Österreich Maritim, Ausgabe 75

FHS-Freunde Historischer Schiffe
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Steuerbordansicht des Minenlegers Chamäleon im Maßstab 1:200, von D.I. Otto Schetina 2018/19 nach den Plänen aus dem
Kriegsarchiv gebaut.
Anschließend führte Chamäleon bis 29. Jänner 915 im Kanal
von Fasana Schießübungen durch.
Am 16. Februar 1915 lief Chamäleon mit den Torpedobooten
30 und 40, drei Seeminentendern und Arbeitsbooten aus
Pola aus um die Ostverlegung bei Medolino zu räumen. Am
23. Februar musste das Seeflugzeug L 40 bei Medolino wegen
Havarie notlanden und wurde am nächsten Tag von Chamäleon
in den Hafen von Pola geschleppt. Wegen schlechter
Witterung wurden die Arbeiten an der Ostverlegung erst
am 28. Februar bis 18. März fortgesetzt. Es wurden insgesamt
199 Minen geborgen. Diese wurden von Chamäleon
zur Überholung und Modifikation nach Pola gebracht. Dort
wurden 180 neue Seeminen eingeschifft und am 23. und 24.
März als neue Ostverlegung bei Medolino wieder ausgelegt.
Vom 9. April bis 31. Mai 1915 war Chamäleon in Pola.
Am 31. Mai 1915 verlegte Chamäleon im Geleischutz des
Torpedofahrzeuges Streiter und zwei Torpedobooten im
Kanal von Farasina 120 Seeminen.
Am 3. Juni lief Chamäleon mit 120 Seeminen Typ C in den
Kanal von Fasana und wechselte mit den Torpedobooten 30
und 40 und zwei Seeminentendern samt Arbeitsbooten bis
9. Juni 1915 die Nordverlegung aus. Bei Liegezeiten in Pola
wurde ein Teil der Besatzung zum Seeminenkommando I an
Land entsandt um dort bei der Instandsetzung von gefischten
Minen mitzuwirken.
Flieger meldeten feindliche Minenverlegungen vor S. Giovanni
di Pelago und am 23./24. Juni 1915 wurden von Chamäleon
und den Torpedobooten 30 und 40 geräumt. Es wurden
43 italienische Minen intakt geborgen.
In der Nacht vom 6. auf 7. Juli legte Chamäleon vor der Po-
Mündung 50 Stück Minen vom Typ C und wurde dabei von
den Torpedofahrzeugen Wildfang, Uskoke, Csikos und den
Torpedobooten 77T und 78 begleitet.
Vom 12. bis 23. Juli war Chamäleon im Kanal von Fasana
und diente dabei auch als Zielschiff für die Unterseebootsschule.
In der Nacht vom 23. auf 24. Juli 1915 legte Chamäleon
68 erbeutete italienische Seeminen als Offensivsperre im
Golf von Triest und wurde dabei von den Torpedofahrzeugen
Wildfang, Streiter und Scharfschütze und den Torpedobooten
55T, 62T, 69F und 70F geleitet. Anschließend bis 24.
September in Pola, dort auch verschiedene Instandhaltungsarbeiten.
Vom 24. September bis 26. Oktober 1915 gemeinsam mit
den Torpedobooten 30 und 40, zwei Seeminentendern und
drei Bergungsbarkassen die Ostverlegung bei Medolino ge-
Beiboot und Dampfbarkasse
Mittelschiff