F1.4 Jahres-Magazin_2024

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Die Klassen der Moto Trophy Eine Mischung aus klassischen und modernen Rennmotorrädern, junge und ältere Fahrer sind bei den Rennen der Moto Trophy am Start. Für das Orga-Team ist es immer wieder eine Herausforderung besonders bei den Klassikern die unterschiedlichen Konzepte, Modelle und Ausführungen gerecht in Klassen einzuteilen. Ist es beim Hubraum noch einfach, wird es bei den Baujahren und Epochen schon schwieriger. Daher gibt es in den einzelnen Kategorien Sonderwertungen, die Ausgeglichenheit und Chancengleichheit garantieren. Nachfolgend die große Einteilung der einzelnen Kategorien. Beispielsweise sind in den Zweitaktklassen die Rennmaschinen bis zu deren Ende im Grand-Prix-Sport 2011 genauso vertreten, wie die Klassiker vor der Milleniumswende. Bei den Viertaktern bilden die Superbikes bis 2001 das größte Starterfeld, bei den 600er Supersportler wurde die Baujahresgrenzebis etwa 2009 angehoben. Ohne Baujahresgrenze mit aktuellen Modellen starten die Fahrer bei den Twins. Ebenfalls auf aktuellen Sport- und Renn-Motorrädern startet der Nachwuchs startet in den Klassen der Moto3, der Honda Talent Challenge, der Supersport 300-Klasse, aus dem Yamaha R3 Cup oder dem Northern Talent Cup. Neu ist der Kawasaki Marken-Cup mit der Ninja ZX-4 RR. Daneben gibt es noch die Solo-Klassiker bis Baujahr 1983 und die Seitenwagen. Gastklassen starten vereinzelt bei einigen Events. Das ausführliche technische Reglement mit Klassen- und Gruppeneinteilung ist auf der Homepage nachzulesen oder eine Anfrage starten, in welche Klasse das Motorrad paßt. Viertakt Klassen Superbike Superbike 90, SBK-Klassik, Superbike Open Supersport SSP 2000,SSP 600, SSP 400 Twins nur Zweizylinder Top Twins, Big Twins Klassik 83 bis Baujahr 1983 bis 350 cm³, 500 cm³, 750 cm³, über 750 cm³ Singles nur Einzylinder Klassik, Open BMW Boxer Trophy Markenklasse für Zwei-Ventil-Boxermotoren Zweitakt Klassen Grand Prix Zweitakt 125 cm³ S3 ab 1995 250 cm³ Open nach 1990 GP Open: ab 247 cm³ bis 750 cm³ Klassik Zweitakt 125 cm³ S1 bis 1987, S2 bis 1994 250 cm³ S1, S2 bis 1984; S3 bis 1990 350 cm³ alle Modelle www.klassik-motorsport.com 4 info@ klassik-motorsport.com
Die Klassen der Moto Trophy Nachwuchs-Klassen Young Rider und Young Bike Junior ab 12 bis 21 Jahre, Senior über 21 Jahre Moto3/Pre Moto3, Supersport 300, Honda Talent Challenge NSF 250 R, Yamaha R3 Cup, NTC-Cup, Nachwuchs-Cup-Klassen Foto oben: Bei den Young-Ridern mit dabei: Die Fahrer des Yamaha bLU cRU R3/R7 BeNeLux Cup Foto rechts: Mit dabei: Die Jüngsten aus Stefan Bradls Rookie-Schule auf Hondas NSF 250 R Foto links: Mit dabei, die Seitenwagen Seitenwagen Klassen SC 2: 1968 bis 1983 Luftkühlung, Frontaustieg SC 3: 1968 bis 1983 Luftkühlung, Heckaustieg SC 4: bis 1999: Motoren max. 600 cm³ SC Open: nach 1999: Motoren über 580 cm³ Reichlich Pokale bei allen Rennen, für alle Klassen www.klassik-motorsport.com 5 info@ klassik-motorsport.com
Seite 3: Übersicht Liebe Freunde der Moto T
Seite 7 und 8: Test Run & Trainingstage , Circuit
Seite 9 und 10: Odenwald Klassik, Flugplatz Walldü
Seite 11 und 12: REIFENSERVICE Auf der Jagd nach bes
Seite 13 und 14: Czech Moto Classic, Autodrom Most,
Seite 15 und 16: Luxembourg Moto Classic, Circuit of
Seite 17 und 18: Verschleißteile und Zubehör für
Seite 19: Klassik Motorsport e.V. c/o Uwe Sat

F1.4 Jahres-Magazin_2024

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?