RSV-Festschrift

Weiter ging die Fahrt! Wir freuten uns darauf, dass wir es ja
dann laufen lassen können, wenn wir erst einmal die Höhe
des Notschreis erreicht hätten.
Welch ein Trugschluss! Da ging das Abenteuer erst recht los.
Die Straße wurde immer schlechter! Und wir hatten natürlich
nur unzulängliche Bremsen.
Die Rücktrittbremsen wurden bald heiss und mussten immer
wieder gekühlt werden. Felgenbremsen gab es nur bei neuen
Fahrrädern, die damals dann aufkamen, aber so einen Luxus
hatten wir nicht. Und die alten Stempelbremsen, bei denen
über ein Hebelgestänge von oben ein Gummiklotz auf den
Vorderreifen gedrückt wurde, erwiesen sich für eine längere
Bergabfahrt als völlig unbrauchbar. Die Bremsklötze flogen bald
auf Nimmerwiedersehen davon! Somit kamen wir natürlich
auch bergab nur recht langsam voran!
Die nächste Pause machten wir dann in Aftersteg in der Kurve,
wo es zum Todtnauer Wasserfall geht. Dort stand damals
schon, wie auch heute noch ein Kiosk. Geld, um etwas zu
kaufen, hatten wir aber natürlich auch keines.
Wer etwas dabei hatte, packte dort sein Vesper aus, das wurde
dann untereinander kameradschaftlich geteilt. Hauptsächlich
kann ich mich an Brot und alte, verschrumpelte Äpfel vom Vorjahr
erinnern, die wir genussvoll verzehrten.
Dann ging es weiter hinunter ins Wiesental. Ab Todtnau war
es ja dann Gottseidank nicht mehr so steil, so dass die Schwierigkeiten
mit den Bremsen weniger wurden. Aber die Straße
war unglaublich schlecht: mal Schotterpiste, mal Pflastersteine,
dann wieder Schlaglöcher, die nur die geübten Radler
schwungvoll umfahren konnten. Außerdem gab es im Wiesental
auch noch nicht die Talstraße, die heute im Wesentlichen an
der Wiese entlang schnurgerade talabwärts führt. Die Straße
schwenkte damals ständig von der einen zur anderen Talseite,
damit alle Ortschaften Straßenanbindung hatten.
Somit war der Weg nach Haagen sicher noch um einiges
weiter, als er es heute ist. (Heutzutage wird in Google Maps
der Weg mit ca. 66 km und 4 Std. Fahrzeit für einen Radfahrer
angegeben.)
Als wir endlich im Festort ankamen ging auch schon der Festzug
los, beinahe wären wir noch zu spät gekommen. Der Umzug
dauerte wohl bis gegen 16.00 Uhr. Viel gastronomisches
Angebot gab es sowieso nicht, höchstens ein Paar Wienerle
und ein Bier. Deshalb machten wir uns unmittelbar nach der
Preisverteilung auf den Heimweg. Welchen Preis wir erringen
konnten, weiß ich heute nicht mehr. Heimwärts fuhren wir
durchs Oberland und Markgräflerland über Müllheim und Bad
Krozingen nach Freiburg. Dort gingen wir alle miteinander
noch auf die Mess, die ja damals noch auf dem heutigen Alten
Messplatz in der Wiehre stattgefunden hat. Das kann eigentlich
nur die Frühjahrsmess gewesen sein. Also wird diese Fahrt wohl
an Pfingsten 1951 (13. oder 14. Mai) stattgefunden haben.
Um Mitternacht, oder gar noch später, sind wir dann alle
wohlbehalten wieder im Ibental angekommen, und es war beschlossene
Sache, dass wir unseren Radfahrverein „Concordia“
Unteribental wieder aufleben lassen wollten.
Wenn ich heute im Fernsehen das Radrennen Paris – Roubaix,
die sogenannte „Hölle des Nordens“ sehe, fühle ich mich
immer wieder an unsere damalige Ausfahrt nach Haagen-
Tumringen erinnert.
Niedergeschrieben aus der Erinnerung im September 2021
von Bernhard Ketterer, Raiwäberhiisli (Rainweberhäusle)
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