Kommunale Fahrzeuge 2024
Jahresfachmagazin für Stadt- und Gemeindeverwaltungen, öffentliche Verkehrsbetriebe, Fuhrpark, Bau- und Forstämter, private Städte-Reinigungsunternehmen. In neun Rubriken finden Sie Hinweise auf Hersteller-, Produkte und Dienstleistungen.
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<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
35<br />
Der »Raptor 200« ist ein kompaktes und sehr leistungsfähiges Trägerfahrzeug – Arbeiten bis zu 45<br />
Grad am Steilhang sind möglich (Bild: Prinoth).<br />
Bodenfreiheit, ein minimales Eigengewicht<br />
sowie eine niedrige Ladekante,<br />
die für einen tiefen Schwerpunkt sorgt,<br />
garantieren auch in steilem Gelände stabilen<br />
Halt und Sicherheit. Die kleineren<br />
Varianten der Baureihe unterscheiden<br />
sich von den größeren vor allem in der<br />
Kabine und der Kraftübertragung. Hier<br />
kommt ein Gruppenwendegetriebe statt<br />
des Direktgangwendegetriebes zum Einsatz.<br />
Die Motorleistung liegt bei 109 PS<br />
beziehungsweise 74,8 PS bei den Einstiegsmodellen.<br />
(www.reform.at)<br />
Raupentransporter für schwierige Gebiete<br />
Prinoth AG<br />
39049 Sterzing/Italien<br />
Prinoth Raupentransporter wurden ursprünglich<br />
für Baustellen konzipiert. Die<br />
Maschinen der Baureihe »Panther« sind<br />
darauf ausgelegt, durch schwieriges Gebiet<br />
zu fahren und dort diverse Arbeiten<br />
auszuführen. Dank ihres geringen Bodendrucks<br />
geschieht das ohne Beschädigung<br />
des Geländes. Die überlegene<br />
Stabilität und Flotation sind wichtige<br />
Aspekte bei der Arbeit in anspruchsvollen<br />
Umgebungen, z. B. im Bergbau-,<br />
Bau-, Öl & Gas- und Stromversorgungsbereich.<br />
Damit rückt der »Panther« auch<br />
in den Fokus von Kommunen. Herausragender<br />
Aspekt ist die Funktion der Raupentransporter<br />
als Stromerzeuger: Der<br />
»Panther« versorgt andere Geräte mit<br />
Strom und macht damit einen Generator<br />
überflüssig. Das Einstiegsmodell »T6« hat<br />
den geringsten Bodendruck. Durch sein<br />
Lkw ähnliches Chassis ist dieses Raupenfahrzeug<br />
mit praktisch allen Aufbaugeräten<br />
ohne Modifikationen kompatibel.<br />
Die maximale Nutzlast beträgt 5443 kg.<br />
Im Mittelfeld liegt der »Panther T8«. Er<br />
transportiert Güter bis zu 7260 kg und<br />
übt dabei nur sehr geringen Bodendruck<br />
aus. Der »Panther T12«ist das vielseitigste<br />
Kettennutzfahrzeug seiner Klasse.<br />
Es befördert bis zu 11.340 kg schwere<br />
Lasten, Zubehöre und Baustoffe. Alle<br />
Panther-Varianten werden von Caterpillar-Turbo-Diesel-Motoren<br />
angetrieben.<br />
Eng verwandt mit ihnen ist die »Raptor«-<br />
Baureihe. Diese Trägerfahrzeuge sind<br />
speziell für den Einsatz mit Forstmulchern<br />
konzipiert und werden in der Regel<br />
überall dort eingesetzt, wo konventionelle<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> an ihre Grenzen stoßen.<br />
(www.prinoth.com)<br />
Kooperation zwischen Faun und Jungo<br />
ICCE-Jungo AG<br />
6330 Cham/Schweiz<br />
Faun Viatec GmbH, ein Unternehmen der<br />
international tätigen Faun-Gruppe und<br />
Hersteller von Aufbaukehrmaschinen mit<br />
Sitz im sächsischen Grimma, und die ICEE<br />
Jungo AG, ein Entwicklungs- und Vermarktungsunternehmen<br />
für Kommunalfahrzeuge<br />
aus Hünenberg in der Schweiz,<br />
unterzeichneten am 25. Juli 2023 eine<br />
Kooperationsvereinbarung. Faun Viatec<br />
wird ab Herbst 2023 die vollelektrische<br />
Kompaktkehrmaschine »Jungo 3.0« im<br />
Kehrmaschinenwerk in Grimma fertigen.<br />
Mit diesem Schritt vollzieht die Cleaning<br />
Division der Faun-Gruppe den Einstieg in<br />
die Produktion von Kompaktkehrmaschinen.<br />
Bisher gehören Aufbaukehrmaschinen<br />
bis 26 t zulässigem Gesamtgewicht<br />
zum Portfolio.<br />
Neben der Erweiterung des Produktprogramms<br />
um diese umweltfreundliche<br />
Kompaktkehrmaschine in der 3,5 t Klasse<br />
sieht Faun Viatec zudem Synergien mit<br />
den anderen Cleaning Division Marken<br />
1<br />
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