Österreich Maritim, Ausgabe 75

22 Österreich Maritim 75 - Juni 2019
Dr. techn. Dipl.Ing. Max Szombathy,
Schiffsbau-Ingenieur 1. Kl., Universitäts Dozent
Geb. 6. April 1889 in Wien, gest. 26. Jänner 1956, Wien
1899-1907 Staatsgymnasium, Matura mit Auszch. in Wien
1907-1911 Technische Hochschule Wien
Spezialgebiet: Schiffsbau, Automobil- und Flugzeugtechnik
1911 Graduation mit Auszeichnung als Dipl.-Ing.
1911-12 Universitäts Assistent bei Prof. Franz List,
Maschinenbau
1912-1918 k.u.k. Schiffsbau-Ingenieur 1. Kl. in Pola
Zusammenarbeit mit k.u.k Klt. Müller von Thomamühl,
1917 Entwurf und Konstruktion von Kleinkampfschiffen
im Arsenal Pola
Innovatives erstes gepanzertes Luftkissenboot mit 6 t und 33
kn Geschwindigkeit
Projekt für ein 1.200 t Unterseeboot
1918-1948 verschiedene Anstellungen als Konsulent und
Designer in der Privatindustrie
1921-24 Design verschiedener Wasserkraft- und Maschinenanlagen
1934 Promotion an der Techn. Hochschule Wien, Dr.
techn.
1925-34 Detailentwürfe von Automobilen
1934-36 systematische Dampfkessel-Tests
1936-39 Realisierung von Niederdruckdampfanlagen in
Verbindung mit einem eigenen Patent
1940-41wissenschaftliche Mitarbeit an Autobahn-Alpentunneln,
Lüftungsanlagen
1943-45 Konstruktion von Gasgeneratoren nach einem
eigenen Patent
1947 Gas-Sicherheitsvorrichtungen entsprechend einem
eigenen Patent
ein 6 t Szombathy-Gleitboot mit variabler Bewaffnung
1945-54 Vortragender für Dampfkessel und Mechanischer
Technologie an der TU, Wien
Dr. techn. Max Szombathy war ein hervorragender und innovativer
Ingenieur, der alle technischen Herausforderungen
analytisch, organisatorisch und innovativ annahm, was auch
zu einigen Patenten führte.
Er war ein positiver und begeisternder Lehrer mit großer
Erfahrung und tiefen Wissen, mit dem er seine Studenten
beeinflusste.
Dipl. Ing. Dr. techn., o. Prof. Josef K. Eckert-Labin
Schiffsbau-Ingenieur 1. Kl.
Geb. 15. Nov. 1881 in Innsbruck, gest. am 30. Juli 1959 in
Wien
Sein Familenhintergrund war der hoher Regierungsbeamter,
sein Vater war Oberstleutnant in der k.u.k. Armee.
Josef Eckert von Labin besuchte Volksschule und Gymnasium
(Matura) in Wien und besuchte dann die Technische
Hochschule.
Nach dem 1. Staatsexamen war er im Festungs-Artillerie Rgt,
I. Volontär.
1906 Graduation als Diplomingenieur, Univ. Assist. für Hydraulik-Maschinen
1909 Eintritt in die k.u.k. Marine, Schiffsbau-Ing. 1. Kl.
Intensiv engagiert als Schiffsbauer und Ingenieur für Schiffsmaschinen.
Dort wurde sein Wissen und die innovativen
Ideen hoch geschätzt. Schließlich unterstanden ihm alle mechanischen
Werkstätten in Pola.
Er war betraut mit der Entwicklung von schnellen gepanzerten
Motorbooten gegen die ital. M.A.S.
1918 beim Zusammenbruch der Monarchie wurde er verantwortlicher
Offizier für die Rückführung Tausender Soldaten
und Zivilpersonen, die in Pola gestrandet waren, in ihre jeweiligen
Heimatländer.
1920 wurde er Konsulent für Schiffsbau und Schiffsmaschinen,
und später auch für Maschinenbau.
1921 wurde er a.o. Professor für Schiffbau
an der TU-Wien.
1923-25 wurde er leitender Direktor
der Schiffsbau Linz AG. wo er erste
schraubengetriebene Schiffe für die Donau
konstruierte.
1927-52 wurde er o. Professor für Schiffbau
und Maschinenbau an der Technischen
Universität Wien. In dieser Zeit
wurde er auch zum Dekan und Rektor der Uni ernannt.
Prof. Eckert-Labin wurde hochdekoriert und geehrt sowohl
in Kriegszeiten als auch im Frieden.
Gepanzertes Torpedoschnellboot von 25 t. Entwurf Eckert-Labin.