BS 01-2024

JULI
Tankschiff reißt sich bei
Kollision das Steuerhaus ab
Ein Binnenschiff kollidiert in Oldenburg mit einer Brücke
und reißt sich dabei das Brückenhaus ab. Menschen
kamen glücklicherweise nicht zu Schaden. Die Eisenbahnbrücke
in Drielake, die kurzfristig für den Verkehr
gesperrt werden musste, wurde hingegen nicht beschädigt.
Sie konnte noch am selben Abend freigegeben
werden, nachdem ein Notfall-Manager der Bahn sie begutachtet
hatte. Das Tankmotorschiff konnte seine Fahrt
vorerst nicht fortsetzen und wurde zur Schleuse Oldenburg
geschleppt. Dort soll es repariert werden. Die Wasserschutzpolizei
in Brake nahm Ermittlungen zu dem
Unfall auf.
Schiffswerft Bolle gewinnt
Auftrag für fünf Hybrid-Schiffe
Die Schiffswerft Bolle hat einen Großauftrag gewonnen:
Für die WSV baut der Schiffbauer aus Sachsen-Anhalt
fünf neue Verkehrssicherungsschiffe für den Rhein. Sie
werden die derzeitigen Schiffe »Neuss«, »Rees«, » Köln«,
»Homberg« und »Bonn« ersetzen. Bei den identischen
Neubauten wird der Entwurf der »Emmerich« modifiziert.
Die Energieversorgung und das Antriebssystems
werden umweltfreundlich optimiert. Statt des Dieselgenerators
kommen Batterien an Bord. Damit handelt es
sich bei der Energieversorgung um ein sogenanntes serielles
Hybridsystem. Die neuen Verkehrssicherungsschiffe
sollen auf dem Rhein zwischen Duisburg und
Bonn eingesetzt werden.
Nachschlag aus Berlin
In den Haushaltsberatungen für 2023 wird
das Investitionsbudget für die Wasserstraßen
deutlich um 350 Mio. € gegenüber
dem Vorjahr reduziert. Als Trostpflaster
räumen die Haushaltspolitiker die Möglichkeit
ein, bis zu 250 Mio. € aus den
Etats für die anderen Verkehrsträger auf
die Binnenschifffahrt umzulenken.
Felbermayr expandiert
Die Felbermayr-Gruppe übernimmt 50 %
an der niederländischen Rijnmond Logistics
Beheer mit Sitz in Papendrecht. Künftig
ist eine enge Zusammenarbeit mit
Haeger & Schmidt geplant. Das Unternehmen
gehört seit 2013 zu Felbermayr.
Hadag verliert Chef
Tobias Haack, seit 2018 für die Hamburger
Fährreederei Hadag und die ATG Alster-Touristik
verantwortlich, geht überraschend
von Bord. Als Grund wird vermutet,
dass die Reederei durch Störungen
in die Schlagzeilen geraten war. Zudem
hatten viele Fahrgäste mangelnde Informationen
beklagt. Haacks Vertrag wäre
regulär bis Mitte 2026 gelaufen.
Baggern für mehr Tiefe
Bei Krefeld startet die »Abladeverbesserung
und Sohlstabilisierung« des
Rheins. Das Vorhaben erstreckt sich auf
die Strecke zwischen Duisburg und den
Neuss-Düsseldorfer Häfen bzw. dem Hafen
Stürzelberg (Ortslage Dormagen). Ziel
ist es, die Fahrrinnentiefe auf 2,8 m zu vergrößern.
River Academy wächst
Die River Academy, ein Anbieter von Ausund
Weiterbildung für Binnenschiffer und
Hotellerie in Köln, übernimmt die Akademie
Barth in Duisburg. Sie baut damit das
Spektrum der nautischen Aus- und Weiterbildung
im Bereich der Binnenschifffahrt
aus. Lothar Barth behält seine Position
als Director Nautical Education &
Development.
Sorge am Pegel Kaub
Der Pegel Kaub am Rhein fällt auf ein Jahrestief.
Niedriger als 90 cm war der Pegelstand
zuvor im Sommer 2022. Damals waren
im südlich von Koblenz gelegenen
Kaub zeitweise sogar nur 32 cm gemessen
worden.
Torqeedo holt Manager
Der deutsche Antriebsspezialist Torqeedo
baut seine Unternehmensstruktur um und
sichert sich dafür die Dienste des ehemaligen
Rolls-Royce-, MTU- und Siemens-
Managers Matthias Vogel. Dieser übernimmt
die neue Geschäftseinheit »Customized
Solutions«. Die Einheit »Branded
Retail« wird von Sven Mostögl geleitet.
Rhenus schluckt MTG
Mit der Übernahme der Mannheimer
Transport-Gesellschaft (MTG) erweitert
die Rhenus Gruppe ihre Road-Freight-
Sparte. Beide hatten zuvor bereits innerhalb
des Logistiknetzwerks CargoLine zusammengearbeitet.
Boote zahlen digital
Für alle Sportbootfahrer, die durch den
Nord-Ostsee-Kanal (NOK) fahren wollen,
führt die WSV ein neues digitales Zahlungsportal
ein. Die Fahrt wird für einen
frei wählbaren Tag unter Angabe von
Bootsnamen und Bootslänge angemeldet.
Kurzentschlossene können per Kreditkarte,
Giropay oder SEPA-Lastschriftverfahren
zahlen.
26 Binnenschifffahrt 01 | 2024