Wettbewerbsdokumentation 2008/2009 - BDB NRW

Wettbewerbsdokumentation 2008/2009
14. BDB/LBS-Studentenwettbewerb
Stadtreparatur in Hamm –
Innerstädtisches Wohnen am Bunker.
Quelle: Blossey
Ideenwettbewerb für Architektur- und Bauingenieurstudenten 2008/2009
unter der Schirmherrschaft des Herrn Ministerpräsidenten NRW.

Wettbewerbsdokumentation 2008/2009
14. BDB/LBS-Studentenwettbewerb
Stadtreparatur in Hamm –
Innerstädtisches Wohnen am Bunker.
BDB, Bund Deutscher Baumeister
Bismarckstraße 85
40210 Düsseldorf
Telefon 02 11/363 171
Telefax 02 11/356 141
www.bdb-nrw.de
info@bdb-nrw.de
LBS Westdeutsche Landesbausparkasse
Himmelreichallee 40
48149 Münster
Telefon 02 51/412 5816
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presse@lbswest.de

Inhalt
4
VO RWO RTE 6
AU SZUG AU S D E R AU FGA B E N STELLU N G 1 0
L AG E P L A N 1 4
1 . P R E I S ( BATRAM, J U SZCZAK, LU C H M A N N) 1 6
1 . P R E I S ( K RAU S ) 2 0
3 . P R E I S ( L A N D I N , P L ACZ E K ) 2 4
4 . P R E I S ( L AUX ) 2 8
A N KAU F ( B Ö L LSTO R F, E N G E L H A R DT ) 3 2
A N KAU F ( PAC H E , S C H M I DT ) 3 6

TEI L N E H M E R 4 0
M ITG L I E D E R D E S P R E I S G E R I C HTS 4 2
D I E J U RY B E I D E R A R B E IT 4 3
5

Vorwort
Dr. Christian Badde
Vorsitzender des Vorstandes
LBS Westdeutsche Landesbausparkasse
Der 14. Studentenwettbewerb der LBS West und des Bundes
Deutscher Baumeister, Architekten und Ingenieure (BDB) trägt
den Titel „Stadtreparatur in Hamm - Innerstädtisches Wohnen
am Bunker“.
Als LBS verstehen wir uns nicht nur als Finanzierer von
Wohneigentum, wir beobachten und analysieren auch den
Wohnungsmarkt. Aufgrund der tausendfachen Kontakte mit
unseren Kunden kennen wir ihre Wünsche und Ziele und können
deshalb aktuelle Entwicklungen schon frühzeitig oder gar im
Voraus aufgreifen.
Ein Trend ist dabei unübersehbar:
Zurück in die Stadt. Die Bevölkerung ist wieder innenstadtorien-
tiert und die Städte müssen sich in diesen Bereichen als Einzel-
handels- und Lebenszentren präsentieren, um von den Menschen
angenommen zu werden. Mit dem Wettbewerb wollen wir
Anstöße zur Auseinandersetzung mit diesem Thema geben.
Für uns hat der Wettbewerb aber noch eine andere Dimension:
Er richtet sich an Studenten. Die Studenten von heute sind die
Architekten und Bauingenieure von morgen und bauen die
6
Häuser, die den Wünschen der Bürger und natürlich auch unse-
rer Kunden entsprechen; für diesen Traum sparen sie.
Dieser Kreis kann sich allerdings nur dann schließen, wenn alle
Räder aus Wirtschaft und Politik ineinander greifen.
Nicht zuletzt möchten wir also mit unserem Engagement
Impulse für die Politik und alle geben, die mit Städtebau und
Städteplanung zu tun haben.
Unsere Wettbewerbe beschäftigen sich immer mit aktuellen
wohnungsmarktpolitischen Themen. Hochschulen nehmen
diese Angebote gerne auf, sie werden Bestandteil der
Semesterarbeit. Der Wettbewerb schafft also ein öffentliches
Forum und setzt damit die beschriebenen Impulse.
Die hohe Qualität der Ideen des 14. Studentenwettbewerbs der
LBS West und des BDB – ganz besonders der Siegerarbeiten –
zeigt uns, dass wir mit unserem Engagement richtig liegen.

Mit dem diesjährigen Wettbewerb war die Aufgabe gestellt, eine
zentrale, stark reparaturbedürftige innerstädtische Fläche in
unmittelbarer Nähe des Hammer Hauptbahnhofes städtebau-
lich neu zu gliedern und Vorschläge für ein neues urbanes
Wohnen und Leben bei hoher Aufenthaltsqualität unter
Einbeziehung einer neuen Nutzung des vorhandenen Bunkers in
einer Stadt am Ostrand des Ruhrgebietes zu realisieren.
Die Aufgabe war schwer und allen Teilnehmern gebührt unsere
Anerkennung für die Lösung der anspruchsvollen Wettbe-
werbsaufgabe.
Die Teams der Nachwuchsarchitekten und -ingenieure/Innen
haben schon mit ihrer Teilnahme an diesem Wettbewerb alle
gewonnen, obwohl sie nicht alle als Preisträger gewürdigt wer-
den konnten: sie haben praktisch erfahren, was es bedeutet, an
einer konkreten Planungsaufgabe zu arbeiten und über Monate
„dranzubleiben“. Die in dieser Broschüre und der begleitenden
Ausstellung dokumentierten Ergebnisse sind eindrucksvoll und
lassen durchaus hoffnungsfroh in die Zukunft der Ausbildung
des Berufsnachwuchses blicken.
BDB.NRW und LBS West beabsichtigen, auch weiterhin mit pra-
Vorwort
xisnahen Themenstellungen und konkreten Planungsaufgaben
ihren Beitrag für einen noch größeren Praxisbezug an unseren
Hochschulen zu leisten.
Die Auslober des 14. BDB/LBS-Studentenwettbewerbs danken
sehr herzlich allen Beteiligten:
Herrn Ministerpräsidenten Dr. Jürgen Rüttgers für die erneute
Übernahme der Schirmherrschaft, der Stadt Hamm für die pro-
fessionelle Unterstützung des Wettbewerbs, den 40 Teams und
nahezu 80 teilnehmenden Studierenden aus ganz NRW, den
Hochschulen des Landes, die diesen Wettbewerb aktiv und enga-
giert unterstützt haben und insbesondere den betreuenden
Lehrkräften an den Hochschulen sowie der Jury und den
Vorprüfern für die reibungslose Durchführung.
Dipl.-Ing. Thomas Kempen
Landesvorsitzender BDB.NRW
Wir erfreuen uns an den qualitätsvollen Arbeiten des Berufs-
nachwuchses bei diesem Wettbewerb und blicken schon jetzt
nach vorne auf eine spannende Aufgabe 2010/2011.
7

Vorwort
Dr. Hans-Dieter Krupinski
Vorsitzender der Jury
Zum BDB-LBS-Studentenwettbewerb
„Stadtreparatur in Hamm –
Innerstädtisches Wohnen am Bunker“
8
Der wirtschaftliche Strukturwandel und die beachtlichen
Bevölkerungsverluste haben in den alten Industrieregionen
von Nordrhein-Westfalen zur Freisetzung einer Vielzahl von
hochwertigen, innerstädtischen Flächenpotentialen geführt.
Davon sind auch die Stadtzentren betroffen, die sich mit
der Strukturkrise und dem Funktionsverlust des Einzelhan-
dels/Dienstleistungssektors auseinandersetzen müssen. Mit
städtebaulichen Maßnahmen des Stadtumbaus und der
Stadterneuerung soll dieser Entwicklung begegnet werden.
Als ein geeignetes Mittel zur Stärkung und Belebung der vielfach
verödeten Innenstädte hat sich das „Wohnen in der Stadt“ mit
einer wohnungsnahen Infrastruktur heraus gebildet. Dieses
kann wesentlich zu einer städtebaulichen Aufwertung und
Stabilisierung von innerstädtischen Brachflächen und Ent-
wicklungsstandorten mit neuen, qualitätsvollen Wohnanlagen
für Jung und Alt beitragen.
Für das „Wohnen in der Stadt“ gibt es eine deutliche Nachfrage
bei älteren Bevölkerungsgruppen, die im Rahmen der kleinräu-
migen Mobilität periphere Wohnstandorte gern aufgeben und
die räumliche Nähe zur kulturellen, sozialen und technischen
Infrastruktur einer Stadt bevorzugen. Außerdem werden
innerstädtische Wohnungsstandorte verstärkt von jüngeren
Ein-/Zweipersonenhaushalten nachgefragt, die verstärkt am
urbanen Leben teilnehmen möchten.

Die Nachfrage nach neuen, qualitätsvollen innerstädtischen
Wohnanlagen mit einem hochwertigen Wohnumfeld, einer ein-
drucksvollen Architektur und einem hohen Maß an Sicherheit
stellt die kommunale Wohnungs- und Stadterneuerungspolitik
sowie die Wohnungswirtschaft vor neue Herausforderungen.
Diese müssen für die innerstädtischen Flächenpotentiale
Bebauungskonzepte im Geschosswohnungsbau entwickeln, die
ein hohes Maß an sozialer Stabilität durch einen breiten Mix von
Wohnungseigentum und Mietwohnungsbau ermöglichen und
die Belastungen des innerstädtischen Verkehrs mit ruhigen und
verkehrssicheren Freiflächenangeboten weitestgehend kom-
pensieren.
Mit dem 14. Studentenwettbewerb haben die LBS und der BDB
in Zusammenarbeit mit der Stadt Hamm dem studentischen
Nachwuchs die Chance eröffnet, sich intensiv mit dieser schwie-
rigen Frage der Stadtreparatur und des Stadtumbaus auseinan-
der zu setzen.
Bei der Wettbewerbsaufgabe handelt es sich um eine innerstäd-
tische Brachfläche, die im Kreuzungsbereich der innerstädti-
schen Hauptverkehrsstraße (Westring – B 63) und der zum
Rückbau vorgesehenen Bahnhofstraße (L 736) liegt und deren
Bebauungsmöglichkeiten durch einen Hochbunker aus dem 2.
Weltkrieg eingeschränkt sind. Die städtebauliche Integration
dieses in seiner Grundsubstanz nur schwer veränderbaren
Bauwerkes gehörte zu den großen Herausforderungen der
Hammer
Westen
Bahnhofsquartier
Wettbewerbsaufgabe.
Hafenstraße
Westring (B63)
Neue Bahnhofstraße
Hammer Süden
Aus der Sicht der Jury bieten die Arbeiten der Preisträger eine
Vielzahl von Anregungen für eine qualitätsvolle städtebauliche
Neuordnung der vorhandenen Brachfläche in der Hammer
Innenstadt mit einer straßenbegleitenden Wohnbebauung und
Umnutzung / städtebaulichen Integration des Hochbunkers. Sie
sind hervorragend für einen umfassenden kommunalpoliti-
schen Diskussions- und Abwägungsprozess zur Verbesserung
der Wohn- und Lebensbedingungen im Stadtzentrum von
Hamm geeignet und verdeutlichen die gesamte Bandbreite der
auf diesem schwierigen Standort möglichen Bebauungskon-
zepte mit dem innerstädtischen Wohnen und einer neuzeit-
lichen und anspruchsvollen Architektur.
Mein besonderer Dank gilt der Landesbausparkasse, dem Bund
Deutscher Baumeister, Architekten und Ingenieure e.V. und der
Bauverwaltung der Stadt Hamm, die mit dieser Wettbe-
werbsaufgabe dem Architekten- und Ingenieurnachwuchs in
Nordrhein-Westfalen die Möglichkeit eröffnet haben, sich inten-
siv mit dem innerstädtischen Wohnen und der Rückgewinnung
von städtischen Lebensräumen auf einer zentral gelegenen
Brachfläche auseinander zu setzen, die nicht nur für die Stadt
Hamm sondern auch für die vor uns liegenden Aufgaben des
Stadtumbaus von herausragender Bedeutung ist.
Hauptgeschäftsbereich
Quelle: Junker und Kruse
K
9

Aufgabenstellung
Auszug aus der Aufgabenstellung
10
Die Wettbewerbsaufgabe besteht aus zwei Teilen:
– Neubau von barrierefreien Wohnungen auf dem östlichen
Wettbewerbsgebiet
– Umnutzung und städtebauliche Einbindung des vorhandenen
4.1
Bunkers
Das Wettbewerbsgebiet liegt inmitten des Bahnhofsquartiers
der Stadt Hamm, das neben einigen anderen Quartieren städte-
baulich neu geordnet werden soll. Die Stadt Hamm hat eigens
hierfür ein Stadtumbauprogramm „City West“ entwickelt, in
dessen Bereich das Gebiet liegt.
Das Bahnhofsquartier hat als Stadterweiterung des 19. Jh. wich-
tige Infrastruktureinrichtungen und Funktionen aufgenommen.
Hier ist eine heterogene Baustruktur anzutreffen, die durch
öffentlichen Raum unterschiedlichen Charakters und vielfältige
Bebauungsformen gekennzeichnet ist. Städtebauliche Höhe-
punkte wechseln auf engstem Raum mit zum Teil städtebaulich
unbefriedigenden Situationen.
Die durch die Situation im Einzelhandel ausgelösten Leerstände
bzw. Unternutzungen im Immobilienbereich mindern die
Attraktivität der Fußgängerzone und verringern die Rendite der
Eigentümer. Die Gründe für diese Entwicklung sind vielschichtig;

neben einzelhandelrelevanten Strukturveränderungen wie
neuen Angebotsformen, Konzentration, Discounterboom und
neuen Einkaufs- und Erlebniswelten bildet auch das geringe
Angebot an Wohnnutzung in diesem Bereich einen Faktor.
Das Areal befindet sich in fußläufiger Nähe zum Hauptbahnhof
und zur Fußgängerzone. Die Fläche ist durch eine halboffene
Blockrandbebauung aus den 50er Jahren zur Fußgängerzone hin
bebaut. In der Nachbarschaft befinden sich diverse Banken,
Versicherungen und Kaufhäuser.
Im Nordwesten der Fläche befindet sich ein achtgeschossiger
Bunker, der in die städtebauliche Planung einbezogen und einer
neuen, adäquaten Nutzung zugeführt werden soll.
Nach Osten hin wird die offene Blockinnenfläche von der
„Neuen Bahnhofstraße“ begrenzt und als Parkplatz genutzt.
Dieser Blockrand soll im Zuge der Wettbewerbsaufgabe
geschlossen und mit einer innerstädtischen Wohnnutzung ver-
sehen werden.
Die „Neue Bahnhofstraße“ wurde 1984 gebaut und wirkt als
städtebauliche Zäsur zum Bahnhofsquartier. Der sechsstreifige
Ausbau (2 Busspuren) erscheint aus heutiger Sicht überdimen-
sioniert, zumal bis heute die stadträumliche Integration nicht
gelungen ist. Im Zuge des Stadtumbau-Programms City West
soll die neue Bahnhofstraße zurückgebaut werden, was die
Hammer
Westen
Möglichkeit bietet, die bebaubare Grundstücksfläche um ca. 10 m
zu verbreitern.
Die dem Gebiet östlich gegenüberliegende Bebauung ist durch
das achtgeschossige, als Solitär stehende Südring-Center,
geprägt. Südlich daran anschließend befindet sich das derzeit in
Überplanung befindliche Areal „ehem. Stadtbad – ehem.
Feuerwache – ehem. Elektrizitätswerk“, auf dem hochwertiges
innerstädtisches Wohnen etabliert werden soll.
Der durch die Schließung des Blockrandes entstehende
Innenbereich soll ein hohes Maß an Aufenthaltsqualität für
die geplante Wohnnutzung bieten. Dementsprechend sind
Lösungen für den derzeit dort etablierten ruhenden Verkehr
und die bestehende Tiefgaragenzufahrt der „Deutschen Bank“ in
die Planung zu integrieren.
Das Grundstück, ca. 13.000 qm ist ohne wesentliche Höhen-
unterschiede.
Bahnhofsquartier
Hafenstraße
Westring (B63)
Neue Bahnhofstraße
Hammer Süden
Hauptgeschäftsbereich
Quelle: Junker und Kruse
K
11

Aufgabenstellung
4.2 Allgemeine Grundsätze:
Geplant werden soll eine Bebauung, die sich in der Gestaltung
gut in das räumliche Umfeld einfügt sowie die Grundsätze des
kostengünstigen Bauens berücksichtigt. Für die konstruktive
Durchbildung sollte möglichst eine neuzeitliche Lösung erarbei-
tet werden, die innerstädtisches Wohnen ermöglicht.
4.3 Einzelheiten der Planung:
– Neubau von Wohnungen auf dem östlichen Wettbewerbs-
12
gebiet
Als Anschub für die neue Bebauung sollte etwa zwei Drittel der
Wohnungen für den sozialen Wohnungsbau vorgesehen werden
und dessen Anforderungen entsprechen. Das andere Drittel für
eine freie Finanzierung sollte gehobenen, aber nicht luxuriösen
Ansprüchen genügen. Dies gilt sowohl für die Wohnflächen als
auch die Ausstattung. So sollten diese Wohnungen z.B. neben
einem Gäste-WC auch eine zusätzliche Möglichkeit zum
Duschen aufweisen. Penthousewohnungen sollten mindestens
120 qm groß sein. Die Wohnnutzung soll ausschließlich in den
Obergeschossen erfolgen.
Für das Erdgeschoss sollen Allgemeinnutzungen, die der
Nutzung des betreuten Wohnens nahe stehen, wie z.B. ein
Tagescafé oder eine Physiotherapie, vorgesehen werden.
Das Wohnungsgemenge ist in erster Linie auf den Bedarf von
Alleinstehenden und Ehepaaren abzustellen. Da besonders im
freifinanzierten Wohnungsmarkt Paare auch einen größeren
Flächenbedarf nachfragen sollte der folgende Wohnungsmix
erzielt werden:
1-Zimmer WE 25%
2-Zimmer WE 50%
3-Zimmer WE 25%
Wegen der hohen Lärmbelastung von der Straßenseite sind alle
Grundrisse lärmschützend zu planen, das heißt, Wohn- und
Schlafräume dürfen nur zur lärmabgewandten Seite liegen oder
sie müssen durch besondere Maßnahmen gegen den Lärm
abgeschirmt werden. Gegebenenfalls kann eine Laubengang-
erschließung einen Beitrag zum Lärmschutz liefern. Dieser
sollte allerdings neben der Erschließungsfunktion auch eine
interessante Aufenthaltsqualität anbieten. Die dem Lärm
abgewandte Blockinnenseite sollte unter dem Aspekt der
Kompensation besondere Attraktivität erhalten.
Die Außenanlagen sollten ein differenziertes Angebot für indivi-
duelle und gemeinschaftliche Nutzungen aufweisen, um den
innerstädtischen Standortnachteil zu kompensieren.
Auf die Belange behinderter Menschen sollte geachtet werden,
ein barrierefreies Erschließungssystem ist unumgänglich.

Der Anschluss an die bestehende Bebauung mit ihren unter-
schiedlichen Geschossigkeiten ist adäquat zu lösen.
Je Wohneinheit sind 1,0 Stellplätze unterirdisch vorzusehen,
das derzeit vorhandene Stellplatzangebot ist zusätzlich nachzu-
weisen. Über eine neue Tiefgarage ist ebenfalls die Zufahrt zur
vorhandenen Tiefgarage der „Deutschen Bank“ zu erschließen.
Bei der Ausnutzung ist von einer maßvollen Verdichtung mit
einer Höhenentwicklung bis zu 4 Geschossen auszugehen. Die
4. Ebene sollte als Penthouse ausgebildet werden.
Die vorhandene Bebauung im westlichen Bereich des
Plangebietes ist in das Entwurfskonzept städtebaulich zu inte-
grieren. Auf dem südlich der Strasse „Am Stadtbad“ gelegenen
Wettbewerbsbereich soll die städtebauliche Fortführung der
Planung nachgewiesen werden.
– Umnutzung und städtebauliche Einbindung des vorhandenen
Bunkers
Hier sind Ideen zu entwickeln für eine zukunftsträchtige halb-
öffentliche Nutzung des zu erhaltenden stadtbildprägenden
Bunkers, wie z.B. für Gastronomie, Kultur- oder Freizeitein-
richtungen. Erwünscht sind auch Vorschläge für die gestal-
terische Einbindung in die umgebende Bebauung.
Da vom Dach des Gebäudes ein spannender Rundblick über die
Hammer
Westen
Bahnhofsquartier
Innenstadt von Hamm mit Blickbeziehungen zu weiteren
Bunkeranlagen gegeben ist, sollte dieser Bereich möglichst
vielen Menschen zugänglich gemacht werden. Aufgrund der
vorhandenen Baustruktur aus meterdickem Stahlbeton sind
neue Öffnungen nur sehr minimiert vorzusehen.
Die Vorschläge für neue Nutzungen müssen nicht bis ins
letzte Detail durchgeplant, jedoch muss ihre Realisierbarkeit
überprüfbar sein.
Hafenstraße
Westring (B63)
Neue Bahnhofstraße
Hammer Süden
Hauptgeschäftsbereich
Quelle: Junker und Kruse
K
13

Lageplan
14

Hammer
Westen
Bahnhofsquartier
Hafenstraße
Westring (B63)
Neue Bahnhofstraße
Hammer Süden
Hauptgeschäftsbereich
Quelle: Junker und Kruse
K
15

1. Preis
16
Manuela Batram, FH Dortmund
Alexandra Juszczak, FH Dortmund
Hochschulausbildung:
2004 – 2009 Studium der Architektur
an der FH Dortmund
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
2007 Praxissemester
Name des Büros:
dreibund architekten in Bochum
2007 / 2008 Studentische Mitarbeiterin in einem
Büro für internationalen Messebau
Name des Büros: Plan2 in Essen
2008 / 2009 Studentische Mitarbeiterin
Name des Büros: mfi Management
für Immobilien AG in Essen
Hochschulausbildung:
seit 2004 Architekturstudium FH Dortmund
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
11/2003 – 7/2004 Praktikum, Fotostudio Düsseldorf
9/2006 – 1/2007 Praktikum 3f-architects Düsseldorf
8/2008 – 9/2009 Praktikum Architekturbüro „Iluzja“
(Danzig/ Polen)
2009 Tutorin, studentische Hilfskraft

Der Entwurf stellt einen wertvollen Beitrag zur Reaktivierung
einer innerstädtischen Brachfläche mit einer Wohnbebauung
dar.
Stefan Luchmann, FH Dortmund
Es werden ruhige Blockinnenhöfe mit einem durchgrünten
Wohnumfeld geschaffen. Diese sollten jedoch wegen der
Sicherheit des innerstädtischen Wohnens geschlossen werden
und keine öffentlichen Wegeverbindungen aufweisen.
Die vorgesehenen Wohnungsgrundrisse berücksichtigen ange-
messen die vorhandenen Standortrestriktionen einer hohen
Verkehrsbelastung.
Hochschulausbildung:
2004 Architekturstudium an der
Fachhochschule Dortmund
cand. Dipl.-Ing.
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
8/1999 – 6/2002 Ausbildung zum Bauzeichner
Weidmann Planungsgesellschaft
mbH, Düsseldorf
Bauzeichner - Hochbau
3/2007 – 6/2008 Praxissemester bei der Schürmann
Spannel AG, Bochum
7/2007 – 2009 Studentischer Mitarbeiter
bei der SchürmannSpannel AG,
Bochum
Die Unterbringung des ruhenden Verkehrs erfolgt in einer
Tiefgarage, die für beide Blockhöfe konzipiert wurde. Sie er-
möglicht ein hochwertiges Wohnumfeld für innerstädtisches
Wohnen. Die Architektur ist von beachtlicher Qualität.
Der Hochbunker wurde teilweise freigestellt, um die Platz-
situation im Kreuzungsbereich großzügig zu betonen. Auf diese
Weise bleibt der Bunker als Ausdruckselement im Stadtbild
erhalten. Mit einem neuen Erschließungssystem und einem
zusätzlichen 2-geschossigen Caféaufbau wird das städtebauli-
che Erscheinungsbild markant betont und ein neues Gastro-
nomieangebot mit beachtlichen Blickqualitäten geschaffen.
17

1. Preis
20
Martin Kraus, FH Dortmund
Hochschulausbildung:
2005 – 2009 Studium der Architektur
an der FH Dortmund
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
2005 4-monatiges Praktikum, Ingenieur-
Holzbau Nolte, Essen
2007 / 2008 Praxissemester
Kauffmann Theilig & Partner,
Stuttgart
2008 / 2009 Studentische Mitarbeit,
Koschany + Zimmer Architekten,
Essen

Die vorgeschlagene städtebauliche Figur geht von einer
Schließung der aufgerissenen Blockränder und einer Freistel-
lung des Bunkers aus. Sie lässt ruhiges und qualitätsvolles
Wohnen im innerstädtischen Bereich erwarten.
Der Abschluss der Wohnzeile am Westring durch einen prägnan-
ten Kopfbau ist konsequent und korrespondiert zum Bunker.
Die Erschließung der Wohnungen erfolgt durch Laubengänge,
mit einer der Kommunikation dienenden Erweiterung.
Die Wohnungen sind gut durchgeplant, wobei die Anordnung
der Schlafräume zur verkehrsbelasteten Straßenseite nicht
akzeptabel ist.
Die etwas strukturell dargestellte Architektur lässt dennoch eine
klare Handschrift erkennen.
Der ruhende Verkehr wird zielgerichtet in einer Tiefgarage unter-
gebracht. Die Zufahrt zur Tiefgarage an der vorgeschlagenen
Stelle ist in ihrer Lage zu überprüfen.
Die Freistellung und Präsentation des aufgestellten Bunker-
gebäudes im städtebaulichen Konzept wird als richtig angese-
hen. Das geplante Kulturcafé „on top“ lässt einen interessanten
Panoramablick über Hamm erwarten. Die weitere Nutzung des
Bunkers bleibt erläuterungsbedürftig.
Die Arbeit bildet insgesamt einen wertvollen Beitrag zur
Stadtreparatur und dem innerstädtischen Wohnen.
21

3. Preis
24
Michael Landin, FH Aachen
Hochschulausbildung:
2004 – 2009 Studium der Architektur
an der FH Aachen
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
2009 Studentischer Mitarbeiter im „Atelier
für Architektur“ in Aachen

Michael Placzek, RWTH Aachen
Die Arbeit überzeugt durch ihre städtebauliche Gruppierung
und wertet den vorhandenen Bestand im nordöstlichen Bereich
des Wertbewerbgebiets erheblich auf. Die Freistellung des
Bunkers und die Anordnung der straßenbegleitenden Bebauung
bis zur Baulinie der vorhandenen Bebauung am Südring wird
positiv bewertet. Die Grundrisse der Wohnungen reagieren mit
ihrer östlichen Laubengangerschließung auf die vorhandenen
Lärmemissionen und sind folgerichtig zum Innenhof orientiert.
Die Wohnungsgrundrisse sind nicht überzeugend und haben in
vielen Fällen den Nachteil, dass die Schlaf- und Kinderzimmer an
der lärmbelasteten Hauptverkehrsstraße angeordnet sind.
Hochschulausbildung:
2003 – 2009 Architekturstudium RWTH Aachen
2002 BWL-Studium an der RWTH Aachen
Fragwürdig bleibt die 2-geschossige Aufstockung sowie die
Anbindung des Bunkers im 3. OG an die Wohnbebauung. Der
Freiraum zont klar den halböffentlichen und privaten Bereich
und überzeugt durch die Verknüpfung mit dem vorhandenen
Verkehrsnetz.
25

4. Preis
28
Daniel Laux, FH Aachen
Hochschulausbildung:
2003 – 2009 Studium der Architektur
an der FH Aachen
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
1998 – 2001 Ausbildung als Tischler, Schreinerei
Peter Hölters Krefeld
2007 / 2008 Praxissemester im Büro HKS-
Architekten in Aachen
2008 / 2009 Studentische Mitarbeit
im Büro HKS-Architekten in Aachen

Die gewählte städtebauliche Lösung schafft auf den ersten Blick
die wohltuende Unaufgeregtheit im Gegensatz zu der vorhan-
denen Baustruktur auf der gegenüber liegenden Straßenseite
der „Neue Bahnhofstraße“. Einfache bauliche Konturen leiten
wie selbstverständlich auf die gewünschte und stadträumlich
wichtige Verbindung zu dem vorhandenen Bunker hin.
Erst im zweiten Blick wird deutlich, dass sich im Rückraum der
Bebauung der Bahnhofstraße ein völlig neuer und interessanter
Platz durch einen „eingestellten“ Bauriegel ergibt, der die histo-
rische Hinterhoflösung bereinigt und zugleich mit den beiden
Punkthausergänzungen den neuen Höfen einen halböffentli-
chen Charakter verleiht. Durch dieses bauliche Element entsteht
eine interessante Raum- und Platzfolge für das innenstadtnahe
Wohnen. Die Abstandfläche zwischen dem eingestellten Riegel
und der Bebauung an der alten Bahnhofstraße wird als nicht
ausreichend angesehen.
Die Wohnungsgrundrisse sind einfach, konstruktiv überzeugend
und äußerst gebrauchsfähig.
Die Architektursprache könnte etwas mehr von der Ruhe des
städtebaulich äußerst überzeugenden Entwurfs vertragen.
29

Ankauf
32
Michaela Böllstorf,
Bergische Universität, Wuppertal
Hochschulausbildung:
2005 – 2009 Studium der Architektur
an der Bergischen Universität
Wuppertal
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
5/2005 – 6/2005 Praktium bei der Innenarchitektin
agnes gross - weege, Köln
7/2005 – 9/2005 Pflichtpraktium zur Studienaufnahme
in der Schreinerei g.wagner, Wermelskirchen
2008 Studentische Hilfskraft für das Rektoratsprojekt
qsl, Wuppertal
2008 – 2009 Teilnahme Solar Decathlon 2010,
environmental building design group

Florian Engelhardt,
Bergische Universität, Wuppertal
Die Arbeit liefert einen wichtigen Beitrag zu einem zukunftswei-
senden ganzheitlichen Energiekonzept mit unterschiedlichsten
Ansatzpunkten. Von besonderem Interesse ist der neue Umgang
mit dem Bunker.
Die Idee, dem schweren Betonkörper durch eine neue vorgesetz-
te transluzente Hülle seine Schwere zu nehmen und eine skulp-
turartige Anmutung mit verschiedenen Inszenierungsmöglich-
keiten zu schaffen, verdient besondere Erwähnung. Die vorgese-
Hochschulausbildung:
2005 – 2009 Studium der Architektur
an der Bergischen Universität
Wuppertal
hene Sky-Lounge auf dem Dach passt sinnfällig zum neuen
transluzenten Erscheinungsbild.
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
7/2005 – 9/2005 Praktikum im Architekturbüro der
Genius Loci Baukultur Gruppe bei der
Innenarchitektin und Feng- Shui
Meisterin Dipl. Ing. Kathrin
Schmack
2006 Praktikum in der Schreinerei Caspers,
Düsseldorf
2008 / 2009 Studentische Hilfskraft am Institut für
Architekturgeschichte und -theorie
der Bergischen Universität Wuppertal
bei Prof. Frank R. Werner
33

Ankauf
36
Ulrike Pache, Hochschule OWL,
Detmold
Hochschulausbildung:
2004 – 2009 Studium der Innenarchitektur
an der Hochschule OWL, Detmold
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
2005 Praktikum, Küchenprofi und Tischlerei
Krug GmbH in Gera
2004 – 2007 Praktikum Architektur-/
Ingenieurbüro Sternal und Dölitzsch
GbR in Gera
2008 Auslandssemester in Columbus/Ohio

Jeanette Schmidt, Hochschule OWL,
Detmold
Die Stärke der Arbeit liegt lediglich im kreativen Umgang mit
dem vorhandenen Bunker, der konsequent mit Terrassen und
verglasten Nutzungsbereichen umbaut wird. Auf diese Weise
wird die Massivität des Baukörpers im Hammer Stadtbild aufge-
löst. Die Nutzung der Bunkergeschosse mit Wohnen und
Arbeiten ist jedoch nur bei einer Beibehaltung der
Solitärstellung möglich. Diese hat den Nachteil, dass es zu keiner
Verbesserung der städtebaulichen Gesamtsituation des lärmbe-
Hochschulausbildung:
2004 – 2009 Studium der Innenarchitektur
an der Hochschule OWL, Detmold
Praktische Tätigkeiten/
außeruniversitäre Aktivitäten:
2001 – 2004 Ausbildung als Raumausstatterin
Firma „Der Rissener Raumausstatter“
Vize Landessiegerin, Hamburg
2005 Praktikum, Gernemann Interior
Design Hamburg
2008 Auslandssemester in Columbus/Ohio
lasteten Standortes mit einer qualitätvollen Wohnbebauung
kommt. Mit der Wiederholung von isoliert angeordneten
Punkthäusern wird die Standortproblematik des innerstädti-
schen Wohnens jedoch vernachlässigt.
37

Teilnehmer
Akxu, Arzu
Althoff, Norbert
Azhdari, Sharyar
Batram, Manuela
Bechem, Rebecca
Behling, Vincent B.
Bergmann, Inga
Böllstorf, Michaela
Bravin, Marcel
Bruhn, Hendrik
Ebertz, Sandra
Engelhardt, Florian
Fischer, Daniel
Floris, Raphael
Fresenborg, Verena
Girke, Jan
Grote, Carolin
Hadjizadah, Rohullah
Hammelsbeck, Kai
Haxhi, Alis
Helling, Volker
Hlucha, Kristina
Horn, Daniel
Hülskemper, Maria-Lisa
Juszczak, Alexandra
Klick, Diana
Klimburg, Moritz Alexander
40
Kopsch, Ulrike
Kramer, Mario
Kranich, Larissa
Kraus, Martin
Krizenecká, Ivana
Kuhlmann, Dana
Kumbrink, Sabrina
Landin, Michael
Laux, Daniel
Lorenz, Nicolas
Loth, Matthias
Luchmann, Stefan
Matziol, Mirjam
Meier, Christoph
Menn, Niklas
Meyer, Wiebke
Mihai, Denisse Loredana
Mikula, Ján
Moga, Martina
Müller, Isabelle
Pache, Ulrike
Peters, Patrick
Placzek, Michael
Quernheim, Dennis
Radix, Ina
Redkiewicz, Thomas
Rentsch, Susan
Salzmann, Diana
Schmidt, Jeanette
Schmittmann, Rebecca
Scholtyssek, Jessica
Scholz, Anne
Scholz, Christoph
Schramm, Katharina
Simples, Teresa Miranda
Splietker, Moritz
Stibal, Paul
Stöckemann, Michal
Tiro, Heike
Tylczynska, Karolina
Unger, Nathalie
Vogel, Johannes Patrick
Vozáková, Máriá
Weiffen, Theresa
Zengin, Ibrahim
Zohm, Jana

Teilnehmer
41

Mitglieder des Preisgerichts
Rita Schulze Böing
Stadtbaurätin Stadt Hamm
Dipl.-Ing. Michael Ferling
Landesstudentensprecher BDB.NRW
Dipl.-Ing. Thomas Kempen
Beratender Ingenieur BDB, Landesvorsitzender BDB.NRW,
Vorstand Ingenieurkammer-Bau NRW
Prof. Dipl.-Ing. Hermann Kleine-Allekotte
Architekt, Hochschule Bochum
Dr. Hans-Dieter Krupinski
Ministerialdirigent a. D.
Dipl.-Ing. Hartmut Miksch
Architekt BDB, Präsident der Architektenkammer NRW
Mitglied des geschäftsführenden Landesvorstandes BDB.NRW
BDB-Bundespräsidium
Dipl.-Ing. MR Kai Noell
Ministerium für Bauen und Verkehr des Landes Nordrhein-
Westfalen
Dipl.-Ing. Friederike Proff
Architektin BDB, Freischaffende Architektin
Dipl.-Ing. Gabriele Richter
Architektin BDB, Stellv. Landesvorsitzende BDB.NRW,
Vorstand Architektenkammer NRW
Rainer Schäfer
Mitglied der Geschäftsleitung der LBS Westdeutsche
Landesbausparkasse
Dipl.-Ing. Gisbert Schwarzhoff
THS Gelsenkirchen
42
Vorprüfer/Organisation Vorprüfung:
Dipl.-Ing. Silke Bielefeld
Stadtplanungsamt Stadt Hamm
Reiner Stracke
BDB-Landesgeschäftsführer BDB.NRW
Dipl.-Ing. Heinz-Wilhelm Wehrmann
Architekt BDB
Dipl.-Ing. Andrea Wickel
Stadtplanungsamt Stadt Hamm
Dipl.-Ing. Peter Winkel
Architekt BDB, BDB Bundes- und Landesfachreferent Hochschule

Die Jury bei der Arbeit
43