

auf demselben städtischen Gelände arbeiten, 

durchschnittlich 64 Tonnen CO 2 

ein, die ihre Äquivalente 

mit Verbrennungsmotor im Laufe eines Jahres 

ausgestoßen hätten", erklärt Alexandre Marchetta, 

Vorsitzender der Mecalac-Gruppe. „Das emissionsfreie 

Angebot von Mecalac ist auch eine Antwort auf 

die Notwendigkeit, die Lärmbelästigung zu begrenzen, 

und bietet jetzt neue Arbeitskapazitäten". 

DER ERSTE EMISSIONSFREIE BAGGER - E12 

Jede elektrische Maschine muss drei großen Herausforderungen 

gerecht werden: Autonomie, Leistung 

und Kompaktheit. Der Mecalac e12 ist der erste 100% 

elektrische Bagger mit einem Gewicht von 10-12 t, 

der alle drei Anforderungen erfüllt. Der Schlüssel zur 

Autonomie und Leistung dieser Maschine liegt in ihrer 

Architektur. Die vom Turm getrennte Stromquelle 

ermöglicht die Installation einer Rekordleistung von 

150 kWh und bietet eine konkurrenzlose Autonomie 

von 8 Stunden. 

DER ERSTE NULL-EMISSIONS-LADER - ES1000 

Der Schwenklader von Mecalac ist auf jeder Baustelle 

ein schneller und effizienter Leistungsträger. Die 

Stabilität des starren Fahrgestells und die Fähigkeit, 

den Arm gleichzeitig zu manövrieren und zu schwenken, 

sind der Schlüssel zu seiner Produktivität und 

ermöglichen eine effiziente Nutzung des Platzes 

auf der Baustelle. Der neue eS1000 hebt das Swing- 

Konzept auf eine neue Ebene, denn er ist zu 100% 

elektrisch angetrieben und mit Strom versorgt. 

Alexandre Marchetta, Vorsitzender der 

Mecalac-Gruppe / © Mecalac 

DER ELEKTRISCHE DUMPER – EMDX 

Der Mecalac eMDX ist kompakt, wendig und für jedes 

Gelände geeignet. Er ist eine effiziente Lösung für 

den Materialtransport auf Baustellen. Er vereint nun 

das gesamte Know-how und die Technologien von 

Mecalac in Bezug auf emissionsfreie Lösungen. 

SO EINFACH UND SCHNELL AUFZULADEN 

WIE EIN AUTO 

Diese Geräte können in wenigen Stunden an denselben 

Ladestationen wie PKWs wieder aufgeladen werden. 

Je nach Modell beträgt die Aufladezeit zwischen 

4 und 8 Stunden, was einer tatsächlichen Reichweite 

von 8 Stunden entspricht. Alternativ kann über eine 

Steckdose des Typs 2, wie beispielsweise eine Steckdose 

im Auto in einer städtischen Umgebung, oder 

über eine 5-polige Steckdose (3P+T+N), beispielsweise 

an einer Baustellenladestation aufgeladen 

werden. 


Emissionsfreier und innovativer Materialtransport 

sowie komfortable Bodenverdichtung 

WACKER NEUSON >> Neu in der zero emission Reihe 

von Wacker Neuson ist der erste rein elektrisch 

betriebene Teleskoplader von Wacker Neuson. Er 

überzeugt durch seine Hubhöhe im Schaufeldrehpunkt 

von 4,5 Metern und ergänzt das zero emission 

Portfolio sinnvoll. Seine Leistungsmerkmale entsprechen 

dabei denen einer konventionellen dieselbetriebenen 

Maschine. Die verbaute 96 Volt Lithium-Ionen- 

Batterie ist wahlweise in zwei Leistungsstärken 

erhältlich, sodass Lauf- und Ladezeiten optimal auf 

die Arbeitsanforderungen der Kunden abgestimmt 

werden können. Durch seine kompakte Bauweise ermöglicht 

er die Arbeit unter beengten Verhältnissen 

ohne lokale Emissionen. Der Teleskoplader verfügt 

über ein Battery Management System (BMS), das die 

Lithium-Ionen-Batterie überwacht, ihre Effizienz und 

Sicherheit erhöht und zudem eine Tiefenentladung 

ausschließt. 

Mit dem neuen elektrischen Radlader WL28e ergänzt 

Wacker Neuson das zero emission Portfolio. Neben 

dem bereits bewährten Modell WL20e steht damit 

eine größere und leistungsstärkere elektrische betriebene 

Maschine für den Materialtransport zur 

Verfügung. Kunden können optional eine Kabine 

wählen, die durch ein durchdachtes Heizkonzept einen 

komfortablen Ganzjahreseinsatz der Maschine 

ermöglicht. Es stehen außerdem drei wartungsfreie 

Lithium-Ionen-Batterien zur Auswahl, um verschiedene 

Laufzeit-Anforderungen der Kunden abzudecken. 

Wie beim Teleskoplader TH412e überwacht das 

integrierte Battery Management System die Lithium- 

Ionen-Batterie. Der ECO-Modus für längere Fahrtstrecken 

hilft dabei, die Batterie-Laufzeit zu verlängern, 

bei Bedarf sind aber auch flexible Zwischenladungen 

möglich. Sowohl beim Radlader WL28e als auch beim 

Teleskoplader TH412e sind die Stecker des Ladekabels 

flexibel wählbar. Damit ist ein schnelles und auf 

die gewählte Batteriegröße abgestimmtes Aufladen 

möglich. In Kombination mit dem verbauten Onboard 

Ladegerät wird ein effizienter und sicherer Ladevorgang 

gewährleistet. 

Das innovative Konzept der Dual View Dumper, deren 

Bedienkonsole sich um 180 Grad drehen lässt, hat 

sich bereits am Markt bewährt. Der Fahrer kann, je 

nach Bedarf, in Arbeits- oder Fahrtrichtung schauen 

und hat jeweils freie Sicht. Beim neuen Modell DV45 

lässt sich die elektrohydraulisch drehbare Kabine 

nun per Knopfdruck am Joystick um 180° drehen. Im 

Multi View-Modus, so wird das Arbeiten bei seitlich 

gedrehter Kabine genannt, hat der Bediener optimale 

Sicht auf den seitlichen Arbeitsbereich und sieht 

punktgenau, wo er das Material auslädt oder sich die 

Maschine entlang bewegt. Die Muldenrückführautomatik 

bringt die Kabine auf Knopfdruck automatisch 

in Ausgangsposition, während sich der Bediener 

auf das Fahren konzentrieren kann. Die eingebaute 

Hill-Hold Funktion, eine intelligente Neigungsüberwachung 

und Sitzgurtüberwachung mit optionaler 

Startfreigabe, bieten zusätzliche Sicherheit. 

Die neuen Viertaktstampfer BS62-4 und BS68-4 bieten 

dank höherer Schlagfrequenz und Schlagkraft 

eine erhöhte Verdichtungsleistung. Der effiziente 

Luftfilter mit hoher Filterfläche bietet eine sehr zuverlässige 

Filterwirkung mit hoher Kapazität und da- 

mit eine durchgehend hohe Motorleistung. Gleichzeitig 

verfügen die Modelle über einen verbesserten Führungsgriff, 

was zu einer guten Balance im Arbeitsmodus 

und erhöhtem Komfort bei der Bedienung führt. 

Die Dumpermodelle DW20, DW30, DW40, DW60 und 

DW90 wurden komplett überarbeitet und sind nun 

noch sicherer. Neue Features wie die Kamerawaschanlage 

für Front- und Rückfahrkamera, Sitzgurtüberwachung 

inklusive Startfreigabe, Mulden- und 

Neigungsüberwachung sowie die Hill-Hold- und 

Auto-Stopp-Funktion sind nun für die Raddumper mit 

einer Nutzlast von zwei bis neun Tonnen verfügbar. 

Zudem ist für einige Dumper von Wacker Neuson 

ab Ende des Jahres die Objektüberwachung »Active 

Sense Control« als Option erhältlich: Bei der Gefahr 

einer Kollision verringert sie die Geschwindigkeit des 

Dumpers automatisch, wenn notwendig auch bis zum 

Stillstand. Das System berechnet automatisch den 

Fahrtweg in Kombination mit der Geschwindigkeit 

und greift sofort ein, sobald ein Hindernis im Kollisionskurs 

auftaucht. Für Einparkmanöver, Be- oder 

Entladung sowie den Anhängerbetrieb wird das System 

gemutet und somit außer Kraft gesetzt. 

FREIGELÄNDE | B10 

© Wacker Neuson 

ERDBEWEGUNG 33

Aus alt wird vollhydraulisch 

Lehnhoff Retrofit für Schnellwechsler 

LEHNHOFF >> Mit Lehnhoff Retrofit werden vorhandene Tilt-Schnellwechsler unkompliziert 

von mechanisch/hydraulisch auf vollhydraulisch upgegradet. Der einfachste 

und kostengünstigste Weg die Welt der hydraulischen Anbaugeräte von 

der Kabine aus zu beherrschen, überzeugt mit vielen Vorteilen. 

Bei PCs ist es bereits gelebte Praxis: Steigen die Bedürfnisse des Nutzers, werden 

gezielt einzelne Komponenten durch ein Update technisch auf den neuesten Stand 

gebracht – kosteneffizient und zielgenau. Dieses Prinzip hat Lehnhoff nun auf seine 

Schnellwechsler übertragen. 

UPGRADE EINFACH GEMACHT 

Lehnhoff Retrofit ist das kostengünstige Upgrade für bestehende Lehnhoff MS/ 

HS-Tilt-Schnellwechsler. Mit geringstem Aufwand lassen sich Mini- und Kompaktbagger 

von zwei bis zwölf Tonnen auf vollhydraulischen Werkzeugwechsel 

umrüsten. Das eröffnet völlig neue Einsatzmöglichkeiten mit 

hydraulischen Anbaugeräten, bei denen die zeitintensive Kupplung und 

Entkupplung der Schläuche per Hand sofort Schnee von gestern ist. 

Sämtliche mechanischen Anbaugeräte wie Tieflöffel können ohne 

Umbau weiter betrieben werden. Mit dem schnellen Wechsel der 

Anbaugeräte direkt aus der Kabine heraus werden komplexe 

Arbeiten in kurzer Zeit von einem einzelnen Mitarbeiter und 

oft nur einem einzigen Bagger übernommen, was die Produktivität 

im Einsatz enorm steigert. 

Durch einen unkomplizierten 

Wechsel ohne den Kostenfaktor eines 

neuen Tilt-Motors erlangen Nutzer 

völlig neue Einsatzmöglichkeiten für 

ihren Bagger. / © Lehnhoff 

Bei Lehnhoff Retrofit wird der wertvolle Tilt-Motor erhalten 

und so die Umbau- und Aufwandkosten minimiert. 

Die Schnellwechslereinheit unter dem Tilt-Motor wird einfach 

gegen eine vollhydraulische Variante getauscht. Ab 

Übergabepunkt wird neu verschlaucht und schon ist das 

System vollhydraulisch einsatzbereit. 

Lehnhoff Retrofit ist für alle Bagger der zwei bis 

zwölf Tonnen Klasse, deren Tilt-Schnellwechsler 

nicht älter als ca. fünf Jahre sind und nicht 

mehr als ca. 4.000 Betriebsstunden geleistet 

haben. Die Bagger müssen mit einer High- 

Flow- und Low-Flow-Arbeitsleitung sowie 

einer zusätzlichen Leckölleitung ausgestattet 

sein. 

EIN ZUSÄTZLICHES PLUS IN PUNCTO SICHERHEIT 

Das Upgrade der Schnellwechsler ab Tilt-Motor bringt noch weitere Vorteile. 

Alle umgerüsteten Wechsler sind mit dem aktuellen Lehnhoff Double-Lock 

Sicherheitssystem für höchste Sicherheitsstandards ausgestattet – eine Investition 

in Produktivität und Sicherheit, die von der BG Bau gefördert wird. 

Auch Abnutzungserscheinungen durch erhöhte Anzahl von Wechseln bei vollhydraulischen 

Systemen werden deutlich verringert. Eine gehärtete und austauschbare 

Verschleißschale in den Klauen sorgt für eine längere Lebensdauer. 

Mit minimalem 

Aufwand in 

die Klasse der 

vollhydraulischen 

Schnellwechsler 

aufsteigen, das 

verspricht Lehnhoff 

mit seinem Konzept 

Retrofit. 

Das Lehnhoff Retrofit Upgrade ist so konzipiert, dass keine Wartezeiten entstehen. 

„Wir können jederzeit schnell umrüsten“, erklärt Rainer Matz, Manager Marketing 

und Kommunikation Lehnhoff. „Da der vollhydraulische Upgrade-Wechsler nicht an 

die Bagger-Aufhängung angepasst werden muss, können wir direkt aus unserem 

Lagerbestand liefern.“ 

Bagger können mit dem Lehnhoff Retrofit Upgrade kostengünstig und nachhaltig 

auf den vollhydraulischen Werkzeugwechsel und das neueste Sicherheitssystem 

nachgerüstet werden – ganz ohne gleich das gesamte Schnellwechselsystem inklusive 

Tilt-Motor auszutauschen. Ein Lehnhoff Konzept, entwickelt, um die Baumaschinenwelt 

nachhaltiger zu machen und um Investitionen in die Produktivität 

gerade in Zeiten hoher Zinsen zu erleichtern. 


Die richtige Schaufel 

für jeden Einsatz 

FREIGELÄNDE | C40 

RÄDLINGER MASCHINEN UND STAHLBAU >> Nur mit 

dem richtigen Werkzeug macht Arbeit richtig Freude 

– und ist effektiv. Das gilt nicht nur für den Werkzeugkoffer, 

sondern auch für Anbaugeräte, etwa für Radlader. 

Die Rädlinger Maschinen- und Stahlbau GmbH 

hat daher verschiedene Ladeschaufeln – darunter 

zwei Neuentwicklungen – im Portfolio und arbeitet 

weiter an neuen Produkten. 

„Unsere ursprüngliche Standardladeschaufel ist für 

den Dauereinsatz gebaut – doch damit ist sie für den 

Alltag mancher Radladerbesitzer überdimensioniert 

und war schon immer ein Premiumprodukt. Darauf 

haben wir reagiert und mit unserer Basic Ladeschaufel 

und unserer Hofschaufel bieten wir für unseren 

Kunden nun zwei kostenoptimierte Alternativen“, erklärt 

Geschäftsbereichsleiter Thomas Wittmann. 

Egal, ob Hofschaufel, Basic oder Premium Ladeschaufel 

– alle drei Produkte sind für den Umschlag mittlerer 

Schüttgüter wie Schotter, Erdreich, Kies, Splitt 

oder Sand konzipiert und verbinden ideales Füllverhalten 

mit hohem Volumen. Doch während die Hofschaufel 

für den gelegentlichen Einsatz, etwa in der 

Landwirtschaft und auf Bauhöfen optimiert ist, sind 

die Basic und besonders die Premium Ladeschaufel 

für den Dauereinsatz konstruiert. Sie verfügen über 

zusätzlichen Verschleißschutz, die Premiumschaufel 

außerdem über ein Abweisblech. 

NEBEN DEN LADESCHAUFELN FÜR DIE 

KLASSISCHEN SCHÜTTGÜTER HAT RÄDLINGER 

AUCH ZWEI SPEZIALISTEN IM PORTFOLIO: 

Für besonders schwere Einsätze optimiert ist die 

Felsschaufel, die etwa in der Gewinnungsindustrie 

zum Einsatz kommt. Sie ist durch ihr besonders 

starkes Verschleißverhalten ideal für den Umschlag 

oder die Verladung von Steinbruch- und Felsmaterialien. 

Dazu gehören ein stark dimensionierter Kasten, 

ein Trapezmesser und ein serienmäßiges Zahnsystem 

von Combi Wear Parts. Zusätzlich ist die 

Schaufel auf Anfrage komplett in HB400, mit seitlichen 

Steinabweisern und weiterer Sonderausstattung 

verfügbar. Für noch härtere Einsätze konstruiert 

Rädlinger auch individuelle Ladeschaufeln – etwa 

für die Erweiterung der Kraftwerksgruppe Sellrain-Silz 

um einen neuen Speicher mit Staudamm im Kühtai. 

Am anderen Ende der Skala findet sich die Leichtgutschaufel, 

optimiert für besonders leichtes Schüttgut. 

Ihre Schaufelform ermöglicht eine schnelle und maximale 

Füllung und ist für ein größtmögliches Volumen 

konzipiert. Die Leichtgutschaufel kommt in Branchen 

wie der Futtermittelindustrie, Kompostieranlagen, 

Kohlerückverladung, Sägewerken oder beim Schneetransport 

zum Einsatz. 

Getreu dem Motto »Stahl in deiner Dimension« bietet 

Rädlinger so für jeden Einsatzzweck eine ideale 

Schaufel – und arbeitet weiter an neuen Produkten. 

Leichtgutschaufel / ©Rädlinger 

Basic Ladeschaufel 

Hofschaufel 

Felsschaufel 

Premium Ladeschaufel 

ERDBEWEGUNG 35

Dammkerneinbau Speicherkraftwerk Kühtai 

Präzise und effiziente Ausführung mit Einbaubohle Reptail und 

Trimble Earthworks 3D-Steuerung 

TRIMBLE / SITECH >> Der Staudamm des Speicherkraftwerks 

Kühtai wird nach der Fertigstellung eine 

beeindruckende lichte Höhe von 113 m aufweisen. Die 

Tiwag-Tiroler Wasserkraft AG hat die Bietergemeinschaft 

aus den Firmen Swietelsky Tunnelbau, Swietelsky, 

Jäger und Bodner als ARGE SKW Kühtai mit der 

Errichtung des Pumpwasserspeichers im Längental 

beauftragt. 

Aktuell werden bei der Aufschüttung des Steinschüttdamms 

aus unterschiedlichen Materialschichten 

besonders hohe Anforderungen an die präzise Ausführung 

des vertikalen Dammkerns gestellt, der für 

die Stabilität des Damms maßgeblich ist. Mit einer 

Einbaubohle des finnischen Herstellers Reptail Oy mit 

Trimble Earthworks 3D-Steuerung wird der Dammkern 

präzise in Lage und Höhe nach dem Geländemodell 

eingebaut. 

Der Reptail wurde in der Vergangenheit mit dem älteren 

Trimble GCS900 ausgestattet. Jetzt hat Sitech 

Austria den Reptail für das Staudammprojekt erstmals 

mit einer modernen Trimble Earthworks Dual 

3D-GNSS-Steuerung mit Trimble MS995 Maschinenempfängern 

konfiguriert. 

Die eingesetzte Version des Reptails wiegt ca. 7,3 t 

und funktioniert im Prinzip wie ein Fertiger mit einer 

Abziehbohle, mit dem Unterschied, dass das Anbaugerät 

vor der Trägermaschine gefahren und das 

Material von vorne zugeführt wird. Der Lkw mit dem 

Einbaumaterial wird von der Trägermaschine vor dem 

Reptail geschoben und füllt die Mulde mit der Abziehbohle 

während des Schüttvorgangs. Zum Schieben 

des Reptails der großen Variante LM mit einer 

Einbaubreite von bis zu 6,20 m wird ein Radlader mit 

26 t Gewicht eingesetzt. Der Reptail kann in einem 

Schüttvorgang eine Höhe von 400 mm einbauen. 

Mithilfe der 3D-Steuerung werden die Abmessungen 

für den Dammkern präzise eingehalten und automatisch 

nach dem Geländemodell in Lage und Höhe 


FREIGELÄNDE | H10 

gesteuert. Der Fahrer muss lediglich die Breite der 

Schüttung aus der Kabine anpassen. Die Genauigkeit 

der Trimble Earthworks Dual GNSS 3D-Steuerung liegt 

in Lage und Höhe unter 2 cm. Die Einhaltung der vorgegebenen 

Schichthöhe ist bei Dammbau in Kühtai sehr 

wichtig, damit die Schichten anschließend nach Vorgabe 

optimal verdichtet werden können. Der Antrieb der 

Bohle und der Seitenklappen erfolgt dabei über die 

Hydraulik der Trägermaschine. Der Reptail kann auch 

als Grader eingesetzt werden und bis zu 20 mm Material 

abtragen und gleichzeitig aufnehmen. 

Der Hersteller bietet die Bohle in drei Größen mit unterschiedlichen 

Breiten von maximal 4,36 bis zu 6,20 

m für unterschiedliche Anwendungen an. Typische 

Einsatzbereiche sind der Bau von Dämmen, Radwegen, 

Straßen, Fußwegen, Eisenbahntrassen und Parkplätzen 

oder anderen Flächen. Mit dem Reptail können 

sämtliche Schichten für den Unterbau von Wegen und 

Straßen mit unterschiedlichen Korngrößen erstellt 

werden, die Maximale Korngröße beträgt 150 mm. 

Der Materialeinbau mit dem Reptail ist nicht nur sehr 

präzise, sondern auch äußerst effizient. Die Einsparungen 

sind zum einen in der patentierten Bauweise 

der Einbaubohle begründet. Durch die Seitenklappen 

des Behälters kann das Einbaumaterial nicht zur Seite 

wegfließen, so dass insgesamt weniger Material 

verbraucht wird und entsprechend weniger Schotter 

oder Kies transportiert werden muss. Zum anderen 

spart der Arbeitsprozess mit dem Reptail Zeit. Das 

Material muss nicht, wie bei der konventionellen 

Arbeitsweise zunächst abgekippt und anschließend 

verteilt und planiert werden, sondern wird direkt aus 

dem Lkw heraus zum fertigen Planum verarbeitet. 

informat 

©Trimble/Sitech 

Die 3D-Steuerung bietet zusätzliche Effizienzvorteile, weil durch die Höhensteuerung 

nur exakt so viel Material wie geplant eingebaut wird. Das spart Material und Zeit für 

unnötige Nacharbeiten. Auch die Vermessung zur Kontrolle des Planums erübrigt sich 

und es kann unterbrechungsfrei gearbeitet werden. Der Hersteller gibt an, dass bis 

zu 50 % Zeitersparnis erzielt und dabei 40 % weniger Kraftstoff und ca. 20 % weniger 

Material im Vergleich zum herkömmlichen Arbeiten mit Dozer und Grader verbraucht 

werden. 

3-Achs-Tiefladeanhänger DTS 300 

Der Nutzlastriese 

■ Ab nur 5,4 t Leergewicht 

■ Bis zu 24.600 kg Nutzlast 

■ Tiefbett mit ca. 5.900 mm Länge 

■ Niedrige Ladehöhe: nur 86 cm 

■ Verbreiterung auf 3.000 mm möglich 

■ 70 mm Holzboden 

Fliegl Fahrzeugbau GmbH 

Oberpöllnitzer Straße 8 

D-07819 Triptis 

q +49 36482 830-0 

p +49 36482 830-60 

E triptis@fliegl.com 

www.fliegl-trailer.de

Mit der Topcon Maschinensteuerung wird 

millimetergenau nach den Modellvorgaben 

abgefräst. / © Topcon 

Streckensanierung 

mit Topcon Maschinensteuerung 

TOPCON >> Acht Porsche Experience Center gibt es 

mittlerweile weltweit. Das italienische Autodromo di 

Franciacorta ist das größte unter den acht. Bekannt 

ist die Rennstrecke in Castrezzato für ihre zahlreichen 

prestigeträchtigen Motorsportveranstaltungen. Im 

Zuge der Wiederbelebung der Rennstrecke wurde deren 

kompletter Umbau mit neuer Schleife, kompletter 

Fahrbahnsanierung und erweiterten Boxenanlagen 

in Auftrag gegeben. 

Der Auftrag ging an das Bauunternehmen CarBa, 

der sich den italienischen Rennstreckenspezialisten 

Dromo ins Team holte, um die Arbeiten zu planen 

und umzusetzen. Da eine effiziente Fahrbahnsanierung 

in enorm kurzer Zeit gefordert war und man 

bereits gute Erfahrungen miteinander gemacht hatte, 

entschied man sich für den Einsatz von Topcon- 

Technologien. Die insgesamt 2,52 km lange Strecke 

haben CarBa und Dromo in nur sieben Tagen umgestaltet 

und neu asphaltiert. Möglich wurde die beeindruckend 

schnelle Fertigstellung durch die nahtlose 

Zusammenarbeit zwischen Bauunternehmen, Planungsexperten 

und Lösungsanbieter sowie durch 

einen effektiven Datenaustausch zwischen den wichtigsten 

Projektbeteiligten. 

Das Fräsen der Fahrbahn wurde mithilfe einer Topcon 

RD-MC Maschinensteuerung durchgeführt. Hierzu 

wurde die neue Oberfläche mithilfe eines Abgleichs 

der Fahrbahnmodelle mit den exakten Daten aus der 

Entwurfsphase erstellt. Dies gewährleistete ein sehr 

präzises Endergebnis – ein entscheidender Sicherheitsaspekt 

im Motorsport – und eine erhöhte Langlebigkeit 

der endgültigen Tragschicht. Der Datenaustausch 

mit den Fräsmaschinen, die mit der neuesten 

3D-GNSS-Maschinensteuerung (RD-MC) ausgestattet 

waren, erfolgte komfortabel über die Cloud. Im Zusammenspiel 

sorgten diese Lösungen für ein effizientes 

Fräsverfahren, das im Anschluss einen präzisen Höhenverlauf 

über den gesamten Rundkurs ermöglichte. 

TEMPERATURINFORMATIONEN 

IN ECHTZEIT ÜBER DIE CLOUD 

Beim Einbau des neuen Belags ermöglichte schließlich 

die Topcon-Lösung Thermal Mapper die kontinuierliche 

Überwachung des eingebauten Asphalts. Entscheidend 

dabei war es, die Asphalttemperatur über 

die gesamte Einbaubreite überwachen zu können. 

Die Überwachungslösung Thermal Mapper stellte 

dazu allen Beteiligten sämtliche wichtigen Temperaturinformationen 

und -daten in Echtzeit über die 

Cloud zur Verfügung. 

„Indem der Thermal Mapper ständig aktualisierte 

Daten liefert, lässt sich das Einbauverfahren im laufenden 

Betrieb sofort anpassen. Anhand dieser Echtzeit-Daten 

konnte der Maschinenführer den Abstand 

Die Rennstrecke bietet durch die 

neue Streckenführung und optimierte 

Fahrbahn eine erhöhte Sicherheit. 

zwischen Fertiger und Walze, die Arbeitsgeschwindigkeit 

und vieles mehr problemlos justieren“, erläutert 

Filippo Piccoli, Bauleiter bei Studio Dromo. „Das 

ist äußerst wichtig, um thermische Entmischungen zu 

erkennen, die zu Rissen im Belag und zu Bereichen 

geringerer Asphaltdichte führen können. Mögliche 

thermische Entmischung entdecken zu können, indem 

wir die Asphaltmischgut- und Einbautemperatur 

überwachen, verhindert Schäden an der Decke beim 

Einbau und ergibt letztlich eine gleichermaßen langlebige 

wie sichere Oberfläche. Das ist insbesondere 

bei hohen Geschwindigkeiten sicherheitsrelevant“, 

erklärt Piccoli abschließend. 

Die Instandhaltung von Rennstrecken ist ein zeitaufwändiger 

und kostspieliger Prozess. Durch die Verwendung 

von Technologielösungen wie RD-MC und 

Thermal Mapper können diese Straßenbauprozesse 

kosteneffektiv, effizient sowie qualitativ sehr hochwertig 

umgesetzt werden. Das gibt den Betreibern 

der Rennstrecke Planungssicherheit und spart nicht 

zuletzt Zeit und Geld. 


Mit Digando Widgets 

unkompliziert zum eigenen Online-Shop 

Neuen Service für Vermietpartner vorgestellt 

DIGANDO >> Vermieter von Baumaschinen, die mit 

Digando.com gemeinsam die Digitalisierung der Onlinemiete 

vorantreiben, erhalten mit Digando Widgets 

ein neues starkes Tool, um die eigene Unternehmenswebsite 

ganz einfach in einen Online-Shop zu verwandeln. 

Digando Widgets listen nur die verfügbaren 

Mietmaschinen auf, können an das Corporate Design 

angepasst werden und reduzieren erheblich den administrativen 

Aufwand. Somit gehören PDF-Preislisten 

und Formularanfragen der Vergangenheit an. 

„Mit den Digando Widgets stellen wir die Maschinen 

unserer Partner ins Rampenlicht. Dank sogenannter 

Web-Widgets transformieren wir die Websites unserer 

Vermieter in Online-Shops“, so Alexander Höss, 

Geschäftsführer von Digando.com. 

Digando Widgets bringen Mietmaschinen auf die 

Vermieter-Website. Die Vermieter von Bautechnik und 

Digando.com, der One-Stop-Shop für die Baustelle, rücken 

noch näher zusammen. Bisher konnten sich Vermieter 

von Bauequipment zwar Digando anschließen, 

der firmeneigene Webauftritt wurde aber meist parallel 

aufgebaut, verursachte zusätzliche Kosten und laufend 

Aufwand für die Pflege. Zudem war das Bedenken 

groß, dass Bestandskunden bei der 

Nutzung von Digando auf das Angebot 

von Mitbewerbern stoßen. 

Ab sofort bietet Digando mit 

den neuen Widgets eine 

smarte Lösung für Vermieter, 

um die eigene Website 

zu einem innovativen Online-Shop 

auszubauen. 

Dabei werden alle verfügbaren 

Mietprodukte 

auf der Homepage des 

Vermieters aufgelistet 

und für die Online- 

Miete rund um die Uhr zur Verfügung gestellt. Der 

Clou dabei: dies kann ganz ohne Programmierkenntnisse 

umgesetzt und die integrierten Webseiten 

farblich an das eigene Corporate Design angepasst 

werden. Digando Widgets sind prinzipiell in alle Webseiten 

integrierbar und können bei speziellen Anforderungen 

auch selbst erweitert werden. 

Die Web-Präsenz wird so in wenigen Minuten massiv 

aufgewertet, ohne das dabei zusätzliche Kosten 

entstehen. Vermieter von Bauequipment können 

dank Digando Widgets erstmals auch die eigenen 

Bestandskunden bedenkenlos für das digitale Mieterlebnis 

begeistern, da dies über die eigene Website 

und nicht über einen offenen Marktplatz mit dem Angebot 

des Mitbewerbs abgewickelt wird. Als zusätzlicher 

Benefit wird die laufende Pflege von Maschinen- 

und Mietpreislisten in PDF-Form auf der Website 

überflüssig. Das spart unnötige Kosten und Zeit. 

Das Beste daran: 

Die Digando Widgets stehen den 

Partnern des Marktplatzes kostenfrei 

zur Verfügung. 

© digando 

quote 

„Mit Digando Widgets bekommen 

unsere Vermietpartner ein 

starkes Tool, um die eigene 

Unternehmenswebsite in einen 

Online-Shop mit Live-Verfügbarkeit 

der Mietmaschinen zu verwandeln“, 

Alexander Höss, Geschäftsführer von Digando.com. 

HALLE C | 412 

ERDBEWEGUNG 39

AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 

Mit intelligent eingesetzter Technik und 

umfassender Planung optimiert Kleemann alle 

Prozessabläufe im Steinbruch. Die Maschinen- 

Komponenten und Leistungen werden 

aufeinander abgestimmt und sorgen so für 

weniger Material- und Kraftstoffverbrauch. 

Optimale Prozesse und gute Beratung 

für mehr Nachhaltigkeit 

Technische Neuerungen und 

gute Planung sorgen für effiziente 

Abläufe und damit für 

weniger Material- und Kraftstoffverbrauch 

WIRTGEN GROUP / KLEEMANN >> Viele Steinbruchoder 

Recyclingunternehmen wünschen sich, Anlagen 

wirtschaftlich, aber auch möglichst nachhaltig und 

emissionsarm zu betreiben. Kleemann setzt hier auf 

innovative technische Lösungen und eine umfassende 

Beratung der Kunden. 

INTELLIGENTE TECHNIK OPTIMIERT DIE PROZESSE 

Zu den technischen Lösungen rund um die Prozessoptimierung 

gehören etwa punktgenaue Regelungsinstrumente, 

beispielsweise die innovative Beschickungsregelung 

(CFS). Sie sorgt dafür, dass das 

Aufgabematerial bei den Brechern stets mit maximaler 

Effizienz durch die Maschinen gefördert wird. Der 

Füllstand der Brechkammer wird dabei stetig überwacht 

und die Zufuhr dem Prozess angepasst. Ein so 

optimierter Ablauf führt zu einem geringstmöglichen 

Materialverschleiß. Außerdem sinkt der Kraftstoffverbrauch 

– beides kommt der Umwelt zugute. 

GENAUSO WICHTIG: 

EFFIZIENTE, REIBUNGSLOSE ABLÄUFE 

Die Beschickungsregelung CFS ist ein Beispiel dafür, 

wie sich per intelligenter Technik der gesamte Prozess 

optimieren lässt. Technische Neuerungen sind 

aber nur ein Baustein. Mindestens genauso wichtig ist 

die gute Planung eines Anlagenzugs. Denn nur, wenn 

alle Komponenten optimal ineinandergreifen, können 

technische Innovationen ihr Können voll ausspielen. 

GUTE ABSTIMMUNG IST DAS A UND O 

Um effektiv und damit ressourcenschonend zu arbeiten, 

darf die Anlage weder zu klein noch überdimensioniert 

sein. So ist die Wahl der Brechanlagen mit 

den passenden Brechwerkzeugen entscheidend und 

die Siebanlagen – bestückt mit den optimalen Siebmedien 

– müssen gut auf den Prozess abgestimmt 

sein. Haldenbänder, die zur Gesamtanlage passende 

Leistung bringen, sind zu berücksichtigen und die Berücksichtigung 

der Leistung des Beschickungsgerät 

gehört zum Gesamtprozess. 

Wenn Maschinen entsprechend eingestellt sind, kann 

der Energieverbrauch um ein Vielfaches geringer aus- 

Die Kleemann Anwendungs- und Verfahrenstechniker 

sind aufgrund ihrer Expertise und der umfangreichen 

Praxiserfahrung wichtige Ansprechpartner im 

Unternehmen, wenn es um die Neu- und Weiterentwicklung 

von Maschinen geht. / © Kleemann 

fallen. Ein so optimierter Ablauf führt außerdem zu 

einem geringstmöglichen Materialverschleiß – ebenfalls 

ein wichtiger Punkt, denn wenn Bauteile schnell 

verschleißen, müssen neue Komponenten mit hohem 

Material- und Energieaufwand produziert werden. 

Vermeidung von unnötigem Verschleiß hilft somit 

nicht nur dem Geldbeutel, sondern reduziert in nicht 

unbeträchtlichem Ausmaß die CO 2 

-Emissionen. 

40 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING

Ein Fließbild simuliert anschaulich, was die 

Anlagenkombination am Ende leistet. Für einen 

kraftstoffsparenden und ressourcenschonenden Betrieb 

müssen alle Komponenten bestmöglich zusammenspielen. 

ANWENDUNGSBERATUNG 

SORGT FÜR EFFIZIENTE LÖSUNGEN 

Hier setzt Kleemann auf eine umfassende Beratung 

der Kunden. Anwendungsberater planen im Vorfeld 

alle Abläufe. Bei umfassenden Prozessen wird ein 

Fließbild (AggFlow) erstellt, mit dem sich der Materialfluss 

detailliert simulieren lässt. Die Beratung 

umfasst technische Lösungen, aber auch Hinweise, 

wie Abläufe besser gestaltet werden können. Die 

passgenaue Ausarbeitung eines Anlagenzugs erfordert 

eine gute Planungssoftware, aber auch viel 

Erfahrung und Fingerspitzengefühl. Kleemann setzt 

daher auf technische Lösungen und die Unterstützung 

durch erfahrene Anwendungstechniker. 

Die Beschickungsregelung (CFS) sorgt für einen 

reibungslosen Prozess. Das System kontrolliert, dass das 

Aufgabematerial bei den Brechern stets mit maximaler 

Effizienz durch die Maschinen gefördert wird. 

Extra 

Power. 

SK520LC-11E 

SK520LC-11E 

54 000 KG 

348 KW 

2050 NM @ 1300 MIN -1 

MAX. 322 NM 

KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY EUROPE B.V. 

www.kobelco-europe.com

Die Bohranlage AB6900 / © Wimmer 

FREIGELÄNDE | G34 

Lizenz zum Bohren 

Neue XL-Bohranlage von Wimmer 

WIMMER >> Endlich gibt es mit der MAWEV Show wieder 

eine Baumaschinen-Messe in Österreich. Selbstredend, 

dass das Salzburger Unternehmen Wimmer mit 

einer breiten Palette verschiedenster Anbaugeräte im 

April in St. Pölten dabei sein wird. Präsentiert wird unter 

anderem die neue Anbau-Bohranlage. 

Wimmer hat sich seit vielen Jahren als Spezialist 

für Bohrtechnologie international einen Namen gemacht. 

Neben den Reihenbohranlagen für die Natursteinindustrie, 

sind es vor allem verschiedene Größen 

von Anbau-Bohranlagen, mit denen das Thalgauer 

Unternehmen erfolgreich unterwegs ist. 

Die jüngste Neuentwicklung feiert auf der MAWEV 

Prämie. Die AB6900 – eine Bohranlage mit höherem 

Drehmoment für größere Bohrdurchmesser und 

tiefere Bohrungen. 

GRÖSSERE UND TIEFERE BOHRUNGEN 

Die Lafette basiert auf einem komplett neuen Konzept. 

„Neu ist, dass der Steuerkasten nicht mehr mitgeschwenkt 

wird. Damit wird die Masse, die bewegt 

werden muss, um einiges geringer.“, so Geschäftsführer 

Andreas Wimmer. 

Die Lafette wird auch nicht wie bisher über das Profil 

abgestützt, sondern über den Stahlbau. So kann 

die Bohranlage gut gegen den Felsen verankert werden. 

Auch die Klemmungen sind neu platziert. Bisher 

waren beide direkt am Profil angebracht. Bei der XL- 

Lafette befindet sich jetzt eine direkt am Stahlbau 

und die Brechvorrichtung ist am Profil. Die Klemmung 

am Stahlbau ist auf einem Schlitten montiert, damit 

diese auch bewegt werden kann. Das ergibt bis zu 117 

kN Rausziehkraft – um einiges mehr als bei den kleineren 

Anlagen. 

Das Profil der AB6900 ist aus hochfestem SSAB-Stahl. 

Aus Gewichts- und Platzgründen wurde auf einen 

Schlauchroller verzichtet. Dafür wird eine Energieführungskette 

eingesetzt. Bei etwa 3.500 kg Lafettengewicht 

ist die Hochleistungs-Anlage für Bagger 

ab 25 t Einsatzgewicht geeignet. Der Doppelkopf- 

Drehantrieb hat 12.200 Nm Drehmoment. Auch im 

Steuerkasten ist alles neu. Alle Steuer-Funktionen 

werden über ein Bus-System gesteuert. 

TUNNELBAGGER UND PULVERISIERER 

Neben der neuen Bohranlage zählen der neue Pulverisierer 

FU1000 und der Tunnelbagger yellowFOX zu den 

Produkt-Highlights. Der yellowFOX wurde erstmals auf 

der bauma 2022 präsentiert und ist mittlerweile über 

die Grenzen Österreichs hinaus im Einsatz. Wimmer 

will damit einmal mehr seine Kompetenz im Tunnelbau 

und auch im Abbruch & Recycling unterstreichen. 

quote 

„Als österreichischer 

Baumaschinenhersteller ist es uns 

sehr wichtig wieder beim »Heimspiel« 

der Baumaschinenbranche dabei 

zu sein. Wir freuen uns auf viele 

gute Gespräche und den fachlichen 

Austausch“, 

so Andreas Wimmer. 


Sauberkeit bei jedem Wetter und 

hohe Stabilität auch bei Unebenheiten 

durch den 3D-Niveauausgleich. 

Zuverlässig sauberes Arbeiten im Steinbruch 

Der Steinbruch Westermann 

in Ibbenbüren nutzt seit gut 

zwei Jahren die Profi Gigant 

920 – die größte Anbaukehrmaschine 

aus dem Hause 

Tuchel – um das ganze Jahr 

über Transportwege in und 

vor dem Unternehmen sauber 

zu halten. 

TUCHEL >> Die Westermann GmbH & Co.KG aus Ibbenbüren 

ist fest in der Region verwurzelt. Seit mehr als 

70 Jahren dreht sich bei dem Familienunternehmen, 

dessen Steinbruch auf der Schafbergplatte liegt, alles 

um Naturstein. Man versteht sich als Komplettanbieter, 

der nicht nur verschiedene Natursteine wie 

Sandstein und Schieferton abbaut und daraus vielfältig 

einsetzbare Baumaterialien herstellt, sondern 

auch als Dienstleister: Westermann liefert nicht nur 

diese Materialien mit der eigenen modernen Nutzfahrzeugflotte 

aus, sondern verfügt sogar über einen 

eigenen Hafenbetrieb am alten Mittellandkanal. 

So werden Gartenbau- und Wassersteine, Steine für 

den Straßen- und Wegebau, Filtermaterial und Ton 

zu den Kunden der unterschiedlichsten Branchen 

gebracht. Mit dem Erwerb eines Entsorgungsbetriebes 

wurde der Dienstleistungsbereich mit einem 

Recyclingangebot weiter ausgebaut, wie Geschäftsführer 

Andre Menger erklärt. Mit der langen Unternehmenstradition 

gehen auch einige Prinzipien einher. 

Menger sagt: „Eines unserer Markenzeichen ist, 

dass wir sehr sauber arbeiten, unsere Maschinen und 

Fahrzeuge pflegen. Indem wir unsere Betriebsstraßen 

und -flächen immer sauber halten, bleibt auch 

die Zufahrtsstraße in Ordnung und unsere Nachbarn 

werden nicht mit unserem Staub und Schmutz belästigt. 

Dafür benötigen wir natürlich eine leistungsfähige 

und zuverlässige Kehrmaschine.“ 

DIE GRÖSSTE - REGELMÄSSIG IM EINSATZ 

Der Sandstein ist weich und hinterlässt auf allen Betriebswegen 

und Flächen Rückstände, ganz gleich, ob 

das Wetter nass oder trocken ist. Da das ganze Jahr 

produziert wird, muss die Maschine unter allen Wet- 

terbedingungen eingesetzt werden. Bei Westermann 

geschieht dies mindestens einmal täglich, je nach 

Schmutzablagerung auch häufiger. 

Nachdem lange das Modell eines anderen Anbieters 

genutzt wurde, überzeugte der für die Region 

zuständige Tuchel-Außendienstmitarbeiter Carsten 

Heilemann Anfang 2022 mit dem ersten Modell der 

Serie Profi Gigant 920, die laut Andre Menger vom 

ersten Tag an alle Erwartungen erfüllte. Die größte 

Maschine aus dem Hause Tuchel wurde deshalb 

ausgewählt, weil die Profi Gigant passend auf das 

Trägergerät, einen Radlader der 13-Tonnen-Klasse, 

abgestimmt ist und mit ihren 3,5 Metern Arbeitsbreite 

die notwendigen Dimensionen für die großen Betriebsflächen 

mitbringt. Zur Verhinderung der Staubentwicklung 

in nicht bewässerten Bereichen verfügt 

die Maschine über eine 400 Liter fassende Wassersprüheinrichtung. 

HOHE PRODUKTQUALITÄT 

UND ZUVERLÄSSIGER SERVICE 

Menger sieht weitere Vorteile im geringen Verschleiß 

der Bürsten, sowie in der qualitativ hochwertigen 

Verarbeitung der Maschine, die sich beispielsweise 

in der Bürsteneinstellung mittels Rasthebel mit Kehrkeiloptimierung 

manifestiert sowie in der großen 

Stabilität: Diese wird durch den 3D-Niveauausgleich 

mit Pendellager, die hydraulische Seitenverstellung 

und die Stützräder vorne garantiert – unverzichtbar, 

wenn man große Betonflächen regelmäßig zuverlässig 

und gründlich reinigen muss. 

Da im Unternehmen sehr viele Bau- und Transportmaschinen 

und zahlreiche (Anbau-)Geräte im Einsatz 

sind, ist für Andre Menger sehr wichtig, dass bei 

jedem Lieferanten langfristig Qualität und Service 

stimmen: 

„Das muss alles einfach funktionieren. 

Wenn das einmal nicht der Fall ist, 

muss schnell ein Techniker da sein, der 

dann auch umgehenden Zugriff auf die 

notwendigen Ersatzteile hat. Mit Tuchel 

sind wir auch in dieser Hinsicht sehr 

zufrieden.“ 

Ideal auf das Trägergerät abgestimmt: 

Leistungsfähige Kombination aus 13-Tonnen- 

Radlader und der Tuchel Profi Gigant 920 für 

zuverlässige Sauberkeit im Betrieb. / © Tuchel 


Wir sind dabei! 

IHRE POWER FÜR DIE ZUKUNFT 

GIPO PRALLBRECHER 

Die raupenmobilen GIPO Prallbrecher mit Nachsiebeinheit zeichnen sich durch eine hohe 

Flexibilität aus. Das Basismodell Prallbrecher lässt sich nach Kundenwunsch erweitern und 

kann mit oder ohne Nachsiebeinheit betrieben und transportiert werden. 

Mit vielen technischen Highlights überzeugt die Anlage als Gesamtpaket. Die leistungsstarken 

GIPO- Prallmühlen bilden das Herzstück der raupenmobilen Prallbrechanlagen. 

Eisen- 

Längsaustrag 

1-bis 3-Deck- 

Nachsiebeinheit 

Windsichter- 

System 

Brecher- 

Direktantrieb 

Scan me! 

www.gipo.ch 

www.wbi-baumaschinen.de

MBI CR80R beißt sich durch 

MBI >> Michael Metzner, Geschäftsführer der MM- 

RHP – Metzner Recycling GmbH, blickt auf eine langjährige 

Partnerschaft mit MBI Deutschland zurück. 

Etliche Großprojekte in der Metropolregion Nürnberg 

konnten Michael Metzner und sein Team dank der leistungsstarken 

Anbaugeräte meistern. Nun legt er die 

Messlatte noch ein Stück höher. 

Nach den positiven Erfahrungen mit den drehbaren 

Pulverisierer vom Typ RP30-IT und RP40-IT wurde Ende 

2021 ein 5.200 kg schwerer RP50-IT in Dienst gestellt. 

Nun wurde der Maschinenpark abgerundet mit einem 

RP20-IT Bi-Booster. Metzner entschied sich bewusst 

für die Maschine mit der neu entwickelten Bi-Booster 

Technologie. Diese verspricht 10% kraftvolleres Arbeiten 

als die herkömmliche Technologie sowie bis zu 

30% schnellere Öffnungs- und Schließzyklen. Somit ist 

im harten Abbrucheinsatz deutlich mehr Leistung bei 

weniger Spritverbrauch festzustellen. 

Außerdem setzt die MMRHP-Metzner Recycling 

GmbH eine Kombischere vom Typ CC25R ein, die vornehmlich 

an einen der Longfront-Bagger angebaut 

wird. Des Weiteren sind eine kürzlich ausgelieferte 

Schrottschere vom Typ SH250 Eagle 3 sowie ein 

490 kg schwerer, starrer Pulverisierer vom Typ 

MCP480 im Einsatz. 

Im Sommer 2023 begannen die Abbruchspezialisten 

um Michael Metzner mit den Arbeiten auf einer 

Großbaustelle im Erlanger Süden. Es gilt insgesamt 

340.000 m³ umbauten Raum abzubrechen. 

Eine Großbaustelle mit diesen Ausmaßen lässt sich 

nicht ohne entsprechend schlagkräftige und leistungsstarke 

Abbruchzangen bewältigen. Aus diesem 

Grund orderte die MMRHP-Metzner Recycling GmbH 

beim langjährigen MBI-Vertriebs- & Servicepartner 

Hydraulik-Paule GmbH & Co. KG eine 8.250 kg schwere 

MBI CR80R. Diese ist das größte Anbaugerät im 

Fuhrpark und bewährt sich an einem Bagger der 

75 t-Klasse vor allem beim Rückbau der Keller und 

Fundamente. 

Michael Metzner zeigt sich begeistert von der Kraft 

des Anbaugeräts: „Mit dieser Abbruchzange sind wir 

in der Lage gewaltige Betonstrukturen erschütterungsarm 

zu schwächen und abzubrechen. Anschließend 

kann das Material mit dem großen Pulverisierer 

RP50-IT brechergerecht aufbereitet werden." Diese 

Einschätzung aus der Praxis lässt sich durch die enormen 

Werte von ca. 320 t Brechkraft auf der Hauptschneide 

und ca. 770 t Schneidkraft an den Messern 

bei 1,80 m Öffnungsweite erklären. „Mit unserem 

Anbaugerätebestand sind wir für die nächsten anstehenden 

Industrieabbrüche gut gerüstet. Auf die 

von MBI gelieferten Maschinen sowie den Service 

durch Hydraulik-Paule können wir uns stets verlassen", 

blickt Michael Metzner zuversichtlich in die 

Zukunft. 

© MBI 


Epiroc stellt den Performance Booster 

für seinen Abbruch-Pulverisierer DP 1820 vor 

EPIROC >> Ursprünglich auf der Bauma 2022 vorgestellt, hebt sich der DP 1820 

durch seine schlanke Bauweise hervor und wird durch den Performance Booster zu 

einem Kraftpaket der Extraklasse. Der DP 1820 ist speziell für Trägergeräte der Gewichtsklasse 

15–22 Tonnen konzipiert. Mit der Einführung des Performance Boosters 

verbessert Epiroc den DP 1820 deutlich, durch erheblich höhere Leistung im 

Vergleich zur Standardversion. 

Die wichtigsten Vorteile des Performance 

Boosters 

MEHR LEISTUNG, MEHR TEMPO 

Der Epiroc Performance Booster steigert die Leistung des DP 1820 um bis zu 

20 % und ermöglicht so den schnelleren und effizienteren Abschluss von 

Projekten. 

KÜRZERER ÖFFNUNGS- UND SCHLIESSZYKLUS 

Der Performance Booster steigert nicht nur die Leistung, sondern verbessert 

auch die Zykluszeit um bis zu 25 %. Ein weiterer Beitrag zu höherer 

Produktivität auf der Baustelle. 

KOSTENEFFIZIENT UND NACHHALTIG 

Der Kraftstoffverbrauch des Trägergerätes sinkt durch die Leistungssteigerung 

um bis zu 35 %. Dies macht den DP 1820 mit dem Performance Booster 

zu einer nachhaltigen und kostengünstigen Lösung. Einzigartige Gelegenheit: 

Nachrüstung vorhandener DP 1820 Abbruchpulverisierer. 

Der Performance Booster kann problemlos an vorhandenen Anbaugeräten des 

Modells DP 1820 nachgerüstet werden. Diese ganz besondere Möglichkeit besteht 

aufgrund der Robustheit des Gehäuses des Standard-Epiroc-Pulverisierers. Im Gegensatz 

zu anderen Pulverisierern, die neue Gehäuse benötigen, um der Belastung 

durch einen Performance Booster gewachsen zu sein, stellt der DP 1820 eine kostengünstige 

und praktische Lösung dar. 

DP 1820 – EIN ABBRUCHKRAFTWERK 

Der DP 1820, mit einem Dienstgewicht von 1.820 kg und einer Maulweite von 746 

mm, bietet präzise Handhabung und eine beeindruckende Brechkraft. Die schlanke, 

modulare Ausführung eliminiert den Bedarf für einen Kolbenstangenschutz. Das 

360°-Endlos-Drehwerk optimiert die Positionierung und präzise Handhabung. 

Vielseitig im Abbruch und der Sekundärzerkleinerung 

Epiroc Abbruch-Pulverisierer, inklusive des DP 1820 mit Performance Booster, sind äußerst 

vielseitige Anbaugeräte, die sich sowohl für Abbruchaufgaben als auch für die 

Sekundärzerkleinerung von Abbruchmaterial eignen. Damit kann der wichtige Nachhaltigkeitsprozess 

bereits auf der Baustelle eingeleitet werden und macht Epirocs 

DP-Anbaugeräte zu einer Komplettlösung für eine ganze Reihe von Anwendungen. 

HALLE C | 112 

© Epiroc 

AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 47

Ganz neuer Ansatz 

mit dem Volvo EW240 Electric Material Handler 

In einer netzgekoppelten Variante setzt der Umschlagbagger Volvo EW240 neue Maßstäbe 

in puncto Dekarbonisierung. Mit dem kabelgebundenen EW240 Eletric Material Handler 

ergänzt Volvo CE sein bestehendes Angebot an batterieelektrischen Maschinen. 

VOLVO CE >> Das Schlagwort der Elektro-Mobilität ist 

zunehmend auch bei Baumaschinen in aller Munde. 

Doch wie können alternative Konzepte aussehen, 

wenn die Mobilität gar nicht so sehr im Vordergrund 

steht? Wenn Maschinen, sobald am Bestimmungsort 

angekommen, überwiegend stationär arbeiten? 

Ein Paradebeispiel für derartige Überlegungen liefern 

Umschlagbagger, die im Abfall- und Recyclingeinsatz 

weitgehend ortsfest mit dem Handling von Rest- und 

Wertstoffen beschäftigt sind. Speziell für dieses Szenario 

hat Volvo CE gemeinsam mit einem autorisierten 

Partner den EW240 Electric Material Handler auf 

die Räder gestellt. Der Clou: Mit einer permanenten 

Kabelverbindung lässt sich die nahezu geräuschlos 

arbeitende Maschine rund um die Uhr betreiben, 

ohne zwischenzeitlich den Dieseltank befüllen oder 

Batterien aufladen zu müssen. Dass sich der E-Umschlagbagger 

mit seinem emissionslosen Betrieb 

auch perfekt für den Indoor-Einsatz eignet, versteht 

sich von selbst. 

Der EW240 Elektro-Umschlagbagger ist nicht nur eine 

bessere Wahl für die Umwelt, er eröffnet auch neue 

Geschäftsmöglichkeiten abseits bisheriger Kernarbeitszeiten 

in sensiblen Umgebungen. Leise, abgasfrei, 

vibrationsarm und dazu mit wenig Abwärme: 

Von der angenehmeren Arbeitsumgebung profitieren 

nicht nur die Maschinenführer selbst, sondern sämtliche 

Mitarbeiter vor Ort gleich mit. 

TECHNISCHE DATEN 

Modell 

Betriebsgewicht 

max. Reichweite 

Nennleistung 

Motortyp 

Motor Start 

Nennspannung 

Kabellänge 

EW240 

Electric Material Handler 

26.200 kg 

12 m 

90 kW bei 1500 U/min 

Asynchron, dreiphasig 

mit Softstart 

400V / 50 Hz 

bis zu 100 m 


Während die Abfall- und Recyclingindustrie mit immer 

ausgefeilteren Methoden ohnehin schon das Rückgrat 

einer effektiven Kreislaufwirtschaft bildet, stehen inzwischen 

auch die notwendigen Anlagen und Maschinen 

auf dem Prüfstand: Sauberes und ressourcenschonendes 

Equipment ist ein weiterer wichtiger Baustein 

hin zu einer allumfassenden CO 2 

-Reduzierung, zu der 

sich immer mehr Industriebetriebe im Rahmen ihrer 

eigenen Nachhaltigkeitsziele bekennen. 

Wenn sich die Umweltziele zusätzlich mit günstigeren 

Kosten kombinieren lassen, winkt für alle Beteiligten 

der Jackpot. Was das betrifft, kann der elektrifizierte 

EW240 Electric Material Handler mit unschlagbaren 

Wartungsintervallen punkten. Keinerlei motorbezogene 

Verbrauchsmaterialien wie Öle und Filter reduzieren 

die Ausfallzeiten und Kosten auf ein Minimum. 

Kurzum: Mit dem Kabelanschluss ist der EW240 

Electric Material Handler die perfekte Wahl, um bei 

statischen Anwendungen gleichzeitig die Produktivität 

zu steigern und die Betriebskosten zu senken. 

Dabei bietet der Elektro-Umschlagbagger die gleiche 

Leistung und Funktionalität wie konventionelle Maschinen 

– nur eben ohne Lade- oder Tankstopps. 

Beim Komfort sind ebenfalls keine Abstriche zu machen. 

Ganz im Gegenteil: Zum leisen, vibrationsarmen 

und abgasfreien Betrieb wartet die E-Maschine mit der 

identischen Wohlfühlkabine auf, die auch die dieselbetriebenen 

Volvo-Bagger auszeichnet. In der hydraulisch 

hochfahrbaren Care Cab von Volvo CE sind unter 

anderem ein luftgefederter und beheizter Sitz sowie 

hervorragende Sichtverhältnisse geboten, inklusive 

Rück- und Seitenblickkamera sowie LED-Scheinwerfer. 

„Der EW240 Electric Material Handler 

ist eine ideale, leistungsfähige und 

nachhaltige Lösung für die Abfall- und 

Recyclingbranche – eine Branche, in der 

die Kreislaufwirtschaft im Mittelpunkt 

steht. Indem wir nahezu geräuschlose 

und emissionsfreie elektrische Lösungen 

anbieten, unterstützen wir unsere Kunden 

dabei, nachhaltiger zu arbeiten, ihren 

Transformationsprozess voranzutreiben 

und die Betriebskosten zu senken”, 

Thomas Nather / © Volvo CE 

fasst Thomas Nather, SAS Commercial Project Manager 

für Bagger bei Volvo CE, zusammen. 

Volvo CE wird auch weiterhin in neuartige technische 

Lösungen investieren, die exakt auf die Bedürfnisse 

der Industrie zugeschnitten sind – sei es auf der 

Basis alternativer Kraftstoffe, wasserstoffbetrieben, 

batterieelektrisch oder nun eben kabelgebunden: Der 

netzgekoppelte Umschlagbagger ist seit Januar 2024 

für ausgewählte Kunden in Europa erhältlich. 

MAWEV SHOW 

2024 

10.-13. APRIL, VAZ ST. PÖLTEN, NÖ 

BAUMASCHINEN - LKW - KOMMUNALTECHNIK 

Europas aufregendste Großbaustelle auf rund 225.000m 2 

Über 1.000 moderne Baumaschinen & Baufahrzeuge 

Die neuesten Entwicklungen & Trends am Markt 

Neu konzipierte LKW-Teststrecke 

Ausreichende Parkplätze 

Einzigartige Kontaktplattform – von Profis für Profis 

Vor Ort wird live gebaggert, geschaufelt & vom 

Fachpublikum getestet 

#mawevshow | www.mawev-show.at 

MEHR 

INFORMATIONEN 

GIBT ES HIER 

Die 57 t Umschlagmaschine Atlas 520Mh arbeitet 

im Hafen von St. Nazaire (Bretagne) / © Atlas GmbH 

Spezialist für individuelle Bagger 

und Umschlagmaschinen 

Die 57 t-Umschlagmaschine Atlas 520 MH im Hafen von St. Nazaire 

ATLAS GMBH >> Im Hafen von St. Nazaire (Bretagne) 

wurde kurzfristig eine sehr leistungsstarke Umschlagmaschine 

benötigt. Die Atlas 57 t-Umschlagmaschine 

520 MH entsprach den hohen Anforderungen 

und konnte termingerecht geliefert werden. Die 

Aufgabe vor Ort ist, Altmetalle zu verladen. Schnell, 

reibungslos und kostengünstig müssen diese Arbeiten 

das ganze Jahr über funktionieren. Die solide Basis 

hierfür ist eine durchdachte Konstruktion und der 

Deutz-Sechszylindermotor mit 7,8 Liter Hubraum und 

230 kW/313 PS Leistung und EU Stufe V. 

Die Atlas Umschlagmaschine ist speziell für das Beund 

Entladen von Schiffen konzipiert. Die Kabine 

kann man 3 m hoch und 2,5 m nach vorne ausfahren. 

Das sorgt für Übersicht, exzellente Rundumsicht, vor 

allem aber für das Blickfeld, um in den Laderaum von 

Schiffen hineinsehen zu können. Für den optimalen 

Griff in den Schiffsraum ist ein spezieller Ausleger 

konzipiert worden. Der Grundarm hat in der Mitte einen 

leichten Knick, wodurch er ein wenig wie eine Banane 

aussieht. Dadurch ist es möglich, auch bei Flut 

und aufgeschwommenem Schiff über die landseitige 

Bordwand hinweg auf den Boden an der seeseitigen 

Bordwand zu greifen. Die maximale Reichweite liegt 

bei knapp 20 m. Das Schwenkwerk wird mittels zwei 

Schwenkgetrieben gesteuert und die Schwenkbremse 

hat eine automatische Mehrscheibenfeststellbremse. 

Der Oberwagen kommt auf eine Drehzahl 

von 5,2 Drehungen pro Minute. Das ist mit den Lasten, 

die hier bewegt werden, mehr als zügig. Der positive 

Effekt ist, dass man mit hoher Umschlagkapazität 

und niedrigen Kosten arbeiten kann. Zur Sicherheit 

tragen eine Überlastwarneinrichtung und eine Rohrbruchsicherung 

für Hebe- und Stielzylinder bei. 

Die Kabine ist natürlich mit einer serienmäßigen Klimaanlage 

ausgerüstet. Auch je eine Rückraum- bzw. 

Seitenkamera rechts gehören serienmäßig dazu. Besonders 

wichtig ist, dass es in der Kabine leise ist. Sie 

ist so konstruiert, dass nur 70 dB(A) Schall in der Kabine 

gemessen werden. Ein kontraststarkes Display, 

digital oder per Direktbefehl steuerbar, Komfortfahrersitz, 

beste Sicht aufs Arbeitsfeld machen aus der 

Kabine einen Wohlfühlraum. 

Der Unterwagen ist mit Schwerlast-Spezialbaggerachsen 

ausgerüstet. Die Lenkachse hat eine automatische 

Pendelachsblockierung. Abstützpratzen und 

Kabinenaufstieg sind neu konzipiert worden. Mehr 

Sicherheit und ein einfacherer Einstieg für den Fahrer 

war der Leitgedanke. Hier in St. Nazaire wird der Atlas 

5-Schalengreifer E851 genutzt. Er kann mit einem Griff 

700 l Altmetall fassen. „Dadurch, dass wir von Atlas in 

der Lage sind, detailliert und schnell auf Kundenwünsche 

einzugehen, sowohl was Konstruktion als auch 

was Fertigung betrifft, entsteht eine konsequent unter 

Qualitätsaspekten individuell gefertigte Maschine 

aus einem Guss. Das bringt wirtschaftliche Vorteile 

und macht uns auf dem Markt einzigartig“, erklärt 

Brahim Stitou, Geschäftsführer der Atlas GmbH. 

Der Atlas 520MH ist die erste Umschlagmaschine 

dieser Größenordnung, die Atlas nach Frankreich 

exportiert hat. Der Händler Pemservices lieferte ihn 

an Terminal Grand Quest TGO in Montoir de Bretagne. 

Zur Einarbeitung waren Atlas-Fachleute aus Ganderkesee 

vor Ort. Sie schulten auch die Fahrer der 

Maschine. Ein kleineres Modell, der Atlas 350MH, ist 

bereits seit Jahren dort im Einsatz. Für TGO war ein 

wichtiger Grund, um sich für den Atlas zu entscheiden, 

die geringen Kosten pro umgeschlagene Tonne. 

Schnelles Arbeiten und wenig Service sind die gute 

Basis für wirtschaftliches Arbeiten. 


Lacero: Zerkleinerung mit höchster Leistung 

© Komptech 

KOMPTECH >> Der Hochleistungszerkleinerer Lacero 

zählt zu den neuesten Innovationen von Komptech. 

Nach einer intensiven Entwicklungsphase startet die 

Maschine für die Zerkleinerung aller Arten von Grünschnitt 

und Holz nun voll auf dem Markt durch. 

Die Grundidee für den Lacero war eine Maschine mit 

maximaler Performance in Bezug auf die Durchsatzleistung 

und Materialqualität für den globalen Markt 

zu entwickeln. Im Rahmen der IFAT 2022 in München 

erfolgte die Erstpräsentation und offizielle Markteinführung 

in Europa. Nun folgte die offizielle Markteinführung 

am globalen Markt. 

Der Lacero wurde speziell für anspruchsvolle Aufgaben 

ausgerichtet und ist die ideale Lösung für 

Kundinnen und Kunden, die maximale Leistung und 

Effizienz bei der Materialverarbeitung von großen 

Mengen erwarten. Wie von Komptech-Maschinen gewohnt, 

besticht auch der Lacero durch seine massive 

und robuste Bauweise mit einem Gesamtgewicht von 

rund 40 Tonnen, sowie mit der Output-Materialqualität, 

die einen hohen Feinheitsgrad erreicht. Trotz 

seiner extremen Leistungsfähigkeit bleibt Lacero 

erstaunlich leise – ein wichtiges Argument, insbesondere 

in lärmsensiblen Umgebungen. 

In Europa liegt der Schwerpunkt des Laceros auf der 

Verarbeitung von Altholz und Grünschnitt. Komptech 

bietet ein breites Produktportfolio, das unterschiedliche 

Prozessführungen erlaubt und den Kundinnen 

und Kunden dadurch die Herstellung unterschiedlichster 

Produktqualitäten ermöglicht. So kann etwa 

auch eine Kombination von Lacero und Multistar XXL2 

oder XL3 eingesetzt werden. In den USA konzentriert 

sich das Einsatzgebiet stark auf die Mulchverarbeitung, 

ohne dabei den globalen Markt aus den Augen 

zu verlieren. 

DIE TECHNISCHEN DATEN 

Herzstück der Maschine ist der massive Schredderrotor 

mit einem Gewicht von mehr als drei Tonnen in 

Verbindung mit dem 800 PS starken CAT C18 Motor der 

neuesten Abgasstufe 5. Dadurch kann nahezu jede 

Art von Grünschnitt und Holz auf höchst effiziente 

Weise zerkleinert werden. Durchsatzwerte von 400 

Kubikmetern in der Stunde in den Anwendungen „Altholz 

behandelt“ und Grünschnitt, bei gleichzeitiger 

Erzeugung einer sehr homogenen Materialqualität 

P63 F10 (ÖNORM EN ISO 17225-1), sprechen dabei für 

sich. Der riesige Aufgabebereich mit aktivem Einzug 

in Form eines Stahlgliederbands transportiert das 

Material zur großen Einzugsöffnung von 760 x 1.520 

Millimetern. Das Rotordesign verfügt über 16 gepanzerte 

Verschleißplatten, ermöglicht eine beidseitige 

Nutzung und verdoppelt so die Standzeit. Angetrieben 

wird der Lacero 8010 über einen Riemenantrieb, 

der maximale Effizienz sicherstellt. Eine hydraulische 

Riemenspannung in Verbindung mit einer speziellen 

Kupplung stellt dabei eine optimale Kraftübertragung, 

ohne händische Einstellarbeiten sicher. 

Ein zweiteiliges Siebkorbsystem erlaubt die ideale 

Abstimmung der Maschine auf die gewünschte Materialqualität. 

Der Siebkorbträger verfügt zusätzlich 

über ein Sicherheitssystem, welches bei Kontakt mit 

einem massiven Störstoff auslöst und die Maschine 

damit vor weiterer Beschädigung schützt. 

WEITERE FEATURES 

Für den Materialabtransport sorgt das leistungsfähige 

Austragssystem mit einer Abwurfhöhe von fast fünf 

Metern. Die Fortbewegung wird durch ein robustes 

Kettenfahrwerk mit 500 Millimetern Laufwerksbreite 

sichergestellt. Die Maschine ist serienmäßig mit dem 

Komptech-Condition Monitoring-System Connect! 

ausgestattet. Es kann um eine vollintegrierte Volumendurchsatzmessung 

erweitert werden – so behält 

man seine Maschine stets im Blick. 

Umdenken 

einbauen! 

www.cleanfix.org 

Der innovative Umkehrlüfter. 

Das Original von 

AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 51

Flexibel, 

wirtschaftlich, 

zukunftssicher 

Doppstadt präsentiert innovative 

Aufbereitungslösungen auf der IFAT 2024 

DOPPSTADT >> Wirtschaftlicher Druck, wechselnde 

rechtliche Rahmenbedingungen und wachsende 

Qualitätsansprüche: Die Recycling- und Entsorgungsbranche 

hat zunehmend höhere Anforderungen 

an die Anbieter von Aufbereitungslösungen. Wie 

diese umzusetzen sind, zeigt Doppstadt beispielhaft 

vom 13. bis 17. Mai auf der Internationalen Fachmesse 

für Umwelt- und Abwassertechnologien (IFAT) in 

München. Unter dem Motto »it‘s not a booth, it‘s a 

recycling plant« geht Doppstadt mit seiner Präsentation 

über einen reinen Messestand hinaus. Stattdessen 

präsentiert das Unternehmen mit seinem 

Auftritt in Teilbereichen bewusst einen praxisnahen 

Recyclinghof und zeigt mit seinen Lösungen verschiedene 

Facetten der Aufbereitung. Auf diese Weise 

demonstriert Doppstadt konkrete und in der Praxis 

erprobte Lösungen für die aktuellen und zukünftigen 

Herausforderungen der Branche. 

„Nach den hervorragenden Erfahrungen, die wir 

2022 mit dem Konzept gemacht haben, fiel uns die 

erneute Entscheidung für einen großen Stand im Außenbereich 

der Messe sehr leicht“, sagt Michael Zeppenfeldt, 

Vertriebsleiter Deutschland der Doppstadt 

Umwelttechnik GmbH. „Dort haben wir den Platz, den 

wir brauchen, um unsere Lösungen optimal zu präsentieren 

und uns gleichzeitig bestmöglich auf die 

Bedürfnisse unserer Kunden zu fokussieren.“ 

Dem Ziel, den Kunden in den Mittelpunkt zu stellen, 

trägt im Weiteren nicht nur die Positionierung des 

Stands auf dem Freigelände Rechnung, auch seine 

Architektur ist darauf ausgerichtet. So baut das Unternehmen 

diesmal bewusst die täglichen Herausforderungen 

der Kunden mit ein. „Wir simulieren 

damit die Arbeitsumgebung unserer Kunden und 

untermauern auf diese Weise unsere Expertise in der 

Aufbereitungstechnik“, sagt Zeppenfeldt. 

DOPPSTADT-LÖSUNGEN BIETEN 

HOHEN MEHRWERT IN DER PRAXIS 

Der Messeauftritt steht im Zeichen flexibler, zukunftssicherer 

und wirtschaftlicher Lösungen. In puncto 

Zukunftssicherheit und Flexibilität präsentiert Doppstadt 

unter anderem seinen Inventhor 6.2. Dieser ist 

jeder aktuellen und zukünftigen Zerkleinerungsaufgabe 

gewachsen – als Solo-Maschine, in Verbindung 

mit dem Selector 800.2 oder mit dem neuen Korbsystem. 

Darüber hinaus ist die Doppstadt-Lösung mit 

einem elektrischen Antrieb verfügbar. Der Inventhor 

6.2 verfügt über einen optimierten Klapptrichter, der 

die Beladung durch Radlader oder Bagger noch bedienerfreundlicher 

macht. 

Der Anforderung der Wirtschaftlichkeit trägt die weiterentwickelte 

Siebmaschine SM 620.3 Rechnung. 

Nach dem Motto »Einfach effizient sieben« ist die 

SM 620.3 genau auf die Ansprüche der Kunden angepasst. 

In der Praxis bringt sie gleiche Leistung wie 

das Vorgängermodell mit erhöhter Effizienz zu einem 

attraktiven Preis. 

Wie flexibel Aufbereitung funktioniert, beweist Doppstadt 

mit seiner AK-Baureihe auf der IFAT München. 

Von Heckkörben bis zu Prallplatten: Mit seiner hohen 

Ausstattungsvielfalt zeigt Doppstadt seine »Schnellläufer« 

in den unterschiedlichen Anwendungen. Der 

AK zeichnet sich durch sein breites und erweiterbares 

Einsatzspektrum aus. 

Wirtschaftlich, rechtssicher und flexibel sind auch 

die mobil-modularen Aufbereitungslösungen, die 

Doppstadt unter dem neuen Markenauftritt MMPC 

(ehemals MMAK) auf der IFAT München präsentiert. 

„Zur weiteren Etablierung unseres Konzeptes haben 

wir unser MMAK zu dem international verständlichen 

MMPC umbenannt. Wir sehen auf den internationalen 

Märkten viel Potenzial für unsere Lösungen“, sagt 

Zeppenfeldt. Ein Schwerpunkt auf der IFAT ist die Aufbereitung 

von Gewerbe,- Baustellenmisch,- und Bioabfall. 

Zeppenfeldt erklärt: „Unser mobil-modulares 

Aufbereitungskonzept MMPC basiert auf dem Baukastenprinzip. 

Hier werden mobile Maschinen kombiniert, 

um eine breitere und tiefere Wertschöpfung 

zu ermöglichen.“ 

Zusätzlich ist Doppstadt mit seinen Maschinen im 

Demobereich in den Anwendungsfeldern Altholz 

sowie Park- und Gartenabfälle vertreten, darunter 

unter anderem mit dem Inventhor 6.2 und dem 

AK 640 SA. In der Crushing Zone demonstriert das 

Unternehmen die Aufbereitung von verunreinigtem 

Bauschutt mit dem mobil-modularen Aufbereitungskonzept 

MMPC. 


Halle C5 

Stand 239/338 

© Doppstadt 

FOKUS AUF DIALOG ÜBER ZU- 

KÜNFTIGE ANFORDERUNGEN 

Über die Präsentation seiner Lösungen 

hinaus möchte das Unternehmen 

mehr über die zukünftigen 

Anforderungen und Wünsche seiner 

Kunden erfahren und bietet 

dafür Raum und Zeit. Michael Zeppenfeldt 

erklärt: 

quote 

„Wir freuen uns auch 

in diesem Jahr auf 

einen offenen und 

partnerschaftlichen 

Austausch mit 

unseren aktuellen 

und zukünftigen 

Kundinnen und 

Kunden.“ 

Lösungen für die Abfallund 

Recyclingindustrie 

Waste-Handling Einsätze stellen höchste 

Ansprüche an die eingesetzten Maschinen. 

Komatsu Waste-Handler sind dank bester Qualität 

und einsatzerprobter Zuverlässigkeit jeder 

Herausforderung in Entsorgung, Müllumschlag 

und -sortierung, Recycling oder Umwelttechnik 

gewachsen. Ob „Full-Waste-Spezifikation“ oder 

nur einzelne, gezielt ausgewählte (Ausstattungs-) 

Optionen: Komatsu Waste-Handler jeder Größe 

überzeugen durch maximale Einsatzverfügbarkeit 

und höchste Effizienz. 

komatsu.eu 

Komatsu_Wastehandler_150x251de_DB_IFAT.indd 1 08.02.2024 10:48:25

STRASSENBAU 

Die Asphaltbranche 

im nachhaltigen Wandel 

22. Deutsche Asphalttage in Berchtesgaden 2024 

Die 22. Deutschen Asphalttage haben mit nahezu 

1.100 Besuchern den Teilnehmerrekord des Vorjahres 

gehalten. Der Deutsche Asphaltverband (DAV) und 

das Deutsche Asphaltinstitut (DAI) boten ein dreitätiges 

Kongressprogramm unter dem Motto »Nachhaltigkeit 

und Transformation«. Es knüpfte an die 

Themen aus dem Vorjahr an, die an Aktualität nichts 

verloren haben: Nachhaltigkeit, Temperaturabsenkung, 

Kreislaufwirtschaft, Digitalisierung und Unternehmen 

im Wandel. Die begleitende Fachausstellung 

bot eine Bühne für Innovationen und die Gelegenheit 

zum Netzwerken. 

Damit auch jedem einleuchtet, dass Nachhaltigkeit 

und Transformation das Gebot der Stunde sind, 

gab es zu Beginn der 22. Deutschen Asphalttage in 

Berchtesgaden eine LED-Lightshow. Im Anschluss begrüßte 

DAV-Präsident Oliver Nohse die Kongressteilnehmer. 

„Wir haben uns vor einem Jahr hier in Berchtesgaden 

das mutige Ziel gesteckt, ab dem Jahr 2025 

bei gleichbleibender Qualität nur noch temperaturabgesenkten 

Asphalt zu produzieren“, erinnerte Oliver 

Nohse das Publikum. Das Vorhaben dient sowohl dem 

besseren Arbeitsschutz als auch der Verringerung von 

CO 2 

-Emissionen. „Es konnte seither in zahlreichen Versuchsstrecken 

bereits erfolgreich umgesetzt werden, 

aber weitere Investitionen an unseren Mischwerken 

müssen noch getätigt und neue Prozesse umgesetzt 

werden“, resümierte er. Nohse dankte „der Bundesan- 

stalt für Straßenwesen (BAST) und vor allem der Forschungsgesellschaft 

für Straßenwesen (FGSV), ohne 

die die kurzfristige Aufnahme dieser deutlich klimafreundlicheren 

Asphaltbauweise in unser zukünftiges 

Regelwerk nicht möglich gewesen wäre.“ 

Die Eröffnungsansprache hielt Christian Bernreiter, 

Bayerischer Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr. 

Mit Bezug auf das Motto des Kongresses sagte 

Bernreiter: „Auch wir als Freistaat unterstützen die 

nachhaltige und digitale Transformation der Bauwirtschaft.“ 

Zu dem Ziel, dass Bayern bis 2040 klimaneutral 

werden soll, gehöre auch „eine lange Nutzungsdauer 

und eine weitgehende Kreislaufwirtschaft 

unserer Baustoffe.“ Sein Ressort habe daher die Bundesregierung 

darauf hingewiesen, dass eine einheitliche 

Regelung zum Ende der Abfalleigenschaft von 

Ausbauasphalt dringend geschaffen werden müsse. 

Bernreiter wies auf die Bedeutung von Nachhaltigkeitskriterien 

bei Ausschreibungsverfahren hin, bei 

denen Bayern mit einem Pilotprojekt bundesweit 

Akzente setzt. „Wir habe kürzere Transportwege und 

höhere Wiederverwendungsquoten erreicht“, sagte 

Bernreiter. „Unser Ziel ist die Verwendung des ressourcenschonendsten 

Asphalts und der besten wiederverwendeten 

mineralischen Zuschlagstoffe.“ Der 

Deutsche Asphaltverband, der diese Ziele ebenso vorantreibt, 

genieße seinen „allerhöchsten Respekt für 

die Entschlossenheit des Verbandes und für die hohe 

Innovationskraft seiner Mitgliedsunternehmen.“ 

Prof. Christian Holldorb vom Karlsruher Steinbeis- 

Transferzentrum Infrastrukturmanagement im Verkehrswesen 

(IVM) gab einen Überblick zum Stand der 

vom DAV initiierten Erstellung einheitlicher Muster 

für Umweltproduktdeklarationen (EPD) für Asphalt. 

„Asphaltmischguthersteller werden umso 

bereitwilliger in Technologien investieren, 

die eine nachhaltige Produktion 

ermöglichen, wenn sich diese Investition 

hinterher bei der Vergabe auch rechnet. 

Der große Nutzen von Instrumenten wie 

der EPD ist, solche Anreize zu bieten“, 

erläuterte Holldorb. 

Dr. Michael Güntner, Vorsitzender der Geschäftsführung 

der Autobahn GmbH des Bundes, betonte in 

seiner Keynote: „Wir müssen unsere Straßen fit machen 

für die zunehmende Last durch Lkw und schwierige 

Witterungsbedingungen. Die Autobahn GmbH 

braucht dafür die Leistungsfähigkeit der Asphaltindustrie.“ 

Ausdrücklich begrüßte auch er die RAL-Gütesicherung 

für die Lagerung und Aufbereitung von 

Ausbauasphalt als „wichtigen Grundstein für eine 

Verbesserung der Nachhaltigkeit im Straßenbau.“ 

54 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » STRASSENBAU

Prof. Dr.-Ing. Ines Dragon stellte bei den Deutschen 

Asphalttagen die RAL-Gütesicherung für die Lagerung 

und Aufbereitung von Ausbauasphalt vor, deren 

Geschäftsführerin sie ist. Asphalthersteller müssten 

ihre Prozesse bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt 

ständig reflektieren und optimieren, 

sagte Dragon. Die Gütesicherung biete die Möglichkeit, 

„die Prozesse der Aufbereitung und Lagerung 

nach einem gemeinsamen Standard zu überwachen 

und gegenüber den Auftraggebern transparent zu 

machen.“ Das stärke das Vertrauen und fördere die 

Kreislaufwirtschaft. 

Prof. Dr.-Ing. Markus Oeser, Präsident der Bundesanstalt 

für Straßenwesen, sprach über elektrische 

Fahrzeuge und Infrastruktur. Er zeigte Perspektiven 

auf, wie die Straße auch als technische Infrastruktur 

einen Mehrwert für die Energiegewinnung und die 

E-Mobilität entfalten wird. Bei einem gemeinsamen 

Rundgang durch die Fachausstellung besichtigten 

Christian Bernreiter, Michael Güntner und Oliver 

Nohse in diesem Zusammenhang einen Mercedes- 

Benz eActros 600. Ein solches Fahrzeug wurde 

unlängst von der Autobahn GmbH im Winterdienst 

getestet. Ein DAV-Mitglied hat zudem einen eActros 

bestellt, um ihn künftig im Schüttgut-Transport einzusetzen. 

informat 

Die Deutschen Asphalttage 

in Berchtesgaden kehren, 

nachdem sie durch die Pandemie 

bedingt zum ersten Mal in ihrer 

Geschichte zweimal hintereinander 

stattgefunden haben, nun zu ihrem 

zweijährlichen Rhythmus zurück. Der 

nächste Termin ist bereits bekannt: 

25. bis 27. Februar 2026. 

Perfekte Bausanierung 

Mit b&m Injektions- und 

Spritztechnik 

Geräte – Packer – Zubehör 

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STRASSENBAU 55

Ammann stellt 7,5 Tonnen Tandemwalze ARP 75 vor 

Breites Anwendungsspektrum 

erhöht die Flexibilität 

Dank der groß dimensionierten Wasser- und 

Kraftstofftanks der ARP 75 wird die Arbeitsschicht 

nicht unterbrochen. / © Ammann 

AMMANN >> Beim Asphaltieren von kleinen und 

mittleren Straßenbauprojekten sind leichtere Walzen 

sehr gefragt. Ammann bietet hier mit der 7,5 Tonnen 

Tandemwalze ARP 75 eine Drehschemel gelenkte 

Tandemwalze, die perfekt auf solche Projekte zugeschnitten 

ist. 

Ob beim innerstädtischen Straßenbau, beim Bau 

von Landstraßen oder Wirtschaftswegen. Viele Projekte 

erfordern leichtere Tandemwalzen. Die ARP 75 

ist dafür die perfekte Option in der Sieben-Tonnen- 

Klasse und ist auf Wunsch auch als Kombiversion 

erhältlich. Neben kleineren und mittleren Projekten, 

bei denen es auf hohe Lenkgenauigkeit ankommt, 

etwa bei Bordsteinen, Stadtzentren oder Kreisverkehren, 

macht die Walze auch auf größeren Baustellen, 

wie Autobahnen einen guten Job. Ihr breites 

Anwendungsspektrum erhöht die Flexibilität für viele 

Straßenbauunternehmen. Mit der ARP 75 präsentiert 

Ammann eine durchdachte Walze, mit geringem Verbrauch, 

die genau auf dem Schnittpunkt von Produktivität, 

Leistung und Vielseitigkeit liegt. 

HÖCHSTE BEDIENFREUNDLICHKEIT 

Dass der Fahrerkomfort bei der ARP 75 im Mittelpunkt 

steht, lässt sich an den vielen kleinen Details zur Arbeitserleichterung 

erkennen. „Die isoliert gelagerte 

Fahrerkabine schirmt den Fahrer klar von Lärm und 

Hitze ab“, erklärt Thilo Ohlraun, Vertriebsleiter bei 

Ammann. „Außerdem lässt sich der vibrationsabsorbierende 

Fahrersitz um 270° drehen und über die 

ganze Kabinenbreite kinderleicht verschieben. Der 

Fahrer muss sich nicht verbiegen, um seine Arbeit zu 

überwachen.“ 

Besonderes Fingerspitzengefühl beweisen Fahrer 

beim Steuern der ARP 75. Denn das bekannte Lenkrad 

wurde durch eine leichtgängige Fingertip-Steuerung 

(FTS) ersetzt, die es ermöglicht, die Arme während 

des Lenkvorgangs abzulegen. Zudem ermöglicht die 

Drehschemellenkung mit zwei Lenkzylinder pro Walze 

dem Fahrer zwischen vier Lenkmodi zu wählen: 

Starre Vorderachse, starre Hinterachse, Synchronlenkung 

oder Hundegang. Das verschafft der ARP 75 

im Einsatz eine enorme Wendigkeit mit einem Kurveninnenradius 

von lediglich drei Metern. Die geteilten 

Bandagen sorgen dabei für verringerte Scherkräfte. 

WARTUNGSFREUNDLICHES DESIGN 

Großzügig zu öffnende Wartungstüren erleichtern die 

täglichen Wartungsarbeiten erheblich. Zugleich sind 

Komponenten wie Filter, Elektrik, Ventile, Schaugläser, 

Ein- und Auslässe so angeordnet, dass sie stets 

leicht erreichbar sind. 

ALLES FEST IM BLICK 

Für ein präzises Verdichtungsergebnis braucht der 

Fahrer den bestmöglichen Überblick. „Darum haben 

wir alles für eine beste Übersichtlichkeit aus der Fahrerkabine 

herausgetan“, bestätigt Ohlraun. „Das zeigt 

sich etwa bei der großzügigen Kabinenkonstruktion 

mit ROPS-Säulen und einem 360° Rundumblick. Zusätzlich 

sind in den Kabinenboden vier zusätzliche 

Fenster integriert, die den Blick auf die Bandagenkanten 

freigeben.“ 

Das Zehn-Zoll-Multifunktionsdisplay zeigt alle wichtigen 

Maschinendaten, Flüssigkeitsstände, den Maschinenstatus 

sowie Warnmeldungen an und ist mit 

einem integrierten Diagnosesystem ausgestattet. 

Eine intuitive Menüführung, zusammen mit den intelligenten 

Funktionen des elektronischen Fahrhebels, 

macht es dem Fahrer leicht sich einzugewöhnen. 

Dank optionalem ACEforce kann der Fahrer hier zudem 

die Verdichtungsleistung von 47 bis 92 kN pro 

Bandage bestimmen. Die Vibrationsfrequenz lässt 

sich für ein optimales Ergebnis zudem stufenlos von 

38 bis 55 Hz einstellen. 

Übrigens: in Sachen Baustellendokumentation, lässt 

sich die ARP 75 sehr leicht in marktübliche Dokumentationssysteme 

einbinden. Offene Schnittstellen ermöglichen 

den Zugang zu den Einbaurelevanten Daten. 

GROSSE TANKS FÜR MEHR PRODUKTIVITÄT 

Der 54,4 kW starke Motor der ARP 75 setzt trotz hoher 

Leistung auf Sparsamkeit im Verbrauch. Lediglich 

sechs bis neun Liter Diesel verbraucht die Tandemwalze 

pro Stunde. Damit erfüllt sie auch hohe Emissionsschutzregelungen, 

wie U.S. EPA Tier 4f und EU 

Stage V. Besonders praktisch: Der große 180 Liter 

Kraftstofftank muss wegen des geringen Kraftstoffverbrauchs 

nur etwa alle zwei Arbeitsschichten aufgetankt 

werden. 

Die zwei Wassertanks zur Bandagenberieselung sind 

ebenso großzügig bemessen. Ein Fassungsvermögen 

von insgesamt 900 Liter lässt die Tandemwalze ohne 

große Pause durcharbeiten. Zwei Hochdruckwasserpumpen 

und hocheffektive Sprühleisten verhindern 

zuverlässig, dass Asphalt an den Bandagen kleben 

bleibt. Ein durchdachtes Konzept für höchsten 

Bedienkomfort und Produktivität. 


Ammann Vertriebsleiter Thilo Ohlraun demonstriert 

bei der Übergabe die hervorragende Übersicht und 

den besonderen Fahrerkomfort in der Kabine. 

Die vielseitigen Lenkungsoptionen der ARP 75 

ermöglichen es dem Fahrer präzise zu manövrieren 

und damit gleichmäßig zu verdichten. 

Markierungen schaffen 

Ordnung und Sicherheit für alle! 

B&M GMBH >> Neu im Sortiment der b & m GmbH, 

dem Lieferant von Farbspritzgeräten und Zubehör, 

sind die Geräte für den Multifunktionseinsatz mit 

zeitsparendem Airless-Spritzverfahren. 

Mit diesen Geräten können Linien auf Fahrbahnen, 

Radwegen und Parkflächen gezogen werden und 

Schablonen ausgefüllt werden. Zusätzlich können 

sie für die Instandhaltung und Renovierung von Innenbereichen, 

Fassaden sowie für Holz- und Metallkonstruktionen 

mit airless-spritzbaren Farben eingesetzt 

werden. 

Die SureStripe 3350 ist das Universalgerät für den 

Einsatz bei Bauhöfen, Kommunen, Hausmeisterdiensten, 

Speditionen und Handwerksbetrieben. Der 

bezinbetriebene Motor ist ideal für den mobilen Einsatz 

und macht Anwender unabhängig vom Stromnetz. 

Die hochwertige Kolbentechnik der Pumpe 

verdichtet das Material, so dass die Materialzerstäubung 

durch reinen Hochdruck und ohne zusätzlichen 

Kompressor erfolgt. 

Der Vertrieb und Service erfolgt über regionale, technisch 

versierte Vertriebspartner. Eine breite Zubehörpalette 

an verschiedenen Düsengrößen, Verlängerungen, 

innengespeiste Pinselaufsätze können viele 

verschiedene Anwendungen mit einem Gerät ausgeführt 

werden. 

© B&M 

STRASSENBAU 57

Hohe Flexibilität, schneller Verdichtungszuwachs: 

Neue Tandemwalzen von Hamm 

vereinen Vibration und Oszillation in einer Bandage 

Neue Tandemwalze HD+ 120i V-VIO: Die VIO- 

Bandagen ermöglicht wahlweise Verdichtung 

Vibration oder Oszillation. / © Hamm 

WIRTGEN GROUP / HAMM >> Die Tandemwalzen der 

Serie HD+ sind seit vielen Jahren fester Bestandteil 

des Produktprogramms von Walzenhersteller Hamm. 

Bereits im Sommer 2023 wurden über alle Gewichtsklassen 

hinweg neue Modelle vorgestellt, die mit 

entsprechenden Schnittstellen für digitale Anwendungen 

ausgestattet sind. Zudem wurde das Bedienkonzept 

Easy Drive auch bei den Maschinen mit 

7 t bzw. 8 t Einsatzgewicht eingeführt. Nun ergänzt 

Hamm mit der HD+ 120i V-VIO ein weiteres Modell, 

das wahlweise mit Vibration oder Oszillation verdichten 

kann. Die neue Tandemwalze ist seit Anfang 2024 

in Märkten mit Abgasnorm EU Stage V / EPA Tier 4f 

verfügbar. 

Die 12 t schwere Tandemwalze HD+ 120i V-VIO ist 

vorne mit einer Vibrations- und hinten mit einer VIO- 

Bandage ausgestattet. In Sachen Verdichtungskraft 

wartet das neue Modell mit gewohnt hoher Leistung 

auf. Angetrieben wird die Tandemwalze von einem 

115 kW starken Deutz Motor. 

Neben der neuen Bandagenkombination setzt die 

HD+ 120i V-VIO auf bekannte Vorteile und Stärken. 

Beispiele hierfür sind die großzügige und übersichtliche 

Fahrerkabine, das bei Anwendern bekannte 

Bedienkonzept Easy Drive sowie verschiedene 

Schnittstellen zur Anbindung von Telematik- und 

Flottenmanagementsystemen und von digitalen 

Anwendungen zur Verdichtungskontrolle und -dokumentation. 

Bediener können zudem auf bewährte Vorteile der 

Oszillation zurückgreifen und diese bei der Verdichtung 

von Nähten oder in schwingungssensiblen Bereichen 

einsetzen. Auch der Einsatz bei niedrigen Au- 

ßentemperaturen ist mit Oszillation möglich, da ein 

größeres Temperaturfenster genutzt werden kann. 

Darüber hinaus verhindert das System effektiv die 

Kornzertrümmerung sowie Überverdichtung. Nicht 

zu vergessen sind die Vorzüge der Oszillation bei der 

Verdichtung von verschiebeempfindlichem Material. 

Insgesamt zählen auch reduzierte Schallemissionen 

und Schwingungen im Umfeld der Baustellen zu den 

Pluspunkten der Oszillation. 

Weiterer Vorteil: Wie die anderen Oszillationsbandagen 

von Hamm, sind die neuen VIO-Bandagen wartungsfrei 

dank verschleißfestem Stahl und temperaturbeständiger 

Spezialriemen. 

Ein großer Vorteil für Anwender ist die vielseitige 

Einsetzbarkeit der Maschine dank statischer Verdichtung, 

Oszillation und Vibration. Insbesondere 

die Möglichkeit, flexibel zwischen Vibration und Oszillation 

zu wechseln kann den Tausch der Maschine 

bzw. den Einsatz einer weiteren Maschine und eines 

weiteren Bedieners auf der Baustelle erübrigen. Diese 

Multifunktionalität zahlt sich auch mit Blick auf 

die vielen neuen Asphaltmischgüter aus. Wie auch 

im Erdbau liefert die Kombination aus Vibration und 

Oszillation einen schnellen Verdichtungszuwachs bei 

weniger Überfahrten und eignet sich insbesondere 

für die Endverdichtung. Eine hohe Verdichtungsqualität 

ist auch bei gesteigerter Arbeitsgeschwindigkeit 


Mit der VIO-Bandage führt Hamm ein neues Verdichtungssystem für den Asphaltbau 

ein, das noch mehr Flexibilität in Sachen Anwendungsmöglichkeiten bietet. 


Neuer Verguss Mörtel 

für die Schachtrahmenregulierung 

mit Turbo Eigenschaften 

Gerade bei Schachtregulierungsarbeiten 

unter fließendem Verkehr 

sind ein zügiger 

Baufortschritt und eine 

schnelle Verkehrsfreigabe 

wichtig. 

Ein spezieller Schachtrahmenheber 

hebt den Schachtrahmen aus. 

BIKATECH & SUT >> Die BiKaTech GmbH aus dem 

oberpfälzischen Arnschwang hat nun zusammen mit 

der, ebenfalls dort ansässigen, auf Schachtregulierung 

spezialisierte SUT-Straßen und Umwelttechnik 

GmbH einen neuen Schnellvergußmörtel unter dem 

Produktnamen BiKaTech WR3 für die Schachtrahmenregulierung 

auf den deutschen Markt gebracht. 

Das Besondere ist, das hochwertige Material erlaubt 

auch bei kritischen Außentemperaturen einen sehr 

schnellen Arbeitsfortschritt. Nach dem Anheben des 

Schachtrahmens mittels speziellem Schachtrahmenheber 

wird zunächst der entstandene Ringspalt mit 

einer Schlauchschalung abgedichtet. Danach erfolgt 

das Anrühren und Einfüllen des flüssigen BiKaTech 

WR3 Mörtel in die Schalung. 

Der BiKaTech WR3 Mörtel erlaubt durch seine beeindruckend 

hohe Fließfähigkeit und kurze Abbindezeit 

ein sehr zügiges Arbeiten, auch bei kritischen Witterungsverhältnissen. 

Die Aushärtung erfolgt nach dem Einbringen spontan 

schon nach sehr kurzer Zeit, da die Topfzeit der 

Winterware lediglich ca. 2-3 Minuten bei 2 Grad Celsius 

beträgt. Schon nach 15-30 Minuten kann die 

Verkehrsfreigabe erfolgen. Nach nur einer Stunde 

beträgt die Druckfestigkeit bereits über 15 N/mm². 

Ende November bis Anfang Dezember 2023 konnte 

das Material bereits seine Performance unter Beweis 

stellen. Die SUT-Straßen und Umwelttechnik GmbH 

hatte die Aufgabe auf der A3 bei Straubing in Fahrtrichtung 

Passau 270 Stück Einlaufschächte unter teils 

kritischen Temperaturbedingungen von 1-5 Grad auszutauschen. 

Mit BiKaTech WR3 konnte dennoch eine 

beeindruckende Tagesleistung von über 20 Stück realisiert 

werden. Gleichzeitig konnte durch die rasche 

Verkehrsfreigabe die Sperrlänge der Wanderbaustelle 

auf einem Minimum gehalten werden. 

Ab April ist eine Sommerware für höhere Temperaturen 

verfügbar, um eine Verarbeitungszeit von ebenfalls 

3-5 Minuten zu gewährleiten. Selbstverständlich 

ist BiKaTech WR3 wasserundurchlässig und weist 

einen hohen Frost-Tausalz-Widerstand auf. Ab April 

wird der Einsatz eines BiKaTech Schnellvergußmörtels 

für höhere Außentemperaturen empfohlen. 

08152 / 998 969 0 

Der BiKaTech WR3 in 

der Ausführung Winter 

ist ein Schnellvergußmörtel 

und kann ab 

+2°C problemlos eingesetzt 

werden. / 

© Bikatech & SUT 

www.sat-rock.de 

STRASSENBAU 59

KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 

Pipelinebau in Norddeutschland: 

Zwei 30-t-Kettenbagger von Hyundai sind dabei 

HYUNDAI CE >> Bis Ende 2023 musste das 1951 gegründete, 

aus Meppen stammende Unternehmen 

Reinhard Rohrbau (RRB) in einer Arbeitsgemeinschaft 

mit Anton Meyer eine 38 km lange Gas-Pipeline 

von Westerstede nach Leer verlegen. Auf einem 

der Bauabschnitte setzte RRB zwei neue Hyundai- 

Kettenbagger HX300A NL mit Monoblock, hydraulischem 

Schnellwechsler und zahlreichen Löffeln und 

anderen Anbaugeräten ein. 

RRB-Bauleiter B. Eng. Thomas Hunfeld führt aus: „Wir 

arbeiteten unter großem Zeitdruck, deshalb setzen 

wir bei den teilweise schweren Böden die beiden 

großen Hyundais ein. Dank der Schnellwechsler sind 

sie auf dem aktuellen Bauabschnitt quasi Mädchen 

für alles, weil sie ihre Anbaugeräte sehr schnell 

wechseln können.“ Die neuen 30-t-Kettenbagger 

werden von zwei erfahrenen Baggerfahrern bedient, 

die, wie üblich bei Reinhard Rohrbau, als feste Fahrer 

fungieren und für die Ihnen anvertrauten Großgeräte 

verantwortlich sind. 

Die beiden Baggerprofis stimmen überein: „Die 

schweren HX300 lassen bei Performance und Geschwindigkeit 

keine Wünsche offen“. Beide sind mit 

der geringen Geräuschentwicklung am Arbeitsplatz 

und dem einfachen Wechseln von Werkzeugen zufrieden. 

Verkaufsberater Christian Uphoff von Hyundai Baumaschinen 

Nord aus Bad Bentheim hat die Bagger 

gemeinsam mit dem Kunden konzipiert. So sind 

zwei Großgeräte mit flexibler Ausrüstung, geringem 

Verbrauch und wichtigen Sicherheitsfeatures unterwegs. 

Zur Sicherheit trägt besonders das AAVM 

(360°-Rundumsicht per Kamera) bei. 

AUSSTATTUNG DER BEIDEN HX300A NL BEI RRB: 

• 2-m 3 -Löffel 

• Zentralschmierung 

• AAVM (All Around View Monitoring) – 360° Rundumsicht-System 

• Schnellwechsler 

Der neue HX300A NL wird von einem Cummins-Stufe- 

V-Motor B6.7 mit einer Leistung von 194 kW angetrieben. 

Der Motor verfügt über ein Abgasnachbehandlungssystem 

mit Diesel-Oxidationskatalysator 

(DOC), AdBlue-Injektor (SCR) und Dieselpartikelfilter. 

In dieser neuen Motorenreihe wurde die Abgasrückführung 

(AGR) durch neu entwickelte Technologien 

ersetzt. Diese bewirken eine deutlich höhere Zuverlässigkeit 

bei geringerem Kraftstoffverbrauch und 

reduzierten Betriebskosten. 

Neben der EPIC-Funktion verfügt der HX300A NL über 

einige der neuen Hyundai-Technologien: die Eco- 

Anzeige, die einen ineffizienten Betrieb der Maschine 

anzeigt und hilft Energieverschwendung zu vermeiden; 

das MG/MC-System, das den Betriebszustand 

des Baggers anzeigt und die Ausrüstung automatisch 

steuert; sowie die automatische Sicherheitssperre, 

die eine unbeabsichtigte Betätigung der Ausrüstung 

verhindert und so die Sicherheit für den Fahrer und 

am Einsatzort erhöht. 

60 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU

Vorbereitung eines Material- 

Lagerplatzes entlang der Pipeline- 

Baustelle mit dem Hyundai 

HX300A NL – hier kommt es auf 

Feinfühligkeit an. Planumsarbeiten 

erleichtern diverse Funktionen der 

Baggersteuerung. 

TECHNISCHE DATEN 

HX300A NL 

Um die Verfügbarkeit zu verbessern, sind Bagger 

der A-Serie mit Funktionen wie der vernetzten Motordiagnose 

(ECD) ausgestattet, die Monteure und 

Betreiber mit Diagnoseberichten unterstützt und die 

Fernüberwachung verbessert; sowie der vernetzten 

Maschinendiagnosefunktion (MCD) zur Erfassung 

und Analyse der verschiedenen in HiMATE erfassten 

Leistungsdaten. 

Der neue Hyundai- 

Kettenbagger HX300A NL 

der Reinhard Rohrbau 

GmbH aus Meppen beim 

Umschlag von Pipeline- 

Rohren mit Gabel- 

Anbaugerät. / 

© Hyundai/OBA 

Motorleistung 

194 kW 

Tankvolumen 

500 l Diesel, 70 l AdBlue, 330 l Hydrauliköl 

Gewicht 

31.000 kg (mit Monoblockausleger 6.250 mm) 

Bodenplatten 

600 bis 900 mm 

Löffelgrößen 1,27 bis 1,85 m 3 

Losbrechkraft 

192 kN 

Heckschwenkradius 

3.210 mm 

Eine weitere nützliche Diagnosefunktion ist das 

HCE-DT Tool, das authentifizierten Benutzern über 

Hi MATE Informationen zur Fehlerbehebung liefert. 

Darüber hinaus liefert Hi MATE per E-Mail für die 

Flottenverwaltung nützliche monatliche Berichte mit 

einer Zusammenfassung der Betriebsdaten und einer 

Kraftstoffverbrauchsanalyse. Der Bagger wird auch 

in einer Long-Reach-Version mit 10.200 mm langem 

Monoblock und einem 7.850 mm langen Stiel für Böschungsarbeiten 

angeboten. 

KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU 61

Von A wie Asphaltfräsen bis Z wie Zuschütten 

Die JCB Baumaschinen für den Kabelbau sind vielseitig 

JCB >> Die moderne Welt ist von einem Netz aus 

Kabeln durchzogen, die unsere Kommunikation, Energieversorgung 

und digitale Infrastruktur ermöglichen. 

Im Zuge des stetig wachsenden Bedarfs an 

schnellerer Konnektivität und erneuerbarer Energie 

gewinnt der Kabelbau zunehmend an Bedeutung. 

Hierbei spielen Baumaschinen eine entscheidende 

Rolle. Mit seiner stets wachsenden Produktpalette 

kann JCB für nahezu jeden Arbeitsschritt im Kabelbau 

eine passende Maschine anbieten. Höchste Zeit, 

diese Maschinen genauer anzuschauen. 

KOMPAKTE RADLADER: 

KRAFTPROTZ IM HANDLICHEN FORMAT 

Kompakte Radlader sind die perfekte Lösung für den 

Materialumschlag im Kabelbau. JCB bietet eine große 

Modellvielfalt an kompakten Radladern an, die trotz 

ihrer kompakten Maße keine Kompromisse hinsichtlich 

des Komforts machen: die großzügigen Kabinen 

bieten dem Bediener jederzeit eine hervorragende 

360° Rundumsicht und tragen so zu einer größeren 

Sicherheit auf der Baustelle bei. Eine besonders 

einfache Bedienung lässt die Arbeit schnell von der 

Hand gehen und die Parallelhub-Kinematik des 

Hubgerüsts ermöglicht ein einfaches und sicheres 

Arbeiten mit schweren Lasten, während der serienmäßig 

eingebaute hydraulische Schnellwechsler ein 

schnelles Wechseln von Anbaugeräten garantiert. Mit 

Kipplasten von 1,5 bis 3,6 Tonnen beweisen die kleinen 

Lader zudem die nötige Stärke, um effizient im 

Kabelbau zu arbeiten. 

KOMPAKTE BAGGER: 

PRÄZISION UND LEISTUNG IN EINEM 

Mit JCB Kompaktbaggern von 0,8 bis 10 Tonnen Einsatzgewicht 

und Grabtiefen von 1,69 bis 5,09 Metern 

bietet JCB vielfältige Modelle für den Einsatz im Kabelbau. 

Diese Maschinen kombinieren Präzision und 

Leistung. JCB legt auch hier besonderen Wert auf den 

Komfort des Bedieners und die Qualität der Maschine. 

Die Maschinen sind leicht zu bedienen und bieten 

eine präzise Steuerung. Die langen Schmierintervalle 

reduzieren Wartungsaufwände erheblich, während 

leicht zugängliche Verzurrpunkte den einfachen und 

sicheren Transport zur Baustelle gewährleisten. 

JCB HYDRADIG: DIE VIELSEITIGKEITSLÖSUNG 

Der JCB Hydradig ist ein wahres Schweizer Taschenmesser 

unter den Mobilbaggern. Seine Vielseitigkeit 

und Wendigkeit machen ihn zur idealen Wahl für den 

Kabelbau. Dank seiner unübertroffenen 360° Rundumsicht, 

ohne Spiegel oder Kameras, behält der Maschinenbediener 

stets den Überblick. Die serienmäßige 

Allradlenkung und der niedrige Schwerpunkt sorgen 

für Stabilität und Wendigkeit. Der kurze Hecküberhang 

von nur 12 cm und die hohe Geschwindigkeit von bis 

zu 40 km/h ermöglichen schnelles Umsetzen auf oder 

zwischen den Baustellen. Durch die umfangreichen 

Hydraulikoptionen oder Anhängerkupplung ab Werk 

eignet sich die Maschine als multifunktionaler Werkzeugträger 

für unterschiedlichste Anwendungen. Der 

Hydradig ist ein also echter Alleskönner. 

DUMPER: FLEXIBILITÄT UND BELASTBARKEIT 

Die JCB Raddumper bieten Nutzlasten von 1 bis 9 

Tonnen und flexible Einsatzmöglichkeiten auf Baustellen. 

Sie sind als Front-, Schwenk- oder Hochkip- 

per erhältlich und zeichnen sich ebenfalls durch eine 

einfache Bedienung und Wartung aus. Das robuste 

knickgelenkte Chassis und die massive Mulde sorgen 

für Stabilität, selbst auf unebenem Gelände. Mit Motorleistungen 

von 16 bis 55 kW sind die Raddumper von 

JCB für alle Herausforderungen im Kabelbau gerüstet. 

WALZEN: 

EFFIZIENTE VERDICHTUNG LEICHT GEMACHT 

Die wendigen Vibrations-Tandemwalzen von JCB 

bieten hervorragende Verdichtungsleistung. Diese 

Maschinen sind nicht nur leistungsstark, sondern 

zeichnen sich auch durch einen geringen Kraftstoffverbrauch 

aus. Ein manuell einstellbares Offset 

vermeidet Schäden am Randbereich und das Walzenband 

hinten bündig zum Fahrgestell ermöglicht 

einfaches Manövrieren auf engstem Raum. 

Zahlreiche wartungsfreie Bauteile reduzieren den 

Schmieraufwand und die Wartungskosten erheblich. 

Kompaktlader: Kompakt und leistungsstark 

Der Kompaktlader JCB 155 ist mit seiner kleinen Plattform 

und einer Nenntragfähigkeit von 703 kg ideal zum 

Graben und Bewegen von Materialien. Der seitliche 

Einstieg macht den JCB 155 zum sichersten Kompaktlader 

der Welt. Ausgestattet mit einem Schnellwechsler 

nach Industriestandard und mit verschiedenen Anbaugeräten 

wird der JCB 155 zum vielseitigen Allrounder. 

Die Hydraulikpumpe ist bei Bedarf auch als High- 

Flow-Option mit bis zu 115 l/min für leistungsstarke 

Anbaugeräte erhältlich. Auch hier mangelt es nicht am 

Bedienkomfort: eine bis zu 46 % größere Kabine als 

bei Kompaktladern anderer Marken und eine bis zu 60 

% bessere Rundumsicht als bei herkömmlichen Kompaktladern 

macht die Arbeit im Kabelbau mit dieser 

Maschine besonders angenehm. 


JCB BAGGERLADER: 

HOHE MOBILITÄT UND FLEXIBILITÄT 

Firmengründer Joseph Cyril Bamford gilt als Erfinder 

des Baggerladers. Die Baggerlader von JCB kombinieren 

die Vorteile eines Baggers und eines Radladers 

in einem einzigen Gerät, was Platz und Zeit spart. 

Mithilfe der präzisen Steuerungssysteme und bedient 

von nur einem Maschinenführer, können sie 

Gräben für Kabel präzise ausheben und auch wieder 

zuschütten, ohne bestehende Leitungen zu beschädigen. 

Die kompakten Abmessungen, die Allradlenkung 

und die Straßenzulassung machen sie ideal für den 

Einsatz in urbanen Umgebungen. 


Gemeinsam haben alle JCB 

Maschinen ihre großzügigen Kabinen, 

die dem Bediener maximalen 

Komfort, vielseitige Ausstattungs- 

Optionen, beste Rundumsicht und 

ergonomische Bedienelemente bieten. 

Mit niedrigen Betriebskosten und robuster Bauweise 

zeigen die JCB Maschinen aber auch in puncto Kosteneffizienz 

ihre Stärken. Besonders interessant ist 

auch die JCB eigene Lösung für das Flottenmanagement 

des Maschinenparks: Mit dem LiveLink Telemetriesystem 

können alle Maschinen immer vollumfänglich 

im Blick behalten, der Kraftstoffverbrauch 

überwacht und die anstehenden Wartungen frühzeitig 

in den Ablauf eingeplant werden. Das deutschlandweite 

JCB Händlernetz stellt dabei einen schnellen Support 

und einen unkomplizierten Service sicher. 

Anbaugeräte 

Buchsen 

Bolzen 

Verschleißteile 

Anschweißteile 

Laufwerksteile 

© JCB 


Erschließung des 

Baugebiets Oorder Weg 

in Nordhorn durch 

Kabel- und Rohrleitungstiefbauer 

Hesselink 

PAUS >> Die Erschließung des 16,2 Ha großen Plangebiets durch Hesselink ist seit geraumer 

Zeit abgeschlossen. Im Einsatz waren die Baumaschinen der Paus Maschinenfabrik 

aus Emsbüren. Laut Auskunft der Stadt Nordhorn auf ihrer Website, sollen die Reihenhausgrundstücke 

ab Oktober den Bewerbenden im Rahmen einer Interessenabfrage 

schriftlich angeboten werden. 

„Wir freuen uns über den reibungslosen Projektverlauf“, sagt Geschäftsführer Jörn Hesselink, 

„die verlässlichen Baumaschinen überzeugen auch nach Jahren und Jahrzenten 

im Einsatz und haben sich dadurch als lohnende Investition erwiesen.“ Mittlerweile befinden 

sich 10 Baumaschinen der Paus Maschinenfabrik im Fuhrpark des Unternehmens. 

Im Rahmen der Erschließung in Nordhorn übernimmt die Hesselink GmbH die Leitungsverlegung 

von Leerrohrverbänden für Telekommunikation und Wasserleitung. Für diese 

Arbeiten setzt Hesselink schon seit Jahren auf die Schwenklader von Paus. Mit den 

Schwenkladern des Emsbürener Maschinenbauunternehmen lassen sich die anstehenden 

Arbeiten, wie das Abladen von Baumaterialien, der Transport von Baustoffen und das 

seitliche Füllen von Gräben besonders effizient und zeitsparend erledigen. 

PAUS SCHWENKLADER – DIE MULTITALENTE FÜR JEDEN EINSATZ 

Der Schwenklader ist durch das um 180° schwenkbare Hubwerk und die 40° Knicklenkung 

besonders flexibel in der Fahrzeugführung. Ein seitliches Handling von Schüttgütern 

bis 90° zu beiden Seiten ist problemlos möglich. Präzise Arbeiten auch unter 

beengten Platzverhältnissen sind mit dieser Maschine kein Problem. Die spezielle Bauweise 

des Heckgewichts ermöglicht zudem ein besonders hohes Aufhalden von Erdmaterial 

oder Sand. Mit der Schnellwechselaufnahme können abhängig von der Maschinenausführung 

verschiedene Anbauwerkzeuge passend für den jeweiligen Einsatz schnell 

getauscht werden. Zahlreiche werksseitig erhältliche und zertifizierte Anbaugeräte und 

eine Vielzahl an weiteren Ausstattungsoptionen machen die Paus Lader zu echten Multitalenten. 

Zu den klassischen Anbauwerkzeugen gehören Palettengabeln, Schaufeln in 

unterschiedlichen Ausführungen oder auch Lasthaken. Aber auch für spezielle Anwendungen 

gibt es verschiedene Anbaugeräte wie z. B. ein Schneeschild, Salzstreuer, Kehrmaschinen, 

Fräsen oder eine Vorrichtung für Planierarbeiten. 

Auf Wunsch können die Pauslader neben dem serienmäßigen ersten Zusatzkreis, zusätzlich 

mit einer weiteren High-Flow-Hydraulik-Versorgung ausgerüstet werden, deren 

hohe hydraulische Leistung den Betrieb von besonders anspruchsvollen Anbaugeräten 


PAUS SCHWENKLADER FÜR MEHR BEDIENKOMFORT 

Ein leistungsstarker Deutz-Dieselmotor gehört zur Standardausstattung aller Paus-Multifunktionslader. 

Die Maschinen verfügen darüber hinaus schon ab Werk über eine stufenlos 

regelbare Kriechgangfunktion des hydraulischen Fahrantriebs. Die großräumige, 

gut gedämmte ROPS/FOPS Komfortkabine mit Multifunktionsjoystick bietet dem Fahrer 

eine besonders gute Rundumsicht im Baustelleneinsatz und ist von beiden Seiten zugänglich. 

Die Steuerungselemente sind bedienerfreundlich angeordnet. Die Bedienung 

ist daher schnell erlernt und Einarbeitungszeiten werden auf ein Minimum reduziert. 

PAUS – KUNDENBEDÜRFNISSE IM FOKUS: 

WARTUNGSFREUNDLICHE BAUMASCHINEN IN LANGLEBIGER QUALITÄT 

Ein massiver und verwindungssteifer Stahlrahmen gewährleistet eine hohe Lastaufnahme 

und garantiert eine lange Lebensdauer. Die Service- und Wartungsstellen sind leicht 

zugänglich. Der Motor ist quer verbaut und die Haube weit zu öffnen. Prüfanschlüsse 

und Filter sind so problemlos und einfach zu erreichen. Sicherungen und Relais sind vom 

Standniveau der Maschine auf Augenhöhe mühelos zugänglich. Bolzen und Buchsen 

sind überwiegend durch Dichtringe gekapselt, um den Schmierstoff in der Lagerstelle zu 

halten und damit die Lebensdauer der Bauteile zu erhöhen. Zahlreiche Lagerstellen der 

Maschinen lassen sich bequem über eine Schmierleiste im Einstieg zentral zusammengefasst 

mit Fett versorgen. 

© Paus 


Wasserentsorgung im Wandel 

Katec setzt auf Verfahrensvielfalt für Kanalsanierung in Wesseling 

KATEC >> In Zusammenarbeit mit der Robert Hess 

GmbH führte die Katec Kanaltechnik Müller & Wahl 

GmbH unlängst diverse Sanierungsmaßnahmen 

durch. Dabei setzten die deutschlandweit tätigen Kanalexperten 

Betonsanierungen, Schachtreparaturen, 

Rohrauswechselungen sowie partielle Ausbesserungen 

mittels Robotertechnik und Schlauchrelining 

um – sowohl in offener als auch in geschlossener 

Bauweise. Das Ergebnis: ein langfristig zuverlässiges 

Kanalnetz. 

Die umfassenden Sanierungsmaßnahmen tragen 

dazu bei, die Infrastruktur der Stadt Wesseling auf 

den neuesten Stand zu bringen und nachhaltig zu 

erhalten. So wird die Umwelt geschützt und eine reibungslose 

Wasserentsorgung gesichert. 

Bei der offenen Bauweise wird zunächst der schachtumgebende 

Boden aufgebrochen, um den Kanal daraufhin zu 

sanieren oder auszuwechseln. 

In Kooperation mit der Robert Hess GmbH realisierte 

Katec Kanalsanierungsmaßnahmen im Auftrag der 

Entsorgungsbetriebe der Stadt Wesseling (EBW). Im 

Zuge dieser kam eine Kombination verschiedener 

Verfahren zum Einsatz. Beschädigte Betonflächen 

im Kanalsystem wurden zuverlässig saniert. Weiter 

wurden Schäden und Mängel der Schächte repariert 

– sowohl in offener als auch in geschlossener Bauweise. 

Bei Letzterer werden die Reparaturen durchgeführt, 

ohne den Schacht vollständig zu öffnen. 

Durch diesen lediglich minimalen Eingriff in die Umgebung 

werden Störungen des Straßenverkehrs und 

der Anwohner auf ein Minimum reduziert. Bei der offenen 

Bauweise hingegen wird der Kanalschacht geöffnet, 

wodurch ein größerer physischer Zugang zum 

Schacht ermöglicht wird. Dieses Verfahren kommt vor 

allem bei umfangreicheren Schäden oder einer kompletten 

Neugestaltung des Schachtes zum Einsatz – 

so auch in Wesseling. 

Bei der geschlossenen Bauweise werden die Reparaturen durchgeführt, ohne den Schacht vollständig zu öffnen. Katec 

setzte so Schachtreparaturen sowie partielle Ausbesserungen mittels Robotertechnik und Schlauchrelining um. 

informat 

Hier wurden, zusätzlich zu 

den Schachtreparaturen, auch 

Rohraustausche in offener Bauweise 

umgesetzt. Darüber hinaus führten 

Katec und die Robert Hess GmbH 

auch partielle Ausbesserungen 

mittels Robotertechnik und 

Schlauchrelining aus. Dieses 

Vorgehen eignet sich insbesondere 

bei schwer zugänglichen 

Rohrabschnitten. 

© Katec 


Baugruben für Hochbehälter 

und Rohrleitungen ausgefräst 

Frästechnik im Tief-, Kanal- und Leitungsbau 

mit der Kemroc Bullhead-Fräse KRC 140 

KEMROC >> Im Ortsteil Neundorf der Gemeinde Rosenthal 

am Rennsteig sorgen zukünftig zwei neue 

Hochbehälter für die Wasserversorgung. Vor dem Anlegen 

der notwendigen Fundamente und Leitungen 

musste das anliegende Gestein losgefräst werden. 

Mithilfe einer Bullhead-Fräse KRC 140 von Kemroc am 

26-t-Bagger gelang das Vorhaben mit der erwarteten 

Präzision und Geschwindigkeit. 

Als ein starker Partner für den Hoch- und Tiefbau tritt 

das Unternehmen Schwall + Mayer im Großraum Thüringen 

auf. Bei einem seiner jüngsten größeren Projekte 

leistete der Hoch- und Tiefbaubetrieb im Spätsommer 

2023 die Vorarbeiten für ein Bauvorhaben 

seines Auftraggebers ZWT Wasser- und Abwassertechnik 

GmbH aus Bayreuth. Dieses Unternehmen errichtet 

in Neundorf, einem Ortsteil der Gemeinde Rosenthal 

am Rennsteig (Thüringen), zwei neue Hochbehälter 

für die örtliche Wasserversorgung. Im Vorfeld dieser 

Arbeiten musste zunächst der Baugrund vorbereitet 

werden. Schon aus dem Baugrundgutachten war dies 

als ein schwieriges Unterfangen ersichtlich, denn von 

der 3.400 m³ großen Baugrube bestand unter dem 

Oberboden ein beachtliches Volumen von 2.300 m³ 

aus festem Sedimentgestein, dem sogenannten Lederschiefer. 

Bis zu 7 m tief wurde der Leitungsgraben in 

das harte Sedimentgestein hineingefräst. Auf ein 

seitliches Verschwenken konnte nahezu vollständig 

verzichtet werden. / © Kemroc 

Um dieses harte und zähe Material zu lösen, entschied 

sich der Bauleiter Frank Brendel für den Einsatz einer 

Kemroc Bullhead-Fräse KRC 140 aus eigenem Bestand 

am betriebseigenen 26-t-Bagger mit vollhydraulischem 

Schnellwechsler. Mit dieser Kombination gelang 

es nach dem Abtragen des Oberbodens, im Wechseleinsatz 

von Fräse und Tieflöffel die Baugrubensohle 

bis 5,50 m unterhalb der Geländeoberkante anzulegen 

und das Fräsgut auszubaggern. In diese Sohle wurden 

Zwei winkelig zueinander angeordnete Schneidköpfe 

erzeugen ein durchgängiges Fräsbild, ohne dass ein 

Mittelsteg aus Gestein stehen bleibt. 


Video zum Einsatz 

Ein 26-t-Kettenbagger und eine 

Bullhead-Fräse KRC 140 von Kemroc beim 

Öffnen eines Leitungsgrabens. 

anschließend auch noch Vertiefungen für Fundamente und Pumpensümpfe sowie 

Leitungsgräben eingefräst – und dies dank der charakteristischen Bauart der 

Bullhead-Fräse mit der notwendigen Präzision und dem erwarteten Tempo. 

Mit Bullhead-Fräsen der Baureihe KRC von Kemroc wird der Grabenbau nochmals 

neu definiert. Die Maschinen sind in fünf Größen für Trägergeräte von 12 bis 50 t 

Einsatzgewicht verfügbar. Sie haben ein einzigartiges Getriebekonzept und zwei 

winkelig zueinander angeordnete Schneidköpfe, mit denen ihre gesamte Formgebung 

an einen Stierkopf erinnert. Die Rundschaftmeißel der beiden Schneidköpfe 

stehen so dicht nebeneinander, dass sich beim Arbeiten ein nahezu durchgängiges 

Fräsbild ergibt. Während beim Einsatz üblicher Querschneidkopffräsen ein 

Mittelsteg aus Gestein zwischen den beiden Schneidköpfen stehen bleibt, wird mit 

den KRC Bullhead-Fräsen das Material in den meisten Fällen vollständig abgetragen. 

Dadurch entsteht ohne zeitraubendes Nacharbeiten ein Graben in genau 

der gewünschten Breite. In nahezu allen Felsarten kann ein seitliches Bewegen 

des Baggerarms mit Schneidkopf zum Entfernen des Mittelstegs vermieden werden. 

„Einen praktischen Nebeneffekt“, ergänzt der Bauleiter Frank Brendel, „ergibt 

das entstehende Fräsgut. Beim Ausfräsen des Gesteins erzeugt die Maschine ein 

homogenes, feinstückiges Material. Wir haben es bei diesem Projekt in der Nähe 

zwischengelagert und können es später ohne weiteres Aufarbeiten beim Verfüllen 

verwenden.“ 

SL 9088 – 

kompakt und besonders 

wirtschaftlich 

■ Zeit- und Platzersparnis: 

schwenken statt lenken 

■ Multifunktional durch Vielzahl 

von Anbaumöglichkeiten 

■ Paus Qualität: 

langlebige Materialien und 

massive Verarbeitung 

■ Qualität Made in Germany 

seit 1968 

Das Bauvorhaben in Neundorf einschließlich der Herstellung von Planum und Vertiefungen 

dauerte im Sommer 2023 insgesamt rund acht Wochen und war bereits 

der zweite große Einsatz der Kemroc-Fräse bei Schwall + Mayer – und auch der 

zweite Einsatz im Auftrag von ZWT aus Bayreuth. Seit ihrer Beschaffung im Herbst 

2022 hat die Maschine bereits bei zahlreichen Tief- und Kanalbauarbeiten im 

städtischen Bereich mitgewirkt. Gut die Hälfte seines Auftragsvolumens verzeichnet 

der Betrieb in diesem Segment des Bauwesens. Sehr konsequent sind daher 

nahezu alle Bagger des Unternehmens mit vollhydraulischen Schnellwechslern 

ausgerüstet und können je nach Bedarf das hydraulische Anbaugerät im Wechselspiel 

mit Tieflöffeln oder anderen Anbaugeräten aufnehmen und einsetzen. 

Eher eine Ausnahme war also der Neundorfer Einsatz auf freiem Feld. Im kommunalen 

Tief-, Kanal- und Leitungsbau geht es für die Fachleute von Schwall + Mayer 

meistens deutlich beengter zu. Im städtischen Umfeld kommt noch ein weiterer 

Gesichtspunkt der Frästechnik zum Tragen, ergänzt der Bauleiter Frank Brendel: 

„Beim Ausheben von Gräben in unmittelbarer Nähe von Gebäuden bringt der Einsatz 

von Fräsen den Vorteil, dass sie erschütterungsarm arbeiten. Wir verringern 

damit deutlich eine Belästigung von Anwohnern und vermeiden eine Beschädigung 

der Gebäudesubstanz.“ 

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SONDERTHEMA: FINANZIERUNG / LEASING / VERSICHERUNG / RECHT 

© VR Smart Finanz 

Leasing oder Mietkauf: 

Maschinen ohne Eigenkapital finanzieren 

Investitionen in neue Maschinen und 

Anlagen sichern die Wettbewerbs- 

und Zukunftsfähigkeit. Mit Leasing 

oder Mietkauf können auch größere 

Anschaffungen liquiditätsschonend 

realisiert werden. 

VR SMART FINANZ >> Leasing und Mietkauf bieten 

Unternehmen viele Vorteile: Sie müssen für die Finanzierung 

kein Eigenkapital einsetzen und schonen 

gleichzeitig Liquidität und Kreditlinien. Da Raten 

und Laufzeit vor Vertragsbeginn feststehen, ist die 

Finanzierung betriebswirtschaftlich gut planbar. 

Finanzierbar sind grundsätzlich alle gewerblichen 

mobilen Objekte, von Maschinen über Fahrzeuge und 

Hardware bis zur Büroeinrichtung. Je nach Anbieter 

gilt das auch für gebrauchte Objekte. Finanzieren Betriebe 

über eine herstellerneutrale Hausbank, haben 

sie zusätzlich den Vorteil, dass sie bei der Produktauswahl 

nicht an bestimmte Hersteller oder Modelle 

gebunden sind. Leasing und Mietkauf haben also 

viele Vorteile gemeinsam, unterscheiden sich aber 

auch in wesentlichen Punkten. Das betrifft vor allem 

die Eigentumsverhältnisse, die steuerliche Behandlung 

und die Regelungen zum Vertragsende, wie im 

Folgenden am Beispiel einer Maschinenfinanzierung 

erläutert wird: 

LEASING: DIE BILANZNEUTRALE FINANZIERUNG 

Leasing ist eine gute Wahl, wenn eine Maschine nur 

für einen begrenzten Zeitraum genutzt werden soll 

und wenn der Steuerberater Leasing aus bilanziellen 

Gründen explizit empfiehlt. Beim Leasing bleibt 

die Maschine im Eigentum der Leasinggesellschaft 

und wird auch dort bilanziert. Der Unternehmer als 

Leasingnehmer kann dann die Leasingraten als Betriebsausgaben 

steuerlich geltend machen. Mit der 

Leasingrate wird also lediglich für die Nutzung während 

der Vertragslaufzeit gezahlt. Bei Vertragsende 

sind je nach Vertragskonstellation unterschiedliche 

Szenarien möglich, wie beispielsweise eine Vertragsverlängerung, 

Kaufoption oder Rückgabe des 

Leasingobjekts. 

MIETKAUF: DER LIQUIDITÄTSSCHONENDE ERWERB 

Möchte der Unternehmer die Maschine in sein Eigentum 

nehmen, ist Mietkauf die bessere Option. Mietkauf 

entspricht einem Kauf auf Raten, bei dem das 

wirtschaftliche Eigentum bereits mit Vertragsbeginn 

beim Unternehmen liegt. Die Maschine wird daher 

im Anlagevermögen und in der Bilanz des Betriebs 

aktiviert. Dafür kann das Unternehmen die Maschine 

nicht nur steuerlich abschreiben, sondern die Finanzierungszinsen 

auch als Betriebsausgaben geltend 

machen. Mit Zahlung der letzten Rate geht das finanzierte 

Objekt automatisch in das juristische Eigentum 

des Unternehmens über. 

FINANZIERUNG IN WENIGEN MINUTEN 

In der Realität geben oft andere Faktoren als steuerliche 

oder bilanzielle Aspekte den Ausschlag bei der 

Wahl einer Finanzierung. So kann es für ein Unternehmen 

viel entscheidender sein, wann die Finanzierung 

und damit das Objekt verfügbar ist. Geht etwa 

eine Maschine kaputt, die für die Fertigstellung eines 

Auftrags benötigt wird, ist es essenziell, dass das Ersatzgerät 

baldmöglichst einsetzbar ist. Eine besonders 

schnelle Finanzierung bieten beispielsweise die 

Volksbanken Raiffeisenbanken an. Mit der Mietkaufvariante 

VR Smart express, die über den Verbundpartner 

VR Smart Finanz bereitgestellt wird, lassen 

sich Investitionen bis 250.000 Euro in nur wenigen 

Minuten realisieren. Es genügt eine Rechnung, eine 

Bestellung oder ein Angebot, dann fällt die Finanzierungsentscheidung 

direkt im Beratungsgespräch. 

68 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT

Baumaschinen Leasing: 

Leistungsstark auf dem Bau 

FM LEASINGPARTNER >> Wenn es darum geht, den 

Maschinen-Fuhrpark zu erweitern, stehen Unternehmen 

im Rahmen der Anschaffung verschiedene 

Möglichkeiten zur Verfügung. Das Leasing und der 

Mietkauf stellen Alternativen für eine liquiditätsschonende 

Anschaffung dar. So kann selbst schweres 

Gerät mit Leichtigkeit zum Einsatz gebracht werden. 

Die FM LeasingPartner GmbH kann als Deutschlands 

größter Leasingmakler auf ein jahrzehntelang 

gewachsenes Branchen-Know-How zurückgreifen. 

Dabei werden die Kunden bei der Realisierung von 

Investitionsgrößen von 1.000 bis über 100 Mio. Euro 

unterstützt. 

PLANUNGSSICHERHEIT UND 

HANDLUNGSSPIELRAUM MIT LEASING 

Technologische Neuerungen halten den Baumaschinen-Markt 

auf Trab und das Baumaschinen-Leasing 

bietet dabei diverse Vorteile: Es ermöglicht die Nutzung 

von Baggern, Radladern und Co. ohne den hohen 

Kapitaleinsatz, der mit einem Kauf verbunden wäre. 

Dadurch können Unternehmen ihr Kapital für andere 

Investitionen verwenden. Da die Leasinggesellschaft 

die Baumaschine im Rahmen eines Leasingvertrages 

zur Nutzung überlässt, ist das Leasing für den Leasingnehmer 

bilanzneutral. Darüber hinaus sind die 

Leasingraten als Betriebskosten absetzbar. Auch die 

Kosten für die Instandhaltung und die Reparatur werden 

reduziert, da viele Leasingverträge diese Kosten 

bereits abdecken. 

Hinzu kommt, dass die Raten anhand der Einnahmen, 

die mit der neuen Baumaschine generiert werden, 

beglichen werden können. Die Unabhängigkeit von 

der Hausbank bleibt bestehen; es erfolgt keine weitere 

„Belastung“ durch eine Investition. 

Aus über 40 Leasinggesellschaften findet FM LeasingPartner 

diejenige, die das jeweilige Investitionsvorhaben 

zu attraktivsten Konditionen realisiert. 

Hierbei fließen stets die individuellen unternehmerischen 

Bedürfnisse in die Lösungsfindung 

ein. Neben Steuer- und Bilanzierungsthemen sowie 

Liquiditätsaspekten können auch saison- oder projektabhängige 

Besonderheiten im Fokus stehen. 

MIT DEM MIETKAUF AUSSICHT AUF EIGENTUM 

Der Kauf von Baumaschinen kann eine erhebliche 

finanzielle Belastung für Unternehmen darstellen – 

insbesondere dann, wenn die neuesten Technologien 

oder eine große Anzahl gefordert sind. Der Mietkauf 

stellt eine Alternative zum Kauf dar. Dieser ermöglicht 

es, ähnlich wie beim Leasing, die Baumaschine 

zu nutzen, ohne den Kaufpreis auf einmal bezahlen 

zu müssen. Der Unterschied zum Leasing liegt 

darin, dass bereits mit der ersten Mietkaufrate das 

wirtschaftliche Eigentum an der Maschine erworben 

wird. Mit der Zahlung der letzten vereinbarten Rate 

geht dann zusätzlich das juristische Eigentum auf 

den Mietkäufer über. Der Mietkauf ist folglich auf den 

Eigentumserwerb ausgelegt. Da das Unternehmen 

bereits mit der Zahlung der ersten Rate wirtschaftlicher 

Eigentümer wird, ist die Maschine in dessen 

Bilanz zu aktivieren und abzuschreiben. Dies führt 

zu einer Beeinflussung der Eigenkapital-Quote. Außerdem 

ist zu Mietbeginn die Mehrwertsteuer auf die 

Summe aller Mietkaufraten fällig. Dieser Betrag kann 

allerdings über die Vorsteueranmeldung geltend 

gemacht und somit vom Finanzamt gutgeschrieben 

werden. 

Die FM LeasingPartner unterstützt ihre Kunden bei 

der konkreten Vertragsgestaltung, ermöglicht eine 

Vorfinanzierung der Mehrwertsteuer sowie die Verlängerung 

von Schlussraten (Anschlussfinanzierung) und 

übernimmt das gesamte Finanzierungsmanagement. 

Die persönliche Beratung durch FM LeasingPartner 

wird durch die digitale Plattform der leasinGo GmbH 

ideal ergänzt. Über www.leasingo.de können ge- 

werbliche Kunden mit nur wenigen Klicks Leasingund 

Mietkaufangebote vergleichen und direkt online 

anfragen. 

LÖSUNGEN FÜR HÄNDLER UND HERSTELLER 

Im Rahmen der Absatzfinanzierung mit FM Leasing- 

Partner können Hersteller und Händler von Baumaschinen 

ihren Kunden proaktiv Leasing oder Mietkauf 

für ihre Maschinen anbieten. Dadurch bietet eine 

kundenorientierte Absatzfinanzierung zusätzliche 

Verkaufsargumente. Die Möglichkeit der klassischen 

Absatzfinanzierung wird auch hier durch die digitalen 

Lösungen von leasinGo optimal ergänzt. So können 

Händler und Hersteller ihren Kunden direkt am Point 

of Sale, mobil im Vertrieb oder online auf der eigenen 

Website bzw. im Online-Shop Leasing- und Mietkaufangebote 

für ihre eigenen Maschinen anbieten. 

SONDERTHEMA: FINANZIERUNG/LEASING/VERSICHERUNG/RECHT 69

Leasing hat mehr als nur finanzielle Vorteile 

BOELS >> Wollen Sie als Unternehmen den Weg in 

die Nachhaltigkeit beschleunigen und die damit verbundenen 

Kosten im Blick behalten? Dann sollten Sie 

einmal über Leasing nachdenken. Ob für Einzelunternehmer, 

KMU, große Auftragnehmer oder multinationale 

Konzerne, Boels Lease bietet optimal gewartete 

und benutzerfreundliche Maschinen. Das Leasing 

von emissionsfreien Maschinen und Werkzeugen hat 

nämlich viel mehr als nur finanzielle Vorteile. 

„Unternehmen, die auf der Suche nach langlebigen 

Maschinen, Materialien und Werkzeugen sind, sollten 

auf jeden Fall Leasing in Betracht ziehen“, davon ist 

Jeffrey Bosch, Director Leasing & Tendermanagement 

bei Boels, überzeugt. „Nachhaltiges emissionsfreies 

Material ist weiterhin sehr teuer in der Anschaffung; 

die Lieferzeiten sind immer noch sehr lange. Mit 

Boels Lease wissen Sie jedoch immer genau, woran 

Sie sind. Sie zahlen einen festen wöchentlichen Pauschalpreis 

während der gesamten Leasingdauer; es 

fallen keine zusätzlichen Kosten an. Darüber hinaus 

entlastet das Leasing die Nutzer sowohl finanziell 

als auch technisch und sorgt dafür, dass nachhaltige 

Maschinen tatsächlich auch verfügbar sind. Und dabei 

ist es irrelevant, ob es nun um einen elektrischen 

Kompaktradlader für ein Straßenbauunternehmen, 

um akkubetriebene Werkzeuge für ein Landschaftsbauunternehmen 

oder um eine vollelektrische Maschinenflotte 

für Ausschreibungen im innerstädtischen 

Bereich geht.“ 

Bosch betrachtet Mieten zunächst als intelligente und 

risikofreie Lösung für den kurzfristigen Bedarf. „Auch 

damit sorgen wir dafür, dass nachhaltiges Material in 

Reichweite kommt. Wenn man mietet, arbeitet man 

immer mit den neusten Maschinen und Werkzeugen 

und kann schnell, einfach und bezahlbar Erfahrungen 

mit Akkuwerkzeugen und hybriden oder elektrischen 

Maschinen sammeln. Ob Sie nun Einzelunternehmer, 

KMU, ein großer Auftragnehmer oder ein multinationaler 

Konzern sind, Mit Leasing entlasten Sie sich in 

der täglichen Arbeit, da sie immer optimal gewartete 

und benutzerfreundliche Maschinen bereitstehen haben. 

Die nächstgelegene Boels-Niederlassung steht 

Ihnen jederzeit für Beratung, Service und eventuelle 

Störungsbeseitigung zur Verfügung. Und bei Bedarf 

kann Boels Ihnen direkt ein Ersatzgerät bereitstellen, 

sodass ein Projekt mit einer Leasing-Maschine nicht 

ins Stocken gerät. Läuft ein Projekt länger als ein Jahr 

oder erweist sich der nachhaltige Ansatz als so erfolgreich, 

dass Folgeaufträge eingehen, kann ein Wechsel 

zum Leasing sogar klüger sein.” 

Mehr zum Thema Leasing von 

Baumaschinen erfahren sie im 

Whitepaper, welches Sie sich 

einfach durch Scannen des 

QR-Codes downloaden können. 


„Leasing kann auch finanziell attraktiver 

sein, da keine Gemeinkosten in die 

Berechnung des Leasingbetrags einfließen. 

Aus durchgeführten europäischen 

Untersuchungen geht hervor, dass 

Unternehmen Qualität und Verfügbarkeit 

von Material für wichtiger erachten, als 

den Preis. Das liegt unter anderem an 

höheren Umweltanforderungen und dem 

wachsenden Anspruch an möglichst hohe 

„Uptime“. Maschinen und Werkzeuge 

müssen also vor allem nachhaltig und 

zuverlässig sein. Oder modern und 

qualitativ top.“ 

Dass die wachsende Größe von Boels bestimmte Zielgruppen 

wie kleine Selbstständige und mittelgroße 

Unternehmen möglicherweise abschreckt, möchte 

Bosch gerne entkräften. „Über unser feinmaschiges 

Filialen-Netzwerk sind wir einerseits groß, gleichzeitig 

aber auch klein. Kunden machen direkt Geschäfte 

mit unseren Leasedesk-Spezialisten, aber alle anderen 

Kundenkontakte und die Ausgabe von Maschinen 

und Werkzeugen erfolgen komplett über eine lokale 

Niederlassung. Damit beschränken wir unsere Transportbewegungen 

soweit wie möglich – und das ist 

nachhaltig.“ 

Bosch nennt zwei Vorteile, die seiner Meinung nach 

kennzeichnend sind für die Art und Weise, in der Leasing 

die Unternehmen maximal entlasten kann. „Ein 

Gartenbauunternehmen wurde sich erst bewusst, 

wie viel Geld es für Wartung und Inspektion aller (akkubetriebenen) 

Werkzeuge ausgab, nachdem es eine 

umfangreiche Nachkalkulation durchgeführt hatte. 

Dieses Unternehmen least alle seine Gartengeräte 

jetzt bei Boels und zahlt einen festen Monatsbetrag 

für alles, einschließlich Wartung, Inspektionen und 

Versicherung. Wir von Boels sind gerade dabei, alle 

Werkzeuge des Unternehmens durch den Einsatz 

neuer, fortschrittlicher Maschinen, leistungsfähigerer 

Akkus und besserer Ladegeräte zu „verjüngen“. Ein 

zweites Beispiel ist das überschüssige Material, das 

wir manchmal noch bei Auftragnehmern sehen. Sie 

haben manchmal 30 oder sogar 50 Prozent mehr 

Ausrüstung im Betrieb als tatsächlich benötigt wird, 

um schnell reagieren zu können. Boels bietet die 

Möglichkeit, überschüssige Geräte anderweitig zu 

verwenden. Zum Beispiel durch die externe Vermietung, 

aber auch durch Verkauf oder Sale-Lease-Back. 

Damit wird darüber hinaus auch zusätzliches Kapital 

für nachhaltige Anlagen freigesetzt.“ 

Sie schließen einen Leasingvertrag für mehr als drei 

Jahre ab? Dann können Sie die Maschinen im Stil Ihres 

eigenen Unternehmens einfärben und bekleben. 

Ein letztes Beispiel zeigt, wie Gemeinden und Wohnungsbaugesellschaften 

den Bewohnern helfen, 

in ihren eigenen Vierteln nachhaltiger zu werden. 

„Eine Wohnungsbaugesellschaft least zum Beispiel 

emissionsfreie Werkzeuge von uns, die sie den Bewohnern 

kostenlos zur Verfügung stellt. Und dank 

eines kommunalen Kunden können die Kleingärtner 

bei der örtlichen Boels-Filiale elektrische Schubkarren 

zu einem vergünstigten Preis anmieten.“ 

quote 

„Mit Boels Lease wissen Sie genau, 

woran Sie sind. Sie bezahlen zum 

Beispiel einen festen wöchentlichen 

Pauschalpreis ohne zusätzliche 

Kosten während der gesamten 

Leasingdauer.“ 

Jeffrey Bosch 

© Boels 


Individuelle Finanzierungslösungen 

für innovative Intralogistik 

BNP Paribas Leasing Solutions auf der LogiMAT 2024 

HALLE 9 | 9C25 

BNP PARIBAS LEASING SOLUTIONS >> Ohne Flurförderzeuge 

keine Intralogistik – Gabelstapler und Co. 

sind für den innerbetrieblichen Waren- und Materialfluss 

unerlässlich. Der Markt ist konsequent auf Innovationskurs. 

Die bestimmenden Trends auch auf der 

LogiMAT 2024 sind: Digitalisierung, Nachhaltigkeit, 

Künstliche Intelligenz und Ergonomie. Mit den neuen 

Technologien können Unternehmen gleichzeitig ihre 

CO 2 

-Bilanz und die Prozesseffizienz verbessern sowie 

die Sicherheit für Mitarbeitende erhöhen. 

Moderne Maschinen erfordern Investitionen. BNP 

Paribas Leasing Solutions bietet auch für innovative 

Technologien wie beispielsweise E-Gabelstapler die 

passende Finanzierung – von Leasing und Full-Service-Leasing 

über Mietkauf und Mietparkfinanzierung 

bis zum klassischen Kredit. Seit 2020 betreut 

ein eigenes Vertriebsteam im Geschäftsbereich 

„Industrial & Transport Equipment“ Kunden aus der 

Branche und verfügt über eine große Expertise. 

„Mit der richtigen Finanzierung unterstützt BNP Paribas 

Leasing Solutions Unternehmen dabei, innovative, 

und zunehmend nachhaltigere Zukunftstechnik 

im Unternehmen zu etablieren“, sagt Daniel Känzler, 

Sales Manager Industrial & Transport Equipment bei 

BNP Paribas Leasing Solutions. So bietet der Spezialist 

für mobile Investitionsgüter einen Full-Service- 

Leasingvertrag an, der speziell auf die Besonderheiten 

von Flurfahrzeugen zugeschnitten ist. „Bei der 

Entwicklung unserer Finanzierungslösungen arbeiten 

wir eng mit Herstellern und Händlern zusammen. 

So können wir die Bedürfnisse des Marktes optimal 

bedienen“, erklärt Daniel Känzler. 

Daniel Känzler / © BNP 

Das Leasing bietet 

deutliche Vorteile: 

Die Maschinen sind 

immer auf dem neuesten 

Stand und 

die Liquidität wird 

geschont. In der Regel 

lassen sich die 

Leasingraten mit 

den erwirtschafteten 

Erträgen des Investitionsobjekts 

decken. 

So bleibt auch bei 

großen Investitionen der finanzielle Handlungsspielraum 

erhalten. Beim Full-Service-Leasing können 

Serviceleistungen wie Wartungen, GAP-Deckung und 

Maschinenschutz inkludiert werden. Mit dem Maschinenschutz 

ist der Unternehmer beispielsweise auch 

bei Bedienungsfehlern abgesichert. Durch die GAP- 

Deckung, zur Absicherung der Differenz zwischen Ablösewert 

der Finanzierung und Wiederbeschaffungswert 

des Investitionsobjektes, kann er bei einem 

Totalschaden Rückhalt erhalten, um sich auf die Finanzierung 

einer Ersatzmaschine zu fokussieren. 

BNP Paribas Leasing Solutions verfügt über mehr als 

35 Jahre Erfahrung in der Finanzierung von mobilen 

Investitionsgütern und kooperiert mit namhaften 

Herstellern und Händlern von Bau- und Nutzfahrzeugen, 

Flurförderzeugen, Produktions- oder Werkzeugmaschinen. 

Diese können den gesamten Finanzierungsprozess 

von der ersten Anfrage über die 

Vertragsabwicklung bis zur Auszahlung digital und 

somit schnell und einfach abwickeln. Die digitalen 

Service-Tools erhöhen die Qualität des Kundenservice 

und reduzieren Kosten und Aufwand der Fachhändler. 


Maschinenbruch vermeiden 

Wie Betriebe ihre Maschinen schützen können 

NÜRNBERGER VERSICHERUNG >> In den meisten Betrieben 

gehören Maschinen zur wichtigsten Ausstattung. 

Egal ob Produktionsfirma, Bauunternehmen, 

Sanitärbetrieb oder Autohaus – fällt die Technik aus, 

kann dies das Unternehmen im schlimmsten Fall außer 

Betrieb setzen. Hinzu kommen hohe Kosten für 

Reparatur oder Ersatz. Vor allem für kleine und mittlere 

Betriebe kann das existenzielle Folgen haben. 

Wie sie die Risiken für Maschinenausfälle reduzieren 

können und welche Versicherung im Ernstfall schützt, 

erklärt Michael Staschik, Experte der Nürnberger Versicherung. 

GEFAHREN NICHT UNTERSCHÄTZEN 

Viele Betriebe unterschätzen nicht nur die Wahrscheinlichkeit, 

selbst von einem Maschinenausfall 

betroffen zu sein, sondern auch die Folgen, die dieser 

mit sich bringt. Doch Risiken gibt es viele: Menschliche 

Bedienfehler und Unachtsamkeiten sowie technisches 

Versagen wie ein Kurzschluss führen oft zu 

einem Stillstand. Hinzu kommen auch die immer 

häufigeren Extremwetterereignisse, die Schäden an 

stationären Maschinen wie beispielsweise Dreh-, 

Schleif-, Druckmaschinen und Backöfen oder technischen 

Anlagen verursachen können. „Bereits eine 

Unterbrechung von wenigen Minuten kann für Industrieunternehmen 

zu Kosten im fünfstelligen Bereich 

führen“, erklärt Staschik. 

RICHTIGE EINWEISUNGEN 

Um Bedienfehler zu vermeiden, sollten Betriebe besonderen 

Wert auf eine gründliche und ausführliche 

Einweisung legen. Dazu gilt es, Mitarbeitern alle 

Herstellerinformationen sowie das betriebseigene 

Wissen zu vermitteln, bevor sie an den Geräten arbeiten. 

„Neben den theoretischen Grundlagen spielt 

dann auch besonders das Demonstrieren in der Praxis 

eine wichtige Rolle. Wichtig dabei: Immer an die 

Anweisungen und Warnhinweise in der Betriebsanleitung 

des Herstellers halten“, rät Michael Staschik. 

Das reduziert das Risiko für Bedienfehler und erhöht 

die Sicherheit. Außerdem nicht vergessen: Vor allem 

bei neuen Maschinen und Mitarbeitern darf eine umfassende 

Einweisung nicht fehlen, um Wissenslücken 

vorzubeugen. 

TECHNISCHES VERSAGEN DURCH 

REGELMÄSSIGE ÜBERPRÜFUNG VERMEIDEN 

Nutzen sich Maschinen nicht vorzeitig und schnell ab, 

erhöht das nicht nur ihre Lebensdauer, sondern sorgt 

meist auch dafür, dass sie weniger anfällig für technische 

Probleme oder Ausfälle sind. Betriebe sollten 

ihre Mitarbeiter daher nicht nur über die Bedienung 

der Maschinen informieren, sondern ihnen auch die 

Reinigung und Wartung erklären. Eine regelmäßige 

Überprüfung der Maschinen auf Funktionsfähigkeit 

beugt ebenfalls Ausfällen und Schäden vor. „Dabei 

sollten Betriebe vor allem den Zustand prüfen und 

zum Beispiel auf intakte Elektrokabel, dichte Hydraulikleitungen 

und unbeschädigte Sicherheitseinrichtungen 

wie den Notausschalter achten.“ 

MASCHINEN VOR NATURGEFAHREN SCHÜTZEN 

In Deutschland steigt die Zahl der extremen Wetterereignisse 

immer weiter an. Vor allem für kleine und 

mittlere Betriebe können Hagel und Sturm schnell 

den Ruin bedeuten, denn auch die Folgeschäden und 

die damit verbundenen Kosten fallen immer heftiger 

aus. Michael Staschik rät vor allem Unternehmen in 

Risikogebieten, sich einen Überblick über die möglichen 

Gefahren am Firmenstandort zu verschaffen. 

„Aber auch Betriebe außerhalb der besonders gefährdeten 

Regionen sollten eine Gefahrenanalyse 

durchführen“, so der Experte. 

FÜR DEN ERNSTFALL ABGESICHERT 

Ein Maschinenausfall lässt sich trotz aller Vorkehrungen 

nicht vollständig vermeiden. Umso wichtiger 

ist es daher, sich mit einer Maschinenversicherung 

abzusichern. „Die Police der Nürnberger Versicherung 

kommt bei stationären Maschinen beispielsweise für 

Schäden aufgrund von Bedienfehlern, Kurzschluss, 

Öl- und Schmiermittelmängeln, Materialfehlern, 

Sturm, Hagel, Erdrutsch oder Frost auf“, so der Experte. 

Sie erstattet Reparaturkosten, den Zeitwert bei 

einer Neuanschaffung im Falle eines Totalschadens 

oder die Mehrkosten, die anfallen, um einen Ertragsausfall 

zu vermeiden, wie beispielsweise die Nutzung 

fremder Maschinen. 

„Die Nürnberger Business Line ermöglicht 

es Betrieben zusätzlich, einzelne 

Versicherungen flexibel miteinander 

zu kombinieren und aufeinander 

abzustimmen“, so Michael Staschik. 

„Dadurch erhalten sie eine individuelle 

Absicherung passend für ihre Bedürfnisse.“ 

Michael Staschik / © Nürnberger Versicherung 


GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 

© HD Hyundai 

HD Hyundai 

mit neuem Kompaktbaggerangebot 

HD HYUNDAI >> HD Hyundai hat weitere acht Minibagger 

mit Einsatzgewichten von 1,7 bis 5,5 Tonnen 

vorgestellt. Mit reduzierten Emissionen, höherer 

hydraulischer Leistung und verbessertem Bedienerkomfort 

setzen die Maschinen der preisgekrönten 

A-Serie neue Maßstäbe für Leistungsfähigkeit und 

Produktivität. 

UMFASSENDE BAUREIHE 

Die neuen Kompaktbagger gesellen sich zu den 

vorhandenen Mini- und Midi-Raupenbaggern von 

HD Hyundai und bilden damit eine Baureihe aus 12 

Modellen, angefangen beim Kleinstbagger HX10A mit 

1,0 Tonnen bis hin zum HX85A im 9-Tonnen-Segment. 

Fünf der Minibagger, nämlich der HX17A Z, HX19A, 

HX35A Z, HX40A und der HX48A Z, kommen im Februar 

auf den Markt, während die Modelle mit 2,5 Tonnen, 

3,0 Tonnen und 5,0 Tonnen die Baureihe im zweiten 

Quartal 2024 komplettieren werden. 

Alle Modelle dieser Baureihe bieten kompakte Abmessungen, 

wobei sich die Maschinen mit dem Zusatz »Z« 

darüber hinaus durch einen Null-Schwenkradius auszeichnen 

und in unmittelbarer Nähe zu Wänden oder 

anderen Hindernissen eingesetzt werden können, 

ohne dass die Gefahr eines Zusammenstoßes besteht. 

Bei Bedarf sind die Bagger mit Null-Schwenkradius mit 

zusätzlichen Gegengewichten erhältlich, um für mehr 

Stabilität beim Umschlag schwerer Lasten zu sorgen. 

Unterwagen mit variabler Breite gewährleisten bei den 

kleineren Modellen maximale Stabilität bei schweren 

Grabe- und Umschlagarbeiten. 

Serienmäßige Sicherheitsventile an den Hydraulikzylindern 

von Ausleger, Löffelstiel und Stützschild ga- 

rantieren das sichere Heben von Lasten. Die Zylinder 

von Löffelstiel und Schaufel verfügen zudem über 

mechanische Schutzvorrichtungen. Optional können 

alle Maschinen mit Schnellwechslerleitungen ausgerüstet 

werden. Zusätzlich umfasst die Stützschildhydraulik 

jetzt eine Schwimmfunktion, während für 

den HX35A Z und höher optional ein Schwenkschild 

verfügbar ist. 

Die innovative Konstruktion und das bemerkenswerte 

Tigeraugen-Rückleuchtendesign der Minibagger 

von HD Hyundai erhielten bei den Modellen HX35A 

Z, HX40A und HX48A Z bereits Anerkennung in Form 

des renommierten Red Dot Design Award. Außerdem 

wurden die Maschinen für ihren umweltfreundlichen 

Betrieb und ihre Benutzerfreundlichkeit gewürdigt. 

Bediener profitieren von einer geräumigen, komfortablen 

Kabine. Für die größeren Bagger ist eine 

verbesserte Klimaanlage erhältlich. Außerdem wurden 

die Geräuschpegel im Innen- und Außenbereich 

reduziert. Für einfache Konnektivität in der Kabine ist 

mit Bluetooth gesorgt und ein wasserdichtes 5-Zoll- 

Digitaldisplay erlaubt eine klare Anzeige. Neben der 

Betriebsdatenausgabe lassen sich über diesen Bildschirm 

die Durchflusseinstellungen für die Zusatzhydraulik 

bestimmter Anbaugeräte konfigurieren. 

Außerdem kann am Kabinenmonitor der Diebstahlschutzcode 

festgelegt werden. 

Die Maschinen sind mit Hydraulik-Joysticks ausgerüstet, 

die denen größerer Bagger der A-Serie ähneln. 

Optional können die Joystick-Köpfe mit Proportional- 

Bedienschaltern für die Durchflussregelung in der 

Zusatzhydraulik versehen werden. Alle Modelle ab 

dem HX40A sind nunmehr serienmäßig mit einem 

Load Sensing Hydrauliksystem ausgestattet, das 

eine leistungsfähige und präzise Bedienung ermöglicht. 

Eine einzelne Verstellpumpe mit möglicher 

Durchflussverteilung gestattet die reibungslose 

gleichzeitige Nutzung verschiedener Hydraulikfunktionen, 

wodurch sich die Maschinen bei diffizileren 

Grabe- und Planierarbeiten mühelos kontrollieren 

lassen. Die Komponenten der Hydraulikanlagen wurden 

neu positioniert, wobei sich das Hauptregelventil 

nun zur leichteren Wartung auf der rechten Seite des 

Baggers befindet. 

Große Klappen hinten und seitlich am Motorraum 

erlauben den einfachen Zugang zu allen Teilen, die 

regelmäßige Wartung erfordern. Die schwereren Modelle 

bieten zudem eine kippbare Kabine. Sämtliche 

Filter und Einfüllstutzen sind vom Boden aus erreichbar 

und am unteren Fahrwerk befindet sich eine Anschlussstelle 

für die Schläuche des Stützschildzylinders, 

die den Austausch erleichtert. 

Die Mini- und Midibagger der Serie HX-A sind wahlweise 

mit dem Fernmanagementsystem Hi MATE von 

HD Hyundai lieferbar. Mithilfe von GPS-Satellitentechnologie 

können Maschinenbetreiber und Wartungsabteilungen 

in Echtzeit Telematikdaten abrufen. 

Eine neue App für das Mobiltelefon liefert Betriebs- 

und Flottenleitung per Fernzugriff alle erforderlichen 

Daten für den wirtschaftlicheren und 

effizienteren Maschineneinsatz. Außerdem bietet 

Hi MATE die Konfiguration von Alarmen für einen 

geografischen Bereich, die ausgelöst werden, wenn 

eine Maschine ohne Genehmigung ein festgelegtes 

Areal verlässt. 

74 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU

quote 

„Mit den Minibaggern der A-Serie 

von HD Hyundai möchten wir unsere 

Präsenz im stetig wachsenden 

Kompaktbaggersegment in Europa 

strategisch steigern“, erläutert 

Peter Sebold, Produktmanager für 

Minibagger bei HD Hyundai. 

TECHNISCHE DATEN: HX17A Z 

Einsatzgewicht 1.850 kg 

Motorleistung (netto) 11,9 kW (16 PS) 

TECHNISCHE DATEN: HX19A 

Einsatzgewicht 885 bis 2.020 kg 

Motorleistung (netto) 11,9 kW (16 PS) 

Löffellosbrechkraft 

16 kN 


16 kN 

Löffelausreißkraft 

9 kN 


9 kN 

max. Grabtiefe 

2.240/2.440 mm 


2.340/2.540 mm 


TECHNISCHE DATEN: HX40A 


Einsatzgewicht 

3.880 kg 


4.390 kg 


5.030 kg 

Motorleistung (netto) 

17,8 kW (24,2 PS) 


28,1 kW (38,2 PS) 


28,1 kW (38,2 PS) 


32 kN 


44 kN 


37 kN 


20 kN 


20 kN 


24 kN 


2.980 mm 


3.420 mm 


3.500 mm 

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 75

AUSA präsentiert sein 

erweitertes Portfolio 

an elektrischen Dumpern 

AUSA >> Der Hersteller von kompakten, geländegängigen 

Nutzfahrzeugen, setzt sein starkes Engagement 

für die Energiewende und die Dekarbonisierung 

des Industriesektors fort und präsentierte dem 

internationalen Publikum auf der Messe Smopyc die 

neuen Muldenkipper D101AEA und D101AEA Compact. 

AUSA verfügt mit diesen neuen Modellen insgesamt 

über drei elektrische Muldenkipper in seinem Produktportfolio 

und ist dadurch zum Hersteller mit dem 

größten Angebot an Nullemissions-Fahrzeugtypen 

im Bereich der Dumper geworden. 

Die neuen D101AEA und D101AEA Compact haben eine 

Ladekapazität von 1.000 kg und verfügen über eine 

Kippmulde für die Hoch- und Frontentleerung. Die 

beiden teilen dieselbe Plattform, ihre jeweiligen idealen 

Arbeitsumgebungen bieten jedoch verschiedene 

Möglichkeiten: Während es sich bei dem D101AEA um 

einen schmalen Muldenkipper (108 cm) für kleine Arbeiten 

im kommunalen Bereich handelt, bei denen die 

Bewegungsfreiheit sehr eingeschränkt ist, wie z.B. 

beim Ausheben von Gräben und kleinen landschaftsarchitektonischen 

Arbeiten, ist hingegen der D101A- 

EA Compact mit kleinen 12 Zoll-Felgen ausgestattet. 

Dank derer wird die Gesamtbreite des Dumpers auf 

100 Zentimeter verringert. Damit kann dieses elektrische 

Modell durch Gebäude- und Wohnungstüren 

fahren und wird damit zum idealen Partner für beispielsweise 

Abrissarbeiten in Innenbereichen. 

Die beiden Modelle verfügen über ein Battery Pack 

mit einer Maximalleistung von 17,3 kW und einem 

Drehmoment von 130 Nm: damit sind sie in der Lage, 

jedes Gelände zu durchqueren und die Leistungen 

eines Diesel-Muldenkippers zu erreichen. 

Die Leistung der Lithium-Batterien beträgt 9,3 kWh 

und können innerhalb von zwei Stunden von 20 % 

auf 80 % direkt an jeder 230 V-Steckdose, oder in 

einer Stunde an einem externen Schnelllader aufgeladen 

werden. 

Auf der Smopyc zeigt AUSA nicht nur die neuen 

D101AEA und D101AEA Compact, sondern ist mit seiner 

gesamten Flotte an Elektrofahrzeugen vertreten, 

einschließlich dem Muldenkipper D151AEG mit 

1.500 kg Ladekapazität und dem Teleskoplader T164E 

mit 1600 kg Ladekapazität und 4 Metern maximaler 

Hubhöhe. 

© AUSA 

Die gesamte Serie der Elektrofahrzeuge von AUSA ist 

so ausgelegt, dass jedes Fahrzeug über eine Kapazität 

für mindestens einen intensiven Arbeitstag verfügt. 

Damit kann der Anwender seine Arbeit erledigen, ohne 

sich Sorgen über die Laufzeit der Batterien machen zu 

müssen. Darüber hinaus werden die Maschinen von 

Lithium-Ionen-Batterien angetrieben, die einen höheren 

Wirkungsgrad und eine längere Lebensdauer im 

Vergleich zu anderen Batterietypen bieten. 


Der RotoTop verschafft dem Bagger die 

Möglichkeit, ganz nah an der Hauswand oder an 

Zäunen zu arbeiten – ganz ohne die Gefahr von 

Beschädigungen. 

So wird der Bagger nebenbei zum flexiblen 

Materialhandler – mit endlos drehbarer 

Palettengabel / © Holp GmbH 

RotoTop sorgt für bessere Maschinenauslastung 

Lars Winter aus Harburg in Schwaben erledigt alles – mit nur einem Bagger 

HOLP GMBH >> Baggern liegt dem angehenden Bauingenieur 

Lars-Jannik Winter im Blut, hat er doch im 

Familienbetrieb früh damit begonnen. Neben seinem 

Studium betreibt er seit August 2021 bereits ein eigenes 

Unternehmen. Winter übernimmt Erdarbeiten und 

weitere Aufgaben rund um die Gestaltung von privaten 

Gärten und Flächen wie beispielsweise das Setzen von 

Natursteinen. Für all diese Aufgaben nutzt er einen Kubota 

KX161-3 mit 5,5 Tonnen Einsatzgewicht. 

Kurze Zeit nach seinem Unternehmensstart überlegte 

Winter sich, wie er seine Arbeit effektiver erledigen 

könnte. Dabei stieß er auf den RotoTop und 

die Firma Holp, die ihn an ihren langjährigen Händler, 

die BAU Süddeutsche aus Neu-Ulm, verwies. Deren 

zuständiger Gebietsverkaufsleiter, Daniel Schmid, 

sorgte gemeinsam mit Holp-Außendienst Michael 

Jakobi für einen Besuch von Lars-Jannik Winter in 

der Testarena von Holp. „Ich konnte dort ganz in Ruhe 

testen und mir von Michael Jakobi alles erklären lassen. 

Es war nach kurzer Zeit klar, dass ich das Gerät 

bestelle. Danach hat sich mit der Lieferung des Roto- 

Top im September 2022 mein ganzes Arbeiten verändert“, 

erzählt Winter. Bereits nach wenigen Stunden 

Eingewöhnungszeit habe er voll von den Vorteilen 

profitieren können, die der RotoTop biete. 

ZAHLREICHE VORTEILE ENTDECKT 

Als erstes sei aufgefallen, dass sich die Handarbeit 

entscheidend verringert habe, was für ihn als Ein- 

Mann-Betrieb eine große Erleichterung bedeute. 

Zudem habe er gemerkt, dass er durch die deutlich 

größere Flexibilität und Beweglichkeit, die der Bagger 

durch den RotoTop erhalte, auch Baustellen mit 

dem 5,5-Tonner bearbeiten könne, für die er sonst 

einen kleineren Bagger eingesetzt hätte. Somit stieg 

die Auslastung der eigenen Maschine deutlich an 

und es musste auch keine andere Maschine gemietet 

werden. Ebenso erledigt er jetzt auch häufig das 

Materialhandling mit dem Bagger, durch den Einsatz 

der nun endlos drehbaren Palettengabel könne man 

in vielen Fällen auf einen kleinen Radlader verzichten. 

Weiteres Sparpotential sei, dass Anbaugeräte nun 

nicht mit Drehantrieb gekauft werden müssen und 

somit kostengünstiger sind. 

Bei einem Gestaltungs-Projekt hat der Baggerbetrieb 

Winter Jura-Quader zur Hangabsicherung gesetzt, 

von denen die größten über eine Tonne wogen. „Hier 

ist es dann besonders wichtig, dass der RotoTop 

ein sehr geringes Eigengewicht hat und somit keine 

spürbare Leistungseinschränkung des Baggers 

bringt.“ Ebenso wichtig ist für Lars-Jannik Winter 

auch die Qualität des RotoTop, der bei Bedarf auch 

einmal härtere Einsätze mit Anbauverdichter oder 

Fräse problemlos wegstecke. 

Sein Fazit: „Je nach Arbeit spart man unterschiedlich 

stark Zeit und damit Geld ein. Ich schätze, dass ich bei 

meiner kompletten Arbeit insgesamt mindestens 15 

bis 20 Prozent Arbeitszeit einspare. Logisch, dass ich 

jeden Bagger wieder mit RotoTop ausstatten würde.“ 

HÄNDLER SETZT AUF EIGENES AUSPROBIEREN 

Daniel Schmid, der seit 2014 für die BAU Süddeutsche 

im Außendienst tätig ist, ergänzt: „Wir machen diese 

Erfahrung sehr häufig: Zuerst möchten viele unserer 

Kunden einen Powertilt. Sobald man ihnen aber 

stichhaltig erklärt, dass man mit dem reinen Drehantrieb 

bei allen Standardanwendungen das Gleiche 

noch besser machen kann, schwenken sie um. Was 

alles mit Endlosdrehbarkeit möglich ist, können sich 

viele erstmal nicht vorstellen, darum haben wir auch 

einige Maschinen in der Demo und Vermietung damit 

ausgerüstet. Wer den RotoTop dann selbst ausprobiert 

hat, versteht die Vorteile wie das seltenere 

Versetzen des Baggers, die große Flexibilität und die 

geringe Bauhöhe des RotoTop ganz von selbst.“ 

Baustellenbesuch: Daniel Schmid überzeugt sich vor Ort, 

dass Lars-Jannik Winter auch mit schweren Natursteinen 

flexibel in jede Richtung arbeiten kann: Der RotoTop 

macht alle Anbaugeräte endlos drehbar, ohne die Leistung 

spürbar zu beeinträchtigen. 

GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU 77

E-Eurocomach besteht Test mit Auszeichnung 

KREITZ & OSTERMANN >> Kreitz & Ostermann aus 

Herne hat eine besondere Testaktion aufgelegt, um 

Kunden für elektrisch angetriebene Bagger zu begeistern. 

Bei der Hausmesse im November letzten 

Jahres wurde die Wasserburg Anholt bei Isselburg 

(Münsterland) prämiert – deren Schlossgärtnerei 

hatte den Eurocomach 15X vor historischer Kulisse 

zwischen Hotelgästen und Tieren intensiv getestet. 

Auf welchen Baustellen ist ein elektrisch angetriebener 

Kompaktbagger das Mittel der Wahl? Wie bewältigt 

dieser die Einsätze im Arbeitsalltag? Kreitz & 

Ostermann, Baumaschinen- und Baugeräteanbieter 

aus Herne, verloste im vergangenen Sommer einwöchige 

Testeinsätze mit dem Eurocomach 15X, einem 

1,2 Tonnen leichten Kompaktbagger. Es konnten Kunden 

teilnehmen, die damit spezielle Projekte verwirklichen 

wollten, d.h. die beispielsweise in sensibler, 

lärmempfindlicher Umgebung arbeiten müssen. 

Einer davon war die Schlossgärtnerei der Wasserburg 

Anholt aus der Nähe von Isselburg. Vertriebsmitarbeiter 

Alexander Kerkfeld von Kreitz & Ostermann 

hatte Michael Boland, den kaufmännischen Direktor 

des Parks, auf diese Idee gebracht. Dass auf den 35 

Hektar großen Park- und Gartenanlagen viel Arbeit 

für einen Bagger anfällt, liegt auf der Hand. Ebenso, 

dass es in einem Ensemble mit Hotelbetrieb und Tierpark 

problematisch sein kann, Arbeiten mit viel Lärm 

durchzuführen. 

ZAHLREICHE ANWENDUNGEN 

FAST GERÄUSCHLOS ERLEDIGT 

Lukas Gerten, Obergärtner und Gärtnermeister im 

Park der Wasserburg, nutzte den 15X in dieser Woche 

für die Erledigung einer Vielzahl von Bagger-Aufgaben. 

Bei der Hausmesse von Kreitz & Ostermann 

erzählte er von seinen Erfahrungen: Mit dem Eurocomach 

wurden Bäume gepflanzt, ein Graben ausgehoben, 

erneuerungsbedürftiger Rasen abgeschält 

und Wassergräben ausgebaggert. Zudem musste im 

an den Park angrenzenden Wildtierpark, dem Biotoppark 

Anholter Schweiz, ein neues Tor installiert 

und dafür die Gruben für die Fundamente ausgehoben 

werden. Der kompakte, wendige 15X war allen 

Aufgaben gewachsen, die Leistung ein klein wenig 

schwächer, aber durchaus mit der konventionell angetriebenen 

Variante vergleichbar. Dabei reichte die 

Akkuladung für alles, was getan werden musste, aus, 

obwohl bereits die langen Fahrwege innerhalb des 

Parks von bis zu einem Kilometer einiges an Energie 

kosteten – was durch sparsames Arbeiten vor Ort 

ausgeglichen wurde. 

E-MASCHINEN SIND DIE ZUKUNFT 

Entsprechend eindeutig fiel das Fazit von Lukas Gerten 

aus: „Es ist wirklich genial. Nicht nur, dass man während 

der Arbeit mit den Kollegen sprechen kann und 

die Arbeit nicht unterbrechen muss. Auch für unsere 

Gäste und die Tiere im Park ist es natürlich wesentlich 

angenehmer, wenn wir ohne Lärm und Emissionen arbeiten 

können – so wird niemand gestört.“ Gerten sieht 

einen großen Nutzen dieser flexiblen E-Maschine für 

jeden Gala-Bauer: In den engen Gärten, in der Stadt, 

neben Krankenhäusern und Altenheimen könne man 

mit so einer Maschine alle Arbeiten ohne lästige Auswirkungen 

auf die Umgebung erledigen. 

Die Akku-Ladung sei im Test immer ausreichend für 

die Aufgaben des Tages gewesen. Sollten die Anfor- 

derungen noch höher sein, kann der Eurocomach 15X 

mit dem Schnellladegerät innerhalb von einer Stunde 

von 0 auf 80 Prozent geladen werden. Das bedeutet, 

ein Nachladen in der Mittagspause wird den verlässlichen 

Betrieb bis zum Feierabend selbst mit Überstunden 

absolut sicherstellen. 

PARTNERSCHAFTLICHE ZUSAMMENARBEIT 

Direktor Michael Boland erklärte, dass man sehr vertrauensvoll 

mit Kreitz & Ostermann zusammenarbei- 

Mit dem Eurocomach X15 wurden Teile des alten 

Fundamentes entnommen und das Fundament für das 

neue Tor vorbereitet. / © Kreitz & Ostermann 


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te. Er werde gut beraten, auch wenn man eher zu den 

kleinen Kunden zähle, da der Bedarf von Wasserburg 

Anholt an Baumaschinen, Werkzeugen und Geräten 

natürlich überschaubar sei. Bei ihrem 2018 gekauften 

Kompaktbagger würden Wartung und Service 

bestens durch einen Servicetechniker vor Ort durchgeführt. 

Auch die kompetente Beratung und große 

Lieferfähigkeit beim Kauf von Werkzeugen wurden 

hervorgehoben. Direkt nach dem Interview nutzten 

daher Michael Boland und Lukas Gerken den als Siegerprämie 

für die Testaktion übergebenen Gutschein 

über 500 € für die Auswahl weiterer Gerätschaften 

für die Wasserburg Anholt. 

Sieger der Testaktion erhalten Gutschein: (v.l.) Alexander 

Kerkfeld (Vertrieb K&O), Obergärtner und Gärtnermeister 

Lukas Gerten, Michael Heming (Bereichsleitung 

Baumaschinen K&O) und Michael Boland (kaufm. Direktor 

Wasserburg Anholt). 

Idealbesetzung für die Bohrung 

von Pflanzlöchern: Der emissionsfreie X15 

Messe für Technik, Energie und Jagd 

12. - 14. April 

MESSE OFFENBURG 

www.forst-live.de

Mit dem Trigenius ins Gartenparadies 

F.X.MEILLER >> Hübner Gärtner von Eden aus Stiefenhofen 

im Allgäu setzt bei der Gestaltung von Außenanlagen 

und Gärten bedingungslos auf Qualität 

und Nachhaltigkeit. Das verlangt ein qualifiziertes 

Team und leistungsfähige Arbeitsmittel. Eine gute 

Chance für Meiller, den Feldtest für den neuen Trigenius 

mit anspruchsvollen Anwendern durchzuführen. 

MEIN GARTEN. MEIN ZUHAUSE. 

Harmonisch gestaltete Außenanlagen mit einem 

hochwertigen Garten veredeln ein Heim und erweitern 

privaten Lebensraum ins Freie. Eine stilsichere 

Gestaltung ist Aufgabe für Profis, wie das Team von 

Hübner Gärtner von Eden im Allgäu. Jede Aufgabe 

bietet unzählige Gestaltungsmöglichkeiten. Deshalb 

präsentiert Ottmar Hübner zu Beginn eines Projekts 

eine Vision der Außenanlagen oder des Gartens als 

Zeichnung. Das setzt eine individuelle Beratung voraus 

und berücksichtigt die Umgebungsbedingungen. 

Die Wünsche der meist privaten Kunden sind sehr unterschiedlich: 

Für die einen ist der Garten ein Ort der 

Entspannung oder dient als Kraftspender. Für andere 

ist er ein Treffpunkt mit Freunden. Gärten lassen sich 

in einer großen Bandbreite gestalten, von naturverbunden 

und wildgewachsen bis hin zu kultiviert und 

klar strukturiert. 

STARKE ZUSAMMENARBEIT 

DER GÄRTNER VON EDEN 

Um den Spielraum zu erweitern, ist Otto Hübner Mitglied 

in der Genossenschaft der »Gärtner von Eden«: 

Etwa 50 Gartenbauunternehmen verfolgen das gemeinsame 

Ziel einer nachhaltigen und hochwertigen 

Gartengestaltung. Dazu teilen sie Wissen, koordinieren 

Marketing, unterstützen sich gegenseitig und 

treten mit einheitlichem Erscheinungsbild auf. 

FELDTEST UNTER REALBEDINGUNGEN 

Ein professionelles Team benötigt vielseitige und 

zuverlässige Arbeitsmittel. Deshalb setzt Hübner 

Gärtner von Eden bei Kippern seit Jahren auf Meiller. 

Der Geschäftsführer Ottmar Hübner begründet den 

Einsatz des Meiller Trigenius Dreiseitenkippers mit 

einem Praxisbeispiel: „Die Einsatzmöglichkeiten sind 

wesentlich flexibler. Es spart Zeit: Wenn ich in alle 

Richtungen kippen kann ohne zu Schaufeln, dann ist 

das ein echter Mehrwert.“ 

Der vielseitige Einsatz ist dann auch eine sehr gute 

Voraussetzung für die Erprobung des Trigenius D202 

auf einem Transporter mit 3,5 t Gesamtgewicht im 

täglichen Einsatz. Der Geschäftsführer Ottmar Hübner 

sieht hier eine Chance: „Der Feldtest war für uns 

eine hervorragende Möglichkeit, uns am Feinschliff 

des Dreiseitenkippers aus Sicht eines Garten- und 

Landschaftsbauers zu beteiligen, um zu schauen, wo 

wir uns noch Anpassungen wünschen.“ 

INNOVATIONEN FÜR DIE PRAXIS 

Dabei sind die Neuerungen, über die das Feldtestfahrzeug 

bereits verfügt, im praktischen Einsatz gut 

angekommen. Das demonstriert Sohn Julian Hübner 

direkt am Trigenius: „Wir nutzen ihn gerne in der 

Einhandbedienung der Steckstifte an 

den neuen Kugelkippteilen 

Komfortable Verschlüsse für die Bordwände 

Grünpflege und im Gartenservice.“ Für ihn zeichnen 

sich die Verschlüsse der seitlichen Bordwände durch 

ein optimales Handling aus, so wie er es von den größeren 

Meiller Kippern gewohnt ist. Erwähnenswert 

auch der neue Einhandbedienung der Steckstifte für 

die Kugelkippteile, die das Umstecken noch komfortabler 

und sicherer macht. 

Fest montierte Aufstiege direkt an den Seiten- und 

Rückwänden machen andere Hilfsmittel wie Leitern 

überflüssig und ermöglichen einen komfortablen 

Aufstieg auf die Kippbrücke. 

„EIN GELUNGENES PAKET“ 

Das Gesamturteil zum neuen Trigenius von Julian 

Hübner macht sicherlich viele Kollegen aus dem 

Garten- und Landschaftsbauer hellhörig: „Man hat 

eine große Ladefläche und verfügt in der 3,5 Tonnen-Klasse 

über einen robusten, aber sehr leichten 

Aufbau. Ein rundum gelungenes Paket auf dem 

Fahrzeug.“ 

Die Geschäftsführer Stephanie Schneider, Ottmar 

Hübner und Sohn Julian Hübner. / © F.X.Meiller 


www.gehl.com 

RÜHLE GMBH 

MASCHINENPARK 

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BAUMASCHINEN 

NIKLAUS 

BAUGERÄTE GMBH 

BEHRENS + LÜNEBURGER 

BAUMASCHINEN GMBH & CO. KG 

Mühlweg 15 

74547 Untermünkheim-Haagen 

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info@ruehle-maschinenpark.de 

www.ruehle-maschinenpark.de 

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gomaringen@niklaus-baugeraete.de 

www.niklaus-baugeraete.de 

Hamburg: 040 731 081 0 

Lüneburg: 04131 30 33 30 

Celle: 05141 48 49 40 

Pritzwalk: 03395 70 08 94 

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www.bl-baumaschinen.de 

Kirchner + Partner 

Heben und Fördern GmbH 

Otto-Schott-Str. 12 

99427 Weimar 

03643 426347 

info@kirchnerpartner.de 

www.kirchnerpartner.de 

www.manitou.com 

Hald & Grunewald GmbH 

Mercedesstraße 25 

72108 Rottenburg 

07457 59633 0 

info@hald-grunewald.de 

www.hald-grunewald.de 

UF Gabelstapler GmbH 

Am Flugplatz 10 

88367 Hohentengen 

07572 7608 0 

info@uf-gabelstapler.de 

www.uf-gabelstapler.de 

Domnick+Müller GmbH + Co. KG 

Max-Planck-Str. 11 

61381 Friedrichsdorf 

06172 9566 18 (Verkauf) 

info@domnick-mueller.de 

www.domnick-mueller.de 

SCHWAB GmbH 

Industriestr. 30 - 32 

67269 Grünstadt 

06359 8907 0 

info@3sbm.de 

www.3sbm.de 

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT 

HKL unterstützt den Werksumbau von 

Mercer Rosenthal mit einer doppelstöckigen 

Raumsystemanlage. / © HKL 

Mit Hilfe eines Autokrans wurde Element für 

Element an die vorgesehene Stelle gehoben und 

von einem HKL Fachmonteur zu einer großen 

Containeranlage verbunden. 

Zellstoffprofi setzt auf Qualität von HKL 

Doppelstöckige Containeranlage dient Mercer Rosenthal als komfortables Interimsbüro. 

HKL >> Die Firma Mercer Rosenthal GmbH (Mercer Rosenthal) 

betreibt im südlichen Thüringen, an der Grenze 

zu Bayern, eines der modernsten Zellstoffwerke in 

Europa. Im Sommer 2023 wurde das Werk umgebaut 

und dazu für vier Wochen stillgelegt. Für diese Zeit 

mussten alternative Raummöglichkeiten geschaffen 

werden. HKL bot die Lösung: eine doppelstöckige Containeranlage 

plus sechs Sanitärcontainer. 

Die Bedingungen waren herausfordernd, denn die 

vorgesehene Stellfläche bot keinen ebenen Untergrund 

– dies wurde vorab bei der Besichtigung und 

Vermessung des Standorts durch den zuständigen 

HKL Kundenberater festgestellt. Um den gewünschten 

Niveauausgleich von fast einem Meter über die 

Distanz von 35 Metern zu realisieren, musste der 

Untergrund entsprechend präpariert werden. Zum 

Einsatz kamen dabei 250 Spindeln, auf die die Container 

aufgesetzt wurden. Mit Hilfe eines Autokrans 

wurde anschließend Element für Element an die 

vorgesehene Stelle gehoben und montiert. Es entstand 

eine doppelstöckige Raumsystemanlage aus 

50 Einzelcontainern, die den Mitarbeitern von Mercer 

Rosenthal in der vierwöchigen Umbauphase als Büro 

mit viel Raum diente. 

Frank Poller, Kundenberater im HKL Spezialcenter für 

Raumsysteme in Leipzig, erklärt: „Die Bedingungen 

für das Mercer Rosenthal-Projekt waren aufgrund 

des abschüssigen Bodens nicht einfach. Doch wir 

konnten mit unserer langjährigen Erfahrung eine 

gute Lösung finden.“ 

Marcus Mosch, technischer Mitarbeiter bei Mercer, 

ergänzt: 

HALLE C | 722 

„Wir wurden von HKL sehr gut beraten. 

Dank der guten Planung und souveränen 

Umsetzung durch alle Beteiligten konnten 

wir die Containeranlage planmäßig 

beziehen und die Umbaumaßnahmen 

beginnen.“ 

HKL ist seit vielen Jahren Experte für Raumlösungen 

und bietet alles aus einer Hand: Know-how, Beratung, 

Rundum-Service und eine große Auswahl – schnell 

und unkompliziert. Dabei wird jede Anlage gemäß 

Kundenwunsch zusammengestellt und mit individuellen 

Ausstattungsmerkmalen versehen. Heute betreibt 

HKL 11 Spezialcenter für Raumsysteme in ganz 

Deutschland in zentralen Lagen mit guter Anbindung 

– so ist die schnelle Lieferung von Raumsystemen an 

jeden Ort sichergestellt. 

Die Raumsystemanlage aus 50 Einzelcontainern 

dient den Mitarbeitern in der vierwöchigen Umbauphase 

als Büro mit viel Raum. 

82 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT

Neuer Hybrid-Lichtmast HiLight BI+ 4 

verbessert Energieeffizienz 

und die Betriebsproduktivität 

ATLAS COPCO >> Atlas Copco hat seinen ersten 

Hybrid-Lichtmast, den HiLight BI+ 4, auf den Markt 

gebracht, der die Branche verändern wird. Der innovative 

Lichtmast bietet hochmoderne SMD-LED- 

Beleuchtungstechnologie und Lithium-Ionen-Akkus 

für hervorragende Leistung und Effizienz. Betreiber 

von Baustellen, Veranstaltungen, Minen, Notfallanwendungen 

und Mietunternehmen können ihre CO 2 

- 

Bilanz reduzieren und die Betriebskosten senken und 

gleichzeitig die Nachhaltigkeit verbessern – sowohl 

für die Umwelt als auch im Geschäftsverkehr. 


Der neue Lichtmast HiLight BI+ 4 kombiniert den Einsatz 

von Lithium-Ionen-Akkus mit einem sparsamen 

Dieselmotor mit Abgasstufe V und bietet Nutzern maximale 

Flexibilität mit vier Betriebsmodi: der Betrieb 

direkt mit Netzstrom, über Lithium-Ionen-Akkus, mit 

Dieselmotor oder mit einer Hybrid-Einstellung ist 

möglich, um das Beste aus der verfügbaren Energie 

zu machen. 

Die Lichtmasten bieten eine Akkubetriebsdauer von 

über sieben Stunden, wenn sie mit voller Ladung betrieben 

werden. Und bei Verwendung der Dimmfunktion 

können sie mit einer einzigen Ladung mehr als 

20 Stunden lang einen leisen und emissionsfreien 

Betrieb ermöglichen. Bei einer Akkuladezeit von nur 

vier Stunden kann der HiLight BI+ 4 optional auch mit 

einem externen Netzstecker ausgestattet werden. 

Im Hybrid-Modus sowohl über Akkus als auch mit 

Motor, beträgt der Kraftstoffverbrauch des Motors 

durchschnittlich 0,29 l/h, was dem niedrigsten durchschnittlichen 

Kraftstoffverbrauch seiner Klasse von 

Lichtmasten entspricht. Dank der Integration eines 

Akkus können die Betreiber bis zu sieben Tonnen CO 2 

pro Einheit und Jahr im Vergleich zu herkömmlichen 

dieselbetriebenen Lichtmasten einsparen. Durch die 

Optimierung ihres Energieverbrauchs können die 

Nutzer ihre Umweltauswirkungen verringern und 

ihre Rentabilität erheblich verbessern. 

Die Lithium-Ionen-Akkutechnologie mit 5 kW bietet 

eine höhere Leistung als vergleichbare Lichtmasten, 

die über Blei-Akkus mit absorbierendem Glasvlies 

(AGM) betrieben werden. Die Lebensdauer eines 

Lithium-Ionen-Akkus ist im Vergleich dazu überlegen 

und beträgt ca. 36.500 Stunden, im Vergleich zu nur 

1.500 Stunden bei AGM-Bleiakkus. 

© Atlas Copco 

enten SMD-LED-Leuchten, die um 20 % effizienter 

sind als alternative Chip-on-Board (COB)-LED- 

Leuchten sind, die in alternativen Lichtmasten und 

Konkurrenzlösungen zu finden sind. Jeder Lichtmast 

ist mit vier Flutstrahlern mit einer Leistung 

von 150 W ausgestattet, die zuverlässig 4.000 m² 

ausleuchten. So lässt sich der Tag länger nutzen, 

ohne Kompromisse beim Arbeitsschutz. Der 

HiLight BI+ 4 ist ergonomisch, mit vollhydraulischem 

Mastausfahren und elektrischem 

Mastdrehen, die einfach über das Steuerpult 

des Systems bedient werden können. 

Der kastenartige Lichtmast ist 15 % leichter als jeder 

auf dem Markt erhältliche Hybrid-Lichtmast. 

Der Betreiber kann bis zu 22 Einheiten auf einen 

13 Meter langen Standard-EuroTruck montieren, 

was sich positiv auf die Transportfähigkeit 

auswirkt und die Betriebseffizienz 

verbessert. 

Die Einführung der Möglichkeit zur Nutzung von Akkus 

reduziert den Motorbetrieb, sodass sich die Lebensdauer 

des Geräts verlängert und eine temporäre 

Beleuchtungslösung mit niedrigen Gesamtbetriebskosten 

(TCO) realisierbar ist. Bei einer Reduzierung 

der Motorbetriebszeit um 60 % sind die Wartungsintervalle 

jedoch dreimal länger als bei nur mit Diesel 

betriebenen Lichtmasten. Der HiLight BI+ 4 erfordert 

nur minimale Wartung alle 1.500 Betriebsstunden, 

sodass Benutzer die mit der Wartung verbundenen 

Kosten sparen. 

quote 

„Nachhaltigkeit wird für unsere Kunden immer wichtiger, da sie ihre Umweltbilanz 

verbessern müssen, und deshalb steht dieses Thema bei der Entwicklung neuer 

Geräte bei uns im Vordergrund. Dieser neue Hybrid-Lichtmast ist der erste seiner Art, 

der die neueste SMD-Beleuchtungstechnologie mit Lithium-Ionen-Akkus kombiniert, 

um die beste Leistung und Effizienz zu liefern“, 

so Eric Tomin, Product Marketing Manager – Lichtmasten und ortsveränderliche Generatoren. 

Die flexible temporäre Beleuchtungslösung ist auch 

der erste Lichtmast von Atlas Copco mit hocheffizi- 

BAUSTELLENTECHNIK / -SICHERHEIT 83

Hochleistungsfähige 

Kombination: Starlink und 5G 

ConnectingCase bietet mit seinen Anlagen stabiles Internet für Baustellen und 

Projektgebiete und vereint dabei die Vorteile aus beiden Technologiewelten. 

Das Beste aus zwei Welten kombiniert: Starlink und 

5G sorgen für stabiles und leistungsstarkes Internet 

auf Baustellen. 

CONNECTINGCASE >> Die Digitalisierung schreitet voran 

– auch der komplette Bausektor befindet sich in einer 

Umbruchsphase, die sich durch alle Bereiche zieht: 

Einerseits werden immer mehr Bauprojekte komplett 

digitalisiert abgewickelt. Andererseits sind immer 

weniger Baumaschinen ohne digitale Steuerungen 

und Diebstahlsicherungen im Einsatz. Zudem arbeiten 

gerade bei Großprojekten immer mehr Mitarbeiter mit 

voll ausgestatteten Arbeitsplätzen vor Ort. 

Dementsprechend hoch ist der Bedarf an stabilen Anbindungen 

mit schnellem Internet und hohen Datenraten 

vor Ort auf Baustellen und in unerschlossenen 

Projektgebieten. Hier kommt das schwäbische Unternehmen 

ConnectingCase ins Spiel. Mit seinen individuell 

konfigurierten Anlagen sorgte es in den letzten 

Jahren für eine zuverlässige Internetanbindung auf 

tausenden Baustellen und in Projektgebieten, zunächst 

mit der 4G-Technologie, seit einiger Zeit überwiegend 

mit der 5G-Technologie. Dabei hatten die 

Nutzer von jeher den Vorteil, dass sich die Anlagen 

immer am stärksten Signal und im besten Netz bedienten, 

sodass vielerorts dauerhaft stabiles Internet 

auch weit außerhalb von bestehender Infrastruktur 

zu erhalten war. Doch die flächendeckende Versorgung 

mit 5G schreitet nicht so schnell voran, wie sich 

die Wirtschaft dies wünscht. Nun ist es Connecting- 

Case gelungen, mit der Nutzung einer neuen Technologie 

die Versorgung seiner Kunden auf ein neues 

Level zu heben. 

STARLINK – FÜR RASANTE GESCHWINDIGKEITEN 

UND LEICHTE VERFÜGBARKEIT 

Starlink beschreibt ein derzeit einige tausend Satelliten 

umfassendes Netzwerk, das vom US-Unternehmen 

SpaceX entwickelt wurde, um weltweit schnelles 

und zuverlässiges Breitbandinternet bereitzustellen. 

Durch den Einsatz der im erdnahen Orbit befindlichen, 

in den nächsten Jahren auf über 20.000 wachsende 

Zahl von Satelliten bietet Starlink eine sich stetig 

verbessernde, sehr weit entwickelte Abdeckung in 

Europa, Amerika und Australien, die beispielsweise 

auch in ländlichen Gebieten genutzt werden kann, in 

denen herkömmliche Breitbandverbindungen oft begrenzt 

sind. Ziel des Unternehmens ist eine weltweite 

Abdeckung. 

Die neue Kombination bringt stabiles Internet 

auch in den ländlichen Raum. / © ConnectingCase 


Die Verbindung zu Starlink erfolgt über eine Satellitenschüssel, die mit dem Internet 

verbunden ist, und ermöglicht dem Nutzer einen schnellen Internetzugang mit Geschwindigkeiten 

von bis zu 220 Megabit pro Sekunde. Allerdings fällt immer wieder 

auf, dass bei Starlink die Performance gerade bei Echtzeit-Anwendungen schwankt 

und zwischendurch kleine Aussetzer erfolgen. Diese Schwankungen können mit der 

5G- Technologie hervorragend ausgeglichen werden. 

5G - STABILE VERBINDUNG UND GROSSE DATENMENGEN 

5G steht für die fünfte Generation des Mobilfunkstandards und bietet eine erheblich 

schnellere und zuverlässigere drahtlose Kommunikation als seine Vorgänger. 

Mit der 5G-Technologie können Benutzer Daten mit Geschwindigkeiten von bis zu 

10 Gigabit pro Sekunde übertragen, was eine massive Verbesserung gegenüber 4G 

bedeutet. Darüber hinaus ermöglicht 5G eine geringere Latenzzeit, was bedeutet, 

dass die Verzögerung bei der Übertragung von Daten deutlich reduziert wird. Dies 

ist besonders bei Echtzeitanwendungen wie Videokonferenzen oder die Echtzeitsteuerung 

von Maschinen wichtig. 

KOMBINATION ZWEIER TOP-TECHNOLOGIEN 

Durch die Kombination dieser beiden modernen Technologien kann Connecting- 

Case seinen Kunden Internet mit den benötigten hohen Datenraten und gleichzeitig 

geringen Latenzen nicht nur an jeden noch so entlegenen Ort bringen, sondern 

auch mit noch größerer Stabilität und Ausfallsicherheit: Denn die Kombination der 

beiden Technologien sorgt dafür, dass kleinere Aussetzer eines Netzwerkes durch 

das jeweils andere kompensiert werden können. Starlink greift da, wo 5G noch 

nicht verfügbar ist. Und 5G gleicht die Performance-Schwankungen von Starlink 

aus, die immer wieder vor allem bei Echtzeit-Anwendungen, wie beispielsweise Videokonferenzen 

und Echtzeitsteuerungen von Maschinen, spürbar werden. Diese 

Stabilität der Internetanbindung hat definitiv das Zeug, die Arbeitsweise auf den 

Baustellen zu revolutionieren. 

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Technischer Direktor im Interview: 

„Sicherheitsschuhe können 

Lebensqualität steigern“ 

BAAK >> Beschäftigte, die bei ihrer Tätigkeit Sicherheitsschuhe 

tragen müssen, können aus einer 

Vielzahl von Modellen wählen. Hersteller wie Baak 

arbeiten daran, ihr Sortiment in den Bereichen Sicherheit, 

Tragekomfort und Design kontinuierlich 

weiterzuentwickeln. Diplom-Ingenieur Karsten Keidel 

ist technischer Direktor bei Baak. Im Interview erklärt 

er unter anderem, was es mit dem »Neo Shield« auf 

sich hat und welchen Einfluss Sicherheitsschuh-Innovationen 

auf die Lebensqualität der Trägerinnen und 

Träger solcher Schuhe haben können. 

M&T: Herr Keidel, Sie sind technischer Direktor 

beim Sicherheitsschuhhersteller Baak. Wie lassen 

sich Ihre Aufgaben im Unternehmen kurz zusammenfassen? 

Karsten Keidel: Bei mir dreht sich alles um die Technik 

bei der Schuhentwicklung. Der Fokus meiner 

Kollegin Sonja Arians liegt auf dem Design, während 

ich mich gern mit neuen Materialien beschäftige. Wir 

ergänzen uns prima. Dazu überwache ich die Produk- 

tion, kontrolliere die Qualität und kümmere mich um 

die Zertifizierung. 

M&T: Sie sind im vierten Jahrzehnt in der Sicherheitsschuhbranche 

tätig, Erfinder von 15 Patenten 

zu verschiedenen Technologien in der Schuhindustrie. 

Welche davon war die wichtigste? 

Karsten Keidel: Das erste Patent war besonders, 

weil es einen schon stolz macht, wenn man erstmals 

etwas erfunden hat und der eigene Name drunter 

steht. Aber die wichtigste Erfindung war eindeutig 

Baak Go&Relax. Da haben wir viel Arbeit investiert, 

und es ist auch ein umfassendes Patent, weil die Erfindung 

mehrere Komponenten des Schuhs betrifft, 

wie verschiedene Regionen der Laufsohle und die 

Zehenschutzkappe. 

M&T: Welche Rolle spielt Go&Relax für Baak? 

Auch Sicherheitsschuhe können laut Karsten 

Keidel, technischer Direktor bei Hersteller 

Baak, eine beträchtliche Auswirkung auf die 

Lebensqualität am Arbeitsplatz haben. 

Karsten Keidel: Eine große, weil es aus unserer Positionierung 

herauskommt, den Fokus auf die Gesundheit 

von Trägerinnen und Trägern zu legen. Bei uns ist 

die Frage ‚Was braucht denn der Fuß?‘ zentral. Also 

was braucht ein Schuh, um nicht nur zu schützen, 

sondern um gleichzeitig dem Fuß auch die Bewegung 

zu ermöglichen, die anatomisch von Natur aus vorgesehen 

ist. Ein herkömmlicher Sicherheitsschuh mit 

gerader Zehenschutzkappe hingegen ist anatomisch 

nicht korrekt. Der belastet Gelenke und Knochen der 

Trägerinnen und Träger unnötig und führt auf Dauer 

eventuell zu Schädigungen. Daher lagen und liegen 

wir mit Problemlösungen wie Go&Relax richtig, 

weil wir uns auf Antworten um die Frage kümmern, 

was für Trägerinnen und Träger gesünder und angenehmer 

ist. Es gibt bei uns keine neuen Modelle mehr 

ohne »Go&Relax«. 


M&T: Im Herbst 2023 hat Baak auf der Fachmesse 

A+A eine neue Schuhserie vorgestellt, die gleich 

mit mehreren Innovationen aufwartet. Wie lassen 

sich diese skizzieren? 

Karsten Keidel: Bei der Adventure-Serie unterstützt 

eine Balance Zone die dank »Go&Relax« erst möglichen 

natürlichen Fußbewegungen zusätzlich. Dazu 

kommt mit »high rebound« ein neues Zwischensohlenmaterial 

mit besserer Dämpfung, Rückstellkraft 

und Langlebigkeit. Außerdem mit »Neo Shield« ein 

aus vielerlei Sicht optimierter Durchtrittsschutz. 

M&T: Welche dieser Neuheiten würden Sie hervorheben? 

Das Foto des Durchtrittschutzes verdeutlicht: Baak NeoShield ist flexibel, ermöglicht 

dem Fuß bestmöglichen Komfort. Gleichzeitig bietet das innovative – und komplett recycelte 

Material – 20 Prozent höheren Durchtrittsschutz als in der neusten Norm gefordert. 

Karsten Keidel: Das Zusammenspiel aller Komponenten 

macht einen guten Schuh aus, aber »highrebound« 

und »Neo Shield« sind nochmal speziell. 

M&T: Wofür steht »high rebound« genau? 

Karsten Keidel: Beim Auftreten stoppt man quasi 

ab, dabei geht Energie verloren. Dank des Materials 

»high rebound« bekommen Trägerinnen und Träger 

von Schuhen, die damit ausgestattet sind, Energie 

zurück – sozusagen mehr Schwung. Gleichzeitig wird 

das Auftreten einfach ausgedrückt aber langsamer 

gedämpft und nicht so abprupt. Die Dämpfung wirkt 

also schonender auf den Körper. Wir haben vor über 

20 Jahren schon als eines der ersten Unternehmen 

EVA-Material aus dem Sportschuhbereich in Sicherheitsschuhen 

eingesetzt. Jetzt konnten wir durch Co- 

Polymerisation des Materials nochmals nachbessern, 

um die genannten Vorteile zu erreichen. 

M&T: Und was ist das Besondere an „Neo Shield“? 

Karsten Keidel: Bestehend aus ultrahochmolekularem 

Polyethylen haben wir hier eines der – neben 

Carbon und Aramid – festesten Materialien, die es 

überhaupt gibt; zehnmal fester als Stahl. Das ist für 

einen Durchtrittschutz natürlich gut. Doch gleichzeitig 

ist es nur halb so schwer wie das bisherige Material 

sowie weich und flexibel, metallfrei und durch 

eingeschlossene Luft isolierend – hilfreich gegen 

kalte Füße. 

M&T: Nachhaltigkeit ist und bleibt weiterhin 

Megatrend. Inwieweit denken Sie das bei Neuentwicklungen 

mit, und wie nachhaltig ist etwa »Neo 

Shield«? 

Karsten Keidel: Das denken wir bei jeder Entwicklung 

mit und versuchen, so viel wie möglich auch 

umzusetzen. Bei „Neo Shield“ zum Beispiel werden 

keine weiteren Chemikalien verwendet – weil die verschiedenen 

Schichten physikalisch gebunden sind, 

brauchen wir keinen extra Klebstoff. Darüber hinaus 

ist das Polyethylen zu hundert Prozent recycelt. 

M&T: Welchen Nutzen haben die Trägerinnen und 

Träger der Schuhe, die damit ausgestattet sind? 

Karsten Keidel: »Neo Shield« sorgt zum einen für 20 

Prozent höheren Durchtrittsschutz als in der neusten 

Norm gefordert. Zum anderen bringt es viel mehr 

Komfort, weil die Sohle flexibler ist und die Dämpfung 

besser. Herausragend ist zudem, dass das Material 

dreimal soviel Feuchtigkeit aufnimmt wie vergleichbare 

Materialien, die Füße also trocken bleiben. 

M&T: Was heißt das für den Gang der Schuhträgerinnen 

und -träger? 

Karsten Keidel: Der Gang kann natürlicher ablaufen, 

als ohne unsere Innovationen. Mit Blick auf »Neo 

Shield« werden insbesondere mehr Flexibilität und 

ein geringeres Gewicht erreicht. Das erlaubt dem 

sonst meist stark eingeschränkten Fuß eine seiner 

Anatomie entsprechende Bewegung und entlastet 

den gesamten Bewegungsapparat. 

M&T: Andere Hersteller bieten ebenfalls Lösungen 

an, die die Beschäftigten nicht nur schützen 

sollen, sondern das Plus an Komfort und Design 

bieten. Wie heben sich die Unternehmen und Produkte 

voneinander ab? 

Karsten Keidel: Man muss die Lösungen anderer gar 

nicht schlechtreden. Es gibt viele gute Sachen am 

Markt. Hier und da finden sich Unterschiede, Beispiel 

»high-rebound«: Bei Baak war uns wichtig, dass der 

Schuh die Energie nicht nur zurückgibt, sondern auch 

das Auftreten dämpft. Die Lösungen anderer Hersteller 

haben mitunter aus unserer Sicht ein zu hohes 

Rückstellvermögen und dämpfen zu wenig. Für 

Beschäftigte lohnt es sich, beim Schuhkauf darauf zu 

achten, was einem selbst wichtig ist, und dann genau 

hinzuschauen und nachzufragen. 

M&T: Werden alle neuen Technologien mittelfristig 

in jedem Baak-Schuh verfügbar sein, oder gibt es 

wie beim Auto verschiedene Bestandteile einer Art 

Sonderausstattung? 

Karsten Keidel: Wie erwähnt, werden wir keine neuen 

Modelle ohne »Go&Relax« produzieren. Damit sind 

wir der einzige Hersteller, dessen Schuhe ein anatomisch 

korrektes Abknicken der Zehengrundgelenke 

ermöglichen. Bis zum Jahresende wird es kaum noch 

Baak-Schuhe ohne »Go&Relax« geben. Weitere Innovationen 

könnten als Sonderausstattung bezeichnet 

werden. Wir bieten in unserem Sortiment Modelle 

für verschiedene Anforderungen und in unterschiedlichen 

Preisklassen. 

M&T: Wie wichtig ist denn die vorhin angesprochene 

Lebensqualität im Bereich von Sicherheitsschuhen? 

Karsten Keidel: Ich denke, Lebensqualität ist für alle 

in jedem Bereich wichtig. Die Menschen verbringen 

einen Großteil ihres Alltags auf der Arbeit. Viele tragen 

dort täglich mindestens acht Stunden Sicherheitsschuhe 

und sollten entsprechend wählerisch 

sein. Beinträchtigungen gleich welcher Form stören 

die Konzentration, können gute Arbeitsergebnisse 

verhindern und im schlimmsten Fall die Sicherheit 

mindern. Wer Wert auf seine Gesundheit legt, kann 

durch die Wahl passender Modelle hingegen das 

Risiko körperlicher Schädigungen senken, sich am 

Arbeitsplatz wohler fühlen und damit seine Lebensqualität 

steigern. 

Karsten Keidel ist technischer Direktor bei Sicherheitsschuhhersteller 

Baak und erklärt im Interview die Vorteile 

innovativer Schuhtechnologien wie etwa den Durchtrittschutz 

„Baak Neo Shield“. / © BAAK GmbH & Co. KG 


KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 

FORST live 

Messe für Technik, Energie und Jagd 

>> Vom 12. bis 14. April 2024 heißt es endlich wieder 

FORST live in Offenburg. Rund 350 Aussteller 

freuen sich darauf, ihre Neuheiten und Weiterentwicklungen 

zu präsentieren. „Die FORST live ist der 

Treffpunkt, um sich auszutauschen und Geschäfte 

anzubahnen sowie abzuschließen. Um die stärkere 

Integration der bisherigen Parallelmesse Wild & 

Fisch hervorzuheben, wird die Doppelmesse in Zukunft 

unter dem einheitlichen Namen FORST live – 

Messe für Technik, Energie und Jagd stattfinden“, 

erläutert Projektleiter Volker Matern. 

Entscheidungsträger aus der Forst- und Landwirtschaft, 

dem GaLa-Bau und der Kommunalwirtschaft, 

sowie Fachbesucher aus der Bauwirtschaft, der Energiebranche, 

des Holzhandwerks, der Jägerschaft, 

des öffentlichen Dienstes und der Sägeindustrie 

zählen neben interessierten Endverbrauchern zum 

Besucherkreis. In 2024 wird die neu gebaute EDEKA- 

Arena im Süden des Messegeländes noch stärker in 

die Veranstaltungsgestaltung einbezogen. So wird 

sie neben der Funktion des zweiten zentralen Eingangs 

auch die Messebereiche Energie und Technik 

beherbergen. 

Die FORST live bietet Besuchern zum einem eine 

Plattform für Entwicklungen und Angebote rund um 

die Forsttechnik. Das Rahmenprogramm der Messe 

bietet eine Fülle spannender Vorträge im FORST 

Forum, darunter Experten wie Dr. Heike Puhlmann 

von der FVA, die über Wasserspeicherung im Wald 

referieren wird. Zusätzlich werden wichtige Themen 

wie das Bundeswaldgesetz und die Baumartenwahl 

im Klimawandel von renommierten Fachleuten wie 

Klaus Schuler, Forstdirektion Freiburg, behandelt. 

Ergänzend dazu wird Herr Pfüller vom LRA Offenburg 

Einblicke in erfolgreiche Öffentlichkeitsarbeit 

der Branche gewähren. 

Durch professionelle und praxisgerechte Maschinen- 

und Gerätevorführungen, die den einzigartigen 

Event-Charakter der FORST live unterstreichen, können 

die Besucher hautnah in die Welt der Forsttechnik 

eintauchen und die Faszination des Rohstoffes 

Holz von der Pflanzung, bis zur Ernte und den vielen 

unterschiedlichen Möglichkeiten dessen Nutzung 

erleben. 

88 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK

Die Schwerpunkte der Messe auf einen Blick: 

FORSTWIRTSCHAFT UND FORSTTECHNIK 

Walderneuerung und Waldpflege, Waldschutz, Holzernte 

und Holzbringung, Rundholzlagerung, Waldwegebau, 

Transportfahrzeuge, Holzaufarbeitung – und 

Bearbeitung, Baum – und Landschaftspflege, Kultur 

– und Kommunaltechnik, EDV, Vermessung und Telekommunikation, 

Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz, 

Information und Consulting, Dienstleistungen. 

ERNEUERBARE ENERGIEN 

Bioenergie-Beratung, Biomasse-Heizungsanlagen, 

Hackschnitzelheizanlagen mit Wärmetauscher, Holzvergaserkessel 

inkl. der begleitenden Dienstleistungen, 

Kaminöfen, Pellet- und Scheitholzkessel, 

Photovoltaik, Solarspeicher, Solarthermie, Sonnenkollektoren. 

Auch die Beratung von Planungsbüros zu 

Windkraftanlagen bei Privatwaldbesitzern steht im 

Focus der Erneuerbaren Energien. 

JAGD 

Ob jagdlich passioniert oder naturverbunden in Wald 

und Flur unterwegs. Die Aussteller bieten ein breites 

Angebot an Ausrüstung zur aktiven Jagd oder einfach 

nur zur Tierbeobachtung. Dabei spielt auch die moderne 

Technik mit Nachtsicht oder Wärmebildkamera 

eine große Rolle. 

informat 

Eintrittskarten 

können unter www.forst-live.de gebucht werden. 

Der Online-Tarif für Freitag und Samstag 

ist für 18 Euro buchbar. Für Sonntag ist der 

Online-Tarif für 20 Euro erhältlich. In der 

Eintrittskarte ist der Besuch der Fachmesse 

sowie des Vortragsprogramms enthalten. 

Veranstaltungsort und Veranstalter 

Messe Offenburg 

Schutterwälder Str. 3, 77656 Offenburg 

Öffnungszeiten 

Freitag, 12. April bis Sonntag, 14. April 2024 

jeweils von 9 bis 17.30 Uhr 

Der Ditch Witch SK1550 Kompaktlader 

auf der FORST live 2024 

DITCH WITCH >> Vom Mini-Kompaktlader mit 

18,5 kW/24,8 PS bis zum Kompaktlader mit 

43,9 kW/58,9 kW bieten die Skid Steer Multifunktionsgeräte 

von Ditch Witch eine breite Palette an vielfältigen 

Anbaugeräten für unterschiedliche Arbeitsbereiche. 

Durch die Schnellwechselaufnahme und Hydraulikkupplungen 

sind den Einsatzmöglichkeiten der Ditch 

Witch SK-Serie kaum Grenzen gesetzt. Als Anbaugeräte 

bieten sich für den Einsatz im Forst Baumgreifer, 

Greifergabeln, Bodenfräsen, Erdbohrer, Ladeschaufeln 

sowie Palettengabeln an. Weitere Anbaugeräte 

sind Grabenfräsen, Vibrationskabelpflüge, Rückfüllschnecken 

und vieles mehr. Die sehr gut gefederte 

Stehplattform der SKs ermöglicht dem Bediener einen 

optimalen Komfort. 

FREIGELÄNDE | W492 

Die Mini-Kompaktlader eigenen sich unter anderem 

für Landschafts- und Bewässerungsarbeiten sowie 

Tiefbauarbeiten. Der Mini SK1550 mit 43,5 PS und einer 

Hubkraft von über 700 kg kann problemlos Holzstämme, 

Bäume oder Rollrasen transportieren und 

ist dadurch für Arbeiten im Forst sehr gut geeignet. 

Die dualen Hilfsverbindungen ermöglichen es, moderne 

Anbaugeräte zu nutzen. 

L-Team Baumaschinen präsentiert das universelle 

Ditch Witch Multifunktionsgerät SK1550 und viele Anbaugeräte 

vom 12. - 14. April 2024 auf der FORST live 

in Offenburg. 

Der Ditch Witch SK3000, der größte Kompaktlader der 

Modellreihe, im Einsatz mit einer Greifergabel. / © Ditch Witch 

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 89

Sennebogen 

auf den deutschen Baumpflegetagen 2024 

Lange Lebensdauer und hohe Wertstabilität – die E-Serie 

Besuchen Sie Sennebogen von 23.04 bis 25.04. auf den deutschen Baumpflegetagen, der wichtigsten europäischen Veranstaltung für 

die Fortbildung in der Baumpflege in Augsburg. Sennebogen nimmt dieses Jahr erstmalig an den Deutschen Baumpflegetagen teil und 

präsentiert auf der größten Ausstellerfläche der Messe im Freigelände den Fällbagger 718 E. 

SENNEBOGEN >> Die Bäume sind zunehmend Belastungen 

ausgesetzt: Hitze, Trockenheit, Baustellen. 

In diesem Zusammenhang steigen auch die Anforderungen 

an die eingesetzten Maschinen, die zunehmend 

spezifische Lösungen erfordern. Sennebogen 

bietet für sämtliche Herausforderungen interessante 

Lösungen und präsentiert diese erstmals auf 

der dreitägigen Veranstaltung mit Schwerpunkt auf 

Baumbiologie im Klimawandel und Baumschutz auf 

Baustellen. 

Der Sennebogen 718 E Umschlagbagger für Baumpflege, 

Landschaftspflege und Energieholzernte hat 

eine Reichweite von 13 Metern und überzeugt durch 

Kompaktheit, Komfort und Flexibilität. Die Forstumschlagmaschine 

besticht durch ihre platzsparenden 

Abmessungen, einen geringen Heckschwenkradius 

und ein niedriges Eigengewicht – der Einsatz auf engen 

Forstwegen oder viel befahrenen Straßen stellt 

für den kompakten Umschlagbagger kein Problem 

dar. Mit einem Transportgewicht von unter 22 Ton- 

FREIGELÄNDE | D22-23 


nen genügt ein 3-Achs-Tieflader zum Versetzen des 

Fällbaggers. Eine optionale Straßenzulassung bietet 

zusätzliche Flexibilität. 

Die meistverkaufte Fahrerkabine Maxcab II ist ein Arbeitsplatz 

mit Wohlfühlgarantie auf einer Sichthöhe 

von knapp 6 Metern. Die Fahrerkabine besticht durch 

ein geräumiges Interieur, einen komfortablen Fahrersitz, 

der sich auf die verschiedensten Bedürfnisse anpassen 

lässt, sowie ein angenehmes Raumklima bei 

jeder Jahreszeit. Die optional um 30 Grad neigbare 

Fahrerkabine sorgt für ergonomisches, in den Sitz zurückgelehntes 

Arbeiten mit freiem Blick auf das Anbaugerät. 

Darüber hinaus sorgt der vereinfachte Einstieg 

durch die Schiebetüre sowie der luftgefederte 

Sitz für viel Komfort bei intensiven Fälleinsätzen. Der 

Schutz des Fahrers genießt bei Sennebogen höchste 

Priorität, weshalb die Kabine – je nach Anwendungsfall 

im Holzeinsatz oder auch auf Abbruchbaustellen 

– durch unterschiedliche Optionen wie Schutzpakete 

optimal ausgestattet werden kann. 

Ob Böschungspflege, Freischneiden von Straßen und 

Forstwegen, Aufarbeitung von Sturmholz und befallenen 

Hölzern, Problembaumfällung oder platzsparende 

Baumpflege – der Sennebogen 718 E bietet viele 

Einsatzmöglichkeiten. Dank des geringen Gewichts 

ist die Maschine einfach zu transportieren und sorgt 

durch feinfühlige, perfekt abgestimmte Joysticklenkung 

für präzise Greifbewegungen. Neben dem 

kleinen Heckschwenkradius von unter 2,4 Metern 

überzeugt die Maschine zudem durch einen separaten 

und abgestimmten Hydraulikkreislauf, wodurch 

diverse Anbaugeräte wie Greifsägen, Greifer, Mulcher 

oder Schnittaggregate angebracht werden können. 

Fällarbeiten bergen ein erhebliches Risiko für Arbeitsunfälle. 

Unsicherer Stand, mangelnde Kontrolle 

beim Abtransport von Baumstämmen oder begrenzte 

Traglasten sind typische Risiken bei verschiedenen 

Fälltechniken wie der Seilklettertechnik, dem Einsatz 

von Hubarbeitsbühnen oder Teleskopladern 

in Verbindung mit Greifersägen. Der Sennebogen 

718 E dagegen überzeugt durch herausragende 

Sicherheitsmerkmale: Integrierte Funktionen wie ein 

robustes Vollschutzgitter für die Kabine sorgen für 

zusätzlichen Schutz vor herabfallenden Ästen. Mit einer 

Traglast von 1,7 Tonnen bei voller Ausladung können 

selbst schwere Baumstämme sicher manipuliert 

werden – bei einer Reichweite von 13 Metern. Umfeldkameras 

sorgen für beste Rundumsicht, sodass 

sich unmittelbar im Gefahrenbereich des Baumes 

niemand mehr aufhalten muss. Zusätzlich gewährleistet 

die Maschine durch einen stabilen Unterwagen 

mit verstärkten Achsen und Frostbereifung einen 

sicheren Stand und optimale Manövrierbarkeit, auch 

in anspruchsvollem Gelände. 

Mit der E-Serie hat Sennebogen 

seine Maschinen von Grund auf 

optimiert und an die gestiegenen 

Anforderungen angepasst. Durch 

die robuste Bauweise, hochwertige 

Komponenten und modernste 

Technikstandards weisen die 

Sennebogen Holzmaschinen 

Produktlebenszyklen auf, die neue 

Maßstäbe am Markt setzen. 

© Sennebogen 

BIGAB – Der Erfolg geht weiter mit einem neuen 

Familienmitglied 

Neu 

Seit mehr als 40 Jahren ist BIGAB Marktführer beim Verkauf 

von Hakenliftern auf dem skandinavischen Markt. Unsere 

Anhänger wurden zu Tausenden verkauft und wir können 

stolz sagen, dass BIGAB zu einem Begriff geworden ist, 

wenn es um Hakenlifter geht. 

Nach dem Verkaufserfolg mit BIGAB B20 setzen wir die 

neue BIGAB-Serie mit BIGAB B12 fort, dem Nachfolger 

unseres beliebten 12–15. Der BIGAB B12 ist, genau 

wie sein Vorgänger, mit einem kippbaren Turm ausgestattet, 

um Ihnen mehr Leistung und einen geringeren 

Winkel beim Anhaken zu bieten. 

Effinzienzsteigerung 

– 20% schneller 

Größerer Kippwinkel 

– bis zu 60° 

Mehr Containervariationen 

– 4 150–5 100/4 600 je nach Version 

VERKAUF DEUTSCHLAND: Tim Wellner 0170-1077150 Wellner@forsmw.com 

KOMMUNAL- / FORST- / LANDTECHNIK 91

Vogt präsentiert neue TMC Forstmulcher & 

Steinbrecher zur FORST-Live 

FREIGELÄNDE MITTE | M435 

TMC Steinbrecher TXP für 

Wegesanierung unter extremen 

Einsatzbedingungen / © Vogt 

VOGT>> Mit der weltweit bekannten Marke TMC 

bietet der Mulchtechnik-Spezialist Vogt die wohl 

umfangreichste Modellpalette für professionelle 

Forstmulcher, Forstfräsen und Steinbrecher auf dem 

deutschen Markt. Mehrere eigene Standorte mit über 

60 Mitarbeitern sowie über 100 regionale Händler 

sorgen für den Service in Deutschland und Österreich. 

Neben schweren Forstmulchern für den Schlepperund 

Baggeranbau produziert TMC multifunktionale 

Forstfräsen sowie Steinbrecher für die Flächen- und 

Wegesanierung. Dabei zeichnen sich die TMC Maschinen 

besonders durch eine äußerst robuste Bauweise 

aus. Das eigens entwickelte Flexi Steel Mulchgehäuse 

vereint extrem hohe Festigkeit mit großer 

Flexibilitätstoleranz, sodass Risse oder Durchschläge 

auch unter Extrembedingungen vermieden werden. 

Weitere technische Feinheiten wie die spezielle 

ESB-Lagerung des Antriebsstrangs, das einzigartige 

Superfinish-System mit flexibel einstellbaren Gegenschneiden 

(in Segmenten austauschbar) für eine verbesserte 

Zerkleinerungswirkung oder die patentierte 

Getriebekinematik unterstreichen den hohen Qualitätsanspruch 

in der Konstruktion. 

Passend zur FORST-Live stellt TMC nun seine neue, 

kompakte Forstmulcher-Serie TFE vor. Der TFE ist in 

den Arbeitsbreiten 125 cm, 150 cm und 180 cm verfügbar 

und ist bereits für Traktoren ab 45 PS geeignet. 

Trotz seiner kompakten Abmaße ist der neue Mulcher 

für anspruchsvolle Aufgaben im Schwachholz bis 

200 mm Ø einsetzbar und überzeugt dabei besonders 

durch seine leichtzügige Bauweise. Gleichzeitig 

bietet der TFE die typischen TMC-Vorteile wie das stabile 

Mulchgehäuse aus hochfestem Flexi-Steel, die 

speziell gehärteten TMC Wolframcarbid-Werkzeuge 

sowie die austauschbaren Gegenschneiden zur optimalen 

Zerkleinerung des Mulchguts. 

Neben den Forstmulchern für den Schlepperanbau 

bietet TMC auch hydraulische Forstmulcher für den 

Baggeranbau an. Vogt präsentiert nun mit der Serie 

THI einen kompakten TMC Forstmulchkopf für Bagger 

ab 4 Tonnen. Der Mulcher ist in den Arbeitsbreiten 

75 cm, 100 cm und 125 cm erhältlich und mit einem 

leistungsstarken Axialkolbenmotor mit integriertem 

Überdruckventil ausgestattet. Um den Kraftbedarf 

zu regulieren hat TMC den P-CUT Tiefenbegrenzer 

entwickelt, was besonders die Leistung beim Mulchen 

von sperrigem Material oder beim Abfräsen von 

Baumstümpfen verbessert. Bei Bedarf werden auch 

eine individuelle Schnellwechselaufnahme sowie die 

passenden Hydraulikschläuche inklusive Schnellkupplern 

zum Bagger mitgeliefert. 

Als dritte und letzte Neuheit stellt TMC auf der 

FORST-Live den professionellen Steinbrecher TXP 

vor. Der Brecher ist bei einer Arbeitsbreite von 250 

cm für Traktoren zwischen 330 und 390 PS geeignet 

und für die professionelle Wegesanierung unter 

extremsten Einsatzbedingungen entwickelt worden. 

Die schweren Arbeitswerkzeuge mit doppelten Metallspitzen 

können loses Gestein in nahezu jeder 

Größe zerkleinern und garantieren dank ihrem speziellen 

Design einen niedrigen Energieverbrauch. 

Für den optimalen Schutz ist das Chassis des Steinbrecher 

aus hochfestem S700 Flexi Stell gefertigt, 

die Verschleißelemente sind aus Hardox Stahl. Für 

ein optimales Endergebnis ist der TXP mit einem 

integrierten Planierschild ausgestattet, womit das 

zerkleinerte Material im Anschluss gerade gezogen 

werden kann. 

Hydraulischer Forstmulcher 

für Bagger ab 4 Tonnen 

Stabiler Forstmulcher TFE für 

Klein- und Kompakttraktoren 


“AUS INNOVATION WIRD STANDARD“ 

Über 20 Jahre funkgesteuerte Mähraupen & Geräteträger 

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FREIGELÄNDE | N267 

Von leichten und wendigen Maschinen wie dem QUATRAK mit Bereifung und 

einzigartiger Hundegang-Lenkung, über den universell einsetzbaren und 

leistungsstarken DELTRAK, bis hin zum TWIN, der weltweit ersten Funk-Raupe 

mit zwei Anbauräumen, findet sich bei IRUS für jeden Bedarf und jedes 

Gelände – extrem steil, schwer zugängig, sumpfig – die optimale Lösung. 

Hochwertige, leistungsstarke und sichere Maschinen mit Anbaugeräten aus 

einem Guss. 

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Stihl auf der FORST-live 

Motorgerätehersteller präsentiert aktuelle Akku-Produkte und Lösungen für Forstprofis 

Mit MotoMix ECO bietet Stihl für den Betrieb von 2-Takt- 

Motoren einen vorgemischten Sonderkraftstoff mit einem 

zehnprozentigen Anteil an Rohstoffen aus regenerativen 

Quellen. Er gewährleistet beste Kaltstarteigenschaften, 

eine maximale Beschleunigung über den gesamten 

Drehzahlbereich und ein einwandfreies Laufverhalten – und 

das bei einem um mindestens acht Prozent geringeren CO 2 

- 

Ausstoß im Vergleich zum klassischen MotoMix. / © STIHL 

STIHL >> Auf der FORST-live, der führenden Demo- 

Show für Forsttechnik, erneuerbare Energien und 

Jagd in Deutschland, präsentiert Stihl vom 12. bis zum 

14. April an seinem Messestand in Offenburg neue 

Produkte und ganzheitliche Lösungen. Im Mittelpunkt 

des Messeauftritts stehen dabei die für Profi 

- Ansprüche konzipierten Akku-Geräte aus dem Stihl 

AP-System. 

Das modulare Gurtsystem Advance X-Flex 

bietet Profis eine flexible Lösung für die 

ergonomische Arbeit mit verschiedenen 

Geräten und für das Verstauen des notwendigen 

Equipments. 

Ein Highlight für die Besucher aus der Forst- und 

Landwirtschaft, dem GaLaBau und der Kommunalwirtschaft 

ist die erste speziell für Arbeiten in 

der Wald-Pflege konzipierte Forstpflegesäge. Die 

Stihl HTA 150 verfügt über einen kurzen, besonders 

leichten Starr-Schaft mit Hohlwelle und ermöglicht 

in Verbindung mit dem Forstgurt Stihl Advance X- 

Treem HT eine effiziente und kräfteschonende Jungbestandspflege 

in aufrechter Haltung. Ebenfalls mit 

dabei ist die Stihl MSA 300. Das Einsatzspektrum der 

derzeit leistungsstärksten Akku-Motorsäge reicht 

vom Fällen, Entasten und Ablängen mittelstarker 

Bäume bis zum Bauen mit Holz. Ihre Energie bezieht 

sie vom Akku AP 500 S. Dieser besticht dank Power 

Laminat-Technologie durch einen hohen Energieinhalt 

und kann außerdem in das Flottenmanagement 

»connected« eingebunden werden. Damit stehen 

Kundinnen und Kunden über das connected Portal 

zusätzlich zu den Daten ihrer vernetzten Geräte auch 

die Informationen zum Zustand ihrer Akkus komfortabel 

und übersichtlich zur Verfügung. Ergänzt wird 

das Akku-Portfolio durch Lösungen im Bereich des 

Der spezielle Hexa-Schliff und die 

schmale Schnittfuge sorgen dafür, dass die 

innovative Stihl 3/8“ Rapid Hexa-Sägekette 

im Vergleich zur 3/8“ Rapid Super bis zu 15 

Prozent länger scharf ist und damit eine 

längere Lebensdauer bei gleichzeitig bester 

Sägeperformance erreicht. 


Mit der MSA 300 präsentiert der Hersteller auf der FORSTlive 

seine stärkste Akku-Motorsäge. Ihre Energie bezieht 

sie vom Akku AP 500 S, der nicht nur durch einen hohen 

Energieinhalt besticht, sondern außerdem in das Flottenmanagement 

»connected« eingebunden werden kann. 

FREIGELÄNDE SÜD | S319 

stationären und mobilen Energie-und Lademanagements. 

Das Angebot der optimal aufeinander abgestimmten 

Komponenten reicht von unterschiedlichen 

Ladegeräten und Ladeschränken bis zu Lösungen 

für mobiles Laden und Transportieren von Akkus am 

Fahrzeug. 

Die Forstpflegesäge HTA 150 ist das erste speziell für Pflegearbeiten im Wald konzipierte 

Akku-Gerät von Stihl. Die leistungsstarke Forstpflegesäge lässt sich exakt führen und ermöglicht 

Profis im Forst in Kombination mit dem Forstgurt Advance X-Treem HT eine kräfteschonende 

Jungbestandspflege in aufrechter Haltung. 

Abgerundet wird der Auftritt in Offenburg mit zahlreichen 

Produkten im Bereich Werkzeug und Zubehör. 

Hierzu gehörten unter anderem die innovativen Sägeketten 

mit Hexa-Schliff und schmaler Schnittfuge 

sowie das modulare Gurtsystem Stihl Advance X-Flex. 

Es ermöglicht Profis flexibles und ergonomisches Arbeiten 

mit verschiedensten Geräten und erleichtert 

das verliersichere und griffbereite Verstauen des notwendigen 

Equipments am Körper. Als umweltfreundlichere 

Alternative zum bekannten MotoMix ist für 

das Arbeiten mit benzinbetriebenen Geräten außerdem 

der Sonderkraftstoff MotoMix Eco mit zehn Prozent 

Anteil an Rohstoffen aus regenerativen Quellen 

in Offenburg mit dabei. Live-Präsentationen bieten 

den Fachbesuchern zudem die Gelegenheit, viele der 

vorgestellten Neuheiten zu erleben und selbst auszuprobieren.

Multione bringt 

drei neue Kompaktlader auf den Markt 

MULTIONE >> Gleich zu Beginn des Jahres lässt der 

italienische Hersteller MultiOne aufhorchen: Zum 

zweiten Quartal 2024 bereichert das Unternehmen 

den Markt für Kompaktlader um drei neue Modelle. 

Mit dem EZ 5 Long Range, EZ 8 Long Range und dem 

6.3S k bietet das Multilader-Portfolio nun einerseits 

eine um 40 Prozent gesteigerte Akku-Leistung und 

damit enorm verlängerte Arbeitszyklen. Andererseits 

punktet das neue Mitglied der 6er-Serie mit zwei 

Fahrstufen bis zu 20 km/h Fahrgeschwindigkeit sowie 

einer noch höheren Schubkraft. 

„Da der Markt für elektrische Kompaktlader ein 

deutliches Wachstum verzeichnet, haben wir, entsprechend 

den Anforderungen und Bedürfnissen 

unserer Kunden, mit den neuen Long-Range-Modellen 

Akzente gesetzt“, sagt der CEO der MultiOne 

Deutschland GmbH, Thomas Sterkel. Laut Branchenberichten 

wird erwartet, dass dieser Markt jährlich 

um knapp zwölf Prozent wächst. Derweil wird sich 

MultiOne mit den vollelektrischen Modellen EZ 5 

Long Range und EZ 8 Long Range einen entsprechenden 

Marktanteil erarbeiten. Denn beispielsweise 

eignet sich die emissionsfreie EZ-Serie ideal 

für Wartungs- und Bauarbeiten im Innenbereich, 

wie Wohnungsbauprojekte, Parkhäuser, Renovierungen 

oder Innenarenen. Hinzu kommt, dass die 

neuen E-Kraftpakete durch den sehr niedrigen Geräuschpegel 

ihre Vorteile perfekt bei Einsätzen in 

lärmsensiblen Bereichen ausspielen. Dies eröffnet 

z.B. Arbeitsmöglichkeiten in Pferdeställen, Kleintieraufzuchten, 

Innenstädten oder dicht besiedelten 

Regionen – eben überall dort, wo Lärmreduzierung 

eine wichtige Rolle spielt. 

FORTSCHRITTLICHE BATTERIETECHNOLOGIE 

SORGT FÜR HOHE ENERGIEDICHTE 

Dabei verfolgt MultiOne drei klare Ziele: Eroberung 

des Null-Emissions-Marktes, sie wollen die Besten 

sein sowie die besten elektrischen Kompaktlader 

ihrer Klasse bauen. Und mit den neuen Long-Range- 

Modellen befinden sich die Norditaliener auf einem 

erfolgversprechenden Weg dorthin. So wurde das 

elektronische Diagnosesystem verbessert und noch 

einfacher sowie effizienter gestaltet. Und weiter: „Die 

Modelle EZ5 und EZ8 sind mit der LiFePO4-Batterietechnologie 

(Lithium-Eisenphosphat) ausgestattet 

und sorgen für deutlich längere Arbeitszyklen von 

bis zu acht Stunden“, so der Deutschland-Chef. Hintergrund: 

Diese fortschrittliche Technologie bewirkt 

eine hohe Energiedichte, erhöhte Sicherheit sowie 

eine längere Lebensdauer und besticht durch außergewöhnliche 

Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. 

Um den Bedienerkomfort und die Kontrolle zu verbessern, 

sind die EZ-Lader mit dem Pack1-Komfortpaket 

ausgestattet. Dieses beinhaltet einen komfortablen 

22-Funktions-Joystick inklusive ACI (Advanced 

Control Interface) – so sind Anwender in der Lage, 

verschiedene Maschinenfunktionen einfach und effizient 

zu steuern. 

Mit einer um bis zu 40 Prozent gesteigerten Akku- 

Leistung und damit enorm verlängerten Arbeitszyklen 

punktet der neue Kompaktlader EZ 8 Long Range von 

MultiOne. / © Multione 


Bei den brandneuen EZ-Long-Range-Ladern optimiert 

ferner ein Eco-Power-Schalter das Leistungs-Management. 

Im Power-Modus verfügen die Fahrzeuge so über 

mehr Drehmoment und Geschwindigkeit. Den Energieverbrauch 

reduziert dagegen der Eco-Modus. Selbst im 

Power-Modus ackern die Long-Range-Multilader – bei 

lediglich einer halben Stunde Ladezeit – einen Arbeitstag 

durch. Ganz ohne zusätzliche Stromladung kommen 

die Modelle dagegen im Eco-Modus über eine komplette 

Acht-Stunden-Schicht. Übrigens verfügen alle drei neuen 

Modelle über hydrostatische Fahrantriebe sowie Allradantrieb 

mit Dynamic-Block-System (DBS). 

KOMPAKTER KRAFTPROTZ: 

BRANDNEUER MULTILADER 6.3S K 

„Auf der Agritechnica 2023 in Hannover haben wir das 

Modell weltweit zum ersten Mal vorgestellt. Die Resonanz 

war so stark, dass der MultiOne 6.3S k bereits nun zum 

Frühjahr 2024 auf dem deutschen Markt zur Verfügung 

steht. Mit zwei Fahrstufen, bis zu 20 km/h Geschwindigkeit 

und einer enormen Schubkraft von 2.050 kgf, setzt 

der MultiOne 6.3S k neue Impulse auf dem Kompaktlader- 

Markt“, ist Sterkel überzeugt. Im Vergleich zum bisherigen 

Modell – dem 6.3+ K – bietet der Neue damit eine um satte 

elf km/h gesteigerte Höchstgeschwindigkeit. Extrem 

kompakte Abmessungen und eine Hubkraft von mehr als 

1.100 kg machen die brandneue Maschine zu einem Multifunktionslader, 

der spielerisch schwere Arbeiten bewältigt 

und dabei kompakt genug ist, um problemlos – auch 

seitlich auf Lkw oder Anhänger verladen – zur Baustelle 

transportiert zu werden. 

Des Weiteren verfügt er mit 2.050 Kilopond Schubkraft 

über enorme 360 kgf (1 kilogramm-force entspricht einem 

Kilopond) mehr Power. Ein hohes Drehmoment stellt der 

wassergekühlte Kubota-D1305-Dreizylinder-Dieselmotor 

(25 PS) inklusive elektrischem Anlasser bereit. Außerdem 

erfüllt er die Abgasnormen Stage V und Tier 4 Final. Maximale 

Hubkraft bzw. maximale Hubhöhe liegen bei stolzen 

1.120 kg bzw. 2,92 Meter. Sterkel abschließend: 

„Insgesamt bieten wir nun 17 Modelle mit mehr 

als 40 Optionen und über 200 Anbaugeräten 

und offerieren zudem die ,klassenbesten‘ Lader 

in ihren Klassifizierungen.“ 

Kompakter Kraftprotz: MultiOnes 

brandneuer Multilader 6.3S k besticht 

durch zwei Fahrstufen mit bis zu 20 km/h 

Höchstgeschwindigkeit sowie durch eine 

enorme Schubkraft von 2.050 kgf. 

EZ 5 LONG RANGE UND EZ 8 LONG RANGE – 

WEITERE TECHNISCHE DATEN 

• 12 km/h Höchstgeschwindigkeit 

• Zusatzhydraulik 35 l/min 

• EZ5 LR: max. Hubhöhe 2,75 m; max. Hubkraft 

890 kg; Batteriekapazität 14,6 kWh; 

• EZ8 LR: max. Hubhöhe 2,98 m; max. Hubkraft 

1.420 kg; Batteriekapazität 29,2 kWh; 

• zwei separate Elektromotoren für Fahrantrieb 

und Zusatzhydraulik 

• integriertes Smart Batterie-Ladegerät 

• Bremsenergie-Rückgewinnungssystem 

• Doppel-H-Hubarm mit Teleskophubarm und 

Parallelführung 

• Lamellenfeststellbremse 

• LCD-Display mit programmierten Wartungsintervallen 

• zwei Arbeitsscheinwerfer 

• ergonomischer, gefederter Sitz, verstellb., 

mit Sitzheizung, Armlehnen, Beckengurt 

• hocheffiziente Radialkolben und Schwerlast- 

Radnabenmotore 

• Multi-Connector 

• ROPS-FOPS Stufe I 

• unzerbrechliche Maschinenverkleidung 

KOMPAKTLADER 6.3S K – 

WEITERE TECHNISCHE DATEN 

• unzerbrechliche Maschinenverkleidung 

• Allradantrieb mit DBS – Dynamic Block 

System 

• ACI mit Multifunktions-Joystick (22 Funktionen) 

• hydraulisch vorgesteuerte Verstellpumpe 

• Doppel-H-Teleskophubarm mit Parallelführung 

• Hi-Flow Zusatzhydraulik, 50 l/min 

• Lamellenfeststellbremse 

• Hydraulikölkühler 

• Multi-Connector 

• hocheffiziente Radialkolben und Hochleistungs-Radmotore 

• ROPS-FOPS Level I 

• LCD-Display mit programmierten Wartungsintervallen 

• zwei Arbeitsscheinwerfer 

• ergonomischer, beheizbarer Sitz, verstellb., 

gefedert, Armlehnen, Sicherheitsgurt 

Erleben Sie bott vario3: 

FORST live 

12.04. - 14.04.2024 

in Offenburg 

bott.de

HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU 

JCB präsentiert seinen kompaktesten 

Teleskoplader mit großzügiger Kabine 

Teleskoplader 514-40 – klein, aber komfortabel 

JCB >> Zur Agritechnica in Hannover stellte JCB erstmalig 

seinen bisher kleinsten Teleskoplader 514-40 

auf einer Messe vor. Mit einer Kabinenhöhe von nur 

1,8 m und einer Breite von 1,56 m bietet die kompakte 

Maschine eine der größten Fahrerkabinen in ihrer 

Klasse und teilt ihre Kern-DNA mit der weltweit führenden 

Teleskoplader-Baureihe von JCB. 

Der neue Teleskoplader 514-40 von JCB ist ein kompaktes 

Gesamtpaket mit großem Maschinenkomfort 

und Leistungsvermögen basierend auf mehr als 45 

Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Teleskopladern. 

Mit einer Höhe von nur 1,80 m und einer Breite 

von 1,56 m wurde der 514-40 so konzipiert, dass er 

auch auf engstem Raum eingesetzt werden kann. Er 

ist niedrig genug, um durch eine 2 m hohe Toröffnung 

zu passen, und bietet eine unvergleichliche Manövrierfähigkeit 

mit Allradlenkung, was ihn zu einem 

idealen Teleskoplader für den Materialumschlag auf 

beengtem Raum macht. 

Der Teleskoplader wird von einem wartungsarmen 

18,4-kW-Dieselmotor (24,7 PS) angetrieben, der die 

EU-Abgasnorm der Stufe V erfüllt, ohne dass ein 

komplexer Dieselpartikelfilter (DPF) oder Zusätze 

wie Adblue erforderlich sind, was die Betriebskosten 

für die Kunden reduziert und den Betrieb 

vereinfacht. 

Der 1,1-Liter-Dreizylindermotor mit einem Drehmoment 

von 66,9 Nm treibt über einen bewährten Hydrostaten 

von Bosch einen zweistufigen Linde-Motor 

an, der eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 

15 km/h ermöglicht. Mit permanentem Allradantrieb 

und Vierradlenkung bietet der 514-40 die Geländegängigkeit, 

welche die marktführende Teleskoplader- 

Baureihe von JCB auszeichnet. 

Die maximale Nenntragfähigkeit beträgt 1.400 kg, 

während die maximale Hubhöhe auf 4,0 m festgelegt 

ist, was diese Maschine zu einer idealen Maschine für 

zahlreiche Einsatzzwecke macht. Die Nenntragfähigkeit 

bei voller Reichweite beträgt 525 kg. Mit einem 

Leergewicht von 2.695 kg bietet die Maschine ein 

um 17 % höheres Leistungsgewicht als der bisherige 

Teleskoplader 516-40. Der 514-40 kann jedoch auf 

einem leichten 3,5-Tonnen-Anhänger hinter einem 

Geländewagen oder einem leichten Nutzfahrzeug 

transportiert werden, sodass er für Vermieter und 

Bauunternehmer einfacher, schneller und kostengünstiger 

zur Baustelle geliefert werden kann. 

Die Fahrerkabine ist 20 % größer als beim Vorgängermodell 

516-40 und ganze 200 mm breiter als bei 

den Modellen der Konkurrenz. Dies bietet dem Fahrer 

eine komfortable Arbeitsumgebung, und die großflächige 

Verglasung sorgt für hervorragende Sicht auf 

alle vier Reifen. Fahrer anderer Teleskoplader-Modelle 

werden sich in der Kabine sofort zurechtfinden, 

denn die intuitiven ergonomischen Bedienelemente 

von JCB machen den 514-40 zu einer der am einfachsten 

zu bedienenden Maschinen. 

© JCB 

98 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » HUB-HEBETECHNIK / KRANE / GERÜSTBAU

QRSCAN 

Zur Serienausstattung gehören eine 50-mm-Anhängerkupplung 

mit 7-poliger Steckdose, ein Rückfahralarm, 

Fahrscheinwerfer, das patentierte JCB-Lastkontrollsystem 

und das LiveLink Lite-Telematiksystem von 

JCB. Zu den Optionen gehören ein LED-Arbeitsscheinwerferpaket 

und die gelbe Rundumleuchte. Der 514-40 

ist mit einem neuen, leichten Schnellwechselrahmen 

ausgestattet und kann mit schwimmend gelagerten 

Gabeln oder einer 0,41-m 3 -Schaufel arbeiten. Die doppeltwirkende 

Zusatzhydraulik ermöglicht den Einsatz 

einer Reihe von JCB Anbaugeräten, was die Vielseitigkeit 

dieser kompakten Maschine erhöht. Außerdem 

können Kunden zwischen einer Reihe von industrieund 

rasentauglichen Reifen wählen. 

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Vielseitig, kraftvoll 

und wendig 

TH 7.10: Der Neue von Magni 

MAGNI >> Der neue TH7.10 bietet die höchste Tragfähigkeit 

in der Reihe der starren Teleskopstapler von 

Magni und das Ergebnis einer Weiterentwicklung des 

Vorgängermodells TH 6.10. Er bietet verbesserte Lastdiagramme 

sowie eine um 1 Tonne erhöhte Hubkapazität 

bei sehr kompakten Abmessungen. 

Die Maschine hebt die maximale Traglast von 7 Tonnen 

bis auf bis zu 8,5 m voll durch (+16 %) und die 

maximale Arbeitshöhe von knapp 10 m kann mit einer 

Last von 6 Tonnen (+20 %) erreicht werden. Bei 

maximaler horizontaler Reichweite von 5,9 m liegt die 

Nutzlast nun bei 2,5 Tonnen (+25 %). Wie schon das 

15- und 19-Meter-Modell wird auch dieses TH-Modell 

in einer Basis- und einer Premiumversion erhältlich 

sein. Letzteres unterscheidet sich von der Basisversion 

durch einen leistungsstärkeren Deutz-Motor mit 

75 kW sowie durch die serienmäßige Ausstattung mit 

Klimaanlage und Radio. 

Der TH 7.10 ist, wie die gesamte TH Baureihe, mit der 

neuen Magni Kabine ausgestattet, die in 2023 erstmals 

in der RTH-Baureihe vorgestellt wurde. Die neue 

Kabine überzeugt durch die komfortable Ausstattung, 

die unzähligen Sicherheitsfeatures sowie durch 

die hohe Funktionalität sämtlicher Instrumente. Der 

Innenraum wurde völlig neugestaltet. Im Spritzgussverfahren 

hergestellte Verkleidungen gewährleisten 

eine hohe Haltbarkeit und hohe Verarbeitungsqualität. 

Der Komfortsitz, integrierte Innenbeleuchtung, 

intelligente Belüftung, verstellbare Armlehnen, praktische 

Ablagemöglichkeiten und ein Sonnenrollo runden 

das Fahrerlebnis ab und ermöglichen verbunden 

mit der unübertroffenen Rundumsicht ein optimales 

Arbeitsergebnis. 

Für ein unvergleichliches Bedienerlebnis sorgt die 

über den Touchscreen zugängliche On-Board-Software 

MCTS. Sie wurde grafisch grundlegend überarbeitet 

und bietet eine noch flüssigere und angenehmere 

Benutzererfahrung mit einer auf Symbolen 

basierenden Navigation. Dem Bediener steht eine 

neue Hauptmenüseite zur Verfügung, von der aus er 

auf die verschiedenen Funktionen zugreifen kann, zu 

denen auch 3 spezielle Software-Voreinstellungen 

gehören, die von »Präzise« bis »Reaktiv« reichen, um 

die benötigte Leistung des verwendeten Anbaugeräts 

zu optimieren. 

Hinzu kommt das Magni LLD (Live Load Diagram) 

System, das drei verschiedene Ansichtsoptionen 

des Lastdiagramms anzeigt, um einen vollständigen 

Überblick über das Arbeitsumfeld zu erhalten und sicheres 

Arbeiten zu ermöglichen: 

• Standard: mit Anzeige aller Belastungsbereiche 

(auch in den Vorgängerversionen vorhanden). 

• Dynamisch: mit Anzeige des verfügbaren Arbeitsbereichs 

im Verhältnis zur angehobenen Last 

Mit äußerst kompakten Abmessungen eignet sich 

der TH 7.10 ideal für Arbeiten auf engstem Raum, bei 

denen es auf maximale Manövrierfähigkeit ankommt. 

Ausgestattet mit 4-Rad-Antrieb und -Lenkung, ermöglicht 

er volle Bewegungsfreiheit dank drei verschiedener 

Lenkungsarten. 

Das leistungsstarke hydrostatische Getriebe verleiht 

jedem Rad das nötige Drehmoment, um auch 

die anspruchsvollsten Steigungen zu bewältigen. 

Geländegängigkeit und Mobilität auf schwierigem 

Untergrund werden durch die große Bodenfreiheit 

nochmals erhöht. Das gummigelagerte Nivelliersystem 

ermöglicht es dem Fahrer darüber hinaus, die 

Maschine seitlich zu nivellieren und auf einem Gelände 

mit einer Seitenneigung von bis zu +/- 8° ein 

vollständiges Lastdiagramm zu erhalten. 

Dank der großen Auswahl an austauschbaren Anbaugeräten 

können verschiedenste Arbeiten mit 

maximaler Flexibilität ausgeführt werden. Das RFID- 

Erkennungssystem aktualisiert das Display automatisch 

mit dem Lastdiagramm, das dem jeweils angeschlossenen 

Magni-Anbaugerät entspricht. 

© Magni 


Durch die kleine 

Abstützfläche 

ist die Maschine 

z.B. auch auf 

kleinen Plateaus 

einsetzbar. 

Bis zu 28 % Steigung schafft 

die SA 18 HB. Die Stützen 

verhindern dabei ein Umkippen, 

wenn der Untergrund mal etwas 

nachgeben sollte. / © Ruthmann 

Kompakt und flexibel 

im Einsatz 

Der 1,3 x 0,7 Meter 

große Arbeitskorb trägt 

bis zu 230kg und erreicht 

viele Einsatzorte. 

Die Kargl GmbH setzt auf den 

Bluelift SA 18 HB in der Baumpflege 

RUTHMANN >> Seit über 20 Jahren und mittlerweile in zweiter Generation gestaltet 

und pflegt die Firma Kargl GmbH Bäume, Gärten und Landschaften in der Region 

Regensburg. Neben zahlreichen Lkw, Traktoren und Forstgeräten gehört seit 2022 

auch eine Raupenarbeitsbühne Bluelift SA 18 HB zum Fuhrpark. 

Die kompakte Raupenarbeitsbühne ergänzt den Fuhrpark perfekt, denn sie erreicht 

Einsatzorte, die für andere Maschinen nicht zugänglich sind. Mit einer Breite von nur 

0,78 Metern und einer Höhe von gerade einmal 1,99 Metern kann die Bluelift SA 18 HB 

von den Landschaftsgärtnern von Kargl beispielsweise in Gärten eingebracht werden, 

um dort Bäume zu beschneiden. Mit dem geringen Eigengewicht von 2.200 kg 

und dem Gummiketten-Fahrwerk überwindet sie schadlos Rasenflächen oder Hänge 

und macht auch vor Treppenstufen nicht halt. 

WWW.TVH.COM 

PARTS TO KEEP 

YOUR EQUIPMENT GOING. 

Bis zu 17,8 Meter Arbeitshöhe erreicht die SA 18 HB beim Baumschnitt und ist durch 

die Gelenk-Bauweise und den kompakten Arbeitskorb gut in die Baumkronen zu 

manövrieren. „Die flexiblen Einsatzmöglichkeiten der kompakten Maschine schätzen 

die Mitarbeiter sehr“, so Karl-Heinz Kargl, Inhaber und Geschäftsführer der 

Kargl GmbH. „Besonders, dass das Gerät gerade einmal eine Abstützfläche von 3 x 

3 Metern benötigt, um die vollen Einsatzdaten zu erreichen, ist bei unseren Anwendungen 

sehr vorteilhaft“, so Kargl weiter. 

Angetrieben wird die Bluelift SA 18 HB von einem Honda-Benzinmotor, der den autarken 

Einsatz im Wald und im Gelände ermöglicht. Ebenso ist auch der nahezu 

geräusch- und emissionsfreie Antrieb mit Netzstrom möglich. „Das wissen viele 

unserer Kunden sehr zu schätzen, wenn bei längeren Baumpflegeeinsätzen nicht 

immerzu der Motor im Garten Abgase und Lärm verursacht“, berichtet Herr Kargl 

aus der täglichen Praxis. 

„Bei uns schließt die Bluelift SA 18 HB eine Lücke, die andere, 

größere Maschinen hinterlassen“, so Kargl weiter. „Eine kompakte 

und dennoch leistungsstarke Lösung, die uns bei der täglichen 

Arbeit unterstützt und die meine Mitarbeitenden problemlos selbst 

auf dem Anhänger mit zum Kunden nehmen können.“ 

BESUCHEN SIE UNS 

HALLE 10, 

STAND F81

Genie TraX-System der neuesten Generation 

für reduzierte Wartungskosten 

Erfolgreiches 4-Punkt-Kettensystem weltweit an vier Arbeitsbühnen 

bis zur 24-Meter-Klasse erhältlich 

TEREX / GENIE >> Das Genie TraX-System der neuesten 

Generation wurde neu konzipiert, um die Wartung 

zu vereinfachen. Zugleich bietet es nach wie vor 

dieselbe kompromisslose Leistung, die Kunden von 

unserem bisherigen 4-Punkt-Kettensystem gewohnt 

sind. 

Genie TraX ist an vier beliebten Genie Teleskoparbeitsbühnen-Modellen 

als werksseitig installierte 

Option erhältlich – davon zwei mit Standard-Tragfähigkeit 

(Z-62/40 und S-80 J) sowie zwei Xtra Capacity 

Modelle (S-45 XC und S-65 XC). Das neue Genie System 

ist das einzige Kettensystem auf dem Markt, das 

an Bühnen mit höherer Tragfähigkeit montiert werden 

kann. Da die XC-Bühnen dabei ihre Zweizonen- 

Tragfähigkeit beibehalten, sind sie gerade in der TraX 

Version sehr flexibel für Einsätze auf empfindlichen 

oder schlammigen Untergründen, besonders wenn 

zusätzliche Tragfähigkeit gefordert ist. 

Die vier unabhängig angetriebenen Ketten sorgen für 

ein relativ ruhiges Fahrverhalten auf unwegsamem 

Gelände. Zudem tragen ein aktives Pendelachssystem 

sowie die Kettenlaufwerke dazu bei, dass 

die Ketten selbst bei widrigsten Einsatzbedingungen 

vielfältige Hindernisse überwinden können. Dabei 

passen sich die Kettenlaufwerke um 22° nach oben 

und unten dem Untergrund an. Das überarbeitete 

TraX-System ist in zwei Größen erhältlich: mit kleinem 

Rahmen (für S-45 XC Modelle) und mit großem Rahmen 

(für S-65 XC, Z-62/40 und S-80 J Modelle). 

Dank 50 % weniger zu wartender Teilen als bei anderen 

Kettensystemen auf dem Markt gestalten 

sich Inspektionen deutlich einfacher. Abgesehen von 

Gummikette und Rahmen sind alle übrigen Teile des 

kleinen und großen TraX-Systems baugleich. Vermietunternehmen 

müssen somit deutlich weniger 

Ersatzteile bevorraten. 

Darüber hinaus können die Ketten gegen Räder ausgetauscht 

werden, was mehr Möglichleiten beim 

Wiederverkauf eröffnet. Hiebei dauert der Umbau 

je nach Modell unterschiedlich lang. Außerdem wird 

Genie Nachrüstsätze anbieten, mit denen sich die 

Modelle S-65 XC und Z-62/40 ab Baujahr 2024 (bei 

gewissen Einschränkungen) von Rädern auf TraX- 

Ketten umrüsten lassen. Diese Kits werden zu einem 

späteren Datum verfügbar sein. 

„Kunden aus den verschiedensten 

Industriesegmenten, so beispielsweise 

Telekommunikation, Öl und Gas, 

Steingewinnung, Baumpflege sowie 

Konstruktion setzen Genie TraX 

Arbeitsbühnen seit über 15 Jahren 

ganzjährlich in fast jedem Gelände ein – 

von felsigen Böschungen bis Sand- und 

Kiesgruben, bei Schnee und Eis“, berichtet 

Sean Larin, Global Product Director, Booms 

bei Genie. Und weiter führt er aus: „Die neu 

konzipierten mit dem TraX-Kettensystem 

ausgestatteten Arbeitsbühnen wurden 

unter diesen Einsatzbedingungen 

strengsten Tests unterzogen und 

haben die hohen Langlebigkeits- sowie 

Zuverlässigkeitsstandards sogar noch 

übertroffen.“ 

Im Vergleich zur Ausstattung mit Standardbereifung 

bieten die Genie TraX-Systeme einen durchschnittlich 

um 72 % verringerten Bodendruck. Verantwortlich 

dafür ist ihre größere Auflagefläche und breitere 

Gewichtsverteilung. Dadurch können sich mehr Möglichkeiten 

für den Einsatz der TraX-Arbeitsbühnen 

ergeben, auf empfindlichen, weniger belastbaren Böden 

oder im schlammigen Gelände, ohne dass Matten 

oder Unterlegplatten ausgelegt werden müssen, die 

das Maschinengewicht aufnehmen. 

© Genie 


WWW.DIECI.COM 

W. KÖRNER GMBH 

Braunschweiger Str. 15 

38179 Groß Schwülper 

Tel.: 05303 / 95 95 0 

Fax: 05303 / 95 95 95 

info@koernergabelstapler.de 

www.koernergabelstapler.de 

BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG 

Im Altenschemel 4 

67435 Neustadt 

Tel.: 06327 / 97 25 0 

Fax: 06327 / 97 25 44 

info@bauscher-neustadt.com 

www.bauscher-neustadt.com 

SIELKE FÖRDERTECHNIK GMBH & CO. KG 

Diepholzer Straße 107 

27232 Sulingen 

M&V VEIT BAUMASCHINEN GBR 

Torstraße 11 

72135 Dettenhausen 

Tel.: 04271 / 80096 0 

foerdertechnik@sielke.de 

www.sielke-arbeitsbuehnen.de 

Tel.: 07157/5299-200 

kontakt@baumaschinen-veit.de 

www.baumaschinen-veit.de 

KADO GMBH BAUMASCHINEN & BAUGERÄTE 

Rombachstr. 95 

66539 Neunkirchen 

Tel.: 06821/92066-0 

Fax: 06821/92066-10 

info@kado-baumaschinen.de 

www.kado-baumaschinen.de 

MEYKRATEC HEBETECHNIK GMBH 

Gewerbepark 2 

49214 Bad Rothenfelde 

Tel.: 05424 / 39633-0 

Fax: 05424 / 3963329 

info@meykratec.de 

www.meykratec.de 

INDUSTRIE- UND BAUMASCHINEN SERVICE GMBH 

Bogenstraße 7a, 90530 Röthenbach b. St. Wolfgang 

Tel.: 09129 / 90 70 98 0 

Fax: 09129 / 90 70 98 25 

f.fischer@ibs-maschinen.de 

www.ibs-maschinen.de 

Und Betriebsgebiet Nord 26 

A-3300 Ardagger Stift / Österreich 

BEHRENS + LÜNEBURGER 

Baumaschinen GmbH & Co. KG 

Hamburg: 040 / 731 081-0 

Lüneburg: 04131 / 30 33 30 

Celle: 05141 / 48 49 40 

Pritzwalk: 03395 / 70 08 94 

info@bl-baumaschinen.de 

www.bl-baumaschinen.de

Evy 30-23 4 t – Simply connected 

Potain bringt das erste 

Modell der neuen Reihe von 

Evy-Selbstmontagekranen 

auf den Markt 

POTAIN >> Potain, die führende Marke auf dem Feld 

der Turmdrehkrane, gibt die Markteinführung des 

Evy 30-23 4 t, eines völlig neuen Selbstmontagekrans, 

bekannt. Mit diesem Modell debütiert das Unternehmen 

die Evy-Baureihe und damit die neueste 

Generation von Potain-Selbstmontagekranen. Diese 

Maschinen wurden auf der Grundlage des Produktentwicklungsprozesses 

»Voice of the Customer« und 

der Marktanforderungen entwickelt, die Einfachheit 

und eine größere Hakenhöhe vorsehen und auf einer 

konsequenten Einhaltung der aktualisierten europäischen 

Sicherheitsnorm EN 14439 für Turmdrehkrane 

bestehen. 

Der Evy 30-23 4 t wurde speziell für den Bau von 

Wohngebäuden mit bis zu drei Stockwerken konstruiert. 

Der Kran ist einfach zu rüsten und erfordert weniger 

manuelle Eingriffe als vergleichbare Krane. Er 

verfügt über eine beeindruckende maximale Tragfähigkeit 

von 4 t bzw. 1 t an der Spitze seines immerhin 

30 m langen Auslegers, was die präzise Handhabung 

schwerer Lasten bei großer Ausladung ermöglicht. 

Variable Auslegerpositionen von 10, 20 oder 30 Grad 

bieten eine beeindruckende maximale Hakenhöhe 

von 35 m bei einem um 30 Grad angehobenen Ausleger. 

Der Ausleger kann hydraulisch auf eine Länge 

von nur 15 m eingeklappt werden; bei Bedarf kann er 

auch auf 24 m verkürzt werden. Ferner besticht er 

durch ein Dreiphasen-Versorgungssystem und eine 

dauerhafte Vierfachscherung. 

Der mit CCS-Kransteuersystem, Smart Set-Up, Power 

Control und Drive Control ausgestattete Evy 30-23 4 

t bietet Kranfahrern absolute Kontrolle und Präzision 

auf der Baustelle. Sein ergonomisches Design erhöht 

den Komfort des Kranfahrers, da es die manuelle 

Bedienung reduziert, und minimiert etwaige Ermüdungserscheinungen. 

Ein weiteres herausragendes Merkmal des Evy 30-23 

4 t ist das Telematik-Modem Potain Connect. Dank 

dieser Verbindungslösung kann der Benutzer die 

Kranauslastung kontrollieren und analysieren. Außerdem 

ermöglichen die Access-and-Assist-Anwendungen 

sowohl Fern- als auch Vor-Ort-Diagnosen, 

was eine höhere Effizienz und fundiertere Entscheidungen 

gewährleistet. Was den Transport betrifft, 

so ist der Evy 30-23 4 t mit den vorhandenen Achsen 

kompatibel. Er kann somit problemlos als Anhänger 

mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h oder als Sattelauflieger 

mit einem Tempo von 80 km/h befördert 

werden. 

© Potain 

„Bei Potain dreht sich alles darum, innovative Lösungen 

zu liefern, mit denen unsere Kunden ihre 

Pläne und Projekte verwirklichen können. Unsere 

Ziele sind mehr Effizienz und Benutzerfreundlichkeit 

im Bauwesen, und mit dem Evy 30-23 4 t setzen wir 

einen wichtigen Meilenstein“, so Rémi Deporte, Produktmanager 

für Selbstmontagekrane bei Potain. 


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Headline 

LEBENSDAUER ERHÖHEN Headline & REPARATURKOSTEN 

SENKEN DURCH NACHHALTIGE REPARATUR 

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Aus einer Idee wurde eine jahrzehntelange 

Erfolgsgeschichte mit einzigartigem 

Geschäftsmodell 

Vor über 35 Jahren kam Gründer Ottmar Hirner auf die Idee, ausgebaute 

Drehverbindungen durch ein eigens entwickeltes Reparaturverfahren zu 

sanieren und dadurch Reparaturkosten zu senken und die Verfügbarkeit 

eines Krans zu verbessern. Grund: Lange Lieferzeiten und hohe Kosten für 

einen neuen Drehkranz. Seit 2019 führt nun Maschinenbauer Josef Schwarz 

das Unternehmen Drehkranzservice Hirner aus Thaining und entwickelt die 

Reparatur und Herstellung der Drehverbindungen kontinuierlich weiter. 

Bei einem Drehkranzschaden begutachten wir Ihren Drehkranz vor Ort auf 

der Baustelle. Wir bieten Ihnen einen fachgerechten Ausbau an und beraten 

Sie zu einer möglichen Eigenleistung. Nach erfolgter Begutachtung in 

unserer Werkstatt, erhalten Sie zeitnah ein Angebot über eine Reparatur 

oder einen neuen Drehkranz. Mit unserem Maschinenpark sind wir in der 

Lage Notreparaturen durchzuführen oder auch Drehkränze selbst herzustellen. 

Dabei bieten wir einen fachgerechten Ein- und Ausbau von Drehverbindungen 

an, egal ob bei einem Baukran auf der Baustelle oder einem 

Bagger in der Werkstatt. 

Sie möchten den Wechsel selbst vornehmen? Kein Problem, 

wir beraten Sie hierzu gerne und bieten Ihnen die passende 

Drehverbindung an. 

Hier beginnt die ausgeklügelte Austauschlogistik: In der Regel erfolgt ein 

zeitnaher Austausch des Drehkranzes mit einem Exemplar ab Lager. Der 

Kunde erhält einen passenden, reparierten oder neuen Drehkranz im Gegenzug 

zur Anlieferung des defekten Drehkranzes und man kann mit dem 

Einbau des neuen bzw. reparierten Drehkranzes beginnen. Der defekte 

Drehkranz verbleibt bei Drehkranzservice Hirner und wird für den nächsten 

Abnehmer repariert. Der Kunde spart hierdurch lange Wartezeiten und 

Kosten durch die nachhaltige, zeitwerte Reparatur der Drehverbindungen. 

Unser Portfolio an Drehverbindungen für diverse Anwendungen ist groß. 

Wir können Ihnen vom Baukran bis Maschinenbau den richtigen Drehkranz 

anbieten. Wir bzw. unsere Hersteller fertigen nach Ihren Spezifikationen, 

individuell und langlebig. Von der Erstellung einer CAD-Zeichnung bis zur 

Herstellung sind wir Ihr richtiger Ansprechpartner. Auf Wunsch erhält der 

Kunde auch passende Fräs- und Drehteile aus eigener Fertigung. 

Sie benötigen eine Maschine für eine Sonderanwendung? Wir besitzen ein 

langjähriges Know-how im Maschinenbau und können auf viele Partner zurückgreifen. 

Dabei unterstützen wir Sie mit einer Beratung und bieten auch 

den Bau von Sondermaschinen an. 

Durch unsere langjährige Tätigkeit im Bereich der Drehverbindungen sind 

wir auch Ansprechpartner für diverse Versicherungen und Gutachter, wenn 

es um Drehkranzschäden geht. Gerne können Sie eine Beratung oder Begutachtung 

zu einem Drehkranzschaden bei uns anfragen. 

Neubau entsteht 2024: Im Rahmen der Expansion investiert Drehkranzservice 

Hirner antizyklisch in einen neuen Standort. In Pflugdorf entsteht eine 

neue Fertigungs- und Produktionshalle mit Verwaltung. Geplante Inbetriebnahme 

der neuen Räumlichkeiten ist für Herbst 2024 geplant. 

© Drehkranz 

Drehkranzservice - Maschinenbau Josef Schwarz 

Schmiedgasse 39, D-86943 Thaining 

Tel.: +49 (0)8194 590 | Mobil: +49 (0)179 6863550 

Mail: info@drehkranz.de | Web: www.drehkranz.de 

 

 

Logo

Hohe Gerüstkompetenz 

auf die Spitze getrieben 

Die Turmeinrüstung vereint nahezu alle 

Raffinessen des Gerüstbaus. / © Peri 

PERI >> Die Turmeinrüstung der Augsburger Ulrichsbasilika vereint nahezu alle 

Raffinessen des Gerüstbaus. Wenn neben den geometrischen Besonderheiten 

gleich drei statisch unterschiedliche Systeme zugrunde liegen, ist bei der Planung 

und Ausführung eine enge Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten von großem 

Vorteil. 

Oberhalb der Schwerlastplattform 

führen Gerüstaufzug und Treppenzugang 

bis ganz nach oben. 

Kircheneinrüstungen sind sozusagen das Salz in der Suppe des Gerüstbaus. Einerseits 

fasziniert das Arbeiten an solch exponierten Lagen und mit Ausblicken, 

die nur Wenigen vorbehalten sind. Andererseits wiederum sind die Gerüstbauarbeiten 

und -planungen bei Kirchen äußerst anspruchsvoll: Um Sanierungsarbeiten 

sicher und fachgerecht ausführen zu können, müssen die Arbeits- und 

Schutzgerüste geometrisch und statisch jeweils projektspezifisch an das oftmals 

komplexe Kirchenbauwerk und die Gegebenheiten vor Ort angepasst werden. 

Das erfordert insbesondere große Erfahrungen der ausführenden Gerüstbauunternehmen. 

NATUR- UND UMWELTSCHUTZAUFLAGEN 

Auch der 93 m hohe Zwiebelturm der Augsburger Ulrichsbasilika, die mit vollem 

Namen „Basilika St. Ulrich und Afra“ heißt, hat es in sich. Denn das spätgotische 

Gotteshaus aus dem Jahr 1594 in prominenter Innenstadtlage prägt nicht nur das 

Augsburger Stadtbild, es ist auch die Heimat von Wanderfalken und Fledermäusen. 

Um alle daraus resultierenden natur- und umweltschutzrechtlichen Belange zeitlich 

und räumlich zu berücksichtigen, nahmen allein schon die Vorbereitungen für 

die notwendigen Sanierungsarbeiten gleich mehrere Jahre in Anspruch. 

Oberhalb der Dachkonstruktion der 

Basilika bildeten Variokit Konsolbühnen die 

sichere Basis für das darüber angeordnete 

Turmgerüst. 

Für die Gerüstbauprofis von Schäfer Gerüstbau hatte das bei der Planung und Ausführung 

der Gerüstbauarbeiten zur Folge, dass die Turmeinrüstung im Frühjahr 

2023 in einem ersten Montageabschnitt nur bis unterhalb der Balustrade erfolgen 

konnte. Erst nachdem die jungen Wanderfalken flügge waren, wurde die Kompletteinrüstung 

bis zur Turmspitze in 93 m Höhe fortgeführt. 


INTEGRIERTE PLATTFORM 

Neben der Berücksichtigung von Wanderfalken und Fledermäusen warteten aber 

auch viele weitere, logistische und technische Herausforderungen auf das Schäfer- 

Team: Angefangen bei einem erschwerten Zugang mit Andienung über eine Kirchenmauer, 

musste gleich zu Beginn auf der Ostseite des Kirchturms in knapp 10 m Höhe 

eine Schwerlastplattform integriert werden. Lastverteilende HEB-Träger und SRU 

Stahlträger des Variokit Baukastensystems überbrücken hierbei einen Vorbau und 

dienen als Aufstellfläche für Gerüstaufzug und Treppenturm. Außenseitig unterstellte 

Peri Up Traggerüsttürme leiten die Lasten sicher in den tragfähigen Untergrund ab. 

ÜBER DEN DÄCHERN 

Erst ab etwa 35 m Höhe, also oberhalb der dreiseitig umschließenden Dachkonstruktion 

der Basilika, erfolgte die eigentliche Turmeinrüstung des sogenannten 

Afraturms auf Basis des Peri Up Gerüstbaukastens. Da eine Lastabtragung über 

die Dachkehlen bauwerksbedingt nicht möglich ist, musste an der Süd-, West- und 

Nordseite knapp oberhalb der geneigten Dachflächen eine Konsolbühne realisiert 

werden. Die aus Variokit Systembauteilen gebildete Auflagerkonstruktion bildet die 

sichere Basis für das darüber angeordnete Turmgerüst. In Kombination mit speziellen, 

mittels Klebeanker befestigten Auflagerschuhen können die hohen Lasten 

auch in Eckbereichen sicher in den Turm abgeleitet werden. 

BIS ZUR SPITZE 

Die Peri Up Einrüstung berücksichtigt insbesondere, dass auf halber Turmhöhe der 

quadratische in einen achteckigen Querschnitt übergeht. In diesem Abschnitt befindet 

sich auch die Kirchturmuhr, die im Zusammenhang mit den aufwendigen 

Putz-, Steinmetz- und Spenglerarbeiten ebenfalls saniert werden kann. Oberhalb 

der Balustrade stabilisiert in 65 m Höhe eine zweite, abgehängte und innerhalb 

des Turms verspannte Variokit Konsollage das nunmehr oktogonal ausgeführte 

Turmgerüst. Die Besonderheit hierbei: Innerhalb der sechs Gerüstlagen zwischen 

Querschnittsänderung und Konsolgerüst sind die als Standgerüst und als Hängegerüst 

ausgeführten Gerüstfelder nahezu unsichtbar ineinander verzahnt. 

Ganz oben passte sich das Gerüst eng an den zwiebelförmigen Turmhelm an, um 

diesen und an der Spitze auch noch das goldene Kreuz und den Wetterhahn in 

93 m Höhe erreichen und sanieren zu können. 

KOMPETENT UNTERSTÜTZT 

Schäfer Gerüstbau kann sich bei der äußerst anspruchsvollen Gerüstaufgabe auf 

die Systemvorteile des Peri Up Gerüstbaukastens verlassen. Insbesondere das metrische 

Grundraster erlaubt geometrische Anpassungen an das Kirchenbauwerk in 

25-cm-Schritten mit Systembauteilen. Damit lassen sich aufwendige Rohrkupplungskonstruktionen 

vermeiden und sichere, ebene Arbeitsplätze ohne Stolpergefahr 

schaffen. Da auch der Variokit Ingenieurbaukasten auf dem metrischen Raster 

basiert, sind beide Baukastensysteme kompatibel. Insbesondere aber unterstützten 

Peri Ingenieure des Weißenhorner Competence Centers Gerüst die Schäfer- 

Verantwortlichen bei der Gerüstplanung sowie bei der statischen Berechnung zum 

Nachweis der Standsicherheit und zur Bemessung der Gerüstlösung. 

Die Peri Up Einrüstung berücksichtigt 

insbesondere, dass auf halber Turmhöhe 

der quadratische in einen achteckigen 

Querschnitt übergeht. 

IHRE 

HOHEIT 

IST GANZ 

SCHÖN 

GELENKIG. 

mateco-Arbeitsbühnen sind alles 

andere als steif. Die Teleskop-Gelenk- 

Arbeitsbühne ist das ideale Arbeitsgerät, 

wenn es um Vielseitigkeit und 

Flexibilität am Einsatzort geht. 

Die gesamte Arbeitsbühnen-Familie 

finden Sie unter 

www.mateco.de

Aufwendige Krankenhaussanierung in Prag 

23 GEDA-Geräte 

im Einsatz für aufwendige Sanierungsarbeiten 

am Prager Krankenhaus in Motol 

GEDA >> Im Prager Stadtteil Motol befindet sich eines 

der größten Krankenhäuser Europas und das größte 

Kinderkrankenhaus des ganzen Landes. Das neu renovierte 

Gebäude ist in Form eines Kreuzes mit vier 

Flügeln gestaltet und besitzt einen Hubschrauberlandeplatz 

für den schnellen Transport zur Notaufnahme. 

© GEDA 


DREIFACHE POWER AM KRANKENHAUS 

Für die aufwendigen und intensiven Sanierungsarbeiten 

des Krankenhauses in Prag wurde die Hilfe von 

mehreren Gerüst- und Fassadenbauern, Dachdeckern 

und Arbeitern im Innenausbau benötigt. In den letzten 

1,5 Jahren haben auch 23 fleißige Helfer aus dem 

Hause GEDA die Arbeiter unterstützt. Die GEDA 1500 

Z/ZP und 500 Z/ZP Transportbühnen wurden von den 

verschiedenen Bauarbeitern für ihre tägliche Arbeit 

benutzt. Durch die verschiedenen Bühnenvarianten 

der GEDA 1500 Z/ZP, die eingesetzt wurden, konnte 

die Nutzung auf der Baustelle so effektiv wie möglich 

gestaltet werden. Sowohl die B als auch die BS Bühne 

haben mit 1,45 m x 3,3 m die gleiche Bühnengröße, 

können allerdings unterschiedlich schwere Materialien 

transportieren. Mit der Bühne B können 1.500 kg 

befördert werden, wohingegen mit der BS Bühne 

2.000 kg möglich sind. Die verschiedenen Bauweisen 

der Bühnen ermöglichen ein schnelles und einfaches 

Be- und Entladen der Fassadenpaneele oder der 

Wärmedämmung des Krankenhauses. Aber auch die 

Arbeiter können sicher an ihren Einsatzort gebracht 

werden. Die GEDA 1500 Z/ZP Transportbühne hat insgesamt 

14 Bühnenvarianten zur Auswahl. Der große 

Vorteil ist, dass viele Bühnen mit einem Umbausatz 

individuell and die Baustelle angepasst werden können 

und somit mehr Flexibilität bieten. Die GEDA 1500 

Z/ZP Transportbühne ist für Höhen bis zu 100 m ausgelegt 

und meistert diese mit Leichtigkeit. 

Neben der GEDA 1500 Z/ZP Transportbühne kam noch 

eine weitere Transportbühne zum Einsatz – die GEDA 

500 Z/ZP. Mit einer Tragfähigkeit von 500 kg bzw. 

850 kg oder 5 Personen steht die kleinere Transportbühne 

der 1500 Z/ZP in nichts nach. Die 500 Z/ 

ZP kann bei einer Hubgeschwindigkeit von 12 m/min 

im Personenmodus und 24 m/min im Materialmodus 

die Baumaterialien oder Arbeiter auf eine Förderhöhe 

von bis zu 100 m befördern. Sie wurde vor allem für 

den Transport der Materialien zur Renovierung verwendet. 

Am Krankenhaus wurde die 500 Z/ZP ebenfalls 

auf eine Förderhöhe von 40 m aufgebaut. 

Für eine geringere Belastung bei den Dacharbeiten 

wurde hier auf den GEDA 300 Z gesetzt. Trotz des 

leichteren Geräts kann der 300 Z Lasten mit bis zu 

300 kg auf eine Förderhöhe von 100 m bringen. Mit 

der Hubgeschwindigkeit von 30 m/min ist der Materialaufzug 

ein schneller und zuverlässiger Helfer. 

Am Prager Krankenhaus wurden die drei GEDA 

300 Z Materialaufzüge, genau wie die Transportbühnen, 

auf eine Förderhöhe von 40 m aufgebaut, um 

verschiedene Baumaterialien zu transportieren. Die 

Eco Etagensicherungstüren sorgen dabei für die nötige 

Sicherheit auf der Baustelle und ermöglichen ein 

leichtes Be- und Entladen der Materialien und Werkzeuge. 

Durch die, um 90°, einseitig schwenkbare Bühne 

kann auch bei schwer zu erreichenden Baustellen 

flexibel gearbeitet werden. 

Genau diese Flexibilität und Arbeitserleichterung 

schätzen Kunden an den Geräten am meisten. So 

auch die Vermietungsfirma Boels CZ, die dieses Jahr 

umfangreiche Investitionen bei GEDA getätigt und die 

Aufzüge zur Sanierung des Prager Krankenhauses 

eingesetzt hat. Die beiden Unternehmen verbindet 

eine langjährige und gute Zusammenarbeit, seit nun 

mehr als sieben Jahren. 

DEN FORTSCHRITT 

FINANZIEREN 

#LogiMAT2024 #Intralogistik #Finanzierung #Leasing 

#Flurförderzeuge #Elektrogabelstapler 

HALLE 9 / STAND C25

SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 

Preisgekröntes 

Ensemble 

Gekonnte Kombination unterschiedlicher 

Schalungssysteme 

NOE-SCHALTECHNIK >> In Mönchengladbach entstehen 

derzeit drei Wohngebäude mit jeweils einer 

Zusatznutzung. Das Gebäudeensemble soll dabei 

helfen, bezahlbaren Wohnraum zu schaffen. Um das 

Projekt effizient und sicher zu realisieren, entschied 

sich die CQ-Haus GmbH für unterschiedliche NOE- 

Schalsysteme. 

In der nordrhein-westfälischen Stadt Mönchengladbach, 

genauer gesagt in unmittelbarer Nachbarschaft 

zum Hauptbahnhof und zum Gründerzeitviertel 

Eicken, entstehen auf einer Grundfläche von 

29.000 m² drei neue Wohn- und Geschäftshäuser. Sie 

wurden auf der Expo Real 2021 mit dem Architekturund 

Designpreis »Iconic Award 2021« in der Kategorie 

»Innovative Architektur – Urban Planning« ausgezeichnet. 

Ein Grund hierfür war sicherlich auch, dass 

die Architekten bei ihrem Entwurf stets die Umgebung 

des Gebäudeensembles im Blick hatten. Denn 

das Stadtviertel Eicken wird durch die Architektur der 

Gründerzeit geprägt. Diese zeichnet sich durch Parzellierung, 

Erker und Kleinteiligkeit aus. Die Vielfalt 

der Bewohner und eine lebendige Kunst- und Kulturszene 

tragen ebenfalls zum Charme des Viertels 

bei. Diesen Charakter versuchten die Planer in dem 

Gebäudeensemble widerzuspiegeln. 

GEBÄUDEKONZEPTION 

So griffen sie Merkmale der Gründerzeithäuser auf 

und übersetzten diese in eine moderne Formensprache. 

Beispielsweise parzellierten sie die Gebäude 

und strebten damit eine Gliederung an, die der Bestandsstruktur 

entspricht, sodass ein einheitliches 

Gesamtbild entsteht. In allen drei Gebäuden sind 

Wohnungen sowie eine weitere Nutzung untergebracht. 

Diese ist jedoch von Haus zu Haus unterschiedlich. 

Im ersten befindet sich zusätzlich ein Supermarkt. 

Das zweite bietet Raum für Begegnungen 

und soll als offener Ort für Aktionen und Angebote 

dienen. Und das dritte verfügt im Erdgeschoss über 

individuell gestaltete Verkaufsräume für Kunsthandwerk, 

Jungunternehmen sowie andere innovative 

Projekte. Insgesamt entstehen 157 Wohnungen in einer 

Größe von 30 m² bis über 80 m². Sie entsprechen 

einem gehobenen Komfort und sind barrierefrei. 

UNTERSCHIEDLICHE BAUWEISEN 

Bauherr des Gebäudeensembles ist die CQ-Haus 

GmbH, eine Tochtergesellschaft der DBMC Group 

aus den Niederlanden, die über umfangreiche Erfahrungen 

im Wohnungsbau verfügt. Sie hat auch die 

Projektsteuerung übernommen und in diesem Zusammenhang 

das niederländische Tochterunternehmen 

der NOE-Schaltechnik damit beauftragt, eine Lösung 

für die Errichtung eines Betonkellers zu finden. 

Hierbei entschieden sich die Verantwortlichen für 

110 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG

eine Hohlwandlösung. Damit deren Aufbau reibungslos 

vonstattenging, lieferte NOE die erforderlichen 

Stützen und Gerüste. Gleichzeitig wurde das Unternehmen 

gebeten, die Geschossdecken und -wände 

für andere Gebäudeteile zu planen. Ursprünglich hatte 

CQ-Haus eine Filigranplatte für die Erdgeschossdecke 

vorgesehen. Nachdem diese Idee jedoch aus statischen 

Gründen verworfen werden musste, schlugen 

die NOE-Mitarbeiter vor, stattdessen die Decken des 

Erdgeschosses und des ersten Obergeschosses mithilfe 

der NOEdeck zu errichten. 

EFFIZIENTE DECKENSCHALUNG 

Hierbei handelt es sich um ein modulares Fallkopf- 

System, das sich besonders gut für die Schalung 

großer Deckenflächen eignet und sehr flexibel einsetzbar 

ist. Für seine Montage sind äußerst wenig 

Einzelteile erforderlich. Das bedeutet, zur Schalung 

von einem Quadratmeter Deckenfläche werden lediglich 

1,6 Teile benötigt! Da alle Elemente der NOEdeck 

aus Aluminium bestehen, sind sie entsprechend 

leicht. Dies vereinfacht ihre Nutzung erheblich. Intelligente, 

systemintegrierte Beschlag- und Ausgleichsteile 

ermöglichen zudem eine einfache Anpassung 

der Schalung an örtliche Gegebenheiten. Ein wichtiger 

Vorteil des Systems ist, dass die Deckentafeln 

entfernt und an anderer Stelle eingesetzt werden 

können, während die Stützen bis zur Aushärtung des 

Betons stehen bleiben. So lässt sich die Menge der 

erforderlichen Komponenten auf der Baustelle minimieren. 

IN GROSSE HÖHEN 

Anschließend ging es an das Erstellen der nächsten 

Geschossdecke, bei dem wiederum die NOEdeck zum 

Einsatz kam. Da hier jedoch eine Höhe von ca. 5,00 m 

überbrückt werden musste, war ein entsprechender 

Unterbau erforderlich. Dieser wurde im NOEprop- 

Traggerüstsystem gefunden. Dessen turmähnliches 

Traggerüst setzt sich aus Aluminium-Stützen und 

Stützrahmen zusammen, die dem System maximale 

Flexibilität verleihen. Je nachdem, wie die Bestandteile 

miteinander kombiniert werden, lässt sich eine 

Höhe von bis zu 15 m überwinden – dementsprechend 

ideal war es für die Baustelle in Mönchengladbach. 

Die Elemente des NOEprop bestehen aus Aluminium 

– sind also vergleichsweise leicht, und doch haben 

manche Stützen eine Tragkraft von bis zu 160 kN. 

GUTE ZUSAMMENARBEIT 

Damit für alle Bauaufgaben stets das passende System 

zum Einsatz kam, standen die Mitarbeiter von 

NOE Niederlande dem ausführenden Unternehmen 

und dem Projektmanagement konstant zur Seite. Dabei 

arbeiteten sie eng mit dem Technischen Büro in 

Mönchengladbach zusammen. War NOE zunächst nur 

an der Errichtung des ersten Bauabschnitts beteiligt, 

führte die hervorragende Kooperation dazu, dass der 

Schalungslieferant auch für den nächsten Abschnitt 

beauftragt wurde. Ein größeres Lob kann ein Unternehmen 

nicht erhalten. 

EINSEITIGE VERSPANNUNG 

Für die Errichtung der Erdgeschosswände fiel die 

Wahl auf die NOEtop4 – das neueste Wandschalungssystem 

des Herstellers. Seine Besonderheit ist sein 

konischer Ankerstab. Dieser bringt den Vorteil mit 

sich, dass die Schalung vollständig von einer Seite 

verspannt werden kann und die Arbeiten auf der 

Stellseite entfallen. Das erleichtert die Montage, was 

sich vor allem bei schwer zugänglichen Stellen als 

besonders hilfreich erweist. So ist für das Aufstellen 

der Schalung nun nur eine Person – und nicht, wie 

bisher zwei – erforderlich. Zudem ist auch die Demontage 

äußerst sicher. Denn bei manchen Systemen 

mit einseitiger Spannstabmontage kann es im 

Ausnahmefall vorkommen, dass sich das Fixlager nur 

mit schwerem Werkzeug entfernen lässt. Dies hat 

meist Schäden an der Schaltafel zur Folge. Um das 

zu vermeiden, hat der Hersteller die NOEtop4 mit 

einem ausbaubaren Fixlager versehen. Es lässt sich 

nach dem Lösen eines Sicherungsstifts problemlos 

ausdrehen, sodass der Spannstab zuverlässig gelöst 

werden kann, sobald die Schaltafel entfernt ist. Mit 

ihrer Grundhöhe von 3,00 bzw. 3,60 m entspricht die 

neue Wandschalung der Tendenz zu immer höheren 

Räumen. Dabei besitzt das System immer noch alle 

Vorteile, mit denen die vielfach bewährte NOEtop- 

Wandschalung schon seit Langem punktet. Beispielsweise 

ist die NOEtop4 ebenfalls innen und außen feuerverzinkt. 

So unterstützt das innovative System die 

Mitarbeiter des ausführenden Unternehmens dabei, 

die Wände zügig zu errichten. 

© NOE-Schaltechnik 

SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 111

Dynamisch & flexibel zum Erfolg 

Die flexible Bauweise und die 

überschaubare Anzahl an Einzelbauteilen für 

das System, waren besonders vorteilhaft für 

das Bauvorhaben / © Mayer Schaltechnik 

Anspruchsvolle Deckenschalung wird dank durchdachtem System mühelos verwirklicht 

MAYER SCHALTECHNIK >> Vor Beginn des Bauvorhabens 

am »Loop 5« bei Weiterstadt, galt es für die Firma 

Ulrich Bau aus Fulda Lösungen auszuarbeiten, womit 

man die angestrebte Umsetzung der neuen Dachterrasse 

möglichst effizient und zügig durchführen kann. 

Eine besondere Herausforderung stellte hierbei der 

trotz der Bauarbeiten weiterhin geöffnete Haupteingang 

des Shoppingcenters an der A5 dar. So musste 

die neue Stahlbetondecke der Außenterrasse an die 

vorhandene Betonfassade angebaut werden, ohne dabei 

den Zugang der Kunden durch den Haupteingang 

zu beeinträchtigen. Auch aufgrund der Bauteilgeometrie 

und der Kombination aus Stahl- und Stahlbetonbau, 

sowie der örtlichen Gegebenheiten, war ein System 

erforderlich, welches ein hohes Maß an Flexibilität 

ermöglicht und gleichzeitig leicht händelbar ist. Dies 

galt sowohl für den Auf- und Abbau wie auch für die 

Logistik und die Lagerung im Baustellenbereich. 

Idealen Support für derartig komplexe Herausforderungen, 

holte sich Ulrich Bau hierzu beim Schalungshersteller 

Mayer Schaltechnik GmbH aus Bergrheinfeld. 

Das für seine innovativen Lösungen am 

Schalungsmarkt renommierte Unternehmen ist seit 

vielen Jahren ein zuverlässiger Partner der Firma 

Friedrich Ischebeck aus Nordrhein-Westfalen und für 

den Vertrieb im süddeutschen Raum verantwortlich. 

Mit dem Alu-Schalungsgerüst Titan von Ischebeck, 

stellte man nebst dem planerischen Know-how 

auch das perfekte Instrument für das Bauvorhaben 

in Weiterstadt zur Verfügung. Die flexible Bauweise 

und die überschaubare Anzahl an Einzelbauteilen für 

das System, waren hierbei besonders vorteilhaft für 

Bauwerksgeometrie und die kombinierte Bauweise 

aus Stahlbau und Stahlbeton. Die rechtwinklig zum 

Gebäude angeordneten Stahlbauteile wurden in elf 

Teilflächen unterteilt, worauf die Stahlbetondecke in 

35 cm bis 40 cm Bauteildicke mit ihrem, in verschiedene 

Radien gerundeten Deckenrand realisiert werden 

konnte. Ein positiver und essenzieller Faktor war 

auch das geringe Gewicht vom Alu-Schalungsgerüst 

Titan vor und nach dem Ausschalen in bis zu 5,92 m 

Höhe, da bedingt durch die Länge des Bauwerks und 

der unmittelbar vorbeiführenden Straße auch nur 

stark eingeschränkt Bewegungs- und Lagerflächen 

zur Verfügung standen. 

Die einfache Handhabung vom Alu-Schalungsgerüst 

Titan rundete das durchweg positive Resümee bei Ulrich 

Bau in Fulda ab. Selbst Angestellte, denen das System 

bis dato als fremd galt, waren binnen kürzester 

Zeit damit vertraut und konnten daraus resultierend 

auch in Sachen Manpower erheblich Zeit und Kosten 

einsparen. 

112 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG

Betontankstellen 

werden auf sechs Kammern erweitert 

Beton2Go: sechs Kammern für größere Sortenvielfalt 

Individualität, Vielfalt und 

Nachhaltigkeit – das verspricht 

die neueste Innovation der 

Betontankstellen von Beton2Go. Mit 

der Erweiterung der Anlagen um 

eine fünfte und sechste Kammer 

steigt die Kapazität auf bis zu 30 m³ 

Mischzutaten. Betreiber erhalten 

dadurch die Möglichkeit, eine größere 

Anzahl von Betonmischungen 

in ihr Sortiment aufzunehmen. 

Insbesondere die mögliche 

Einbindung von Recyclingmaterial 

bietet dem umwelt- und 

preisbewussten Endkunden dabei 

eine attraktive Alternative. 

BETON2GO >> Beton2Go entwickelt, konstruiert und 

vertreibt Betontankstellen, an denen Fachbetriebe, 

wie Garten- und Landschaftsbauer, oder Privatpersonen 

ihre gewünschte Betonmischung binnen 

Minuten abzapfen können. Dank der fünften und 

sechsten Kammer können Betreiber ihren Kunden 

ab sofort eine noch größere Auswahl an Betonsorten 

anbieten. Die Erweiterung bietet Platz für zusätzliche 

Materialien und Körnungen. Die zusätzlichen Kammern 

ermöglichen es, beispielsweise auch Recyclingmaterialien 

als Betonkomponenten als zusätzliche 

Alternativen ins Portfolio einzubinden. So können die 

Betreiber neue Kunden ansprechen und ihr Produktrepertoire 

schlussendlich vergrößern. 

EINE FRAGE DER ANORDNUNG 

Einige technische Neuerungen waren notwendig, um 

die Betontankstelle auf sechs Kammern zu erweitern. 

Durch die Verlagerung des Reinigungspodestes 

konnte Platz für die dritte Doppelkammer gewonnen 

werden. Nach der neuen Anordnung liegen sich die 

Kammern nicht mehr gegenüber, sondern bilden eine 

Ecke. „Die Idee, die Anordnung der Kammern zu ändern, 

ergab sich aus dem individuellen Wunsch eines 

Kunden“, berichtet Lukas Massfeller, Geschäftsführer 

bei Beton2Go. „Der Kunde wünschte sich vier Kammern, 

was nach der herkömmlichen Bauweise platztechnisch 

nicht möglich war. Als wir das Platzproblem 

lösen konnten, dachten wir uns: Wenn wir auf diese 

Größer, vielfältiger und individueller – dank neuer Bauweise 

gibt es die Betontankstelle von Beton2Go fortan 

auch mit einer dritten Doppelkammer. / © Beton2Go 

Weise vier Kammern bauen können, können wir auch 

sechs realisieren.“ Damit reagiert der Betonexperte 

zugleich auf die Nachfrage einiger Kunden, die sich 

ein größeres und vielfältigeres Betonreservoir wünschen. 

Die Betontankstelle mit großem Mischer und sechs 

Kammern ist ab sofort erhältlich. Auf Wunsch kann 

auch ein breiteres Förderband geordert werden, mit 

dem sich der Mischer schneller entladen lässt. 

SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 113

BAU- / NUTZFAHRZEUGE 

Mit dem vollelektrischen Scania 25 P mit Meiller 

Aufbau haben die Abfallwirtschaftsbetriebe Münster 

nachhaltige und flexible Fahrzeuglösungen im 

Testeinsatz. 

Flexibilität und grüne Wirtschaftlichkeit 

Scania Rent erweitert Angebot um kurzfristig verfügbare Elektro-Lkw 

SCANIA >> Scania Rent bietet einen großen und spezialisierten 

Fuhrpark mit modernsten Fahrzeugen, 

die kurzfristig verfügbar sind. Das Mietportfolio für 

Elektro-Lkw richtet sich sowohl an Unternehmer als 

auch an städtische Verteiler und Kommunen, die an 

umweltfreundlichen Transportlösungen interessiert 

sind. Die attraktiven Lösungen von Scania Rent umfassen 

Fahrgestelle, Trailer und Komplettlösungen 

inklusive Förderungen für unterschiedliche Anwendungen. 

Herausforderungen wie Überschreitung oder 

langfristige Kapitalbindung lassen sich vermeiden 

und sorgen so für mehr Flexibilität. 

Vollelektrischer Scania 25 P B6x2*4 mit 

Meiller Hakenlift RS21.70 / © Scania 

Neben den Fahrzeugen selbst bietet Scania auch Beratungsdienstleistungen 

an, um Kunden bei der Umstellung 

auf elektrische Fahrzeuge zu unterstützen. 

Sie umfassen Hilfe bei der Infrastruktur für das Laden 

der Fahrzeuge und Beratung zu Betriebskosten und 

Wartung. Ziel ist es, den Übergang zu elektrischer 

Mobilität so nahtlos und effizient wie möglich zu gestalten. 

UMWELTFREUNDLICHES MIETANGEBOT 

MIT FLEXIBLEN OPTIONEN 

Als Teil einer umfassenden Vision für eine nachhaltige 

Zukunft im Transportwesen bietet Scania Rent eine 

Auswahl an vollelektrischen Lkw und zahlreichen 

Servicebausteinen. Mit dem umfangreichen Mietportfolio 

ermöglicht Scania es Unternehmen, flexibel und 

wirtschaftlich zu agieren. „Der Vorteil bei Scania Rent 

ist, dass das Mietangebot individuell und flexibel gestaltet 

werden kann. Passend zum Kundenauftrag 

können die Fahrzeuge für eine definierte Laufzeit angemietet 

werden“, sagt Jörg Seelbach, Leiter Scania 

Rent, Scania Deutschland Österreich und ergänzt: 

„Unsere vollelektrischen Rent- 

Fahrzeuge eigenen sich auch dafür, 

sie in der Praxis auf Herz und Nieren 

zu testen und sich selbst von den 

Funktionalitäten zu überzeugen. 

Optional kann ein Fahrzeug im 

Anschluss an die Mietdauer 

komplett übernommen werden. 

Ohne hohe Anfangsinvestitionen 

können Unternehmen somit von 

der nachhaltigen BEV-Technologie 

profitieren." 

In einer Welt, die sich zunehmend auf Nachhaltigkeit 

und Umweltschutz konzentriert, ist Effizienz der 

Schlüssel zum Erfolg. Für Unternehmer und städtische 

Verwaltungen, die im Transport-, Bau- oder 

Abfallmanagement tätig sind, ist ein zuverlässiges 

und vielseitiges Fahrzeug unverzichtbar. Scania Rent 

BEV Abrollkipper bieten eine leistungsstarke Lösung, 

die als maßgeschneiderte Mietoptionen kurzfristig 

verfügbar sind und somit die Arbeitsweise nachhaltig 

optimieren. Diese Fahrzeuge zeichnen sich durch 

Anpassungsfähigkeit und Benutzerfreundlichkeit aus 

und bieten im städtischen Einsatz unübertroffene 

Flexibilität. Dank der Möglichkeit, den elektrischen 

Lkw über den Tag verteilt problemlos nachzuladen, 

erweist er sich als ständig einsatzbereiter Begleiter. 

Besonders in städtischen Bereichen punktet er zudem 

mit seinem geräuscharmen Betrieb. Mit einer 

Nutzlast von 14.450 kg, die die Spitze des Marktes 

markiert, und einer Vorderachslast von bis zu 

9.000 kg, vereint der BEV Abrollkipper Leistungsfähigkeit 

mit Wirtschaftlichkeit. 

114 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

Jotha Fahrzeugbau AG und Daimler Fuso präsentieren: 

Ersten Absetzkippaufbau auf einem Elektro-Lkw 

JOTHA FAHRZEUGBAU AG / DAIMLER FUSO >> 

Mit dem CombiCon-Absetzkippaufbau, der auf dem 

elektrischen Fuso montiert wird, setzen Jotha und 

Daimler Fuso einen Meilenstein. Das innovative Produkt 

ist in drei Aufbaubreiten erhältlich. Die schmalste 

Variante misst innen rund 1490 mm zwischen den 

Hubarmen und eignet sich für Container bis zu einer 

Breite von 1350 mm. Das mittlere Modell fasst Container 

bis zu einer Außenbreite von 1600 mm sowie 

Behälter gemäß DIN 30735. Für größere eCanter- 

Fahrgestelle steht der CombiCon 5518 zur Verfügung, 

der Behälter nach DIN 30720 mit einem Fassungsvermögen 

von bis zu 10 Kubikmeter aufnehmen kann. 

Um den Bedürfnissen der Kunden noch besser zu 

entsprechen, bietet der Next Generation eCanter 

von Fuso eine erweiterte Auswahl an Optionen. Statt 

des bisherigen 7,49-Tonners mit einem Radstand 

von 3.400 Millimeter können Kunden nun aus sechs 

Radständen zwischen 2.500 und 4.750 Millimeter 

sowie einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 

bis 8,55 Tonnen wählen. Je nach Ausführung sind 

Antriebe mit 110 kW oder 129 kW und ein optimierter 

Antriebsstrang mit 430 Nm Drehmoment verfügbar. 

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 89 km/h. 

© Jotha Fahrzeugbau AG 

Je nach gewähltem Radstand stehen drei Batterievarianten 

(S, M, L) zur Verfügung, die auf Lithium- 

Eisenphosphat-Technologie (LFP) basieren. Diese 

Batterien sind bekannt für ihre Langlebigkeit und 

hohe Kapazität, wobei die Reichweiten je nach Modell 

zwischen 70 und 200 Kilometer liegen. Die Sicherheit 

des eCanters wurde ebenfalls optimiert. Die Batterien 

sind durch eine robuste Stahlhalterung geschützt 

und im Falle eines Unfalls sorgt ein Sensor für die automatische 

Abschaltung des Hochvoltsystems. Darüber 

hinaus verfügt der Next Generation eCanter über 

ein externes akustisches Warnsystem (AVAS) und ist 

standardmäßig mit einem Abbiege-Assistenten sowie 

einem fortschrittlichen Notbremsassistenten mit 

Fußgängererkennung ausgestattet. 

Fahrgestelle des eCanters sind bereits verfügbar 

und auch der Absetzkippaufbau für den eCanter 

wird bei der Jotha Fahrzeugbau AG bereits in Serie 

gefertigt. 

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Schräg ist uns ganz egal. 

Diesen Kipper kannst du auch dort abladen, wo es für andere zu schwierig wird. Denn er 

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BAU- / NUTZFAHRZEUGE 115

SattelTieflader ST 480 / © Zandt TandemDumper TD 240 

Innovation in Aktion 

ZANDT CARGO >> Auf der MAWEV Show in St. Pölten 

präsentiert Zandt cargo acht Exponate aus seinem 

Produktprogramm. Auf dem 400 m² großen Messestand 

werden Anhänger für Schwerlast, Erdbau, Entsorgung 

und Materialumschlag ausgestellt. 

PRAXISGERECHTE LANDUNGSSICHERUNG: 

LÖSUNGEN FÜR ANWENDER 

Zandt cargo beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklung 

neuer Ladungssicherungssysteme. Hier steht im 

Mittelpunkt, maßgeschneiderte Lösungen für die Bediener 

und gleichzeitig eine hohe Sicherheit auf der 

Straße zu gewährleisten. Dies zeigt sich beispielsweise 

in den zertifizierten aus- und umklappbaren 

Zurrösen mit 10 t Zugkraft, die heute an allen Zandt 

cargo Tiefladern Serienbestandteil sind. 

FÜR VIELFÄLTIGE EINSÄTZE: BAUREIHEN 

ST SATTELTIEFLADER UND AT ANHÄNGERTIEFLADER 

Die Premiere in Österreich hat der SattelTieflader ST 

480. Hier gelingt es Zandt cargo verschiedene Trägerkonzepte 

zu verknüpfen. Die 3D Konstruktion und 

die Finite Berechnungsmethodik ermöglichten es, 

dass die außenliegenden Längsträger im Hochbett 

mit dem Zentralkastenrahmen im Tiefbett für eine 

optimierte Tiefbettladelänge verbunden werde, das 

Eigengewicht zu optimieren und folglich die Nutzlast 

zu erhöhen. Weitere Vorteile liegen im größeren 

Durchschwenkradius für die Zugmaschine und 

höhere Einschlagwinkel für die gelenkten Achssysteme. 

In diese neue Baureihe ST können die vielfältigen Ausstattungsdetails 

aus dem umfassenden Baukasten für 

Tieflader von Zandt cargo eingebaut werden. 

Ein weiteres Beispiel für die Einsatzflexibilität liegt in 

der Baureihe AT-P 300 BTA als 30 t bzw. AT-P 400 BTA 

als 40 t Drehschemelanhänger. Mit diesem Baukonzept 

wird die stirnseitige Aufnahme von Abrollbehältern 

nach DIN 30722 als BehälterTransport-Anhänger 

BTA und mit niedriger Plattformhöhe beladen von 

unter 900 mm für Baumaschinen verbunden. Zudem 

wird das Ladespektrum als Kombinationsanhänger 

für vielfältige Zwecke unterstützt, denn auch 20 ft 

ISO-Container als auch Schalung und Ballast können 

damit bedarfsgerecht verstaut und transportiert 

werden. Dies gewährleistet einen nachhaltigen Einsatz 

für die Disposition und bringt Kostenvorteile in 

der flexiblen Nutzung. 

Ideale Partner für schwere Baumaschinenlogistik 

sind die Zandt cargo AnhängerTieflader AT in der 

Bauausführung als Hochbett über dem Drehschemel 

und als durchgängiges Plateau. Hier punktet die 

Baureihe AT durch das Zusammenspiel von Rampen, 

Baggermulden, elektronischen Bremssystemen mit 

Achslastwaagen in den Transportaufgaben. Zusammen 

mit den gummierten Ladeflächen an Rampen 

und Tiefbett als auch den vielfältigen Anschlagpunkten 

für Ladung wird der sehr hohe Sicherheitsaspekt 

deutlich. 

FLEXIBLER TANDEM-KIPPER: 

DER ZANDT CARGO TAT-K 180 

Der TandemKipper TAT-K 180 bietet mit 19 to Gesamtgewicht 

und einer Ladelänge im Licht von 5500 mm 

eine maximale Nutzlast für den Kippereinsatz. Sichergestellt 

wird dies sowohl durch die robuste und 

luftgefederte Rahmenausführung mit Breitreifen als 

auch mit dem Hardox Boden und den Hardox Bordwänden. 

Ein besonderer Nutzungswert ist dabei 

auch, dass sowohl ISO 20 ft Container bei geschlossenen 

Längsbordwänden transportiert als auch Baumaschinen 

mit Alurampen verladen werden können. 

OPTIMAL FÜR GEWINNUNG UND ERDBAU: 

TANDEMDUMPER TD 240 

Der traktorgezogene TandemDumper TD 240 ist für 

den schweren Einsatz in der Gewinnungsindustrie, 

dem Erdbau und dem Abraumtransport konzipiert. 

Mit bis zu 20 m³ und einer innerbetrieblichen Nutzlast 

von 32 t werden in diesem Produktsegment 

höchste Leistungsparameter gesetzt. Damit betritt 

der gezogene TD 240 auch bei größeren Infrastrukturprojekten 

eine neue Leistungsklasse mit den 

niedrigsten Kosten pro Tonne. ZANDT bietet in der 

Serienausstattung eine 30,5 Zoll große Bereifung, 

Pendelachsen mit Nachlauflenkung und mit einer 

pneumatisch gefederten Zugdeichsel zielgerichtete 

Assistenzsysteme für die Traktoristen an. Eine hohe 

Produktivität und Kippsicherheit wird mit den beiden 

außenliegenden doppelwirkenden Kippzylindern mit 

bis 62 to Hubkraft bei nur 38 l/min und 200 bar Ölbedarf 

und 70° Kippwinkel erreicht. 

Die MAWEV 2024 wird für Zandt cargo wieder einen 

wichtigen Beitrag leisten, führt der Inhaber Manfred 

Zandt aus: „Der Kundenkontakt und die umfassende 

Beratung ist bei Zandt cargo ein wichtiger Ansatz für 

Neuheiten. Die MAWEV ist dabei mit den kompetenten 

Besuchern ein perfekter Standort und Impulsgeber.“ 

FREIGELÄNDE | G31 

TandemKipper TAT-K 180 

AT-P 300 


Goldhofer auf der MAWEV 2024: 

Innovation und Qualität 

für den Schwertransport 


GOLDHOFER >> Vom 10. bis 13. April 2024 findet in St. 

Pölten die MAWEV Show statt, die größte Baumaschinen- 

und Nutzfahrzeugmesse Österreichs. Goldhofer 

zeigt auf seinem Stand zwei seiner innovativen Fahrzeuge 

aus der »Starline«, die für maximale Flexibilität, 

Sicherheit und Wirtschaftlichkeit im Schwertransport 

stehen. 

Der 4-achsige Anhänger »Trailstar« besticht mit 

einem hervorragenden Nutzlast-Eigengewichts-Verhältnis: 

Die intelligente Konstruktion erlaubt hohe 

Nutzlasten bei vergleichsweise geringem Eigengewicht. 

Hinzu kommt, dass sich der »Trailstar« durch 

seine niedrige Ladehöhe und seine einfache Bedienung 

auszeichnet. Er ist ideal für den täglichen Transport 

verschiedenster Ladungen der Bauindustrie. Er 

verfügt über eine robuste und leichte Konstruktion, 

eine hohe Fahrstabilität, eine optimierte Achslastverteilung 

und Wader-Containerverriegelungen zum 

Transport von 10-Fuß-Baucontainern. Der »Trailstar« 

ist unter anderem mit der Goldhofer-Bereifung »CargoPlus« 

für zehn beziehungsweise zwölf Tonnen 

Achslast erhältlich, was zu einer nutzbaren Ladehöhe 

von 780 mm (-60/+140 mm) führt. 

Der Satteltieflader STZ-L 4 mit Radmulde ist ein weiteres 

Highlight auf dem Goldhofer Stand. Der Auflieger 

ist mit einem L550 Radlader von Liebherr beladen, 

wodurch die hohe Ladekapazität und die vielseitigen 

Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeugs demonstriert 

werden. Der Goldhofer STZ-L 4 ist als universelles Fahrzeug 

für den Transportalltag in der Lage, Baumaschinen 

schnell und sicher zu transportieren. Eine unkom- 

plizierte Arretierung in den Radmulden ermöglicht die 

Reduzierung der Ladehöhe. Die Radmulden können in 

ihrer Höhe auch leicht angepasst werden, um andere 

Güter wie Raupenfahrzeuge oder Stückgut zu transportieren. 

Der STZ-L 4 hat eine hohe Nutzlast von 43 t, 

die mit der »MPA«-Achstechnologie auf 50 t gesteigert 

werden kann. Er ist sowohl robust als auch wendig für 

verschiedene Ladeanforderungen. 

Der 4-achsige Anhänger »Trailstar« / 

©Goldhofer 

Der Satteltieflader STZ-L 4 mit Radmulde 

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Zukunftsorientiert und bewährte Stärke 

Neue Impulse bei der Schwarzmüller Gruppe 

SCHWARZMÜLLER >> Die Schwarzmüller Gruppe 

setzt auf eine vielversprechende Zukunft mit der 

Bekanntgabe von zwei neuen Schlüsselpositionen in 

der Unternehmensführung. Im Oktober 2023 wurde 

Daniela Lorenzer als Chief Financial Officer (CFO) und 

im Januar 2024 Maik Spindler als Chief Sales Officer 

(CSO) ernannt. Diese Entscheidungen markieren einen 

wichtigen Schritt in der strategischen Weiterentwicklung 

der Schwarzmüller Gruppe. Die Geschäftsführung 

der Schwarzmüller Gruppe ist überzeugt, 

dass die kombinierten Erfahrungen, Fähigkeiten und 

Leadership-Qualitäten von Daniela Lorenzer und 

Maik Spindler maßgeblich zur weiteren erfolgreichen 

Entwicklung des Unternehmens beitragen werden. 

quote 

„Wir freuen uns, dass wir trotz der 

herausfordernden Situation im 

vergangenen Jahr ein positives 

Ergebnis für 2023 erwarten können. 

Dies ist nicht nur das Resultat 

unserer großen Anstrengungen, 

sondern auch das verdiente Lob 

für die Unterstützung und die 

außergewöhnliche Loyalität unserer 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, 

die geschlossen hinter dem 

Unternehmen stehen", 

betont Thomas Biringer, COO der Schwarzmüller 

Gruppe. 

Maik Spindler, Daniela Lorenzer und 

Thomas Biringer / © Schwarzmüller 

Die jüngsten Führungskräfte-Ernennungen sind 

Teil der Strategie der Schwarzmüller Gruppe, sich 

als Spitzenreiter auf dem europäischen Markt weiter 

zu etablieren und mit ihren maßgeschneiderten 

Lösungen den größtmöglichen Kundennutzen zu 

bieten. Schwarzmüller produziert 150 verschiedene 

Fahrzeugtypen, darunter mehr als 100 Anhänger für 

Bau und Infrastruktur. Die Plateaufahrzeuge im Fernverkehr 

bieten spezielle Varianten für Papier, Stahl 

oder Getränketransport. 60 % der Fahrzeuge haben 

individuelle Komponenten oder sind sogar maßgefertigt, 

was eine Anpassung an verschiedene Einsatzumgebungen 

ermöglicht. Schwarzmüller setzt 

Maßstäbe für höhere Nutzlast, längere Einsatzzeiten, 

einfaches Handling und CO2-Reduktion durch regelmäßige 

Innovationen in Konstruktion, Metallbearbeitung 

und Schweißtechnik. 

Mit der Integration von Hüffermann, dem hochspezialisierten 

Hersteller im Bereich der Behältertransportanhänger, 

in das Unternehmensportfolio, hat 

Schwarzmüller seine Position als Europas größter 

Nischenanbieter für Anhänger und Aufbauten gefestigt 

und blickt nun einer Zukunft entgegen, in der 

Innovation, Qualität und Kundenzufriedenheit im 

Zentrum stehen. 

FREIGELÄNDE | H15 


Schweres Gerät 

© Faymonville 

FAYMONVILLE >> Hochbau, Tiefbau, Ingenieurbau 

und Spezialtiefbau – diese Einsatzfelder deckt die 

Mayerhofer GmbH aus Simbach/Inn vorrangig im 

südöstlichen Teil Bayerns sowie im Grenzland Oberösterreich 

ab. 

Schweres Gerät kommt demnach zum Einsatz, wenn 

Wohnanlagen, Geschäftshäuser, Kliniken oder Bürogebäude 

gebaut werden. Als Neukunde wurde Mayerhofer 

nun bei Faymonville fündig und verstärkte 

sich mit gleich zwei Fahrzeugen. 

TIEFBETT FÜR HOHE NUTZLASTEN 

Für den hohen Nutzlastbereich vertrauen die Experten 

ab sofort auf eine 3+5 Tiefbett-Kombination der Baureihe 

VarioMAX. Das Fahrzeug in 2.850 mm Grundbrei- 

te ist ausgelegt als Baggerbrücken-Variante für den 

Transport von Baumaschinen. Maximale Flexibilität 

erreicht Mayerhofer dadurch, dass das 6.870 mm Bett 

um weitere 3.110 mm teleskopierbar ist. 

In die 900 mm breite Mulde im Heckfahrwerk lassen 

sich Ausleger wunderbar ablegen für eine optimale 

Fahrhöhe. Dank des abfahrbaren Schwanenhalses 

vollzieht sich der Auf- und Abladeprozess einfach, sicher 

und schnell. Die Feineinstellung der Sattellast in 

insgesamt neun Stufen verschafft eine ideale Anpassung 

an die jeweilige Sattelzugmaschine. 

Das Fahrzeug basiert auf 17,5"-Pendelachsen, die 

dank 600 mm Hub und 60 Grad Einschlagwinkel eine 

außergewöhnliche Manövrierfähigkeit ermöglichen. 

Ein echter Kraftprotz also, den Mayerhofer jetzt gemeinsam 

mit einem neuen 4-Achs MultiMAX Semitieflader 

in Landsberg am Lech bei Faymonville Trade 

& Services in Empfang nahm. 

FLEXIBILITÄT DURCH MULTIMAX SEMI-TIEFLADER 

Der luftgefederte MultiMAX besticht durch seine 

Vielseitigkeit, so etwa durch zwei paar Radmulden, 

starke Doppelrampen, eine von 8.800 mm um weitere 

2.800 mm teleskopierbare Ladefläche und ebenso 

eine 3.850 mm lange Löffelstielmulde. 

In Niederbayern wird dieses Duo fortan 

im Arbeitsalltag von Mayerhofer im 

Dauereinsatz sein. 

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BAU- / NUTZFAHRZEUGE 119

Der Systainer³ 

für die 

Erste Hilfe 

Kfz- und Betriebsverbandkasten 

in einem 

BOTT >> Die Systainer³ Servicekoffer sind insbesondere 

in Verbindung mit der bott vario3 Fahrzeugeinrichtung 

für den mobilen Einsatz beliebt – sind sie 

doch schnell zur Hand und mühelos zu sichern. Da 

sich diese Eigenschaften auch im Notfall bezahlt machen 

können, bietet die Bott GmbH & Co. KG die Koffer 

seit diesem Jahr auch als Erste-Hilfe-Kasten an. 

Der Inhalt des »bott Systainer³ M112 Erste Hilfe« entspricht 

dem »kleinen Verbandkasten für Betriebe« 

nach DIN 13157. Durch seitliche Führungsschienen fügt 

sich der Koffer platzsparend in die mit Aufnahmen 

versehenen Regalmodule der bott vario3 Fahrzeugeinrichtung 

ein. So bleibt er auch bei holpriger Fahrt 

ohne weitere Sicherungsmaßnahmen an Ort und 

Stelle. Eine Facheinteilung und eine Deckeleinlage 

sorgen dafür, dass nichts klappert oder in Unordnung 

geraten kann. Am Einsatzort angekommen genügt 

ein Handgriff, um den Koffer mit anderen Mitgliedern 

der Systainer-Familie zu verbinden. Damit ist mühelos 

gewährleistet, dass sich der Erste-Hilfe-Koffer 

auch während der Arbeit stets in der Nähe befindet. 

Der »bott Systainer³ M112 Erste Hilfe« fügt sich 

platzsparend in die bott vario3 Fahrzeugeinrichtung ein. 

FREIGELÄNDE | N221 

Der Inhalt des Erste-Hilfe-Koffers entspricht 

sowohl dem Kfz-Verbandkasten nach DIN 

13164 als auch dem kleinen Verbandkasten 

für Betriebe nach DIN 13157. 

informat 

Bekanntermaßen gehört ein 

Kfz-Verbandkasten nach DIN 

13164 zur Pflichtausstattung für 

Kraftwagen in Deutschland. Der 

»bott Systainer³ M112 Erste Hilfe« 

beinhaltet, neben einigen anderen 

Utensilien, alles, was auch in einen 

solchen Kfz-Verbandkasten gehört. 

Das bedeutet, dass sich ein Kfz- 

Verbandkasten mit der Lösung von 

bott ersetzen lässt. Die zusätzlichen 

Inhalte gewährleisten, dass er 

gleichzeitig den Anforderungen eines 

Betriebsverbandkastens nach DIN 

13157 entspricht. 

Die auffällige Kennzeichnung macht leicht 

ersichtlich, welcher der Systainer³ Koffer im 

Fahrzeug als Verbandkasten fungiert. / © Bott 


Effiziente Reinigungslösung für Baumaschinen: 

M.V. Maschinenvertriebs GmbH führt MobyDick 

Demucking Anlage ein 

FRUTIGER >> Die M.V. Maschinenvertriebs GmbH aus 

Forchheim / Oberfranken verkauft und vermietet 

Spezialmaschinen an die Bauwirtschaft und ist Spezialist 

für jegliche Einsätze in weichem Untergrund 

oder Schlamm. Mit Fokus auf den Verkauf und die 

Vermietung von Raupendumpern, die sich durch geringen 

Bodendruck und flexible Einsatzmöglichkeiten 

auszeichnen, setzt das Unternehmen auf bewährte 

Hersteller wie Prinoth, Kässbohrer und Morooka. 

Marco Gast, Chef und Inhaber der Firma, kennt die 

Vor- und Nachteile der verschiedenen Konzepte und 

kann damit jedes Problem individuell lösen. 

Unter der fachkundigen Leitung von Marco Gast, dem 

Geschäftsführer und Inhaber des Unternehmens, hat 

M.V. Maschinenvertriebs GmbH eine Schlüsselherausforderung 

angepackt: die ineffiziente Reinigung 

der zurückkehrenden Baumaschinen. Dieser Prozess 

erforderte bisher erheblichen Zeitaufwand und Wasserverbrauch, 

insbesondere bei großen Raupendum- 

pern, deren Reinigung bis zu fünf Stunden beanspruchen 

konnte. 

Im Frühjahr 2023 wurde eine innovative Lösung implementiert, 

die nicht nur die Betriebsabläufe optimiert, 

sondern auch zu einer erheblichen Zeit- und 

Ressourceneinsparung führt. Die Integration einer 

Grobwaschanlage des renommierten Herstellers MobyDick 

auf dem Betriebshof erwies sich als wegweisend. 

Weil die Platzverhältnisse sehr beschränkt sind, 

musste der Wasserrecyclingtank unter die Waschanlage 

gesetzt werden. Damit passte die Anlage perfekt 

in den Betriebsablauf. Die Maschinen werden vom 

Tieflader abgeladen und gewaschen bevor Sie in die 

Werkstatt fahren oder für den nächsten Einsatz bereitgestellt 

werden. 

Die Demucking Technologie, basierend auf bewährter 

Waschtechnik und Wasserrecycling-Prinzipien von 

MobyDick, nutzt einen moderaten Wasserdruck, um 

das gesamte Fahrzeug gründlich zu reinigen. Durch 

eine spezielle Düsenanordnung wird ein effektives 

Waschergebnis erzielt. Im Gegensatz zu herkömmlichen 

Reifenwaschanlagen, die nur schmutzausscheidende 

Bereiche reinigen, zielt die Demucking 

Anlage darauf ab, das gesamte Fahrzeug von groben 

Verschmutzungen wie Erde, Steinen, Lehm und Kohlestaub 

zu befreien, ohne dabei Öle und Fette zu entfernen. 

Diese nachhaltige Reinigungslösung eignet 

sich für Baumaschinen, Militärfahrzeuge und Bahnwagen 

und sorgt für kontinuierlich einsatzbereite 

und saubere Fahrzeuge. 

Die Implementierung der MobyDick Demucking Anlage 

hat nicht nur die Reinigungszeit erheblich reduziert, 

von bis zu fünf Stunden auf lediglich zwanzig Minuten, 

sondern ermöglicht auch eine effizientere Ressourcennutzung. 

Marco Gast kommentiert: „Wenn ich diese Anlage 

bereits vor fünf Jahren implementiert hätte, wäre 

sie vermutlich schon heute amortisiert." 

MobyDick Demucking Anlage 

Reinigung Raupentransporter / © Frutiger

MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN 

Bei größerem Wärmebedarf für Fahrgasträume 

oder für Laderäume sind mehrere Hochvoltheizer von 

Webasto kombinierbar. / © Webasto 

Klein, aber oho 

Neue effiziente Webasto Hochvoltheizer für E-Fahrzeuge 

WEBASTO >> Für elektrische Lkw, Baumaschinen, 

Pkw, Sonderfahrzeuge und Busse gibt es jetzt drei 

neue elektrische Hochvoltheizer (HVH) von Webasto 

mit 10 bis 12 Kilowatt Heizleistung. Die Heizgeräte 

»HVH 100 Compact«, »HVH 100 Compact+« und »HVH 

120« sind nicht größer als ein DIN-A-4-Blatt und 

wandeln elektrischen Gleichstrom nahezu verlustfrei 

(mehr als 95 Prozent) in Wärme um. 

Jedes Elektrofahrzeug braucht ein Heizgerät, da 

die Innenräume nicht wie bei kraftstoffbetriebenen 

Fahrzeugen mit der Motorabwärme beheizt werden 

können. Elektrische Hochvoltheizer von Webasto erwärmen 

nicht nur die Kabine oder den Fahrgastraum, 

sondern können auch Antriebsbatterien optimal temperieren. 

Das wirkt sich positiv auf Reichweite und 

Lebensdauer aus. 

Die dünne Heizschicht der Hochvoltheizer ist auf einer 

großen Kontaktfläche direkt mit dem Wärmetauscher 

verbunden. Damit erreichen die drei neuen HVH 

äußerst schnelle Aufheizzeiten und einen sehr hohen 

Wirkungsgrad. Sowohl die Temperatur als auch die 

Heizleistung sind stufenlos und präzise regelbar. So 

wird nur die Wärme produziert, die auch gebraucht 

wird. Die Lebensdauer der Hochvoltheizer liegt bei 

15.000 bis 25.000 Heizstunden. 

Die Geräte benötigen nur wenig Bauraum. Mit den 

Maßen 284 x 200 x 72 Millimeter ist die Grundfläche 

von HVH 100 Compact und HVH 100 Compact+ kleiner 

als ein DIN-A-4-Blatt und sie sind nur circa. 7 Zentimeter 

hoch. Der HVH 120 ist etwa 4 Zentimeter länger. 

Das Gewicht liegt bei 2,2 und 2,5 Kilogramm. Für die 

Hochvoltheizer kommen keine seltenen Erden zum 

Einsatz. 

Die Heizgeräte unterstützen Niederspannungen von 

12 oder 24 Volt (V) und heizen im Hochspannungsbereich 

von 250 bis 880 V. Trotz der kompakten Größe 

liefern die Kraftpakete 10 und 12 Kilowatt (kW) Heizleistung 

und sind damit besonders effizient. Sollte 

der Wärmebedarf für Fahrgast- oder Laderäume größer 

sein, sind mehrere HVH kombinierbar. Sie erwärmen 

die Kabine und halten die Batterien im »Wohlfühlbereich« 

zwischen 25 und 30 Grad Celsius. 

Die Steuerung erfolgt bei allen drei Heizgeräten über 

LIN-Bus (Local Interconnect Network). Der HVH 100 

Compact+ und der HVH 120 beherrschen darüber hinaus 

das schnellere und in Nutzfahrzeugen übliche 

CAN-Protokoll (Controller Area Network). 

Die drei HVH sind für verschiedene Einsatzbereiche 

nach CE, ECE-R10 und ECE-R122 zertifiziert. Sie verfügen 

über eine aktive Entladungsunterstützung, um 

beispielsweise vor Arbeiten am Gerät den Hochvolt- 

Kreislauf in Millisekunden in einen sicheren Spannungsbereich 

von unter 60 V zu entladen. Gegen 

Cyberangriffe sind die Hochvoltheizer nach ISO 21434 

geschützt und entsprechend zertifiziert. Die funktionale 

Sicherheit ist nach den Vorgaben der ISO 26262 

sichergestellt – die 10-kW-Varianten mit ASIL B, die 

12-kW-Variante sogar mit der höchsten Stufe ASIL 

D (Überhitzung) und somit für Fahrzeuge, in denen 

Personen auch schlafen. Für besondere Vibrationsanforderungen 

erfüllt der HVH 120 die aktuelle Vibrationsnorm 

ISO16750-3 (2023), Profil XVI. 

„Der Fokus bei der Entwicklung lag 

darauf, die drei neuen Hochvoltheizer 

kompakter, leichter und 

nachhaltiger zu gestalten und dabei 

gleichzeitig einen möglichst großen 

Einsatzbereich abzudecken. Dank 

der verschiedenen Anschluss- und 

Steuerungsoptionen sind die HVH 

flexibel in Fahrzeuge und Maschinen 

integrierbar“, sagt Webasto 

Technologievorstand Marcel Bartling. 

122 FEBRUAR / MÄRZ 2024 » MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN

Ökonomie und Ökologie im absoluten Einklang 

Stark in der technischen Performance – schonend für die Umwelt 

HADRIAN >> Das Unternehmen G. Hadrian – lubri & care e. K. ist seit 30 Jahren 

in der Fluidtechnik tätig. Sie produzieren und liefern Ölfeinfiltrationstechnik und 

hochwertige Schmierstoffe, Messtechnik sowie den damit verbundenen Service, so 

zum Beispiel Umölungen. Die Ecofil Feinfiltrationstechnik versetzt Anwender in die 

Lage aus allen Ölen sowie Kraftstoffen Wasser und Schmutz zu entziehen mit dem 

Ziel und dem Ergebnis die Systeme betriebssicherer und verschleißärmer zu halten 

sowie die eingesetzten Medien länger zu nutzen. Das ist gelebte und praktizierte 

Nachhaltigkeit mit hohem technischen Vorteil für die Anwender. 

Die Ecofil Feinfiltrationstechnik ist in der Lage die Langlebigkeit hochwertiger Öle 

zu erhalten und die Ölwechselintervalle damit spürbar zu verlängern. Die Betriebskosten 

werden deutlich gesenkt und die Umwelt geschont, bei gleichzeitig deutlich 

höherer Maschinenverfügbarkeit. Die Ecofil Feinfiltrationstechnik kann zur Befüllung 

von Neuölen, zur turnusmäßigen Reinigung der Öle und Systeme sowie als 

Wartungseinheit nach Schäden an Aggregat-Komponenten, eingesetzt werden. 

Der Wirkungsgrad der Ecofil Nebenstromfiltration liegt deutlich über dem eines Ölwechsels, 

da durch die Feinfiltration, möglichst unter Betrieb, nicht nur wie beim 

Ölwechsel der Tankinhalt erreicht, sondern der gesamte Systeminhalt des Aggregates 

gereinigt wird. Hierfür stehen eine große Auswahl mobiler Filtrationsanlagen, 

12 und 24 Volt Anlagen, oder auch die Möglichkeit der Fest-installation in das 

System zur Verfügung. 

Diese Maßnahmen, die sich als vorbeugende Instandhaltung qualifizieren lassen, 

bietet die Firma Hadrian im Bedarfsfall auch kombiniert mit den biologisch abbaubaren 

Hochleistungs-Schmierstoffen der Firma Motorex an. Hochwertige Öle 

werden sauber und frei von Wasser gehalten. Gepaart mit Messungen und Ana- 

© Hadrian 

lysen sind extrem lange Standzeiten ohne technisches Risiko, bis hin zu Lebzeit- 

Fülllungen möglich. 

Verschmutzungen und Wasser sind der Hauptgrund für Ölwechsel, Verschleiß und 

Störungen. Diese Verschmutzungen werden von der Filtertechnik laut Anbieter bis 

auf eine Feinheit von 1µm entfernt, was zu circa 70- 80 % weniger Verschleiß und 

mindestens 50 % weniger Totalausfällen führt. Die umweltrelevanten Vorgaben 

in allen Branchen steigen ständig. Parallel gilt es die Effizienz und Wirtschaftlichkeit 

zu optimieren. Mit den leistungsstarken Hydraulikölen von Motorex gelingt 

der vereinfachte und sichere Wechsel auf umweltfreundlichere Lösungen ohne 

Leistungskompromisse und finanziellen Mehraufwand. Diese Lösungen sind in Abstimmung 

mit allen Maschinenherstellern auch werksseitig möglich. 

M. Drees Motorentechnik GmbH 

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Tel: +49 (0) 34205 7300 

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Motoren Toese GmbH 

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Tel: +49 (0)3941 68870 · Fax: +49 (0)3941 688788 

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Tel: +49 (0)7031 8199020 

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Motoren Bauer GmbH & Co.KG 

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Motoreninstandsetzung Streit GmbH & Co. KG 

Oedingermühle 7 · 57368 Lennestadt 

Tel: +49 (0)2725 247 

E-Mail: mail@streit-motoren.de 

Website: www.streit-motoren.de 

Lutz Motorentechnik 

Klammspitzstr. 6 · 86971 Peiting 

Tel: +49 (0)8861 256444 

E-Mail: info@lutz-fahrzeug-service.de 

Website: www.motoren-lutz.de 

H. Ganslmeier Motoren-und 

Maschineninstandsetzung GmbH 

Opalstr. 2 · 84032 Altdorf 

Tel: +49 (0)871 35073 

E-Mail: landshut@ganslmeier-motoren.de 

Website: www.ganslmeier-motoren.de 

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FAST FORWARD 

Efaflex feiert 50 Jahre 

Schnelligkeit und Exzellenz 

Geht es um „schnell sein“, steht das bei EFAFLEX nicht 

nur für die Geschwindigkeit der Tore: Seit Tag eins ist der 

Lösungsanbieter dem Wettbewerb immer ein Stück voraus, 

nutzt neue Technologien so früh wie möglich und treibt den 

Fortschritt in der Branche rasant voran. In diesem Jahr feiert 

das Familienunternehmen sein 50-jähriges Bestehen unter 

dem Motto „Fast Forward“. 

Seit 20 Jahren steht die Firma EFAFLEX, die in diesem Jahr ihr 50-jähriges 

Jubiläum feiert, als Weltmarktführer an der Spitze des Industrietor-Markts. 

Doch trotz Geschäftsaktivitäten auf fünf Kontinenten, Vertretungen in 80 

Ländern sowie elf Tochtergesellschaften ist das Unternehmen mit Zentrale 

in Bruckberg bei München nach wie vor in Familienbesitz. Diesen Erfolg 

verdankt EFAFLEX – neben dem Anspruch, Kunden rundum zufrieden zu 

stellen und nur hochwertigste Produkte zu liefern – seinem zukunftsorientierten 

Denken und Handeln. Das diesjährige Jubiläum soll daher weniger 

zur Rückschau als vielmehr zum Blick nach vorne einladen. „Fast Forward“, 

so der Leitgedanke, reflektiert die DNA eines Unternehmens mit Visionen. 

ZUKUNFT ALS ZIEL 

Beispielsweise war EFAFLEX bei seiner Gründung das erste Unternehmen 

weltweit, das den Fokus ausschließlich auf schnelllaufende Tore legte – und 

das Unternehmen, welches sowohl den Begriff „Schnelllauftor“ als auch 

dessen ständige Weiterentwicklung geprägt hat. Als Manfred Seysen, Ga-

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brijel Rejc und Gustav Meyer 1974 die EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme 

GmbH & Co. KG gründeten, konnten sie vermutlich nicht absehen, dass ihr 

Unternehmen einmal die Nummer eins der Branche sein würde. Was jedoch 

von Anfang an klar war: Wer sich behaupten möchte, braucht Qualitätsbewusstsein 

und Innovationsgeist. 

Fünf Jahrzehnte später hat diese Einstellung EFAFLEX einen entscheidenden 

Technologievorsprung verschafft und zum Impulsgeber der Branche 

gemacht. So hat das Unternehmen schon früh die Zeichen der Zeit 

erkannt und die digitale Transformation vorangetrieben: Mit der Internetof-Things-Lösung 

EFA-SmartConnect® zahlt EFAFLEX zum Beispiel auf die 

Bedürfnisse der vernetzten Industrie 4.0 ein und durch digitale Bauwerksdatenmodellierung 

über die Plattform BIMobject® können die Tore noch 

exakter an reale Anforderungen angepasst werden. Diese Ansätze weitet 

das Unternehmen konsequent aus, so dass Digitalität zukünftig vor allem 

den Bereichen Vertrieb und Service ganz neue Möglichkeiten eröffnen wird. 

Schneller als der Rest 

Denn der Premium-Anbieter sieht sich in einer Verantwortung für seine 

Kunden und setzt in Sachen Qualität, Sicherheit und Schnelligkeit immer 

wieder neue Standards. Möglich macht das die eigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung. 

Dank innovativer Ingenieurskunst kann EFAFLEX heute 

eine ganze Reihe an Meilensteinen vorweisen: die patentierte Kardangelenktechnik, 

das erste Spiraltor, das weltweit einmalige Torlinienlichtgitter 

oder der erste für den Einsatz an Toranlagen entwickelte Laserscanner sind 

nur einige wenige aus der 50-jährigen Unternehmensgeschichte. 

Darüber hinaus hält EFAFLEX noch einen Weltrekord: Mit Geschwindigkeiten 

von bis zu 4 m/s darf sich das EFA-STR® das schnellste vertikal öffnende 

Tor der Welt nennen. Damit ist das Tor zwar Spitzenreiter, allerdings alles 

andere als eine Ausnahmeerscheinung im Unternehmensportfolio. Sämtliche 

EFAFLEX-Tore sind Schnelllauftore mit Torblattgeschwindigkeiten von 

mindestens 1 m/s – ganz gleich, ob Spiraltor, Rolltor oder Falttor. 

OPTIMAL WEIL OPTIMIERT 

Nicht umsonst hat sich der Kundenstamm von EFAFLEX nicht nur beständig 

erweitert, sondern ist auch immer vielseitiger geworden. Heute kommen 

die Premium-Lösungen und maßgeschneiderten Spezialtore in den unterschiedlichsten 

Branchen zum Einsatz, beispielsweise in der Getränke- und 

Lebensmittel- sowie der Pharmaindustrie, bei Automobilherstellern und 

Zulieferern oder an Flughäfen, in Parkgaragen und in der Logistik. Global 

Player vertrauen ebenso auf die Effizienz, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit 

der EFAFLEX-Tore wie kleine und mittelständische Unternehmen oder 

öffentliche Einrichtungen. 

© Efaflex 

Auch wegen der besonderen Hingabe des Lösungsanbieters: Internes Qualitätsmanagement 

plus Qualitätskontrolle sorgen doppelt dafür, dass jedes 

Tor einwandfrei funktioniert. Hinzu kommen hochqualitative Wartungs-, Reparatur- 

und Instandhaltungsservices, welche die dauerhafte Verfügbarkeit 

der Torsysteme garantieren sollen. Eine eigene, hervorragend ausgebildete 

Serviceflotte sowie die detaillierte digitale Dokumentation sämtlicher Tore 

und ihrer Daten ermöglichen, bei Störungen oder Schwierigkeiten ebenso 

schnell wie effektiv einzugreifen. 

ERFOLGSFAKTOR MENSCH 

Dabei übernimmt EFAFLEX bei entsprechenden Vereinbarungen sogar die 

Wartung und Reparatur von Toren anderer Hersteller. Schließlich bilden die 

Bedürfnisse von Kunden und Partnern den Mittelpunkt sämtlicher Unternehmensentscheidungen. 

Jederzeit bestmögliche Unterstützung zu leisten, 

ist seit 50 Jahren das Hauptanliegen von EFAFLEX. Deshalb zeichnet eine 

Sache den Premium-Anbieter Zeit seines Bestehens besonders aus: seine 

Mitarbeiter. Von denen beschäftigt EFAFLEX weltweit inzwischen mehr als 

1.400 und legt dennoch bei jedem einzelnen Wert auf eine top Ausbildung, 

regelmäßige Weiterbildung und gute Arbeitsbedingungen. 

Denn Werte wie Respekt, Loyalität und Integrität waren essenzielle Ideen 

bei der Unternehmensgründung und prägen auch 50 Jahre später noch die 

Arbeit bei EFAFLEX. Einerseits sind die Kompetenz und Zufriedenheit der 

Mitarbeiter ausschlaggebende Faktoren für die Zukunftsfähigkeit von Unternehmen. 

Andererseits sollen sie sich mit dem Unternehmen identifizieren 

können. 

SCHON IMMER NACHHALTIG 

Dazu trägt auch das Nachhaltigkeitsbewusstsein von EFAFLEX bei: Aus 

einer natürlichen Verantwortung heraus spielte der Umweltschutz schon 

weit vor öffentlichen Klimadebatten eine Rolle im Unternehmen, so dass 

die gesamte Wertschöpfungskette nachhaltig gestaltet ist – sowohl in 

ökologischer als auch sozialer Hinsicht. Darüber hinaus verhelfen auch die 

Produkte selbst Kunden zu mehr Nachhaltigkeit: Optimale Dämmung sowie 

extrem kurze Öffnungs- und Schließzeiten senken den Wärme- beziehungsweise 

Kälteverlust der vom Tor getrennten Bereiche auf ein Minimum. Verschleißarmer 

Betrieb, niedrige Betriebskosten und recyclebare Materialien 

verringern den ökologischen Fußabdruck zusätzlich. 

Nicht zuletzt an Beispielen wie diesen zeigen sich 

die Weitsicht, der ganzheitliche kundenzentrierte 

Ansatz und das umfassende Anwendungsverständnis 

von EFAFLEX – Eigenschaften, dank derer das 

Unternehmen auch in den kommenden 50 Jahren seine 

Position als Innovator behaupten und den Fortschritt 

ganz im Sinne von „Fast Forward“ immer schneller 

vorantreiben wird. 

EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co. KG 

Fliederstraße 14, D-84079 Bruckberg 

Tel.: +49 8765 82-433 

Mail: laura.birkmann@efaflex.com • Web: www.efaflex.com 

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Dieser spezielle Reiniger sorgt für eine gründliche 

Reinigung sowie Entfettung des Untergrundes und gewährleistet 

dadurch maximale Haftkraft der einzelnen Folienteile. 

Benetzen 

der Warnmarkierungs-Elemente 

SCHRITT 2 

Das design112 Profi-Verklebe-Fluid dient als Trennmittel zur 

Montage der Warnmarkierung und verhindert die direkte 

Anhaftung der Folie an der Fahrzeugoberfläche. Dazu einfach 

die Klebeschicht der Folie mit der Flüssigkeit ausreichend benetzen. 

Dadurch lässt sich die Folie bei der Montage problemlos 

repositionieren und verschieben. 

SCHRITT 3 

Anbringen 

der vorgefertigten Warnmarkierungs-Elemente 

Die einzelnen Folienteile entsprechend der empfohlenen 

Verklebereihenfolge aus der Montageanleitung auf das Fahrzeug 

aufbringen. Position des jeweiligen Teils überprüfen und 

gegebenenfalls repositionieren. 

Anrakeln 

der Folie 

SCHRITT 4 

Zur endgültigen Fixierung des jeweiligen Folienteils das 

Verklebe-Fluid mittels eines Rakels mit Filzrand, von der Mitte 

aus zu den Rändern ausrakeln. Etwaige Luftblasen ebenfalls 

mit dem Rakel von der Mitte zum Rand hin herausstreichen.

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Stark 8/20 mit Honda GX630 Motor 20,8 PS 

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GEWICHT 1100 kg 1200 kg 1600 kg 1100 kg 

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5,40 m (mechanische Kranverlängerung 

zum Einstecken) 

MASCHINENHÖHE 1750 mm 1750 mm 

MASCHINENLÄNGE 2400 mm 2200 mm 

MASCHINENBREITE MIN/ 

MAX. 

5,40 m (mechanische Kranverlängerung 

zum Einstecken) 

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1750 mm 

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170 - 200 bar 

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280 bar 

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210 mm 

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SPALTLEISTUNG STAMMDURCHMESSER 700 mm 

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170 - 200 bar 

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280 bar 

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210 mm 

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280 mm 

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50 mm 

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BMF 15 BMF 20 BMF 24 BMF 27 BMF 37 

GREIFFLÄCHE 0,15 m 2 0,20 m 2 0,24 m 2 0,27 m 2 0,37 m 2 

GREIFERBREITE 280 mm 298 mm 328 mm 400 mm 500 mm 

ÖFFNUNG MAX. 1.155 mm 1.179 mm 1.336 mm 1.560 mm 1.880 mm 

ÖFFNUNG MIN. 70 mm 90 mm 91 mm 98 mm 120 mm 

GEWICHT 56 kg 82 kg 126 kg 143 kg 215 kg 

PREIS FORSTGREIFER 720,- € 970,- € 1.260,- € 1.657,- € 2.455,- € 

PREIS REISIGGREIFER – 1.100,- € 1.473,- € 1.870,- € 2.641,- € 

BAGGER 

VERLADEZANGE 

BAGGERAUFNAHME 

ROTATOR 


GEWICHT 

MS03 

3,00 t 

1,20 m 

138 kg 

PREIS 2.280,- € 

Ein Schnellwechslersatz 

besteht aus 

1 Rotatorplatte und 

2 Greiferplatten. 

SCHNELLWECHSLER 

Für alle Kräne mit 4-Loch oder 6-Loch Flanschrotatoren 

bis max. 10.000 kg zulässige Hubkraft. 

Schnell und einfach zwischen Forstgreifer 

und anderen Anbaugeräten wie z.B. Fällgreifer 

ohne Ölverlust wechseln. 

ABMESSUNG 

HÖHE SCHNELLWECHSLER 

GEWICHT 

380 x 210 mm 

100 mm 

24 kg 

PREIS 1.400,- € 

ZWEI- 

SCHALENGREIFER 

EINSATZ 

PREIS 0,20/160 Ltr. 475,- € 

PREIS 0,24/400 Ltr. 830,- € 

01/24 

REIL & EICHINGER GmbH & Co.KG | Auhof 2 | 93149 Nittenau 

Tel. +49 (0) 9436 903 160-0 | Fax +49 (0) 9436 903 160-10 

info@reil-eichinger.de | www.reil-eichinger.de

MASCHINEN & TECHNIK | Februar / März 2024

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