GICONcret II / 2015 - Das Kundenmagazin
die Überführung von Innovationen in den Markt – hin zur wortwörtlichen Marktreife – ist häufig der schwierigste Schritt bei der Forschung und Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen. GICON® beweist seit mehr als 20 Jahren, dass der Schritt gelingen kann. Entscheidend für uns war und ist ein markt- und kundenorientiertes Konzept sowie die Einbindung von Forschungseinrichtungen und Fördermitteln. GICONs Forschungsvorhaben sind natürlich wieder unter den Themen dieser GICONcret.
die Überführung von Innovationen in den Markt – hin zur wortwörtlichen Marktreife – ist häufig der schwierigste Schritt bei der Forschung
und Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen. GICON® beweist seit mehr als 20 Jahren, dass der Schritt gelingen kann. Entscheidend für uns war und ist ein markt- und kundenorientiertes Konzept sowie die Einbindung von Forschungseinrichtungen und Fördermitteln. GICONs Forschungsvorhaben sind natürlich wieder unter den Themen dieser GICONcret.
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<strong>GICONcret</strong><br />
Seite 3<br />
Sicherheitstraining<br />
ermöglicht<br />
Offshore-Arbeiten<br />
Ob als Wissenschaftler oder Techniker –<br />
für das Arbeiten auf hoher See ist ein Sicherheits-<br />
und Überlebenstraining Pflicht.<br />
Einen entsprechenden Kurs haben zwölf<br />
Mitarbeiter der ESG nach Vorgaben der Global<br />
Wind Organisation im Juli <strong>2015</strong> erfolgreich<br />
absolviert. Der Kurs vermittelte zum<br />
Beispiel den Einsatz von Rettungsausrüstung<br />
und das Verhalten im Brandfall. Nach<br />
dem Abschluss dürfen die Mitarbeiter laut<br />
Arbeitsschutzgesetz auch auf dem offenen<br />
Meer arbeiten und für die ESG Wartungsund<br />
Reparaturarbeiten im Offshore-Bereich<br />
ausführen.<br />
ESG fertigt Container zum<br />
Landstromanschluss von Großschiffen<br />
Lethe GmbH übernimmt als Hersteller Entwicklung,<br />
technische Ausstattung und Vertrieb<br />
▲ Ein Blick in den Container zeigt die<br />
technische Ausstattung zur Aufnahme des<br />
Landstroms von bis zu 7,5 MVA<br />
(© Lethe GmbH)<br />
ESG<br />
◄ Der Landstrom-Container verlässt die<br />
Produktionsstätte der ESG in Stralsund<br />
Richtung Hamburg<br />
ESG in höchster<br />
Schweißklasse 4<br />
Die ESG ist im Juli <strong>2015</strong> von der Schweißausführungsklasse<br />
(Execution Class, EXC) 3<br />
in die höchste Klasse EXC 4 hochgestuft<br />
worden. Mit Erhalt der Zertifikate DIN EN<br />
1090-2/EXC 4 (Stahl) und DIN EN 1090-3/EXC<br />
4 (Aluminium) ist das Unternehmen damit<br />
auch für die Fertigung von geschweißten<br />
Bauteilen, Tragwerken und Bauwerken zugelassen,<br />
die bei Versagen extreme Folgen<br />
für Mensch und Umwelt hätten. Hierzu zählen<br />
Brücken über dicht besiedelten Wohngebieten,<br />
nicht vorwiegend ruhend beanspruchte<br />
Wehrverschlüsse mit hohen Abflussvolumen<br />
oder Zulieferteile wie Sicherheitsbehälter<br />
für Kernkraftwerke.<br />
Die ESG ist eins von 170 deutschen Unternehmen,<br />
die für den Stahlbau in der EXC<br />
4 zertifiziert sind. Für die Bearbeitung von<br />
Aluminium in Klasse 4 sind inklusive der<br />
ESG lediglich 13 Firmen zugelassen.<br />
Aufgrund von zunehmend strikten Vorschriften<br />
zum Umweltschutz in der Schifffahrt<br />
werden Reedereien in vielen Häfen<br />
dazu verpflichtet, während der Liegezeiten<br />
die Dieselgeneratoren an Bord nicht mehr<br />
zur Stromversorgung des Schiffs einzusetzen.<br />
Um die Abgasemissionen zu reduzieren,<br />
soll die Versorgung stattdessen umweltschonender<br />
und günstiger per Landanschluss<br />
erfolgen.<br />
Die ESG hat Anfang Juni <strong>2015</strong> den Prototypen<br />
eines Landstrom-Containers ausgeliefert.<br />
Auftraggeber und Entwickler ist<br />
die Hamburger Lethe GmbH, die den Prototyp<br />
nach der Fertigung technisch ausrüstet,<br />
in Betrieb nimmt und vertreibt.<br />
Die benötigte Technik wird von der Lethe<br />
GmbH in einem genormten 40“ High<br />
Cube-ISO Container untergebracht, den<br />
das Schiff ständig mitführt. Er ist darauf<br />
ausgelegt, die unterschiedlichsten Anforderungen<br />
der Reedereien bezüglich Ausbau<br />
und Aufstellungsort zu erfüllen. Eingesetzt<br />
wird der Landstrom-Container<br />
vorwiegend auf Containerschiffen. Zu deren<br />
Energieversorgung werden landseitig<br />
6.600 V mit einer Leistung von bis zu 7,5<br />
MVA bereitgestellt.<br />
Die Leistungen der ESG umfassten neben<br />
dem Umbau des Containers unter anderem<br />
die Herstellung der Fundamente<br />
für die Schaltschränke im Innern, die Fertigung<br />
und Anbringung von Türrahmen, einer<br />
Trichteröffnung im Containerboden für<br />
den Kabelaustritt, Versteifungen im Bodenbereich,<br />
Aussteifungen in der Wand sowie<br />
Montageaugen und Träger.<br />
Bei Landstrom-Containern ist die Lethe<br />
GmbH einer von weltweit lediglich fünf<br />
Herstellern. „Mit der Fertigung des Prototypen<br />
zeigen wir, dass die ESG in der Lage ist,<br />
Konstruktionsleistung und Bau zuverlässig,<br />
auf hohem Qualitätsniveau und am Markt<br />
ausgerichtet durchzuführen. Ausgesprochen<br />
gut funktioniert auch die Zusammenarbeit<br />
mit der Lethe GmbH, die mit Entwicklung<br />
und Know how den entscheidenden<br />
Beitrag für dieses Projekt beigesteuert<br />
hat“, erklärt ESG-Geschäftsführer<br />
Burkhard Schuldt. ■<br />
A NSPRECHPARTNER<br />
ESG Edelstahl und Umwelttechnik<br />
Stralsund GmbH, Dipl.-Ing. Burkhard Schuldt<br />
Geschäftsführer, T +49 381 252312-00<br />
schuldt@edel-stahl-stralsund.de
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