BS 01-2024
Editorial | Personalien | Nachrichten | Ausblick der Verbände | ZKR: Grünes Licht für ferngesteuerte Rheinfahrt | Smart Shipping auf dem Vormarsch | Höhepunkte 2023: Der große Binnenschifffahrt-Jahresrückblick | Jahresbilanz: Einbußen auf den Wasserstraßen | Lehmann Marine: Neuer Standort, neue Batterie | Forschungspartner bauen autonomes Schiff 37 – Zulu: Unbemannt und emmisionsfrei unterwegs | Viel zu tun auf der Neptun Werft | NPorts: LNG-Anleger in Stade fertig | EECV-Terminal bekommt neuen Schiffsentlader | Seehäfen brauchen die Schiene | GAC Gruppe – Hafenagentur expandiert | Elbvertiefung – Senatorin Leonhard erhöht Druck auf den Bund | Contargo wird Mitgesellschafter bei DistriRail | Stena Line bleibt bis 2100 in Heysham | Grünes Licht für Entgasung in Wesel | Neue Missionsziele an der Donau | Pöppel verdoppelt Hallenfläche in Regensburg | Hafen Trier wird weiter ausgebaut | Buyer’s Guide | Recht: Nutzungsverlust und Schadenminderungspflicht | BDS: Arbeit an europäischen Besatzungsstandards geht weiter | Impressum
Editorial | Personalien | Nachrichten | Ausblick der Verbände | ZKR: Grünes Licht für ferngesteuerte Rheinfahrt | Smart Shipping auf dem Vormarsch | Höhepunkte 2023:
Der große Binnenschifffahrt-Jahresrückblick | Jahresbilanz: Einbußen auf den Wasserstraßen | Lehmann Marine: Neuer Standort, neue Batterie | Forschungspartner bauen autonomes Schiff
37 – Zulu: Unbemannt und emmisionsfrei unterwegs | Viel zu tun auf der Neptun Werft | NPorts: LNG-Anleger in Stade fertig | EECV-Terminal bekommt neuen Schiffsentlader | Seehäfen brauchen die Schiene | GAC Gruppe – Hafenagentur expandiert | Elbvertiefung – Senatorin Leonhard erhöht Druck auf den Bund | Contargo wird Mitgesellschafter bei DistriRail | Stena Line bleibt bis 2100 in Heysham | Grünes Licht für Entgasung in Wesel | Neue Missionsziele an der Donau | Pöppel verdoppelt Hallenfläche in Regensburg | Hafen Trier wird weiter ausgebaut | Buyer’s Guide | Recht: Nutzungsverlust und Schadenminderungspflicht | BDS: Arbeit an europäischen Besatzungsstandards geht weiter | Impressum
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RheinCargo trennt sich von Eckel<br />
Jan Sönke Eckel (li. Bild) wird mit sofortiger Wirkung von seinen<br />
Aufgaben als Geschäftsführer von RheinCargo entbunden. Sascha<br />
Odermatt (re.), der zugleich Geschäftsführer der Neuss-Düsseldorfer<br />
Häfen ist, übernimmt die Position ab dem 1. Januar <strong>2024</strong>. Der<br />
operative Hafenbetrieb wird künftig Götz Jesberg unterstellt, der<br />
als Geschäftsführer bereits auch das Bahngeschäft der RheinCargo<br />
verantwortet. Eckel hatte am 1. Oktober 2<strong>01</strong>6 als Geschäftsführer<br />
begonnen. Außerdem hatte er vor drei Jahren die ehrenamtliche<br />
Leitung der Arge Häfen NRW übernommen.<br />
DEZEMBER<br />
Geld für Umrüstung<br />
Für die Umrüstung von Binnenschiffen<br />
auf elektrische Antriebskonzepte stellt der<br />
niederländische Staat eine Förderung von<br />
15,1 Mio. € zur Verfügung. Gefördert wird<br />
die Nachrüstung von Binnenschiffen mit<br />
Batterie-Containern des Herstellers ZES.<br />
Zum Tragen kommt ein Leasing-Modell,<br />
um die Kosten zu begrenzen. Allerdings<br />
muss das Schiff auf einen elektrischen Antriebsstrang<br />
umgerüstet werden.<br />
Schifffahrt betroffen<br />
Der Pegelstand auf dem Rhein bei Karlsruhe<br />
erreicht die kritische Marke von<br />
7,50 m erreicht. Zwischen Iffezheim und<br />
Germersheim wird die Schifffahrt eingestellt.<br />
Die Gründe für das Rheinhochwasser<br />
sind Regen und Tauwetter. Im Verlauf<br />
des Monats gibt es Einschränkungen an<br />
Neckar, Mosel und Saar und ein stetes<br />
Auf und Ab an den Pegeln.<br />
ZKR gibt grünes Licht<br />
Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt<br />
(ZKR) hat erstmals ein Projekt<br />
zum ferngesteuerten Betrieb eines deutschen<br />
Binnenschiffes genehmigt. Teilnehmer<br />
an diesem Pilotprojekt ist unter<br />
anderem der Schubverband »Reinhold<br />
Deymann I und II« der Harener Reederei<br />
Deymann. Beim Betrieb darf vorübergehend<br />
von den Verordnungen der ZKR<br />
abgewichen werden.<br />
Schiffe im Zehnerpack<br />
Auf der zur Meyer-Gruppe gehörenden<br />
Neptun Werft hat der Bau von gleich zehn<br />
Flusskreuzfahrtschiffen begonnen. Auftraggeber<br />
ist der langjährige Kunde<br />
Viking River Cruises. Neben acht Schiffen<br />
der bekannten Longship-Serie handelt<br />
es sich um einen Cruiser für die Seine.<br />
Ein weiteres Seine-Schiff war bereits<br />
im Februar 2023 bestellt worden.<br />
»Harmonie« als Novum<br />
Im Hafen von Straßburg ist ein neues<br />
deutsch-französisches Polizeiboot von baden-württembergischen<br />
Innenminister<br />
Thomas Strobl auf den Namen »Harmonie«<br />
getauft worden. Der rund 2,5 Mio. €<br />
teure und von der bretonischen Werft<br />
Chantier Naval Gléhen gelieferte Neubau<br />
wird seinen Dienst künftig beim deutschfranzösischen<br />
Wasserschutzpolizeiposten<br />
in Gambsheim verrichten.<br />
Werkshäfen neu sortiert<br />
Bündelung der Logistikkompetenzen am<br />
Rhein: Thyssenkrupp Steel und Duisport<br />
formen ein Joint Venture für die Werkshäfen.<br />
Duisport wird 49 % und die Thyssenkrupp<br />
Steel Europe 51 % der Anteile halten.<br />
In Schwelgern (Rohstoffe) und Walsum<br />
(Stückgut) sorgen rund 300 Mitarbeiter<br />
für einen Umschlag von rund<br />
25 Mio. t pro Jahr.<br />
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Binnenschifffahrt <strong>01</strong> | <strong>2024</strong><br />
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