Wettbewerbsdokumentation 2008/2009 - BDB NRW
Wettbewerbsdokumentation 2008/2009 - BDB NRW
Wettbewerbsdokumentation 2008/2009 - BDB NRW
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<strong>Wettbewerbsdokumentation</strong> <strong>2008</strong>/<strong>2009</strong><br />
14. <strong>BDB</strong>/LBS-Studentenwettbewerb<br />
Stadtreparatur in Hamm –<br />
Innerstädtisches Wohnen am Bunker.<br />
Quelle: Blossey<br />
Ideenwettbewerb für Architektur- und Bauingenieurstudenten <strong>2008</strong>/<strong>2009</strong><br />
unter der Schirmherrschaft des Herrn Ministerpräsidenten <strong>NRW</strong>.
<strong>Wettbewerbsdokumentation</strong> <strong>2008</strong>/<strong>2009</strong><br />
14. <strong>BDB</strong>/LBS-Studentenwettbewerb<br />
Stadtreparatur in Hamm –<br />
Innerstädtisches Wohnen am Bunker.<br />
<strong>BDB</strong>, Bund Deutscher Baumeister<br />
Bismarckstraße 85<br />
40210 Düsseldorf<br />
Telefon 02 11/363 171<br />
Telefax 02 11/356 141<br />
www.bdb-nrw.de<br />
info@bdb-nrw.de<br />
LBS Westdeutsche Landesbausparkasse<br />
Himmelreichallee 40<br />
48149 Münster<br />
Telefon 02 51/412 5816<br />
Telefax 02 51/412 5222<br />
www.lbswest.de<br />
presse@lbswest.de
Inhalt<br />
4<br />
VO RWO RTE 6<br />
AU SZUG AU S D E R AU FGA B E N STELLU N G 1 0<br />
L AG E P L A N 1 4<br />
1 . P R E I S ( BATRAM, J U SZCZAK, LU C H M A N N) 1 6<br />
1 . P R E I S ( K RAU S ) 2 0<br />
3 . P R E I S ( L A N D I N , P L ACZ E K ) 2 4<br />
4 . P R E I S ( L AUX ) 2 8<br />
A N KAU F ( B Ö L LSTO R F, E N G E L H A R DT ) 3 2<br />
A N KAU F ( PAC H E , S C H M I DT ) 3 6
TEI L N E H M E R 4 0<br />
M ITG L I E D E R D E S P R E I S G E R I C HTS 4 2<br />
D I E J U RY B E I D E R A R B E IT 4 3<br />
5
Vorwort<br />
Dr. Christian Badde<br />
Vorsitzender des Vorstandes<br />
LBS Westdeutsche Landesbausparkasse<br />
Der 14. Studentenwettbewerb der LBS West und des Bundes<br />
Deutscher Baumeister, Architekten und Ingenieure (<strong>BDB</strong>) trägt<br />
den Titel „Stadtreparatur in Hamm - Innerstädtisches Wohnen<br />
am Bunker“.<br />
Als LBS verstehen wir uns nicht nur als Finanzierer von<br />
Wohneigentum, wir beobachten und analysieren auch den<br />
Wohnungsmarkt. Aufgrund der tausendfachen Kontakte mit<br />
unseren Kunden kennen wir ihre Wünsche und Ziele und können<br />
deshalb aktuelle Entwicklungen schon frühzeitig oder gar im<br />
Voraus aufgreifen.<br />
Ein Trend ist dabei unübersehbar:<br />
Zurück in die Stadt. Die Bevölkerung ist wieder innenstadtorien-<br />
tiert und die Städte müssen sich in diesen Bereichen als Einzel-<br />
handels- und Lebenszentren präsentieren, um von den Menschen<br />
angenommen zu werden. Mit dem Wettbewerb wollen wir<br />
Anstöße zur Auseinandersetzung mit diesem Thema geben.<br />
Für uns hat der Wettbewerb aber noch eine andere Dimension:<br />
Er richtet sich an Studenten. Die Studenten von heute sind die<br />
Architekten und Bauingenieure von morgen und bauen die<br />
6<br />
Häuser, die den Wünschen der Bürger und natürlich auch unse-<br />
rer Kunden entsprechen; für diesen Traum sparen sie.<br />
Dieser Kreis kann sich allerdings nur dann schließen, wenn alle<br />
Räder aus Wirtschaft und Politik ineinander greifen.<br />
Nicht zuletzt möchten wir also mit unserem Engagement<br />
Impulse für die Politik und alle geben, die mit Städtebau und<br />
Städteplanung zu tun haben.<br />
Unsere Wettbewerbe beschäftigen sich immer mit aktuellen<br />
wohnungsmarktpolitischen Themen. Hochschulen nehmen<br />
diese Angebote gerne auf, sie werden Bestandteil der<br />
Semesterarbeit. Der Wettbewerb schafft also ein öffentliches<br />
Forum und setzt damit die beschriebenen Impulse.<br />
Die hohe Qualität der Ideen des 14. Studentenwettbewerbs der<br />
LBS West und des <strong>BDB</strong> – ganz besonders der Siegerarbeiten –<br />
zeigt uns, dass wir mit unserem Engagement richtig liegen.
Mit dem diesjährigen Wettbewerb war die Aufgabe gestellt, eine<br />
zentrale, stark reparaturbedürftige innerstädtische Fläche in<br />
unmittelbarer Nähe des Hammer Hauptbahnhofes städtebau-<br />
lich neu zu gliedern und Vorschläge für ein neues urbanes<br />
Wohnen und Leben bei hoher Aufenthaltsqualität unter<br />
Einbeziehung einer neuen Nutzung des vorhandenen Bunkers in<br />
einer Stadt am Ostrand des Ruhrgebietes zu realisieren.<br />
Die Aufgabe war schwer und allen Teilnehmern gebührt unsere<br />
Anerkennung für die Lösung der anspruchsvollen Wettbe-<br />
werbsaufgabe.<br />
Die Teams der Nachwuchsarchitekten und -ingenieure/Innen<br />
haben schon mit ihrer Teilnahme an diesem Wettbewerb alle<br />
gewonnen, obwohl sie nicht alle als Preisträger gewürdigt wer-<br />
den konnten: sie haben praktisch erfahren, was es bedeutet, an<br />
einer konkreten Planungsaufgabe zu arbeiten und über Monate<br />
„dranzubleiben“. Die in dieser Broschüre und der begleitenden<br />
Ausstellung dokumentierten Ergebnisse sind eindrucksvoll und<br />
lassen durchaus hoffnungsfroh in die Zukunft der Ausbildung<br />
des Berufsnachwuchses blicken.<br />
<strong>BDB</strong>.<strong>NRW</strong> und LBS West beabsichtigen, auch weiterhin mit pra-<br />
Vorwort<br />
xisnahen Themenstellungen und konkreten Planungsaufgaben<br />
ihren Beitrag für einen noch größeren Praxisbezug an unseren<br />
Hochschulen zu leisten.<br />
Die Auslober des 14. <strong>BDB</strong>/LBS-Studentenwettbewerbs danken<br />
sehr herzlich allen Beteiligten:<br />
Herrn Ministerpräsidenten Dr. Jürgen Rüttgers für die erneute<br />
Übernahme der Schirmherrschaft, der Stadt Hamm für die pro-<br />
fessionelle Unterstützung des Wettbewerbs, den 40 Teams und<br />
nahezu 80 teilnehmenden Studierenden aus ganz <strong>NRW</strong>, den<br />
Hochschulen des Landes, die diesen Wettbewerb aktiv und enga-<br />
giert unterstützt haben und insbesondere den betreuenden<br />
Lehrkräften an den Hochschulen sowie der Jury und den<br />
Vorprüfern für die reibungslose Durchführung.<br />
Dipl.-Ing. Thomas Kempen<br />
Landesvorsitzender <strong>BDB</strong>.<strong>NRW</strong><br />
Wir erfreuen uns an den qualitätsvollen Arbeiten des Berufs-<br />
nachwuchses bei diesem Wettbewerb und blicken schon jetzt<br />
nach vorne auf eine spannende Aufgabe 2010/2011.<br />
7
Vorwort<br />
Dr. Hans-Dieter Krupinski<br />
Vorsitzender der Jury<br />
Zum <strong>BDB</strong>-LBS-Studentenwettbewerb<br />
„Stadtreparatur in Hamm –<br />
Innerstädtisches Wohnen am Bunker“<br />
8<br />
Der wirtschaftliche Strukturwandel und die beachtlichen<br />
Bevölkerungsverluste haben in den alten Industrieregionen<br />
von Nordrhein-Westfalen zur Freisetzung einer Vielzahl von<br />
hochwertigen, innerstädtischen Flächenpotentialen geführt.<br />
Davon sind auch die Stadtzentren betroffen, die sich mit<br />
der Strukturkrise und dem Funktionsverlust des Einzelhan-<br />
dels/Dienstleistungssektors auseinandersetzen müssen. Mit<br />
städtebaulichen Maßnahmen des Stadtumbaus und der<br />
Stadterneuerung soll dieser Entwicklung begegnet werden.<br />
Als ein geeignetes Mittel zur Stärkung und Belebung der vielfach<br />
verödeten Innenstädte hat sich das „Wohnen in der Stadt“ mit<br />
einer wohnungsnahen Infrastruktur heraus gebildet. Dieses<br />
kann wesentlich zu einer städtebaulichen Aufwertung und<br />
Stabilisierung von innerstädtischen Brachflächen und Ent-<br />
wicklungsstandorten mit neuen, qualitätsvollen Wohnanlagen<br />
für Jung und Alt beitragen.<br />
Für das „Wohnen in der Stadt“ gibt es eine deutliche Nachfrage<br />
bei älteren Bevölkerungsgruppen, die im Rahmen der kleinräu-<br />
migen Mobilität periphere Wohnstandorte gern aufgeben und<br />
die räumliche Nähe zur kulturellen, sozialen und technischen<br />
Infrastruktur einer Stadt bevorzugen. Außerdem werden<br />
innerstädtische Wohnungsstandorte verstärkt von jüngeren<br />
Ein-/Zweipersonenhaushalten nachgefragt, die verstärkt am<br />
urbanen Leben teilnehmen möchten.
Die Nachfrage nach neuen, qualitätsvollen innerstädtischen<br />
Wohnanlagen mit einem hochwertigen Wohnumfeld, einer ein-<br />
drucksvollen Architektur und einem hohen Maß an Sicherheit<br />
stellt die kommunale Wohnungs- und Stadterneuerungspolitik<br />
sowie die Wohnungswirtschaft vor neue Herausforderungen.<br />
Diese müssen für die innerstädtischen Flächenpotentiale<br />
Bebauungskonzepte im Geschosswohnungsbau entwickeln, die<br />
ein hohes Maß an sozialer Stabilität durch einen breiten Mix von<br />
Wohnungseigentum und Mietwohnungsbau ermöglichen und<br />
die Belastungen des innerstädtischen Verkehrs mit ruhigen und<br />
verkehrssicheren Freiflächenangeboten weitestgehend kom-<br />
pensieren.<br />
Mit dem 14. Studentenwettbewerb haben die LBS und der <strong>BDB</strong><br />
in Zusammenarbeit mit der Stadt Hamm dem studentischen<br />
Nachwuchs die Chance eröffnet, sich intensiv mit dieser schwie-<br />
rigen Frage der Stadtreparatur und des Stadtumbaus auseinan-<br />
der zu setzen.<br />
Bei der Wettbewerbsaufgabe handelt es sich um eine innerstäd-<br />
tische Brachfläche, die im Kreuzungsbereich der innerstädti-<br />
schen Hauptverkehrsstraße (Westring – B 63) und der zum<br />
Rückbau vorgesehenen Bahnhofstraße (L 736) liegt und deren<br />
Bebauungsmöglichkeiten durch einen Hochbunker aus dem 2.<br />
Weltkrieg eingeschränkt sind. Die städtebauliche Integration<br />
dieses in seiner Grundsubstanz nur schwer veränderbaren<br />
Bauwerkes gehörte zu den großen Herausforderungen der<br />
Hammer<br />
Westen<br />
Bahnhofsquartier<br />
Wettbewerbsaufgabe.<br />
Hafenstraße<br />
Westring (B63)<br />
Neue Bahnhofstraße<br />
Hammer Süden<br />
Aus der Sicht der Jury bieten die Arbeiten der Preisträger eine<br />
Vielzahl von Anregungen für eine qualitätsvolle städtebauliche<br />
Neuordnung der vorhandenen Brachfläche in der Hammer<br />
Innenstadt mit einer straßenbegleitenden Wohnbebauung und<br />
Umnutzung / städtebaulichen Integration des Hochbunkers. Sie<br />
sind hervorragend für einen umfassenden kommunalpoliti-<br />
schen Diskussions- und Abwägungsprozess zur Verbesserung<br />
der Wohn- und Lebensbedingungen im Stadtzentrum von<br />
Hamm geeignet und verdeutlichen die gesamte Bandbreite der<br />
auf diesem schwierigen Standort möglichen Bebauungskon-<br />
zepte mit dem innerstädtischen Wohnen und einer neuzeit-<br />
lichen und anspruchsvollen Architektur.<br />
Mein besonderer Dank gilt der Landesbausparkasse, dem Bund<br />
Deutscher Baumeister, Architekten und Ingenieure e.V. und der<br />
Bauverwaltung der Stadt Hamm, die mit dieser Wettbe-<br />
werbsaufgabe dem Architekten- und Ingenieurnachwuchs in<br />
Nordrhein-Westfalen die Möglichkeit eröffnet haben, sich inten-<br />
siv mit dem innerstädtischen Wohnen und der Rückgewinnung<br />
von städtischen Lebensräumen auf einer zentral gelegenen<br />
Brachfläche auseinander zu setzen, die nicht nur für die Stadt<br />
Hamm sondern auch für die vor uns liegenden Aufgaben des<br />
Stadtumbaus von herausragender Bedeutung ist.<br />
Hauptgeschäftsbereich<br />
Quelle: Junker und Kruse<br />
K<br />
9
Aufgabenstellung<br />
Auszug aus der Aufgabenstellung<br />
10<br />
Die Wettbewerbsaufgabe besteht aus zwei Teilen:<br />
– Neubau von barrierefreien Wohnungen auf dem östlichen<br />
Wettbewerbsgebiet<br />
– Umnutzung und städtebauliche Einbindung des vorhandenen<br />
4.1<br />
Bunkers<br />
Das Wettbewerbsgebiet liegt inmitten des Bahnhofsquartiers<br />
der Stadt Hamm, das neben einigen anderen Quartieren städte-<br />
baulich neu geordnet werden soll. Die Stadt Hamm hat eigens<br />
hierfür ein Stadtumbauprogramm „City West“ entwickelt, in<br />
dessen Bereich das Gebiet liegt.<br />
Das Bahnhofsquartier hat als Stadterweiterung des 19. Jh. wich-<br />
tige Infrastruktureinrichtungen und Funktionen aufgenommen.<br />
Hier ist eine heterogene Baustruktur anzutreffen, die durch<br />
öffentlichen Raum unterschiedlichen Charakters und vielfältige<br />
Bebauungsformen gekennzeichnet ist. Städtebauliche Höhe-<br />
punkte wechseln auf engstem Raum mit zum Teil städtebaulich<br />
unbefriedigenden Situationen.<br />
Die durch die Situation im Einzelhandel ausgelösten Leerstände<br />
bzw. Unternutzungen im Immobilienbereich mindern die<br />
Attraktivität der Fußgängerzone und verringern die Rendite der<br />
Eigentümer. Die Gründe für diese Entwicklung sind vielschichtig;
neben einzelhandelrelevanten Strukturveränderungen wie<br />
neuen Angebotsformen, Konzentration, Discounterboom und<br />
neuen Einkaufs- und Erlebniswelten bildet auch das geringe<br />
Angebot an Wohnnutzung in diesem Bereich einen Faktor.<br />
Das Areal befindet sich in fußläufiger Nähe zum Hauptbahnhof<br />
und zur Fußgängerzone. Die Fläche ist durch eine halboffene<br />
Blockrandbebauung aus den 50er Jahren zur Fußgängerzone hin<br />
bebaut. In der Nachbarschaft befinden sich diverse Banken,<br />
Versicherungen und Kaufhäuser.<br />
Im Nordwesten der Fläche befindet sich ein achtgeschossiger<br />
Bunker, der in die städtebauliche Planung einbezogen und einer<br />
neuen, adäquaten Nutzung zugeführt werden soll.<br />
Nach Osten hin wird die offene Blockinnenfläche von der<br />
„Neuen Bahnhofstraße“ begrenzt und als Parkplatz genutzt.<br />
Dieser Blockrand soll im Zuge der Wettbewerbsaufgabe<br />
geschlossen und mit einer innerstädtischen Wohnnutzung ver-<br />
sehen werden.<br />
Die „Neue Bahnhofstraße“ wurde 1984 gebaut und wirkt als<br />
städtebauliche Zäsur zum Bahnhofsquartier. Der sechsstreifige<br />
Ausbau (2 Busspuren) erscheint aus heutiger Sicht überdimen-<br />
sioniert, zumal bis heute die stadträumliche Integration nicht<br />
gelungen ist. Im Zuge des Stadtumbau-Programms City West<br />
soll die neue Bahnhofstraße zurückgebaut werden, was die<br />
Hammer<br />
Westen<br />
Möglichkeit bietet, die bebaubare Grundstücksfläche um ca. 10 m<br />
zu verbreitern.<br />
Die dem Gebiet östlich gegenüberliegende Bebauung ist durch<br />
das achtgeschossige, als Solitär stehende Südring-Center,<br />
geprägt. Südlich daran anschließend befindet sich das derzeit in<br />
Überplanung befindliche Areal „ehem. Stadtbad – ehem.<br />
Feuerwache – ehem. Elektrizitätswerk“, auf dem hochwertiges<br />
innerstädtisches Wohnen etabliert werden soll.<br />
Der durch die Schließung des Blockrandes entstehende<br />
Innenbereich soll ein hohes Maß an Aufenthaltsqualität für<br />
die geplante Wohnnutzung bieten. Dementsprechend sind<br />
Lösungen für den derzeit dort etablierten ruhenden Verkehr<br />
und die bestehende Tiefgaragenzufahrt der „Deutschen Bank“ in<br />
die Planung zu integrieren.<br />
Das Grundstück, ca. 13.000 qm ist ohne wesentliche Höhen-<br />
unterschiede.<br />
Bahnhofsquartier<br />
Hafenstraße<br />
Westring (B63)<br />
Neue Bahnhofstraße<br />
Hammer Süden<br />
Hauptgeschäftsbereich<br />
Quelle: Junker und Kruse<br />
K<br />
11
Aufgabenstellung<br />
4.2 Allgemeine Grundsätze:<br />
Geplant werden soll eine Bebauung, die sich in der Gestaltung<br />
gut in das räumliche Umfeld einfügt sowie die Grundsätze des<br />
kostengünstigen Bauens berücksichtigt. Für die konstruktive<br />
Durchbildung sollte möglichst eine neuzeitliche Lösung erarbei-<br />
tet werden, die innerstädtisches Wohnen ermöglicht.<br />
4.3 Einzelheiten der Planung:<br />
– Neubau von Wohnungen auf dem östlichen Wettbewerbs-<br />
12<br />
gebiet<br />
Als Anschub für die neue Bebauung sollte etwa zwei Drittel der<br />
Wohnungen für den sozialen Wohnungsbau vorgesehen werden<br />
und dessen Anforderungen entsprechen. Das andere Drittel für<br />
eine freie Finanzierung sollte gehobenen, aber nicht luxuriösen<br />
Ansprüchen genügen. Dies gilt sowohl für die Wohnflächen als<br />
auch die Ausstattung. So sollten diese Wohnungen z.B. neben<br />
einem Gäste-WC auch eine zusätzliche Möglichkeit zum<br />
Duschen aufweisen. Penthousewohnungen sollten mindestens<br />
120 qm groß sein. Die Wohnnutzung soll ausschließlich in den<br />
Obergeschossen erfolgen.<br />
Für das Erdgeschoss sollen Allgemeinnutzungen, die der<br />
Nutzung des betreuten Wohnens nahe stehen, wie z.B. ein<br />
Tagescafé oder eine Physiotherapie, vorgesehen werden.<br />
Das Wohnungsgemenge ist in erster Linie auf den Bedarf von<br />
Alleinstehenden und Ehepaaren abzustellen. Da besonders im<br />
freifinanzierten Wohnungsmarkt Paare auch einen größeren<br />
Flächenbedarf nachfragen sollte der folgende Wohnungsmix<br />
erzielt werden:<br />
1-Zimmer WE 25%<br />
2-Zimmer WE 50%<br />
3-Zimmer WE 25%<br />
Wegen der hohen Lärmbelastung von der Straßenseite sind alle<br />
Grundrisse lärmschützend zu planen, das heißt, Wohn- und<br />
Schlafräume dürfen nur zur lärmabgewandten Seite liegen oder<br />
sie müssen durch besondere Maßnahmen gegen den Lärm<br />
abgeschirmt werden. Gegebenenfalls kann eine Laubengang-<br />
erschließung einen Beitrag zum Lärmschutz liefern. Dieser<br />
sollte allerdings neben der Erschließungsfunktion auch eine<br />
interessante Aufenthaltsqualität anbieten. Die dem Lärm<br />
abgewandte Blockinnenseite sollte unter dem Aspekt der<br />
Kompensation besondere Attraktivität erhalten.<br />
Die Außenanlagen sollten ein differenziertes Angebot für indivi-<br />
duelle und gemeinschaftliche Nutzungen aufweisen, um den<br />
innerstädtischen Standortnachteil zu kompensieren.<br />
Auf die Belange behinderter Menschen sollte geachtet werden,<br />
ein barrierefreies Erschließungssystem ist unumgänglich.
Der Anschluss an die bestehende Bebauung mit ihren unter-<br />
schiedlichen Geschossigkeiten ist adäquat zu lösen.<br />
Je Wohneinheit sind 1,0 Stellplätze unterirdisch vorzusehen,<br />
das derzeit vorhandene Stellplatzangebot ist zusätzlich nachzu-<br />
weisen. Über eine neue Tiefgarage ist ebenfalls die Zufahrt zur<br />
vorhandenen Tiefgarage der „Deutschen Bank“ zu erschließen.<br />
Bei der Ausnutzung ist von einer maßvollen Verdichtung mit<br />
einer Höhenentwicklung bis zu 4 Geschossen auszugehen. Die<br />
4. Ebene sollte als Penthouse ausgebildet werden.<br />
Die vorhandene Bebauung im westlichen Bereich des<br />
Plangebietes ist in das Entwurfskonzept städtebaulich zu inte-<br />
grieren. Auf dem südlich der Strasse „Am Stadtbad“ gelegenen<br />
Wettbewerbsbereich soll die städtebauliche Fortführung der<br />
Planung nachgewiesen werden.<br />
– Umnutzung und städtebauliche Einbindung des vorhandenen<br />
Bunkers<br />
Hier sind Ideen zu entwickeln für eine zukunftsträchtige halb-<br />
öffentliche Nutzung des zu erhaltenden stadtbildprägenden<br />
Bunkers, wie z.B. für Gastronomie, Kultur- oder Freizeitein-<br />
richtungen. Erwünscht sind auch Vorschläge für die gestal-<br />
terische Einbindung in die umgebende Bebauung.<br />
Da vom Dach des Gebäudes ein spannender Rundblick über die<br />
Hammer<br />
Westen<br />
Bahnhofsquartier<br />
Innenstadt von Hamm mit Blickbeziehungen zu weiteren<br />
Bunkeranlagen gegeben ist, sollte dieser Bereich möglichst<br />
vielen Menschen zugänglich gemacht werden. Aufgrund der<br />
vorhandenen Baustruktur aus meterdickem Stahlbeton sind<br />
neue Öffnungen nur sehr minimiert vorzusehen.<br />
Die Vorschläge für neue Nutzungen müssen nicht bis ins<br />
letzte Detail durchgeplant, jedoch muss ihre Realisierbarkeit<br />
überprüfbar sein.<br />
Hafenstraße<br />
Westring (B63)<br />
Neue Bahnhofstraße<br />
Hammer Süden<br />
Hauptgeschäftsbereich<br />
Quelle: Junker und Kruse<br />
K<br />
13
Lageplan<br />
14
Hammer<br />
Westen<br />
Bahnhofsquartier<br />
Hafenstraße<br />
Westring (B63)<br />
Neue Bahnhofstraße<br />
Hammer Süden<br />
Hauptgeschäftsbereich<br />
Quelle: Junker und Kruse<br />
K<br />
15
1. Preis<br />
16<br />
Manuela Batram, FH Dortmund<br />
Alexandra Juszczak, FH Dortmund<br />
Hochschulausbildung:<br />
2004 – <strong>2009</strong> Studium der Architektur<br />
an der FH Dortmund<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
2007 Praxissemester<br />
Name des Büros:<br />
dreibund architekten in Bochum<br />
2007 / <strong>2008</strong> Studentische Mitarbeiterin in einem<br />
Büro für internationalen Messebau<br />
Name des Büros: Plan2 in Essen<br />
<strong>2008</strong> / <strong>2009</strong> Studentische Mitarbeiterin<br />
Name des Büros: mfi Management<br />
für Immobilien AG in Essen<br />
Hochschulausbildung:<br />
seit 2004 Architekturstudium FH Dortmund<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
11/2003 – 7/2004 Praktikum, Fotostudio Düsseldorf<br />
9/2006 – 1/2007 Praktikum 3f-architects Düsseldorf<br />
8/<strong>2008</strong> – 9/<strong>2009</strong> Praktikum Architekturbüro „Iluzja“<br />
(Danzig/ Polen)<br />
<strong>2009</strong> Tutorin, studentische Hilfskraft
Der Entwurf stellt einen wertvollen Beitrag zur Reaktivierung<br />
einer innerstädtischen Brachfläche mit einer Wohnbebauung<br />
dar.<br />
Stefan Luchmann, FH Dortmund<br />
Es werden ruhige Blockinnenhöfe mit einem durchgrünten<br />
Wohnumfeld geschaffen. Diese sollten jedoch wegen der<br />
Sicherheit des innerstädtischen Wohnens geschlossen werden<br />
und keine öffentlichen Wegeverbindungen aufweisen.<br />
Die vorgesehenen Wohnungsgrundrisse berücksichtigen ange-<br />
messen die vorhandenen Standortrestriktionen einer hohen<br />
Verkehrsbelastung.<br />
Hochschulausbildung:<br />
2004 Architekturstudium an der<br />
Fachhochschule Dortmund<br />
cand. Dipl.-Ing.<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
8/1999 – 6/2002 Ausbildung zum Bauzeichner<br />
Weidmann Planungsgesellschaft<br />
mbH, Düsseldorf<br />
Bauzeichner - Hochbau<br />
3/2007 – 6/<strong>2008</strong> Praxissemester bei der Schürmann<br />
Spannel AG, Bochum<br />
7/2007 – <strong>2009</strong> Studentischer Mitarbeiter<br />
bei der SchürmannSpannel AG,<br />
Bochum<br />
Die Unterbringung des ruhenden Verkehrs erfolgt in einer<br />
Tiefgarage, die für beide Blockhöfe konzipiert wurde. Sie er-<br />
möglicht ein hochwertiges Wohnumfeld für innerstädtisches<br />
Wohnen. Die Architektur ist von beachtlicher Qualität.<br />
Der Hochbunker wurde teilweise freigestellt, um die Platz-<br />
situation im Kreuzungsbereich großzügig zu betonen. Auf diese<br />
Weise bleibt der Bunker als Ausdruckselement im Stadtbild<br />
erhalten. Mit einem neuen Erschließungssystem und einem<br />
zusätzlichen 2-geschossigen Caféaufbau wird das städtebauli-<br />
che Erscheinungsbild markant betont und ein neues Gastro-<br />
nomieangebot mit beachtlichen Blickqualitäten geschaffen.<br />
17
1. Preis<br />
20<br />
Martin Kraus, FH Dortmund<br />
Hochschulausbildung:<br />
2005 – <strong>2009</strong> Studium der Architektur<br />
an der FH Dortmund<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
2005 4-monatiges Praktikum, Ingenieur-<br />
Holzbau Nolte, Essen<br />
2007 / <strong>2008</strong> Praxissemester<br />
Kauffmann Theilig & Partner,<br />
Stuttgart<br />
<strong>2008</strong> / <strong>2009</strong> Studentische Mitarbeit,<br />
Koschany + Zimmer Architekten,<br />
Essen
Die vorgeschlagene städtebauliche Figur geht von einer<br />
Schließung der aufgerissenen Blockränder und einer Freistel-<br />
lung des Bunkers aus. Sie lässt ruhiges und qualitätsvolles<br />
Wohnen im innerstädtischen Bereich erwarten.<br />
Der Abschluss der Wohnzeile am Westring durch einen prägnan-<br />
ten Kopfbau ist konsequent und korrespondiert zum Bunker.<br />
Die Erschließung der Wohnungen erfolgt durch Laubengänge,<br />
mit einer der Kommunikation dienenden Erweiterung.<br />
Die Wohnungen sind gut durchgeplant, wobei die Anordnung<br />
der Schlafräume zur verkehrsbelasteten Straßenseite nicht<br />
akzeptabel ist.<br />
Die etwas strukturell dargestellte Architektur lässt dennoch eine<br />
klare Handschrift erkennen.<br />
Der ruhende Verkehr wird zielgerichtet in einer Tiefgarage unter-<br />
gebracht. Die Zufahrt zur Tiefgarage an der vorgeschlagenen<br />
Stelle ist in ihrer Lage zu überprüfen.<br />
Die Freistellung und Präsentation des aufgestellten Bunker-<br />
gebäudes im städtebaulichen Konzept wird als richtig angese-<br />
hen. Das geplante Kulturcafé „on top“ lässt einen interessanten<br />
Panoramablick über Hamm erwarten. Die weitere Nutzung des<br />
Bunkers bleibt erläuterungsbedürftig.<br />
Die Arbeit bildet insgesamt einen wertvollen Beitrag zur<br />
Stadtreparatur und dem innerstädtischen Wohnen.<br />
21
3. Preis<br />
24<br />
Michael Landin, FH Aachen<br />
Hochschulausbildung:<br />
2004 – <strong>2009</strong> Studium der Architektur<br />
an der FH Aachen<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
<strong>2009</strong> Studentischer Mitarbeiter im „Atelier<br />
für Architektur“ in Aachen
Michael Placzek, RWTH Aachen<br />
Die Arbeit überzeugt durch ihre städtebauliche Gruppierung<br />
und wertet den vorhandenen Bestand im nordöstlichen Bereich<br />
des Wertbewerbgebiets erheblich auf. Die Freistellung des<br />
Bunkers und die Anordnung der straßenbegleitenden Bebauung<br />
bis zur Baulinie der vorhandenen Bebauung am Südring wird<br />
positiv bewertet. Die Grundrisse der Wohnungen reagieren mit<br />
ihrer östlichen Laubengangerschließung auf die vorhandenen<br />
Lärmemissionen und sind folgerichtig zum Innenhof orientiert.<br />
Die Wohnungsgrundrisse sind nicht überzeugend und haben in<br />
vielen Fällen den Nachteil, dass die Schlaf- und Kinderzimmer an<br />
der lärmbelasteten Hauptverkehrsstraße angeordnet sind.<br />
Hochschulausbildung:<br />
2003 – <strong>2009</strong> Architekturstudium RWTH Aachen<br />
2002 BWL-Studium an der RWTH Aachen<br />
Fragwürdig bleibt die 2-geschossige Aufstockung sowie die<br />
Anbindung des Bunkers im 3. OG an die Wohnbebauung. Der<br />
Freiraum zont klar den halböffentlichen und privaten Bereich<br />
und überzeugt durch die Verknüpfung mit dem vorhandenen<br />
Verkehrsnetz.<br />
25
4. Preis<br />
28<br />
Daniel Laux, FH Aachen<br />
Hochschulausbildung:<br />
2003 – <strong>2009</strong> Studium der Architektur<br />
an der FH Aachen<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
1998 – 2001 Ausbildung als Tischler, Schreinerei<br />
Peter Hölters Krefeld<br />
2007 / <strong>2008</strong> Praxissemester im Büro HKS-<br />
Architekten in Aachen<br />
<strong>2008</strong> / <strong>2009</strong> Studentische Mitarbeit<br />
im Büro HKS-Architekten in Aachen
Die gewählte städtebauliche Lösung schafft auf den ersten Blick<br />
die wohltuende Unaufgeregtheit im Gegensatz zu der vorhan-<br />
denen Baustruktur auf der gegenüber liegenden Straßenseite<br />
der „Neue Bahnhofstraße“. Einfache bauliche Konturen leiten<br />
wie selbstverständlich auf die gewünschte und stadträumlich<br />
wichtige Verbindung zu dem vorhandenen Bunker hin.<br />
Erst im zweiten Blick wird deutlich, dass sich im Rückraum der<br />
Bebauung der Bahnhofstraße ein völlig neuer und interessanter<br />
Platz durch einen „eingestellten“ Bauriegel ergibt, der die histo-<br />
rische Hinterhoflösung bereinigt und zugleich mit den beiden<br />
Punkthausergänzungen den neuen Höfen einen halböffentli-<br />
chen Charakter verleiht. Durch dieses bauliche Element entsteht<br />
eine interessante Raum- und Platzfolge für das innenstadtnahe<br />
Wohnen. Die Abstandfläche zwischen dem eingestellten Riegel<br />
und der Bebauung an der alten Bahnhofstraße wird als nicht<br />
ausreichend angesehen.<br />
Die Wohnungsgrundrisse sind einfach, konstruktiv überzeugend<br />
und äußerst gebrauchsfähig.<br />
Die Architektursprache könnte etwas mehr von der Ruhe des<br />
städtebaulich äußerst überzeugenden Entwurfs vertragen.<br />
29
Ankauf<br />
32<br />
Michaela Böllstorf,<br />
Bergische Universität, Wuppertal<br />
Hochschulausbildung:<br />
2005 – <strong>2009</strong> Studium der Architektur<br />
an der Bergischen Universität<br />
Wuppertal<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
5/2005 – 6/2005 Praktium bei der Innenarchitektin<br />
agnes gross - weege, Köln<br />
7/2005 – 9/2005 Pflichtpraktium zur Studienaufnahme<br />
in der Schreinerei g.wagner, Wermelskirchen<br />
<strong>2008</strong> Studentische Hilfskraft für das Rektoratsprojekt<br />
qsl, Wuppertal<br />
<strong>2008</strong> – <strong>2009</strong> Teilnahme Solar Decathlon 2010,<br />
environmental building design group
Florian Engelhardt,<br />
Bergische Universität, Wuppertal<br />
Die Arbeit liefert einen wichtigen Beitrag zu einem zukunftswei-<br />
senden ganzheitlichen Energiekonzept mit unterschiedlichsten<br />
Ansatzpunkten. Von besonderem Interesse ist der neue Umgang<br />
mit dem Bunker.<br />
Die Idee, dem schweren Betonkörper durch eine neue vorgesetz-<br />
te transluzente Hülle seine Schwere zu nehmen und eine skulp-<br />
turartige Anmutung mit verschiedenen Inszenierungsmöglich-<br />
keiten zu schaffen, verdient besondere Erwähnung. Die vorgese-<br />
Hochschulausbildung:<br />
2005 – <strong>2009</strong> Studium der Architektur<br />
an der Bergischen Universität<br />
Wuppertal<br />
hene Sky-Lounge auf dem Dach passt sinnfällig zum neuen<br />
transluzenten Erscheinungsbild.<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
7/2005 – 9/2005 Praktikum im Architekturbüro der<br />
Genius Loci Baukultur Gruppe bei der<br />
Innenarchitektin und Feng- Shui<br />
Meisterin Dipl. Ing. Kathrin<br />
Schmack<br />
2006 Praktikum in der Schreinerei Caspers,<br />
Düsseldorf<br />
<strong>2008</strong> / <strong>2009</strong> Studentische Hilfskraft am Institut für<br />
Architekturgeschichte und -theorie<br />
der Bergischen Universität Wuppertal<br />
bei Prof. Frank R. Werner<br />
33
Ankauf<br />
36<br />
Ulrike Pache, Hochschule OWL,<br />
Detmold<br />
Hochschulausbildung:<br />
2004 – <strong>2009</strong> Studium der Innenarchitektur<br />
an der Hochschule OWL, Detmold<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
2005 Praktikum, Küchenprofi und Tischlerei<br />
Krug GmbH in Gera<br />
2004 – 2007 Praktikum Architektur-/<br />
Ingenieurbüro Sternal und Dölitzsch<br />
GbR in Gera<br />
<strong>2008</strong> Auslandssemester in Columbus/Ohio
Jeanette Schmidt, Hochschule OWL,<br />
Detmold<br />
Die Stärke der Arbeit liegt lediglich im kreativen Umgang mit<br />
dem vorhandenen Bunker, der konsequent mit Terrassen und<br />
verglasten Nutzungsbereichen umbaut wird. Auf diese Weise<br />
wird die Massivität des Baukörpers im Hammer Stadtbild aufge-<br />
löst. Die Nutzung der Bunkergeschosse mit Wohnen und<br />
Arbeiten ist jedoch nur bei einer Beibehaltung der<br />
Solitärstellung möglich. Diese hat den Nachteil, dass es zu keiner<br />
Verbesserung der städtebaulichen Gesamtsituation des lärmbe-<br />
Hochschulausbildung:<br />
2004 – <strong>2009</strong> Studium der Innenarchitektur<br />
an der Hochschule OWL, Detmold<br />
Praktische Tätigkeiten/<br />
außeruniversitäre Aktivitäten:<br />
2001 – 2004 Ausbildung als Raumausstatterin<br />
Firma „Der Rissener Raumausstatter“<br />
Vize Landessiegerin, Hamburg<br />
2005 Praktikum, Gernemann Interior<br />
Design Hamburg<br />
<strong>2008</strong> Auslandssemester in Columbus/Ohio<br />
lasteten Standortes mit einer qualitätvollen Wohnbebauung<br />
kommt. Mit der Wiederholung von isoliert angeordneten<br />
Punkthäusern wird die Standortproblematik des innerstädti-<br />
schen Wohnens jedoch vernachlässigt.<br />
37
Teilnehmer<br />
Akxu, Arzu<br />
Althoff, Norbert<br />
Azhdari, Sharyar<br />
Batram, Manuela<br />
Bechem, Rebecca<br />
Behling, Vincent B.<br />
Bergmann, Inga<br />
Böllstorf, Michaela<br />
Bravin, Marcel<br />
Bruhn, Hendrik<br />
Ebertz, Sandra<br />
Engelhardt, Florian<br />
Fischer, Daniel<br />
Floris, Raphael<br />
Fresenborg, Verena<br />
Girke, Jan<br />
Grote, Carolin<br />
Hadjizadah, Rohullah<br />
Hammelsbeck, Kai<br />
Haxhi, Alis<br />
Helling, Volker<br />
Hlucha, Kristina<br />
Horn, Daniel<br />
Hülskemper, Maria-Lisa<br />
Juszczak, Alexandra<br />
Klick, Diana<br />
Klimburg, Moritz Alexander<br />
40<br />
Kopsch, Ulrike<br />
Kramer, Mario<br />
Kranich, Larissa<br />
Kraus, Martin<br />
Krizenecká, Ivana<br />
Kuhlmann, Dana<br />
Kumbrink, Sabrina<br />
Landin, Michael<br />
Laux, Daniel<br />
Lorenz, Nicolas<br />
Loth, Matthias<br />
Luchmann, Stefan<br />
Matziol, Mirjam<br />
Meier, Christoph<br />
Menn, Niklas<br />
Meyer, Wiebke<br />
Mihai, Denisse Loredana<br />
Mikula, Ján<br />
Moga, Martina<br />
Müller, Isabelle<br />
Pache, Ulrike<br />
Peters, Patrick<br />
Placzek, Michael<br />
Quernheim, Dennis<br />
Radix, Ina<br />
Redkiewicz, Thomas<br />
Rentsch, Susan<br />
Salzmann, Diana<br />
Schmidt, Jeanette<br />
Schmittmann, Rebecca<br />
Scholtyssek, Jessica<br />
Scholz, Anne<br />
Scholz, Christoph<br />
Schramm, Katharina<br />
Simples, Teresa Miranda<br />
Splietker, Moritz<br />
Stibal, Paul<br />
Stöckemann, Michal<br />
Tiro, Heike<br />
Tylczynska, Karolina<br />
Unger, Nathalie<br />
Vogel, Johannes Patrick<br />
Vozáková, Máriá<br />
Weiffen, Theresa<br />
Zengin, Ibrahim<br />
Zohm, Jana
Teilnehmer<br />
41
Mitglieder des Preisgerichts<br />
Rita Schulze Böing<br />
Stadtbaurätin Stadt Hamm<br />
Dipl.-Ing. Michael Ferling<br />
Landesstudentensprecher <strong>BDB</strong>.<strong>NRW</strong><br />
Dipl.-Ing. Thomas Kempen<br />
Beratender Ingenieur <strong>BDB</strong>, Landesvorsitzender <strong>BDB</strong>.<strong>NRW</strong>,<br />
Vorstand Ingenieurkammer-Bau <strong>NRW</strong><br />
Prof. Dipl.-Ing. Hermann Kleine-Allekotte<br />
Architekt, Hochschule Bochum<br />
Dr. Hans-Dieter Krupinski<br />
Ministerialdirigent a. D.<br />
Dipl.-Ing. Hartmut Miksch<br />
Architekt <strong>BDB</strong>, Präsident der Architektenkammer <strong>NRW</strong><br />
Mitglied des geschäftsführenden Landesvorstandes <strong>BDB</strong>.<strong>NRW</strong><br />
<strong>BDB</strong>-Bundespräsidium<br />
Dipl.-Ing. MR Kai Noell<br />
Ministerium für Bauen und Verkehr des Landes Nordrhein-<br />
Westfalen<br />
Dipl.-Ing. Friederike Proff<br />
Architektin <strong>BDB</strong>, Freischaffende Architektin<br />
Dipl.-Ing. Gabriele Richter<br />
Architektin <strong>BDB</strong>, Stellv. Landesvorsitzende <strong>BDB</strong>.<strong>NRW</strong>,<br />
Vorstand Architektenkammer <strong>NRW</strong><br />
Rainer Schäfer<br />
Mitglied der Geschäftsleitung der LBS Westdeutsche<br />
Landesbausparkasse<br />
Dipl.-Ing. Gisbert Schwarzhoff<br />
THS Gelsenkirchen<br />
42<br />
Vorprüfer/Organisation Vorprüfung:<br />
Dipl.-Ing. Silke Bielefeld<br />
Stadtplanungsamt Stadt Hamm<br />
Reiner Stracke<br />
<strong>BDB</strong>-Landesgeschäftsführer <strong>BDB</strong>.<strong>NRW</strong><br />
Dipl.-Ing. Heinz-Wilhelm Wehrmann<br />
Architekt <strong>BDB</strong><br />
Dipl.-Ing. Andrea Wickel<br />
Stadtplanungsamt Stadt Hamm<br />
Dipl.-Ing. Peter Winkel<br />
Architekt <strong>BDB</strong>, <strong>BDB</strong> Bundes- und Landesfachreferent Hochschule
Die Jury bei der Arbeit<br />
43