Nachhaltigkeitsbericht 2022_23
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Die Vormaterialien, insbesondere Stahl und Aluminium, sind<br />
die größten Hebel bei den indirekten CO 2<br />
-Emissionen der<br />
vorgelagerten Wertschöpfungskette unserer Produkte. Das<br />
ergab eine mit Kunden erstellte Analyse zur Ermittlung<br />
des CO 2<br />
-Fußabdrucks für zwei unserer Hauptprodukte –<br />
den Sattelcurtainsider S.CS und den Sattelkühlauflieger<br />
S.KO COOL.<br />
Beim Sattelkühlauflieger S.KO COOL liegen die Emissionen<br />
etwas höher und der Anteil der Scope-3-Emissionen ist<br />
aufgrund der höheren Fertigungstiefe bei Schmitz Cargobull<br />
etwas niedriger (95,8 Prozent). Nicht in die Analyse einbezogen<br />
wurden die nachgelagerten indirekten CO 2<br />
-Emissionen.<br />
Hier spielt zum Beispiel die Kühlkette aufgrund der direkten<br />
Emissionen der Kühlmaschine eine wichtige Rolle. Der größte<br />
Hebel über die gesamte Wertschöpfungskette liegt aber in<br />
der Steigerung der Transporteffizienz in der Nutzungsphase,<br />
wenn man den Einfluss des Trailers auf den Gesamtzug<br />
betrachtet.<br />
Fußabdruck eines Sattelcurtainsiders S.CS<br />
17,1<br />
Tonnen CO 2<br />
-<br />
Äquivalente<br />
Rund 95,5 Prozent<br />
der vorgelagerten<br />
Scope-3-Emissionen<br />
entstehen durch<br />
zugekaufte Güter und<br />
Dienstleistungen:<br />
54 % Stahl<br />
Scope-Aufschlüsselung (1, 2 und 3)<br />
in Prozent der Gesamtemissionen:<br />
Scope 1: 0,6 %<br />
Scope 2: 1,2 %<br />
Scope 3 (vorgelagert): 98,2 %<br />
25 % Aluminium<br />
6 % Gummi<br />
3 % Kunststoff<br />
7 % Weiteres<br />
Auf Basis der bisher gesammelten Erkenntnisse entwickeln<br />
wir die CO 2<br />
-Bilanzierung des Unternehmens und der Produkte<br />
weiter. Bis zum Jahr 2025 wird eine Net-Zero-Strategie<br />
über alle relevanten Scope-3-Kategorien erarbeitet. Wir<br />
streben die Verifizierung der Ziele nach der Science Based<br />
Targets Initiative (SBTi) an.<br />
Eigene Berechnungen von Schmitz Cargobull, Ansatz: Cradle-to-gate, Produktion in<br />
Altenberge im Geschäftsjahr 2020 / 21, inklusive Optionsausstattung<br />
Berücksichtigte Scope-3-Emissionskategorien: Scope 3.1 (Eingekaufte Güter und<br />
Dienstleistungen), Scope 3.4 (Transport und Verteilung (vorgelagert)), Scope 3.5 (Abfall)<br />
Ein Standard-Sattelauflieger wiegt zwischen<br />
6,5 und 8,5 Tonnen und besteht zu großen Teilen<br />
aus CO 2<br />
-intensiven Materialien wie Stahl, Aluminium<br />
oder Chemieprodukten. Aufgrund dieses<br />
hohen Ressourceneinsatzes für unsere Produkte<br />
haben wir eine besondere Verantwortung, sorgsam<br />
mit den eingesetzten Ressourcen umzugehen.<br />
➔ GRI 301-1, 305-3
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