Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
magazine<br />
<strong>Fleet</strong>&Leasing<br />
oktober <strong>2023</strong><br />
Private<br />
Lease<br />
Vanwaar<br />
die moeilijke<br />
start?<br />
Getest<br />
eal letar en Renault Trafic Tec
RENAULT KANGOO VAN<br />
NIEUWE RENAULT TRAFIC VAN<br />
RENAULT MASTER<br />
E-TECH 100% ELECTRIC<br />
ontdek een gamma bedrijfsvoertuigen<br />
E-Tech 100% elektrisch, 100% aangepast<br />
aan je behoeften en geniet van aantrekkelijke<br />
condities op het hele gamma tijdens de maand<br />
van de bedrijfsvoertuigen in oktober<br />
0 gr CO2/km • 17,8 - 39,5 kwh/100 km (wltp)<br />
contacteer je verdeler voor alle informatie over de fiscaliteit van je wagen<br />
adverteerder: Renault belgië-luxemburg n.v. (invoerder), bergensesteenweg 281, 1070 brussel, BTW BE 0403 463 679,<br />
IBAN BE76 0017 8828 2195, rpr brussel. milieu-informatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be
VAN DE REDACTIE<br />
INHOUD<br />
Vlaanderen geeft<br />
het juiste signaal<br />
Tijdens de voorbereiding van het dossier over private<br />
lease hebben enkele van onze contacten gewezen<br />
op een belangrijk aspect: zonder subsidies helpt de<br />
wetgever particulieren niet om over te schakelen op<br />
elektrische voertuigen, die nog steeds erg duur zijn. In<br />
Vlaanderen heeft de overheid het begrepen en zopas<br />
haar verantwoordelijkheid genomen: een bonus van<br />
5.000 euro voor particulieren bij de aankoop van een<br />
nieuwe elektrische wagen die niet meer kost dan 40.000<br />
euro inclusief btw en opties. Goed, maar je vraagt je<br />
misschien af wat het verband is met private lease? Heel<br />
eenvoudig, deze bonus zou de huurprijs van elektrische<br />
auto's die worden aangeboden voor private lease omlaag<br />
kunnen duwen. In onze ogen is dit eindelijk een goed<br />
signaal van de wetgever om particulieren waarlijk aan<br />
te moedigen tot de aanschaf van elektrische auto's.<br />
Sommige spelers op het gebied van zachte mobiliteit<br />
betreuren het dat deze bonus niet beschikbaar is voor<br />
bedrijfswagens. In zekere zin is dit begrijpelijk, want<br />
het zou bedrijven kunnen helpen om hun wagenpark<br />
te elektrificeren. Maar laten we niet vergeten dat<br />
elektrische auto's al 100% fiscaal aftrekbaar zijn voor<br />
professionelen en dat deze wetgeving volgens ons al<br />
genoeg helpt om de omschakeling naar elektrische<br />
auto's te bewerkstelligen. De cijfers van Renta, de<br />
Belgische federatie van verhuurbedrijven, bevestigen<br />
dit. Met 20,7 procent inschrijvingen van EV's in de eerste<br />
helft van <strong>2023</strong> staan elektrische auto's bijna op gelijke<br />
hoogte met benzine (22,9%) in de bedrijfssector.<br />
Om terug te komen op particulieren: de bonus van<br />
5.000 euro in Vlaanderen is een heel goed initiatief.<br />
Laten we hopen dat de mensen in het zuiden van het<br />
land daaraan denken. Want laten we niet vergeten dat<br />
het wetsontwerp voor een lage-emissiezone in heel<br />
Wallonië tegen 2025 nog steeds twijfel zaait in de hoofden<br />
van Waalse automobilisten, die niet meer weten wat en<br />
hoe ze moeten kopen, zelfs op de tweedehandsmarkt...<br />
Dat is iets wat we heel erg betreuren, ook al zijn we er<br />
om jullie daarin bij te staan.<br />
Maxime Pasture<br />
maxime.pasture@autotrends.be<br />
4 DOSSIER<br />
Private lease:<br />
mooie toekomst ondanks<br />
bescheiden succes<br />
vandaag<br />
10 TEST<br />
BYD Seal<br />
14 TEST<br />
Polestar 2 MY24<br />
18 TESTRIT BEDRIJFSWAGEN<br />
Renault Trafic<br />
E-Tech Electric<br />
22 NIEUW<br />
Leasys wil<br />
toonaangevende speler<br />
worden in België<br />
<strong>Fleet</strong>&Leasing | 3
TREND<br />
Door Maxime Pasture<br />
Private lease<br />
Mooie toekomst<br />
ondanks<br />
bescheiden<br />
succes vandaag<br />
De overstap van<br />
eigendom naar leasing<br />
is moeilijk voor Belgen,<br />
die erg gehecht zijn aan<br />
hun auto. Maar nu de<br />
prijs van auto’s stijgt,<br />
al dan niet elektrisch,<br />
kon private lease wel<br />
eens de enige uitweg<br />
worden voor sommigen...<br />
4 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
De nieuwe ID.3<br />
Unplug & Play.<br />
Strakke lijnen, verbeterde aerodynamica, geavanceerde technologie, meer comfort... De nieuwe ID.3<br />
heeft het allemaal! Dankzij standaardfuncties zoals de intelligente routeplanner wordt opladen nóg<br />
makkelijker en handiger. Kortom, de nieuwe ID.3 tilt elektrische mobiliteit naar een hoger niveau.<br />
En dat is nog lang niet alles, want de nieuwe ID.3 is niet alleen CO 2<br />
-vrij, maar hij is ook 100% fiscaal<br />
aftrekbaar. Krijg je energie bij het idee aan een testrit? Unplug jezelf!<br />
Ontdek de nieuwe ID.3 bij alle Volkswagen-concessiehouders of op volkswagen.be. Nu snel leverbaar.<br />
15,3 KWh /100 KM • 0 G /KM CO 2<br />
(WLTP)<br />
Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.<br />
Milieu-informatie (KB 19/03/2004): volkswagen.be.<br />
volkswagen.be
Private lease biedt particulieren de mogelijkheid<br />
om te profiteren van de voordelen van een<br />
operationeel leasecontract (dat laatste was<br />
voorbehouden aan bedrijfsauto's). Voor een<br />
vast maandelijks bedrag kun je beschikken<br />
over een auto, inclusief verzekering, onderhoud<br />
en herstellingen, wegenbelasting, inschrijvingstaks<br />
en pechverhelping over heel Europa.<br />
Hoewel dit niets nieuws is, en deze vorm van leasing om een<br />
paar voorzorgsmaatregelen vraagt (we komen hier later op<br />
terug), lijkt het om een aantal redenen een mooie toekomst<br />
tegemoet te gaan.<br />
DENK ‘HUREN’<br />
Om te beginnen is er de enorme opkomst van elektrische voertuigen,<br />
die duurder zijn dan auto's met een verbrandingsmotor.<br />
Laten we even het voorbeeld van de op til staande Renault<br />
Scénic erbij nemen, een auto die vroeger bekendstond als een<br />
betaalbare gezinsauto. Volgend jaar wordt dit model alleen als<br />
100% elektrische auto gelanceerd. En als we de aankoopprijs<br />
ter sprake brengen, die ervoor moet zorgen dat ook bescheiden<br />
gezinnen zich deze auto kunnen veroorloven, reageren<br />
de merkverantwoordelijken met een verwijzing naar de reële<br />
gebruikskosten die zeer concurrentieel beloven te zijn. We zullen<br />
er met andere woorden moeten aan wennen om te denken in<br />
termen van gebruikskosten in plaats van aankoopprijs. In de<br />
bedrijfswagenwereld praten we over TCO (total cost of ownership)<br />
of TCU (total cost of use).<br />
Ter voorbereiding van dit dossier herinnerden de communicatieverantwoordelijken<br />
van de autoconcerns die we interviewden<br />
(Toyota, Stellantis, BMW en Mercedes) ons eraan dat Belgen<br />
DE ELEKTRISCHE AUTO DOET<br />
ONS MEER DENKEN IN TERMEN<br />
VAN GE<strong>BR</strong>UIKSKOST DAN<br />
AANKOOPPRIJS.<br />
zich zeer traditioneel opstellen. Hij heeft niet alleen een baksteen<br />
in zijn maag, maar ook een stuurwiel, dat hij het liefst zelf bezit.<br />
En dat klopt! Het bewijs: van de 5,9 miljoen auto's op Belgische<br />
wegen worden er volgens Renta, de Belgische leasingfederatie,<br />
slechts zo'n 18.000 privé geleased. In tegenstelling tot bijvoorbeeld<br />
Nederlanders zijn maar weinig Belgen bereid om voor hun<br />
auto in termen van een maandelijkse lease te denken. Het is in<br />
ieder geval zo dat met een kleine, goedkope auto, vanaf 100<br />
euro per maand, zoals de Franse overheid elektrische auto's<br />
voor iedereen toegankelijk wil maken (social lease noemen ze<br />
dat!), de drempel laag komt te liggen. Maar aan het eind van de<br />
zomer kondigden Volvo en leasemaatschappij ALD Automotive/<br />
LeasePlan veel hogere bedragen aan in hun streven om een<br />
flexibel private-leasecontract op de markt aan te bieden: vanaf<br />
820 euro per maand voor een 100% elektrische Volvo XC40<br />
Recharge! Zo’n bedrag boezemt schrik in. Niet elk huishouden<br />
kan zich dit veroorloven... Maar, voor deze prijs kunnen particuliere<br />
klanten hun driejarige abonnement na één maand gratis<br />
opzeggen, waardoor het 'Volvo Abonnement' een van de meest<br />
flexibele particuliere leasecontracten op de markt is (meestal<br />
wordt het contract afgesloten voor gemiddeld drie, vier of vijf<br />
jaar, met kosten voor voortijdige opzegging). Volvo Car Belux<br />
en ALD Automotive/LeasePlan, en sinds kort ook Directlease,<br />
spelen hiermee in op de groeiende vraag naar flexibiliteit in een<br />
onzeker economisch klimaat. Dat is de kern van het probleem,<br />
met onzekerheden over restwaarden (de prijs van doorverkoop op<br />
6 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
~<br />
De nieuwe Audi Q8 e-tron<br />
Electric. Made in Belgium.<br />
Schrijf uw eigen verhaal aan het stuur van de nieuwe Audi Q8 e-tron. Dit elektrische vlaggenschip<br />
wordt geproduceerd bij Audi Brussels, de eerste CO 2<br />
-neutrale fabriek in het premiumsegment<br />
sinds 2018. Hij is het ideale model richting een groenere mobiliteit, terwijl u profiteert van 100%<br />
fiscale aftrekbaarheid. Ervaar vooruitgang tijdens elke gereden kilometer met een rijbereik tot<br />
582 km (WLTP) en een snellaadcurve van 10 tot 80% in 31 minuten.<br />
Ontdek hem nu bij uw Audi verdeler.<br />
20,1 - 24,3 kWh/100 KM ◆ 0 G CO 2<br />
/KM (WLTP)<br />
Contacteer uw Audi verdeler voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.<br />
V.U./Adverteerder: D’Ieteren Automotive s.a./n.v., Audi Import België, Maliestraat 50, 1050 Elsene - KBO 0466 909 993, IBAN BE42 3100 1572 0554.
SCHADE BIJ TERUGGAVE<br />
VAN DE AUTO: DE REKENING<br />
KAN OPLOPEN…<br />
de tweedehandsmarkt), wetgeving over lage-emissiezones met<br />
regels die van regio tot regio veranderen, en 'volledig elektrische'<br />
auto's in 2035... Het kiezen van een nieuwe auto is een bron<br />
van koppijn geworden! Dat is nog een reden die de opmars van<br />
private lease vergemakkelijkt. Maar let op: zoals aan het begin<br />
van dit artikel aangegeven, een paar voorzorgsmaatregelen zijn<br />
op hun plaats.<br />
PAS OP VOOR SCHADE EN KILOMETERS<br />
Aan onze inleidende beschrijving van private lease moeten we<br />
nog toevoegen dat het contract niet alleen voor een vast aantal<br />
jaren wordt afgesloten, maar ook met een vast jaarlijks kilometeraantal.<br />
Als je dit aantal overschrijdt, moet je meer betalen. En<br />
aan het contracteinde zal het vaste kilometertarief dat je voor<br />
elke extra gereden kilometer betaalt natuurlijk veel hoger liggen<br />
dan het vaste kilometertarief dat je terugkrijgt als je lager eindigt<br />
dan voorzien. In beide gevallen moet dit tarief in het contract<br />
worden gespecificeerd.<br />
Nog een zaak waar je moet op letten is de staat van het voertuig<br />
voordat je de sleutels inlevert aan het einde van het contract. Het<br />
voertuig moet worden teruggegeven aan de verhuurder in een<br />
‘aanvaardbare’ staat van slijtage, gebaseerd op de ‘Rentanorm’<br />
die beschikbaar is op het internet. Het is dus een prima idee om<br />
het voertuig altijd goed te onderhouden en eventuele schade te<br />
laten herstellen tijdens de looptijd van het contract. Zo voorkom<br />
je onaangename verrassingen wanneer je de sleutels weer terug<br />
overhandigt.<br />
Tot slot mag je private leasing niet verwarren met een ballonkrediet,<br />
een financiële lease of huurkoop. Bij private lease kun je<br />
het voertuig aan het einde van het contract niet kopen, omdat<br />
het van meet af aan bestemd is voor de tweedehandsmarkt.<br />
Hier valt niet over te onderhandelen.<br />
EINDOORDEEL<br />
Momenteel stijgt de kredietrente, wat private lease extra wind<br />
in de zeilen geeft. Met private lease geniet je van een zekere<br />
mate van gemoedsrust tijdens de looptijd van het contract,<br />
zolang je het vastgestelde kilometeraantal niet overschrijdt. Als<br />
je wilt genieten van een (bijna) nieuwe auto (let op, want private-lease-aanbiedingen<br />
beperken zich vaak tot compacte auto’s)<br />
en jezelf wilt beschermen tegen eventuele technische problemen,<br />
is dit een goede oplossing, vooral omdat de prijzen van nieuwe<br />
auto's - en verzekeringen! - waarschijnlijk niet snel zullen dalen en<br />
geëlektrificeerde voertuigen door de band genomen nog steeds<br />
duur zijn. Aan de andere kant zou het bezit van een nieuw of<br />
tweedehandsvoertuig zonder jaarlijkse kilometerbeperking, en<br />
dat daarbij ook betrouwbaar genoeg blijkt te zijn, je wel eens<br />
minder kunnen kosten. Maar pas op voor de doorverkoopwaarde<br />
en de vele veranderingen in de wetgeving, vooral wat betreft de<br />
lage-emissiezones! •<br />
Private lease biedt geen mogelijkheid om de<br />
auto aan het eind van het contract te kopen.<br />
8 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
CUPRA Born 100% elektrisch<br />
Dosis passie in een<br />
rationele wereld<br />
Dat de keuze van een bedrijfswagen vooral wordt bepaald door de<br />
rationele argumenten van de fiscus, betekent niet dat passie uit de<br />
gedachtegang geweerd moet blijven. ls een auto gezond verstand,<br />
se looks en opwindende rijsensaties combineert, is dat dan niet<br />
ng beter Dat is alvast wat R u biedt.<br />
VOLLEDIG<br />
ELEKTRISCHE TIJDPERK<br />
Het publiek is duidelijk al zeer vertrouwd met CUPRA, want het merk<br />
dat lid is van de VW-groep en dat amper vijf jaar geleden boden de<br />
doopvont werd gehouden, groeit exponentieel. In België is dat succes<br />
vooral te danken aan de fl eetwereld, die al snel de deuren openzette<br />
voor de plug-inhybride modellen van de fabrikant. Zoals David Favest,<br />
directeur van CUPRA, uitlegt, is het merk uit Barcelona zowel 100 procent 'fl eet proof'<br />
als rebels: dat is wat bedrijven aansprak die zich wilden onderscheiden van de massa<br />
en die een dosis vreugde wilden toevoegen aan de car policy voor hun werknemers,<br />
zonder de rationele elementen onderliggend aan het gebruik op te offeren.<br />
De fi scale regels rond bedrijfswagens zijn<br />
onlangs veranderd, maar CUPRA had het<br />
antwoord al op voorraad. De Born, het eerste<br />
100% elektrische (en dus 100% fi scaal aftrekbare)<br />
model, heeft alles om zowel de HR- en<br />
fi nanciële departementen als degenen aan die<br />
de sleutels krijgen, te plezieren. Dit compacte<br />
vijfdeursmodel bezit een dynamisch en karaktervol<br />
design dat de sportiviteit uitdrukt die deel<br />
uitmaakt van het DNA van het merk. Onder zijn<br />
klassieke afmetingen schuilt een bijzonder royale<br />
hoeveelheid ruimte, in een omgeving waarvan<br />
het design vanbinnen net zo aantrekkelijk is<br />
als vanbuiten.<br />
De CUPRA Born heeft een elektromotor die, als je<br />
kiest voor het pack e-Boost, tot 231 pk naar de<br />
achterwielen stuurt, zoals het een auto met een<br />
pure, sportieve ziel betaamt. Deze motor wordt<br />
aangedreven door een batterij van 77 kWh, die<br />
een maximale actieradius van 540 kilometer kan<br />
voorleggen volgens de WLTP-normen. Naast<br />
de achterwielaandrijving bevinden deze accu's<br />
zich ook onder de vloer, een ideale positie om<br />
het zwaartepunt van de auto te verlagen, en<br />
ze helpen om de CUPRA Born een rij-ervaring<br />
te verlenen op maat gemaakt van zij die achter<br />
het stuur rijplezier verkiezen. Als dat is wat u<br />
zoekt en u bent bezig met de keuze van uw<br />
volgende bedrijfswagen, dan kan je niet buiten<br />
een proefrit met de CUPRA Born.<br />
Wil je meer weten over de CUPRA Born? Surf<br />
naar www.CUPRA.be•<br />
<strong>Fleet</strong>&Leasing | 9
NIEUW & GETEST<br />
Door Gaétan Philippe en Maxime Pasture<br />
BYD Seal<br />
Tesla Model 3 -killer?<br />
Onze testrit met de Seal, de eerste elektrische sedan van<br />
BYD in het D-segment, bevestigt de - te? - goede indruk van<br />
de eerste modellen die al bij ons te koop zijn. Maar kan hij<br />
écht concurreren met de Tesla Model 3, zoals BYD hoopt?<br />
Op 4 september voegde BYD de Seal toe<br />
aan zijn Europese gamma, naast de SUV’s<br />
Atto 3 en Tang en de sedan Han. Deze<br />
modellen werden veelal geprezen door de<br />
critici, ondanks hun onvolkomenheden.<br />
De compactere Dolphin, die onder andere<br />
concurreert met de VW ID.3 en Renault Megane E-Tech, stelde<br />
de journalisten die er deze zomer mee in Madrid reden dan weer<br />
teleur. Maar we zullen moeten wachten op een uitgebreidere<br />
proefrit om een exacter beeld van dat model te krijgen. Wat<br />
er ook van zij, de batterijfabrikant, die twintig jaar geleden zijn<br />
intrede deed in de autobranche, boekt onbeschaamd succes.<br />
Zozeer zelfs dat hij Tesla uitdaagt voor de felbegeerde positie van<br />
grootste fabrikant van elektrische auto's ter wereld! Het doelwit<br />
van deze Seal vormt niemand minder dan de Model 3... Eerste<br />
probleem: BYD heeft niet het netwerk en de kracht van Tesla's<br />
superladers - we komen er nog op terug.<br />
BYD SEAL DESIGN RWD<br />
IN CIJFERS<br />
Motor: elektrisch ; 313 pk ; 360 Nm<br />
Aandrijving: achterwiel<br />
Versnellingsbak: automaat met enkele<br />
overbrenging<br />
L/B/H (mm): 4.800/1.875/1.460<br />
Koffervolume: 400 l + 53 l voorin<br />
Leeggewicht (kg): 2.055<br />
Batterij (kWh): 82,5<br />
Rijbereik (WLTP): 570 km<br />
Norm (WLTP): 16,6 kWh/100 km<br />
o mu: 5,9 s<br />
Top: 180 km/u<br />
Prijs: 38.834 euro<br />
10 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
ONDER EEN GOED<br />
GESTERNTE<br />
Voor de Seal heeft BYD kosten noch moeite gespaard:<br />
het 313 pk sterke model met achterwielaandrijving,<br />
hier in test, deed geen toegevingen<br />
op het vlak van kwaliteit of de ernst waarmee<br />
hij werd afgesteld. Net als zijn voorgangers is<br />
hij voorzien van dubbele beglazing en maakt hij<br />
gebruik van het cell-to-bodyplatform, waarvan<br />
de stijfheid ten goede komt aan een chassis dat<br />
nauwkeurig, filtrerend (geen rolgeluiden) en zeer<br />
goed afgeveerd is. De Seal weegt vrij veel (2.055 kilo), maar zijn<br />
banden en remmen kunnen met dat gewicht overweg, en hij zet<br />
een fijne dynamische balans neer. Het resultaat is rijplezier... op<br />
voorwaarde dat je de rijhulpmiddelen uitschakelt, die<br />
veel te opdringerig en ongepast in werking treden.<br />
Gelukkig kan dat via een knop op het stuurwiel<br />
of - helaas - door een wirwar van manipulaties via<br />
het centrale aanraakscherm. Op het digitale vlak is<br />
er nog wel ruimte voor verbetering. Het draaibare<br />
centrale scherm is een leuk gadget, maar uiteindelijk<br />
van weinig nut omdat de multimedia pover maar<br />
complex is. Het interieur is uitnodigend, origineel en<br />
steekt goed in elkaar. Achterpassagiers zullen niet<br />
gestraft worden, maar passagiers met lange benen<br />
kunnen hun voeten niet onder de voorstoelen kwijt.<br />
OPLADEN: KAN BETER<br />
De Seal is leverbaar met achterwiel- (Design) of vierwielaandrijving<br />
(Excellence) en belooft een actieradius<br />
van respectievelijk 570 of 520 kilometer (WLTP) uit een<br />
batterij met een capaciteit van 82,5 kWh. Met 530 pk<br />
en vierwielaandrijving zijn de prestaties opmerkelijk, zo<br />
neemt de spurt van 0-100 km/u maar 3,8 seconden<br />
in beslag. In de praktijk zorgt het zeer aerodynamische ontwerp<br />
ervoor dat het brandstofverbruik op de snelweg onder de 20<br />
Het scherm kan om zijn as draaien, maar in horizontale<br />
positie valt het best in ons gezichtsveld.<br />
• Talrijke<br />
standaardfuncties<br />
• Aerodynamica<br />
• Algemene prestaties<br />
• Uitnodigend interieur<br />
Pro<br />
Contra<br />
• Infotainmentsysteem<br />
• Gebrek aan<br />
dashboardinfo<br />
• Kalibratie van<br />
rijhulpmiddelen<br />
• Imago en<br />
distributienetwerk<br />
in opbouw<br />
kWh per 100 kilometer blijft. In de stad hadden we een iets<br />
intensievere energierecuperatie op prijs gesteld wat het verbruik<br />
verder zou verlagen. Eenmaal aangekomen op bestemming kan<br />
deze Seal in 37 minuten opladen van 10 tot 80% bij<br />
een laadpunt van 150 kW. Een beetje lang vergeleken<br />
met de BMW i4, Polestar 2 en vooral de Tesla Model<br />
3 - de toetssteen in dit segment - waarbij de eerste<br />
twee tot 205 kW halen en de Tesla zelfs 250 kW.<br />
OM TE ONTHOUDEN<br />
Kan deze Seal de concurrentie echt onrustig<br />
maken? Op het gebied van waargenomen<br />
kwaliteit en rijplezier zeker. En hoewel hij<br />
wordt geleverd met een flinke dosis uitrusting,<br />
is de prijs niet zo scherp als verwacht: 46.990<br />
euro voor de achterwielaangedreven versie<br />
en 51.990 euro voor vierwielaandrijving. Deze<br />
prijzen liggen waarschijnlijk te dicht bij die van<br />
de bijgewerkte Tesla Model 3 (45.970 tot 53.970<br />
euro) om twijfelaars over de streep te trekken.<br />
Maar, in tegenstelling tot Tesla, belooft BYD niet<br />
elke maand met zijn prijzen te spelen, want -<br />
zoals genoegzaam bekend - is deze tactiek voor<br />
leasingmaatschappijen en de restwaarde in het algemeen<br />
een dijk van een nachtmerrie... •<br />
Het aerodynamische<br />
profiel an e eal is<br />
bijna even goed als<br />
dat van de Mercedes<br />
EQS en Hyundai Ionic 6,<br />
de referenties.<br />
12 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
INTERVIEW<br />
THOMAS KRYSZTOFIAK<br />
<strong>Fleet</strong> Manager Škoda<br />
e lanceeren e<br />
Ena orporate Eition<br />
oor one professionele<br />
lanten<br />
Bij Škoda heet de elektrische toekomst<br />
‘Elroq’. Zonder te vergeten dat het 100%<br />
elektrische gamma van de Enyaq onlangs<br />
werd uitgebreid met een Corporate Edition,<br />
speciaal voor professionals.<br />
Hoe verloopt de elektrificatie voor<br />
Škoda?<br />
Met ons fl eet-vlaggenship, de Enyaq en<br />
Enyaq Coupé, hebben we bij Škoda toch<br />
twee belangrijke troeven in handen wat<br />
betreft de elektrifi catie van het merk. Ook<br />
in <strong>2023</strong> boeken we hier vooruitgang qua<br />
aantallen in de verkoop van de Enyaq,<br />
wat ons natuurlijk hoopvol stemt. Zeer<br />
recentelijk, sinds juli, hebben we ook<br />
goed nieuws kunnen aankondigen door<br />
onze Corporate Edition van de Enyaq en<br />
Enyaq Coupé te lanceren. Hier kan de<br />
klant van een extra uitgebreide uitrusting<br />
genieten alsook een nog aantrekkelijker<br />
commercieel aanbod. Dit zal ervoor<br />
zorgen dat onze full electric Enyaq<br />
uiteraard nog extra op de voorgrond<br />
zal geplaatst worden in de car policies<br />
van onze fl eetklanten en iedereen ons<br />
elektrisch vlaggenshipmodel verder zal<br />
kunnen ontdekken. Qua feedback noteren<br />
we alvast dat de ruimte, het comfort<br />
en de hoogwaardige afwerking van het<br />
interieur alsook de interessante autonomie<br />
bijzonder in de smaak valt bij onze klanten.<br />
departement Group Mobility<br />
Solutions die de fleetklant<br />
begeleidt naar de beste<br />
mogelijke mobiliteitskeuze voor<br />
zijn/haar noden. Ook dankzij<br />
EDI, Electric by D’Ieteren,<br />
kunnen we meteen een<br />
oplossing op maat aanreiken<br />
voor de eindklant wat toch<br />
wel een serieuze ontzorging<br />
betekent voor vlootbeheerdes<br />
of fl eet owners en zeker voor<br />
de bedrijven die de overstap<br />
naar elektrisch rijden nog niet<br />
gemaakt hebben.<br />
Welke nieuwigheden komen<br />
eraan? Zetten jullie nog in op PHEV?<br />
We zijn in volle afwachting van de lancering<br />
van de Elroq, onze toekomstige mid range<br />
full electric SUV waar we denken dat<br />
deze over veel troeven zal beschikken<br />
om in fl eet enorm aan te slaan gezien het<br />
segment waar deze zich in zal bevinden.<br />
Ook lanceren we binnenkort een nieuwe<br />
D EDERE T<br />
EE EEREERDE<br />
REE<br />
generatie van de Superb en Kodiaq<br />
waarvan er eveneens een PHEV-versie<br />
komt. Ook hier geloven we dat er nog een<br />
potentieel is op de markt voor klanten die<br />
nog niet 100% overtuigd zijn de overstap<br />
naar full electric te maken. Ook voor deze<br />
klanten wil Škoda een oplossing kunnen<br />
aanbieden. •<br />
Hoe begeleiden jullie klanten richting<br />
elektrisch?<br />
Uiteraard staat Škoda hier niet alleen en<br />
kunnen we mede beroep doen op ons<br />
<strong>Fleet</strong>&Leasing | 13
NIEUW & GETEST<br />
Door Maxime Pasture<br />
Polestar 2 MY24<br />
Supercompetitief rijbereik<br />
Polestar heeft zijn elektrische sedan al geüpdatet, ook al werd hij pas in<br />
2020 gelanceerd. En het is niet zomaar een ‘faceliftje’, want de technische<br />
veranderingen zijn ingrijpend, met als resultaat een actieradius en<br />
oplaadtijden die zeer aantrekkelijk zijn binnen zijn categorie.<br />
De leveringen<br />
van de 2 MY24<br />
(modeljaar<br />
2024) zijn net<br />
begonnen. Je<br />
herkent hem<br />
aan zijn volledig gesloten grille,<br />
maar ook aan zijn nieuwe<br />
20-duimsvelgen. Overigens,<br />
als comfort voor jou zwaarder<br />
doorweegt dan stijl, raden we de<br />
standaard 19-duimsvelgen aan,<br />
want de grotere diameter komt<br />
een beetje ‘stoterig’ over op onze<br />
slechte Belgische wegen. Maar<br />
de belangrijkste verandering zit<br />
onderhuids. Onze testversie met<br />
enkele motor en 'hoger rijbereik’<br />
erft een geavanceerde batterij van<br />
82 kWh die hem 655 kilometer<br />
ver brengt op één lading. Dat is<br />
• Werkelijke<br />
actieradius<br />
(verbruik)<br />
• Gestegen rijplezier<br />
• Multimediasysteem<br />
• Afwerkingskwaliteit<br />
en materialen<br />
Pro<br />
Contra<br />
• Demping met<br />
20-duimsvelgen<br />
meer dan 100 kilometer meer dan<br />
het 2020-model, dat nog op de<br />
voorwielen werd aangedreven.<br />
Een andere grote verandering dus<br />
is dat het 2024-model achterwielaandrijving<br />
bezit, wat hem iets<br />
leuker en wendbaarder maakt,<br />
maar altijd in alle veiligheid, geheel<br />
in lijn met de Volvo-verwantschap.<br />
Qua verbruik is echte vooruitgang<br />
geboekt: op snelwegen gaf de<br />
boordcomputer tijdens onze<br />
proefrit 15,3 kWh/100 kilometer<br />
aan (en 18,9 kWh/100 kilometer<br />
als testgemiddelde).<br />
Met 300 pk op conto van de<br />
motor verloopt het spurten ook<br />
een stuk snediger: 6,2 seconden.<br />
Ander goed nieuws is dat de<br />
oplaadprestaties verder zijn verbeterd.<br />
Tijdens een snellaadbeurt<br />
DE POLESTAR 2 MET<br />
ÉÉN MOTOR IS NU<br />
ACHTERWIELAANGEDREVEN.<br />
kan de Polestar 2 nu 205 kW vermogen<br />
aan, genoeg om de batterij in 28 minuten<br />
van 10 tot 80 procent te vullen.<br />
OM TE ONTHOUDEN<br />
Met de kleine batterij (69 kWh/549 km)<br />
is de Polestar 2 al verkrijgbaar vanaf<br />
40.240 euro exclusief btw. Daarmee<br />
is hij niet de goedkoopste, want Tesla<br />
en BYD hanteren scherpere prijzen.<br />
Zijn oplaadsnelheid zit in het betere<br />
gemiddelde. Maar op het gebied<br />
van multimedia (dankzij Google),<br />
afwerkingskwaliteit en rijbereik biedt<br />
Polestar veel voor zowat dezelfde<br />
prijs. •<br />
POLESTAR 2 LONG RANGE<br />
IN CIJFERS<br />
Motor: elektrisch ; 300 pk ; 490 Nm<br />
Aandrijving: achterwiel<br />
Versnellingsbak: enkele reductie<br />
L/B/H (mm): 4.606/1.985/1.479<br />
Koffervolume: 405 l + 41 l voorin<br />
Leeggewicht (kg): 1.934<br />
Batterij (kWh): 82<br />
Bereik (WLTP): 654 km<br />
Norm (WLTP): 14,9-15,8 kWh/100 km<br />
0 tot 100 km/u: 6,2 s<br />
Top: 205 km/u<br />
Prijs: 44.950 euro<br />
14 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
BORN<br />
100% ELEKTRISCH<br />
NU METEEN BESCHIBAAR<br />
CONTACTEER NU UW CUPRA AGENT<br />
CUPRA BORN: 15,5 - 18,0 KWH/100KM*0 G CO2/KM (WLTP)<br />
Situatie op 01/10/<strong>2023</strong> op basis van motoren die op die datum zijn goedgekeurd. Neem contact op met uw CUPRA-agent voor informatie over de fiscaliteit<br />
van uw voertuig. Alle milieugegevens zijn beschikbaar op www.cupra.be/nl/milieu (K.B. 10/03/2004). V.U./Adverteerder: D’Ieteren Automotive n.v., CUPRA<br />
Import België, Maliestraat 50, 1050 Elsene – RPR Brussel – KBO-nummer: 0466.909.993. Bankrekeningnummer: IBAN BE98 2100 0009 1493.
L<br />
De Belgische Audi Q8 e-tron<br />
geeft elektrische topklasse<br />
nieuw gezicht.<br />
Als premiummerk loopt Audi<br />
altijd voorop. Eind 2018 luidde<br />
de Audi e-tron het tijdperk van<br />
de elektrische mobiliteit in. Met<br />
succes, want meer dan 5.500 Belgen<br />
haalden de luxueuze elektrische SUV<br />
in huis. Voortaan gaat de Audi e-tron<br />
door het leven als Audi Q8 e-tron,<br />
met een nieuwe naam, een groter<br />
rijbereik, nieuwe technologie en een<br />
moderner design, maar nog steeds<br />
“Made in Belgium”.<br />
Iets waar we als Belgen extra<br />
trots op mogen zijn, want de Audi<br />
Q8 e-tron en Audi Q8 Sportback<br />
e-tron rollen exclusief van de band<br />
bij Audi Brussels. Dat zorgt voor<br />
werkgelegenheid voor 3.000 Belgen<br />
en gebeurt bovendien volledig<br />
koolstofneutraal.<br />
Sinds het begin van de productie<br />
van de Audi e-tron in 2018 is de<br />
Belgische vestiging erkend als ‘s<br />
werelds eerste gecertificeerde<br />
koolstofneutrale fabriek voor<br />
massaproductie in het topsegment.<br />
De site schakelde al in 2012 over<br />
op groene stroom. Audi Brussels<br />
installeerde onder meer een van de<br />
grootste fotovoltaïsche systemen<br />
van de regio op het fabrieksterrein,<br />
met een oppervlakte van<br />
107.000 vierkante meter.<br />
Het systeem genereert jaarlijks<br />
ongeveer 9.000 megawattuur<br />
stroom uit duurzame energie. Dat<br />
is genoeg om ongeveer 90.000 Audi<br />
Q8 e-tron eenheden op te laden en<br />
de koolstofuitstoot met 1.881 ton<br />
te verminderen. De bedrijven<br />
die de batterijcellen leveren zijn<br />
verplicht om voor de productie<br />
alleen hernieuwbare energiebronnen<br />
te gebruiken. De elektrische<br />
motoren voor de productie worden<br />
per groene vracht van Hongarije<br />
naar Brussel vervoerd. Sinds mei<br />
2022 gebruikt Audi spoorvervoer<br />
op de ongeveer 1.300 kilometer<br />
lange route, een beslissing die<br />
de koolstofuitstoot jaarlijks met<br />
ongeveer 2.600 ton vermindert.
Het enthousiasme voor de<br />
nieuwe Audi Q8 e-tron en zijn<br />
coupévariant Audi Q8 Sportback<br />
e-tron is trouwens zeer groot.<br />
Sinds de start van de orders in<br />
december vertegenwoordigt de Audi<br />
modellenfamilie 45 procent van de<br />
verkoop van de elektrische Audi’s<br />
in België. Niet zo verwonderlijk,<br />
want de Audi Q8 e-tron en Audi Q8<br />
Sportback e-tron zetten een grote<br />
stap voorwaarts.<br />
“We zijn erin geslaagd om zowel<br />
de batterijcapaciteit als het<br />
oplaadvermogen te verhogen.<br />
Daarnaast hebben we de motoren,<br />
de progressieve stuurinrichting en<br />
het onderstel verbeterd en dus ook<br />
de dynamische rijeigenschappen,<br />
die zo typisch zijn voor Audi”, zegt<br />
Markus Duesmann, voorzitter van<br />
de raad van bestuur van Audi AG.<br />
De designers tekenden onder meer<br />
een nieuw front en verbeterden<br />
de stroomlijn. Het resultaat is een<br />
elektrisch rijbereik tot 582 km<br />
voor de Audi Q8 e-tron en zelfs<br />
600 km voor de Sportback (volgens<br />
de WLTP-norm). Knappe cijfers voor<br />
een SUV van dit formaat. En dat is<br />
niet de enige verrassing.<br />
“Als automerk moet je altijd<br />
meerdere jaren vooruitkijken. De<br />
verwachtingen van de klanten en de<br />
samenleving evolueren nu eenmaal<br />
bliksemsnel. Audi heeft dat goed<br />
begrepen. De slogan Vorsprung<br />
durch Technik vat in drie woorden<br />
de mentaliteit als progressieve<br />
pionier samen. Sinds zijn creatie<br />
ontwikkelt Audi innovaties en<br />
technologieën die de auto naar een<br />
hoger niveau brengen”, zegt Stef<br />
Sleurs, marketing manager bij Audi<br />
België.<br />
De Audi Q8 e-tron en Audi Q8<br />
Sportback e-tron kunnen als eerste<br />
seriemodel uitgerust worden<br />
met holoride, technologie die<br />
virtuele content aanpast aan de<br />
rijbewegingen van de auto. De<br />
passagiers op de achterbank kunnen<br />
een virtualrealitybril opzetten en<br />
zich onderdompelen in games,<br />
films en interactieve content.<br />
Als de auto rechts afdraait, vliegt<br />
het ruimteschip in de denkbeeldige<br />
wereld ook naar rechts.<br />
Accelereert de auto, dan versnelt<br />
het ruimteschip. Zo wordt een<br />
autorit nooit meer hetzelfde. Of wat<br />
dacht je van camera’s die de taak<br />
van de buitenspiegels overnemen?<br />
Of digitale matrixledkoplampen<br />
die boodschappen op de weg<br />
projecteren en de lichtbundel tot in<br />
het kleinste straaltje afstemmen op<br />
de omstandigheden?<br />
19,5 - 24,4 kWh/100 KM - 0 G CO 2<br />
/KM (WLTP)<br />
Contacteer uw Audi verdeler voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.<br />
V.U./Adverteerder: D’Ieteren Automotive s.a./n.v., Audi Import België, Maliestraat 50, 1050 Elsene, KBO 0466 909 993, IBAN BE42 3100 1572 0554.<br />
Ontdek de nieuwe<br />
Audi Q8 e-tron in detail
NIEUW & GETEST<br />
Door Nicolas Morlet<br />
Renault Trafic E-Tech Electric<br />
De familie is compleet<br />
Tot dusver werd de Trafic over het hoofd gezien in Renaults familie<br />
van elektrische bestelwagens. Deze leemte is nu opgevuld met de<br />
komst van de elektrische versie E-Tech, die zijn intrede doet in een<br />
zeer competitieve klasse.<br />
Renault was een van de pioniers op het gebied van<br />
elektrifi catie, ook in het LZV-segment. Sinds 2011<br />
biedt het merk een Z.E.-versie<br />
van de Kangoo aan, nu E-Tech<br />
Electric geheten onder invloed<br />
van de nieuwe naamgeving. Daarna kwam<br />
de Grand Master, gevolgd door waterstofversies<br />
van deze twee modellen. Om het<br />
gamma compleet te maken, ontbrak nog de<br />
Trafi c. Dit is een bijzonder belangrijk model,<br />
want dit tussenmodel is goed voor 47% van<br />
de verkoop van lichte bedrijfsvoertuigen in<br />
Europa. Dus hier is hij dan, vlotjes balanserend<br />
op de technische componenten van<br />
de andere twee modellen: de batterij van<br />
52 kWh van zijn grote broer en de elektromotor<br />
van 90 kW (122 pk) en 243 Nm van<br />
zijn jongere broer.<br />
FUNCTIONALITEIT INTACT<br />
Door over te stappen op stroom, verliest de Trafi c Van weinig of<br />
niets van zijn praktische bruikbaarheid. Hij blijft verkrijgbaar in<br />
twee lengtes, 5,08 of 5,48 meter, twee hoogtes (op L2) en als<br />
RENAULT TRAFIC E-TECH<br />
ELECTRIC L2H1 IN CIJFERS<br />
Motor: elektrisch; 122 pk; 243 Nm<br />
Aandrijving: voorwiel<br />
Versnellingsbak: automaat met<br />
enkele overbrenging<br />
L/B/H (mm): 5.480/1.956/1.967<br />
Leeggewicht (kg): n.b.<br />
Laadvermogen (kg): 1.185<br />
Nuttig volume (m³): 6,7<br />
Maximaal sleepgewicht (kg): 920<br />
Batterij (kWh) : 52<br />
Norm (kWh/100 km): 19-20<br />
Actieradius (km WLTP): 297<br />
Prijs (euro excl. btw): Begin 2024<br />
enkele of dubbele cabine. Het laadvolume varieert van 3,3 tot<br />
5,8 m³, met een maximale laadlengte van 4,15 meter op versies<br />
met het luik in het schutbord. Het laadvermogen<br />
blijft in alle versies meer dan 1 ton en het<br />
is mogelijk om een aanhangwagen tot 920<br />
kilo te trekken.<br />
Ook aan de praktische aspecten voor de<br />
bestuurder is gedacht, met een cabine<br />
die is gemoderniseerd sinds de facelift<br />
van vorig jaar en die is ontworpen als een<br />
'mobiel kantoor'.<br />
PLEZIER EN EFFICIËNTIE<br />
Maar het is duidelijk onderweg dat het<br />
verschil wordt gemaakt. Deze elektrische<br />
versie is veel aangenamer om mee te rijden<br />
dan de dieselversies, dankzij zijn soepelheid,<br />
afwezigheid van geluid en de typische<br />
lineariteit van elektromotoren. Aan de andere<br />
kant verbaast het ons dat we de recuperatie<br />
niet kunnen regelen door onze voet op te tillen, omdat de Trafi c<br />
slechts één niveau van energierecuperatie biedt, in tegenstelling<br />
tot zijn kleine broertje, de Kangoo (zie hiernaast). Een Eco-mo-<br />
DE TRAFIC E-TECH<br />
ELECTRIC STAPT IN HET<br />
BELANGRIJKSTE SEGMENT<br />
VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN<br />
IN EUROPA.<br />
18 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
Škoda Enyaq<br />
Corporate Edition<br />
100% Tot 545 km Ruim interieur<br />
Vanaf €695 /maand excl. btw in Financiële Renting. *<br />
15,3 - 17,8 kWh/100 KM - 0 G CO 2 /KM (WLTP)<br />
Milieu-informatie (K.B.19/03/2004): www.skoda.be. Contacteer je concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van je voertuig. * *Škoda Enyaq Corporate iV 80. Aanbevolen catalogusprijs<br />
incl. BTW: € 63.995. Huurprijs incl. BTW: € 840,95. Offerte in Financiële Renting berekend op basis van 60 maanden en 100.000 kilometer, met een eerste verhoogde huurprijs van € 7.163,66 excl.<br />
btw en een aankoopoptie van 20% rekening houdend met een bonus-malus score van 0. Aanbieding voorbehouden aan professionele gebruikers. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier<br />
door D'Ieteren Lease nv, met maatschappelijke zetel te Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg, België - RPR Leuven - KBO 0402623937. Prijzen op 11/09/<strong>2023</strong> en geldig tot 12/11/<strong>2023</strong>.<br />
Afgebeeld model met opties. D’Ieteren Lease nv is een niet verbonden agent van P&V verzekeringen (code 0058). Aanbod onder voorbehoud van prijswijzigingen en vergissingen. Adverteerder voor<br />
het krediet: Volkswagen D'Ieteren Finance nv, met maatschappelijke zetel te 1050 Brussel, Maliestraat 50. KBO 0841 046 715, RPR: Brussel. IBAN: BE 97 4829 2680 3149.
Het interieur is praktisch en aangenaam,<br />
hoewel de multimedia een verjongingskuurtje kan gebruiken.<br />
dus is de enige manier om de actieradius te optimaliseren. Dat<br />
weerhoudt hem er niet van om een uitstekende energie-effi ciëntie<br />
te halen. Tijdens onze testrit, op een zachte dag, noteerden we<br />
een verbruik van ongeveer 20 kWh per 100 kilometer, ondanks<br />
de 300 kilo ballast en drie inzittenden aan boord. Hierdoor lijkt<br />
het WLTP-rijbereik van 297 kilometer volledig haalbaar, afhankelijk<br />
van belading en rijomstandigheden. Een 'Long Range'-versie,<br />
begrensd op 90 km/u in plaats van 110 km/u, zal het rijbereik<br />
verder verhogen tot 330 kilometer.<br />
VERSNELD OF SNEL LADEN?<br />
Aan de andere kant is het oplaadbeleid verwarrend, omdat je<br />
moet kiezen tussen aansluiten op een wisselstroomlader van 22<br />
kW (AC) of een snellader met een vermogen van 50 kW (DC),<br />
omdat de twee niet compatibel zijn. Ga je voor het laatste, dan<br />
wordt het AC-laden beperkt tot 7 kW. Renault rechtvaardigt<br />
deze keuze met het argument dat snelladen uitzonderlijk is voor<br />
dit soort voertuigen, die vooral 's nachts worden ingeplugd op<br />
de parkeerplaats, of bij laadpunten buiten de snelweg, waarbij<br />
wisselstroom wordt gebruikt tijdens pauzes, bijvoorbeeld rond<br />
lunchtijd. Met 22 kW kan met 25 minuten connectie al 50 kilometer<br />
worden teruggewonnen.<br />
OM TE ONTHOUDEN<br />
Deze Trafic E-Tech Electric stelt zich aangenaam en stil op,<br />
efficiënt onderweg en zonder toegevingen te doen op zijn<br />
Renault Kangoo<br />
E-Tech Electric Long<br />
De Renault Kangoo Electric is nu ook verkrijgbaar<br />
met een lang chassis, waardoor de totale<br />
lengte tot 4,91 meter groeit. Dit betekent dat<br />
hij voorwerpen tot 2,23 meter lang achter het<br />
tussenschot kan vervoeren en tot 3 meter op het<br />
slimme dakrek in het interieur. Zijn motor van 90<br />
kW en batterij van 45 kWh beloven een actieradius<br />
van 278 kilometer. De geboden rit is aangenaam,<br />
vooral dankzij de uitstekende geluidsisolatie<br />
door het geïntegreerde tussenschot. De<br />
energierecuperatie kan worden gemoduleerd<br />
via de versnellingspook, zodat je met een beetje<br />
anticiperen kunt rijden zonder het rempedaal te<br />
gebruiken. Vanaf 31.125 euro exclusief btw. (N.M.)<br />
utilitaire merites. Om in te schatten hoe concurrentieel hij<br />
is in een toch al drukbevochten categorie, is het alleen nog<br />
wachten op de prijs, die wordt bekendgemaakt wanneer<br />
hij begin volgend jaar in de verkoop gaat. •<br />
• Rustig, aangenaam rijgedrag<br />
• Altijd een volledig gamma<br />
• ereee<br />
• ele uoome<br />
Pro<br />
Contra<br />
• Geen regeling regeneratie<br />
• Oplaadbeleid<br />
• Beetje gedateerd<br />
mulmeerm<br />
20 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
De all new KONA Electric.<br />
Live unlimited.<br />
Vanaf<br />
€ 433/maand ****<br />
Excl. BTW<br />
Maak kennis met de all new KONA Electric. Ontdek 514 km * aan grenzeloze mogelijkheden.<br />
De nieuwe KONA is ontworpen vanuit de ‘EV’-first gedachte en is nog groter dan zijn voorganger. In het comfortabele en<br />
ruime interieur vind je heel wat praktische opbergruimte en de meest recente rijhulptechnologieën zorgen voor meer<br />
veiligheid onderweg. Zo toont de Blind Spot View Monitor in het digitale instrumentencluster andere weggebruikers links<br />
en rechts in je dodehoek als je van richting wil veranderen. En met een rijbereik tot 514 km ben je klaar voor een wereld<br />
van onbegrensde mogelijkheden. Live unlimited.<br />
Hyundai is op weg naar 100% CO2-neutraal tegen 2045.<br />
0 L/100KM • 0 G/KM CO 2<br />
• 14,7 - 16,6 KWH/100KM (WLTP)<br />
Raadpleeg uw verdeler voor meer informatie omtrent autofi scaliteit.<br />
Onbeperkte<br />
Kilometer Garantie<br />
Batterij Garantie<br />
*Maximaal rijbereik (WLTP-schatting): tot 514 km (long-range optie met 65.4-kWh batterij, 17-inch velgen, 2WD). **De 5 Jaar Waarborg Zonder Kilometerbeperking van<br />
Hyundai geldt enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundaiverdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene<br />
voorwaarden van het garantieboekje. *** De Hyundai garanties gelden enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundai-verdeler<br />
aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje. 8 jaar batterij garantie of tot 160.000 km op de elektrische batterij. Voor meer<br />
informatie kunt u terecht op hyundai.com of bij een Hyundai verdeler in uw buurt. **** Model Hyundai Kona EV 48Kwh Feel vanaf € 433 per maand excl. BTW in<br />
Financiële Renting. Catalogusprijs excl. BTW € 34.511,61. Offerte berekend op basis van 60 maanden, met een voorschot van € 5.177 excl. BTW en met een aankoopoptie<br />
van 30%. Indicatief gemiddeld verbruik (l/100km): 164 Wh/km. Indicatieve CO2-uitstoot (g/km): 0 g/km. Aanbieding voorbehouden aan professionele gebruikers. Onder<br />
voorbehoud van aanvaarding van het dossier door Alpha Credit N.V, Warandeberg 8C, 1000 Brussel, RPR Brussel 0445.781.316. Aanbod geldig tot 31/10/<strong>2023</strong>. Adverteerder:<br />
Korean Motor Company n.v., invoerder, Pierstraat 229 te 2550 Kontich. BTW BE 0404.273.333 - RPR Antwerpen - BELFIUS IBAN BE35 5503 3947 0081 - BIC:<br />
GKCCBEBB. Niet contractuele foto’s. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004). Hyundai.com
NIEUW<br />
Door Maxime Pasture<br />
Leasys<br />
Doel: een toonaangevende<br />
speler worden in België<br />
Leasys is aanwezig in elf landen van de Europese Unie en komt met<br />
grote ambitie naar België. Een voorstelling.<br />
Leasys kwam in 2017 naar België onder de groep<br />
FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) en was in ons<br />
land al bekend bij professionelen. Maar vandaag<br />
is Leasys gefuseerd met Free2Move Lease, een<br />
merk van PSA (Peugeot-Citroën). Alleen de naam<br />
Leasys blijft, vanaf nu een joint venture tussen de<br />
groep Stellantis en Crédit Agricole Consumer Finance. Het doel?<br />
Een toonaangevende speler worden in leasing op middellange<br />
en lange termijn. Om dit te bereiken, wil Leasys innovatieve<br />
mobiliteitsoplossingen aanbieden met behulp van geavanceerde<br />
digitale tools.<br />
PRIORITEIT: DE BESTE<br />
KLANTENERVARING<br />
Leasys biedt een complete 360°-catalogus van producten en<br />
diensten aan voor zowel eindgebruikers als bedrijven (kmo's,<br />
zelfstandigen en de publieke sector inbegrepen). Voertuigen met<br />
een lage uitstoot en een onbegrensd kilometeraantal, contracten<br />
met flexibele termijn, voordelige contracten gefactureerd op basis<br />
van het aantal afgelegde kilometers, voertuigen 'as new” of<br />
'take away' (onmiddellijk klaar voor gebruik), bedrijfsvoertuigen<br />
en uitrustingen: alle verwachtingen worden ingelost. De digitale<br />
tools MyLeasys en Connect<strong>Fleet</strong> zullen fleet managers helpen.<br />
Klanten zullen ook kunnen rekenen op de app Umove, die op<br />
smartphones en tablets snel en eenvoudig toegang biedt tot<br />
alle producten van Leasys, inclusief zicht op geolokaliseerde<br />
laadpunten voor een stressvrij beheer van duurzame en elektrische<br />
mobiliteit.<br />
Voor 50 procent eigendom van de Stellantis-groep is Leasys<br />
vanzelfsprekend een speler met meerdere merken. Maar naast<br />
de automerken die verbonden zijn aan Stellantis, zal Leasys ook<br />
werken met andere fabrikanten buiten Stellantis.<br />
Leasys richt zich (aanvankelijk) uitsluitend op professionele klanten<br />
en is ervan overtuigd dat langetermijnverhuur een drijvende<br />
kracht zal worden achter de overgang naar elektrificatie op de<br />
Belgische en Europese markt. Financieringsformules (klassieke<br />
leasing, operationele leasing en leasing op lange termijn)<br />
lijken immers de beste keuzes om het hoofd te bieden aan de<br />
voortdurend veranderende scenario's die gepaard gaan met<br />
geëlektrificeerde voertuigen...<br />
Alleen al in België streeft Leasys naar een vloot van 7.500 voertuigen<br />
tegen 2026. De Europese doelstelling is 1 miljoen, met<br />
een huidige vloot van 828.000 voertuigen. •<br />
22 | <strong>Fleet</strong>&Leasing
De volledig elektrische Kia EV9.<br />
Open een wereld van mogelijkheden.<br />
Draait het leven in rondjes? Dan sla jij een andere weg in. Verleg je grenzen met de volledig elektrische<br />
Kia EV9. Doorbreek het status quo en kies voor revolutionair design en geraffineerde luxe die het<br />
alledaagse overstijgt. Verruim je horizon met zijn innovatieve oplaadtechnologie, goed voor 239 extra<br />
kilometers in slechts 15 minuten (1) . Gedurfd? Beslist. Maar met zijn 7 zitplaatsen en optioneel keuze uit<br />
twee alternatieve 6-zitsconfiguraties is iedereen meteen mee met jouw radicaal nieuwe koers.<br />
Wij zorgen voor een passende introductie: ontdek hem nu op kia.be<br />
21,0 - 24,4 kWh/100 km • 0 g CO2/km (WLTP)<br />
Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.<br />
(1) Op een laadpaal die minstens 240 kW elektriciteit opwekt. De echte laadsnelheid en laadtijd kunnen worden beïnvloed door de temperatuur van de batterij en de externe<br />
weersomstandigheden. * 7 jaar garantie of 150.000 km (wat het eerst wordt bereikt, zonder kilometerbeperking gedurende de eerste 3 jaar). ** Foto ter illustratie.<br />
V.U.: Kia Belgium NV (BE 0477.443.106 - IBAN : BE17 5701 3129 5521) - Kolonel Bourgstraat 109, 1140 Evere.
NEW E-308<br />
100 % ELECTRIC<br />
DE ELEKTRISCHE WAGEN<br />
OM NAAR HET WERK TE GAAN<br />
EN NIET NAAR DE RUIMTE<br />
12,7 kWh/100 KM 0 - 0 G/KM (WLTP)<br />
Contacteer je verkooppunt voor alle informatie over de fiscaliteit van je wagen.<br />
Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be<br />
V.U.: Patrice Duclos, Stellantis Belux N.V., Bourgetlaan 20 bus 2 B-1130 Brussel België, ingeschreven bij de KBO met het nummer 0403.461.107, als «Invoerder»<br />
van het merk Peugeot - IBAN: BE 81 2710 0450 0024 - Tel.: 078 15 16 15.