AUTOINSIDE Ausgabe 2 – Februar 2024
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TAG DER SCHWEIZER GARAGEN<br />
Wegweisend<br />
Den Mechatroniker zum<br />
Helden machen<br />
Das Werkstatt-Geschäft werde nicht so schnell wegbrechen, sagt Bosch-Experte Rupert Hoellbacher.<br />
Dennoch sei es wichtig, sich schon heute auf das Business von morgen einzustellen. Sascha Rhyner<br />
Wir haben einen grossen Vorteil im<br />
Aftermarkt: Alles erfolgt zeitlich verzögert,<br />
denn das Neuste passiert bei den OEM<br />
und den OEM-Werkstätten», sagte Rupert Hoellbacher,<br />
Vorsitzender des Bereichsvorstands<br />
Mobility Aftermarket der Robert Bosch GmbH.<br />
Auch wenn in ferner Zukunft das Auto selbstständig<br />
in die Werkstatt fährt, wo ein Mechatroniker<br />
mit einer VR-Brille und mit Hilfe eines<br />
Humanoiden das Fahrzeug repariert, damit<br />
das Auto anschliessend wieder autonom nach<br />
Hause fährt, während der Rechnungsbetrag<br />
direkt vom Konto abgezogen wird.<br />
Drei Trends identifizierte Hoellbacher, die thematisch<br />
den 18. «Tag der Schweizer Garagen»<br />
dominierten: Elektrifizierung, vernetzte Fahrzeuge<br />
und autonomes Fahren. Was ist aber<br />
die Rolle der Garagen in der Zukunft? «Hier<br />
will ich etwas Druck wegnehmen», so Hoellbacher.<br />
«Die Schweiz ist ein Automobilland,<br />
und der Markt wächst permanent.» Rund drei<br />
«Es braucht bessere<br />
Diagnosen und bessere<br />
Reparaturanleitungen <strong>–</strong><br />
daran arbeiten wir.»<br />
Rupert Hoellbacher, Bosch-Experte<br />
Prozent beträgt derzeit der Anteil an reinen<br />
Elektrofahrzeugen im gesamten PW-Fuhrpark<br />
in der Schweiz; noch dominieren die Hybrid-<br />
Fahrzeuge bei den Steckerfahrzeugen. «Wir<br />
freuen uns, wenn Hybrid verkauft wird, dann<br />
sind zwei Technologien drin», erklärte er mit<br />
einem Schmunzeln.<br />
Aber die Elektromobilität wird sich durchsetzen.<br />
«Wie kann man sich darauf einstellen?»,<br />
fragte Hoellbacher rhetorisch in die Runde. «Es<br />
wird Ausbildung brauchen, und es wird Raum<br />
brauchen», gab er als Antwort. Man solle heute<br />
schon mit der Investition in die Ausbildung beginnen.<br />
«OEM möchten am liebsten die ganze<br />
Batterie tauschen, aber da wird es andere Lösungen<br />
geben», zeigte sich Hoellbacher überzeugt.<br />
Vernetzte Fahrzeuge würden enorm viele<br />
Daten in die Cloud schicken. «Das ist toll für<br />
die Hersteller, die so Daten erhalten, wie die<br />
Fahrzeuge genutzt werden», so Hoellbacher<br />
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<strong>Februar</strong> <strong>2024</strong> | <strong>AUTOINSIDE</strong>