LINZA#42 Herbst 2023

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MFG Linz-Bezirkssprecherin Petra Lindner will eine „Ampel-Diät“
HÖCHSTE ZEIT FÜR MEHR
EIGENVERANTWORTUNG
Über 200 Ampelanlagen gibt es in Linz bereits – und ständig kommen neue
dazu. Oft besteht aber gar keine Notwendigkeit: „Selbst bei relativ kleinen
Bauprojekten werden in den jeweiligen Straßen neuen Ampeln errichtet, statt
auf mehr Eigenverantwortung zu setzen, denn diese beginnt bereits bei solchen
vermeintlichen Nebensächlichkeiten“, sagt MFG Linz-Bezirkssprecherin
Petra Lindner, die eine „Ampel-Diät für Linz“ fordert. Zudem müsse das sich
geänderte Mobilitätsverhalten in Richtung Öffis und Fahrrad auch in die Neubewertung
seit Jahrzehnten bestehender Ampeln mit einfließen, so Lindner.
Bis 2027 werden alle Linzer Signalanlagen
modernisiert. 5,2
Millionen Euro müssen dafür aufgewendet
werden. „Im Zuge dieser
Maßnahme könnte man die
Sinnhaftigkeit vieler Ampeln auf
den Prüfstand stellen und neu bewerten.
Nur zehn Prozent weniger
Ampeln brächten bereits hier eine
gewaltige Einsparung von einer
halben Million Euro. In vielen Bereichen
täte es mittlerweile wohl
ein einfaches Stop- oder Vorrangschild
auch“, sagt Petra Lindner.
Tatsächlich geht es vielen Verkehrsteilnehmern
genauso: Minutenlang
steht man an oft roten
Ampeln an unbedeutenden Kreuzungen,
an denen kein einziges
anderes Auto quert. Lindner: „Das
betrifft auch Fußgänger und Radfahrer.
Wann hat die Politik eigentlich
aufgehört, den Menschen zuzutrauen,
dass sie Verkehrszeichen
richtig deuten können?“
Ampeln – gebaut
für die Ewigkeit
Ein zusätzliches Problem: Wurde
eine Ampel aufgrund einer Verkehrszählung
oder wegen vor vielen
Jahren eruierter Unfallzahlen
errichtet, bleibt diese gewöhnlich
für alle Ewigkeit bestehen. Eine
neuerliche Evaluierung – etwa
nach zehn Jahren – findet nicht
mehr statt bzw. hat kein Gewicht,
der Abbau von Ampeln ist quasi
undenkbar. Petra Lindner: „Gerade
in den Städten ändert sich derzeit
das Mobilitätsverhalten massiv in
Richtung Öffis und Fahrräder, die
‚Auto-Ampeln‘ bleiben aber. Hier
braucht es eine regelmäßige Überprüfung,
ob die entsprechenden
Anlagen in der Form überhaupt
noch Sinn machen.“ Zudem würden
immer mehr Tempo 30-Zonen
eingerichtet.
Neubewertung gefordert
Weniger Tempo bedeutet auch
kürzere Reaktionswege, weniger
Gefahr und damit auch weniger
Unfallopfer: „Auch das sollte bei
der Neubewertung bestehender
Ampeln unbedingt mit einfließen.“
Die Politik will ganz offensichtlich
die Eigenverantwortung in allen
Lebensbereichen einschränken.
Man solle aber die Menschen nicht
„Es ist höchste Zeit,darüber nachzudenken, ob wir
wirklich noch an jeder Kreuzung Ampeln brauchen,
die dort seit 40 oder 50 Jahren stehen – oder ob
eine punktuelle Rückkehr zu Vorrang-und Stoppschildern
nicht sinnvoller ist.“
Petra Lindner / MFG Linz