Flensburg Journal Ausgabe 187 - April 2018

Hugo Eckener:
Nach einer Angriffsfahrt auf England, bei der knapp zwei Tonnen Bomben geworfen wurden, erlitt das Luftschiff L19 den Ausfall dreier Motoren.
Es geriet unter Beschuss und stürzte in die östliche Nordsee. Der britische Fischkutter King Stephen verweigerte den Schiffbrüchigen die Hilfe.
Alle Besatzungsmitglieder starben in der kalten Nordsee.
Foto: Archiv Ki.
„Viele sind berufen, aber nur wenige auserwählt.“ Bei Kriegsausbruch
war Hugo Eckener seiner patriotischen Gesinnung gefolgt,
meldete sich freiwillig bei der Marine. Er wollte das Kommando
über das neue Luftschiff L5 übernehmen. Doch Peter Strasser
hatte für den Fachmann eine andere Verwendung: Sein „Juwel“
sollte nicht an die Front, sondern als Zivilist den Großteil der Kommandanten,
Offiziere und sonstigen Besatzungsmitglieder schulen.
Schnell war ein Dienstvertrag ausgehandelt.
Während in Friedenszeiten fast täglich über Hugo Eckener in den
Zeitungen berichtet wurde, tauchte sein Name nun nicht mehr in
der Presse auf. Er hatte eine geheime Mission zu erfüllen. Während
des Ersten Weltkriegs wurden rund 90 Zeppeline in Friedrichshafen,
Potsdam und Staaken (bei Berlin) gebaut. Unter Einsatz
der neuesten wissenschaftlichen Methoden, hochwertigsten
Materialien und Motoren erfuhren die Luftschiffe einen Entwicklungsschub
und konnten so die ebenfalls immer leistungsstärker
werdenden Flugzeuge zunächst distanzieren.
Für Frontangriffe und die Aufklärung auf See wurden insgesamt
800 Personen ausgebildet, fast alle gingen durch die Schule von
Hugo Eckener. Manchmal beteiligte er sich auch selbst an einer
Erkundungsfahrt über die Nordsee. So wie im März 1915, als der
Mentor mit dem L9 der Hochseeflotte vorauseilte, per Morse-Verbindung
stetig einen freien Seeweg mitteilte und dann am Ende
der Deutschen Bucht einen grandiosen Sonnenuntergang bewunderte.
„Es war ein großer Tag für die Marine-Luftschifffahrt“,
notierte Hugo Eckener.
„An einer Stelle hat das Bombenwerfen
Zweck – über England“
Er war in jener Zeit auf Wanderschaft. Zunächst erfolgte die Ausbildung
auf den DELAG-Schiffen „Viktoria Luise“ und „Sachsen“
in Dresden. Auch die Plätze in Leipzig, Jüterbog und Potsdam
spielten eine Rolle – und vor allem Hamburg-Fuhlsbüttel. Als im
September 1916 ein Brand die Schulschiffe L6 und L9 zerstörte,
zog das Ausbildungszentrum von der Elbmetropole nach Nordholz,
inmitten einer weitgehend menschenleeren Provinz. Hugo
Eckener, der seine Familie vermisste, wohnte im Casino der Offiziere.
Das Kaminzimmer erlebte einige gesellige Abende. Dennoch
waren die Tage, an denen das Wetter einen Aufstieg verhinderte,
langweilig.
50 FLENSBURG JOURNAL • 04/2018