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Nachhaltigkeitsbericht 2022_23

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41<br />

Materialklassen nach<br />

monetärem Einkaufsvolumen<br />

im Geschäftsjahr <strong>2022</strong> / <strong>23</strong><br />

Gerundete Anteile von Materialklassen am Gesamtgewicht<br />

eines Sattelkoffers S.KO<br />

(ohne Kühlgerät)<br />

65 % Stahl*<br />

15 % Chemikalien<br />

und Kunststoffe<br />

10 % Holz<br />

5 % Gummi<br />

5 % Aluminium<br />

1 % Weiteres**<br />

Materialklasse<br />

Anteil<br />

Komponenten und<br />

Baugruppen* 36 %<br />

Stahl 26 %<br />

Aluminium 12 %<br />

Chemikalien und Kunststoffe 10 %<br />

Hydraulik, Pneumatik<br />

und Elektrik 6 %<br />

Weiteres** 10 %<br />

Gesamt 100 %<br />

* Inklusive Beschichtungen, zum Beispiel Zink<br />

** Zum Beispiel elektrische, pneumatische und hydraulische Komponenten<br />

* Zum Beispiel Achskomponenten, Kühlgeräte und Räder<br />

** Zum Beispiel Hilfs-/Betriebsstoffe, Holz, Gummiteile und<br />

Befestigungselemente<br />

Materialien wie Elektronikbauteile, die in unseren Trailern in Telematik-Einheiten<br />

eingebaut sind, haben komplexe, globale Lieferketten<br />

mit vielen Vorstufen. Mengen- und wertmäßig macht die<br />

Elektronik einen geringen Anteil des Beschaffungsvolumens von<br />

Schmitz Cargobull aus. Wir streben an, insbesondere, aber<br />

nicht ausschließlich für potenzielle Konfliktmineralien größtmögliche<br />

Transparenz hinsichtlich der Herkunft und der Herstellungsbedingungen<br />

sicherzustellen.<br />

Beschaffungsregionen nach<br />

monetärem Einkaufsvolumen<br />

im Geschäftsjahr <strong>2022</strong> / <strong>23</strong><br />

Region<br />

Anteil<br />

Deutschland 62 %<br />

Übriges Europa 33 %<br />

Sonstige Regionen 5 %<br />

Gesamt 100 %<br />

In unseren Produkten werden folgende nach der Bewertung der für<br />

unsere Branche relevanten Lieferantenselbstauskunft Sustainability<br />

Assessment Questionnaire (SAQ) als kritisch bezeichnete Rohstoffe<br />

verbaut: Bauxit, Chrom, Kupfer, Gold, Lithium, Magnesium, Mangan,<br />

Nickel, Kautschuk, Stahl, Zinn, Zink und Wolfram.<br />

Anpassungen in der Aggregation im Vergleich zum letzten<br />

Bericht<br />

Die REACH-Verordnung verpflichtet Hersteller, ihre Kunden über<br />

bestimmte chemische Stoffe zu informieren, die bei der Herstellung<br />

ihrer Produkte verwendet werden. Unser Ziel ist es, die Menge<br />

umweltschädlicher Substanzen in unseren Produkten zu reduzieren.<br />

Wir fordern daher von unseren Lieferanten eine höhere Verantwortung<br />

für die von ihnen gelieferten Produkte, als es gesetzlich<br />

vorgeschrieben ist, und haben dies im Supplier Code of Conduct<br />

als Anforderung festgelegt.<br />

Transparenz, auch bei den eingesetzten Materialien<br />

➔ GRI 2-4, 204-1, 301-1, 416-1, 417-1

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